Pici infó a szinkron közlekedő taukról: Szabály szerint minél távolabbi áramszedővel kell közlekedni, esetleges hiba esetén így a védi az 1 mozdony a másodikat
@ mivel vezetékes, kommunikáció van a 2 mozdony között, és a vagonokon nincs átmenő kábel (kivétel képeznek a vezérlőkocsira alkalmas személy vagonok).
13 ชั่วโมงที่ผ่านมา
@@Szaboistvan.007 Mindig a menetirány szerinti elől közlekedő mozdony elülső áramszedője van fent. Ezzel védve a mögötte közlekedő mozdonyt. Nem úgy müködik, hogy akkor cseréljük meg őket, mert akkor annak van fent az elülső áramszedője.
@@Lncy6 Sok kocsiban van alkalmas UIC kábel. Pécsi IC-ben pl így működik a vezérlőkocsi. Van két régi fajta kábel, de olyanokat klasszik Csörgő ingákon és Hernyókon kűvül nem nagyon használnak már.
Bmx kocsiból 2-féle van: a 22-05 Bmx, a személyvonati, amit a BDVmot (Hernyó) betétkocsijának szántak (6 ablak van a 2 ajtó között, az eredeti páholyos üléseiket kicserélték hasonló buszülésekre, mint a posta/fecske Bhv-kban), és a 21-05 Bmx, a sebesvonati, amit a BVhmot (Kissamu) betétkocsijának szántak (5 ablak van a 2 ajtó között, ezekben most is az eredeti ülések vannak). A szegedi IC-kben a sebesvonati van. A Bmx kerékpárszállító változata, a Bdmpee (mostanában leginkább a tapolcai sebesekben látok) a sebesvonatin alapul.
A tapolcai sebsvonatokban inkább a kerékpárszállító kivitel, a Bdpmee kocsi közlekedik szezonon kívül, szezonban ki szokott egészülni egy BMX-kocsival.
A MÁV-nál a vezérlőkocsik mindig is csak egy adott mozdonyhoz voltak jók. A Traxxok megérkezése után a Halbi az első olyan vezérlő, ami két mozdonyhoz is jó, és jönnek a Vikingek, azokhoz is jó lesz. A Schlieren vezérlő a Taurusokhoz lenne jó (lásd ÖBB, Gysev), de állítólag kibelezték a vezetőállásukat, egyet meg úgy tudom, Hörgőkhöz akarnak átalakítani, nem tudom, hol tart a dolog. És a Vectron lesz az első mozdony a MÁVnál, amihez elvileg két vezérlő is jó lenne (Schlieren, Halbi). :)
igen igen hernyó .ezek a Bmx-ek vannak mostmár miskolc és környékén de a szegedibe kissamu betét Bmx van. Különbség leginkább a belsőben ülésben van.Hernyós verzió =fecske szerü szürkés cirkás ülés.Kissamus=teljesen más ülés barna hizattal (már abbol is van kékre kárpitozott is)
Jó a videó. Amúgy január 15. 2cm hó miatt Kelenföldön a vasúti közlekedés összeomlott vonatokat töröltek. A szegedi ic k mindig késnek azért kellene az a 2. Vágány Ceglédtől lefelé végig Kecskemét Kiskunfélegyháza között megvan.
A bdt400-405 ig 6 db vezérlő lett átalakítva remot csörgőkhöz. Ezek Debrecen Füzesabony es Debrecen Mátészalka között járnak. Lassan elfogynak a remot csorgők amúgy Debrecenből. A vezérlők egyébként nemcsak fej végállomáson hanem forgalmas állomásokon is hasznosak.
De lehet hogy a kütyüd régi. Az én tabulettem 8,5 éves és 1080p akad de a tabulet visszaveszi 720p-re. ...és eddig még fel se iratkoztam. De lehet hogy a wifi vagy a mobilnet a lassú.
Szevasz Bence !! Egy jó kis videó volt amiben Szilli mozdony volt látható és kecsek kocsik de azért legalább egy jót vonatoztál . Lehet hogy legközelebb összejön és akkor lencse végre kapod .🙂😉
A legtöbb Amx "vissza lett minősítve" és Bpmee betűjellel folytatja pályafutását 🙂
13 ชั่วโมงที่ผ่านมา
A vezérlőkocsik jellemzése egész korrekt lett, egy aprócska kiegészítést tennék. Mégpedig, hogy az, hogy melyik vezérlő melyik mozdonyhoz alkalmas, az attól függ, hogy milyen technológia van rajta. A Halberstadti vezérlő például a TRAXX- ot is tudja vezérelni, és gyanítom, hogy a Taurust is. A Fecske vezérlő egy sajátos technikát haznál, amihez ugye a papagáj, meg a fecske Szilik lettek átalakítva.
12 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1
Cirmos SZili, TRAXX mozdony ZWS szabványt használ- Taurus WTB-t. A Fecske vezérlő is valami WTB-ből lebutított egyedi dolgot ha jól tudom.
Ha mostanság úgyis téma a Szegedi IC, miert nem használnak ott is Halbi vezérlőket? Tudtommal nem csak Cirmosokkal hanem Traxxokkal is kompatibilis. Ezzel megspórolva a körbe járást nagyobb késés idején.
Néha-néha még a délutáni G60-asak közül is van, amit Fecske vezérlővel és 4db BMX kocsival adnak ki. Már megy is a recsegés, hogy "ühühhh selejtmenet" és hasonlók, én meg képzeletben durrantom a pezsgőt, hogy kivételesen nem a trágya KISS vagy csatolt Flirt van 😍
Szia. A videó elejéhez annyit mondanék (amit szerintem te is tudsz), egy politikusnak oda kell figyelnie hogyan fogalmaz, mit mond. A polgármester úr őszinte véleményét én is meghallgattam volna, csak (gondolom) nem akart magának úgymond gondokat. A videóidat időnként szoktam nézni, igaz nem minden téma (elnézést kérek ha bántón fogalmazok,nem találtam jobb megfogalmazást) nem köt le teljesen, de jók a videók. Időnként én is vonattal utazom az Újpalota-Esztergom vonalon, amikor megyek Párkányba. A Szod-Párkány vonalról van valamilyen infód? Tudom, hogy van a két település között vasúti összeköttetés, csak nem tudom milyen állapotú, milyen vonatszerelvény jár ott.
Az alapszabály, hogy a hátsóval kell közlekedni, mert így esetleges törés esetén nem okoz kárt a tetőszerkezeten lévő többi berendezésben, illetve az első szedő kedvezőtlenebb légellenállású. Amennyiben a hátsó nem használható, akkor szóba jön az első is. Több áramnemű (váltó, egyen) mozdonyok esetén az áramnemenként több szedő is lehet (általában 4) de ott is előfordulhat szokatlan konfiguráció. Szinkron üzemben mint, ahogy a videóban is látható minél távolabbit használnak, de itt úgytudom - bár én csak szolgálattevő vagyok, konkrétan az áramszedők kezelését nem tanultam - asszem van úgy, hogy a túl közeli szedők vezeték lengést okoznak vagy pedig lengés esetén rontják egymás áramszedési minőséget 🤔...valami ilyesmi, de ezt egy vezér biztosan sokkal jobban el tudná magyarázni, a lényeg, hogy műszaki oka van a videóban látott konfigurációnak 😊
Mondjuk én szívem szerint lecserélném a Bd kocsikat, Bmx kocsikra a szegedi IC-ben. Vagyis leginkább annak örülnék, hogy a szegediben minden kocsi IC színvonalú lenne, de hát nem lehetünk követelözők.
A halbik vezérlőjéről azt mondták sokáig, hogy nem lehet kompatibilissá tenni a szilivel, aztán talán mégis, azt tudja valaki, hogy most hogy áll ez a helyzet?
Tudomásom szerint jelenleg csak a cirmosokkal illetve a traxokkal tudnak közlekedni!
12 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Napi szinten közlekednek velük Pécs - Dombóvár, Dombóvár - Gyékényes viszonylaton. HAlbi vezérlő +2db Halbi + 3000-es Szili. Valamint Pécs - Budapest Mecsek IC napont 1-2 járat régebben több szintén vezérlővel megy 3000-es Szilivel.
A MÁV-Volán csoportnál (figyelek) arra kellene törekedni, hogy mivel van 3 nagyobb (Keleti,Nyugati,Déli) fejpályaudvarunk is, több olyan szerelvényt kellene beszerezni, aminek elől/hátul vezérlő kocsi van, így időt spórolva a körbejárással. De ugye ez ebben az országban szinte lehetetlen küldetés
Fejpályaudvaron nem tud körüljárni, másik mozdonyt kap. De ha volna elég vezérlő, akkor is sokszor ki kell húzni tárolóra a teljes szerelvényt, vagy egy részét, mert az előírt szerelvény-(kocsi)forduló miatt más szerelvénye lesz a visszaindulónak, vagy ki- vagy be kell még sorozni kocsikat, tehát meg kell bontani a szerelvényt, az ugyanúgy idő. De valóban, sokszor, főleg késéseknél, egyszerűbb lenne az élet.
Jól láttam, hogy a Ferihegyről kihúzó szili MV-n munkavédelmi fültok volt? Nem hiszem, hogy fejhallgató volt, mert azokat ilyen színben még nem láttam. Bármennyire is kedveljük ezeket a gépeket (nosztalgia, gépészeti vagy egyéb szempontból) azért az idejük lejártát sajnos ez is jelzi.
Amx már nem fut, Bpmee 22-05 lett belőlük. 4 darab volt belőle, 100-103 A Bmx 22-05-ösök csak eredetileg voltak 96 ülésesek, nagyon nyomorgósak voltak (bár szerintem feelingesebb volt), ezért fecskés üléseket kaptak új elrendezéssel, amivel csak nyolcvanvalahány (88?) hely van már.
nem baj hogy nem jött össze, legalább jót dumáltunk...hétköznapi embereknek jó a kanyar is...tervezéskor ív, azon kívül kanyar. 3 hete Cegléden BP felé 50 percet egyik IC, 30 percet másik IC késett. Ebben a nagy átalakításban a vezérlőbe lehetett volna motort tenni, meg áramszedőt felcsavarozni, miért kell ragaszkodni a nyamvadt mozdonyhoz?
Azért ez nem így működik 😂 Nem lehet csakúgy bele tenni egy motort meg rácsavarozni egy szedőt bármire 😂 Egyébként meg a kocsi kanyarodik a kanyarban, a vonat meg, mivel kanyarodni nem tud így ívben halad..., a hajó meg fordul a vízen 😅 De nyilván értjük miről van szó, csak nem biztos, hogy érdemes lebutítani a magyar nyelvet hamár ilyen színes és kifejező.
Jó este! Szevasz Bence! Volt egy kis kavarodásod a Ganz motorvonatokkal kapcsolatban rendesen. Téli időszakban szokásod ilyet. BDVmot 68-05 0xx -> 414 0xx hozzájuk vannak az Amx-ek -> ma: Bmx 22-05 05x (x = 0 -> 4), a Bmx 22-05 és a Bmxt 21-05 -> Hernyó analóg, Miskolc honállomással közlekednek BVhmot 68-05 2xx -> 424 2xx hozzájuk a Bmx 21-05 (amit vártál erősítés kocsiként a vonatokban) és a Bmxt 80-05 van -> Hernyó Digitális, a gépes és a vezérlőkocsik Szolnokon várják sorukat, betétkocsik használatosak erősítés kocsinak, illetve nyáron az Észak-Balaton irányú vonatok gyorsvonati részét adják, egy részüket bicikli szállító kocsivá alakították át. BVmot -> 434 -> SelyemHernyó, az IC motorvonat, melyből 3 darab van, szép lassan épülgetnek újjá, IC jármű lévén Budapest elővárosi járatokban keresendők a futó példányok. Vezérlőkocsi téma: B(D)t-0xx -> Gőzmozdonyok BDt-1xx -> Csörgők (M41-21xx -> 418-1xx) B(D)t-2xx -> Leók (V41, V42) BDt-3xx -> Szilik (V43-1xxx -> 431 xxx, xxx=096+) BDt-400->405 -> Hörgők (M41-23xx -> 418 3xx) BDt-406->455 -> Posta-/Fecske Szilik (V43-2xxx -> 432 xxx) Bybdtee (Halberstadti vezérlőkocsik) -> Cirmos Szilik/TRAXX-ok (V43-3xxx -> 433 xxx, 480 xxx) Bpmbdfee (Lange Schlieren/Inlandswagen vezérlőkocsik) -> Taurus-ok (1047 -> 470), amennyiben nem lennének kibelezve vezérlőegység szintjén Ez csak afféle "magyar betegség", minek okán csak 1 féle mozdonyhoz csak 1 féle vezérlőkocsi jó sajnos. A "hanyatló" országokban, vagyis a "nem barát" német nyelvterületeken nem sok ilyen megkötés van, mint ami itt most felsorolásra került a hazai viszonylatban. Ott ugyanúgy vezérelhető voltak a villanymozdonyok és a diesel-ek is ugyanazon vezérlőből. Példának okáért a Halberstadti vezérlőkocsikból vezérelhető volt ugyanúgy a Br218-as és a Br112 is a nagy Németországban. Míg az osztrákok esetében ma is látható az, mely szerint a Lange Schlieren/Inlandswagen vezérlőkocsikból vezérlik a Herkules-eket, illetve a Taurus-okat egyaránt.
Battya bmx majdnem ugy raz mint egy csmg es billeg mint egy kiss, teljesen indokolatlanul, a belter meg extremen szocreal, szinten a 80as evek vegehez erosen indokolatlanul...nem ertem a rajongast 😐 nem, nem vedem a fecsket, az is 💩
Hát igen ha 144p minőségben rakatad volna fel vagy 240p ben akkor fel tudtam volna kapcsólni a minőséget 360p re.Akkor a youtube felkinálta volna mint jóbb minőséget a felbontásnál!😁Az már igy tényleg luxus lett volna!Vagy 480p arról ne is álmodjunk?😃Ez ironi volt a részemről vagy mégsem?Köszi a tartalmat Bence!🤘🤘🍀
![MAJKA, LÁZÁR ÉS A VASÚT SZERETETE...[EGY HÉT HÉT HÍR: MÁRKI-ZAY PÉTER]](http://i.ytimg.com/vi/6NJ-QNwCVG8/mqdefault.jpg)
![MAJKA, LÁZÁR ÉS A VASÚT SZERETETE...[EGY HÉT HÉT HÍR: MÁRKI-ZAY PÉTER]](/img/tr.png)
Interjú: th-cam.com/video/6NJ-QNwCVG8/w-d-xo.html
Pici infó a szinkron közlekedő taukról: Szabály szerint minél távolabbi áramszedővel kell közlekedni, esetleges hiba esetén így a védi az 1 mozdony a másodikat
Ez jó infó köszönöm!!!
akkor ha ennyire félnek, miért nem a túlsó végébe rakják a másik mozdonyt.
@ mivel vezetékes, kommunikáció van a 2 mozdony között, és a vagonokon nincs átmenő kábel (kivétel képeznek a vezérlőkocsira alkalmas személy vagonok).
@@Szaboistvan.007 Mindig a menetirány szerinti elől közlekedő mozdony elülső áramszedője van fent. Ezzel védve a mögötte közlekedő mozdonyt. Nem úgy müködik, hogy akkor cseréljük meg őket, mert akkor annak van fent az elülső áramszedője.
@@Lncy6 Sok kocsiban van alkalmas UIC kábel. Pécsi IC-ben pl így működik a vezérlőkocsi. Van két régi fajta kábel, de olyanokat klasszik Csörgő ingákon és Hernyókon kűvül nem nagyon használnak már.
A Traxx-os inga szerelvények még a KISS-ek előtt BMX kocsikbol és egy halberstadti vezérlőkocsiból álltak.
Bmx kocsiból 2-féle van: a 22-05 Bmx, a személyvonati, amit a BDVmot (Hernyó) betétkocsijának szántak (6 ablak van a 2 ajtó között, az eredeti páholyos üléseiket kicserélték hasonló buszülésekre, mint a posta/fecske Bhv-kban), és a 21-05 Bmx, a sebesvonati, amit a BVhmot (Kissamu) betétkocsijának szántak (5 ablak van a 2 ajtó között, ezekben most is az eredeti ülések vannak). A szegedi IC-kben a sebesvonati van. A Bmx kerékpárszállító változata, a Bdmpee (mostanában leginkább a tapolcai sebesekben látok) a sebesvonatin alapul.
A Bdmpee kocsik még a Zemplén IC-k szerves részei :)
A 21-05 100-129 is BDV-hez lett kitalálva eredetileg (csak végül nem készültek el a "fejek"), csak a 130-139 BVh-s.
Tapolcai sebes mellett veszprémi csúcsidei erősítő sebesekre vannak kiadva. Igazából a Tapolcai stokk forog be Veszprém felé is.
A 272-es Szili állandóan szépségversenyre készül!
Budapest Délibol Tapolcara közlekedő szerelvényekben szokott lenni BMX kocsi.
A tapolcai sebsvonatokban inkább a kerékpárszállító kivitel, a Bdpmee kocsi közlekedik szezonon kívül, szezonban ki szokott egészülni egy BMX-kocsival.
A MÁV-nál a vezérlőkocsik mindig is csak egy adott mozdonyhoz voltak jók. A Traxxok megérkezése után a Halbi az első olyan vezérlő, ami két mozdonyhoz is jó, és jönnek a Vikingek, azokhoz is jó lesz. A Schlieren vezérlő a Taurusokhoz lenne jó (lásd ÖBB, Gysev), de állítólag kibelezték a vezetőállásukat, egyet meg úgy tudom, Hörgőkhöz akarnak átalakítani, nem tudom, hol tart a dolog. És a Vectron lesz az első mozdony a MÁVnál, amihez elvileg két vezérlő is jó lenne (Schlieren, Halbi). :)
Csodálkoztam volna, ha a Lajosmizse nem jelenik meg a videódban. Nekem úgy tűnik, hogy Lajosmizsefüggő vagy.🙂😊😀
Jól látod
Amúgy csak a 701,703,706,712,714,715,716,718,722,723,724,725,726,729,733,734,735 napfény IC-k vannak erősítve bmxel
Ha mindkét mozdony üzemben van (valószínű szinkronban voltak) a két legtávolabbi áramszedőnek kell felengedve lennie.
igen igen hernyó .ezek a Bmx-ek vannak mostmár miskolc és környékén de a szegedibe kissamu betét Bmx van. Különbség leginkább a belsőben ülésben van.Hernyós verzió =fecske szerü szürkés cirkás ülés.Kissamus=teljesen más ülés barna hizattal (már abbol is van kékre kárpitozott is)
Jó a videó. Amúgy január 15. 2cm hó miatt Kelenföldön a vasúti közlekedés összeomlott vonatokat töröltek. A szegedi ic k mindig késnek azért kellene az a 2. Vágány Ceglédtől lefelé végig Kecskemét Kiskunfélegyháza között megvan.
még mindig közlekednek a vezérlők
Tokaj IC is késik 15-20 percet általában..
A bdt400-405 ig 6 db vezérlő lett átalakítva remot csörgőkhöz. Ezek Debrecen Füzesabony es Debrecen Mátészalka között járnak. Lassan elfogynak a remot csorgők amúgy Debrecenből.
A vezérlők egyébként nemcsak fej végállomáson hanem forgalmas állomásokon is hasznosak.
405 nem lett átalakítva, így az most egyedüli az eredeti járműszekrény × papagáj vezérlés kombóval.
360p a nemfizetők részére van, a full HD és a 4K a prémium nézőknek?
Pontosan 😂 ott a paypal
Olyankor frissítést kell nyomni. A youtube nem bírja minden pillanatban a legjobb minőségben kiszolgálni a nézőket.
Lehet hogy a neteddel van baj?
De lehet hogy a kütyüd régi. Az én tabulettem 8,5 éves és 1080p akad de a tabulet visszaveszi 720p-re. ...és eddig még fel se iratkoztam. De lehet hogy a wifi vagy a mobilnet a lassú.
Az első 10 percben egy ideje csinálja a YT, utána mehet...
13:59 Vámosgyörk Füzesabony személyvonat az
Szia Bence Nézd meg a Pályaszámot az mindent elmond milyen vasúti kocsiról van szó!!!
A tavalyi évben forogtak be BMX kocsik a 14 45 ös Nagykátai gyorsítottba, de mostanában csak fecskék vannak abba besorozva.
Szevasz Bence !! Egy jó kis videó volt amiben Szilli mozdony volt látható és kecsek kocsik de azért legalább egy jót vonatoztál . Lehet hogy legközelebb összejön és akkor lencse végre kapod .🙂😉
A legtöbb Amx "vissza lett minősítve" és Bpmee betűjellel folytatja pályafutását 🙂
A vezérlőkocsik jellemzése egész korrekt lett, egy aprócska kiegészítést tennék. Mégpedig, hogy az, hogy melyik vezérlő melyik mozdonyhoz alkalmas, az attól függ, hogy milyen technológia van rajta. A Halberstadti vezérlő például a TRAXX- ot is tudja vezérelni, és gyanítom, hogy a Taurust is. A Fecske vezérlő egy sajátos technikát haznál, amihez ugye a papagáj, meg a fecske Szilik lettek átalakítva.
Cirmos SZili, TRAXX mozdony ZWS szabványt használ- Taurus WTB-t. A Fecske vezérlő is valami WTB-ből lebutított egyedi dolgot ha jól tudom.
Köszönöm a kiegészítést
Ha mostanság úgyis téma a Szegedi IC, miert nem használnak ott is Halbi vezérlőket? Tudtommal nem csak Cirmosokkal hanem Traxxokkal is kompatibilis. Ezzel megspórolva a körbe járást nagyobb késés idején.
Néha-néha még a délutáni G60-asak közül is van, amit Fecske vezérlővel és 4db BMX kocsival adnak ki. Már megy is a recsegés, hogy "ühühhh selejtmenet" és hasonlók, én meg képzeletben durrantom a pezsgőt, hogy kivételesen nem a trágya KISS vagy csatolt Flirt van 😍
Szia!Ezek a kocsik?Dunakeszin készültek!Tudom Ottt voltam!!!!!!!!
Szia. A videó elejéhez annyit mondanék (amit szerintem te is tudsz), egy politikusnak oda kell figyelnie hogyan fogalmaz, mit mond. A polgármester úr őszinte véleményét én is meghallgattam volna, csak (gondolom) nem akart magának úgymond gondokat. A videóidat időnként szoktam nézni, igaz nem minden téma (elnézést kérek ha bántón fogalmazok,nem találtam jobb megfogalmazást) nem köt le teljesen, de jók a videók. Időnként én is vonattal utazom az Újpalota-Esztergom vonalon, amikor megyek Párkányba. A Szod-Párkány vonalról van valamilyen infód? Tudom, hogy van a két település között vasúti összeköttetés, csak nem tudom milyen állapotú, milyen vonatszerelvény jár ott.
Mitől fugg hogy az elso aramszedot vagy a hatsot hasznalja a vonat?
Az alapszabály, hogy a hátsóval kell közlekedni, mert így esetleges törés esetén nem okoz kárt a tetőszerkezeten lévő többi berendezésben, illetve az első szedő kedvezőtlenebb légellenállású. Amennyiben a hátsó nem használható, akkor szóba jön az első is. Több áramnemű (váltó, egyen) mozdonyok esetén az áramnemenként több szedő is lehet (általában 4) de ott is előfordulhat szokatlan konfiguráció. Szinkron üzemben mint, ahogy a videóban is látható minél távolabbit használnak, de itt úgytudom - bár én csak szolgálattevő vagyok, konkrétan az áramszedők kezelését nem tanultam - asszem van úgy, hogy a túl közeli szedők vezeték lengést okoznak vagy pedig lengés esetén rontják egymás áramszedési minőséget 🤔...valami ilyesmi, de ezt egy vezér biztosan sokkal jobban el tudná magyarázni, a lényeg, hogy műszaki oka van a videóban látott konfigurációnak 😊
Legalább egy BMX biciklit bele tehettél volna a videóba, hogy legyen benne bmx 🤣🤣🤣🤣
Mondjuk én szívem szerint lecserélném a Bd kocsikat, Bmx kocsikra a szegedi IC-ben. Vagyis leginkább annak örülnék, hogy a szegediben minden kocsi IC színvonalú lenne, de hát nem lehetünk követelözők.
full ic max akkor lesz, ha az egész pálya 2 vágányos. ugye másfelé külön van ic és sebes/ir. szegednél az 1 vágány miatt van egyben a 2 vonat.
360p videó?
A 71 es vonalon csak 2000től jelntek meg a bdv vonatok, a 99es vissza villamosítás után szilik jartak, csak nem bírta a pálya.
A halbik vezérlőjéről azt mondták sokáig, hogy nem lehet kompatibilissá tenni a szilivel, aztán talán mégis, azt tudja valaki, hogy most hogy áll ez a helyzet?
Tudomásom szerint jelenleg csak a cirmosokkal illetve a traxokkal tudnak közlekedni!
Napi szinten közlekednek velük Pécs - Dombóvár, Dombóvár - Gyékényes viszonylaton. HAlbi vezérlő +2db Halbi + 3000-es Szili. Valamint Pécs - Budapest Mecsek IC napont 1-2 járat régebben több szintén vezérlővel megy 3000-es Szilivel.
Most is vezérlővel mennek a Mecsek ic-k, ha 433 a toló erő. Kedden (01.28) pl 3db inga szerelvény volt forgalomban a mecseken.
Esetleg meg tudod mondani hol van ez a vezérlőkocsis beszélgetés?
A MÁV-Volán csoportnál (figyelek) arra kellene törekedni, hogy mivel van 3 nagyobb (Keleti,Nyugati,Déli) fejpályaudvarunk is, több olyan szerelvényt kellene beszerezni, aminek elől/hátul vezérlő kocsi van, így időt spórolva a körbejárással. De ugye ez ebben az országban szinte lehetetlen küldetés
Fejpályaudvaron nem tud körüljárni, másik mozdonyt kap. De ha volna elég vezérlő, akkor is sokszor ki kell húzni tárolóra a teljes szerelvényt, vagy egy részét, mert az előírt szerelvény-(kocsi)forduló miatt más szerelvénye lesz a visszaindulónak, vagy ki- vagy be kell még sorozni kocsikat, tehát meg kell bontani a szerelvényt, az ugyanúgy idő. De valóban, sokszor, főleg késéseknél, egyszerűbb lenne az élet.
Jól láttam, hogy a Ferihegyről kihúzó szili MV-n munkavédelmi fültok volt? Nem hiszem, hogy fejhallgató volt, mert azokat ilyen színben még nem láttam. Bármennyire is kedveljük ezeket a gépeket (nosztalgia, gépészeti vagy egyéb szempontból) azért az idejük lejártát sajnos ez is jelzi.
Ezek a Bmx kocsik hétköznap a reggeli és délutáni csúcsidőben Z50-esként 1 szerelvényben közlekednek 7 kocsival.
ha Te vagy valaki tudja ennek a vonatszámát azt akarom!!!!!! :D
@@cobraelflapunk egyik vasárnap délutáni békés IC is csak bmx kocsikból áll.
Szia! Én úgy tudom, hogy nem csak a tárolón állnak, hétközben megfordulnak a z50-eseken is.
Nagyon rossz a minőség.
Tényleg? Ezt még nem vette észre senki, írjuk ide sokszor, hátha megjavul! :D
@balazsforrai5513 oké nem tudom mért kell ilyen szértően válszolni
Szia Bence!
Tudnál esetleg csinálni egy videót a BZ-fajtáiról? Köszönöm.
Amx már nem fut, Bpmee 22-05 lett belőlük. 4 darab volt belőle, 100-103
A Bmx 22-05-ösök csak eredetileg voltak 96 ülésesek, nagyon nyomorgósak voltak (bár szerintem feelingesebb volt), ezért fecskés üléseket kaptak új elrendezéssel, amivel csak nyolcvanvalahány (88?) hely van már.
Csokinak mindig igaza van! 😉
Azért így sem volt rossz Bence. 😊
Ezt a videót a TopJoy támogatta.😁
nem baj hogy nem jött össze, legalább jót dumáltunk...hétköznapi embereknek jó a kanyar is...tervezéskor ív, azon kívül kanyar. 3 hete Cegléden BP felé 50 percet egyik IC, 30 percet másik IC késett. Ebben a nagy átalakításban a vezérlőbe lehetett volna motort tenni, meg áramszedőt felcsavarozni, miért kell ragaszkodni a nyamvadt mozdonyhoz?
Azért ez nem így működik 😂 Nem lehet csakúgy bele tenni egy motort meg rácsavarozni egy szedőt bármire 😂 Egyébként meg a kocsi kanyarodik a kanyarban, a vonat meg, mivel kanyarodni nem tud így ívben halad..., a hajó meg fordul a vízen 😅 De nyilván értjük miről van szó, csak nem biztos, hogy érdemes lebutítani a magyar nyelvet hamár ilyen színes és kifejező.
na meg ugye a szerelvény összes közbe sorozott kocsijában legyen működő uic távvezérlő kábel
Jó este! Szevasz Bence!
Volt egy kis kavarodásod a Ganz motorvonatokkal kapcsolatban rendesen. Téli időszakban szokásod ilyet.
BDVmot 68-05 0xx -> 414 0xx hozzájuk vannak az Amx-ek -> ma: Bmx 22-05 05x (x = 0 -> 4), a Bmx 22-05 és a Bmxt 21-05 -> Hernyó analóg, Miskolc honállomással közlekednek
BVhmot 68-05 2xx -> 424 2xx hozzájuk a Bmx 21-05 (amit vártál erősítés kocsiként a vonatokban) és a Bmxt 80-05 van -> Hernyó Digitális, a gépes és a vezérlőkocsik Szolnokon várják sorukat, betétkocsik használatosak erősítés kocsinak, illetve nyáron az Észak-Balaton irányú vonatok gyorsvonati részét adják, egy részüket bicikli szállító kocsivá alakították át.
BVmot -> 434 -> SelyemHernyó, az IC motorvonat, melyből 3 darab van, szép lassan épülgetnek újjá, IC jármű lévén Budapest elővárosi járatokban keresendők a futó példányok.
Vezérlőkocsi téma:
B(D)t-0xx -> Gőzmozdonyok
BDt-1xx -> Csörgők (M41-21xx -> 418-1xx)
B(D)t-2xx -> Leók (V41, V42)
BDt-3xx -> Szilik (V43-1xxx -> 431 xxx, xxx=096+)
BDt-400->405 -> Hörgők (M41-23xx -> 418 3xx)
BDt-406->455 -> Posta-/Fecske Szilik (V43-2xxx -> 432 xxx)
Bybdtee (Halberstadti vezérlőkocsik) -> Cirmos Szilik/TRAXX-ok (V43-3xxx -> 433 xxx, 480 xxx)
Bpmbdfee (Lange Schlieren/Inlandswagen vezérlőkocsik) -> Taurus-ok (1047 -> 470), amennyiben nem lennének kibelezve vezérlőegység szintjén
Ez csak afféle "magyar betegség", minek okán csak 1 féle mozdonyhoz csak 1 féle vezérlőkocsi jó sajnos. A "hanyatló" országokban, vagyis a "nem barát" német nyelvterületeken nem sok ilyen megkötés van, mint ami itt most felsorolásra került a hazai viszonylatban. Ott ugyanúgy vezérelhető voltak a villanymozdonyok és a diesel-ek is ugyanazon vezérlőből. Példának okáért a Halberstadti vezérlőkocsikból vezérelhető volt ugyanúgy a Br218-as és a Br112 is a nagy Németországban. Míg az osztrákok esetében ma is látható az, mely szerint a Lange Schlieren/Inlandswagen vezérlőkocsikból vezérlik a Herkules-eket, illetve a Taurus-okat egyaránt.
Ha nem akar látszani a hölgy ismerősöd, én sírni fogok.
Én amúgy kifogtam
itt miskolcon elég sűrűn van bmx nekem is meg tetszettek
Battya bmx majdnem ugy raz mint egy csmg es billeg mint egy kiss, teljesen indokolatlanul, a belter meg extremen szocreal, szinten a 80as evek vegehez erosen indokolatlanul...nem ertem a rajongast 😐 nem, nem vedem a fecsket, az is 💩
Lázár döntötte el...
Szerintem ne politizálj főleg bukott politikusokkal .Minőség katasztrófa szinte nézhetetlen román minőség.
Hát igen ha 144p minőségben rakatad volna fel vagy 240p ben akkor fel tudtam volna kapcsólni a minőséget 360p re.Akkor a youtube felkinálta volna mint jóbb minőséget a felbontásnál!😁Az már igy tényleg luxus lett volna!Vagy 480p arról ne is álmodjunk?😃Ez ironi volt a részemről vagy mégsem?Köszi a tartalmat Bence!🤘🤘🍀