営団3000系8連を作ってみた[改造プラレール]

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 108

  • @tp31p71
    @tp31p71  5 ปีที่แล้ว +57

    尚、リクエストは受け付けておりませんのでご了承ください。

    • @nanamarugogo
      @nanamarugogo 5 ปีที่แล้ว +1

      tp31pさん、まだ走っている路線はありますか?

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว +2

      現在2両編成5本、3両編成1本が長野電鉄3500系・3600系として活躍しています。

  • @kr-en9xf
    @kr-en9xf 5 ปีที่แล้ว +91

    HOゲージとか始めたら、凄い改造しそう

    • @n.t3963
      @n.t3963 4 ปีที่แล้ว

      見てみたいですね〜

  • @omatcha_frappuccino
    @omatcha_frappuccino 5 ปีที่แล้ว +67

    タカラトミー「ここまで高いクオリティだとは予想していなかった。」

    • @1n8g
      @1n8g 5 ปีที่แล้ว +7

      タカラトミー「よし、作ってみよう
      コルゲートむず!

    • @oerseries1000
      @oerseries1000 4 ปีที่แล้ว +2

      快速急行プラ鉄1号
      鉄コレを作れる技術があるから楽勝だと思います 単に本気を出していないだけ

  • @marukyu_t
    @marukyu_t 5 ปีที่แล้ว +60

    サムネイル画像の撮影構図好きw
    それにしても、やっぱり営団3000系のステンレスの輝きがカッコいいな〜…

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว +5

      まるきゅー 様
      自分もお気に入りの写真です〜

    • @SOTETSU7710F
      @SOTETSU7710F 5 ปีที่แล้ว +1

      サムネかっこいい。そしてやはり上手!!

    • @須田祥史
      @須田祥史 4 ปีที่แล้ว

      営団3000系ですよ。ドア小窓は末期の姿で、登場時は2連でドア窓は大窓仕様でした。

    • @marukyu_t
      @marukyu_t 4 ปีที่แล้ว

      @@須田祥史 失礼致しました。
      どうやら3000系からは形式の識別?は系のようですね。
      訂正しておきます。

  • @茨城の唐揚げ中毒
    @茨城の唐揚げ中毒 5 ปีที่แล้ว +21

    帯無し&8両だと、まさに「マッコウクジラ」って感じますね

  • @月光はやぶさ-o7d
    @月光はやぶさ-o7d 5 ปีที่แล้ว +13

    やはり3000系はカッコいいですね

  • @あああ-q8s
    @あああ-q8s 5 ปีที่แล้ว +25

    神としか言いようがないですね…

  • @Love_l892
    @Love_l892 5 ปีที่แล้ว +7

    ヤバい超リアル...
    すごすぎる

  • @ぼうきよ
    @ぼうきよ 5 ปีที่แล้ว +7

    これ欲しいくらいすごい

    • @SOTETSU7710F
      @SOTETSU7710F 5 ปีที่แล้ว

      販売してくれ。

  • @amatuSUPA
    @amatuSUPA 5 ปีที่แล้ว +15

    めっちゃカッコいい!
    コルゲート作るの本当大変そうですね

  • @関根武史
    @関根武史 5 ปีที่แล้ว +7

    思い出の電車です。😅
    子供の頃から知っていて、普段からよく利用していた東武伊勢崎線(途中まで)も走っていた営団日比谷線を走っていた当時では珍しいステンレス車両でした。
    後を継いだ03系、最近出てきた13000系と徐々に形を変えてもう当時の面影はありませんけど、
    「銀色の電車」ってポイントだけは受け継いでますね。
    プラレールであったら欲しいくらいですね😅。

  • @吉岡よしおLDK48
    @吉岡よしおLDK48 5 ปีที่แล้ว +4

    集中力凄い 色んな意味で神!

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว

      NCS東武ヘブンアラン 様
      ありがとうございます!

  • @どこにでもいてどこにもいない羊
    @どこにでもいてどこにもいない羊 5 ปีที่แล้ว +32

    製品軽く超えてて草

  • @高尾発長野行211系
    @高尾発長野行211系 5 ปีที่แล้ว +22

    いやーいつも思うけど、リアルだな~

    • @田岡誠
      @田岡誠 5 ปีที่แล้ว

      2や名雪

  • @らいらい-z9y
    @らいらい-z9y 5 ปีที่แล้ว +1

    すんげー楽しそう。感心しました。

  • @亀戸鉄道会
    @亀戸鉄道会 5 ปีที่แล้ว +5

    す、凄い・・・

  • @0530losey
    @0530losey 4 ปีที่แล้ว

    懐かしー
    東武2000系や東急7000系とともに買い物や通勤でよく乗ってたよ。
    この時代の車両っていいよね。

  • @サンパチ君
    @サンパチ君 5 ปีที่แล้ว +27

    電装化まですると相当制作時間が掛かりそう

  • @sibaraka9420
    @sibaraka9420 5 ปีที่แล้ว +2

    待ってましたー!

  • @田都2020
    @田都2020 24 วันที่ผ่านมา +1

    自分の日比谷線は今の日比谷線持っており日比谷線13000系とスカイツリーライン70000系とスカイツリーライン70090系持っており今日比谷線が全て揃いました❗️
    しかし営団3000系リアルに仕上げましたね❗

  • @マグナム-o7i
    @マグナム-o7i 5 ปีที่แล้ว +1

    スゲー、大変良く出来ましただよ

  • @Keishin_Nakajima
    @Keishin_Nakajima 5 ปีที่แล้ว +2

    いつも凄すぎですw
    神としか言いようがない ほんとその通りです、、、。

  • @オフトゥンの魔王
    @オフトゥンの魔王 5 ปีที่แล้ว +5

    行き先が北千住なのが地味に良い…。

  • @giantch9251
    @giantch9251 5 ปีที่แล้ว +21

    コルゲート車両の長編成っていいですね!
    最後の(笑)

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว +3

      ジャイアント Ch 様
      最近いろんな撮り鉄さんがやってる撮り方やってみましたw

  • @AkijiExpress
    @AkijiExpress 5 ปีที่แล้ว +15

    物凄い根気がいる改造ですね...レジンで複製すればいいのに

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว +4

      Akiji Express 様
      そろそろやろうと思っているんですが中々取り掛かれない()

  • @musashinoline2058
    @musashinoline2058 5 ปีที่แล้ว +9

    普通に製品で有りそう
    実車が3ダァだったからさらにリアルなり

  • @harumakimakimaki9381
    @harumakimakimaki9381 5 ปีที่แล้ว +19

    すごい!!かっこいい!!
    でも8連ってかなり時間かかったんだろうなぁ。

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว +4

      harumaki makimaki 様
      コルゲートを貼る作業は丸一日使って2・3両しかできない日もありました。

    • @harumakimakimaki9381
      @harumakimakimaki9381 5 ปีที่แล้ว +5

      予想以上だったあ(  Д ) ゚ ゚
      お疲れ様です🙏

  • @trainoldman2004
    @trainoldman2004 3 ปีที่แล้ว +1

    7:30
    すきww

  • @ぱーいち
    @ぱーいち 5 ปีที่แล้ว +8

    すごい‥
    こんど連結器の作り方も出してくれたらありがたいです

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว +4

      てつけー 様
      確かに連結器の作り方は説明した方が良かったですね。ちょっと先になってしまうかもしれませんが、今後連結器を作る時に説明を入れたいと思います。

  • @Shimotsuke_P
    @Shimotsuke_P 5 ปีที่แล้ว +1

    クオリティが半端ないw

  • @tyQSEAT_5167
    @tyQSEAT_5167 5 ปีที่แล้ว +10

    マジでリアル過ぎじゃね?3両(2両)にしたら長野電鉄集合やん

  • @257mania
    @257mania ปีที่แล้ว

    クオリティが高すぎる…

  • @窓原茉莉
    @窓原茉莉 5 ปีที่แล้ว +3

    走行動画のところ、営団3000の完成度があまりにも高すぎて誰一人しれっと走っている上田電鉄6000系に気が付かない()

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว +1

      さすがに誰か気づいてくれると思ってたんですがねぇ()

  • @toq6121F
    @toq6121F 2 ปีที่แล้ว

    これの改造前がE233というのが信じられないくらいちゃんと営団3000になってて感服

    • @tp31p71
      @tp31p71  2 ปีที่แล้ว +1

      ありがとうございます!

  • @カー師
    @カー師 5 ปีที่แล้ว +5

    2:03から2:04がメトロ7000系みたい

  • @Odorikooooooooooo
    @Odorikooooooooooo 5 ปีที่แล้ว +20

    なんか松岡さんの動画見てるみたいW

    • @mon-ep7ce
      @mon-ep7ce 5 ปีที่แล้ว +2

      それな!

  • @papertoilet5092
    @papertoilet5092 5 ปีที่แล้ว

    Twitterでみましたが一眼で撮ったんですね笑 綺麗です

  • @user-xh4tv1pe1y
    @user-xh4tv1pe1y 5 ปีที่แล้ว +3

    かっこよすぎて草

  • @660-d1p
    @660-d1p 4 ปีที่แล้ว

    プラレールってこんなリアルだっけ?
    玩具から骨董品に変わっててびっくり。

  • @木島ノ安岐
    @木島ノ安岐 4 ปีที่แล้ว +2

    3:36
    もしここのマスキングだけ水色だったら、
    甲種輸送時のブルーシートぽく見える。

  • @ttgtnintendoanimationstudi5742
    @ttgtnintendoanimationstudi5742 5 ปีที่แล้ว

    おお!!

  • @heineken_love
    @heineken_love 5 ปีที่แล้ว +9

    鉄道模型会社で働いてるんですか?

    • @heineken_love
      @heineken_love 5 ปีที่แล้ว +3

      それほどクオルティーが高い

  • @217sabakan6
    @217sabakan6 5 ปีที่แล้ว +4

    待ってました〜
    やっぱり再現度が神ですね!
    次の動画も楽しみに待ってます。
    (^∀^ )// オマチシテマス~☆

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว +1

      217 sabakan 様
      ありがとうございます〜

  • @みっちー-m6v
    @みっちー-m6v 5 ปีที่แล้ว +1

    めっちゃリアルだなぁ😅

  • @Echisoba1105
    @Echisoba1105 5 ปีที่แล้ว +2

    営団3000系といえばコルゲートだな...

  • @宇佐美光男
    @宇佐美光男 4 ปีที่แล้ว

    なかなか面白い発想ですね!日比谷線として南千住から東銀座まで部分開通した時は、2両→4両→6両(北千住↔仲目黒)→8両と成りました。当初の4両編成までは客扉ドアの硝子はフル面積でしたよ!

  • @をかか-m8o
    @をかか-m8o 5 ปีที่แล้ว +3

    苗穂工場並みの技術力

    • @いい-c3w
      @いい-c3w 5 ปีที่แล้ว

      これを見れば
      苗穂なんて大したことない!

  • @ルイジ-j6n
    @ルイジ-j6n 5 ปีที่แล้ว

    子供の頃、大のお気に入りの電車でした。この電車に乗るためなら何本他の電車を見逃しても惜しくなかったです。でも実際に乗ると、窓の位置が高くて外の風景が見れないのが不満でした。

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว

      ルイジ 様
      ちょうどこの車両が日比谷線で現役だった頃に乗られていたんですね。小窓ドアも時代を感じさせる面白いデザインだと思っていますがやはり子供たちにとってはただただつまらないだけなんでしょうね…

  • @suzurin115
    @suzurin115 2 ปีที่แล้ว

    ただの209系金型がここまでになるとは…

  • @RichardsAdventures
    @RichardsAdventures 5 ปีที่แล้ว

    Awesome 😊

  • @東武好き-q4y
    @東武好き-q4y 5 ปีที่แล้ว +4

    209とかの拡幅車体の再現してほしいなw

  • @LoveChata
    @LoveChata 3 ปีที่แล้ว

    制作にはどれくらいかかったんですか?

  • @C0546_mugichoco
    @C0546_mugichoco 5 ปีที่แล้ว +2

    シカゴの高架鉄道みたい

  • @NanahosiDiablo
    @NanahosiDiablo 5 ปีที่แล้ว

    やっぱり営団3000系はカッコイイですね!
    てか改造細かいところまで再現してて凄い
    Σ(゚д゚;)
    苗穂や幡生の匠もびっくりですねw

  • @AZFR_JJ24
    @AZFR_JJ24 5 ปีที่แล้ว +1

    販売予定はありますか?←

  • @jojiajordan5942
    @jojiajordan5942 5 ปีที่แล้ว +3

    旧営団(現在の東京メトロ)3000系は1957年に着工された地下鉄第2号線用として1960年に登場。
    地下鉄第2号線は1961年3月から順次開業し、64年8月の全通時に日比谷線となりました。
    クモハは1968年に製造を打ち切られたが、
    モハは8両編成へ統一された1971年まで製造されていました。
    当初は東急乗り入れを8両、東武乗り入れを6両としていたが、東武乗り入れの方が利用者が激増し矛盾が生じました
    (皮肉にも東武本線沿線の草加市・越谷市・春日部市は1962年の日比谷線直通を機に人口が激増した)。

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว +2

      営団3000系(譲渡されたものを除く)に付随車・制御付随車は存在しません。
      また、1964年以降も先頭車が製造され、1968年にラストナンバーの3077・3078号車が製造されています。

    • @jojiajordan5942
      @jojiajordan5942 5 ปีที่แล้ว +1

      @@tp31p71 ありがとうございます。クモハは東武直通がまだ6両だった1968年まで製造されていたとは。
      長電へ譲渡されなかったモハは東武直通8両化に伴い1971年まで製造されましたが。

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว +1

      クハ・サハは存在しないです。

    • @jojiajordan5942
      @jojiajordan5942 5 ปีที่แล้ว +1

      @@tp31p71 オール電動車でモハかクモハですね。
      クモハが1968年まで、
      モハが1971年まで
      製造されていたが、
      3000系モハの最終編成は千代田線開業後で6000系1次量産車と同期とは
      (開業当初の千代田線は5000系が多かったが、1982年3月までに北綾瀬ローカルを除き6000系へ置き換えられ5000系は東西線増発へ転用)。

  • @かど-r9m
    @かど-r9m 5 ปีที่แล้ว +1

    サムネがプラレールに見えない!

  • @mmnn17
    @mmnn17 5 ปีที่แล้ว

    ドアのコルゲートは再現しないのですか?

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว

      MM NN 様
      かなり薄いので省略しました。

  • @Narumi3533
    @Narumi3533 5 ปีที่แล้ว +3

    プラレール改造専門学校行ってるのか?

  • @nh4726
    @nh4726 5 ปีที่แล้ว

    コルゲートって専用のプラ板使えばよかったのでは?

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว

      黒幕ゆっくり[NH47] 様
      エバーグリーンのものだとコルゲート部分に加えさらに板の厚さがあるので、プラ板を切って貼る方がそれっぽくできるのです。

    • @nh4726
      @nh4726 5 ปีที่แล้ว

      tp31p
      そういうことだったのですね!
      でも改造うまいからどっちでもよかった気が...

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว +2

      黒幕ゆっくり[NH47] 様
      実車に近い方がやる気が出るのでw

    • @nh4726
      @nh4726 5 ปีที่แล้ว

      tp31p
      自分もカプセルプラレール改造してたのでそれはわかりますがめんd〜て時は妥協してましたね()

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว

      黒幕ゆっくり[NH47] 様
      プラレ改造に妥協はホント大事です()

  • @hanshin_1001
    @hanshin_1001 5 ปีที่แล้ว +2

    いまだに地下鉄ドア(窓が小さい)の意味がわからん🙄

    • @tp31p71
      @tp31p71  5 ปีที่แล้ว

      タイガースまる 様
      ラッシュ時に窓ガラスが割れることを防ぐためなのだそうです。
      実は営団3000系の中でかなり初期に製造された車両は大窓で登場しましたが、後に小窓のものに交換されています。

  • @heineken_love
    @heineken_love 5 ปีที่แล้ว

    プラレールに車内とか再現して本物みたいに作ってください❗

    • @heineken_love
      @heineken_love 5 ปีที่แล้ว

      @@k35_901 あくまでネタ提供です?ご指摘ありがとうございます。どこにも書いてなかったと思うのでコメントしてしまいました。

    • @heineken_love
      @heineken_love 5 ปีที่แล้ว

      @@k35_901 わかりました。

  • @須田祥史
    @須田祥史 4 ปีที่แล้ว

    マッコウクジラやないかーい( ゚Д゚)!?長野電鉄3500系として最後の活躍をしていますが…遂に3000系(営団地下鉄日比谷線時代の後輩03系電車)が出現。長野電鉄3500系の引退する日は近い。

  • @ラテンミート
    @ラテンミート 5 ปีที่แล้ว +1

    おいおいやべえだろw

  • @平形豊士ひらかたとよし
    @平形豊士ひらかたとよし 5 ปีที่แล้ว

    欲を言えば側面窓の形が、若干違う。

  • @catmoon5845
    @catmoon5845 5 ปีที่แล้ว

    くっそぉ~高評価256を257にしてしまったぁ~くっそぉぉぉぉぉぉ

  • @Kninaru_shonan-shinjuku
    @Kninaru_shonan-shinjuku 5 ปีที่แล้ว +4

    営団をじょうだんと読んでいた俺

    • @musashinoline2058
      @musashinoline2058 5 ปีที่แล้ว +1

      ちょっと何言ってるかわからん

    • @Kninaru_shonan-shinjuku
      @Kninaru_shonan-shinjuku 5 ปีที่แล้ว +1

      つまりえいだんをじょうだんって読んでたってこと

  • @rambal8343
    @rambal8343 5 ปีที่แล้ว

    改造