Foarte frumos... acesta este trenul care vine de la BaiaMare (4 vagoane), prin ClujNapoca, apoi Sighisoara, Bv, Ploiesti Vest... practic, leaga Clujnapoca de capitala... Cea mai dureroasa parte a traseului este Sighisoara -> Brasov, care dureaza 3 ore si 13 minute... abia asteptam modernizarea si cresterea vitezei pe aceasta linie... si apoi, un nou tunel pe sub Carpati, pentru a merge in viteza spre capitala... Pentru cei care nu inteleg de ce opreste trenul la Augustin: pentru ca si Baraoltul este oras, nu numai Dumbraveniul sau Aiud-ul... pentru ca si judetul Covasna conteaza!
Rar mai vezi trenuri de 12 vagoane astazi. Ma intreb totusi de ce sunt 2 locomotive EA puse pe un tren usor cum sunt cele de pasageri. O singura locomotiva EA are peste 6000Cp si am vazut trenuri de marfa grele trase fara probleme de o singura locomotiva.
Bravo
Foarte frumos... acesta este trenul care vine de la BaiaMare (4 vagoane), prin ClujNapoca, apoi Sighisoara, Bv, Ploiesti Vest... practic, leaga Clujnapoca de capitala...
Cea mai dureroasa parte a traseului este Sighisoara -> Brasov, care dureaza 3 ore si 13 minute... abia asteptam modernizarea si cresterea vitezei pe aceasta linie... si apoi, un nou tunel pe sub Carpati, pentru a merge in viteza spre capitala...
Pentru cei care nu inteleg de ce opreste trenul la Augustin: pentru ca si Baraoltul este oras, nu numai Dumbraveniul sau Aiud-ul... pentru ca si judetul Covasna conteaza!
Rar mai vezi trenuri de 12 vagoane astazi. Ma intreb totusi de ce sunt 2 locomotive EA puse pe un tren usor cum sunt cele de pasageri. O singura locomotiva EA are peste 6000Cp si am vazut trenuri de marfa grele trase fara probleme de o singura locomotiva.
A doua locomotivă e pe post de rezervă în caz că prima se defectează 😊
Rămâne la Teiuș
Unele trenuri au prea multe vagoane altele prea puține ceea ce nu este normal
🎉😮😮😅😅😊😊2😂😅😊😊😊😊😊😊😊