ลองชามปรับองศา FORZA350 จากสำนัก DOCTOR RACING ว่าเป็นอย่างไร | Johnrider
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- ชามปรับองศา ขึ้นไวกว่า ชามแนว Touring อย่างชัดเจน แค่เปิดคันเร่งก็ทิ้งไปห้าช่วงรถแล้ว เหมาะกับสายซิ่งในเมืองอย่างมาก
#Johnrider #Forza350 #Honda #Doctorracing
ชามพี่โอมีทุกอย่างเลยเนอะสุดยอดจริงๆ ต้นมามากกว่าปลายยังไหลได้เท่าชามไม่มีต้น นี่แหละที่คนไทยต้องการ
ไม่ต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง มีทุกอย่างไปหาพี่โอ
ค่า AF หรือส่วนผสมแบบเดิมๆหนา แสดงว่าอัพไซด์ลูกได้อีกน่ะสิครับ นี่มันข่าวดีชัดๆ !!! แต่ล๊อคความเร็วที่ 160 นี่ก็ข่าวร้ายสุดๆเช่นกัน แต่ช่างไทยเก่งอยู่แล้ว หายห่วง 👍😊
ชามช่างโอ ออกตัวปรู๊ดปร๊าด สะใจ โดนใจวัยรุ่น แต่มีข้อสังเกตคือ อายุการใช้งานของสายพานจะเป็นอย่างไร ต้องรอคอนเฟิร์มจากผู้ใช้งานจริงต่อไป
ชามเฮียหม๋า อารมณ์ใกล้เคียงชามเดิม รอบต่ำกว่า ประหยัดน้ำมัน ออกตัวเป็นรองชามช่างโอมาก แต่ปลายมาเหมือนกัน ถ้าไล่เม็ดให้ดีๆ อาจจะได้ตัวเลขเพิ่ม
สรุป ความเห็นส่วนตัวผม ถ้ารถเดิมๆ นั่งขับ ชนลม วิ่งถึง 160 ผมก็พอใจแล้วครับ ที่เหลือก็ไปแต่งเพิ่มความหล่อ หรือเพิ่มอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยดีกว่า 👍😊
เปลี่ยนเป็นท่อผ่า AF ก้บางแล้วครับ
แรง กับ ทน มันเลือกได้อย่างเดียวครับ แล้วแต่คนจะเลือกแหละ แต่ผมให้ร้านเฮียม๋า ชนะ เรื่องชาม นะ เพราะเรื่องปรับองศาชามเนี่ยผมไม่เห็นด้วย โรงงานญี่ปุ่นหรือนักวิเคราะห์วิศกรของ honda เขาก็ลองปรับมาหลายองศาแล้ว คือ องศานี้ดีสุดแล้ว สำหรับ รถประเภทนี้ ครับ😀😀
อ่อ
มันค้างคาตั้งแต่วันโน้น ขอบคุณครับพี่จอห์น ที่พามาดูในวันนี้
แต่งแบบ เฮียม๋าต้องรอให้สายพานเข้าที่สัก 2000 โลก่อนพอสายพานจับเต็มไป ถึงจะรู้ครับ แต่ถ้าปรับจานลบ มันบีบหัวสายพาน แรงทันที แต่กินสายพาน ครับ
ยังมีชามน้าบานที่ไม่ได้ปรับองศาหน้าชามครับ ใช้โหดๆลากหมดปลอกทุกวันยัน 40000 โล สายพานยังอยู่ดี 👍😆
ที่ต้องรอสายพานเข้าที่ของเฮียคือต้องปรับ18องศาครับ
@@Nopandatoday เฮียม๋าแกมีสองสเต็ป สเต็ปแรกไม่ต้องรอสายพานเข้าที่(ที่พี่จอห์นใส่อยู่) สเต็ปที่สองคือปรับองศาสองต้องรอสายพานเข้าที่ทีนี้จะซิ่งก็ได้ทัวริ่งก็ดี
ชอบทัวริ่ง ไปหาเฮียม๋า ชอบ เรชชิ่ง ไปหา พี่โอ คนละสไตล์
ชอบทัวร์ซิ่ง😅
✅✅✅
ดูหลายคริปเเล้ว น้องโอ้ น่ารักนิสัยดี ว่าทำไมพี่จอนรักชอบเอารถมาทดสอบ
อันนี้ส่วนตัวนะคับ ผมชอบมาช้าแต่มานะ นั้งนิ่งๆแต่แซงสายมอบแบบนี้
F L Ü K E ถ้าสเตปเท่ากันมันเป็นไปไม่ได้ นอกเสียจาก คุณต้องอัพลูกทำเครื่องหนีไป3-4หมื่นบาท ส่วนคันหมอบเดิมๆนั่นได้อยู่ แต่ถ้าเท่ากันบอกเลยมันเป็นไปไม่ได้ในโลกนี้
ต้นออกแพ้ ไม่มีทางแซงได้ ถ้าลูกเดิมเท่ากัน
#คิดหน่อยสมองนั่งนิ่งแซงเลอะเทอะ
เขา160 600-700เมตร
มึงมา160 1กิโล
#รถเฟืองท้ายเดิมมันตันเท่ากันอยู่แล้ว คิดสมองๆ
ผมสงสัย ว่าถ้านั่งขี่ไม่หมอบ อันไหนจะสู้ลมได้ดีกว่ากัน
มันอยู่ที่คนชอบแบบไหนมากกว่า ชอบออกตัวแรงแต่ท้ายห้อย กับออกตัวช้าน่อยแต่ปลายไหลเรื่อยๆเหมือนรถโซ่สเตออ่ะ
ไม่มีห้อยอะ มันมีทางแก้เยอะ 5555
#ชามไม่แรงก็ไม่แรง เฟืองท้ายมันไล่กันได้สบาย จุๆ
เป็นธรรมดานะ ใช้รอบเยอะกว่าก็ซดน้ำมันเยอะกว่า มันก็ต้องเลือกเอาว่า ประหยัด (ชามเฮียม๋า) VS กินเยอะกว่า (ชามคุณโอ) ของเฮียม๊าไม่ได้ใช้เม็ดเเบบที่คุณโอใส่ ของโอเบากว่าเยอะมันก็เป็นธรรมดาที่จะขึ้นเร็วกว่า
เป็นผมจะทำสองอู่เอาไปให้เฮียหมาทำแมคคานิก แล้วมาให้โอจัดการอิเล็กทรอนิกส์บูทเตอร์ให้ คิดว่าล็อคความเร็วที่เซ็นเซอร์ความเร็ว พอความเร็วเตะรอบตัดเลยโหลดจึงไม่มีผล
แล้วแต่ความชอบนะผมว่า ขึ้นอยู่กับการใช้งานมากกว่า ถ้าสายซิ่งคงต้องดูแลกันมากกว่าเดิมอยู่แล้ว
...คุณโอ..จิตใจดีจังครับ..ใจเย็น..มองโลกในแง่ดี...ขอชื่นชมครับ...
สรุปแล้ว ไม่ว่าจะเฮียม๋า หรือเสี่ยโอ ก็ยังไม่สามารถปลดความเร็วสูงสุดที่ล็อคอยู่ได้จากรถเดิมๆ ฮอนด้านี่ซุ่มสุดๆ ต้องใส่กล่องปลด api และอัพไซต์ลูก แต่ยังไม่มีใครทำ
ส่วนตัว ถ้าทำจะทำกับเสี่ยโอ ออกนำก็กิน😅
ผมว่าชามไม่ปรับองศา ... ท้ายเดินดีกว่านะครับ
เพราะว่ารอบปลายชามที่ปรับองศาท้ายห้อยแล้ว แต่ที่ไปได้เพราะว่า ...ต้นจัดช่วยให้ไปได้ / แต่ชามที่ไม่ได้ปรับองศาเดินไปเนียนๆๆทั้งต้นและปลาย แรงไม่ตก
ผมทำ pcx19 ใช้้องศาเดิม แค่่ขูดร่องเม็ดกับปาดหน้าเพิ่มระยะบีีบ 1มิล ใช้สบายๆ ต้น กลาง ปลาย แถมไม่กินสายพาน ชามใช้ระยะยาวองศาก็ไม่เปลี่ยน
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ นำเสนอได้น่าติดตามมากเลย ^_^
ถ้าสายทัวร์ริ่งวิ่งข้ามจว. แต่อยากซิ่ง จะเหมาะไหมครับ
ที่ผมเห็น คันแดงใช้รอบที่8พันกว่าๆ คันดำรอบถึง9พัน ถ้าคันแดงสามารถทำใหใช้รอบถึง9พันได้ คงจะวิ่งดีกว่า ใช่มั้ยครับ??
ผมอยากเห็นระหว่างชามบวกองศากับชามลบองศา. อยากรู้ว่าแบบไหนดีกว่ากันครับ
กล่องมันตัด160เหมือนเดิมครับ
กล่องตัด 160 เหมือนเดิม ถ้าทำชุดข้างอย่างเดียว ก็เลือกเอาว่าจะทำแบบไหน เฮียม๋าเน้นใช้งานและประหยัด ถ้าทำซิ่งชุดข้างไปเร็วต้องเซอวิสบ่อยเปลืองน้ำมันกว่า
มาแล้วติดตามโปรเจ็คนี้ครับ❤❤
อยากจะเอาPcxไปไล่เม็ดร้านพี่โอ ค่าเสียหายประมาณเท่าไหร่ครับ.
ต้องลองใส่เม็ดเท่ากันดูครับ ว่าจะขึ้นเท่ากันมั้ย
AF 9-11 แฉะมาก ไม่น่าใช่แนวฮอนด้า เติม E20 หรือเปล่าครับ หรือ calibrate ผิด ไม่น่าเป็นไปได้
เติม sohol 95 อยู่ครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับทำต่อไปน่ะครับพี่สู้ๆครับ (ผมอยากเห็นระบบถ่ายคลิปของพี่มากครับว่างๆรีวิวกล้องกับระบบหน่อยครับอยากรู้ครับ)ขอบคุณครับ
ไม่ไปร้านช่างเอกบ้างหรอครับพี่
กำลังรอดูคลิปอยู่เลยครับ
ชามที่บ้านยังไม่ปรับองศาใส่แกงจืดพอดีไม่มีหกคับ
คนละชามแล้ว🤣🤣🤣
5555
อยากให้ลอง ออกจาก30-40km.h ครับพี่ จะต่างกันมั้ย
เม็ดน้ำหนักเท่ากันหรือเปล่าครับ
กล่องเดิมจูนได้ไหมครับ
อยากเห็น + ท่อต่อวิ่งกว่าเดิมอีกไหม
fcครับร้านพี่โอแถวไหนครับ
ให้เฮียม๋าทำเสตปซิ่งมาวัดกันน่อย
ม้าแถวบ้านผมมีม้าเป็นกะสอบ😁😁😁😁 แว้นๆๆๆๆๆ เฮี้ยมๆๆๆ
อยากเห็นชามเฮียม๋าปรับองศาบ้าง
สรุปแล้วเดิมๆจากโรงงานน่าจะดีที่สุดเพราะสุดท้ายความเร็วปลายเท่ากันคือได้แค่160 ซึ่งมีข้อดีคือไม่มีอะไรเกิดความเสียหายในระบบขับเคลื่อนเพราะโรงงานทดลองมาแล้วแล้วก็ใช้กันไปยาวๆ
ผมก็คิดงั้นนะ เดิมมันไม่ได้แย่เลย ค่อนข้างเสถียรด้วยซ้ำ เปลี่ยนโช๊คพอ
ใช่ครับ เปลี่ยนยาง เปลี่ยนโช้ค เปลี่ยนท่อไอเสีย จบเลยเอาดีๆหน่อย
MangaMovieMusic ผมใช้ xmax ดูรีวิวของจอห์น แล้วไปปรับองศาชามกับช่างที่จอห์นรีวิวปรากฏว่าแย่กว่าเดิมทั้งต้นและปลาย ไปปรึกษาช่างว่าผมขับรถไม่เป็นอีกเลยเปลี่ยนกลับเป็นของเดิมทุกอย่างยกเว้นยาง ท่อไอเสีย และโช้ค วิ่งมา 3 ปีแล้วก็ยังได้อยู่ 150 เพื่อนๆไปปรับองศาไล่เม็ด สูบโต ซ่อมมาเป็นหมื่นๆแล้วครับ
@@ผีแดง-ฆ7อ ผมขับแค่คลิก150ครับตอนแรกเพื่อนทำจนวิ่ง140-160 ไปๆมาผมว่าไม่จบ เลยทำแค่ชาม ท่อ เฟือง โช้ควิ่งทนๆ สบายใจกว่าครับ ตอนนี้ใส่แคชบาร์เปนแนวทัวรริ่งและ
เดี๋ยวผมไปหาคับช่างโอ.
เอาล่ะสิ รอดูต่อไปเรื่องล็อคความเร็ว
BN400 ก็ล็อคความเร็วgpsที่ 140-142 เหมือนกัน หรือเป็นมาตราฐานความปลอดภัยสำหรับรถคลาสนี้?
แจ่มเลยครับ..น่าเล่นกว่า X-max นะเนี่ย
ก็ All new ขนาดนี้ ถ้าไม่น่าเล่นกว่าก็ไม่ต้องทำขายแล้วว รอดู Xmax400 มาก็น่าเล่นกว่า forza350
@@ufo55572 xmax400น่าจะคนละคลาสกัน
@@ufo55572 มาตอนไหนจ๊ 4 ปี แล้วยังไม่มาเลยอิอิ
ร้านพี่โออยู่แถวไหนครับผม
พี่จอห์นสุดจริงครับ..ใจ.
รอชมคราฟจะได้ไปจัดมา1คันคราฟ
ช่างอัธยาศัยดี ครับ
สั่งได้ที่ไหนครับ
ท้ายเฮียหมาเดินกว่าเยอะ รอบต่ำกว่า
ทำไมจะไม่ทัน
@@weerachaibungthong8362 เพราะความเร็วปลายถูกล๊อคไว้ที่ 160 ครับ ไม่รู้ว่าตอนนี้ปลดกันได้หรือยัง แล้วต้นทุนจะสูงรึเปล่า อันนี้ต้องรอดูครับ
ล่าสุดเฮียม๋าซัดไปหมื่นรอบละครับ
เอาชามหลังปีเก่ามาใส่ได้ไหมเหมือนpcxปี18เอาชามหลังpcxปี15-17มาใส่อ่ะครับ
ไม่ได้ครับ คนล่ะขนาดเลย ดูจากคลิปเฮียม๋า คลิปที่แล้วครับ เฟืองท้ายก็ไม่ได้
ผมก็คิดแบบนั้นเหมือนกัน รอดูเฮียม๋า
โช๊ดของอะไรครับ
เบอร์ไหน
โหชอบครับ
นาฬิกาสวยนะครับ
ระบบเทคชั่นป่าวครับ
เฮียม๋า เเรงกว่า เเต่ดอคโอ ก็น่าสนใจ
ทำแค่ชามไม่มีใครแรงกว่าใครครับ เขาแรงเรื่องใครได้ความเร็วที่ขึ้นเร็วกว่ากันครับ
177 ม้า 36 ผมว่ามันก็ได้นะ 9000 รอบมาเเล้วนะ คลิปที่พี่จอนไปทำกับเฮีนม๋า
ลองไปดู ช่างพัฒนครสวรรค์ ครับ สาย xmax forza
ชามปรับองศาได้ใช้เม็ดเดิมไหมครับ
ชามข่างโอใช้เม็ด 18 / 16 ครับ
ร้านเฮียม๋ากับร้าน ดร.โออยู่ไหนครับ
หาในเฟสได้เลยครับ. Dr.racing
HONDA FORZA GUD 125 150 250 300 350 IS A VERY GOOD 👍
Fc.ครับ
ติดตามโปรเจคนี้อยู่นะครับ
forza xmax สำหรับสายแรง ต้อง doctorracing hobbyme ช่างพัฒนครสวรรค์ เลยครับที่เด่นๆ
วัดแรงม้า จะมี HP กับ PS รึป่าว เลยไม่ตรงกัน
อ่อนกับแข็งครับสังเกตุดูของคุณโอขึ้นช้า ของเฮียม๋าขึ้นปื้ดเลย
มันใช้ABSในการล็อก ความเร็ว มั้ยครับ
เบรกไหม้สิคับ
@@คอลิดเด่นไชย-น3ห หมายถึงใช้ABSในการวัดความเร็ว แล้วก็ล็อกความเร็วไว้ที่160ครับผมมม
@@loliconduri3928 มีความเป็นไปได้สูงครับที่จะใช้ ABS ล้อหลังเพื่อจับความเร็ว
น่าจะไข่ครับ เซนเซอร์วัดรอบก็อีกตัวรึป่าว
น่าจะใช่ครับ ผมใช้ burgman 400 แต่งยังไงก็ได้แค่ 140 แต่ตอนออกตัวทิ้ง xmax เหมือนในคลิปเลย ขึ้นถึง 140 ได้ในระยะ 800 เมตร แล้วก็หยุดที่ 140
เฮียม๋าแรงกว่าครับดูก็รู้
ไม่นะครับ เฮียหมาแกบอกไม่ได้ทำแรง ทำไว้ขี้ทนๆ
👍👍👍
ว้าว
เหมือนเฮียหม่าบอก ต้องลองยกแล้วตอก ๆ
ออกไฟแดงง หายยยยยเลย
ร้านอยู่แถวใหนครับ ผมหาแบตเตอรี่ฮาเลร์
ไกล้กับร้านสมพง เกษรต นวมินทร์ครับ
หาดีๆครับอยู่ในซอยซอกหลืบ5555
ถ้าหมายถึงร้านแบตผม อยุ่ระหว่างนวมินทร์ 24 กับ 26 ครับ
แค่สเตปนี้ FORZA 350 ก็แทบไม่พอขายแล้วครับ มีจองข้ามปีแน่ๆ 5555+
เสียไมค์ไม่ค่อยดังเลยพี่
ดีงาม
สวัสดีครับ
ช่วงนี้อยู่ช่วงวิจัย 5555
it look like to forza 2018
#เอารถไปทำมาแล้วสำนักนี้บอก,ทำแค่นี้พอจบแน่...ครึ่งเดือนกว่าเสร็จจ่ายตังเอารถกลับวิ่งได้12+กูหมดไป2หมื่นกว่าเนี่ยนะได้12+ลองคิดดูกันเองครับเจอกับตัวเองแล้ว,,,
รถอะไร
เคยเหมือนกันจ่ายไป12000
แต่เหมือนเราไม่สนิทกับเขา เขาเลยทำให้เราลวกๆหรือป่าว😭
ปล.แต่เราไม่ได้ทำสำนักนี้ ทำสำนักดังเลยแหละที่หนึ่ง เวฟลูก54 12000 บาท แต่ได้มาแค่135gps
ละเหมือนเขาให้ลูกน้องทำอะ เจ้าตัวสำนักไม่ได้ทำหรือไล่เอง เป็นทุกสำนัก เขาก้ดีแต่ทำอะไหล่ขายในชื่อและความดังตามกระแสของเขา😭
#ใช่คับเจ้าสำนักมัวแต่ท่องยุทธภพ ปล่อยให้ลูกน้องทำจริงๆแหละผลออกมาห่วยแตกเสียทั้งเงินเสียทั่งความรู้สึก😱😱
@@epangze-sport4882 ฝีมือไม่เท่าไหร่ราคาคุยมากกว่า,,ผมพอแล้วคำว่าแรง,,
@@epangze-sport4882 สำนักไหนบอกได้ไหมครับ เผื่อผมพลาดไปทำครับ5555
เหลืองนะคับพี่
มันเหลืองตรงไหนหราครับคิดเยอะเกินไปเปล่าครับ
โดนร้านอัพราคารถตามเคย
ถ้าอัพราคาก็ดีเลย xmax400 เข้ามาราคาจะได้ไม่ต่างกันมาก
ไม่อัพครับเท่าเดิม
1
ADV350เครื่องเดิมวิ่งได้ประมาณเท่ารัยครับ
ร้านพี่จอนอยู่แถวไหนครับ
1
ดูมา ตั้งนานเสัยเวลาป่าวเฮียหมาเก่งกว่ามาก
แล้วจะปลดความเร็วด้วยการรีแมพได้มั้ยครับ
ดูยังไงมาตรฐานแต่งแบบเฮียม๋าอยู่ยาวแบบโอแรงจริงแต่ไม่น่าจะนานไม่เกินปีพังแน่
สายพานบอกขอลาก่อนนะ
เอาอะไรมาพูด
คุณเอาอะไรมาพูดครับรถผมก็ทำแบบไล่ข้างโอเพ่นก็ขี่ใช้งานปกติไม่มีปัญหาอะไรเลยทุกวันนี้ก็ยังขี่ใช้งานอยู่จะเข้า 3ปีละครับยังไม่พังเลย
ยิ่งใส่ชาม2องศานี่สายพานไปอย่างไวเลย
@@bombmobile8157 รถคุนใช้โซ่หรอครับถึงไม่ได้เปลี่ยนสานพานทั้งๆที่ชามบีบสายขนาดนั้น งงใจผม จัดมาหลายสำนักก็ต้องเปลี่ยนสายพานอายุการใช้งานมันมีถ้าแต่งแรง.
มาแล้วครับตามติดตลอดช่วยเป็นกำลังใจให้ครับผม😀
พอเห็นผลทดสอบแล้วเทใจให้ร้านคุณโอครับ
กดไลฟ์เรียบร้อยพร้อมจัดฟอร์ซ่าเลย555
ผมว่าความเร็วปลายล็อคจากกล่องแน่นอน
เป็นไงละเฮียหมาโม้ไว้เยอะผลสุดท้ายชามเฮียหมามันก็สู้ไม่ได้เห็นๆโดนชามเด็กรุ่นใหม่แดกตั้งแต่ต้นจนจบเลย
หลงประเด็นอีกและ มันคนละสไต ทัวริ่งกับเรซิ่ง พื้นที่ผิวสัมผัสชามน้อยกว่าองศาแคบกว่ามันก็ขึ้นไวกว่าตามปกติของสายซิ่ง แต่ใช้งานขึ้นเขาหรือแบกสัมภาระมันสู้ของเฮียม๋าไม่ได้หน้าสัมผัสชากับสายพานมันเต็มหน้าว่าง่ายๆ
@@suyes5211 ระยะยาวของใครใช้งานได้นานกว่า
ไปดูที่พี่จอห์นรับรถแล้วให้เฮียม๋าทำเลยนะ แล้วก็ฟังเค้าคุยกันดีๆ ว่าเค้าพูดว่าไรกัน
ใช้งานคนล่ะแบบกัน งัวเอ้ย
เด็กน้อย