Русский тюнинг 90-х! Неужели способен удивить?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ม.ค. 2025
- В новом выпуске кое-что об отечественном тюнинге конца 20 века!
Подпишись на DailyDrivenExotics Россия - / @dailydrivenexotics5985
www.donational... - ссылка на донат, если хотите помочь каналу.
/ albert_sternxx - МОЙ ИНСТАГРАМ, там же будут результаты конкурса.
taaraam@gmail.com - по сотрудничеству с каналом.
Многодроссельный впуск, 4х поршневые тормоза, прямоточный выхлоп!! Я бы даже сейчас хотел на такой восьмерке покататься!
18000$ по тем временам это просто космические деньги. Можно было купить подержанную иномарку, которая была лучше в разы
Заточенная под спорт авто и гражданское - сильно отличается.
Если иномарку подготовить схожим образом она будет в 2 раза дороже, чем эта восьмерка.
Да, эта машина не будет сильно быстрой на прямой. Но она будет быстрой в поворотах. И что самое главное - она будет выдерживать активную эксплуатацию.
@@johhponomarev4756 , за 18К баксов можно было гольф3 ГТИ взять. А ВР6 стоил 22К.
@@johhponomarev4756 по факту да, даже на Мерс хватило бы) с другой стороны, котгда ты знаешь, что у тебя самая быстрая Лада, которая бывает, плюс почти эксклюзив - многим это душу греет
1:40 пока люди катаются на ваз 2108 и т.п 🤣 кто то катается на порше 911 😂
Тот порш знаю даже у кого потом осел
@@greg938rus молодец молодец
тоже сразу заметил и пришел коментик накатать
@@DVBLEX 😁👍
@pavel это провокация?
Так стрёмно, что аж прикольно
Именно
"так плохо, что аж хорошо" (с) - трэш в лучшем виде
После япов и немцев наш тюнинг бессмысленный и беспощадный
ахазазаззаа
отлично сказано
@@xxxxxx-ef7ni т72 он же модернизированный т64 до сих пор тюнингуют, но оборудованием из того же времени.
Давай про dauer962. Гиперкар конца 90х. Народ поддержите лайком... очень мало про него инфы... а машина уникальна !!!
Зачем вот это ( 99 лимузин ) над ним только посмеяться можно
году в 95-96 вроде,на завод где работал,купили длинный Москвич,не такой ,конечно ,длинный,но тоже чудовище ещё то.Хер его знает,зачем-всегда прекрасно на Волгах ездило руководство
Ничччё вы не понимаете, это консул) Только оригинальный консул был 2110, а кто-то решил ещё и это зубило улучшить.
@@evgeniylebedev1332 точно,была же десятка длинная...
@@evgeniylebedev1332 Лада премьер была у соседа (удлиненная 10ка)
Сегодня да. Но тогда неизбалованный россиянин этому мог обрадоваться, когда "эксклюзивность" налицо, а недавно такое могли позволить лишь избранные
моя первая ласточка была - Ваз 21093 (1998 г.в.) цвет темно-красный , покупал её не новую а с пробегом 54000, в 2000 году.
Только комплектация у нее была интересная - руль от 10 и салон красного цвета, таких седушек я больше не в одной машине не встречал )) ух и повидала же эта машина за свою жизнь немало:) заметил за ней то что она в дальних поездках ни когда не подводила, а если что то и случалось только на районе:) где до сервиса пять минут...
Отличная машинка, девчонкам нравилась :) только хорошие воспоминания :)
Ах да в моих руках она была 7 с половиной лет, потом пежо 406 - 2 года, мазда 3 (новая) - 9 лет...
Обязательно нужна 2я серия !!! потому что забыли упомянуть про ваз 21106 с мотором опель на 2 литра, и забыли про газ 3102 с моторами V6 тойота 3.4 литра + АКПП, и V6 от форд скорпио 2.9 на 150 лс + АКПП...
Неожиданно, никогда не задумывался всерьёз об отечественных тюнинг-проектах. У меня гольф 3 92 года, который мы с батей апгрейднули от CL до GL)))
Сам бы поставил все 12к))) Тем более тема ой как ОБШИРНАЯ!;) Во всем мире вряд-ли найдется такое безумное количество безумного тюнинга!)))
Индия, Куба, Латинская Америка. трэш похлеще постсоветского.
@@evgensngu6816 США переплюнит всех взятых.
@@ПроПропро-ж8м там помимо треша куча достойного тюнинга, а вот сумрачный гений индусов и кубинцев переплюнуть сложно)
@@evgensngu6816 японцы тоже не лучше, только одних направлений стилей, запутаться можно. Там даже велосипеды подвергаются жестокрму тюнингу, не совсем вменяемому правда.
Бессмысленный и беспощадный российский тюнинх! Это прелесть!
На 1:38 в кадре промелькнул Porsche 964 и возможно даже RS.
Москва всегда была Москвой.
Желтый 💛
@@alzhanvitaraprado9421 синий
Я тоже заметил Porsche и BMW e30
@@mr.Woodman и мерс 190, но тогда это было не настолько большой редкостью, как Porsche
Моя первая была 2111
Очень мягкая. На удивление удобная на трассе за свои
Волга с тюнингом и мотором от Ровера - класс! Моя первая таратайка была "Шаха" в цвете Мурена. 99 года выпуска, а купил я её в 2006-м. Это страшная развалюха была. Но, это же первый авто, научился ручками работать, ключи, съёмники и т.д. Потом пригодилось.
На превью должно было найтись место для Гарольда, который скрывает боль.
Мало, давай больше русских машин 90-2000х
Про Риду еще можно рассказать .Супер материал.Хорошее было время.
Дизят какие-то не хорошие люди отличный контент ! Спасибо!
Первой была экспортная Нива. Не убиваемый "трахтор" . Охота, рыбалка, и со всегда снятым задним сиденьем, чудесное место для свиданий - аля "Та, давай побырику" )
Первый авто, как ни странно для комментария под этим видео, был ваз 2109 2000 года. Карбюраторный, с 5 ступенчатой КПП. Серебристого цвета. Покупал за символические 50 тысяч рублей. Жрала масло, коптила, еле ехала. ДВС не перебирал. Замерил компрессию. Узнал, что залегли колечки. Так ездил. Молод был и неопытен. Потом продал за 55 тысяч рублей. Потом был ВАЗ 2113. После него был ВАЗ 21099, 2003 года. Переделанный под электронный впрыск.
Прелесть ВАЗ-а в том, что ремонтируется на коленках
Прикольно! Волжанки лухари спорт эдишн))))
Я еще, помню, в журналах читал про такие тачки, веселоп время было, душевное, но нп простое
До сих пор езжу на ВАЗ 21099. И считаю его одним из лучших русских автомобилей. Если на машину не "забивать", она не подводит. Может и неожиданно сломаться, но поломки в основном мелкие и возрастного характера. Как - никак самым "молодым" машинкам уже по 16 лет.
Тема интересная, ждем продолжения, тем более это было только начало! К началу 2000х в тюнинге ВАЗовских машин перешагнули отметку в 100 сил с литра обьема и это уже были настоящие сорви головы! Еще интересен факт, что в начале 90х на переднеприводные ВАЗы ставили моторы от 2106 и дорабатывали их, поскольку доработок и возможностей тюнинга более старых моторов на то время было куда больше.
В 90х мне было 14 и я гонял на запорах ( деньги на бензоколонке можно заработать) , в 16 я отучился в ДОСААФе и купил Ниссан Датсун Черри (права конечно в 18 выдали).
В 20 лет у меня была первая любовь , е30 м20б25 зелёный купе. Была даже 745я в 23 кузове .
Друг даю установку!! в 96-97 году на предприятии моих родителей были закуплены 3110 в исполнении от тюнинг компании рида. в гараж к отцу я водила одноклассников как в музей, кожа рожа, ченджеры, стекло подъемники, электросиденья, диски, музыка сони на 1 квт. сейчас рида занимается бронирование. Дерзай друг!
Помню в 17 лет купил Ваз 21063! Гниловатая, но на то время было как-то пох! Как же мы с друзьями её затюнинговали : колпаки на колёса, тонировка, противотуманки, обвес, спойлер , наклейки и т.д.! Это было крутого - на дискотеку в город приезжали, все выбегали посмотреть на тюнинг! Хорошее было время!
Первый авто ВАЗ 2106, спасибо за выпуск! Понастальгировал! :))
Первой была как раз 21083 1991 года)))
Отличный автомобиль за свои деньги
Оу Е!!! Красавчик, и до наших тазов добрался!)
Мой первый автомобиль Москвич 2140 1978 года выпуска, я сам с 1984, сей аппарат (вишнёвого цвета) появился у меня в 18 лет. Перебрал на нем мотор и задний мост, постоянные проблемы с передней подвеской, а также бывало расходились листы рессор в задней подвеске. Динамика, а не, не слышали. Молился после него на Копейку друга и думал это самолёт какой-то! Вот так.
Первый авто ВАЗ 21099 серебристо- голубого цвета) Я был крут с такой машиной в 2007 году) Спасибо за ролик!
Первая в нулевых была восьмерка, 87 года, цвет акрил красный, сразу после- новая 99 , игуана, а потом изменил с пропеллером) и понеслось , в итоге жизнь заставила на Киа ездить
Девяточка была. На легкосплавных дисках, с люком итд. Эх, так круто было) Если бы не постоянные проблемы с блоком предохранителей и дверными ручками, то была бы норм тачка
У друзей моего отца осталась ваз 2103 с хондовским мотором на 168 л.с. с зажатой подвеской и разширенными железными дисками и все это они мастерили еще в далеком 90-91 году )
Прикольно!
Таких тазов в жизни не видел!
Спасибо за этот выпуск. Приятно вспоминить.)))
В 96 году у меня была машина каприз и на тот момент была очень шикарная машина и все смотрели на неё как на иномарку и всем было интересно , даже гайшники останавливали меня и интересовались салон был коженый , был бортовой компьютер , стеклопобьемники с наружи был пластиковые обвесы. Хорошая машинка была
Как можно поставить диз. Автору, очень интересно, информация тчатель подготовленна.
Звучит страшно.)
Едет ещё страшнее
Класс! Требую продолжения банкета.
Прикольные творения! Однозначно нужно продолжение!!!
Осень интересно, хоть я и не сторонник тазов, но интересно перенестись мысленно в ту эпоху и прикинуть что это за машины были для своего времени, как и всем я думаю. Делай продолжение однозначно.
Спасибо, очень интересно. Первое авто, BMW 315,уже не помню точно год, вроде как 77-78. Маленькое, ржавое ведро
про 31029 информация просто космос. вот такого тюнинга не встречал. скорее всего koenig specials приложили руку )
Так умиляют "гонщики" на этих корытах. Пыжится , обгоняет ,мотор ревет.
Даже на сегодня , Лады едут бодро
а это всегда так: чем слабее двиг, тем больше приходится крутить.
@@tomekvilmovskiy6547 , по секрету скажу, любой мотор свои силы выдает от 5000 оборотов
@@210Pavel только не из любого мотора нужно выжать все силы, чтоб получить результат
@@210Pavel не все
В ролике с 31029 на последнем кадре Сочи 👍 интересный выпуск как всегда!
Интересно, продолжай)
Первая машина Импреза Гф 2.0 атмо
Молодец что фоновую тему старую вернул, она придаёт особое настроение твоим видео!
друг, подскажи, что за мелодия играет на фоне?
Спасибо друг за твой канал.См отрю твои видео и наслаждаюсь прошлым нашего автопрома.
Первой машиной был подубитый Москвич 2141, но с новым двигателем. Пол-года показался и когда стал водить поувереннее, выгодно его продал. Техника на любителя. Но с двигателем Рено F3R объемом 2 литра АЗЛК 2141 был очень не плох
лайк поставлю но продолжения не надо😂
Ну,в СНГ представители Тюнинг контор были убогими...
Это точно
Расскажи про дилерские опции экспортных машин, это просто кладезь контента. Можно считать эдаким забугорным тюнингом)
Жду подробной информации о продукции торгмаш и других контор)
21:10✌️первая тачка
У меня первой была чёрная девятка , я туда затулил мотор от двенашки шестнадцать клапанов на валах , коробку от пятнашки . На трассе за 200 уходила 😂😂😂😂.
Как я был молод и глуп ! 🚀
Когда увидел 99-ю лимузин, да ещё и с кожей в салоне, сразу вспомнил "самый лучший фильм"(по-моему так), там где ещё была ока переделанная под бумер)))
Продолжение очень жду!!! Первой у меня была 24-ка 79 г.в
Круто, что-то новое.Давай дальше!
Занимательная информация! Спасибо!
Расскажите пожалуйста о Волге , начиная с 24 , за ранее благодарю 👍👍👍👍👏👏👏👏🏆🏆🏆🏆
Без слёз не взглянешь
4:07 - саратовские модельки в 43-м масштабе засветились))
Супер выпуск👏🏻👏🏻👍жду продолжения😋
Тюнинговые восьмерки были описаны в журнале "За рулем", статья волк в овечьей шкуре, на черной вроде шестиступка стояла.
Вот интересно что за кпп на 6 передач ставили на девятки ? В те времена столько передач редко на иномарках встречались .
Не дохрена ли у тебя запросов ради модельки?
Дело в том,что отечественные заводы принципиально не менялись в сторону прогресса. Инженеры имелись и хорошие,но заказа небыло. А пустую нишу заполнили иномарки. По инерции выпуск наших машин был,поэтому и тюнинговали как могли. Я сам постиг все тяготы и радости этого дела на базе левого ваз05 ,в итоге 180 сил,4х дроссельный впуск ит.д. И в итоге пришлось для семьи покупать более комфортное авто. В стране могли создавать свои очень хорошие проекты,но ... Жаль
Отличное Видео, Жду Продолжение💪💪✊✊
Первая тачка была ВАЗ - 21083 1988г,сколько же крови он у меня попил)))) но всё равно ностальгия))
07:55
ну прям Крачковская в лосинах - привлекательно и -противно- спортивно
😉👍
О! 8:23 - у батиного друга такая Волга, - он говорит, что эта была спецверсия "членовозка" для малых чиновников
Девятка на литье цвета морской волны, девятку на литье любят все поцаны!
Всем привет! Мой первый авто был ваз 2103 73 года выпуска, остался от Деда. Конечно хочу продолжение про советский тюнинг.
Мне кажется, что дизы в том числе ставят люди, которых в те года ещё даже в проектах не намечалось. Хорошо помню то время. В конце 90х - начале 00 наш автопром ещё был вполне себе конкурентен. И не из-за модельных рядов производителей, которых было раз-два и обчелся, а из-за отсутствия всяких Экзистов и Эмексов, а так же хоть какого-то зачатка дилеров за границей Москвы. Вот и была дилемма - купить бэушную Е34 и В124 или новую Волгу или десятку. Потому что стартер от москвича не все могли на БМВ примастить, а ездить надо. Вот и расцвели тогда всякие тюнинг-конторы по доработке наших тазов и лолг) Да что говорить, даже относительно снобистский по отношению к нашему автопрому Авторевю и тот, регулярно проводил тесты разных доработанных десяток.
Начало 00 застал в последних классах школы, и хорошо помню, как отец ломал голову - че купить. В итоге заказал ( кстати, ещё один атрибут того времени - нельзя просто прийти в салон и купить условную десятку в нужной комплектации и цвета, если ты живёшь не в Тольятти) ГАЗ 3110 - они тогда только начали серийно идти с 16 клоповым 406ым и объемными бамперами ( вот о чем тогда люди мечтали, об объемных бамперах на десятке от Газа). Но за эту Волгу он отдал стоимость двух волг, так как накидали в неё по полному: климат-контроль Санден, тонировка, отделка деревом, велюр, деревянный руль, литьё, чип, выхлоп от Mefex ( кто в то время жил, поймет). Магнитола с чейнджером, стойки в круг Монро итп. Конечно эта Волга стала самой крутой Волгой в нашем небольшом городке и именно на ней я начал свой водительский стаж. И сколько было кайфовых моментов, когда у отца выходной, возьмёшь эту Волгу, чтобы поехать на ней в институт - блин, это чувство, как сейчас , наверное, на ламбе подъехать . Всех прокати, всем покажи «че в ней».
В 98 году видел в журнале За рулём Волги с двигателями Тойота вроде как JZты
У меня первая была ВАЗ-2109 1990г.в. Окрас, мечта пожарника!
Самая классная советская машина ваз 21106😍
Жду продолжения, познавательно и весело. Первым моим авто была 21093 цвет Амулет (тёмный изумрудно зелёный)
Спасибо
Очень интересно, это первое за последние 10 лет что меня удивило про отечественный автопром, кроме успешных самоделок ссср, а интересовался я всегда)
Хотим боооольше ТРЕША! )) А так лайк - ностальгия !
Первое авто: Volkswagen Jetta MK2 1984 г.в. простейший авто,дешевле и проще в обслуге любого таза
В Сибири норм?
@@Вамневсёравно я не в Сибири,мне норм климат умеренно континентальный)
Чем проще?)
@@Gopiuda обслуживание подвески, удобно, запчасти копейки и есть в любом гастрономе
@@CHARGER_1969_RT как и у таза? Так чем проще?)
Автор давай продолжение пожалуйста))) прошу тебя это очень интересно))) моя первая машина УАЗ 469!
Отличный выпуск. Спасибо)
Когда то была мечта собрать 12. С неё со сток мотора 160 сил выжимали. Но не судьба, купил лачети на автомате)
первая машина была Toyota soarer z10. Машина сразу с Японии была привезена на 1jzgte tt
Помню как в 18 лет получил права и тем же летом купил 2105 экспортной версии
Потом жигуль надоел
Хотел зубило но не срослось по деньгам и спустя год с небольшим купил мини восьмёрку от ЗАЗ
Называлось это чудо Таврия
Авто ЗАЗ сделано на глаз
Сейчас мне 21 и ценой нервотрепки и закинутой учёбы на уровне троек езжу на 140 мерине
Тачка окупила себя и исправно кормит всю семью
Быть частным водителем на s классе совсем не плохо
выпуск интересный , но этот тюнинг можно назвать " смешным" мой батя обычный " Токарь" у него было тройка с мотором 1.5 , мотор прошел до кап ремонта 600 к км. потом он точил блок поставил поршни от Нивы , распредвал от нивы , точил каналы на голове , делал равнодлинный коллектор на 75 трубе , облегчал маховик , коробка фиат 5 ступка , и эта тройка ложила стрелку спидометра , по прибору скорость была 170 км , причем набирала легко , может бы еще разгонялось но место для разгона уже заканчивалось ))))
Интересно. Что удивительно, даже что-то новое про АвтоВАЗ узнал.
И всё таки наша восьмёрка крутая тачка! Два карба и шестиступка! Да и вообще ,наши машины душевнее всех этих иномарок! А современные машины совсем бездушные. Машины тех годов с душой! Кто согласен,ставьте лайк!
Больше таких выпусков
Ух ! Мне бы такую восьмерочку
У меня был Газ 3102 с начинкой от Rover.
Очень позновательно, сомтрю второй раз, если можно бы ло бы поставил бы палец вверх еще раз!!!
Тюннинга и у нас полно было всякого, волга с ровером это вообще нормально, были ещё варианты с тойотовским V6 на 3.4 литра и куча других.
Первая и самая любимая мною модель, это ВАЗ2106.
Смотрел канал ретрорембаза и офигел что уних есть серийный ваз 02 1972 годв экспортный для бельгии на автомате....😨😨😨
Была десятка 2001 год 1.5 инжектор 180 спокойно ехала после подвеска сс20 шоссе стало ещё лучше держать дорогу.
Хмм, контент конечно редкий, но с большим интересом я бы посмотрел на наши доработки культовых машин от немцев, японцев, и американцев
Вот это выпуск! Удивил, чертяка!
Ваз 2105. Ставил стингер, прочие доработки, шла 155. 1, 2 уходил от приоры.
Сказочник
6.36 99 с таким объёмом в городе катается по сей день интересно может она тоже нашпигована)