Sei bem o que custa tirar um alternador fora de carros a diesel, normalmente estão nos piores locais... Gostei da dica que é uma bancada de trabalho e não um estúdio... Abraço!
Excelente vídeo, tudo muito bem explicado. Muito obrigado. Estou a pensar fazer isto, já que me parece relativamente simples, mas disseram-me que existem vários alternadores para este modelo (Astra H 1.7 CDTI 100cv ISUZU) e que só tirando o alternador para fora se consegue saber qual, através da referência marcada no mesmo. Isto é verdade? Numa pesquisa rápida só encontro um modelo de alternador para este motor. Muito obrigado.
boas sera que me pode ajudar. reparei que a minha bateria quando meto a trabalhar o cabo posivivo fica muito quente sabe se tem algo a ver com o alternador??
Explendor de mecânica 🤣🤣🤣 também tenho um Astra G 1.7 DTI e sofri a bom sofrer para mudar essa treta no chão. A dica é mesmo a buzina e faze lo passar por ali. E levar com o óleo na cara? É excelente 🤦🤬
@@ebLaSe Olá obrigado por este feedback realmente para aqueles que vão fazer a pergunta, há um pouco de óleo fluindo, mas não ao ponto de fazer uma troca de óleo, basta completar o nível de óleo do motor se houver uma falta visível na vareta.
@@ebLaSe Pois nao sei se a WIX é BOSCH, ou ao contrario, muito obrigado. Ja calei os meus amigos que dizem que WIX fode os motores :p Bons videos continua.
Calhou este estar assim. A wix/filtron/mannfilter são fabricantes e há referências de filtros em que a produção é exclusiva a um fabricante. Por exemplo, o filtro de gasóleo para o 1.6ehdi da Wix é feito pela Purflux. Existe "troca" entre fabricantes. Estamos a falar de marcas de topo. Marcas a evitar: cleanfilters, sofima, Boshi, ufi(esta é escolha pessoal para estar na lista!), ..
@@ebLaSe amigo foi o que fiz só que no lado da parede "corta fogo" começou vazar pela parte do lado motor arranque e alternador que nojo não entendo !?
@@ebLaSe Pois é, a distribuição troca se menos vezes sendo de corrente no 1.3, mas depois é mais cara também... Já o alternador, no 1.7 é realmente um pincel daqueles...
@@ebLaSe pois eu sei, tive que tirar o filtro de gasóleo e o copo. Para quê tanto sofrimento? Eu sou só um curioso, nada de mecânico, apesar de gostar muito da profissão. Sabes que mais 🤬🤬🤬🤬 de engenheiros que fazem de tudo para dificultar a vida ao pessoal. Ninguém sabe dar o valor a um mecânico quando se depara com certas situações que às vezes mais vale fugir.
Bom mecanico, bom conselheiro e bom operador de camara. ESPETÁCULO.
Muito, muito bom o seu trabalho, um excelente video
optimo video boa explicação . obrigado
Vídeo muito bom,tudo muito bem explicado,bem haja.
Muito bom mestre! Obrigado!
Espetáculo, continua o bom trabalho
Obrigado!
Sei bem o que custa tirar um alternador fora de carros a diesel, normalmente estão nos piores locais...
Gostei da dica que é uma bancada de trabalho e não um estúdio... Abraço!
Que trabalheira...
Excelente vídeo, tudo muito bem explicado. Muito obrigado. Estou a pensar fazer isto, já que me parece relativamente simples, mas disseram-me que existem vários alternadores para este modelo (Astra H 1.7 CDTI 100cv ISUZU) e que só tirando o alternador para fora se consegue saber qual, através da referência marcada no mesmo. Isto é verdade? Numa pesquisa rápida só encontro um modelo de alternador para este motor. Muito obrigado.
Sempre peças muito trabalhosas de se mexer.... enfim tem mesmo que ser 👍
boas sera que me pode ajudar.
reparei que a minha bateria quando meto a trabalhar o cabo posivivo fica muito quente sabe se tem algo a ver com o alternador??
Explendor de mecânica 🤣🤣🤣 também tenho um Astra G 1.7 DTI e sofri a bom sofrer para mudar essa treta no chão. A dica é mesmo a buzina e faze lo passar por ali. E levar com o óleo na cara? É excelente 🤦🤬
amzn.to/2H7reo6
Essa bomba que esta colada no alternador para que é?
Qual a função?
Bomba de vácuo,ou depressor ,cria vácuo para por ex os travões.
Bomba de vácuo que vai para o servofreio
Já responderam.
Normalmente está acoplada à árvore de cames (cabeça do motor), mas neste caso está no alternador...
Olá, você precisa trocar o óleo do motor primeiro? Porque notei uma perda de óleo durante a sua desmontagem. OBRIGADO
Coisa ligeira e retificar o nível.
@@ebLaSe Olá obrigado por este feedback realmente para aqueles que vão fazer a pergunta, há um pouco de óleo fluindo, mas não ao ponto de fazer uma troca de óleo, basta completar o nível de óleo do motor se houver uma falta visível na vareta.
Boas EBLASE tu uma vez mostraste um filtro da WIX que era da bosch lembraste em que video era ?
Obrigado
Bosch que era Wix? Ou Wix que era Bosch?
th-cam.com/video/ZKNUx-La5Ew/w-d-xo.html
@@ebLaSe Pois nao sei se a WIX é BOSCH, ou ao contrario, muito obrigado.
Ja calei os meus amigos que dizem que WIX fode os motores :p
Bons videos continua.
Calhou esse filtro estar assim, ou todos os filtros da WIX são da Bosch?
Calhou este estar assim. A wix/filtron/mannfilter são fabricantes e há referências de filtros em que a produção é exclusiva a um fabricante. Por exemplo, o filtro de gasóleo para o 1.6ehdi da Wix é feito pela Purflux. Existe "troca" entre fabricantes.
Estamos a falar de marcas de topo. Marcas a evitar: cleanfilters, sofima, Boshi, ufi(esta é escolha pessoal para estar na lista!), ..
@@ebLaSe ok muito obrigado pela resposta!
Eblase num motor que leva junta borracha pode se por a mistura cola????
Depende se a junta deve levar ou não. Há juntas que não necessitam dado o desenho delas.
@@ebLaSe igual a do teu r19
@@albertoferreira4738 Podes na zona oval.
@@ebLaSe amigo foi o que fiz só que no lado da parede "corta fogo" começou vazar pela parte do lado motor arranque e alternador que nojo não entendo !?
Uma curiosidade, qual achas mais fácil de trabalhar e fazer manutenção, o 1.3cdti, 1.7 cdti ou é a mesma coisa?
Falando do Astra H:
Alternador: 1.3
Distribuição: 1.7
Embraiagem: nenhum
Filtros: iguais
Velas: 1.7 ou 1.3 com o turbo para baixo
@@ebLaSe Pois é, a distribuição troca se menos vezes sendo de corrente no 1.3, mas depois é mais cara também...
Já o alternador, no 1.7 é realmente um pincel daqueles...
@@ebLaSe já mudaste algum motor de arranque nos 1.7 astra G ou H? Ia morrendo para fazer aqui em casa em cima dos cavaletes.
@@paulodomingues1120 Já mudei a este. Podes mudar sem levantar o carro mas tens de desviar o filtro de gasóleo para teres um acesso melhor.
@@ebLaSe pois eu sei, tive que tirar o filtro de gasóleo e o copo. Para quê tanto sofrimento? Eu sou só um curioso, nada de mecânico, apesar de gostar muito da profissão. Sabes que mais 🤬🤬🤬🤬 de engenheiros que fazem de tudo para dificultar a vida ao pessoal. Ninguém sabe dar o valor a um mecânico quando se depara com certas situações que às vezes mais vale fugir.
Este ha sido el mejor que me funciona en mi Opel Astra
amzn.to/2H7reo6
Hola he visto tu video también, el modelo este de alternador que has dejado enel link, valdría para un astra h 1.7cdti del 2006