@@MarcoParisi9804 non è vero la 126 è ormai rara, e ancora più rara è la Up. Dovresti solo sistemarla un po', rifare il sedile guida con tessuto originale, farla lucidare tutta e magari ripristinare le parti in plastica esterne più usurate. Sarebbe un gioiellino, credimi!
@@agosita86 noo, lo so benissimo che è una macchina rara, l'ho detto poco fa anche in un altro commento in un altro video. Per secondaria intendo che la mia macchina principale è un'altra, questa è trattata come macchina d'epoca, invece quelle due sono le macchine principali dei rispettivi proprietari. Sono d'accordissimo con te che va risistemata ed è proprio quello che voglio fare, a dispetto di molti che mi suggeriscono di rottamarla 🙂
@@MarcoParisi9804 quelli che ti dicono di rottamarla evidentemente non capiscono il valore affettivo di una macchina che magari economicamente non vale molto ma che a livello storico è stata un'importante testimonianza. Detto questo se la metti in ordine ti consiglio di sistemarla rispettando l'originalità, senza fare modifiche che le farebbero perdere tutto il suo fascino
Polski Fiat 126p BIS FSM - Fabryka Samochodów Małolitrażowych (w Bielsku-Białej) Engine 700cm3 rotation right side (transmission too right rotation) Cinquecento 700cm3 engine rotation left side (transmission too left rotation) FSM 126p BIS production in 1987-1992 w Bielsku-Białej Best mini car .
Yes and i think it's not a bit faulty, many drivers had to modify the connection with the cooling system and many others decided to scrap the car. My one was always out of phase. There are also many positive things compared to previous models like the automatic start, syncronized transmission and the rear trunk :-)
Secondo me, pur con tutti i noti difetti al motore, era il miglior modello di 126. Avviamento a chiave, appoggiatesta anteriori, climatizzazione con ventilatore, retronebbia e luci di retromarcia, tergilunotto... Nelle versioni precedenti (a parte alcune versioni speciali tipo Silver, più accessoriate, che avevamo in famiglia) tutto ciò mancava. Qui poi ci sono un buon bagagliaio posteriore e un motore 700 (non 652)!
@@MarcoParisi9804 sugli appoggiatesta non ci giurerei: almeno le prime FSM non li avevano. Anche il tergilunotto mi sembra non rientrasse nella dotazione della FSM (neppure optional).
Vuoi mettere il suono che aveva il motore 595 che aveva la prima serie.?? E poi dentro era molto più bella..io ste 126 bis ho visto fondere la testata a 30000km..
Il problema era la portata dei tubi e il sistema di ventilazione insufficienti, infatti i primi erano a sezione molto piccola e inoltre la presa d'aria di destra era solo per bellezza
@@MarcoParisi9804 nevím co je to za motor ale setkal sem se s verzí Yamaha 250 2t takto uložený, dovoz z De 4 rychlosti H pootočený o 90° ( 1 k sobě,2 od sebe,3 k sobě dozadu, 4 od sebe dozadu
Già l'inizio del video è stupendo! Uno, 126 e Kadett parcheggiate in fila. Sembra di essere nel 1991!
Ahahahah, solo che la mia è una macchina secondaria d'epoca, le altre no 😅
@@MarcoParisi9804 non è vero la 126 è ormai rara, e ancora più rara è la Up. Dovresti solo sistemarla un po', rifare il sedile guida con tessuto originale, farla lucidare tutta e magari ripristinare le parti in plastica esterne più usurate. Sarebbe un gioiellino, credimi!
@@agosita86 noo, lo so benissimo che è una macchina rara, l'ho detto poco fa anche in un altro commento in un altro video. Per secondaria intendo che la mia macchina principale è un'altra, questa è trattata come macchina d'epoca, invece quelle due sono le macchine principali dei rispettivi proprietari. Sono d'accordissimo con te che va risistemata ed è proprio quello che voglio fare, a dispetto di molti che mi suggeriscono di rottamarla 🙂
Io cambierei anche livrea. Mi piace di più la croma rossa che l'azzurra, secondo te qual'è la più rara?
@@MarcoParisi9804 quelli che ti dicono di rottamarla evidentemente non capiscono il valore affettivo di una macchina che magari economicamente non vale molto ma che a livello storico è stata un'importante testimonianza. Detto questo se la metti in ordine ti consiglio di sistemarla rispettando l'originalità, senza fare modifiche che le farebbero perdere tutto il suo fascino
Spettacolare, mio zio aveva la Bis Up, andava na meraviglia....
Motore a sogliola! Ciao Paisanu!
Di unni sì tu?
@@MarcoParisi9804 Faccuni (Me)
@@TheCrisatube aah, nò Tirrenu stai tu XD!!
@@TheCrisatube un tirruni tra na massa ri pulintuni 😂😂
Hai sia il baule che il cofano fantastico
Eh sì, il bello della Bis era proprio questo :)
Pensa un po': l'ultima serie della Renault Twingo e la Smart ForFour hanno il motore tricilindrico sotto al vano del portabagagli come la Fiat 126 Bis
Marco Battilocchi bicilindrico 🙃
Marco Parisi, lo so che il motore della Fiat 126 Bis è bicilindrico
Marco Battilocchi aah credevo dicessi che anche il motore Lancia della Bis fosse tricilindrico
Si ma quelle sono auto…questa è una merda
Polski Fiat 126p BIS
FSM - Fabryka Samochodów Małolitrażowych (w Bielsku-Białej)
Engine 700cm3 rotation right side (transmission too right rotation)
Cinquecento 700cm3 engine rotation left side (transmission too left rotation)
FSM 126p BIS production in 1987-1992 w Bielsku-Białej
Best mini car .
"Best mini car" is too mouch!! 126 bis was a faulty model for cooling down of the engine 😅
I have four cars BIS
There was a faulty cooling service only :-)
Yes and i think it's not a bit faulty, many drivers had to modify the connection with the cooling system and many others decided to scrap the car. My one was always out of phase. There are also many positive things compared to previous models like the automatic start, syncronized transmission and
the rear trunk :-)
Secondo me, pur con tutti i noti difetti al motore, era il miglior modello di 126.
Avviamento a chiave, appoggiatesta anteriori, climatizzazione con ventilatore, retronebbia e luci di retromarcia, tergilunotto...
Nelle versioni precedenti (a parte alcune versioni speciali tipo Silver, più accessoriate, che avevamo in famiglia) tutto ciò mancava.
Qui poi ci sono un buon bagagliaio posteriore e un motore 700 (non 652)!
Tutte le cose che hai menzionato eccezion fatta per il bagagliaio ce l'aveva la 126 fsm
@@MarcoParisi9804 sugli appoggiatesta non ci giurerei: almeno le prime FSM non li avevano.
Anche il tergilunotto mi sembra non rientrasse nella dotazione della FSM (neppure optional).
@@CapitanFindus415 no effettivamente gli appoggiatesta non ce l'ha. Il tergilunotto c'e dalla personal in poi come optional
L'unica cosa bella della bis è il portabagagli. Tutte le altre cose che hai citato sono completamente inutili, specialmente i poggiatesta
Vuoi mettere il suono che aveva il motore 595 che aveva la prima serie.?? E poi dentro era molto più bella..io ste 126 bis ho visto fondere la testata a 30000km..
il pacco dei pacchi ,se avessero fatto motore a sogliola raffreddato ad aria i problemi sarebbero stati di meno
Il problema era la portata dei tubi e il sistema di ventilazione insufficienti, infatti i primi erano a sezione molto piccola e inoltre la presa d'aria di destra era solo per bellezza
Semu quasi paisani!
Dicci? :)
Fiat bisek in poland that auto is very liked in polish people.
In Italy it is hated because of a bug in the cooling system which caused many trouble over the engine head
Ho avuto quest'auto per un paio d'anni, un vero cesso!
..finalmente la verità ! 😉 e dire che sta tornando di moda e la pagano anche 6/7 mila euro ! 🙄
Bellissimo video e bellissima auto, ma al motore fagli fare un lavaggio, è troppo sporco!!!!!!
Il motore non c'è più ☹️☹️
@@MarcoParisi9804 Ahahahahahah
@@pincio21pillini10 😭😭😭😭
@@MarcoParisi9804 perché?
@@forzanapoli7187 perché l'ho venduto, perché era difettoso, come tutte le 126 bis
made by FSM :D
Damn polish!! XD
l'hai per caso rottamata? penso di si..
Invece no
@@MarcoParisi9804 meglio così 😍
@@solitudinee purtroppo ora come ora non ho i soldi per ripararla, e per farla perfetta come dico io ce ne vogliono parecchi
@@MarcoParisi9804 piano piano mbare, io più in là vorrei restaurare la mia 205 diesel
@@solitudinee 👍🏻🙂
Ciao Marco! Ma che fine ha fatto la 126?
Parcheggiata in campagna :(
@@MarcoParisi9804 È ancora senza motore?
@@giovannicarlospalla2316 Eh sì!
Successivamente questo motore da 700 CC fu montato sulla fiat 500 ED
Non mi dica che è lei il signore che comprò il motore di questa macchina!!!
@@MarcoParisi9804 si ma per carità dammi del tu (ti prego); no no io non ho acquistato nessun motore, stavo solo specificando 😅
@@matteolandi4025 non capisco, come fa a sapere che è stato montato su una 500? 😅
@@MarcoParisi9804 forse mi sono espresso male : volevo dire che il motore della 126 bis veniva montato sulle versioni 500 ED della nuova cinquecento 😅
@@matteolandi4025 E infatti è stato così 😂😂
Metti motore abhart
250 yamaha 🤔
?
@@MarcoParisi9804 nevím co je to za motor ale setkal sem se s verzí Yamaha 250 2t takto uložený, dovoz z De 4 rychlosti H pootočený o 90° ( 1 k sobě,2 od sebe,3 k sobě dozadu, 4 od sebe dozadu
@@TulakVseobecny I'm not sure about the translation, maybe English would be better. 250 Yamaha 2t it seems to be a motorcycle