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わが熊本のアイドル的存在の天草エアライン、「みぞかちゃん」もこの機種になりますね。🤗
コメントありがとうございます😊熊本行くときはいつも天草エアラインです🤗天草エアライン高いので帰りはJ-AIRですが😅
少し前にORCのDHC-8-201が一機退役して、同種の残りは一機のみですね。この機体が導入される少し前に生まれて、小さい頃は(ちびっ子連れて長時間の船移動は厳しい為)非常にお世話になりました。今ではORCを使うこともなくなりましたが、退役前にもう一度乗ってみたいですね。少しやかましいエンジン音も味です笑
もちろん新しく導入されたATRにも乗ってみたいです😅
コメントありがとうございます😊思い出深い航空会社なのですね。モルダーも久しく200型機に乗っていないので、退役までにのりに行きたいですね🤗
大変美しい映像と、編集で感心しました。
ありがとうございます😊
JAC鹿児島、奄美空港間でATRに初めて乗った時は静粛性、揺れ、着陸時、窓側の足下広さ、シート、ボンバルディアよりまとまってることの感動は忘れないですね。ちょっとスピードは劣りますが、今はHAC道東3空港間で初音ミク機などにお世話になっています。ぶどうジュース美味しいです。
コメントありがとうございます😊ATRの機内は、中型機の普通席と比べても勝ってる気がしています。荷物棚が低いのは致し方ありませんが😅関西に住んでいるとHACに乗る機会少なくてモルダーもまだ3回しか利用したことがありません😔雪ミク号も乗りたいと思いつつ、結局乗り損ねてしまいました。いつか道内をHAC使って回ってみたいなぁ🤗
詳しくて勉強になりました！JACは「ジャック」、HACは「ハック」の発音だとなお嬉しいです🙌
ありがとうございます😊モルダーは略称で言ってしまいますが、通称で呼ばれている方もおられますね😊とは言え、ジャルは通称で言ってしまいますが😅
一番大好きなプロペラ機です奄美から、喜界島には便利ですよ
コメントありがとうございます😊ATR乗り心地いいですよね、あの革張りシート好きです喜界島、海がほんとに綺麗ですよねまた行きたいな🤗
トキエア就航が待ち遠しいです。というか、今年中に間に合うのかな…ちょっと地元民としては心配ですが、期待しています。斎藤紘丈
コメントありがとうございます😊この時点で人材募集しているようでは夏の就航は厳しそうです。今年中に仙台路線だけでも就航出来たらいいですね😊
なぜニッポンで、こういう航空機つくれないかなあ。こいつで父島へ行きたいね。
コメントありがとうございます😊ATRのような国産旅客機、モルダーが生きている間に見てみたいです😅父島行ってみたいです。空港計画厳しそうですね。垂直離着陸出来るような旅客機が出来れば飛行機で行ける日が来るかもしれませんね😄
トキエアの1機目受領のニュース上がってたねちょっと就航は遅れるらしいけど･･･
コメントありがとうございます😊昨日引き渡しが完了したよいですね🤗どこをフェリーしてくるかですが、日本初上陸は鹿児島かもしれませんね😊
JACに1500th ATRてのがいたような
コメントありがとうございます😊6号機ですね。1500thの文字が誇らしいですね🤗
私はプロペラ機はサイパン島のテニアン島からサイパン島に戻るときに乗った事ぐらいしかないのでプロペラ機は興味があります。登場したのはかなり前ですが確か、40人未満の乗客数だった記憶です。 CAと言うかこの乗務員は一人でした。 今後は日本国内で是非いろいろなプロペラ機に搭乗してみたいものです。
コメントありがとうございます😊いい思い出ですね😄そうですね日本の航空会社でも40人乗りくらいのプロペラ機では客室乗務員が一人と言うのが一般的です近年プロペラ機の機種が減ってきましたが、それぞれで違った乗り味がありますので是非いろんなプロペラ機に乗ってみて下さい🤗
ミャンマーの国内線ではおなじみの機体。ずいぶん利用しました。
コメントありがとうございます😊ミャンマーはATRが多いのですね。一度行ってみたいです😀ANAウイングスのQ400が退役迫って、代替機をエンブラエルのジェット機にすると、日本のプロペラ機はATR一色になるかもしれませんね。
トキエアは首都圏にも乗り入れる希望があるみたいだけど、ATR42-600Sで調布飛行場になるのだろうか？
コメントありがとうございます😊まだ佐渡-関東は構想の段階なのでなんとも言えないですが、テスト飛行してることから成田が有力ではないかと考えられます。確かに航空会社が空港に払う着陸料は調布に軍配は上がりLCCとしては魅力でしょうが、東京まで一時間以上かかることを考えると、調布より乗り継ぎなど利便性がよく、利用者数の多い成田のほうがよさそうですね。
わが熊本のアイドル的存在の天草エアライン、「みぞかちゃん」もこの機種になりますね。🤗
コメントありがとうございます😊
熊本行くときはいつも天草エアラインです🤗
天草エアライン高いので帰りはJ-AIRですが😅
少し前にORCのDHC-8-201が一機退役して、同種の残りは一機のみですね。
この機体が導入される少し前に生まれて、小さい頃は(ちびっ子連れて長時間の船移動は厳しい為)非常にお世話になりました。
今ではORCを使うこともなくなりましたが、退役前にもう一度乗ってみたいですね。
少しやかましいエンジン音も味です笑
もちろん新しく導入されたATRにも乗ってみたいです😅
コメントありがとうございます😊
思い出深い航空会社なのですね。
モルダーも久しく200型機に乗っていないので、退役までにのりに行きたいですね🤗
大変美しい映像と、編集で感心しました。
ありがとうございます😊
JAC鹿児島、奄美空港間でATRに初めて乗った時は静粛性、揺れ、着陸時、窓側の足下広さ、シート、ボンバルディアよりまとまってることの感動は忘れないですね。ちょっとスピードは劣りますが、今はHAC道東3空港間で初音ミク機などにお世話になっています。ぶどうジュース美味しいです。
コメントありがとうございます😊
ATRの機内は、中型機の普通席と比べても勝ってる気がしています。
荷物棚が低いのは致し方ありませんが😅
関西に住んでいるとHACに乗る機会少なくてモルダーもまだ3回しか利用したことがありません😔
雪ミク号も乗りたいと思いつつ、結局乗り損ねてしまいました。
いつか道内をHAC使って回ってみたいなぁ🤗
詳しくて勉強になりました！
JACは「ジャック」、HACは「ハック」の発音だとなお嬉しいです🙌
ありがとうございます😊
モルダーは略称で言ってしまいますが、通称で呼ばれている方もおられますね😊
とは言え、ジャルは通称で言ってしまいますが😅
一番大好きなプロペラ機です奄美から、喜界島には便利ですよ
コメントありがとうございます😊
ATR乗り心地いいですよね、あの革張りシート好きです
喜界島、海がほんとに綺麗ですよね
また行きたいな🤗
トキエア就航が待ち遠しいです。というか、今年中に間に合うのかな…
ちょっと地元民としては心配ですが、期待しています。斎藤紘丈
コメントありがとうございます😊
この時点で人材募集しているようでは夏の就航は厳しそうです。
今年中に仙台路線だけでも就航出来たらいいですね😊
なぜニッポンで、こういう航空機つくれないかなあ。こいつで父島へ行きたいね。
コメントありがとうございます😊
ATRのような国産旅客機、モルダーが生きている間に見てみたいです😅
父島行ってみたいです。
空港計画厳しそうですね。
垂直離着陸出来るような旅客機が出来れば飛行機で行ける日が来るかもしれませんね😄
トキエアの1機目受領のニュース上がってたね
ちょっと就航は遅れるらしいけど･･･
コメントありがとうございます😊
昨日引き渡しが完了したよいですね🤗
どこをフェリーしてくるかですが、日本初上陸は鹿児島かもしれませんね😊
JACに1500th ATRてのがいたような
コメントありがとうございます😊
6号機ですね。
1500thの文字が誇らしいですね🤗
私はプロペラ機はサイパン島のテニアン島からサイパン島に戻るときに乗った事ぐらいしかないのでプロペラ機は興味があります。
登場したのはかなり前ですが確か、40人未満の乗客数だった記憶です。 CAと言うかこの乗務員は一人でした。
今後は日本国内で是非いろいろなプロペラ機に搭乗してみたいものです。
コメントありがとうございます😊
いい思い出ですね😄
そうですね
日本の航空会社でも40人乗りくらいのプロペラ機では客室乗務員が一人と言うのが一般的です
近年プロペラ機の機種が減ってきましたが、それぞれで違った乗り味がありますので是非いろんなプロペラ機に乗ってみて下さい🤗
ミャンマーの国内線ではおなじみの機体。ずいぶん利用しました。
コメントありがとうございます😊
ミャンマーはATRが多いのですね。
一度行ってみたいです😀
ANAウイングスのQ400が退役迫って、代替機をエンブラエルのジェット機にすると、日本のプロペラ機はATR一色になるかもしれませんね。
トキエアは首都圏にも乗り入れる希望があるみたいだけど、ATR42-600Sで調布飛行場になるのだろうか？
コメントありがとうございます😊
まだ佐渡-関東は構想の段階なのでなんとも言えないですが、テスト飛行してることから成田が有力ではないかと考えられます。
確かに航空会社が空港に払う着陸料は調布に軍配は上がりLCCとしては魅力でしょうが、東京まで一時間以上かかることを考えると、調布より乗り継ぎなど利便性がよく、利用者数の多い成田のほうがよさそうですね。