Salut! Ma tot contrazic cu niște colegi și as vrea dacă poți sa ma ajuți! Deci un șofer începe programul de lucru ora 20:00 singur în cabina conduce 2 ore intra într-o parcare și acolo se urca la volan un al doilea șofer care îmi conduce încă 3 ore pana într-o alta parcare și acolo el paraseste camionul! După primul sofer mai conduce 4:30 după face o pauza de 45 min! Nelămuririle sunt: cât mai poate sa conducă primul sofer după acele 45 min pauza și câtă amplitudine mai are? Este legala aceasta situație?
Salut, felicitari pentru ceea ce faci! Accepti o critica constructivă? pe fundal nu mai pune nici un fel de muzica, nu are rost, important este sa intelegem cat mai bine fara ca muzica sa ne distragă atentia. Multumesc
Sebastian Florin Multumesc de atentie si critica , nu sunt supărăcioși de fel ..... daca omul are dreptate . Muzica o pun sa acopăr fășăitul de pe inregistrarea audio , eu fac totul pe telefon . Chiar mi-as dorii sa trecem peste aceste mici inconveniente si sa dam atentie ideii pe care vreau sa o transmit . Salutari
La conducerea in echipaj in timp ce șoferul nr1 conduce al 2 șofer trebuie sa selecteze tahograful pe disponibilitate dar acea disponibiletate se calculează ca și pauza. PS. Sa ne anunți când verifici temele
Sirmache Andrei Salut . Da asa e , la ce te referi tu e punctul 3 din nota de orientare 2 : Al treilea caz apare atunci când vehiculul este manipulat de mai mult de un conducător auto. Atunci când un al doilea membru al echipajului aflat la bordul vehiculului pentru a-l putea conduce, în caz de necesitate, este aşezat lângă conducătorul auto şi nu este implicat activ asistând conducătorul auto, o perioadă de 45 de minute din „perioada de disponibilitate” a acelui membru al echipajului poate fi considerată „pauză” ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/modes/road/social_provisions/doc/guidance_2_ro.pdf Dar daca ereai atent , ma refeream cum acesti timpi reali de disponibilitate ( la asteptare ) se pot transforma in pauza ?? ( fara echipaj , așteptarea la incarcare / descarcare )
Pai daca stii ca timp de o ora nu trebuie sa faci nimic: teoretic iti poti lua pauza, nu? Inca nu am inceput scolarizarea pentru atestat, dar am inceput sa urmaresc persoane care explica amabil 😁
@Calistru George Am inteles că nu este deloc recomandat acest lucru. Din ce cauze? Cand faci ca exemplu 4:30 conducere și apoi 45 pauza, ajungi cu timp suficient la descarcare/ încărcare. Dispui de alte 4:30 de conducere si apoi ai opțiuni disponibilitate/ciocanele ce pot fi " rupte " dar in caz ca vrei sa faci un 45 nu ai siguranța ca acesta nu va fi întrerupt și te poți lovi ca trebuie să pornești și sa muți camionul din loc din nenumărate motive ( mai rau.. iți tai din propriul drept sa faci pauza de 45 fara deranjuri daca trebuie sa faci alte activitati ceea ce este si pedepsit chiar de nu il muți din loc! ). La fel se aplică și cu repausul..dar nici prin minte nu mi-ar trece să fac repausul pe cheu/rampă.. Totuși..aici intră la.mijloc respectul de sine..suntem oameni, nu gunoaie de aruncat ici colo. Timpul dedicat muncii trebuie calculat in funcție de necesitățile omenești ( alimentație, odihna, igienă etc ) și necesitățile clientului ( incercarea de a respecta ora de incarcare și descărcare ) si respectand normativa fara a cauta portite evazive si de a face doar ce a zis șefu' sau dispecerul sau ca mitocan cu intenția de a își arata talentele in loc sa munceasca in echipa fara a calca pe restul in picioare in nenumărate aspecte. IMHO
Dacă știi că o oră nu faci nimic, este odihnă, dar dacă îți zice "așteaptă în cabină că te anunțăm când să intri" sau "stai la rând" este timp la dispoziție.
Greșit … dacă zice așteaptă fără o estimare a timpului unde tu stai atent sa răspunzi la comanda sunt alte activități , dacă ți se comunica estimativ un timp si nu este nevoie de atenția ta si implicarea ta , disponibilitate .
👏
Cum ar trebui inregistrat corect timpul de deplasare petrecut pana la camion, mai ales cand este de durata mai mare de 6 ore ?
Soferonul ai un video dedicat deplasarii , vezi in lista ....
Salut! Ma tot contrazic cu niște colegi și as vrea dacă poți sa ma ajuți! Deci un șofer începe programul de lucru ora 20:00 singur în cabina conduce 2 ore intra într-o parcare și acolo se urca la volan un al doilea șofer care îmi conduce încă 3 ore pana într-o alta parcare și acolo el paraseste camionul! După primul sofer mai conduce 4:30 după face o pauza de 45 min! Nelămuririle sunt: cât mai poate sa conducă primul sofer după acele 45 min pauza și câtă amplitudine mai are? Este legala aceasta situație?
Buna seara . Îmi pare rău , nu mă bag la păuzăreală și programatorie .
@@ghidulsoferilorprofesionisti mulțumesc frumos! Poate se baga altcineva să-mi dea un răspuns
Salut, felicitari pentru ceea ce faci! Accepti o critica constructivă? pe fundal nu mai pune nici un fel de muzica, nu are rost, important este sa intelegem cat mai bine fara ca muzica sa ne distragă atentia. Multumesc
Sebastian Florin Multumesc de atentie si critica , nu sunt supărăcioși de fel ..... daca omul are dreptate . Muzica o pun sa acopăr fășăitul de pe inregistrarea audio , eu fac totul pe telefon . Chiar mi-as dorii sa trecem peste aceste mici inconveniente si sa dam atentie ideii pe care vreau sa o transmit . Salutari
La conducerea in echipaj in timp ce șoferul nr1 conduce al 2 șofer trebuie sa selecteze tahograful pe disponibilitate dar acea disponibiletate se calculează ca și pauza.
PS. Sa ne anunți când verifici temele
Sirmache Andrei Salut . Da asa e , la ce te referi tu e punctul 3 din nota de orientare 2 :
Al treilea caz apare atunci când vehiculul este manipulat de mai mult de un conducător auto. Atunci când un al doilea membru al echipajului aflat la bordul vehiculului pentru a-l putea conduce, în caz de necesitate, este aşezat lângă conducătorul auto şi nu este implicat activ asistând conducătorul auto, o perioadă de 45 de minute din „perioada de disponibilitate” a acelui membru al echipajului poate fi considerată „pauză”
ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/modes/road/social_provisions/doc/guidance_2_ro.pdf
Dar daca ereai atent , ma refeream cum acesti timpi reali de disponibilitate ( la asteptare ) se pot transforma in pauza ?? ( fara echipaj , așteptarea la incarcare / descarcare )
Pai daca stii ca timp de o ora nu trebuie sa faci nimic: teoretic iti poti lua pauza, nu? Inca nu am inceput scolarizarea pentru atestat, dar am inceput sa urmaresc persoane care explica amabil 😁
Vlad Doru sa-ti raspund sau mai asteptam raspunsuri ?? Idea e buna dar nu completa 😉😉😉
@Calistru George Am inteles că nu este deloc recomandat acest lucru. Din ce cauze? Cand faci ca exemplu 4:30 conducere și apoi 45 pauza, ajungi cu timp suficient la descarcare/ încărcare. Dispui de alte 4:30 de conducere si apoi ai opțiuni disponibilitate/ciocanele ce pot fi " rupte " dar in caz ca vrei sa faci un 45 nu ai siguranța ca acesta nu va fi întrerupt și te poți lovi ca trebuie să pornești și sa muți camionul din loc din nenumărate motive ( mai rau.. iți tai din propriul drept sa faci pauza de 45 fara deranjuri daca trebuie sa faci alte activitati ceea ce este si pedepsit chiar de nu il muți din loc! ). La fel se aplică și cu repausul..dar nici prin minte nu mi-ar trece să fac repausul pe cheu/rampă.. Totuși..aici intră la.mijloc respectul de sine..suntem oameni, nu gunoaie de aruncat ici colo. Timpul dedicat muncii trebuie calculat in funcție de necesitățile omenești ( alimentație, odihna, igienă etc ) și necesitățile clientului ( incercarea de a respecta ora de incarcare și descărcare ) si respectand normativa fara a cauta portite evazive si de a face doar ce a zis șefu' sau dispecerul sau ca mitocan cu intenția de a își arata talentele in loc sa munceasca in echipa fara a calca pe restul in picioare in nenumărate aspecte. IMHO
Dacă știi că o oră nu faci nimic, este odihnă, dar dacă îți zice "așteaptă în cabină că te anunțăm când să intri" sau "stai la rând" este timp la dispoziție.
Greșit … dacă zice așteaptă fără o estimare a timpului unde tu stai atent sa răspunzi la comanda sunt alte activități , dacă ți se comunica estimativ un timp si nu este nevoie de atenția ta si implicarea ta , disponibilitate .