Ho la gsx 1250 fa traveller,stesso motore e impostazione di guida di questa del servizio,sono super sodisfatto, viaggio molto comodo con passeggero e bagagli il motore è una meraviglia coppia a non finire, agile strepitosa in montagna,al prezzo basso che l’ho pagata non si trova di meglio,moto semplice ha quello che serve per viaggiare,infine da non trascurare affidabilità da caterpillar mai avuto problemi.
Bagagli.... proprio il difetto di questa, non ci si mettono borse laterali. C'hanno messo una marmitta come una ciminiera ad una altezza del piffero. Tu che bagagli hai trovato?
Io posseggo la versione 650 s del 2007 che a parte il motore, meno performante di questa ma sui 600 dell'epoca con 85 Cv era tra i migliore sui bassi regimi, praticamente stessa filosofia del 1250 su la sua categoria. In questi anni( ho percorso meno di 40 mila km ormai con 2 figli, usata solo per gite s medio raggio il suo pane quotidiano in scioltezza) le due moto sono praticamente identiche nel telaio gli cambiavano (ovvio cubatura e potenza motore) la forcella anteriore da 43 invece che 41 mm e posteriore con forcellone in alluminio invece che in acciaio montando nel primo pneumatico da 180 invece che 160. La mia è blu elettrico e come tutti quelli che se la tengono come una fidanzata l'ho migliorata anna per anno cambiando lo scarico frecce puntale telaio color nero invece che grigio e quest'anno travasando completamente il retrotreno del 1250 ( avendo gli stessi telaio predisposti).... praticamente è un ibrido con il posteriore del 1250 e avendo incrementato qualche cavallo in più ora è la moto perfetta meno pesante del 1250, stessa reattività del 1250 con il suo retrotreno e gomma 180....... Scrivo la mi esperienza per dire che Suzuki migliora i suoi prodotti poco negli anni perchè esce subito con le migliori tecnologie ma rimane un pò indietro sul design ( anche se cosi le moto non diventano subito vecchie come altri costruttori). In realtà Suzuki ha evoluto in stile ancora più turistico osportivo la Bandit 1250 con la versione gsx125f che è il banditone con il frontale del gsxr (molto bella a mio avviso) e abbandonò l'evoluzione della s che fece nel 2009 propriocon il 650s che veramente sembrava uno scoterore... che dire Viva bandit forever ;)
io cel'ho da 11 anni modello travell 1250 e' un mulo non si ferma mai..con quasi 150000...km...ottima qualita' prezzo..un saluto a tutti da lecco...enrico...
Ciao, dopo un 2/3 ore non ti fa male il sedere? A me si 😭😭 anche un fastidioso formicolio alle mani 😬😬 hai avuto questi problemi? Se si come hai risolto? Grazie mille 🤩
Io posseggo 650 da 2 anni versione 2006, la trovo versatile e il passeggero non si lamenta mai, trovo anche io scomodità dopo 2 ore viaggio e manubrio stretto. Quale manutenzione consigli per arrivare a 100k km?
Io posseggo il modello tutto carenato del 2014, che dire gran motore un carro armato fatta moto. Un piccolo appunto: non è l'ideale x il passeggero. pedane posteriori troppo alte, costringono il passeggero a chiudere troppo le ginocchia. Per ovviare al problema bisogna fare una modifica alle pedane posteriori, in questo caso bisogna sostituire la marmitta originale con una provvista di collarino movibile che sorregge la marmitta. Sostituito la marmitta originale, si preparano due piastre una montata alla pedana sinistra e una a destra, si praticano tre fori alle piastre che verranno montate nella stessa posizione delle pedane. A questo punto la pedana e il collarino con la marmitta vengono fissati agli ultimi due fori della piastra destra. Spero che questa modifica possa servire a qualcuno che possiede questo modello, e che abbia rilevato questo problema.
+ScarponiQddm thanks, se ti interessa il modello è questo: www.hdmotori.it/oj-land-la-giacca-da-moto-turistica-per-lestate/ devo dire che sebbene si tratti di una giacca spiccatamente estiva e molto ventilata, con lo strato interno (quello impermeabile) è godibilissima anche in questo periodo non esattamente caldo ;)
Come coppia non ha nulla da invidiare al Gs, 108nm a 3500 giri è un ottimo valore per un 4 cilindri, questa ha una progressione impressionante e soprattutto non vibra e sferraglia come il boxer.
Ma non avevano cambiato e migliorato la strumentazione dal modello del 2010 in poi? Quella è la stessa strumentazione che ha la mia k8. Di che anno è quella nella recensione?
Puoi montare tranquillamente le givi v37 e baule V 46 givi, anche con lo scarico originale, se invece è un discorso estetico lo si può sempre cambiare 👍🏻
Complimenti per il video. Volevo chiedervi se la consigliereste ad un principiante. A breve farò la patente e sono alla ricerca di una moto da viaggio per uscire con mia moglie, e sono "costretto" a prendere una moto relativamente grande, dato che siamo entrambi alti e pesanti. Ho poca esperienza, ho avuto solo scooter 50 e 125, tutti comunque con cambio automatico. Grazie in anticipo.
Grazie! Per un principiante sarebbe meglio andare su una "sei e mezzo" ma questa a livello di motore è molto facile, la difficoltà principale potrebbe essere gestire un peso maggiore ma se hai diversi anni di guida su due ruote alle spalle non dovresti avere problemi ad adattarti in fretta
@@paolo8532a ne pare già Pescantina la 650,inteso nelle manovre da fermo, anche qualche caduta diciamo. Sto cercando di capire a quale modello passare mi intrigava la versys 650 anche se qualcuno mi convince a tenermi il bandit
@@albertopego8220 Una Versis anche se pesa meno, è più alta. Tra 190 o 230 kg il peso conta poco. Ma se hai 190 alta e 230 bassa, meglio 230. Il problema del 1200cc per un principiante è il motore. Seppure dolce, è una 1200 e la sua potenza non è per una persona che deve imparare. Come non lo è una Ninja 600. Per imparare ad andare in moto in mezzo aa strada, basta un 250-400 e poco grintosi. Una moto è un arma, non si passa da avere la fionda ad un mitra
@@paolo8532 ciao, di dove sei tu? Cercasi amici con cui fare giri fuori porta in moto...scherzi a parte, apprezzo un commento come il tuo. Io ho esperienza di 2 anni con bandit 650, ho imparato e ritengo comunque che un 1.000 sia ancora troppo potente per uno come me, che la ninja la prenderebbe più per l'emozione del colore e lo sfizio di guidarla, un modello dal manubrio comodo, non certo da racing. Interessante il discorso su altezza da terra, con il bandit mi trovo bene non sto in punta come stavo sulla versys, che nelle manovre da fermo ho bisogno di comandarla bene. Sto cercando quali modelli potrebbero fare per me, che siano versatili, comodi, ma l'emozione la moto deve comunque sempre darla, talvolta si ragiona di cuore talvolta di cervello, io col bandit ho ragionato di cervello... Tu quali moto ai posseduto, quali ti sono state cucite addosso? Grazie ancora per la risposta.
Gran moto. Una tuttofare davvero concreta e con quella coppia per niente noiosa. La "s"è davvero tanto inbruttita. La naked ha una linea intramontabile e piacevole
12 anni insieme ...79.000 km , sostituzione inevitabile a 56000 della pompa injecton ( 350. Eu) , 3 richiami di Suzuki x alternatore , valvola pompa , altro ...viaggi medio raggio , fermo invernale ....
io ho la versione a carb del 97 sono alto 1,86 e senza toccare il manubrio..muovo la moto da ferma con le sole gambe..gestibilissima..il problema del peso è un falso problema..mentre quello dell altezzasella è piu reale rispetto al peso..come in tutte le moto..se non si stà con i piedi piantati a terra..meglio cercare altro..per il resto è ua gran Moto..
io sono 188 cm.. la moto è fantastica.. nessun problema ma purtroppo data la mia statura ho le gambe davvero piegate e dopo un Po le ginocchia si fanno sentire..
Bella con circa 20Cv in più e 1500g/m di regime in più agli alti sarebbe perfetta. Ottima x il passeggero. Forse un serbatoio con 2litri in più non ci starebbe male per aumentare l' autonomia di viaggio.
Ho la gsx 1250 fa traveller,stesso motore e impostazione di guida di questa del servizio,sono super sodisfatto, viaggio molto comodo con passeggero e bagagli il motore è una meraviglia coppia a non finire, agile strepitosa in montagna,al prezzo basso che l’ho pagata non si trova di meglio,moto semplice ha quello che serve per viaggiare,infine da non trascurare affidabilità da caterpillar mai avuto problemi.
Bagagli.... proprio il difetto di questa, non ci si mettono borse laterali. C'hanno messo una marmitta come una ciminiera ad una altezza del piffero. Tu che bagagli hai trovato?
Io ho la gsx 1250 traveller, esce di serie con bauletto e borse rigide, comunque la givi fa valigie e bauletto per la Bandit.
grazie ben fatto questo video complimenti
Il video è abbastanza informativo, grazie!
Io posseggo la versione 650 s del 2007 che a parte il motore, meno performante di questa ma sui 600 dell'epoca con 85 Cv era tra i migliore sui bassi regimi, praticamente stessa filosofia del 1250 su la sua categoria.
In questi anni( ho percorso meno di 40 mila km ormai con 2 figli, usata solo per gite s medio raggio il suo pane quotidiano in scioltezza) le due moto sono praticamente identiche nel telaio gli cambiavano (ovvio cubatura e potenza motore) la forcella anteriore da 43 invece che 41 mm e posteriore con forcellone in alluminio invece che in acciaio montando nel primo pneumatico da 180 invece che 160.
La mia è blu elettrico e come tutti quelli che se la tengono come una fidanzata l'ho migliorata anna per anno cambiando lo scarico frecce puntale telaio color nero invece che grigio e quest'anno travasando completamente il retrotreno del 1250 ( avendo gli stessi telaio predisposti).... praticamente è un ibrido con il posteriore del 1250 e avendo incrementato qualche cavallo in più ora è la moto perfetta meno pesante del 1250, stessa reattività del 1250 con il suo retrotreno e gomma 180.......
Scrivo la mi esperienza per dire che Suzuki migliora i suoi prodotti poco negli anni perchè esce subito con le migliori tecnologie ma rimane un pò indietro sul design ( anche se cosi le moto non diventano subito vecchie come altri costruttori).
In realtà Suzuki ha evoluto in stile ancora più turistico osportivo la Bandit 1250 con la versione gsx125f che è il banditone con il frontale del gsxr (molto bella a mio avviso) e abbandonò l'evoluzione della s che fece nel 2009 propriocon il 650s che veramente sembrava uno scoterore... che dire Viva bandit forever ;)
Acquistata nel 2014 versione tutta carenata ABS, fantastica motore superlativo indistruttibile
io cel'ho da 11 anni modello travell 1250 e' un mulo non si ferma mai..con quasi 150000...km...ottima qualita' prezzo..un saluto a tutti da lecco...enrico...
Ciao, dopo un 2/3 ore non ti fa male il sedere? A me si 😭😭 anche un fastidioso formicolio alle mani 😬😬 hai avuto questi problemi? Se si come hai risolto? Grazie mille 🤩
@@1969guerriero si ho risolto il probl..della sella rifacacendola piu..soft x il viaggio...
@@enricodelloro5229 opterò per questa soluzione, grazie
Io posseggo 650 da 2 anni versione 2006, la trovo versatile e il passeggero non si lamenta mai, trovo anche io scomodità dopo 2 ore viaggio e manubrio stretto. Quale manutenzione consigli per arrivare a 100k km?
Io posseggo il modello tutto carenato del 2014, che dire gran motore un carro armato fatta moto. Un piccolo appunto: non è l'ideale x il passeggero. pedane posteriori troppo alte, costringono il passeggero a chiudere troppo le ginocchia. Per ovviare al problema bisogna fare una modifica alle pedane posteriori, in questo caso bisogna sostituire la marmitta originale con una provvista di collarino movibile che sorregge la marmitta. Sostituito la marmitta originale, si preparano due piastre una montata alla pedana sinistra e una a destra, si praticano tre fori alle piastre che verranno montate nella stessa posizione delle pedane. A questo punto la pedana e il collarino con la marmitta vengono fissati agli ultimi due fori della piastra destra. Spero che questa modifica possa servire a qualcuno che possiede questo modello, e che abbia rilevato questo problema.
che bella la tua giacca, Iron Mel!
+ScarponiQddm thanks, se ti interessa il modello è questo: www.hdmotori.it/oj-land-la-giacca-da-moto-turistica-per-lestate/
devo dire che sebbene si tratti di una giacca spiccatamente estiva e molto ventilata, con lo strato interno (quello impermeabile) è godibilissima anche in questo periodo non esattamente caldo ;)
+HDmotori.it grazie!!
Et una moto fantastica ha una spinta incredibile
è troppo caricata sui polsi? per uno come me di 175 cm invece come siamo messi su una moro del genere?
io sono 1.76 quindi per te valgono le considerazioni del video visto che siamo più o meno uguali ;)
Vorrei chiedere ma con 100 cv alla ruota ha più potenza di una gs 1250 che dichiarano 136cv ?
Come coppia non ha nulla da invidiare al Gs, 108nm a 3500 giri è un ottimo valore per un 4 cilindri, questa ha una progressione impressionante e soprattutto non vibra e sferraglia come il boxer.
Ciao volevo un tuo parere voglio acquistare una Suzuki bandit cosa mi consigli una 1200 oppure 1250? S
Ah perché esisteva anche la 1200??
Ma non avevano cambiato e migliorato la strumentazione dal modello del 2010 in poi? Quella è la stessa strumentazione che ha la mia k8. Di che anno è quella nella recensione?
+Fabio Arca è l'ultima versione
Quella è la GSX 1250 FA. E' la Bandit con il muso preso in prestito dalla GSXR K6. ciao.
non a caso i vicini francesi, tedeschi, belgi e olandesi la scelgono come moto per fare turismo.
Brava Suzuki :)
Ma turismo senza trovare delle borse da mettere....uhm, quella marmitta, bo.
Puoi montare tranquillamente le givi v37 e baule V 46 givi, anche con lo scarico originale, se invece è un discorso estetico lo si può sempre cambiare 👍🏻
Complimenti per il video. Volevo chiedervi se la consigliereste ad un principiante. A breve farò la patente e sono alla ricerca di una moto da viaggio per uscire con mia moglie, e sono "costretto" a prendere una moto relativamente grande, dato che siamo entrambi alti e pesanti. Ho poca esperienza, ho avuto solo scooter 50 e 125, tutti comunque con cambio automatico.
Grazie in anticipo.
Grazie! Per un principiante sarebbe meglio andare su una "sei e mezzo" ma questa a livello di motore è molto facile, la difficoltà principale potrebbe essere gestire un peso maggiore ma se hai diversi anni di guida su due ruote alle spalle non dovresti avere problemi ad adattarti in fretta
Certo che, prendere una 1200 come prima moto....
Ma poi come è andata a finire?
@@paolo8532a ne pare già Pescantina la 650,inteso nelle manovre da fermo, anche qualche caduta diciamo. Sto cercando di capire a quale modello passare mi intrigava la versys 650 anche se qualcuno mi convince a tenermi il bandit
@@albertopego8220
Una Versis anche se pesa meno, è più alta. Tra 190 o 230 kg il peso conta poco. Ma se hai 190 alta e 230 bassa, meglio 230.
Il problema del 1200cc per un principiante è il motore. Seppure dolce, è una 1200 e la sua potenza non è per una persona che deve imparare. Come non lo è una Ninja 600.
Per imparare ad andare in moto in mezzo aa strada, basta un 250-400 e poco grintosi.
Una moto è un arma, non si passa da avere la fionda ad un mitra
@@paolo8532 ciao, di dove sei tu? Cercasi amici con cui fare giri fuori porta in moto...scherzi a parte, apprezzo un commento come il tuo. Io ho esperienza di 2 anni con bandit 650, ho imparato e ritengo comunque che un 1.000 sia ancora troppo potente per uno come me, che la ninja la prenderebbe più per l'emozione del colore e lo sfizio di guidarla, un modello dal manubrio comodo, non certo da racing. Interessante il discorso su altezza da terra, con il bandit mi trovo bene non sto in punta come stavo sulla versys, che nelle manovre da fermo ho bisogno di comandarla bene. Sto cercando quali modelli potrebbero fare per me, che siano versatili, comodi, ma l'emozione la moto deve comunque sempre darla, talvolta si ragiona di cuore talvolta di cervello, io col bandit ho ragionato di cervello... Tu quali moto ai posseduto, quali ti sono state cucite addosso? Grazie ancora per la risposta.
Gran moto. Una tuttofare davvero concreta e con quella coppia per niente noiosa.
La "s"è davvero tanto inbruttita. La naked ha una linea intramontabile e piacevole
scusate, ma il video l'avete girato qui a Torino?
No mi pare...mi sembra paese fuouri Milano
12 anni insieme ...79.000 km , sostituzione inevitabile a 56000 della pompa injecton ( 350. Eu) , 3 richiami di Suzuki x alternatore , valvola pompa , altro ...viaggi medio raggio , fermo invernale ....
io ho la versione a carb del 97 sono alto 1,86 e senza toccare il manubrio..muovo la moto da ferma con le sole gambe..gestibilissima..il problema del peso è un falso problema..mentre quello dell altezzasella è piu reale rispetto al peso..come in tutte le moto..se non si stà con i piedi piantati a terra..meglio cercare altro..per il resto è ua gran Moto..
edoardo zampetti io sono "alto" 1,71 chissa se ci tocco..
io sono 188 cm.. la moto è fantastica.. nessun problema ma purtroppo data la mia statura ho le gambe davvero piegate e dopo un Po le ginocchia si fanno sentire..
Bella con circa 20Cv in più e 1500g/m di regime in più agli alti sarebbe perfetta. Ottima x il passeggero. Forse un serbatoio con 2litri in più non ci starebbe male per aumentare l' autonomia di viaggio.
chissà se la rifaranno Naked
il muso sembra uno scooter. potevano farlo piu cattivo