Si no fuese por este reporte tan detallado y preciso en todos sus conceptos, no hubiese considerado entrarle a esta belleza de moto. Ya ando tras una usada del 2020….. que acá en México ya las hay de segunda mano. Felicidades por el reportaje!!!
Se te ve genial en la moto. Yo mido 1,85 y me cuesta mucho encontrar una moto que no me quede pequeña. Esta moto es long and low, más propia de otros tiempos ( hace 20 años ). Ni siquiera las americanas hoy en día tienen preferencia en sus catálogos por este tipo de motos. Genial reportaje.
Es cierto que unas piernas largas van a tener un acomodo difícil en muchas motos del mercado actual. Y BMW ha hecho una apuesta singular y muy condicionada por el impresionante motor bóxer en lo que a postura se refiere. De hacer motos saben un poco más que yo...así que todo debe tener un porqué. Un saludo y gracias por dejarnos tu opinión.
Excelentes videos siempre. La manera de comunicar es muy buena, y ayuda a disfrutar de la moto aunque uno no este sobre ella. Sigue asi! desde Costa Rica!
Jijijijijijiji al medir lo mismo que yooooooooooo eres mi referente, pedazo de moto, creo que una así sera la que me jubile en un futuro, como siempre un súper video muy bien trabajado!!!! ✌🏼✌🏼✌🏼✌🏼✌🏼✌🏼
Muy bien explicado, como siempre, es un placer ver sus review.. El problema lo tiene Harley y muchos de nosotros, con la que está cayendo, fuera del alcance de una gran mayoría de mortales.. Sr..Chapa...je..je.. que gran persona se le presume.
La moto es preciosa, pero no veo cómoda la posición de los pies, igual me equivoco, pero veo una posición poco natural o con poco espacio para acomodarse. En cuanto al diseño, es espectacular pero me recuerda demasiado a una softail.
Qué tal un saludo a todos y desconozco si a la R5 la utilizaron en alguna Guerra mundial pero está R18 no es custom es una reminiscencia de la moto mencionada anterior y me gusta simplemente y nada más porque aparte de ser desgraciadamente de Alemania espero que no sea tecnología autorizada por Hitler cómo en otras marcas alemanas.
Lo que no me gusta es no poder estirar las piernas, me gusta hacer viajes largos y es fundamental estriberas de autopista, así como control de velocidad de crucero
Preciosa moto, te puedes quedar tonto viendo el motor únicamente. Entiendo que la calidad se paga, supongo que no tendrá ningún plástico, que los cromados son cromados y no el plástico guarresco de siempre. Sinceramente una maravilla de moto. GasssSS
Hola!! van bien, hablo de ellos en la intro y luego también en el onboard (19:11) Frena muy correctamente teniendo en cuenta el peso de la máquina. Un saludo!
Creo que a esta moto le va a suceder lo mismo que a la bmw racer ninet ,que es muy bonita y pocas vas a ver por la calle , 1: por que a ese precio no se la comprara ni el tato 2: incomoda, y poca personalización y los amantes del custom les encanta ese tema.
No está hecha para los españoles que viven con sus padres y trabajan en mercadona. Aquí la gente con la subvención del gobierno no le da para un patinete
No la hemos probado pero hemos probado otras Indian y también nos gustan mucho como van y la gran calidad general. Pero creo que son dos modelos bastante diferentes, salvo en la potencia. Gracias por ver nuestros vídeos!
Es la primera vez en la historia de BMW y del motociclismo que un proyecto con semejante error de diseño sale al mercado intentando timarnos. ¡¡¡¡ LAS PIERNAS NO ESTAN EN UNA POSICIÓN NATURAL !!!! Vamos a ver, que pasa en BMW ? EL DISEÑADOR DEL FRONTAL DEL M4 NO SABE QUE LOS COCHES LLEVAN MATRICULA ? En BMW están pasando cosas muy extrañas, de exorcismo !!!
En absoluto es una posición no natural, de hecho es cómoda. ¿Has podido probar la moto para afirmar eso? Porque nosotros hicimos bastantes kilómetros y es verdad que, como decimos, los más puristas en materia custom podrían echar en falta más avance en las estriberas, al menos como opción. Pero para los que nos solemos mover en motos normales, la posición no plantea problemas
A ver amigo, la verdad que tu análisis simplista de que este diseño no tiene problemas es una barbaridad. Claro está que te mueves en moto no hace mucho, y que en tus viajes no recorres más de 500 km seguidos. En mi país se dice TE VOY A DESASNAR, justamente las motos cruiser, están diseñadas sobre todo para que ergonómicmente sea cómoda para viajes largos, y que la potencia de las mismas te permitan hacerlo. Basándome en esa premisa, nunca, te repito, nunca, la posición de tus pantorrillas con respecto a tus muslos, deben ser menores de 90 grados, y menos que al doblarla, tus rodilla estén encima de tu cadera, ya que al tener las piernas se mi estiradas, no es solo por comodidad, sino por la inercia que tiene tu cuerpo en las curvas y las frenadas de emergencia, ya que al no tener soporte en las piernas, al tenerlas muy flexionadas, lo único que te detendría serían tus brazos, y ante cualquier accidente, saldrías expulsado hacia adelante. Y a parte, se ve que eres un motero sin mucha experiencia, ya que si vas a recorrer más de 200 o 300 km seguidos, tu circulación en las piernas, te impedirá seguir haciendo más kilometraje, y tendrás que parar cada cierto tiempo para estirar las piernas. En conclusión, mal análisis y poco conocimiento del manejo rutero, te lo dice David Mendoza, capitán de ruta de legión de los Mother Fuckers Motorcycle group, con más de 100000km de recorrido en motos cruiser, y con más de 40 años encima de una, y porsiacaso manejo una moto de más de 500 kilos, una yamaha ventury deluxe 1900cc, y creo que mi humilde experiencia, te enseñará que la respuesta que le diste a la persona que opino también aquí, no tiene ni fundamento ni razón, saludos desde Perú.
ESE ES PARA MI SU PROBLEMA,, LAS ESTRIBERAS ESTAN RETRAIDAS, LOS PISTONES NO DEJAN Y NO LA HACEN COMODA EN VIAJES LARGOS,, SE DE AMIGOS QUE TIENEN UNA GS Y ME CUENTAN LO MISMO, TENGO UNA M-1800-R Y ES UNA AUTENTICA PASADA,, MAS COMODA, MAS POTENCIA, MAS BONITA Y MAS ECONOMICA,, RAFAGAS
No me jodas... Las GS para viajar son de lo mejor..!! 😂😂 La suzuki no se puede comparar con esta BMW ni de lejos, ni es retro , ni tiene la clase que tiene esta moto.
@@pepfeliu5034 TENGO PROBLEMAS EN LOS HUESOS Y LA GS NO ME DEJA EXTENDER LAS PIERNAS Y ALPOCO DE IR SUBIDO ME DUELEN MUCHO LAS RODILLAS,, POR ESO DIGO QUE PARFA MI LA SUZUKI, ES MUCHO MAS COMODA,,VA EN UN SOFA ,, RAFAGAS
Si es así pero es una excepción por la particularidad de tu lesión, peto la moto es muy cómoda.En cambio en esta BMW 1800 parece que estés sentado en un WC, te se duermen las piernas..😂😂 Y di mides nas de 1,75 parece que vas en una moto feber
Pues tampoco me parece tan bonita. Casi diría que lo más bonito de todo el conjunto es el motor. Pienso que el bloque chasis-motor-depósito ofrece muchas posibilidades, pero el resto de la moto tiene unas proporciones extrañas, por no mencionar el diseño de la parte trasera (¡qué fea!). Se nota que la moto busca agradar casi a la desesperada para poder ampliar lo que en principio sería su público objetivo y al final se queda sin personalidad. Diseño útil para atraer la atención de niños grandes y/o motoristas impresionables, que no moteros. Y bueno, también para que te gastes una pasta en accesorios. Y para que podamos ver en a lo largo de los próximos meses customizaciones preciosas -y muy costosas- por parte de los talleres de siempre. Lo siento, no puedo evitarlo, pero no me van estas motos "auténticas" para yuppies "rebeldes" y cincuentones conservadores. La próxima moto de Albert Rivera "yo antes fumaba petas".
Hola! Lo primero gracias por tu reflexión que todas son importantes. Sobre gustos, cada uno tiene el suyo y todos muy respetables. Mucho más interesante es lo que comentas sobre el concepto que también es una interpretación muy personal de la moto. Veremos con el tiempo si es una moto que verdaderamente encaja porque tiene un sitio que se gana o la gente opina de forma mayoritaria como tú. Desde luego el motor resulta muy interesante y la moto en marcha va bien que ya es bastante para enganchar. Sí es cierto que la combinación de llantas 19-16 dibuja una trasera muy bobber que no le gusta a cualquiera y la hace muy baja, pero lo bueno es que dinámicamente vuelve a ser válido. El rollo conservadores y tal, eso ya es muy pero muy tuyo...
@@Motofichas Reconozco que se me han calentado los dedos tecleando, pero uno no puede evitar hartarse (casi indignarse) de ver cada vez más productos sin personalidad. Ojalá fuese un problema exclusivo de la industria de la automoción, también es verdad. Siento que son motos diseñadas en mesas redondas por un buen puñado de expertos en marketing teniendo en cuenta sólo números y tendiendo al riesgo cero. De ahí el esfuerzo por querer añadirle esa personalidad de manera artificial: que si la fabricación reside en el corazón de Alemania (psé, si total, luego la moto casi parece americana, le falta el motor en V), que si los accesorios están firmados por nombres que desde lo realmente alternativo poco a poco se han ganado una identidad, etc. El mundo de la moto ha perdido gran parte de lo que me enganchó hace ya más de 30 años. La personalidad es innata o en todo caso se alcanza, no se paga. Y para nada soy un reaccionario, simplemente me siento muy fuera de todo lo que esta moto representa tan bien. Un cordial saludo y gracias por contestar.
Es horrible..Salvo la marcha atrás que tiene opcional....y los modos de conducción no le veo nada mejor qué un Fat Boy o un Breakout de Harley. En serio habéis visto las llantas de un Fat Boy....los faros o las pipas que montan? Bueno en España soys muy anti todo que suene a Harley u otra cosa USA El canal parece un fan club de motos japonesas. Habéis descubierto la refrigeración por aire y aceite....wow genial 😁 👏
Linda moto pero inútil, obviamente no es para ciudad, no es una moto de velocidad y de sólo ver la posición de los pies te das cuenta que es super incómoda para viajes largos así que tampoco es cruiser. Igual la compraría, pero 25 mil euros??!!, no joda. La Road King o la Goldwing son más baratas, ultra probadas, más cómodas, con mejor autonomía. Para andar en carretera a 100 km/hr te basta una Rebel 1100 o una Vulcan que son súper ágiles, mucho más livianas y con mejor sonido. Por el precio de esta R18 te puedes comprar las dos y te sobra plata. Paso con BMW.
Hola! Pues lo mismo que a todas, no? Sería una mala noticia! Ya en serio, depende de como se caiga, puede haber desperfectos. Lo dices por si se romperían las culatas lo primero?
@@JoseTorres-yn9vx ¿y de la moto qué? Porque estamos aquí para hablar de motos, hay otros sitios para dar rienda suelta a tus traumas políticos. Así que te agradeceríamos que no dejaras aquí comentarios de este tipo
@@Motofichas LA B.M.W. ; SIMPLEMENTE E S 70 VECES 7 MEJOR QUE CUALQUIER OTRA MOTO . . . 2 , R-50 Y UNA R-100 Y 48 AÑOS AL TIMÓN , CONOCIENDO ( SOBRE MOTO ) EL 80% DEL PERÚ . . . EL RESTO ; EN ÓMNIBUS, CAMIÓN , AVIÓN , POR RÍO Y A PIE . . . SERVIDO . ( aquí , N O hay traumas ni cosa parecida . Y como nos dice San Juan en el cap.8 , vers 32, de la BIBLIA CATÓLICA , APOSTÓLICA Y ROMANA : "La verdad os hará LIBRES ". Y ¡¡¡ P U N T O !!! .
Es para enanos... El probador es una chapa y la moto le va pequeña. La moto es preciosa, pero esos cilindracos en T digan lo que digan, son una atrocidad. Precio, ni te cuento.... Extras aparte.
Pequeña no me quedaba en absoluto pero por eso comento que un tipo grande igual tendría que flexionar bastante las rodillas. Me habían llamado muchas cosas pero nunca "chapa" jajajaja mola!
Ostias, disculpa y graciad x tomartelo con humor , pero no era mi intencion decirlo de forma ofensiva, pero por el video diria que haces 1,70 o poco mas.... Todos los que somos grandotes en esa moto las pasamos putas ( Como estar sentados en el WC) como para salir de ruta en esa moto...😂😂
@@pepfeliu5034 No me ofendiste para nada, se veía que no era con mala intención. Con mi 1,66 m iba muy bien, mejor de lo que me esperaba. Es que pensé que la moto sería talla teutón y lo cierto es que no. Creo que sí pueden ir tallas altas sin problemas pero es algo que yo probaría a conciencia antes de comprármela y gastarme semejante dineral. Por cierto, rodar con ella unos días fue un placer, es muy cómoda, al menos para mis varillas cortas jejejeje Un saludo!!
Parece una moto para enanos, yo con mi 1.80 mt, estaría con las rodilla sumamente dobladas,, y lamentablemente esta moto por el motor que tiene, no es posible adaptarlo posa pies extendidos, incomodisimo para rutas largas, una pena, me quedo con mi yamaha venture de luxe 1900cc.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Un sueño de moto, cuando me toque la lotería será mía 😍😍😍
Si no fuese por este reporte tan detallado y preciso en todos sus conceptos, no hubiese considerado entrarle a esta belleza de moto. Ya ando tras una usada del 2020….. que acá en México ya las hay de segunda mano. Felicidades por el reportaje!!!
Se te ve genial en la moto. Yo mido 1,85 y me cuesta mucho encontrar una moto que no me quede pequeña. Esta moto es long and low, más propia de otros tiempos ( hace 20 años ). Ni siquiera las americanas hoy en día tienen preferencia en sus catálogos por este tipo de motos. Genial reportaje.
Es cierto que unas piernas largas van a tener un acomodo difícil en muchas motos del mercado actual. Y BMW ha hecho una apuesta singular y muy condicionada por el impresionante motor bóxer en lo que a postura se refiere. De hacer motos saben un poco más que yo...así que todo debe tener un porqué. Un saludo y gracias por dejarnos tu opinión.
La mejor reseña que he visto de esta motocicleta. Saludos desde México
Muchas gracias ✌️
Linda máquina lujosa y minimalista elegancia pura
Totalmente de acuerdo!
Muy buen video, muy bien explicadas las sensaciones que da la moto.. saludos desde México ✌️
Gracias!!
Excelentes videos siempre. La manera de comunicar es muy buena, y ayuda a disfrutar de la moto aunque uno no este sobre ella. Sigue asi! desde Costa Rica!
Muchas gracias Marco!
M O T Ó N !!!
Saludos desde Chile 🇨🇱
Es una pasta... pero creo que las satisfacciones que puede dar semejante máquina lo compensa.🤩
Jijijijijijiji al medir lo mismo que yooooooooooo eres mi referente, pedazo de moto, creo que una así sera la que me jubile en un futuro, como siempre un súper video muy bien trabajado!!!! ✌🏼✌🏼✌🏼✌🏼✌🏼✌🏼
somos dos tíos grandes en pequeño!! Muchas gracias
cuanto miden?
@@pablo7559 pues 168cm.....Saludos!!!!
Muy bien explicado, como siempre, es un placer ver sus review..
El problema lo tiene Harley y muchos de nosotros, con la que está cayendo, fuera del alcance de una gran mayoría de mortales..
Sr..Chapa...je..je.. que gran persona se le presume.
Muchas gracias!!
el radiador de aceite un poco expuesto no? esta justo donde el neumatico delantero dispara todo lo que recoge...
Que pantalones llevas? Son cordura?
muy buen video! Saludos desde chile
La moto es preciosa, pero no veo cómoda la posición de los pies, igual me equivoco, pero veo una posición poco natural o con poco espacio para acomodarse. En cuanto al diseño, es espectacular pero me recuerda demasiado a una softail.
Una softail Fat Boy es de lejos mejor...un Low Rider S....o un Breakout
En serio. Bmw con esto sólo pensó en ganar algo del buen mercado americano.
Exelente video gran saludo
Es moto fantástico
Un poema
Qué tal un saludo a todos y desconozco si a la R5 la utilizaron en alguna Guerra mundial pero está R18 no es custom es una reminiscencia de la moto mencionada anterior y me gusta simplemente y nada más porque aparte de ser desgraciadamente de Alemania espero que no sea tecnología autorizada por Hitler cómo en otras marcas alemanas.
Jajaja lo que más me encanta es que voy a ser muy promiscuo hasta que se me acabe la viagra y no voy a llevar a nadie.
El tipo con las gafas y la perilla, le va que ni pintao. Buen video
Me gusta esta moto, algo más ligera que mi Road King
Lo que no me gusta es no poder estirar las piernas, me gusta hacer viajes largos y es fundamental estriberas de autopista, así como control de velocidad de crucero
Para mi gusto rozan muy pronto las estriberas
Preciosa moto, te puedes quedar tonto viendo el motor únicamente. Entiendo que la calidad se paga, supongo que no tendrá ningún plástico, que los cromados son cromados y no el plástico guarresco de siempre. Sinceramente una maravilla de moto. GasssSS
Es puro metal!
@@Motofichas como cualquier Hartley....allí tienes Low Rider S.....eso si es una cruiser
Gracias a dios estoy proporcionado Jajaj se mamo jaja
jajajajajaja cosas del directo!
que tal de frenos? no has hablado de ellos...
Hola!! van bien, hablo de ellos en la intro y luego también en el onboard (19:11) Frena muy correctamente teniendo en cuenta el peso de la máquina. Un saludo!
🤙
pufff el sonido de la moto?
Mola, se escucha varias veces en el vídeo
SOLO LE FALTA LA ORQUILLA DELANTERA ALTERNATIVA.
PREFIERO LA R18 FIRST2 EN ESTETICA
Menuda berborrea !!!
Creo que a esta moto le va a suceder lo mismo que a la bmw racer ninet ,que es muy bonita y pocas vas a ver por la calle , 1: por que a ese precio no se la comprara ni el tato
2: incomoda, y poca personalización y los amantes del custom les encanta ese tema.
No está hecha para los españoles que viven con sus padres y trabajan en mercadona.
Aquí la gente con la subvención del gobierno no le da para un patinete
Seria interesante un modelo mas ligero y urbano dentro del estilo vintage
Hola!! Pues hay otra en camino y se va a llamar R 18/2. Ya hay fotos por ahí y mola mucho, aunque veremos si es mucho más ligero o no. Un saludo!
@@Motofichas pues me das una alegria
Comprate un patinete....es lo tuyo
Cómprate una eléctrica,
Es una moto devoradora de carretera y paisajes, no para ir al quiosco a comprar cromos,,,
Indian bobber.. 👍 Creo q mejor.
No la hemos probado pero hemos probado otras Indian y también nos gustan mucho como van y la gran calidad general. Pero creo que son dos modelos bastante diferentes, salvo en la potencia. Gracias por ver nuestros vídeos!
@@Motofichas mismo estilo... Y más potencia... Será mejor no??
@@israelfer3081 nada es mejor ni peor, te tiene que gustar y darte lo que quieres a todos los niveles. Al menos eso creo en este tipo de máquinas
El escape pide cambio
Es la primera vez en la historia de BMW y del motociclismo que un proyecto con semejante error de diseño sale al mercado intentando timarnos. ¡¡¡¡ LAS PIERNAS NO ESTAN EN UNA POSICIÓN NATURAL !!!! Vamos a ver, que pasa en BMW ? EL DISEÑADOR DEL FRONTAL DEL M4 NO SABE QUE LOS COCHES LLEVAN MATRICULA ? En BMW están pasando cosas muy extrañas, de exorcismo !!!
En absoluto es una posición no natural, de hecho es cómoda. ¿Has podido probar la moto para afirmar eso? Porque nosotros hicimos bastantes kilómetros y es verdad que, como decimos, los más puristas en materia custom podrían echar en falta más avance en las estriberas, al menos como opción. Pero para los que nos solemos mover en motos normales, la posición no plantea problemas
A ver amigo, la verdad que tu análisis simplista de que este diseño no tiene problemas es una barbaridad. Claro está que te mueves en moto no hace mucho, y que en tus viajes no recorres más de 500 km seguidos. En mi país se dice TE VOY A DESASNAR, justamente las motos cruiser, están diseñadas sobre todo para que ergonómicmente sea cómoda para viajes largos, y que la potencia de las mismas te permitan hacerlo. Basándome en esa premisa, nunca, te repito, nunca, la posición de tus pantorrillas con respecto a tus muslos, deben ser menores de 90 grados, y menos que al doblarla, tus rodilla estén encima de tu cadera, ya que al tener las piernas se mi estiradas, no es solo por comodidad, sino por la inercia que tiene tu cuerpo en las curvas y las frenadas de emergencia, ya que al no tener soporte en las piernas, al tenerlas muy flexionadas, lo único que te detendría serían tus brazos, y ante cualquier accidente, saldrías expulsado hacia adelante. Y a parte, se ve que eres un motero sin mucha experiencia, ya que si vas a recorrer más de 200 o 300 km seguidos, tu circulación en las piernas, te impedirá seguir haciendo más kilometraje, y tendrás que parar cada cierto tiempo para estirar las piernas. En conclusión, mal análisis y poco conocimiento del manejo rutero, te lo dice David Mendoza, capitán de ruta de legión de los Mother Fuckers Motorcycle group, con más de 100000km de recorrido en motos cruiser, y con más de 40 años encima de una, y porsiacaso manejo una moto de más de 500 kilos, una yamaha ventury deluxe 1900cc, y creo que mi humilde experiencia, te enseñará que la respuesta que le diste a la persona que opino también aquí, no tiene ni fundamento ni razón, saludos desde Perú.
Ehhh no le vendieron
En bm 😉😉
Ural
Si existiera el porno de motocicletas, ésta sería la reina de las actrices.
Jajajajaja qué buen paralelismo!
Poca velocidad para una moto 1800 ... otras de 1600 van a 300km/h
su mane es como tener mama pero en el cementerio !
ESE ES PARA MI SU PROBLEMA,, LAS ESTRIBERAS ESTAN RETRAIDAS, LOS PISTONES NO DEJAN Y NO LA HACEN COMODA EN VIAJES LARGOS,, SE DE AMIGOS QUE TIENEN UNA GS Y ME CUENTAN LO MISMO, TENGO UNA M-1800-R Y ES UNA AUTENTICA PASADA,, MAS COMODA, MAS POTENCIA, MAS BONITA Y MAS ECONOMICA,, RAFAGAS
No me jodas... Las GS para viajar son de lo mejor..!! 😂😂
La suzuki no se puede comparar con esta BMW ni de lejos, ni es retro , ni tiene la clase que tiene esta moto.
@@pepfeliu5034 TENGO PROBLEMAS EN LOS HUESOS Y LA GS NO ME DEJA EXTENDER LAS PIERNAS Y ALPOCO DE IR SUBIDO ME DUELEN MUCHO LAS RODILLAS,, POR ESO DIGO QUE PARFA MI LA SUZUKI, ES MUCHO MAS COMODA,,VA EN UN SOFA ,, RAFAGAS
Si es así pero es una excepción por la particularidad de tu lesión, peto la moto es muy cómoda.En cambio en esta BMW 1800 parece que estés sentado en un WC, te se duermen las piernas..😂😂 Y di mides nas de 1,75 parece que vas en una moto feber
Me encanta la moto pero la verdad no me gusta el sonido del motor
No me gusta el sonido. Le cabiaria el escape.. por lo demas para mi perfecta😊
Para no variar gran vídeo.....y gran moto, aunque en esta ocasión tienes aspecto de chico malote......Saludos.
Muchas gracias!! mini malote de postín jejejeje
LASTIMA QUE NO LLEVE UNA HORQUILLA EARLES.
Pues tampoco me parece tan bonita. Casi diría que lo más bonito de todo el conjunto es el motor. Pienso que el bloque chasis-motor-depósito ofrece muchas posibilidades, pero el resto de la moto tiene unas proporciones extrañas, por no mencionar el diseño de la parte trasera (¡qué fea!). Se nota que la moto busca agradar casi a la desesperada para poder ampliar lo que en principio sería su público objetivo y al final se queda sin personalidad. Diseño útil para atraer la atención de niños grandes y/o motoristas impresionables, que no moteros. Y bueno, también para que te gastes una pasta en accesorios. Y para que podamos ver en a lo largo de los próximos meses customizaciones preciosas -y muy costosas- por parte de los talleres de siempre. Lo siento, no puedo evitarlo, pero no me van estas motos "auténticas" para yuppies "rebeldes" y cincuentones conservadores. La próxima moto de Albert Rivera "yo antes fumaba petas".
Hola! Lo primero gracias por tu reflexión que todas son importantes. Sobre gustos, cada uno tiene el suyo y todos muy respetables. Mucho más interesante es lo que comentas sobre el concepto que también es una interpretación muy personal de la moto. Veremos con el tiempo si es una moto que verdaderamente encaja porque tiene un sitio que se gana o la gente opina de forma mayoritaria como tú. Desde luego el motor resulta muy interesante y la moto en marcha va bien que ya es bastante para enganchar. Sí es cierto que la combinación de llantas 19-16 dibuja una trasera muy bobber que no le gusta a cualquiera y la hace muy baja, pero lo bueno es que dinámicamente vuelve a ser válido. El rollo conservadores y tal, eso ya es muy pero muy tuyo...
@@Motofichas Reconozco que se me han calentado los dedos tecleando, pero uno no puede evitar hartarse (casi indignarse) de ver cada vez más productos sin personalidad. Ojalá fuese un problema exclusivo de la industria de la automoción, también es verdad. Siento que son motos diseñadas en mesas redondas por un buen puñado de expertos en marketing teniendo en cuenta sólo números y tendiendo al riesgo cero. De ahí el esfuerzo por querer añadirle esa personalidad de manera artificial: que si la fabricación reside en el corazón de Alemania (psé, si total, luego la moto casi parece americana, le falta el motor en V), que si los accesorios están firmados por nombres que desde lo realmente alternativo poco a poco se han ganado una identidad, etc. El mundo de la moto ha perdido gran parte de lo que me enganchó hace ya más de 30 años. La personalidad es innata o en todo caso se alcanza, no se paga. Y para nada soy un reaccionario, simplemente me siento muy fuera de todo lo que esta moto representa tan bien. Un cordial saludo y gracias por contestar.
Mazacote para usar lo mínimo.
Si te gastas lo que vale, es para usarla lo máximo, ¿no?
Es horrible..Salvo la marcha atrás que tiene opcional....y los modos de conducción no le veo nada mejor qué un Fat Boy o un Breakout de Harley.
En serio habéis visto las llantas de un Fat Boy....los faros o las pipas que montan?
Bueno en España soys muy anti todo que suene a Harley u otra cosa USA
El canal parece un fan club de motos japonesas.
Habéis descubierto la refrigeración por aire y aceite....wow genial 😁 👏
para ni es una moto peligrosa! mucho motor pero no puedes disfrutarla al maximo porque corres el riesgo de tener un accidente y adios mundo cruel 😬
Muy bonita, es como una harley, pero no es una Harley....
Linda moto pero inútil, obviamente no es para ciudad, no es una moto de velocidad y de sólo ver la posición de los pies te das cuenta que es super incómoda para viajes largos así que tampoco es cruiser. Igual la compraría, pero 25 mil euros??!!, no joda. La Road King o la Goldwing son más baratas, ultra probadas, más cómodas, con mejor autonomía. Para andar en carretera a 100 km/hr te basta una Rebel 1100 o una Vulcan que son súper ágiles, mucho más livianas y con mejor sonido. Por el precio de esta R18 te puedes comprar las dos y te sobra plata. Paso con BMW.
Supongamos que se cae esta moto.
Qué pasaría
Hola! Pues lo mismo que a todas, no? Sería una mala noticia! Ya en serio, depende de como se caiga, puede haber desperfectos. Lo dices por si se romperían las culatas lo primero?
Se raspa!!!!!....que mas!!!!
@@adrianfraga3536 jajja si pero qué pasa además de qué tal vez se golpea el motor jaja
¿" AMERICANA " . . . ? . SERÁ Y A N K I Y PUNTO .
¿los yankis no son americanos?
@@Motofichas Entonces , son ¡¡¡¡ africanos !!!!! . Esos yankis y su léxico , como siempre, adecuado a sus viles intereses egemónicos .
@@JoseTorres-yn9vx ¿y de la moto qué? Porque estamos aquí para hablar de motos, hay otros sitios para dar rienda suelta a tus traumas políticos. Así que te agradeceríamos que no dejaras aquí comentarios de este tipo
@@Motofichas LA B.M.W. ; SIMPLEMENTE E S 70 VECES 7 MEJOR QUE CUALQUIER OTRA MOTO . . . 2 , R-50 Y UNA R-100 Y 48 AÑOS AL TIMÓN , CONOCIENDO ( SOBRE MOTO ) EL 80% DEL PERÚ . . . EL RESTO ; EN ÓMNIBUS, CAMIÓN , AVIÓN , POR RÍO Y A PIE . . . SERVIDO . ( aquí , N O hay traumas ni cosa parecida . Y como nos dice San Juan en el cap.8 , vers 32, de la BIBLIA CATÓLICA , APOSTÓLICA Y ROMANA : "La verdad os hará LIBRES ". Y ¡¡¡ P U N T O !!! .
Es para enanos... El probador es una chapa y la moto le va pequeña.
La moto es preciosa, pero esos cilindracos en T digan lo que digan, son una atrocidad. Precio, ni te cuento.... Extras aparte.
Pequeña no me quedaba en absoluto pero por eso comento que un tipo grande igual tendría que flexionar bastante las rodillas. Me habían llamado muchas cosas pero nunca "chapa" jajajaja mola!
Ostias, disculpa y graciad x tomartelo con humor , pero no era mi intencion decirlo de forma ofensiva, pero por el video diria que haces 1,70 o poco mas.... Todos los que somos grandotes en esa moto las pasamos putas ( Como estar sentados en el WC) como para salir de ruta en esa moto...😂😂
@@pepfeliu5034 No me ofendiste para nada, se veía que no era con mala intención. Con mi 1,66 m iba muy bien, mejor de lo que me esperaba. Es que pensé que la moto sería talla teutón y lo cierto es que no. Creo que sí pueden ir tallas altas sin problemas pero es algo que yo probaría a conciencia antes de comprármela y gastarme semejante dineral. Por cierto, rodar con ella unos días fue un placer, es muy cómoda, al menos para mis varillas cortas jejejeje Un saludo!!
Parece una moto para enanos, yo con mi 1.80 mt, estaría con las rodilla sumamente dobladas,, y lamentablemente esta moto por el motor que tiene, no es posible adaptarlo posa pies extendidos, incomodisimo para rutas largas, una pena, me quedo con mi yamaha venture de luxe 1900cc.