2:00 - Пол Голдбергер «Зачем нужна архитектура?» 5:04 - Колин Эллард «Среда обитания» 5:47 - Витольд Рыбчинский Городской Конструктор» 6:30 - Джейн Джекобс «Смерть и жизнь больших американских городов» 8:46 - Кэролин Стил «Голодный город» 10:39 - Роберт Вентури «Уроки Лас-Вегаса» 13:49 - Сборник «Стимулы, парадоксы, провалы. Город глазами экономистов» 15:29 - Сборник «Горожанин. Что мы знаем о жителе большого города?» 16:03 - Джеф Спек «Город для пешехода» 17:40 - Дейан Суджик «B как Bauhaus. Азбука современного мира» 20:45 - Конкурс
varlamov 1. Налоги. Сбор.Целенаправленное использование. 2. Дороги, привести в соответствие за счёт налогов. 3. Создание благоприятной экономической зоны для малого и среднего бизнеса.
1. Создать развитую систему муниципального транспорта. (маршрутки полностью заменяются, вернуть трамвай) 2. Установить минимально допустимый уровень благоустройства 3. Внедрить в технологии общественного участия в систему управления Привет из Омска. Мэра (или мэрку) уже выбрали- Оксана Фадина
Маршрутки не выпиливать, а запускать в заведомо убыточных для большого транспорта районах с конечной остановкой на каком-то транспортно пересадочной узле
1. Уволить всех нынешних чиновников. 2. Набирать новых при условие сдачи экзамена на знание этих 10 книг. Для "высоких" должностей возможен расширенный курс. 3. Поставить на станции метро памятник Варламову в полную прическу.
Прям вовремя! Смотреть тебя начал месяца 3 назад и все подумывал спросить, чтоб такое почитать, чтоб шарить хоть немного в (и это слово я только что узнал) урбанистике. И вот ролик) почитаем-с...
1. Изменить подход к формированию городских департаментов. Единственным критерием найма должна стать профпригодность. Вполне возможно приглашение на руководящие посты иностранных специалистов. 2. Изучение опыта иностранных городов со схожими условиями. 3. Ну и просветительская работа. Цель - создание запроса на лучший город со стороны населения. P.S. Я очень люблю читать.
Всем доброго дня! 1. доступные дороги для пешеходов, велосипедов, бегунов, маломобильных людей. 2. реконструкция 1-2 этажов домов на центральных улицах с их площадкой 3. правильная городская дренажная система Классное видео 👍🏻
В Омске нужно: 1) сделать мобильное приложение для активных местных жителей, которые будут сигнализировать о проблемах города. Наподобие «Наш город» в Москве. 2) мэр города должен взять под личный контроль проверку работы многих муниципальных служб Омска. И в случае, неисполнения ими своих обязанностей в установленные сроки, штрафовать. 3) наладить отчётность работников муниципальных служб перед мэром. 4) мэр должен поощрять развитие местного малого бизнеса. Проанализировать географическое расположение города, его экономические и хозяйственные связи с другими субъектами области. Развивать хозяйственную специализацию города. 4) Провести масштабные реорганизации на бирже труда города. Молодых людей привлекать на интересные проекты, обязать компании приглашать студентов на оплачиваемую практику в офис с последующим трудоустройством. Старых работников сокращать, а молодым и креативным помогать преобразовывать Омск. 5) преобразовывать и облагораживать город по принципам урбанистики и используя международный опыт. Город должен стать жемчужиной района. Очень удобным для местных жителей и для приезжающих туристов. 6) мэр должен привлечь как минимум одного иностранного архитектора, который бы смог составить план преобразования и последующего развития города. Наделить этого человека полномочиями определять внешний облик каждой улицы. 7) для того, чтобы город кардинально преобразился нужно обязать всех граждан вести себя правильно. Создать платные подземные парковки и запретить жителям парковать машины «где попало». Ввести высокий штраф на хулиганство и порчу муниципальной собственности. Установить камеры на всех перекрёстках и на въезде в город, чтобы отслеживать нарушения ПДД автовладельцами. 8) мэр должен пригласить дизайнеров разработать современную навигацию по городу. (Названия улиц, указатели, таблички в магазинах). Чтобы все надписи в городе было в одном стиле. 9) сделать город привлекательным для инвестиций. Бороться за каждого инвестора, из кожи лезть, лишь бы им было спокойно работать. 10) очень жёстко наказывать за коррупцию. Провести очень жёсткую антикоррупционную реформу. Мэр должен связать все службы города, быть дирижёром. Ему важно добиться чтобы все люди делали то, что должны. Тогда будет порядок.
Наканецта! Я ждала такого видео давно. Спасибо огромное за контент. Было бы круто развивать тему и рассказывать как проектируют современные жилые пространства в прогрессивном мире (к разговору почему микрорайонная застройка говно), как сделать город без грязи, как создать велоинфраструктуру с человеческим лицом и т.п. Прям такие руководства для мэров (Омска).:) Ну круто бы было. Не просто какой-то отдельно взятый Лондон или Токио, а конкретно как хорошо, почему это хорошо, "а теперь слайды".:)
1. Полностью сменить команду. 2. Определить стандарты, по которым нужно работать и самые "больные" места города. 3. Перед началом работы провести информационно-просветительскую кампанию среди жителей, показав каким город может стать, предусмотрев канал для обратной связи.
1. Модернизация общественного транспорта - маршрутки убрать, обновить подвижной состав, сохранить трамвайные пути и инфроструктуру. 2. Очистить город от визуального мусора - большую часть рекламы на фасадах убрать, стандартизировать вывески, разработать дизайн код города. 3. Начать войну в рамках закона со стоянками на тротуарах и особенно газонах. Причем не только на открытых улицах, но и внутри дворовых территорий. Город станет чище и свежее. Поколение +40 будет очень не довольно реформам, но, зато более младшее поколение получит верный вектор развития и отношения к городу. Хотелось бы больше написать, но как смог тезисно.
в бытность перестройки объявили конкурс среди художников и дизайнеров на остановки, до этого типовые страшные железные будки стояли. Мою работу смачно раскритиковали. Через какое-то время смотрю мои "наброски" по всему городу и не только ставят - не говори им умные вещи, пусть самостоятельно тут в своём дерьме плавают. Умные идеи нужны только в правильных странах, там это всё достойно оплачивается и всегда ценится, хочу сказать
Поэтапно для мера Омска ) 1. Планирование (подготовительный этап) В первую очередь (как часто говорит Илья, нужно сформировать гражданский запрос . Повысить уровень благосостояния граждан , чтобы городская среда стала их проблемой. Поскольку мэр не может быть компетентен во всех вопросах , должны быть приглашены специалисты , создан план города на основе их мнения и знаний , плану нужно следовать, не отодвигая сроки реализации проектов . Ещё нужно привлекать инвесторов ,экспериментировать(закрывать некоторые улицы для машин и создавать временное благоустройство) 2.Этап создание каркаса города Город живой организм ему нужен скелет . Нужно обеспечить транспортную доступность ,создать точки притяжения горожан и туристов , сделать город более комфортным для пешеходов , создать качественный и доступный общественный транспорт , у горожан должен быть стимул ,чтобы пересесть на него ,а то и вообще пешком ходить ... 3.Этап это лицо города Понятно что никто не захочет лететь на самолёте ,ехать на поезде и т.д. в далёкий Омск если у него не будет своей изюминки . На третьем этапе должны формироваться связи между точками притяжения , формироваться фасады улиц ,уникальные черты города ,в среднем приемлемый и комфортный уровень благоустройства ,развиться культура уличного питания и городских праздников ( по типу фестиваля вина в Молдавии ) ) Ну и куда без площадок для всяких международных форумов! Вроде программы минимум , наверное длинновато получилось)) P.S Уже давно заглядываюсь на среду обитания в магазине )
Спасибо за шикарную тему видео! Уже имею книгу "среда обитания", но так же уже спустя очень долгое время со всеми подходами не дошла и до середины книги. Возможно причина в том, что я простой горожанин, не архитектор. Интересно будет увидеть видео для таких обычных людей. Например, суть книги про среду мне понятна уже с первых листов, а дальше всё говорится разными словами ,но об одном и том же.. А вот теперь хочется впитать инфу, как делать и что делать обычному жителю. Вы можете сказать - Да это элементарно! Пиши вялостям! Агитируй людей! Но это сложная работа и она для необычного жителя города. Что может сделать для города даже не просто семьянин с квартирой , а например даже студент , школьник, чувак снимающий комнату и интересующийся этой темой . Как преподносить свой труд другим жителям дома, улицы , если вдруг решился что-то сделать для благо устройства? Что, каким образом это нужно делать? Правовые аспекты (как случай самоуправства (можно ведь и так это назвать, хоть и благая вещь, но для властей это именно так) с детской площадкой, которую любили дети всех домов в одном из твоих постов и которую потом снесли). И как это делать созидательно, общаться с властями не волевая негатив и борьбой (не у всех есть на это силы и т.п), а иным способом? Похоже на просьбу об инструкции по внедрению, можно осуждать, но иногда и подобное стоит сделать, сделать инструкцию для примера т.е =} Спасибо! Извиняюсь за возможную тавтологию, это выписанный поток мыслей ;) Думаю ,смысл понятен ^v^
1) Увеличить полномочия и бюджеты муниципалитетов, чтобы появилась связь между конкретной ямой во дворе и жителями этого двора. 2) Разработать проект создания агломерации города Омск, включающей в себя основную экономику Сибири 3) Увеличить привлекательность города для привлечения трудовых ресурсов
1. Надо усилить контроль за выполнением правил. Больше дисциплины в мелких вещах и как результат город станет лучше во всех сферах жизни. 2. Пригласить именитого эксперта для консультации. Хотя бы уж российского эксперта из той нерезиновой столицы. 3. Учесть Советы эксперта и делать. Должно помочь
1. Проанализировать откуда можно получить дополнительное финансирование (развить агротуризм, привлечь крупные компании для создания фабрик, заводов, ферм) 2. Принять дизайн-код города и заставить следовать ему. 3. Помогать малому бизнесу развиваться.
Омск. Программа для политика. 1. В первый же день собрать экстренную комиссию в самом большом ДК города. Пригласить всех желающих - "вход свободный". Пригласить всех известных архитекторов (не застройщиков) и предложить решить проблемы совместно. Показать людям что есть желание общаться и слышать. Все выслушать и задокументировать. Проявить политическую волю и выдвинуть юридические инициативы и подходы к реализации намеченного. Не быть пустозвоном. 2. Приступить к выполнению - следить за каждым шагом. Грамотно организовать людей - раздать полномочия. Агитировать граждан следить за их же предложениями и инициативами. Все это освещать в СМИ и не боятся выступать публично. 3. Приглашать зарубежных мастеров и умельцев. Искать и давать заказы на выполнение строительных работ хорошим прорабам и строителям. Проверять качество и долговечность выполненных работ. Сделать главного Архитектора города своей правой рукой. Юридическому корпусу открыть руки и защитить от произвола подкупных и продажных проверяющих. Выявить и искоренить лобби застройщиков. Развивать трамвай, развивать велодвижение, развивать парки и зоны отдыха, развивать инициативу дворового пространства, развивать "город на уровне глаз", развивать платность парковок (город не должен бесплатно отдавать земли под заливку асфальта). Защищать оставшиеся кусочки памятников архитектуры (старых зданий, арт объектов). И САМОЕ ГЛАВНОЕ - ПОСТОЯННО ДАВИТЬ НА ГУБЕРНАТОРА И ПРОЧИХ ВАЖНЫХ ЛИЦ, ПОСТОЯННО ИМ ДОКУЧАТЬ И ГОВОРИТЬ О ПРОБЛЕМЕ. ГОВОРИТЬ ЧТО С ОЗДОРОВЛЕНИЕМ ГОРОДА - ВЫЗДРАВИТ И ОБЩЕСТВО С ЭКОНОМИКОЙ. Омск. Программа для градостроительства. 1. Юридически признать ошибки старого Генерального плана. Выработать новые градостроительные нормы (Нормы градостроительного проектирования) с учетом современных реалий и новейших градостроительных решений. 2. Начать выполнение нового Генерального плана с учетом мнения граждан и архитекторов (не застройщиков) города. Грамотно разработать ПЗЗ и разделить зоны в городе. 3. Забыть старую советскую конъюнктуру. Защищать город от промышленных зон. Омолодить город. Строить новые образовательные учреждения. Строить грамотные подходы к данным учреждениям (трамваи, троллейбусы, велополосы - все что модно у молодежи). Разгромить лобби маршрутчиков. И прочее прочее прочее.
1. Сформировать комиссию, состоящую в первую очередь из профессиональных урбанистов, архитекторов, специалистов по проектированию общественных мест 2. Привлекать независимых частных инвесторов, как это было в Краснодаре при постройке парка возле стадиона за счёт средств Галицкого. 3. Пересмотр городского бюджета. В городе тратиться гораздо больше денег на автомобилистов чем на общественный транспорт и пешеходов.
1. Пожалуй одно из самых важных составляющих, это иметь предприятия (принадлежащие именно Омску) от которых город будет иметь доход и за счет чего сможет начать полноценно развиваться. 2.Развить систему общественного транспорта, автобусы, троллейбусы, трамваи(в последнее время с этим стала большая беда) исключить или хотя бы уменьшить кол-во маршруток на дорогах города. 3. Сохранять облик города, особенно его историческую часть. В Омске, на самом деле,очень красив исторический центр. Минимизировать кол-во рекламы, в частности рекламы на фасадах зданий. И огромным плюсом в городе стало бы образовательное развитие именно по специальностям градостроительства и архитектуры, город нуждается в своих специалистах.
1)Начать наполнять городской бюджет деньгами: разобраться с коррупцией 2) На первые деньги начать бороться с грязью на дорогах и тротуарах, в парках и т. д. 3) На крупных улицах/проспектах сделать выделенки для общественного транспорта и велодорожки, всеми силами снижать плату за проезд в общественном транспорте После п. 2 и 3 можно бороться с уклонением от налогов, ведь люди охотнее будут их платить, если увидят, на что они идут, на деньги от налогов можно будет создавать общественные пространства, закупать более современный общественный транспорт, проводить качественные ремонты дорог и тротуаров. Мб, организовать систему пожертвований, типа фонда "Внимание", но только в пределах Омска
1. Создать программу по которой над крутыми студентами на последних курсах будут наставничать работодатели для их подготовки и более удобного и надёжного трудоустройства. 2. Посодействовать в создании более прозрачного законодательства для бизнеса, особенно малого, чтобы бывшие студенты с меньшим трудом его открывали. Омск -- город малого бизнеса! 3. Всё внимание переключить на урбанистику, когда в городе появится работа и когда из города перестанут массово уезжать молодые люди. Хотя оно в экономически благополучном городе само потом пойдёт.
1. Пригласить экспертов для разработки стратегии развития города 2. Следовать рекомендации экспертов 3. Регулярно пользоваться городской инфраструктурой ( общественный транспорт, пожить в разных районах города, спортивные объекты, общественные пространства)
1. Реконструкция и ремонт пешеходных и автомобильных дорог (с учетом зонирование: тротуары - плиточка, пешеходные переходы - плиточка)2. Благоустройство дворов 3. Возрождение трамвайных путей вместо маршруток, включая нормальные остановки
1. Организовать "собрание"/бюро/агенство (с приглашением специалистов и с привлечением студентов), которое занималось бы стратегическим развитием города- транспортная система, создание общих правил застройки города, приведения города в надлежащий вид(вывески, заборы, переходы) 2. Организовывать мероприятия, для привлечения граждан в общественную жизнь города- напр. "День соседа в Уфе", проведение публичных лекций ( наверняка желающих будет не так много, но со временем их будет посещать все больше людей) 3. Больше вкладываться не столько в помпезность, вычурность архитектуры, сколько в создание комфортной среды для жизни, благоустройство, человечный масштаб города. Отдельным пунктом- как минимум, для начала прочитать все эти 10 книг
1) Культура. 2) Транспорт и навигация. 3) Общественное мнение горожан. Теперь по порядку: 1)Культура ,На мой взгляд, она отвечает за ту материю, которой обрастает город. Формирование культурной среды посредством строительства не кинотеатров и тц, а творческих пространств (пост Ильи Варламова про детский комплекс Ku.Be House of Culture in Movement, ), чтобы из потребителя , человек, вырос в творца. Человек, обогащённый знаниями и всесторонне развитый, хочет видеть красивый дизайн и качественную архитектуру. А когда есть спрос, то и предложения подтягиваются. 2)Хороший, бесшумный и экологичный Электротранспорт. Чтобы быстрее двигаться к культуре. 3)Считаю что следует учитывать пожелания народа. Открытый Диалог жителей с администрацией до начала строительства, а не после. Допустим: планирует Администрация р-на N обустроить в нём дворы, - нужно учесть пожелания людей всех возрастов, и вносить корректировки в проект, пока не будут учтены интересы всех. ______ Ну а затем последуют приятные изменения; люди поймут что они - основа города, его неотъемлемая часть. Горожане перестанут относиться неуважительно и непозволительно к окружающему пространству, осознавая свою со-причастность. Увидев, что перед ними образованные и гордые люди , Администрация города перестанет делать плохие дороги, перестанет строить многоэтажные гетто и ужасные тц, прекратит хулиганить.
Зачем нужна архитектура - 590 рублей Среда обитания - 481 Смерть и жизнь больших американских городов - 1031 Город глазами экономистов - 662 Что мы знаем о жителе большого города - 722 Азбука современного мира - 712
1. Провести полную ревизию городского хозяйства и проанализировать город. Дороги, дома, парки, газоны, магазины, стройки. 2. Взять за основу для сравнения какой-нибудь подобный Омску клевый американский или европейский город (по размеру-бюджету-населению итп) и составить реалистичный план на весь срок по приведению Омска к тому же виду. 3. Назначить ответственных, прописать им KPI, ежеквартально контролировать ход работ.
1. Транспортная реформа (Развитие общественного муниципального транспорта, избавление от частников; создание платных парковок) 2. Организация круглых столов с активными местными жителями, для вопроса решения что же вообще нужно жителям в первую очередь. 3. Привлечение студентов архитектурного факультета к проектированию благоустройства (И дешево, можно сделать все на конкурсной основе, и интерес и опыт студентам)
1.Привлечь внимание горожан к проблеме и вместе убраться в городе. 2. Провести анализ (оцифровать ситуацию и привлечь студентов арх. вузов и архитекторов к решению различных задач) 3.Введение авторского надзора за реализацией проектов благоустройства и привлечение хороших инспекторов в ОАТИ г.Омска
Привет! Я, к сожалению, далеко не урбанист, но как и во всех любых делах нужен порядок и организация. И я говорю не просто о чистоте и порядке на улице (мусор и грязь), а о чистоте и порядке в головах. Так что же нужно сделать новому мэру Омска? Базовая инструкция: 1. При отсутствии большого бюджета необходимо выделить основные остро стоящие направления. Например, ремонт дорог, тротуаров, ремонт фасадов, приведение в порядок объектов существующих общественных пространств. Перераспределить бюджет таким образом, чтобы в кратчайшие сроки была возможность улучшить ситуацию. 2. Необходим порядок и организация общественного транспорта. Одной из причин почему маршрутки выигрывают у автобусов и троллейбусов является то, что люди не имеют возможности рассчитать время поездки. Поэтому для жителей маршрутки являются более быстрым транспортом. Но, если составить грамотное расписание, грамотные схемы маршрутов, создать выделенные полосы, а также создать необходимые условия для удобного пользования этой информацией - жители смогут заранее распределять своё время и для этих людей городской общественный транспорт станет более полезным, чем маршрутка, которая не имеет точного расписания и преимущества на дороге. 3. Необходимо организовать контроль за наружной рекламой. Деньги за размещение должны уходить в бюджет города. Также нужно разработать дизайн-код для приведения к визуальной чистоте городских улиц.
Надеюсь Илья хоть лукас поставит, я старался...думать: 0. Связаться с Ильей и Городскими проектами и умолять о помощи; 1. Пригласить в город ведущих мировых специалистов и консультантов. На основе исследований и консультаций составить реальный подробный пошаговый план действий, а не просто меморандум; 2. "Решить проблему старых маразматиков, оккупировавших власть" и собрать "отличную команду, возможно самую лучшую команду, которая когда-то управляла городом"; 3. Активизировать/пересмотреть работу коммунальных служб и ответственных организаций в контексте проблемы загрязнения города; . . Так ну я не мог написать это, а вдруг и прям сюда ктот забредет и новому меру будет это полезно: . . 4. Начать решать дорожный вопрос в комплексе с развитием общественного транспорта (строительство скоростного трамвая, обновление парка троллейбусов/автобусов), состоянием дорог и тротуаров; 5. Полный аудит/оптимизация бюджета, а также реальные шаги по улучшением условий развития и ведения бизнеса для увеличения собираемости налогов и освобождения средств на реальное улучшение ситуации в городе. 6. Организация нормальных мест отдыха для жителей - реконструкция набережной, развитие дворов и зеленых зон; 7. Решить проблему с занятостью молодежи (общественные пространства и / современные библиотеки, спортивные площадки);
1. Организовать платные парковки в центре города. На собранные деньги от платных парковок закупить современный низкопольный общественный транспорт. 2. Разработать дизайн-код города, убрать наружную рекламу закрывающую фасады. 3. Центральную улицу Омска перекрывать для движения транспорта на выходные. Ввести практику использования тактического урбанизма.
1. Взаимодействие и вовлечение. Необходимо собрать массив данных о проблемах Омска: например, простейшее приложение с геолокацией, где любой житель мог бы отметить имеющуюся проблему (устранение стихийных свалок, ремонт уличного освещения, уход за зелеными насаждениями и т.д.), касаемо городской среды. Далее создается аналог МФЦ как в онлайн, так и в офлайн-формате, но чисто по городским вопросам, где вышеперечисленные городские проблемы регистрируются и получают определенный номер, дабы можно было отследить статус обращения. Также любые изменения в городе, будь-то переименование улицы или создание нового парка, должны выносится на общественное обсуждение на данном портале. Повышая вовлеченность населения в управление городской средой хотя бы на таком уровне (насколько позволяет политическая система России), мы заодно понемногу приучаем людей к ответственности за город, а, следовательно, и воспитываем настоящих жителей, а не пассивных городских «пассажиров». 2. Деньги. Да, Омск достаточно бедный город, достаточно посмотреть на официальные данные и понять, что в Омской области в сфере ЖКХ в пересчете на одного жителя тратится 1850 рублей (2016 год), хотя в той же Новосибирской области 3500 рублей, а в Красноярском крае вообще 6880 рублей. Самый крупный источник поступления денег в Омске - Газпромовский НПЗ, тут вряд ли получится остановить значительное перетекание средств в Петербург и Москву. Но у Омска есть другая очень выигрышная фишка - близость к Казахстану и на этом можно очень хорошо сыграть. Казахстан имеет временной лаг в экономическом/социальном развитии и немного отстает от России - на этом и стоит сделать ставку. Например, в Астане до сих пор нет Икеи и мебель возят из Омска. Омску нужно стать городом-мостом между Россией и Казахстаном, тем более совсем рядом находятся довольно богатая Астана (более 1 млн.) и относительно обеспеченный промышленный Павлодар (340 тыс.), а помимо них есть Петропавловск (208 тыс.), Кокшетау (145 тыс.), Экибастуз (140 тыс.). К тому же скоро из Астаны построят хороший хайвей до Павлодара, а там и до Омска рукой подать. Омск мог бы легко стать образовательным и медицинским центром для всего Казахстана - стоит лишь создать хорошие условия для врачей и преподавателей ВУЗов. Я уже не говорю о туризме: турецкие и египетские курорты уже несколько приедаются казахстанцам, а некоторым и вовсе хочется чего-то нового, не пляжно-олинклюзивного, плюс учитывая нынешний курс, при создании нормальных условий, туристический поток из Казахстана может стать существенным. Ну и просить дополнительного финансирования из федерального бюджета, куда уж тут. 3. Привлекательность. Омск не самый привлекательный город, поэтому он должен предложить что-то такое, что делало бы его привлекательным, в-первую очередь, с точки зрения ведения бизнеса. Прежде всего это налоговые льготы для потенциальных инвесторов, во-вторых - это максимальное упрощение процедурных вещей, вроде открытия и сдачи налоговой отчетности (в идеале - полностью электронно, с минимальными живыми контактами бизнеса и представителей власти) и минимизация контроля за бизнесом насколько это позволяют муниципальные и региональные законодательные рамки, в-третьих - это инфраструктура: банальные льготные арендные коммерческие помещения для креативного бизнеса. Также поощрение занятия бизнесом на городском уровне, юридическая поддержка для предпринимателей (можно создать отдельный мини-МФЦ-налоговую чисто для бизнеса).
1. Разработать на основе стандартов благоустройства от КБ стрелка концепцию благоустройства ключевых общественных пространств города Омск. Например, можно провести конкурс. 2. Найти финансирование для реализации проекта. Или попросить у государства, или найти частных инвесторов. Почему бы не найти в Омске кого-нибудь, типа бизнесмена в Краснодаре, который построил там прекрасный стадион на свои деньги? 3. И наконец создать независимую комиссию по надзору за реализацией проекта. Такая комиссия нужна для того, чтобы полученные деньги шли на реализацию проекта, чтобы заинтересованные люди продавливали правильные решения для города на этапах согласования проекта и чтобы следить за стройкой.
1.Предложить и реализовать как сохранить больше налогов в городе (дипломатическая борьба с фед.центром, упростить жизнь малому и среднему бизнесу) 2.Создать и начать реализовывать план безбарьерной среды 3.Наладить ОТ (маршрутки в отдаленные районы и частный сектор, модернизировать трамвайную сеть)
1. Сделать дороги и тротуары 2. Ограничить физически парковку на неасфальтированной земле 3. Убрать с фасадов и рекламную полиграфию и самовольные изменения.
Некий мер некоего города задумался о лучшем будущем! Он может, к примеру: 1. Объявить архитектурный конкурс по оптимизации городской среды (инфраструктуры) с открытым участием для всех желающих и солидным вознаграждением, чтобы привлечь крупные бюро. Причем объектом конкурса может быть не город в целом, а какой-то квартал, район - чтобы проблемы города были четко видны на конкретном примере. 2. Провести выставку по результатам когкурса, может, устроить какую-то рекламную компанию, чтобы обеспечить проекту публичность и привлечь внимание горожан. 3. По результатам конкурса и опроса жителей, начать проектные работы с небольшого "показательного" участка, чтоб все обзавидовались и тоже так захотели. Можно пробудить инициативу жителей относительно небольшими средствами, как-то так.
1. Привести в порядок визуальный облик города (убрать рекламу с витрин, фасадов исторических зданий, общественного транспорта, ввести единый стиль городских объектов инфраструктуры) 2. Наладить сеть общественного транспорта (ввести пересадочные билеты, отрегулировать маршруты и частоту хождения, в загруженных транспортным потоком районах выделить полосы для общественного транспорта, возвращать и развивать трамвайную сеть, сделать транспорт доступным для маломобильного населения) 3. Развивать сферы узких специалистов, помогать малому бизнесу, поднимать уровень заработной платы чтобы уменьшить отток молодых специалистов. А вообще на днях у нас уже появился мэр, это Оксана Фадина, в прошлом министр экономики региона. Ждём её первых действий. Но если брать всецело, то перед тем, как углубляться в какую-либо сферу, было бы идеально, если бы она поставила на пересмотр стратегию развития города Омска, обратившись к профессиональным компаниям, тем более в Омске есть градостроительная компания "Град" с большим опытом и хорошими проектами других городов.
Чтобы у нас были комфортные города, надо полностью менять свой менталитет. У нас просто нереальное количество тормозов: собственность, откуда следует необходимость ходить на нелюбимую работу, жить в не комфортных для себя условиях. Будет ли человек, закабаленный выше названными тормозами следить за комфортностью того или иного населенного пункта? Что мешает нашим людям избавиться от этих тормозов: Социальное мнение: "у тебя ни кола ни двора", "у меня за всю жизнь две записи в трудовой книжке: принят, уволен на пенсию. У тебя же за 5 лет сто пятьсот записей о принятии и увольнении. Куда это годно?", "где родился, там и пригодился" и ещё многое другое. Лично я считаю, что личных вещей должно быть ровно на один-два чемодана, чтобы ты был мобильным, мог менять среду своего обитания по твоим потребностям. К примеру, собрался, переехал, заработал, приехал назад и принес что то новое в свой город. У нас же город по-прежнему остаётся просторной клеткой. А как гласит народная мудрость: "Наличие ограничивающего фактора - это возможность полета в просторной клетке, а их отсутствие - это возможность полета на свободе". Что бывает, когда человек живёт в просторной клетке мы можем видеть на примере СССР. Вот сейчас, как носители совкового менталитета, мы превращаем наши города и села в просторные клетки и сами запираем себя в человейниках. А для этого (чтобы человек не жил в человейнике) должны строиться комфортное арендное жилье на любой кошелек (хостелы, квартиры, дома), чтобы любой человек с любым кошельком приехал со своими двумя чемоданами, заселился и спокойно жил там, где ему комфортно. Как только ему перестает нравиться это место, собрал вещи и "чемодан-вокзал-новый город". Вот это должно стать нашим менталитетом, тогда и только тогда начнется мобильность населения, которая будет способствовать равномерному развитию и Москвы и условного Магадана или Читы, или Омска того же. В таких условиях любой высококлассный специалист, которого тяготит жизнь в Москве сможет поехать в Омск или Читу и реализовываться там, а любой житель Омска или Читы сможет без проблем поехать в Москву, набраться опыта и принести его ещё куда то, в другие регионы. Как пелось в песне "мой адрес не дом и не улица, мой адрес советский союз", вот это надо закладывать и культивировать в нашем менталитете (только вместо советского союза подставить свою страну). В том же Магадане вполне реально начать выращивать собственные форукты и овощи, что снизит на них цену, но люди предпочитают уехать из Магадана и других регионов и наполнять собой Москву, Питер, Казань, Екат и Новосиб
1. Пригласить специалистов, имеющих европейский опыт работы или поддерживающих современные принципы развития городов, для создания "дорожной карты" и генплана 2. Обновить различные нормы в госучреждениях для уменьшения количества бюрократической волокиты и улучшения и упрощения работы с людьми, внедрять новые стандарты строительства, благоустройства и контроля, осуществить радикальный переход к среднеэтажной квартальной застройке 3. Активно привлекать инвестиции за счёт формирования комфортных условий, желательно иностранные, соответственно продвигать всеми способами распространение английского языка.
1. Закрепить каждый клочок городской земли за конкретной организацией/человеком 2. Провести обучение по благоустройству, например о недопускании открытой земли,грунта 3. Ввести жесткий контроль за исполнением на городском законодательном уровне, выстроить систему штрафов и неотвратимость наказания.
Исходя из логики. 1) Остановить все программы, связанные с благоустройством города, так же все связанное с транспортом, ремонтом чего-либо, строительством и тд), которые запустил предшественник) (это важно, ибо деньги сейчас расходаются на них, а получается..) 2) Нужно собрать команду знатоков :) И все эти программы сделать по- Европейски (или хотя бы как в Мск). Как бы переосмыслить всё. Новые нормы, всё новое! И искать норм. подрядчиков.. 3) Было бы неплохо создать порталы (хз, есть такое в Омске или нет). Где люди бы следили за качеством благоустройства и за городом по типу портала "Наш город" Конечно можно было написать. Дороги, общ транспорт, градостроительная политика, но нам нужно комплексное улучшение города. + Не знаю возможно ли. Но слышал, что Омское метро вымирает. Продолжу ккк из метро выйду.. Можно ли пустить там трамваи и сделать выезды на поверхность на каждой станции (сейчас поясню). В Волгограде ездят трамваи вместо обычных поездов. Почему бы и тут так не сделать. То есть по всему городу пустить трамваи и почти каждый трамвай будет заезжать в метро на какой-нибудь станции и выезжать на поверхность на другой станции. Наземно подземный трамвайчик)) звучит хреново, но может что-то и получится.. Тут была попытка сохранить метро.. Знаете) закройте его и отдайте торговым центрам)) или под хранение чего-либо..
1. Платная Парковка в небольших выделенных зона и ограничения на въезд в центр. В Омске много грязи а машины её развозят по всему городу так что уменьшение их количества особенно в центре поможет сделать город чище. Это не решит ситуацию с грязью полностью но этого будет достаточно пока город не на собирает достаточно денег что бы закрыть проблему с открытым грунтом. (А после к платным парковкам все привыкнут и будут ходить пешком по чистому городу) 2. Дублирование подземных переходов, наземными. Закопать первые в перспективе :) 3. Способствовать появлению торговли на первых этажах зданий. Упростить получение справок и разрешений для предпринимателей которых решат открывать бизнес на первых этажах зданий в спальных районах.
1. Нужно узнать откуда грязь. Если это осадки, то сформировать проект ливневой канализации. 2. Передать территории около многоквартирных домов в общедомовую собственность. 3. Ввести ограничение на максимальную этажность строительства.
1. Осознать проблему и понять, что её обязательно нужно решать. 2. Создать общественный запрос, т.к. если общество не поймёт, зачем это нужно, то и сделать ничего не получится. 3. Найти и нанять грамотных специалистов, предоставить им все условия для работы. И следуя их чёткому плану, воплощать проект в жизнь.
1) пригласить компетентных сторонних архитекторов ту же КБ Стрелка или иностранцев, провести не просто конкурс очередной а именно полномасштабные исследования междисциплинарной группы всего города, соответственно почсле этого анализа уже и появятся инвесторы(для них должна быть предусмотрена особые условия) 2) Выявить и поддержать(приумножить) активные группы горожан готовых помогать группе экспертов-волонтерами обмениваться идеями мнениями и в исследованиях и в какой-то роли реализации тех или иных инициатив, безусловно не без поддержки гордских властей 3) заниматься просветительской деятельностью с населением например ввести в школах пятиминутки о том как устроен город и как его можно сделать лучше,
Как житель Омска могу посоветовать такой план для мэра: 1) Пройтись с ним по городу, начиная с центра и уходить к переферрии и отметить все места, где: а) нет пешеходных дорожек, либо они тупо заканчиваются ничем б) не верно настроены светофорные фазы, приходится ждать 2 минуты чтобы перейти неоживленную 2хполосную дорогу г) убрать причину грязи - дорожки в уровень земли 10-20 км такой прогулки в день и Омск заживет! 2) Разработать для Омска дизайн-код, как это сделали для Москвы 3) Вернуть всех налоговых резидетов в город! Нефтезавод, который стырили у нас газпромовцы и увезли все налоги в Питер. Работаете в Омске - платите налоги здесь!
1 - самое главное - наём иностранных специалистов в области архитектуры, урбанистики и тому подобных, что позволит четко спроектировать дизайн парков, скверов, улиц, площадей и другой общественной среды Омска (не путать с дизайном рекламы, упаковки и т.п., однако городу все равно в будущем потребуется свой собственный внешний дизайн (по аналогии с навигацией в Москве на остановках, в метро, парках от artlebedev); 2 - расширение наземного транспорта: выделенные трамвайные и троллейбусные линии, автобусы тоже не самый ужасный вид транспорта. У Омска очень-очень хорошие перспективы для этого, благодаря тому, что проект с метрополитеном провалился, есть отличная возможность создать среду наземного городского транспорта (рекомендую почитать пост в ЖЖ у Ильи про строительство метро в Воронеже); 3 - реконструкция дорог (больное место Омска - дороги) и создание внеуличных переходов, для центра города стараться сужать автомобильное движение (в Омске нет больших проблем с пробками). P.S - отдельного внимания заслуживают такие места как "Линии" и "Северные" в Омске. Это очень интересная задумка - сделать в центре города застройку, где у каждого свой собственный, частный дом, но очень важно понимать, что выглядит это в данный момент ужасно, дорог никаких нет (будто где-нибудь за городом, в деревне), мусор вывозится раз в неделю (люди оставляют его возле своих домов и он подолгу стоит), можно было бы создать какую-то инфраструктуру - общественный транспорт пустить прямо по этим улочкам, создать парки, скейт-вело-парки, можно вообще сделать эти улочки с велодорожками, в общем много всего можно с этим местом придумать, лишь бы убить в нем вид деревни в центре города.
1. Оценить ситуацию, в которой находится город: история; современное положение в разных сферах жизни; оценить перспективу. Иными словами, изучить матчасть; 2. Начать формировать команду специалистов. Вместе, изыскивая легальные и эффективные источники дохода, разрабатывать план реформирования и преобразования города. Например, после I мировой войны в Вене, которая потеряла статус имперской столицы, вводили новые налоги, например на роскошь. Затем город стал зарабатывать строительством жилья и сдачей его в аренду. Кроме того, руководство реально заботилось о социально незащищённых слоях населения и добилось положительных результатов; 3. Банальное: "Just do it".
1. Транспорт и дороги. Пригласить специалистов, возможно из-за рубежа, у которых есть эффективный опыт разработки транспортной сети города, а также эффективной прокладки дорог. 2. Деньги. Раз денег нет и дотации мало, нужно сделать так, чтобы город сам зарабатывал для себя за счет привлечения бизнеса и послабления налогов. Например: хочешь построить магазин или кафе - с тебя парковка и облагораживание территории вокруг, а мы за это уменьшим налог или будешь его платить через полгода только, как стартует бизнес. Вкладываешься в инфраструтуру городу (парки, улицы, фасады) - получи послабление от города в налогах или дотации, или еще какие плюшки. Смысл - заинтересовать 3. Контроль жесткий за благоустроиством на уровне города. Все строительство должно быть одобрено или забанино на уровне мерии, если не вписывается в облик города (билборты, реклама уродливая, металлические коробки). Штрафы и проверки ТСЖ при домах, если те не облагараживают территорию вокруг домом (хотя жители за это регулярно платят).
Давайте слегка порассуждаем) 1) Нужно понимать, что какой бы человек не занял в настоящее время руководящую должность в Омске, он, в лучшем случае, будет иметь лишь отдаленное представление об урбанистике и комфортной городской среде. Поэтому первым шагом должен стать подбор компетентных людей (местных, российских и международных) имеющих опыт создания качественных проектов в сфере урбанистики. 2) Далее собранная комиссия должна провести всестороннюю оценку городской среды Омска (минусы и плюсы (должны же они быть)). Определить основные проблемы; учесть финансовые и административные возможности города. Далее следует предложить несколько детальных программ, направленных на постепенное движение города от того, что мы, к сожалению, имеем к удобному для жизни. Не малое внимание должно быть уделено формированию в обществе запроса на качественную городскую среду. 3) На последнем этапе новоиспеченный мер должен направить имеющиеся у него ресурсы на реализацию выбранной программы развития города. Важно, чтобы проект был реализован в строгом соответствии с составленной программой. В сухом остатке: - мер сам все не решит; - необходимо привлечение компетентных специалистов; - четкий контроль со стороны мера в реализации предложенного проекта.
1. Создание генерального плана развития с приоритетом общественного транспорта и велосипедного движения. Да, кажется, урбанисты плюются от российских генпланов, которые обычно ставят нереальные задачи и посему никогда не исполняются. Однако, он крайне необходим во избежание моментов, когда при пересмотренной схеме движения ОТ улица, которая становится пересадочной для магистральной вдруг переделывается в пешеходную, а на другой улице запланированная выделенная полоса просто не вмещается из-за построенной по другому плану велополосы. Кроме того, так легко будет выявить самые проблемные участки (например, самые опасные для пешеходов). 2. Поставить на должность главного архитектора Омска грамотного и волевого профессионала, который сможет препятствовать появлению ужасных проявлений "современной российской архитектуры" вроде того же ТЦ Европейский, а также новых микрорайонов. Приоритет должен быть отдан квартальной застройке. Сюда можно добавить департамент, который будет следить за видом уже существующих зданий. 3. Повсеместное введение хорошо регулируемой платной парковки и программ по укреплению газонов и в целом по уменьшению количества открытой земли в городе. Да, это не позволит полностью решить проблему Омска с грязью и пылью на улицах, но это только первые шаги в качестве мэра.
1. прочитать все 10 книг по урбанистике 2. собрать команду профессионалов в разных сферах! 3. выявить оду из главных проблем города, и после, действовать!
1. Мониторинг городских проблем и создание условий для качественной экспертной аналитики: создание он лайн платформы сбора городских проблем и проблем горожан, создание открытых баз городских данных для горожан, бизнеса, специалистов, студентов. 2. Новая команда и Оптимизация работы комитетов с целью улучшения межведомственного сотрудничества, сокращения расходов администрации, исключения паралельных повторяющихся задач. Оптимизация состава комитетов, задач комитетов, упрощение бюрократических процедур, частичный перевод бюрократических процедур в электронный вариант. 3. Инициатива создания стратегии пространственного развития Омской агломерации, с привлечением сторонних и местных экспертов и ответственности нового главного архитектора. Постановка новых целей и приоритетов: компактный город, приоритет общественного транспорта, архитектурная политика, ключевые городские территории роста, нормы плотности высотности, коэффиценты эффективности, ответственные комитеты и т д. Включение в процесс создания как горожан так и комитетов. Последний пункт это база целей и задач для комитетов, без него Омск будет пребывать в ручном режиме, с которого нужно слезать и строить систему работы и городские приоритеты. При правильном процессе инициации стратегии, проходит общегородской воркшоп с активными гражданами, бизесом, воркшоп с комитетами, постоянный мониторинг городского пользовательского опыта у горожан. Постепенно через обсуждение через модерацию экспертных команд формируется понимание у горожан бизнеса и комитетов городских целей. Это самый легетимный способ актуализировать свое политическое виденье и сменить стереотипы мышления местного госапарата. При четырехлетнем сроке мерства, возможно наметить ключевые направления и начать их реализацию. Запустить качественный сдвиг мышления местного чиновничества и других групп стейкхолдеров.
я из Омска 1) Общественный транспорт, все силы бросить на расширение трамвайного парка и трамвайных путей. 2) Не спиливать деревья до лыса и на корню, если нет готовых саженцев на замену 3) В городе грязно, нужно поднимать уровень дороги и тротуаров над землей, конечно без бордюров 4) Реклама и билборды удорожить 5) Приоритет работы светофоров сместить с машин на пешеходов 5) Мусороперерабатывающий завод и урны повсеместные.
Надо популяризировать такие книги и может тогда, получится, если не побороть, то хотя бы сократить ужасную застройку в РФ. Общественный запрос формирует грамотное благоустройство и застройку.
1) По самым разбитым дорогам проводить зрелищные грязевые «дакар» ралли. Совместно с например Red Bull проводить такие эвенты. Тестировать подвестку новых Мерседесов не в африке, а в Омске. 2) После первых лет, когда набран информационный капитал и некоторые средства создавать экспериментальные зоны, не входящие в какой-либо генплан. Дать площадку для экспериментальных идей разных урбанистских институтов. 3) После привлечения внимания и соответственно денег со стороны иностранцев и государства начинать нормальное европейское трансформирование (газончики, разметочка) от центра к окраинам. Сейчас Омск это все еще Россия. Опыт всех зарубежных урбанистов нейтрализуется одной страницей советского СНиПа, а любой долгосрочный план - пустышка без юридического веса. Омск не может взять ниоткуда много денег на плиточку и немецкие елочки. В связи с этим надо не пытаться строить бумажную ширму европейского урбанизма, а раскрыться в хорошем смысле всему омскому пиздецу. Омск- грязный живой Бильбао.
мда, или переселить часть народа в более приятное место, а из города сделать парк развлечений с пейнтболом, сафари, грязевыми ваннами, аттракционами из старых домов, музеем деструктивного искусства, ландшафным парком, как у немцев!)) Были модны Диснейленды, а это будет SovietLand, только с аттракционами для всех возрастов, блекджеком и шлюхами!) Лет через 50 будет круче Припяти, без радиации и с кучей развлечений. Круглогодичный Swimming Man или Нашествие)) говнари будут в восторге)))
По конкурсу: Москвич, исхожу из того, что денег у города вообще нет, коррупции выше крыши и мнение населения спрашивать надо очень осторожно (можно вполне нарваться на «закатать всё в асфальт для машин, для пешеходов сделать метро» - просвещение это длительный процесс, а у нас задача «прямо сейчас»), то вот три простых и дешёвых шага, которые поменяют приоритеты в городе и начнут делать личный транспорт менее привлекательным, улучшат городскую среду и немного расшевелят население требовать нормальный публичный транспорт: 1. Начертить везде нормальную зебру через 50-100 метров. Даже закрывать надземные и подземные переходы не надо (дорого же). 2. Ограничить скорость движения машин в городе 50 км/ч (если нельзя отменить эти «+20 км/ч без штрафа», то снизить до 30 км/ч). 3. Начертить выделенные полосы для наземного публичного транспорта. Очевидно без всяких исключений в духе «после 5 вечера можно кататься по полосе» и подобных. Можно физически отделить даже полосы (хотя дорого) или ввести штрафы за нарушения. Это стоит копейки, можно сделать хоть завтра, город станет тише, экологичней, комфортней для передвижения на ногах, публичный транспорт поедет, автомобилисты будут в ярости, и у города начнётся наконец дискуссия - куда он идёт и зачем, кто в городе главный и почему. Парковка платная тоже важна, но на деле это дорого (поставят убогие паркоматы неработающие), начнут пилить бабло на знаках, размером с боинг («чтобы всем было видно!»), да и для пешеходов платная парковка не даёт такого комфорта, как нормальный переход или вообще снижение шума во всём городе или возможность нормально доехать до дома / работы / учёбы. По видео: «Мы пригласили Х, слушаем Х... Ой, да тут ещё забыл сказать, Х продолжай... Ой, опять забыл добавить, слушаем дальше... Ой, можно я сразу начну с цитаты?» Зачем вообще собеседников приглашать, если Варламов на камеру набрасывается, как учёный с Заполярья, которому надо выговориться после пяти лет общения с пингвинами?
Stefan Vanli по ограничениям скорости для авто: Знаки и ограничения работают плохо. Гораздо лучше работает создание у автомобилиста ощущения, что быстрее ехать опасно. На практике это реализуется намеренным сужением полос, организацией слепых зон, высаживанием кустарников по краям проезжей части и т.п. За подробностями можно почитать Tom Vanderbilt Traffic: Why we drive the way we do (and what it says about us) На ттк, с шестью чтоль рядами в каждую сторону, ограничение в 50 может работать только если за нарушения расстреливать каждого нарушителя на месте, а семью высылать в КНДР. С водителями надо вести себя так же как и с пешеходами: организовать пространство так чтобы им хотелось вести себя правильно.
1. Привлечение знаменитых урбанистов и учёных из разных областей к разработке плана преобразования города. 2. Строительство качественных дорого и сливной системы. 3. Помощь малому бизнесу и обеспечение рабочих мест.
1. Сделать город удобным для пешеходов: - убрать подземные и надземные переходы и вместо них построить обычные переходы; - оптимизировать городской общественный транспорт, убрать маршрутки, развивать трамвайное и троллейбусное движение, ремонтировать пути, закупать новые трамваи и троллейбусы. 2. Отремонтировать дороги и тротуары (по правилам), закрыть места с открытой землей (газоном и тд) чтобы город был чистым. 3. Решить вопросы со сбором мусора, закупать закрытые мусорные баки (в идеале для раздельного сбора мусора),
Упрощённый план 😄 1) Выдвижение нового мэра и организация бюджета. 2) Реанимировать существующую инфраструктуру. 3) Организовать общественные пространства и сделать город привлекательным для местных жителей, предпринимателей и туристов.
1. Заставить владельца каждого конкретного здания в городе привести в надлежащий вид свое имущество (убрать яркую рекламу там где это не выглядит уместно, привести здание в единый стиль с тем районом где оно расположено) 2.Создать единую сеть общественного транспорта (так что бы человек мог максимально быстро и удобно добраться из точки А в Б) 3.Привести в порядок все зелёные зоны города( заинтересовать инвестора во владение денег в озеленение города)
3 шага для мэра (или любого другого лидера): 1) Создать канал на ютюбе (либо любой другой массовый источник) для связи с общественностью, чтобы была обратная связь с людьми! 2) Совместно(!) с горожанами определить главные проблемы города и решать их! Задать вектор направления развития города, который поддержит большинство и будет хотеть большинство - залог успеха поскольку это будет реализовываться самими людьми, а те проекты которые будут идти от гос-ва будут поддерживаться населением! 3) Cделать узаконено возможность населению уволить мэра в случае его некомпетентности. Лидер выдвигается предлагая план людям, если этот план людям понравился его выбрали, если он план не выполнил в течении определенного времени - его увольняют. Если выполнил - получает бонусы. PS НЕ МЕШАТЬ людям развиваться и развивать город!
1. Создать современные правила благоустройства города 2. Создать развитую систему общественного транспорта, УБРАТЬ МАРШРУТКИ 3 Привлечь профессионалов и экспертов для принятия решений в администрации, может даже интостранцев
1. Назначить главным архитектором Нормана Фостера. 2. Побратимится с городами северной Европы с целью перенятия опыта развития и генерального планирования (например Скандинавии), а то у Омска в городах-побратимах одни южные и постсоветские города. 3. Где-то найти деньги, а то как я знаю ситуация в Омске с каждым днём хуже. Молодёж уезжает остаются старики которым до городской среды фиолетово.
1. Пригласить сторонних специалистов (учёных, а не подрядчиков) для анализа и разработки плана улучшения городской среды. 2. Ввести новые стандарты городского планирования. (в качестве примера взять немецкие-швейцарские и т.п.) 3. Провести обязательную аттестацию профпригодности работников города или обеспечить курсы повышения квалификации (как исполнителей, так и принимающих)
Рекомендации новоиспечённому меру города Омск. Шаг первый: Начать смотреть видео Варламова (сам так урбанизмом и заинтересовался) и крутить их по омскому тв. Шаг второй: максимально удешевить туризм в Европу. Шаг четвёртый: сделать мерам города Варламова.
1 создать кокурсный проект на благоустройство и реконструкцию различных зон 2 отобрать победителей с учетом всех критериев по урбанистике и архитектуре (только не своих да наших, а реально честно пригласив возможно зарубежных независимых инспекторов в комиссию и варламова) 3 найти деньги и реализовать максимально близко к проекту
Шаги для мэра Омска: 1. Подобрать сильную команду.Освободить действующих руководителей управлений, департаментов в мэрии. Необходимо провести открытый конкурс( не только для жителей Омска) на замещение государственных должностей: главного архитектора, начальника департамента жкх, транспорта и т.д. 2. Определить точки роста развития города с минимальными затратами( был плохой парк - реконструировать, было что-то сделано наполовину - доделать красиво), также построить один(для начала) красивый благоустроенный объект( парк, объект культуры, досуговая зона и тд), чтобы горожане могли увидеть хороший и красивый пример. Для этого привлечь специалистов (если есть деньги иностранных) или провести открытый конкурс(дать, например, молодому нераскрученному архитектурному бюро возможность сделать имя, получить интересный проект за приемлемую цену) 3. Обустройство домов, прилежащих территорий и дорог, чтобы человек мог ступить на землю не боясь утонуть в грязи.
1.Вынести проблему реконструкции на обсуждение горожан в онлайн пространство. 2.Пригласить грамотных архитекторов. 3.Разработать план реконструкции на несколько лет вперед соотнеся желания и возможности.
1. Собрать команду из экспертов во всех сферах жизни города, принимать решения руководствуясь передовым мировым опытом, провести ревизию бюджета, отказаться от неэффективных для развития города расходов и заняться привлечением инвестиций 2. Как можно скорее решить транспортную проблему города: отказаться от идеи строительства метро, заняться созданием эффективной и удобной системы общественного транспорта, возвести необходимые связки улично-дорожной сети, развивать популярность велосипедов в городе путём создания удобной инфраструктуры, вести контроль за соблюдением правил парковки 3. Улучшать взаимодействие между горожанами путём создания комфортных общественных пространств, проведения массовых городских мероприятий; повышать общественную вовлечённость в управление городом, чтобы каждый принимал на себя ответственность за место, в котором он живёт (какая ответственность без штрафов и надзора за соблюдением правил?), создавая долгосрочный запрос на динамичное развитие своего города и тем самым останавливая отток населения
Первые шаги: 1. Анализ (составление «карты проблемных мест» на основе: обращений граждан; сообщений в соцсетях; фото-видеофиксации силами профильных работников Администрации и подведомственных предприятий; определение объемов и видов работ по действующим муниципальным контрактам и программам) 2. Актуализация (приведение всех нормативно-правовых актов к необходимому виду: муниципальные программы, комиссии по контролю за выполнением работ) 3. Контроль (организация еженедельного штаба по выходу из кризисной ситуации с начальниками структурных подразделений Администрации и подрядными организациями; организация деятельности контрольно-счетного органа - контроль расходования средств и выполнения муниципальных программ; создание комиссии по мобилизации доходов в бюджет города). Важный шаг - ежемесячные встречи с жителями районов с точечным и локальным обозначением проблем граждан и контролем выполнения поручений и решений Главы города.
1) сделать четкую, работающую систему управления дворами тк основной срач и грязь именно в них. Возможно, необходимо сделать какое-то специальное региональное законодательство об управляющих компаниях, обязать их и очень тщательно следить за вывозом мусора, уборкой снега и тд. Если двором занимается ТСЖ, то также как-то нормативно установить как эти дворы должны выглядеть хотя бы в общем виде. Возможно, кстати, это нужно вообще сделать на федеральном уровне( если такое регулирование уже есть, то видимо оно крайне несовершенно или за его соблюдением никто не следит, не знаю). 2) Доделать метро, а именно вывести его на поверхность и сделать метротрам. Вернуть трамвай в те части города, где он был раньше. Обновить весь парк автобусов, трамваев, троллейбусов. Запретить маршрутки( но тут встаёт вопрос, что делать со всеми теми людьми, которые заняты в этом бизнесе) или оставить только те маршруты, которые не заезжают в центр тк в центре пробки отчасти именно из-за огромного количества маршруток. Ввести выделенные полосы для транспорта общественного не только на маркса, но и практически повсеместно, где есть проблемы с заторами. 3) сделать из старых, отвратительных парков( 30 лет влксм, советский, юнатов, водники) нормальные общественные зоны с современным озеленением, газонами, развлечениями и тд. Довести до ума набережные. Ввести более прозрачную и простую процедуру для бизнеса в этих общественных пространствах/зонах
1. Открыть хотя бы вторую станцию метро. 2. Устроить архитектурно-промышленную ярмарку, какая была в Омске в 1911 году, для привлечения инвестиций и идей для развития Омска. 3. Взяться за экологию. Ввести хотя бы меры, как в Пекине.
1. Расставить приоритеты. 2. Не тратить время и деньги аппарата мэрии на второстепенные вопросы (прокуратура, депутаты и суды конечно будет мешать). 3. Лично устраивать совещания с начальниками отделов каждые 2 недели, без посредников, чтобы видеть кто работает и какие реальные испытывает сложности. Исключаем испорченный телефон от промежуточных чиновников между мэром и людей, которые фактически работают.
Будущему мэру Омска стоило бы: 1. Зарекомендовать себя - заслужить доверие и любовь у жителей в пределах одного двора. Сделать это путем улучшения объектов общего пользования вокруг себя. 2. Постепенно подымать планку. Сбор средств путем краудфандинга на более дорогостоящие проекты: организация парк. мест, площадок отдыха для разных возрастов, кинотеатров под открытым небом и т. д. 3. Через 5-10 лет можно баллотироваться в меры.
1. Проанализировать текущие траты бюджета (отказаться от побелки деревьев, бордюров, засыпания тротуаров реагентами, установки заборов и т.д.) и провести сокращение кадров бюрократического аппарата. 2. Продать ненужное городское имущество, требующее больших затрат на содержание (всякие склады, базы и пр.). 3. Выбрать одну улицу в центре, которую можно сделать пешеходной, и провести международный конкурс на ее благоустройство. Если проект будет успешно реализован и жителей будет реальная возможность сравнить как было/стало (вспомним, с чего начались улучшения в Москве - с приведения в порядок Парка Горького - а дальше пути назад не было). 4. Собрать сильную команду, имеющую опыт преобразований городов/бизнеса. Отправить людей из команды мэра на стажировку в лучшие мэрии мира для перенятия положительного опыта (для начала подойдет и Москва, где изменения Собянина уже имеют эффект и их можно применять в других городах страны). Естественно, с обязательством отработать потом в мэрии Омска несколько лет. Все эти изменения не требуют кардинальной смены власти/элит и больших расходов (если сделать пункты 1 и 2, то освободятся деньги на пункт 3). И так малыми шагами, постепенно преображать город.
1. Необходимо создать четкую систему рейсового транспорта, постепенно убирая из города маршрутки, и давая приоритет трамваям и транзитным автобусным маршрутам, необходимо избавится от метростроя, который очень активно высасывает средства из бюджета, который не тянет все это дело. Построенные тоннели и станции можно использовать для скоростной трамвайной линии, либо если деньги все таки есть, то вывести стройку на улицу, т. е. подземное метро как таковое не очень полезно, куда дешевле как в строительстве, так и работе будет метро наземное/эстакадное (посмотрите на трассировку метро на карте, они копают тоннели не под историческим центром где дорогая земля, а под полем между двумя жилмассивами,....), ну а в принципе, это уже и большим трамваем назвать можно, что тоже хорошо. 2. Нужно создать новые зоны приложения труда для населения. Раньше делали огромные проммассивы за чертой по всем гостам, однако сейчас нет тенденции стахановских строек и мегозаводов, актуален малый и средний бизнес, так необходимый для увеличения бюджета и благосостояния всех слоев населения. Это могут быть небольшие районы на бывших промзонах, пустырях, отведенные и выданные инвесторам на льготных/бесплатных условиях при том что те создадут бизнесы и застроят и благоустроят эти места (ну это так чисто моя мысль). Но так же надо подвести общественный транспорт к этим зонам, повысив их привлекательность и доступность для рабочих. 3. Прекращение высотного многоэтажного строительства. Что бы город был удобным, нужно создать инфраструктуру, дать доступ горожанам добираться из одной удаленной точки города в другую удаленную точку пуская не быстро, но с комфортом (что могли бы покрывать собственно транзитные линии трамвая и автобуса, а еще лучше, если более половины маршрутов не будут заходить в центр, тем самым подготовляя децентрализацию города и улучшение транспортной проблемы, те же самые разбросанные рабочие места не заставят людей ломится из всех окружностей в центр, как происходит сейчас). Оптимальным решением будет создание за пределами города малоэтажных (частных, танхаусов и т.д) массивов, нанизанных на транспортные коридоры, в которых будут не только автодороги, но и выделенные полосы, трамвайные пути и/или велоинфраструктура. Но это в глобальном развитии.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
2:00 - Пол Голдбергер «Зачем нужна архитектура?»
5:04 - Колин Эллард «Среда обитания»
5:47 - Витольд Рыбчинский Городской Конструктор»
6:30 - Джейн Джекобс «Смерть и жизнь больших американских городов»
8:46 - Кэролин Стил «Голодный город»
10:39 - Роберт Вентури «Уроки Лас-Вегаса»
13:49 - Сборник «Стимулы, парадоксы, провалы. Город глазами экономистов»
15:29 - Сборник «Горожанин. Что мы знаем о жителе большого города?»
16:03 - Джеф Спек «Город для пешехода»
17:40 - Дейан Суджик «B как Bauhaus. Азбука современного мира»
20:45 - Конкурс
varlamov закрепи наверху!
я в шоке. А почему вы всем королевский институт британских архитекторов закончить не посоветовали?
Шаг первый, он же ЕДИНСТВЕННЫЙ. Смести к чертям собачьим воровскую власть!!! Всё остальное, придёт само-собой. Вообще не шучу!!!
varlamov 1. Налоги. Сбор.Целенаправленное использование.
2. Дороги, привести в соответствие за счёт налогов.
3. Создание благоприятной экономической зоны для малого и среднего бизнеса.
1: я просто школьник
2: очень мало денег
3: хочу прочесть эти 10 книг
Илья, раз уж пригласил человека, дай ему хоть слово сказать, не перебивай так часто, пожалуйста
У Ивана интересный талант замирать словно фотография
"Безопасность улиц напрямую зависит от количества глаз, обращённых на эту улицу" - класс. Коротко, понятно.
Как бы мы не любили Илью, перебивающего Илью смотреть сложно:/
1. Прочитать эти 10 книг
2. Сделать так, как в них написано
3. Радоваться
Там нет книжек по транспорту, вот что плохо
Вот это годнота, спасибо Илья, давно еще было интересно!
1. Создать развитую систему муниципального транспорта. (маршрутки полностью заменяются, вернуть трамвай)
2. Установить минимально допустимый уровень благоустройства
3. Внедрить в технологии общественного участия в систему управления
Привет из Омска. Мэра (или мэрку) уже выбрали- Оксана Фадина
Маршрутки не выпиливать, а запускать в заведомо убыточных для большого транспорта районах с конечной остановкой на каком-то транспортно пересадочной узле
1. Уволить всех нынешних чиновников.
2. Набирать новых при условие сдачи экзамена на знание этих 10 книг. Для "высоких" должностей возможен расширенный курс.
3. Поставить на станции метро памятник Варламову в полную прическу.
Очень хотела послушать. Увы.. Илья перебивает бесконечно. удивительные бестактность и эгоцентризм.
Какой же годный контент! Спасибо огромное)
Хватит чувака перебивать с:
Отлично! Именно такие видео ,с самого начала и ожидал!
Сергей Бурлаченко видео,ёпта
Варли, ты лучший, наконец то сделал подборку книг. Спасибо! Побольше основ и объяснений!
Мэрам городов надо обязательно прочитать эти книги.
Прям вовремя! Смотреть тебя начал месяца 3 назад и все подумывал спросить, чтоб такое почитать, чтоб шарить хоть немного в (и это слово я только что узнал) урбанистике. И вот ролик) почитаем-с...
1. Изменить подход к формированию городских департаментов. Единственным критерием найма должна стать профпригодность. Вполне возможно приглашение на руководящие посты иностранных специалистов.
2. Изучение опыта иностранных городов со схожими условиями.
3. Ну и просветительская работа. Цель - создание запроса на лучший город со стороны населения.
P.S. Я очень люблю читать.
Всем доброго дня!
1. доступные дороги для пешеходов, велосипедов, бегунов, маломобильных людей.
2. реконструкция 1-2 этажов домов на центральных улицах с их площадкой
3. правильная городская дренажная система
Классное видео 👍🏻
Этот Иван выглядит так, будто Варламов его в заложники взял. Вы только посмотрите в его глаза, он же просит о помощи!
В Омске нужно:
1) сделать мобильное приложение для активных местных жителей, которые будут сигнализировать о проблемах города. Наподобие «Наш город» в Москве.
2) мэр города должен взять под личный контроль проверку работы многих муниципальных служб Омска. И в случае, неисполнения ими своих обязанностей в установленные сроки, штрафовать.
3) наладить отчётность работников муниципальных служб перед мэром.
4) мэр должен поощрять развитие местного малого бизнеса. Проанализировать географическое расположение города, его экономические и хозяйственные связи с другими субъектами области. Развивать хозяйственную специализацию города.
4) Провести масштабные реорганизации на бирже труда города. Молодых людей привлекать на интересные проекты, обязать компании приглашать студентов на оплачиваемую практику в офис с последующим трудоустройством. Старых работников сокращать, а молодым и креативным помогать преобразовывать Омск.
5) преобразовывать и облагораживать город по принципам урбанистики и используя международный опыт. Город должен стать жемчужиной района. Очень удобным для местных жителей и для приезжающих туристов.
6) мэр должен привлечь как минимум одного иностранного архитектора, который бы смог составить план преобразования и последующего развития города. Наделить этого человека полномочиями определять внешний облик каждой улицы.
7) для того, чтобы город кардинально преобразился нужно обязать всех граждан вести себя правильно. Создать платные подземные парковки и запретить жителям парковать машины «где попало». Ввести высокий штраф на хулиганство и порчу муниципальной собственности. Установить камеры на всех перекрёстках и на въезде в город, чтобы отслеживать нарушения ПДД автовладельцами.
8) мэр должен пригласить дизайнеров разработать современную навигацию по городу. (Названия улиц, указатели, таблички в магазинах). Чтобы все надписи в городе было в одном стиле.
9) сделать город привлекательным для инвестиций. Бороться за каждого инвестора, из кожи лезть, лишь бы им было спокойно работать.
10) очень жёстко наказывать за коррупцию. Провести очень жёсткую антикоррупционную реформу. Мэр должен связать все службы города, быть дирижёром. Ему важно добиться чтобы все люди делали то, что должны. Тогда будет порядок.
Наканецта! Я ждала такого видео давно. Спасибо огромное за контент. Было бы круто развивать тему и рассказывать как проектируют современные жилые пространства в прогрессивном мире (к разговору почему микрорайонная застройка говно), как сделать город без грязи, как создать велоинфраструктуру с человеческим лицом и т.п. Прям такие руководства для мэров (Омска).:) Ну круто бы было. Не просто какой-то отдельно взятый Лондон или Токио, а конкретно как хорошо, почему это хорошо, "а теперь слайды".:)
1. Полностью сменить команду.
2. Определить стандарты, по которым нужно работать и самые "больные" места города.
3. Перед началом работы провести информационно-просветительскую кампанию среди жителей, показав каким город может стать, предусмотрев канал для обратной связи.
1. Модернизация общественного транспорта - маршрутки убрать, обновить подвижной состав, сохранить трамвайные пути и инфроструктуру. 2. Очистить город от визуального мусора - большую часть рекламы на фасадах убрать, стандартизировать вывески, разработать дизайн код города. 3. Начать войну в рамках закона со стоянками на тротуарах и особенно газонах. Причем не только на открытых улицах, но и внутри дворовых территорий. Город станет чище и свежее. Поколение +40 будет очень не довольно реформам, но, зато более младшее поколение получит верный вектор развития и отношения к городу. Хотелось бы больше написать, но как смог тезисно.
5. Где найти деньги на все это
в бытность перестройки объявили конкурс среди художников и дизайнеров на остановки, до этого типовые страшные железные будки стояли. Мою работу смачно раскритиковали. Через какое-то время смотрю мои "наброски" по всему городу и не только ставят - не говори им умные вещи, пусть самостоятельно тут в своём дерьме плавают. Умные идеи нужны только в правильных странах, там это всё достойно оплачивается и всегда ценится, хочу сказать
Вы охуели скрепы ломать?
Street Magic Поэтому у меня и малобюджетные решения. Для начала как раз
Максим Максименко поколение 40+будет довольно
Поэтапно для мера Омска )
1. Планирование (подготовительный этап)
В первую очередь (как часто говорит Илья, нужно сформировать гражданский запрос . Повысить уровень благосостояния граждан , чтобы городская среда стала их проблемой.
Поскольку мэр не может быть компетентен во всех вопросах , должны быть приглашены специалисты , создан план города на основе их мнения и знаний , плану нужно следовать, не отодвигая сроки реализации проектов . Ещё нужно привлекать инвесторов ,экспериментировать(закрывать некоторые улицы для машин и создавать временное благоустройство)
2.Этап создание каркаса города
Город живой организм ему нужен скелет . Нужно обеспечить транспортную доступность ,создать точки притяжения горожан и туристов , сделать город более комфортным для пешеходов , создать качественный и доступный общественный транспорт , у горожан должен быть стимул ,чтобы пересесть на него ,а то и вообще пешком ходить ...
3.Этап это лицо города
Понятно что никто не захочет лететь на самолёте ,ехать на поезде и т.д. в далёкий Омск если у него не будет своей изюминки . На третьем этапе должны формироваться связи между точками притяжения , формироваться фасады улиц ,уникальные черты города ,в среднем приемлемый и комфортный уровень благоустройства ,развиться культура уличного питания и городских праздников ( по типу фестиваля вина в Молдавии ) )
Ну и куда без площадок для всяких международных форумов!
Вроде программы минимум , наверное длинновато получилось))
P.S Уже давно заглядываюсь на среду обитания в магазине )
Спасибо за шикарную тему видео! Уже имею книгу "среда обитания", но так же уже спустя очень долгое время со всеми подходами не дошла и до середины книги. Возможно причина в том, что я простой горожанин, не архитектор. Интересно будет увидеть видео для таких обычных людей. Например, суть книги про среду мне понятна уже с первых листов, а дальше всё говорится разными словами ,но об одном и том же..
А вот теперь хочется впитать инфу, как делать и что делать обычному жителю. Вы можете сказать - Да это элементарно! Пиши вялостям! Агитируй людей! Но это сложная работа и она для необычного жителя города.
Что может сделать для города даже не просто семьянин с квартирой , а например даже студент , школьник, чувак снимающий комнату и интересующийся этой темой .
Как преподносить свой труд другим жителям дома, улицы , если вдруг решился что-то сделать для благо устройства?
Что, каким образом это нужно делать? Правовые аспекты (как случай самоуправства (можно ведь и так это назвать, хоть и благая вещь, но для властей это именно так) с детской площадкой, которую любили дети всех домов в одном из твоих постов и которую потом снесли).
И как это делать созидательно, общаться с властями не волевая негатив и борьбой (не у всех есть на это силы и т.п), а иным способом?
Похоже на просьбу об инструкции по внедрению, можно осуждать, но иногда и подобное стоит сделать, сделать инструкцию для примера т.е =}
Спасибо!
Извиняюсь за возможную тавтологию, это выписанный поток мыслей ;) Думаю ,смысл понятен ^v^
1) Увеличить полномочия и бюджеты муниципалитетов, чтобы появилась связь между конкретной ямой во дворе и жителями этого двора.
2) Разработать проект создания агломерации города Омск, включающей в себя основную экономику Сибири
3) Увеличить привлекательность города для привлечения трудовых ресурсов
огромное спасибо за те ценные книги
Хорошее видео. Спасибо Ивану.
1. Надо усилить контроль за выполнением правил. Больше дисциплины в мелких вещах и как результат город станет лучше во всех сферах жизни.
2. Пригласить именитого эксперта для консультации. Хотя бы уж российского эксперта из той нерезиновой столицы.
3. Учесть Советы эксперта и делать.
Должно помочь
1. Проанализировать откуда можно получить дополнительное финансирование (развить агротуризм, привлечь крупные компании для создания фабрик, заводов, ферм)
2. Принять дизайн-код города и заставить следовать ему.
3. Помогать малому бизнесу развиваться.
Ну так и подарите эти книги мэру Омска.
пф да
Омск. Программа для политика.
1. В первый же день собрать экстренную комиссию в самом большом ДК города. Пригласить всех желающих - "вход свободный". Пригласить всех известных архитекторов (не застройщиков) и предложить решить проблемы совместно. Показать людям что есть желание общаться и слышать. Все выслушать и задокументировать. Проявить политическую волю и выдвинуть юридические инициативы и подходы к реализации намеченного. Не быть пустозвоном.
2. Приступить к выполнению - следить за каждым шагом. Грамотно организовать людей - раздать полномочия. Агитировать граждан следить за их же предложениями и инициативами. Все это освещать в СМИ и не боятся выступать публично.
3. Приглашать зарубежных мастеров и умельцев. Искать и давать заказы на выполнение строительных работ хорошим прорабам и строителям. Проверять качество и долговечность выполненных работ. Сделать главного Архитектора города своей правой рукой. Юридическому корпусу открыть руки и защитить от произвола подкупных и продажных проверяющих. Выявить и искоренить лобби застройщиков. Развивать трамвай, развивать велодвижение, развивать парки и зоны отдыха, развивать инициативу дворового пространства, развивать "город на уровне глаз", развивать платность парковок (город не должен бесплатно отдавать земли под заливку асфальта). Защищать оставшиеся кусочки памятников архитектуры (старых зданий, арт объектов).
И САМОЕ ГЛАВНОЕ - ПОСТОЯННО ДАВИТЬ НА ГУБЕРНАТОРА И ПРОЧИХ ВАЖНЫХ ЛИЦ, ПОСТОЯННО ИМ ДОКУЧАТЬ И ГОВОРИТЬ О ПРОБЛЕМЕ. ГОВОРИТЬ ЧТО С ОЗДОРОВЛЕНИЕМ ГОРОДА - ВЫЗДРАВИТ И ОБЩЕСТВО С ЭКОНОМИКОЙ.
Омск. Программа для градостроительства.
1. Юридически признать ошибки старого Генерального плана. Выработать новые градостроительные нормы (Нормы градостроительного проектирования) с учетом современных реалий и новейших градостроительных решений.
2. Начать выполнение нового Генерального плана с учетом мнения граждан и архитекторов (не застройщиков) города. Грамотно разработать ПЗЗ и разделить зоны в городе.
3. Забыть старую советскую конъюнктуру. Защищать город от промышленных зон. Омолодить город. Строить новые образовательные учреждения. Строить грамотные подходы к данным учреждениям (трамваи, троллейбусы, велополосы - все что модно у молодежи). Разгромить лобби маршрутчиков. И прочее прочее прочее.
1. Сформировать комиссию, состоящую в первую очередь из профессиональных урбанистов, архитекторов, специалистов по проектированию общественных мест
2. Привлекать независимых частных инвесторов, как это было в Краснодаре при постройке парка возле стадиона за счёт средств Галицкого.
3. Пересмотр городского бюджета. В городе тратиться гораздо больше денег на автомобилистов чем на общественный транспорт и пешеходов.
1. Пожалуй одно из самых важных составляющих, это иметь предприятия (принадлежащие именно Омску) от которых город будет иметь доход и за счет чего сможет начать полноценно развиваться.
2.Развить систему общественного транспорта, автобусы, троллейбусы, трамваи(в последнее время с этим стала большая беда) исключить или хотя бы уменьшить кол-во маршруток на дорогах города.
3. Сохранять облик города, особенно его историческую часть. В Омске, на самом деле,очень красив исторический центр. Минимизировать кол-во рекламы, в частности рекламы на фасадах зданий.
И огромным плюсом в городе стало бы образовательное развитие именно по специальностям градостроительства и архитектуры, город нуждается в своих специалистах.
1)Начать наполнять городской бюджет деньгами: разобраться с коррупцией
2) На первые деньги начать бороться с грязью на дорогах и тротуарах, в парках и т. д.
3) На крупных улицах/проспектах сделать выделенки для общественного транспорта и велодорожки, всеми силами снижать плату за проезд в общественном транспорте
После п. 2 и 3 можно бороться с уклонением от налогов, ведь люди охотнее будут их платить, если увидят, на что они идут, на деньги от налогов можно будет создавать общественные пространства, закупать более современный общественный транспорт, проводить качественные ремонты дорог и тротуаров.
Мб, организовать систему пожертвований, типа фонда "Внимание", но только в пределах Омска
1. Создать программу по которой над крутыми студентами на последних курсах будут наставничать работодатели для их подготовки и более удобного и надёжного трудоустройства.
2. Посодействовать в создании более прозрачного законодательства для бизнеса, особенно малого, чтобы бывшие студенты с меньшим трудом его открывали. Омск -- город малого бизнеса!
3. Всё внимание переключить на урбанистику, когда в городе появится работа и когда из города перестанут массово уезжать молодые люди. Хотя оно в экономически благополучном городе само потом пойдёт.
1. Пригласить экспертов для разработки стратегии развития города
2. Следовать рекомендации экспертов
3. Регулярно пользоваться городской инфраструктурой ( общественный транспорт, пожить в разных районах города, спортивные объекты, общественные пространства)
1. Реконструкция и ремонт пешеходных и автомобильных дорог (с учетом зонирование: тротуары - плиточка, пешеходные переходы - плиточка)2. Благоустройство дворов 3. Возрождение трамвайных путей вместо маршруток, включая нормальные остановки
Прекрасное видео и формат классный! Очень интересно:) спасибо Вам и Ивану 😍
1. Организовать "собрание"/бюро/агенство (с приглашением специалистов и с привлечением студентов), которое занималось бы стратегическим развитием города- транспортная система, создание общих правил застройки города, приведения города в надлежащий вид(вывески, заборы, переходы)
2. Организовывать мероприятия, для привлечения граждан в общественную жизнь города- напр. "День соседа в Уфе", проведение публичных лекций ( наверняка желающих будет не так много, но со временем их будет посещать все больше людей)
3. Больше вкладываться не столько в помпезность, вычурность архитектуры, сколько в создание комфортной среды для жизни, благоустройство, человечный масштаб города.
Отдельным пунктом- как минимум, для начала прочитать все эти 10 книг
1) Культура.
2) Транспорт и навигация.
3) Общественное мнение горожан.
Теперь по порядку:
1)Культура ,На мой взгляд, она отвечает за ту материю, которой обрастает город. Формирование культурной среды посредством строительства не кинотеатров и тц, а творческих пространств (пост Ильи Варламова про детский комплекс Ku.Be House of Culture in Movement, ), чтобы из потребителя , человек, вырос в творца.
Человек, обогащённый знаниями и всесторонне развитый, хочет видеть красивый дизайн и качественную архитектуру. А когда есть спрос, то и предложения подтягиваются.
2)Хороший, бесшумный и экологичный Электротранспорт.
Чтобы быстрее двигаться к культуре.
3)Считаю что следует учитывать пожелания народа. Открытый Диалог жителей с администрацией до начала строительства, а не после. Допустим: планирует Администрация р-на N обустроить в нём дворы, - нужно учесть пожелания людей всех возрастов, и вносить корректировки в проект, пока не будут учтены интересы всех.
______
Ну а затем последуют приятные изменения; люди поймут что они - основа города, его неотъемлемая часть.
Горожане перестанут относиться неуважительно и непозволительно к окружающему пространству, осознавая свою со-причастность.
Увидев, что перед ними образованные и гордые люди , Администрация города перестанет делать плохие дороги, перестанет строить многоэтажные гетто и ужасные тц, прекратит хулиганить.
Зачем нужна архитектура - 590 рублей
Среда обитания - 481
Смерть и жизнь больших американских городов - 1031
Город глазами экономистов - 662
Что мы знаем о жителе большого города - 722
Азбука современного мира - 712
1. Провести полную ревизию городского хозяйства и проанализировать город. Дороги, дома, парки, газоны, магазины, стройки. 2. Взять за основу для сравнения какой-нибудь подобный Омску клевый американский или европейский город (по размеру-бюджету-населению итп) и составить реалистичный план на весь срок по приведению Омска к тому же виду. 3. Назначить ответственных, прописать им KPI, ежеквартально контролировать ход работ.
1. Транспортная реформа (Развитие общественного муниципального транспорта, избавление от частников; создание платных парковок)
2. Организация круглых столов с активными местными жителями, для вопроса решения что же вообще нужно жителям в первую очередь.
3. Привлечение студентов архитектурного факультета к проектированию благоустройства (И дешево, можно сделать все на конкурсной основе, и интерес и опыт студентам)
1.Привлечь внимание горожан к проблеме и вместе убраться в городе.
2. Провести анализ
(оцифровать ситуацию и привлечь студентов арх. вузов и архитекторов к решению различных задач)
3.Введение авторского надзора за реализацией проектов благоустройства и привлечение хороших инспекторов в ОАТИ г.Омска
Илья! Дайте ж вы сказать гостям, потом уже дополняйте. Аж неловко.
Человек, способный придумать крутую программу для мэра Омска, не нуждается в этих книгах
Привет! Я, к сожалению, далеко не урбанист, но как и во всех любых делах нужен порядок и организация. И я говорю не просто о чистоте и порядке на улице (мусор и грязь), а о чистоте и порядке в головах.
Так что же нужно сделать новому мэру Омска? Базовая инструкция:
1. При отсутствии большого бюджета необходимо выделить основные остро стоящие направления. Например, ремонт дорог, тротуаров, ремонт фасадов, приведение в порядок объектов существующих общественных пространств. Перераспределить бюджет таким образом, чтобы в кратчайшие сроки была возможность улучшить ситуацию.
2. Необходим порядок и организация общественного транспорта. Одной из причин почему маршрутки выигрывают у автобусов и троллейбусов является то, что люди не имеют возможности рассчитать время поездки. Поэтому для жителей маршрутки являются более быстрым транспортом. Но, если составить грамотное расписание, грамотные схемы маршрутов, создать выделенные полосы, а также создать необходимые условия для удобного пользования этой информацией - жители смогут заранее распределять своё время и для этих людей городской общественный транспорт станет более полезным, чем маршрутка, которая не имеет точного расписания и преимущества на дороге.
3. Необходимо организовать контроль за наружной рекламой. Деньги за размещение должны уходить в бюджет города. Также нужно разработать дизайн-код для приведения к визуальной чистоте городских улиц.
надо эти книги принудительно заставить читать всех мэров
Это называется образовательный ценз
Надеюсь Илья хоть лукас поставит, я старался...думать:
0. Связаться с Ильей и Городскими проектами и умолять о помощи;
1. Пригласить в город ведущих мировых специалистов и консультантов. На основе исследований и консультаций составить реальный подробный пошаговый план действий, а не просто меморандум;
2. "Решить проблему старых маразматиков, оккупировавших власть" и собрать "отличную команду, возможно самую лучшую команду, которая когда-то управляла городом";
3. Активизировать/пересмотреть работу коммунальных служб и ответственных организаций в контексте проблемы загрязнения города;
.
.
Так ну я не мог написать это, а вдруг и прям сюда ктот забредет и новому меру будет это полезно:
.
.
4. Начать решать дорожный вопрос в комплексе с развитием общественного транспорта (строительство скоростного трамвая, обновление парка троллейбусов/автобусов), состоянием дорог и тротуаров;
5. Полный аудит/оптимизация бюджета, а также реальные шаги по улучшением условий развития и ведения бизнеса для увеличения собираемости налогов и освобождения средств на реальное улучшение ситуации в городе.
6. Организация нормальных мест отдыха для жителей - реконструкция набережной, развитие дворов и зеленых зон;
7. Решить проблему с занятостью молодежи (общественные пространства и / современные библиотеки, спортивные площадки);
1. Организовать платные парковки в центре города. На собранные деньги от платных парковок закупить современный низкопольный общественный транспорт.
2. Разработать дизайн-код города, убрать наружную рекламу закрывающую фасады.
3. Центральную улицу Омска перекрывать для движения транспорта на выходные. Ввести практику использования тактического урбанизма.
1. Взаимодействие и вовлечение. Необходимо собрать массив данных о проблемах Омска: например, простейшее приложение с геолокацией, где любой житель мог бы отметить имеющуюся проблему (устранение стихийных свалок, ремонт уличного освещения, уход за зелеными насаждениями и т.д.), касаемо городской среды. Далее создается аналог МФЦ как в онлайн, так и в офлайн-формате, но чисто по городским вопросам, где вышеперечисленные городские проблемы регистрируются и получают определенный номер, дабы можно было отследить статус обращения. Также любые изменения в городе, будь-то переименование улицы или создание нового парка, должны выносится на общественное обсуждение на данном портале. Повышая вовлеченность населения в управление городской средой хотя бы на таком уровне (насколько позволяет политическая система России), мы заодно понемногу приучаем людей к ответственности за город, а, следовательно, и воспитываем настоящих жителей, а не пассивных городских «пассажиров».
2. Деньги. Да, Омск достаточно бедный город, достаточно посмотреть на официальные данные и понять, что в Омской области в сфере ЖКХ в пересчете на одного жителя тратится 1850 рублей (2016 год), хотя в той же Новосибирской области 3500 рублей, а в Красноярском крае вообще 6880 рублей. Самый крупный источник поступления денег в Омске - Газпромовский НПЗ, тут вряд ли получится остановить значительное перетекание средств в Петербург и Москву. Но у Омска есть другая очень выигрышная фишка - близость к Казахстану и на этом можно очень хорошо сыграть. Казахстан имеет временной лаг в экономическом/социальном развитии и немного отстает от России - на этом и стоит сделать ставку. Например, в Астане до сих пор нет Икеи и мебель возят из Омска. Омску нужно стать городом-мостом между Россией и Казахстаном, тем более совсем рядом находятся довольно богатая Астана (более 1 млн.) и относительно обеспеченный промышленный Павлодар (340 тыс.), а помимо них есть Петропавловск (208 тыс.), Кокшетау (145 тыс.), Экибастуз (140 тыс.). К тому же скоро из Астаны построят хороший хайвей до Павлодара, а там и до Омска рукой подать. Омск мог бы легко стать образовательным и медицинским центром для всего Казахстана - стоит лишь создать хорошие условия для врачей и преподавателей ВУЗов. Я уже не говорю о туризме: турецкие и египетские курорты уже несколько приедаются казахстанцам, а некоторым и вовсе хочется чего-то нового, не пляжно-олинклюзивного, плюс учитывая нынешний курс, при создании нормальных условий, туристический поток из Казахстана может стать существенным. Ну и просить дополнительного финансирования из федерального бюджета, куда уж тут.
3. Привлекательность. Омск не самый привлекательный город, поэтому он должен предложить что-то такое, что делало бы его привлекательным, в-первую очередь, с точки зрения ведения бизнеса. Прежде всего это налоговые льготы для потенциальных инвесторов, во-вторых - это максимальное упрощение процедурных вещей, вроде открытия и сдачи налоговой отчетности (в идеале - полностью электронно, с минимальными живыми контактами бизнеса и представителей власти) и минимизация контроля за бизнесом насколько это позволяют муниципальные и региональные законодательные рамки, в-третьих - это инфраструктура: банальные льготные арендные коммерческие помещения для креативного бизнеса. Также поощрение занятия бизнесом на городском уровне, юридическая поддержка для предпринимателей (можно создать отдельный мини-МФЦ-налоговую чисто для бизнеса).
1. Разработать на основе стандартов благоустройства от КБ стрелка концепцию благоустройства ключевых общественных пространств города Омск. Например, можно провести конкурс.
2. Найти финансирование для реализации проекта. Или попросить у государства, или найти частных инвесторов. Почему бы не найти в Омске кого-нибудь, типа бизнесмена в Краснодаре, который построил там прекрасный стадион на свои деньги?
3. И наконец создать независимую комиссию по надзору за реализацией проекта. Такая комиссия нужна для того, чтобы полученные деньги шли на реализацию проекта, чтобы заинтересованные люди продавливали правильные решения для города на этапах согласования проекта и чтобы следить за стройкой.
1.Предложить и реализовать как сохранить больше налогов в городе (дипломатическая борьба с фед.центром, упростить жизнь малому и среднему бизнесу)
2.Создать и начать реализовывать план безбарьерной среды
3.Наладить ОТ (маршрутки в отдаленные районы и частный сектор, модернизировать трамвайную сеть)
1. Сделать дороги и тротуары
2. Ограничить физически парковку на неасфальтированной земле
3. Убрать с фасадов и рекламную полиграфию и самовольные изменения.
Какие же книги роскошные!
3 шага:
1. Построить дороги (с водоотводами)
2. Убрать мусор с улиц
3. Провести озеленение Омска
Некий мер некоего города задумался о лучшем будущем! Он может, к примеру:
1. Объявить архитектурный конкурс по оптимизации городской среды (инфраструктуры) с открытым участием для всех желающих и солидным вознаграждением, чтобы привлечь крупные бюро. Причем объектом конкурса может быть не город в целом, а какой-то квартал, район - чтобы проблемы города были четко видны на конкретном примере.
2. Провести выставку по результатам когкурса, может, устроить какую-то рекламную компанию, чтобы обеспечить проекту публичность и привлечь внимание горожан.
3. По результатам конкурса и опроса жителей, начать проектные работы с небольшого "показательного" участка, чтоб все обзавидовались и тоже так захотели.
Можно пробудить инициативу жителей относительно небольшими средствами, как-то так.
1. Привести в порядок визуальный облик города (убрать рекламу с витрин, фасадов исторических зданий, общественного транспорта, ввести единый стиль городских объектов инфраструктуры)
2. Наладить сеть общественного транспорта (ввести пересадочные билеты, отрегулировать маршруты и частоту хождения, в загруженных транспортным потоком районах выделить полосы для общественного транспорта, возвращать и развивать трамвайную сеть, сделать транспорт доступным для маломобильного населения)
3. Развивать сферы узких специалистов, помогать малому бизнесу, поднимать уровень заработной платы чтобы уменьшить отток молодых специалистов.
А вообще на днях у нас уже появился мэр, это Оксана Фадина, в прошлом министр экономики региона. Ждём её первых действий.
Но если брать всецело, то перед тем, как углубляться в какую-либо сферу, было бы идеально, если бы она поставила на пересмотр стратегию развития города Омска, обратившись к профессиональным компаниям, тем более в Омске есть градостроительная компания "Град" с большим опытом и хорошими проектами других городов.
Чтобы у нас были комфортные города, надо полностью менять свой менталитет. У нас просто нереальное количество тормозов: собственность, откуда следует необходимость ходить на нелюбимую работу, жить в не комфортных для себя условиях. Будет ли человек, закабаленный выше названными тормозами следить за комфортностью того или иного населенного пункта?
Что мешает нашим людям избавиться от этих тормозов:
Социальное мнение: "у тебя ни кола ни двора", "у меня за всю жизнь две записи в трудовой книжке: принят, уволен на пенсию. У тебя же за 5 лет сто пятьсот записей о принятии и увольнении. Куда это годно?", "где родился, там и пригодился" и ещё многое другое.
Лично я считаю, что личных вещей должно быть ровно на один-два чемодана, чтобы ты был мобильным, мог менять среду своего обитания по твоим потребностям. К примеру, собрался, переехал, заработал, приехал назад и принес что то новое в свой город.
У нас же город по-прежнему остаётся просторной клеткой. А как гласит народная мудрость: "Наличие ограничивающего фактора - это возможность полета в просторной клетке, а их отсутствие - это возможность полета на свободе". Что бывает, когда человек живёт в просторной клетке мы можем видеть на примере СССР. Вот сейчас, как носители совкового менталитета, мы превращаем наши города и села в просторные клетки и сами запираем себя в человейниках.
А для этого (чтобы человек не жил в человейнике) должны строиться комфортное арендное жилье на любой кошелек (хостелы, квартиры, дома), чтобы любой человек с любым кошельком приехал со своими двумя чемоданами, заселился и спокойно жил там, где ему комфортно. Как только ему перестает нравиться это место, собрал вещи и "чемодан-вокзал-новый город". Вот это должно стать нашим менталитетом, тогда и только тогда начнется мобильность населения, которая будет способствовать равномерному развитию и Москвы и условного Магадана или Читы, или Омска того же. В таких условиях любой высококлассный специалист, которого тяготит жизнь в Москве сможет поехать в Омск или Читу и реализовываться там, а любой житель Омска или Читы сможет без проблем поехать в Москву, набраться опыта и принести его ещё куда то, в другие регионы. Как пелось в песне "мой адрес не дом и не улица, мой адрес советский союз", вот это надо закладывать и культивировать в нашем менталитете (только вместо советского союза подставить свою страну). В том же Магадане вполне реально начать выращивать собственные форукты и овощи, что снизит на них цену, но люди предпочитают уехать из Магадана и других регионов и наполнять собой Москву, Питер, Казань, Екат и Новосиб
1. Пригласить специалистов, имеющих европейский опыт работы или поддерживающих современные принципы развития городов, для создания "дорожной карты" и генплана
2. Обновить различные нормы в госучреждениях для уменьшения количества бюрократической волокиты и улучшения и упрощения работы с людьми, внедрять новые стандарты строительства, благоустройства и контроля, осуществить радикальный переход к среднеэтажной квартальной застройке
3. Активно привлекать инвестиции за счёт формирования комфортных условий, желательно иностранные, соответственно продвигать всеми способами распространение английского языка.
1. Закрепить каждый клочок городской земли за конкретной организацией/человеком
2. Провести обучение по благоустройству, например о недопускании открытой земли,грунта
3. Ввести жесткий контроль за исполнением на городском законодательном уровне, выстроить систему штрафов и неотвратимость наказания.
Исходя из логики.
1) Остановить все программы, связанные с благоустройством города, так же все связанное с транспортом, ремонтом чего-либо, строительством и тд), которые запустил предшественник)
(это важно, ибо деньги сейчас расходаются на них, а получается..)
2) Нужно собрать команду знатоков :) И все эти программы сделать по- Европейски (или хотя бы как в Мск). Как бы переосмыслить всё. Новые нормы, всё новое!
И искать норм. подрядчиков..
3) Было бы неплохо создать порталы (хз, есть такое в Омске или нет). Где люди бы следили за качеством благоустройства и за городом по типу портала "Наш город"
Конечно можно было написать. Дороги, общ транспорт, градостроительная политика, но нам нужно комплексное улучшение города.
+ Не знаю возможно ли. Но слышал, что Омское метро вымирает. Продолжу ккк из метро выйду..
Можно ли пустить там трамваи и сделать выезды на поверхность на каждой станции (сейчас поясню).
В Волгограде ездят трамваи вместо обычных поездов. Почему бы и тут так не сделать. То есть по всему городу пустить трамваи и почти каждый трамвай будет заезжать в метро на какой-нибудь станции и выезжать на поверхность на другой станции. Наземно подземный трамвайчик)) звучит хреново, но может что-то и получится..
Тут была попытка сохранить метро.. Знаете) закройте его и отдайте торговым центрам)) или под хранение чего-либо..
1. Платная Парковка в небольших выделенных зона и ограничения на въезд в центр. В Омске много грязи а машины её развозят по всему городу так что уменьшение их количества особенно в центре поможет сделать город чище. Это не решит ситуацию с грязью полностью но этого будет достаточно пока город не на собирает достаточно денег что бы закрыть проблему с открытым грунтом. (А после к платным парковкам все привыкнут и будут ходить пешком по чистому городу)
2. Дублирование подземных переходов, наземными.
Закопать первые в перспективе :)
3. Способствовать появлению торговли на первых этажах зданий. Упростить получение справок и разрешений для предпринимателей которых решат открывать бизнес на первых этажах зданий в спальных районах.
1. Нужно узнать откуда грязь. Если это осадки, то сформировать проект ливневой канализации.
2. Передать территории около многоквартирных домов в общедомовую собственность.
3. Ввести ограничение на максимальную этажность строительства.
1. Осознать проблему и понять, что её обязательно нужно решать.
2. Создать общественный запрос, т.к. если общество не поймёт, зачем это нужно, то и сделать ничего не получится.
3. Найти и нанять грамотных специалистов, предоставить им все условия для работы. И следуя их чёткому плану, воплощать проект в жизнь.
1) пригласить компетентных сторонних архитекторов ту же КБ Стрелка или иностранцев, провести не просто конкурс очередной а именно полномасштабные исследования междисциплинарной группы всего города, соответственно почсле этого анализа уже и появятся инвесторы(для них должна быть предусмотрена особые условия)
2) Выявить и поддержать(приумножить) активные группы горожан готовых помогать группе экспертов-волонтерами обмениваться идеями мнениями и в исследованиях и в какой-то роли реализации тех или иных инициатив, безусловно не без поддержки гордских властей
3) заниматься просветительской деятельностью с населением например ввести в школах пятиминутки о том как устроен город и как его можно сделать лучше,
Как житель Омска могу посоветовать такой план для мэра:
1) Пройтись с ним по городу, начиная с центра и уходить к переферрии и отметить все места, где:
а) нет пешеходных дорожек, либо они тупо заканчиваются ничем
б) не верно настроены светофорные фазы, приходится ждать 2 минуты чтобы перейти неоживленную 2хполосную дорогу
г) убрать причину грязи - дорожки в уровень земли
10-20 км такой прогулки в день и Омск заживет!
2) Разработать для Омска дизайн-код, как это сделали для Москвы
3) Вернуть всех налоговых резидетов в город! Нефтезавод, который стырили у нас газпромовцы и увезли все налоги в Питер. Работаете в Омске - платите налоги здесь!
Сергей Захаров возрождение Омска - возрождение России!
1 - самое главное - наём иностранных специалистов в области архитектуры, урбанистики и тому подобных, что позволит четко спроектировать дизайн парков, скверов, улиц, площадей и другой общественной среды Омска (не путать с дизайном рекламы, упаковки и т.п., однако городу все равно в будущем потребуется свой собственный внешний дизайн (по аналогии с навигацией в Москве на остановках, в метро, парках от artlebedev);
2 - расширение наземного транспорта: выделенные трамвайные и троллейбусные линии, автобусы тоже не самый ужасный вид транспорта. У Омска очень-очень хорошие перспективы для этого, благодаря тому, что проект с метрополитеном провалился, есть отличная возможность создать среду наземного городского транспорта (рекомендую почитать пост в ЖЖ у Ильи про строительство метро в Воронеже);
3 - реконструкция дорог (больное место Омска - дороги) и создание внеуличных переходов, для центра города стараться сужать автомобильное движение (в Омске нет больших проблем с пробками).
P.S - отдельного внимания заслуживают такие места как "Линии" и "Северные" в Омске. Это очень интересная задумка - сделать в центре города застройку, где у каждого свой собственный, частный дом, но очень важно понимать, что выглядит это в данный момент ужасно, дорог никаких нет (будто где-нибудь за городом, в деревне), мусор вывозится раз в неделю (люди оставляют его возле своих домов и он подолгу стоит), можно было бы создать какую-то инфраструктуру - общественный транспорт пустить прямо по этим улочкам, создать парки, скейт-вело-парки, можно вообще сделать эти улочки с велодорожками, в общем много всего можно с этим местом придумать, лишь бы убить в нем вид деревни в центре города.
1. Оценить ситуацию, в которой находится город: история; современное положение в разных сферах жизни; оценить перспективу. Иными словами, изучить матчасть;
2. Начать формировать команду специалистов. Вместе, изыскивая легальные и эффективные источники дохода, разрабатывать план реформирования и преобразования города. Например, после I мировой войны в Вене, которая потеряла статус имперской столицы, вводили новые налоги, например на роскошь. Затем город стал зарабатывать строительством жилья и сдачей его в аренду. Кроме того, руководство реально заботилось о социально незащищённых слоях населения и добилось положительных результатов;
3. Банальное: "Just do it".
1. Транспорт и дороги. Пригласить специалистов, возможно из-за рубежа, у которых есть эффективный опыт разработки транспортной сети города, а также эффективной прокладки дорог.
2. Деньги. Раз денег нет и дотации мало, нужно сделать так, чтобы город сам зарабатывал для себя за счет привлечения бизнеса и послабления налогов. Например: хочешь построить магазин или кафе - с тебя парковка и облагораживание территории вокруг, а мы за это уменьшим налог или будешь его платить через полгода только, как стартует бизнес. Вкладываешься в инфраструтуру городу (парки, улицы, фасады) - получи послабление от города в налогах или дотации, или еще какие плюшки. Смысл - заинтересовать
3. Контроль жесткий за благоустроиством на уровне города. Все строительство должно быть одобрено или забанино на уровне мерии, если не вписывается в облик города (билборты, реклама уродливая, металлические коробки). Штрафы и проверки ТСЖ при домах, если те не облагараживают территорию вокруг домом (хотя жители за это регулярно платят).
Давайте слегка порассуждаем)
1) Нужно понимать, что какой бы человек не занял в настоящее время руководящую должность в Омске, он, в лучшем случае, будет иметь лишь отдаленное представление об урбанистике и комфортной городской среде. Поэтому первым шагом должен стать подбор компетентных людей (местных, российских и международных) имеющих опыт создания качественных проектов в сфере урбанистики.
2) Далее собранная комиссия должна провести всестороннюю оценку городской среды Омска (минусы и плюсы (должны же они быть)). Определить основные проблемы; учесть финансовые и административные возможности города. Далее следует предложить несколько детальных программ, направленных на постепенное движение города от того, что мы, к сожалению, имеем к удобному для жизни.
Не малое внимание должно быть уделено формированию в обществе запроса на качественную городскую среду.
3) На последнем этапе новоиспеченный мер должен направить имеющиеся у него ресурсы на реализацию выбранной программы развития города. Важно, чтобы проект был реализован в строгом соответствии с составленной программой.
В сухом остатке:
- мер сам все не решит;
- необходимо привлечение компетентных специалистов;
- четкий контроль со стороны мера в реализации предложенного проекта.
1. Создание генерального плана развития с приоритетом общественного транспорта и велосипедного движения. Да, кажется, урбанисты плюются от российских генпланов, которые обычно ставят нереальные задачи и посему никогда не исполняются. Однако, он крайне необходим во избежание моментов, когда при пересмотренной схеме движения ОТ улица, которая становится пересадочной для магистральной вдруг переделывается в пешеходную, а на другой улице запланированная выделенная полоса просто не вмещается из-за построенной по другому плану велополосы. Кроме того, так легко будет выявить самые проблемные участки (например, самые опасные для пешеходов).
2. Поставить на должность главного архитектора Омска грамотного и волевого профессионала, который сможет препятствовать появлению ужасных проявлений "современной российской архитектуры" вроде того же ТЦ Европейский, а также новых микрорайонов. Приоритет должен быть отдан квартальной застройке. Сюда можно добавить департамент, который будет следить за видом уже существующих зданий.
3. Повсеместное введение хорошо регулируемой платной парковки и программ по укреплению газонов и в целом по уменьшению количества открытой земли в городе. Да, это не позволит полностью решить проблему Омска с грязью и пылью на улицах, но это только первые шаги в качестве мэра.
1. прочитать все 10 книг по урбанистике
2. собрать команду профессионалов в разных сферах!
3. выявить оду из главных проблем города, и после, действовать!
1. Мониторинг городских проблем и создание условий для качественной экспертной аналитики: создание он лайн платформы сбора городских проблем и проблем горожан, создание открытых баз городских данных для горожан, бизнеса, специалистов, студентов.
2. Новая команда и Оптимизация работы комитетов с целью улучшения межведомственного сотрудничества, сокращения расходов администрации, исключения паралельных повторяющихся задач. Оптимизация состава комитетов, задач комитетов, упрощение бюрократических процедур, частичный перевод бюрократических процедур в электронный вариант.
3. Инициатива создания стратегии пространственного развития Омской агломерации, с привлечением сторонних и местных экспертов и ответственности нового главного архитектора. Постановка новых целей и приоритетов: компактный город, приоритет общественного транспорта, архитектурная политика, ключевые городские территории роста, нормы плотности высотности, коэффиценты эффективности, ответственные комитеты и т д. Включение в процесс создания как горожан так и комитетов.
Последний пункт это база целей и задач для комитетов, без него Омск будет пребывать в ручном режиме, с которого нужно слезать и строить систему работы и городские приоритеты. При правильном процессе инициации стратегии, проходит общегородской воркшоп с активными гражданами, бизесом, воркшоп с комитетами, постоянный мониторинг городского пользовательского опыта у горожан. Постепенно через обсуждение через модерацию экспертных команд формируется понимание у горожан бизнеса и комитетов городских целей. Это самый легетимный способ актуализировать свое политическое виденье и сменить стереотипы мышления местного госапарата.
При четырехлетнем сроке мерства, возможно наметить ключевые направления и начать их реализацию. Запустить качественный сдвиг мышления местного чиновничества и других групп стейкхолдеров.
я из Омска
1) Общественный транспорт, все силы бросить на расширение трамвайного парка и трамвайных путей.
2) Не спиливать деревья до лыса и на корню, если нет готовых саженцев на замену
3) В городе грязно, нужно поднимать уровень дороги и тротуаров над землей, конечно без бордюров
4) Реклама и билборды удорожить
5) Приоритет работы светофоров сместить с машин на пешеходов
5) Мусороперерабатывающий завод и урны повсеместные.
Надо популяризировать такие книги и может тогда, получится, если не побороть, то хотя бы сократить ужасную застройку в РФ. Общественный запрос формирует грамотное благоустройство и застройку.
1) По самым разбитым дорогам проводить зрелищные грязевые «дакар» ралли. Совместно с например Red Bull проводить такие эвенты. Тестировать подвестку новых Мерседесов не в африке, а в Омске.
2) После первых лет, когда набран информационный капитал и некоторые средства создавать экспериментальные зоны, не входящие в какой-либо генплан. Дать площадку для экспериментальных идей разных урбанистских институтов.
3) После привлечения внимания и соответственно денег со стороны иностранцев и государства начинать нормальное европейское трансформирование (газончики, разметочка) от центра к окраинам.
Сейчас Омск это все еще Россия. Опыт всех зарубежных урбанистов нейтрализуется одной страницей советского СНиПа, а любой долгосрочный план - пустышка без юридического веса. Омск не может взять ниоткуда много денег на плиточку и немецкие елочки. В связи с этим надо не пытаться строить бумажную ширму европейского урбанизма, а раскрыться в хорошем смысле всему омскому пиздецу. Омск- грязный живой Бильбао.
мда, или переселить часть народа в более приятное место, а из города сделать парк развлечений с пейнтболом, сафари, грязевыми ваннами, аттракционами из старых домов, музеем деструктивного искусства, ландшафным парком, как у немцев!)) Были модны Диснейленды, а это будет SovietLand, только с аттракционами для всех возрастов, блекджеком и шлюхами!) Лет через 50 будет круче Припяти, без радиации и с кучей развлечений. Круглогодичный Swimming Man или Нашествие)) говнари будут в восторге)))
По конкурсу:
Москвич, исхожу из того, что денег у города вообще нет, коррупции выше крыши и мнение населения спрашивать надо очень осторожно (можно вполне нарваться на «закатать всё в асфальт для машин, для пешеходов сделать метро» - просвещение это длительный процесс, а у нас задача «прямо сейчас»), то вот три простых и дешёвых шага, которые поменяют приоритеты в городе и начнут делать личный транспорт менее привлекательным, улучшат городскую среду и немного расшевелят население требовать нормальный публичный транспорт:
1. Начертить везде нормальную зебру через 50-100 метров. Даже закрывать надземные и подземные переходы не надо (дорого же).
2. Ограничить скорость движения машин в городе 50 км/ч (если нельзя отменить эти «+20 км/ч без штрафа», то снизить до 30 км/ч).
3. Начертить выделенные полосы для наземного публичного транспорта. Очевидно без всяких исключений в духе «после 5 вечера можно кататься по полосе» и подобных. Можно физически отделить даже полосы (хотя дорого) или ввести штрафы за нарушения.
Это стоит копейки, можно сделать хоть завтра, город станет тише, экологичней, комфортней для передвижения на ногах, публичный транспорт поедет, автомобилисты будут в ярости, и у города начнётся наконец дискуссия - куда он идёт и зачем, кто в городе главный и почему. Парковка платная тоже важна, но на деле это дорого (поставят убогие паркоматы неработающие), начнут пилить бабло на знаках, размером с боинг («чтобы всем было видно!»), да и для пешеходов платная парковка не даёт такого комфорта, как нормальный переход или вообще снижение шума во всём городе или возможность нормально доехать до дома / работы / учёбы.
По видео:
«Мы пригласили Х, слушаем Х... Ой, да тут ещё забыл сказать, Х продолжай... Ой, опять забыл добавить, слушаем дальше... Ой, можно я сразу начну с цитаты?» Зачем вообще собеседников приглашать, если Варламов на камеру набрасывается, как учёный с Заполярья, которому надо выговориться после пяти лет общения с пингвинами?
Есть одна проблема: в Омске нет дорог...
Stefan Vanli по ограничениям скорости для авто:
Знаки и ограничения работают плохо. Гораздо лучше работает создание у автомобилиста ощущения, что быстрее ехать опасно.
На практике это реализуется намеренным сужением полос, организацией слепых зон, высаживанием кустарников по краям проезжей части и т.п.
За подробностями можно почитать Tom Vanderbilt
Traffic: Why we drive the way we do (and what it says about us)
На ттк, с шестью чтоль рядами в каждую сторону, ограничение в 50 может работать только если за нарушения расстреливать каждого нарушителя на месте, а семью высылать в КНДР.
С водителями надо вести себя так же как и с пешеходами: организовать пространство так чтобы им хотелось вести себя правильно.
1. Привлечение знаменитых урбанистов и учёных из разных областей к разработке плана преобразования города.
2. Строительство качественных дорого и сливной системы.
3. Помощь малому бизнесу и обеспечение рабочих мест.
1. Сделать город удобным для пешеходов:
- убрать подземные и надземные переходы и вместо них построить обычные переходы;
- оптимизировать городской общественный транспорт, убрать маршрутки, развивать трамвайное и троллейбусное движение, ремонтировать пути, закупать новые трамваи и троллейбусы.
2. Отремонтировать дороги и тротуары (по правилам), закрыть места с открытой землей (газоном и тд) чтобы город был чистым.
3. Решить вопросы со сбором мусора, закупать закрытые мусорные баки (в идеале для раздельного сбора мусора),
Упрощённый план 😄
1) Выдвижение нового мэра и организация бюджета.
2) Реанимировать существующую инфраструктуру.
3) Организовать общественные пространства и сделать город привлекательным для местных жителей, предпринимателей и туристов.
1. Заставить владельца каждого конкретного здания в городе привести в надлежащий вид свое имущество (убрать яркую рекламу там где это не выглядит уместно, привести здание в единый стиль с тем районом где оно расположено)
2.Создать единую сеть общественного транспорта (так что бы человек мог максимально быстро и удобно добраться из точки А в Б)
3.Привести в порядок все зелёные зоны города( заинтересовать инвестора во владение денег в озеленение города)
3 шага для мэра (или любого другого лидера):
1) Создать канал на ютюбе (либо любой другой массовый источник) для связи с общественностью, чтобы была обратная связь с людьми!
2) Совместно(!) с горожанами определить главные проблемы города и решать их! Задать вектор направления развития города, который поддержит большинство и будет хотеть большинство - залог успеха поскольку это будет реализовываться самими людьми, а те проекты которые будут идти от гос-ва будут поддерживаться населением!
3) Cделать узаконено возможность населению уволить мэра в случае его некомпетентности. Лидер выдвигается предлагая план людям, если этот план людям понравился его выбрали, если он план не выполнил в течении определенного времени - его увольняют. Если выполнил - получает бонусы.
PS НЕ МЕШАТЬ людям развиваться и развивать город!
С последним нужно осторожно. Может начаться перетягивание одеяла
1. Создать современные правила благоустройства города
2. Создать развитую систему общественного транспорта, УБРАТЬ МАРШРУТКИ
3 Привлечь профессионалов и экспертов для принятия решений в администрации, может даже интостранцев
1. Назначить главным архитектором Нормана Фостера.
2. Побратимится с городами северной Европы с целью перенятия опыта развития и генерального планирования (например Скандинавии), а то у Омска в городах-побратимах одни южные и постсоветские города.
3. Где-то найти деньги, а то как я знаю ситуация в Омске с каждым днём хуже. Молодёж уезжает остаются старики которым до городской среды фиолетово.
1. Пригласить сторонних специалистов (учёных, а не подрядчиков) для анализа и разработки плана улучшения городской среды.
2. Ввести новые стандарты городского планирования. (в качестве примера взять немецкие-швейцарские и т.п.)
3. Провести обязательную аттестацию профпригодности работников города или обеспечить курсы повышения квалификации (как исполнителей, так и принимающих)
Рекомендации новоиспечённому меру города Омск.
Шаг первый: Начать смотреть видео Варламова (сам так урбанизмом и заинтересовался) и крутить их по омскому тв.
Шаг второй: максимально удешевить туризм в Европу.
Шаг четвёртый: сделать мерам города Варламова.
1 создать кокурсный проект на благоустройство и реконструкцию различных зон
2 отобрать победителей с учетом всех критериев по урбанистике и архитектуре (только не своих да наших, а реально честно пригласив возможно зарубежных независимых инспекторов в комиссию и варламова)
3 найти деньги и реализовать максимально близко к проекту
Шаги для мэра Омска:
1. Подобрать сильную команду.Освободить действующих руководителей управлений, департаментов в мэрии. Необходимо провести открытый конкурс( не только для жителей Омска) на замещение государственных должностей: главного архитектора, начальника департамента жкх, транспорта и т.д.
2. Определить точки роста развития города с минимальными затратами( был плохой парк - реконструировать, было что-то сделано наполовину - доделать красиво), также построить один(для начала) красивый благоустроенный объект( парк, объект культуры, досуговая зона и тд), чтобы горожане могли увидеть хороший и красивый пример. Для этого привлечь специалистов (если есть деньги иностранных) или провести открытый конкурс(дать, например, молодому нераскрученному архитектурному бюро возможность сделать имя, получить интересный проект за приемлемую цену)
3. Обустройство домов, прилежащих территорий и дорог, чтобы человек мог ступить на землю не боясь утонуть в грязи.
1.Вынести проблему реконструкции на обсуждение горожан в онлайн пространство.
2.Пригласить грамотных архитекторов.
3.Разработать план реконструкции на несколько лет вперед соотнеся желания и возможности.
1. Собрать команду из экспертов во всех сферах жизни города, принимать решения руководствуясь передовым мировым опытом, провести ревизию бюджета, отказаться от неэффективных для развития города расходов и заняться привлечением инвестиций
2. Как можно скорее решить транспортную проблему города: отказаться от идеи строительства метро, заняться созданием эффективной и удобной системы общественного транспорта, возвести необходимые связки улично-дорожной сети, развивать популярность велосипедов в городе путём создания удобной инфраструктуры, вести контроль за соблюдением правил парковки
3. Улучшать взаимодействие между горожанами путём создания комфортных общественных пространств, проведения массовых городских мероприятий; повышать общественную вовлечённость в управление городом, чтобы каждый принимал на себя ответственность за место, в котором он живёт (какая ответственность без штрафов и надзора за соблюдением правил?), создавая долгосрочный запрос на динамичное развитие своего города и тем самым останавливая отток населения
Боюсь что прочитав эти книги я очень расстроюсь и жизнь в моем районе станет совсем невыносимой, а элитный район для меня будет не по карману)
Первые шаги:
1. Анализ (составление «карты проблемных мест» на основе: обращений граждан; сообщений в соцсетях; фото-видеофиксации силами профильных работников Администрации и подведомственных предприятий; определение объемов и видов работ по действующим муниципальным контрактам и программам)
2. Актуализация (приведение всех нормативно-правовых актов к необходимому виду: муниципальные программы, комиссии по контролю за выполнением работ)
3. Контроль (организация еженедельного штаба по выходу из кризисной ситуации с начальниками структурных подразделений Администрации и подрядными организациями; организация деятельности контрольно-счетного органа - контроль расходования средств и выполнения муниципальных программ; создание комиссии по мобилизации доходов в бюджет города).
Важный шаг - ежемесячные встречи с жителями районов с точечным и локальным обозначением проблем граждан и контролем выполнения поручений и решений Главы города.
1) сделать четкую, работающую систему управления дворами тк основной срач и грязь именно в них. Возможно, необходимо сделать какое-то специальное региональное законодательство об управляющих компаниях, обязать их и очень тщательно следить за вывозом мусора, уборкой снега и тд. Если двором занимается ТСЖ, то также как-то нормативно установить как эти дворы должны выглядеть хотя бы в общем виде. Возможно, кстати, это нужно вообще сделать на федеральном уровне( если такое регулирование уже есть, то видимо оно крайне несовершенно или за его соблюдением никто не следит, не знаю).
2) Доделать метро, а именно вывести его на поверхность и сделать метротрам. Вернуть трамвай в те части города, где он был раньше. Обновить весь парк автобусов, трамваев, троллейбусов. Запретить маршрутки( но тут встаёт вопрос, что делать со всеми теми людьми, которые заняты в этом бизнесе) или оставить только те маршруты, которые не заезжают в центр тк в центре пробки отчасти именно из-за огромного количества маршруток.
Ввести выделенные полосы для транспорта общественного не только на маркса, но и практически повсеместно, где есть проблемы с заторами.
3) сделать из старых, отвратительных парков( 30 лет влксм, советский, юнатов, водники) нормальные общественные зоны с современным озеленением, газонами, развлечениями и тд. Довести до ума набережные. Ввести более прозрачную и простую процедуру для бизнеса в этих общественных пространствах/зонах
1. Открыть хотя бы вторую станцию метро.
2. Устроить архитектурно-промышленную ярмарку, какая была в Омске в 1911 году, для привлечения инвестиций и идей для развития Омска.
3. Взяться за экологию. Ввести хотя бы меры, как в Пекине.
1. Расставить приоритеты.
2. Не тратить время и деньги аппарата мэрии на второстепенные вопросы (прокуратура, депутаты и суды конечно будет мешать).
3. Лично устраивать совещания с начальниками отделов каждые 2 недели, без посредников, чтобы видеть кто работает и какие реальные испытывает сложности. Исключаем испорченный телефон от промежуточных чиновников между мэром и людей, которые фактически работают.
Будущему мэру Омска стоило бы:
1. Зарекомендовать себя - заслужить доверие и любовь у жителей в пределах одного двора. Сделать это путем улучшения объектов общего пользования вокруг себя.
2. Постепенно подымать планку. Сбор средств путем краудфандинга на более дорогостоящие проекты: организация парк. мест, площадок отдыха для разных возрастов, кинотеатров под открытым небом и т. д.
3. Через 5-10 лет можно баллотироваться в меры.
1. Проанализировать текущие траты бюджета (отказаться от побелки деревьев, бордюров, засыпания тротуаров реагентами, установки заборов и т.д.) и провести сокращение кадров бюрократического аппарата.
2. Продать ненужное городское имущество, требующее больших затрат на содержание (всякие склады, базы и пр.).
3. Выбрать одну улицу в центре, которую можно сделать пешеходной, и провести международный конкурс на ее благоустройство. Если проект будет успешно реализован и жителей будет реальная возможность сравнить как было/стало (вспомним, с чего начались улучшения в Москве - с приведения в порядок Парка Горького - а дальше пути назад не было).
4. Собрать сильную команду, имеющую опыт преобразований городов/бизнеса. Отправить людей из команды мэра на стажировку в лучшие мэрии мира для перенятия положительного опыта (для начала подойдет и Москва, где изменения Собянина уже имеют эффект и их можно применять в других городах страны). Естественно, с обязательством отработать потом в мэрии Омска несколько лет.
Все эти изменения не требуют кардинальной смены власти/элит и больших расходов (если сделать пункты 1 и 2, то освободятся деньги на пункт 3).
И так малыми шагами, постепенно преображать город.
Ура, победитель! Напишите пожалуйста в телеграм @shawermaya или на почту mayavolf@varlamov.ru, чтобы забрать приз
varlamov написал вчера на почту, но ответа не получил
🔥 такие ролики нужны
1. Необходимо создать четкую систему рейсового транспорта, постепенно убирая из города маршрутки, и давая приоритет трамваям и транзитным автобусным маршрутам, необходимо избавится от метростроя, который очень активно высасывает средства из бюджета, который не тянет все это дело. Построенные тоннели и станции можно использовать для скоростной трамвайной линии, либо если деньги все таки есть, то вывести стройку на улицу, т. е. подземное метро как таковое не очень полезно, куда дешевле как в строительстве, так и работе будет метро наземное/эстакадное (посмотрите на трассировку метро на карте, они копают тоннели не под историческим центром где дорогая земля, а под полем между двумя жилмассивами,....), ну а в принципе, это уже и большим трамваем назвать можно, что тоже хорошо.
2. Нужно создать новые зоны приложения труда для населения. Раньше делали огромные проммассивы за чертой по всем гостам, однако сейчас нет тенденции стахановских строек и мегозаводов, актуален малый и средний бизнес, так необходимый для увеличения бюджета и благосостояния всех слоев населения. Это могут быть небольшие районы на бывших промзонах, пустырях, отведенные и выданные инвесторам на льготных/бесплатных условиях при том что те создадут бизнесы и застроят и благоустроят эти места (ну это так чисто моя мысль). Но так же надо подвести общественный транспорт к этим зонам, повысив их привлекательность и доступность для рабочих.
3. Прекращение высотного многоэтажного строительства. Что бы город был удобным, нужно создать инфраструктуру, дать доступ горожанам добираться из одной удаленной точки города в другую удаленную точку пуская не быстро, но с комфортом (что могли бы покрывать собственно транзитные линии трамвая и автобуса, а еще лучше, если более половины маршрутов не будут заходить в центр, тем самым подготовляя децентрализацию города и улучшение транспортной проблемы, те же самые разбросанные рабочие места не заставят людей ломится из всех окружностей в центр, как происходит сейчас). Оптимальным решением будет создание за пределами города малоэтажных (частных, танхаусов и т.д) массивов, нанизанных на транспортные коридоры, в которых будут не только автодороги, но и выделенные полосы, трамвайные пути и/или велоинфраструктура. Но это в глобальном развитии.