Uz cik naudiņām aptuveni šis metināšanas/ pretrūsas pasākums konkrētajam autiņam nostāsies? Man arī Subārs 16 gada, zem plasmasiem varētu būt vēl skumjāks. Skatē vieninieku dabūju tā kā jākrāj nauda.
@@AutospeciLvAkumulatoripie mums bagatā valstī arī var atļauties mainīt jaunu mašīnu ik pa 5gadi🤘 tas tāpat ir lētāk kā braukt ar 10gadi vecu Audi 3litru dīzeli ar izdilušu kārbu un motors zlarkšķ tā, ka visi rajona kaķi aizbēgs
tas tacu ir pašsaprotami ka jātaisas pretrūsas apstrāde kad ieved no ārzemēm svaigu auto vai noperc salonā jo šeit uz šiem ceļiem visus auto rūūsa apēd pilnībā pa dažiem gadiem bet tie kas tikai uz veikalu ripinās par savu auto varētu paklusēt par to ka viņš ir tik labs un nerūsē vienkārši jūs pa lielam nekur nebraukājat katru dienu tur kur ir sāls pa ziemu un pa lauku ceļiem vasarā arī nebraucat !
Pilnīgi normāli metinās nerūsējošais ar parasto bleķi, 0 problēmu. Tik metinājuma šuves grib rūsēt pastiprināti . Un otra problēma, praktiski nekas neturas uz nerūsējošā. Kaut kādas skābes gruntis, un tad ne visai.......
@@podniekslee1564 ideāli metinās melnais ar nerūsējošo. Nerūsējošais ar melno drāti ar pusautomātu arī ka grab vien..... Viwnīgais fenomens ir bijis, melnais ar melno ar nerūsējošo elektrodu, tad gan šuves plaisā. Bet šuves traki , pilnīgi pastiprināti grib rūsēt, sametinot melno ar nerūsējošo. Un nerūsējošo ir grūti nokrāsot. Vajag labu grunteni un tad vēl nekur nav rakstīts,ka nelobīsies nost pēc laika. Mašīnas apakšā noteikti nospļauties, jo nerūsējošais...., bet redzamās daļās tas var jautri beigties......
Pilnīgi piekrītu Tavām metodēm, ļooooooti labs darbs, bet ne visiem tas der dēļ cenas..... Un par vaskveida pārklājumu, pēc personīgās pieredzes, paša rokām darīts, + ir auto. Krown totāls mēsls, nekādā gadījumā. Nostrūkloju bleķa gabalu ,uzpūti krown, atstāju lietū. Pēc mēneša vienkārši brūns. BET, piemēram Fluid film strādā,un labi. Tas ir kaut kas pa vidu starp pret akmeņiem un vasku. Melna massa, kura nekad nežūst. Un strādā, pat uz rūsas vairāk vai mazāk. Man ir 96 gada V70, ir tikai tāpēc,ka pirms vairākiem gadiem pa taisno uz rūsas ,stulbi nomazgātas apakšas ir apstrādātas ar Fluid film. Apakšā ir kā jauna, izņemot sliekšņi tika metināti, jo nebija ņemtas nost plastmasas uzlikas apstrādājot. Savas mašīnas esmu astrādājis, bija 97gada chevy Tahoe, pilnīga rūsas kaudze iegādes prīdī, kārtīgi sataisīju rāmi ar smilšu strūklu,gruntīm krāsu , pret akmeņiem utt, bet pārējo virsbūvi vienkārši nomazgāju, notīrīju pavirši rūsu, burtiski tikai to ,kas krīt nost, un pa virsu šo nežūstošo pretalmeni. Rezultātā man mašīna bija 8 gadus.0 jaunu caurumu apakšā, ne reizi vairs netika metināta, un pārdošanas brīdī apakša izskatījās kā pus gadu vecai mašīnai. Noteikti pilnīga stulbība ir pūst uz rūsas kaut ko ,kas nocietē, jo tad rūsa veidojas zem šīs kārtas. Un noteikti vienkārši eļļiņas arī nekam neder. Tavs darbs ir ideālais variants, bet mājas apstākļos kas līdzīgs fluid film ir viennozīmīgi vislabākā alternatīva. Nebūs tik labi, kā pēc Tevis, bet, ja seko līdzi, gadus 8 noteikti var pagarināt mašīnas mūžu, ja jau nav gandrīz caurumi (un , protams,ir jāsaprot,ka jebkurai metāla virsmai ir 2 puses, nopūst slieksni tikai no ārpuses,tas nestrādā) Kaut kā tā.......
Iskatās ka tās jaunās mašīnas paredzētad uz 5 gadiem
Draugi, mazgājiet ziemā auto reizi nedēļā ar apakšas mazgāšanu. Vismaz par 5ciem gadiem attālināsiet šīs šausmas.
APAKŠĀ VISS IR AIZSARGĀTS AR PLASTMASAS PLĀKSNĒM. TĀS NENOŅEMOT NEKO NOMAZGĀT NEVAR, TIKAI ŠĪS PLASTMASAS PLĀKSNES UN VISS.
Kā tie caurumi ietekmē ceļu satiksmes drošību, ja nevar tehnisko iziet?
CSDD INFORMATĪVAIS TĀLRUNIS: 67025777
Man pēc gada sasprāga jo neuzpūtu vasku,bet tagad uzpūtu💪
Nu tas ir pipec 😅 passātam vs statuss un nav caurumu un nav metināts 😅😅😅
Sveiki, vai ir testēts FLUID FILM rissinājums priekš pret rūsu apstrādes?
EĻĻIŅU PŪŠANU NEPRAKTIZĒJAM.
Makrofleks,līmlente un airesola grubulis un brauc uz skati.Tā arī tie puvekļi iet skates.
Vispār šodien jau 2025.gads. Man ir jautājums autotirgotājiem, kuri 15 gadīgu auto tirgo par 15 000€-jūs ir idioti vai jūsu klienti ir tādi?
Vis atkarājas kas par mašīnu....
Vienalga kas par mašīnu. Starp vienas markas viena modeļa un gada cenas starpība ir minimāla.
PATIESĪBĀ 1150 EUR. m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/citroen/berlingo/bhndjn.html
@@AutospeciLvAkumulatori Pats ar šo vari braukt. Viņam ari negabarīta cena maksimum 200€.
Tāpēc aizliegs ievest vecākus par 10 gadiem, jo tie neruse
Kas tas par auto tad?
Jo jaunāks auto🤣,jo lielāks sūds.
Ar putam piepuš tos pars caurumus un brauc vel 5 gadi .darbs plus matials ap 5 euro un viss čikinieka
tieši tā makrofleks+ špakteļlāpstiņa+ krāsu pa virsu.....
@@andrisakmentins6006 Un ar letako mastku pa virsu un neviens specuks man nav piekasijies vel 😅👍
Kadu ieteiktu pretakmenu parklajumu? Cik daudz. Brunox bija ideals
MOTIP. 14 LITRUS.
Kādu metināšanu ?! Ņem porolonu , piesūcina ar epoksīda sveķiem - iestūķē caurumā... betons, lai labi ripo 😂
jaunie Zubarū no sūda papīra taisīti laikam.
Viss ir tāds, + sāls par daudz....... Šodien, nopērkot jaunu auto, pretrūsas apstrāde ir must have pa taisno no salona
Tā arī nesapratu, kapēc tik vecai mašīnai pretrūsu taisīt?
Kurai gribas ielikt 3k
Uz cik naudiņām aptuveni šis metināšanas/ pretrūsas pasākums konkrētajam autiņam nostāsies? Man arī Subārs 16 gada, zem plasmasiem varētu būt vēl skumjāks. Skatē vieninieku dabūju tā kā jākrāj nauda.
3~4k
3000 EUR AR PVN.
Ar sietiņu, ķiti un kkādu sūdu pa virsu, varbūt arī var :D. Bet, ja nopietni, cik pie autospeciem maksā līdziga (kā video) sliekšņa sametināšana ?
60.
Vispār jau tā ir veca mašīna, laiks uz šrotu un jāņem jauna.
TĀ DARA VĀCIJĀ, BET NE JAU LATVIJĀ!
@@AutospeciLvAkumulatoripie mums bagatā valstī arī var atļauties mainīt jaunu mašīnu ik pa 5gadi🤘 tas tāpat ir lētāk kā braukt ar 10gadi vecu Audi 3litru dīzeli ar izdilušu kārbu un motors zlarkšķ tā, ka visi rajona kaķi aizbēgs
Nu tad ņem jaunu un nepurkšķi, savas gudrības vari atstāt pie sevis...😂
@Mikijs-u6o skaties uz dzīvi no gaišās puses un tev viss izdosies, 🤗
Tagad gandriz visa pasaule brauka uz nomaksu nemtus auto ka asv un vacija, bet ne katram ir nauda zem nadraca 30k jaunam auto
💯👍👍👍👍👍
tas tacu ir pašsaprotami ka jātaisas pretrūsas apstrāde kad ieved no ārzemēm svaigu auto vai noperc salonā jo šeit uz šiem ceļiem visus auto rūūsa apēd pilnībā pa dažiem gadiem bet tie kas tikai uz veikalu ripinās par savu auto varētu paklusēt par to ka viņš ir tik labs un nerūsē vienkārši jūs pa lielam nekur nebraukājat katru dienu tur kur ir sāls pa ziemu un pa lauku ceļiem vasarā arī nebraucat !
Ja piķis ir tad var ņemt nākamo...šo uz tolmetu.😂
Var nopiķot ar asfalta piķi un braukt vēl 10 gadus! 😀
Man 2006.gada autiņš,un pamēģini atrast man caurumu,un otrs 2000.gada autins-un ar pamēģini atrast caurumus....
ATBRAUC UZ AIZVARU 31, GARANTĒJU, KA ATRADĪŠU!
Izskatās kā manējais 2002 gada chrysler voyager😂😂😂
Labā tēma būtu par metināšanu... tu saki ka sametināji savu veco labo ar ņežu kā tas iet kopā ar parasto dzelzi.
Pilnīgi normāli metinās nerūsējošais ar parasto bleķi, 0 problēmu. Tik metinājuma šuves grib rūsēt pastiprināti . Un otra problēma, praktiski nekas neturas uz nerūsējošā. Kaut kādas skābes gruntis, un tad ne visai.......
KAS TUR KAM NEIET? VISS IET!
@@podniekslee1564 ideāli metinās melnais ar nerūsējošo. Nerūsējošais ar melno drāti ar pusautomātu arī ka grab vien..... Viwnīgais fenomens ir bijis, melnais ar melno ar nerūsējošo elektrodu, tad gan šuves plaisā. Bet šuves traki , pilnīgi pastiprināti grib rūsēt, sametinot melno ar nerūsējošo. Un nerūsējošo ir grūti nokrāsot. Vajag labu grunteni un tad vēl nekur nav rakstīts,ka nelobīsies nost pēc laika. Mašīnas apakšā noteikti nospļauties, jo nerūsējošais...., bet redzamās daļās tas var jautri beigties......
Zubrs vai sumbrs,ir tas zubaru?😂😂
Pilnīgi piekrītu Tavām metodēm, ļooooooti labs darbs, bet ne visiem tas der dēļ cenas..... Un par vaskveida pārklājumu, pēc personīgās pieredzes, paša rokām darīts, + ir auto. Krown totāls mēsls, nekādā gadījumā. Nostrūkloju bleķa gabalu ,uzpūti krown, atstāju lietū. Pēc mēneša vienkārši brūns. BET, piemēram Fluid film strādā,un labi. Tas ir kaut kas pa vidu starp pret akmeņiem un vasku. Melna massa, kura nekad nežūst. Un strādā, pat uz rūsas vairāk vai mazāk. Man ir 96 gada V70, ir tikai tāpēc,ka pirms vairākiem gadiem pa taisno uz rūsas ,stulbi nomazgātas apakšas ir apstrādātas ar Fluid film. Apakšā ir kā jauna, izņemot sliekšņi tika metināti, jo nebija ņemtas nost plastmasas uzlikas apstrādājot. Savas mašīnas esmu astrādājis, bija 97gada chevy Tahoe, pilnīga rūsas kaudze iegādes prīdī, kārtīgi sataisīju rāmi ar smilšu strūklu,gruntīm krāsu , pret akmeņiem utt, bet pārējo virsbūvi vienkārši nomazgāju, notīrīju pavirši rūsu, burtiski tikai to ,kas krīt nost, un pa virsu šo nežūstošo pretalmeni. Rezultātā man mašīna bija 8 gadus.0 jaunu caurumu apakšā, ne reizi vairs netika metināta, un pārdošanas brīdī apakša izskatījās kā pus gadu vecai mašīnai. Noteikti pilnīga stulbība ir pūst uz rūsas kaut ko ,kas nocietē, jo tad rūsa veidojas zem šīs kārtas. Un noteikti vienkārši eļļiņas arī nekam neder. Tavs darbs ir ideālais variants, bet mājas apstākļos kas līdzīgs fluid film ir viennozīmīgi vislabākā alternatīva. Nebūs tik labi, kā pēc Tevis, bet, ja seko līdzi, gadus 8 noteikti var pagarināt mašīnas mūžu, ja jau nav gandrīz caurumi (un , protams,ir jāsaprot,ka jebkurai metāla virsmai ir 2 puses, nopūst slieksni tikai no ārpuses,tas nestrādā) Kaut kā tā.......
nu, nu, 5 gadīgs tak gāja TA un tad arī sanāk 5 gadi un prom
Visi būs ieguvēji pēc apstrādes gan Subaru saimnieks, gan Jurka ar savu komandu, gan nākamais šī Subaru pircējs. Būs pa pirmo zorti!
3 slāņi pārklājums to neveido speciāli. Mašīnas vienreiz lietojama . Jāmainās visai pieeja autobūvei ! Zemeslode viens Liels karjers derīgo izrakteņu ieguvei !!!!!
Manam E39 nav nevienas rūsiņas.
Nesaistīti, draugs jautā - ja kāds zin, kur un kā var to alternatīvo TA iziet bez sliekšņa metināšanas, padod ziņu
BMW e 91 2007 joprojām iet cauri😅
TĀPĒC, KA ZEM PLASTMASĀM NESKATĀS.
Nevis iet cauri, bet caurs iet.
@@sskkuuddrraa ja pērc auto acīm ciet ne tas vien var gadīties
Tas ir pizdec 2017 Subaru, ilnigi Huj..ja