【ユニック車】今更きけないアウトリガの正しい張り出し方【セルフ車】
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- 弊社ユニセルロジで国家資格の「小型移動式クレーンの技能講習」が取得可能になりました！
技能講習HP：www.okayama-tc...
ご不明点は☎086‐241‐0888 岡山トレーニングセンターまで
今回は基本の「基」編！意外と知らない？アウトリガの張り出し方について先輩に解説して頂きました！
この動画は親幸産業の社員であるドライバーが安全なユニックセルフの作業を習得するために作った安全教育動画です。
同時に、日本クレーン付セルフ車研究会の皆さまにも参考にしていただき、研究会のオフ会にて意見を交換し、お互いの技術向上に役立つことを目的にしています。
また、全国のユニックセルフ車ドライバーの皆さまのお役に立てることが出来れば幸いです。
定期的に安全教育動画を配信いたしますので、チャンネル登録もよろしくお願いいたします。
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#安全教育
たまに前輪浮かしているのを見て危なっ！て思うものの、ペーパーと実務者の違い？とモヤモヤしてましたが、やはり出来るだけ水平で軟弱でない場所でアウトリガー最大張り出し、前輪が接地している程度に上げるが正解ですね！スッキリしました！
前輪を浮かして作業しているの見たことあります。こちらの動画を観て勉強になりました🙇
ラフターなんかはミョ〜ンと4輪浮かせてる事が多いので、それを見て真似してるんでしょうね。
こんばんは、いつも乍参考にさせてもらっています。確かに今の機種は、セットの際の僅かの差で、動かないので、困りものですが、大変参考になりました。御安全に❗
わかりやすく説明ありがとうございます😊
オプションの安全装置を装備しているのは素晴らしいです
欲を言えば左右の水平の確認もしていただきたいです
たまにアホな現場監督がタイヤ浮くまで上げろ！
って言ってくる大手ゼネコン会社の現場監督と遭遇。
いくら言っても無駄だったからメーカーに直接電話して代わりに説明してもらった
たまにそういうアホな現場監督がいます😤
タイヤ浮かせてアウトリガーに荷を掛けないと吊り上げが止まってしまうので完全に浮かせいます。そんな安全装置がついたのもあります
かなり昔の経験者です。最近のトラックは賢いですね～😁 私は４トン車ベースの13メートル五段ブームに乗ってました。三階のパラペット越しに足場の縦地(約700kg)を吊り込む事が出来ました。
足場鳶をやっていたので足場材を運んでました。長いブームとシャシーやその他の補強で積載量が2.25トンしかなくて毎回積載オーバーでした😰普段は４～５トン、経験上最大が約７.５トンでした😁 ま、各所の補強のおかげでふらつかずに普通に走れました‥‥下道ですが😁
無線で鉄板焼き(積載量検査)はかわしまくってましたが、捕まらなかったのは運が良かっただけです😰
メッチャ安全装置付いてて心強いww
こっちは巻過警報と角度計だけですww
セルフとして使用する時の車体の角度・縦方向の張出動画も出してください
お勉強になります
修行からやり直し
こう言った事を知らずに使っている人居ますよね。
勘の悪い人が使うと怖いです。
会社の先輩が適当な操作をして案の定横転させたのを目の当たりにしたのを思いだしました。
PTOのスイッチは、シフトレバーや良く触るスイッチ類の近くには造らない方がいいです。
アイドル回転の調整ノブも、乗り降りの時に体が触る位置に造るのは厳禁です（ふそうスーパーグレードなど危険）
何故かと言うと、走行中に誤ってPTOスイッチがオンになるからです。とんでもない事故につながります。
アイドル回転の調整ノブも、服が触れると一気に回転が上がりますが、タンクローリーとかでポンプ油送の最中に
これが起きると、普通にホース破れや、爆発事故につながります。私は何度も回転急上昇の経験があります。
また高速でギヤシフト時にPTOスイッチに触れてしまい、油送ポンプがフル回転はじめて、タンク内で爆発音がした経験もあります。
たまたまタンク内は荷下ろし後で、カラだったのでタンク内の残ったガソリンが爆発しましたが、荷を積んでる状態だと
とんでもない事故になる可能性もありました。
PTOスイッチとアイドル回転の調整ノブは、出来れば運転席から離れた場所がいいです。
アウトリガとジャッキは一緒でしょうか。
こちらのチャンネル見やすくて端的で実際にトラック使って説明してくださるのでとてもありがたいです。
疑問なのですが前後で4本アウトリガがある中型5段ユニック等はどうすれば良いのですかね、、
ラフターやトラッククレーンのサスロックとかタイヤ地切りは吊り作業反対方向のスプリングで押されないようにするためとラフター運転手から聞きました。
4本アウトリガがあれば最大張り出しタイヤ地切りのラフターと同じ考えで良いのかも教えて頂けたら幸いです！
じゃ
雪が積もっている場所にアウトリガー張るときはどするんでしょーか？
新雪の方がいいかな！
新人、ベテランでも雪の中での荷降ろし積み込みした事無い人は気お付けないとならないけ！
雪 スコップで掘ってアウトリガー
張れるか確認 、トラックがデカいと、U字工のフタの上だと割れますよ！U字工に右から左に長いボッカしいてやったね！
今のクレーンってインテリですよね。
かっこいいなー 日野でシルバーでクレーン
ジャッキ高さ調整時油圧戻しポート側で設置完了でも大丈夫ですか？
重いのを吊る時はブームが旋回する方だけアウトリガー高くする！
高所作業車のアウトリガーの張り出しはタイヤの地切りをしないと安全パトロールで減点。
タイヤの地切りは業界により異なるのだろうかそれとも機体構造により異なるのだろうか？
我輩は取り扱い説明書か諸元表に従っているのだが地切りについては現場合わせにしてる。
高所作業車は、浮かすまで上げる(縦横水平に簡単に出来る)。ユニックって、アウトリーガー前2点だから上げきらないって事かと。
イケメン👍❤
山で仕事でアウトリガーが全部出来ないときどうすればいいですか？
メーカー取説では
可能な範囲で張った上で
「張り出しなし」の定格
で作業してくださいとあります。
03:07 設置 → 接地
前輪が浮き上がる程アウトリガーを突っ張らないといけないのは、重機の上げ下ろしをする場合のみでは？
浮き上がるまで貼るなと言ってるやん 何見てんだ？
俺のそんなランプついてねぇーよぉー
アウトリガの張出し姿勢でバ-チカル(縦)操作に一部間違いがある。前輪は浮かせずスプリング作用がしない程度が正しい。アウトリガとはそもそも転倒防止の支え装置である。
小型トラックで原木積み降ろし作業風景をyoutubeで観たが張出し過ぎるとトラックフレ-ム荷台側への揺れ負担がみられ適正でない事が判る。
下ろす場所によるかな
横に下ろす時は前輪が浮きそうなくらいにするけど
前方に下ろす時はアウトリガちょっとしか効かせない
けっこう中卒の運ちゃんとかもいるから、危ない設置する人いるよね
F ラン卒もどうしょもないけど
「アリガトウ張出し」にみえるわ〜
タイヤをかならず浮かせるって習ったけどまちがいなのかな...
それって多分ユニセル車の積車の時じゃないんですかね。
間違いです 移動式クレーンの教科書にもタイヤは接地が正解です 高所作業車も同じ事が言えます
@@yakigyoza5231 高所作業車は地切りが基本ですよ
アイチでもタダノでも地切りするよう取説にあります
@@中嶋章-v6b
本当ですね 高車の場合は、タイヤを接地させると危険なのですね 自分も間違いを繰り返してました💦勉強になりました
Нихуя не понял..но очень интересно😄👍
アウトリガ
並び替えると
ありがとう
すみませんなんかふと感じたので。
アウトリガーに感謝😀
アーリガトウ 井上陽水も、真っ青😀
アリガトウ
アリガトウに見えた
知らない人なんて居る？知らない人はユニック使わない人。
ユニック使ってるど知らんかった
白いハイエース21-04を運転してる人 運転が下手すぎるので教習所で練習してから路上に出て下さい。後続車、対向車に迷惑ですよ。
当たり前すぎて草