How to parking brake replacement drum in brake | DIY Tutorial
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ธ.ค. 2024
- How to replace the parking handbrake !
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► * If the handbrake is in the caliper, here is the video for you (System 1): bit.ly/1O4m4Rs
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► * You can find the brakes service paste here: amzn.to/23rrQoJ
This video shows how to change the handbrake, parking brake with new brake discs and pads. In this video, this is done as announced after System 2. That is, the handbrake has a separate drum brake in which the pads are exchanged separately. // emergency brake, handbrake repair install
#handbrake #change #auto repairtutorial
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On our channel you will find a variety of repairs:
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Und woher bekomme ich die Bremsen Reparatur Paste?
Schwellkörper zwischen die Backen, so und nich anders :D
Dieser Kanal ist eine großartige Möglichkeit, Deutsch zu lernen, mit Ausnahme von Autoreparaturen. Der spricht sehr sauber und klar.
Jungs, Ihr seid einfach super! Sehr gut verständlich erklärt und gezeigt, jeder der ein wenig handwerkliches Geschick und technisches Verständnis mitbringt sollte in damit in der Lage sein die Arbeiten durch zuführen.
Vielen Dank für Euer tolles und hilfreiches Video, hat mir sehr gut geholfen den gesamten Ablauf und die benötigen Werkzeuge abzuschätzen! Es hat alles geklappt, statt 1200€ Werkstattkosten konnte ich die Arbeit für alles in allem 550€ durchführen - genial!
Ergänzend fasse ich noch zusammen:
- Anzugsdrehmomente; Bremsscheibe 25Nm, Führungsbolzen 25Nm, Bremsträger 100Nm.
- Zuerst den Ausgleichsbehälter der Bremsflüssigkeit im Motorraum ( Fahrerseite unter dem Innenraumfilterkasten) öffnen und mit einer Einwegspritze (min. 20ml) Bremsflüssigkeit absaugen sofern der Füllstand nahe bei max. liegt. Durch die neuen Bremsklötze ändert sich nämlich der Füllstand und muss ggf. nachher noch angepasst werden.
- Zum zurückdrücken des Bremskolbens den alten Bremsbelag montiert lassen und eine Schraubzwinge verwenden. Ist sicherer als mit der Rohrzange.
- Kupferpaste geht alternativ genauso, sollte man nach Môglichkeit aber nicht auf Gummiteile schmieren.
- Benötige Werkzeuge: Bremsenservicepaste oder Kupferpaste, 1 Dose Bremsenreiniger, 2 Drahtbürsten (grob & fein), ggf. 240er Schmirgelpapier (Entrosten/glätten d. Radnabe), 5er Inbus, 6er & 7er Inbus Stecknuss, 16er Gabelschlüssel & Nuss, ( ggf. 10er Gabelschl. oder Nuss für Radhausabdeckung, Verschleißkontakt) Ratsche, Drehmomentschlüssel bis min. 100Nm, (ggf. Gummihammer für festgegammelte Bremsscheibe), Spitzzange, Seitenschneider/Kombizange, Schraubzwinge min. 150mm, Schlitzschraubendreher mittlere Größe, Einwegspritze min. 20ml & dicke Kanüle (gibts beides in der Apotheke) zum Absaugen/Regulieren der Bremsflüssigkeit, Edelstahltopreiniger (Drogeriemarkt)
- Die Führungsbolzen muss man beim BMW nicht fetten, zum säubern einen Edelstahltopfreiniger verwenden, ist schonender für die Chromschicht des Bolzens.
Beim E39 Touring ist die Handbremseinheit 90° gedreht aber vom Prinzip gleich. Da man beim Touring außerdem schlecht an die Führungsbolzen kommt am besten die komplette Einheit Bremszange & Bremsträger ausbauen (16er Sechskantschrauben) und dann erst die beiden Führunsbolzen (7er Inbus) demontieren. Sowieso ist für ungelernte/ungeübte eine zweite helfende Person unbedingt empfehlenswert.
Die Radnabe und alle Gleit/Führungsflächen müssen penibelst sauber, leicht mit Bremsen/Kupferpaste geschmiert und schön glatt sei da der E39 sehr anfällig für Vibrationen und Geräusche beim bremsen ist! Die Ursache sind dann oft genau solche Details.
Ansonsten jeden Arbeitsschritt hinterher nochmal doppelt und dreifach kontrollieren, prüfen sowie sauber und sorgfältig arbeiten dann ist das wirklich kein Hexenwerk. Wer aber zwei linke Hände hat und überhaupt kein Grundverständnis für die Materie mitbringt sollte aber dann doch vielleicht besser die Werkstatt machen lassen...
Mal ein super erklärtes detailliertes Video ....für jemand der null Ahnung hat ...definitiv verständlich... danke
super erklärt...ein paar Oberschlaue mosern wegen dem Seitenschneider rum....bäh...den Nörglern sei gesagt...wer ein bisschen Gefühl in den Fingern hat, macht das...auch mit dem Seitenschneider...alles in allem, sehr gut erklärt, Du zeigst, auf was es letztlich ankommt..und das zählt.gut gemacht.
So sieht's aus !
Kleiner Hinweis: Beim E46 330i Touring 2003 - zumindest bei meinem ist das so . ist das Einstellrädchen für die Einstellung der Handbremse auf ca. 11.00 Stellung zu finden, nicht unten. Ansonsten Super Kanal Jungs! Macht weiter so.
Jungs ich bin euch sowas von dankbar man kann es in Worte nicht beschreiben,dank euren sehr fachlichen Videos konnte ich schon einiges an meinem e46 selber machen.
Bitte macht weiter so ich freue mich mit jedem neuen Thema, schöne grüße aus dem Norden ;)
Schließe mich an 👍👍👍
Habe heute nur eine Bremse gewechselt , weil es schon wieder dunkel wurde.Bestes Video im Netzt, habe lange nach ein geeignetes Video gesucht, aber die meisten hatten was vergessen oder das Video war sehr schlecht und man konnte oder kaum
Erkennen . Großes Lob auch an den Kammerraman 👍 Habe alles genauso gemacht , nur hatte ich vergessen die Auflagefläche von den Bremsbacken zu reinigen und zu Fetten , aber da ich die Handbremse wenig nutze werde ich wohl kein Quietschen oder sowas hören .. Habe die Führungsbolzen mit Schmirgelpapier gesäubert , weil mit einer Drahtbürste war das nicht so gut und natürlich alles gefettet auch die Führung von den Bremssattelhalter wo die Bremsklötze laufen ! Zusätzlich habe ich die Bremscheibe innen und außen mit einem groben Schmiegel angeraut , da die Lackiert sind gegen verrostung ...Habe eine halbe Stunde nach dem Zahnrad gesucht durch das blöde kleine Loch , Mann muss diese zurück drehen damit die Scheibe runter geht , ansonsten kann man mit dem Hammer klopfen wie man will ... Desweiteren habe ich die Nabe mit einen Dratbürsten Aufsatz für die Bormaschine gereinigt und auch die Felgenauflage Fläche von innen mit der Bohrmaschine gebürstet, danach habe ich die Nabe mit der Großen Nabenschraube schön dich mit Fett eingeschmiert und auch die Flansch von der Felgenauflage Fläche gereinigt und gefettet . Ich habe 5 Stunden gebraucht für ein Rad, weil mir auch der Schwellkörper ab gefallen ist und ich nicht mehr wusste , wie der montiert war .. Mit dem Video hätte ich bestimmt nur 2 Stunden gebraucht 👆👆 So morgen das andere hintere Rad mit Bremse machen ...😜
Vielen Dank auch Jahre später. Das sind die geilsten Videos. Einfach top
Gute Menschen leben immer du bist ein guter Mensch
Servus jungs ,Kombibremsen beläge tauschen echt schwierig ,Hab kurzen hintere Beläge gewechselt, mit Handbremsbacken echt nicht einfach aber mit deine erklärung geht leichte . Ihr seid einfach süper! Danke .Sehr gut verständlich erklärt und gezeigt, grüße aus SC.
Vielen Dank dafür ... ich werde instigram folgen
einfach top klasse,ich war lehrling im fach vor 35 Jahre ! Und hab das Gefuhl mit deine Videos wieder in der beste Schule zu sein ..Besten dank und Grusse aus Strasbourg frankreich ,encore merci et à bientot,je lève ce pouce et m'abonne immédiatement à votre chaine
Merci :)
Klasse Video, hilft mir gerade enorm am Hyundai ix35, - danke dafür
Super erklärt. Da verliert man die Angst, es nicht auseinander bzw wieder richtig zusammen zu bekommen.
6:05 ja mein Schwellkörper funktioniert noch wunderbar, danke :D
Hammer Video Digger, gibst dir richtig Mühe beim Erklären und Veranschaulichen der einzelnen Schritte. So versteht auch der unsicherste Schrauber, was weshalb gemacht wird. Hast mir schon Sau oft geholfen. Mach weiter so !!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Habe vor kurzem an meinem e39 rundum Bremsen u. Beläge gewechselt, mit Handbremsbacken, und Euer Video ist einer der Gründe, warum alles super geklappt hat. Vielen Dank (Y)
'als nächstes prüft Ihr dann Euren Schwellkörper!'
0DJmind0 .. ob dieser noch gut funktioniert !
Hahaha das klang so falsch xD
:D
sollen wir den testen mit oder ohne Viagra? lol....
Als ich das hörte dachte ich ok aber machen wir erst mal weiter mit der bremse😂
Heutzutage auf TH-cam kann man alles finden!!! Gutes Video!!!!
Wahnsinn! Ganz große Klasse! Auch wenn mein Corrado ein wenig anders ist, so habe ich jetzt doch schon mal eine ungefähre Vorstellung, wie's geht. Danke!
Super Beschreibung, schaue immer wieder gerne bei Euch rein und hole mir Tipps!
Kleiner Tipp zum demontieren der Scheibe!
Es kann auch gut möglich sein das diese durch die zuweit gespreizten Backen sich garnicht demontieren lässt.
Bei sowas oder um sich die Arbeit einfach zu erleichtern, die Bremsscheibe so drehen das man untern an den Versteller rannkommt und diesen zusammendreht. (Wie bei min 22 nur andersherum)
LG
2-3 Tipps: Die Grundeinstellung kann auch mit angebautem Rad gemacht werden, einfach nur einen Radbolzen entfernen. Dann ist das Drehen auch leichter :-) und beim E39 gilt laut BMW: nachdem das Rad fest ist 12 Rasten zurückdrehen, nicht 2-3. Damit ist die Grundeinstellung vollzogen. Wer es ganz richtig machen will, stellt auch die Bowdenzüge am Handbremshebel ein. Vor der ganzen Arbeit die Muttern soweit lösen dass die Bowdenzüge locker sind. Nach dem Tausch der Backen und der Grundeinstellung dann den Handbremshebel auf den zweiten Zahn ziehen und die Muttern soweit anziehen bis das jeweilige Rad bremst. Muttern dann kontern. Wenn alles eingestellt ist bei 40 km/h die Handbremse leicht anziehen bis eine Bremswirkung spürbar ist, dann einen weiteren Zahn anziehen und so ca 400m weiterfahren damit sich alles richtig einfährt.
super video, danke!
habe heute meine hinterbremse mir deiner anleitung gewechselt (E60, 530D) hat alles super geklappt
Super erklärt! Hatte erst ein paar bedenken, was den Wechsel der handbremsbeläge betrifft, werde das die Tage aufjedenfall auch in Angriff nehmen :)
Echt informatives Video nur die Feder sollte man nicht mit einem Seitenschneider ziehen, da man eine Kerbe reinschneidet und die Gefahr besteht dass die Feder irgendwann an der Stelle bricht, besser wäre eine Spitzzange.
Danke, hat mir echt geholfen ! weiter so :)
So ein Schwachsinn
Kein Schwachsinn, nennt man Kerbspannung, die dabei entsteht. Lernt man in der Berufsausbildung.
Mit dem Seitenschneider kann man das ohne Probleme erledigen. Kommt halt immer drauf an wie stark man zu drückt und wie scharf der seitenschneider noch ist. Ich habe in 24 Jahren noch nie erlebt das eine Feder gebrochen ist wegen sowas. Rein theoretisch habt ihr recht aber praktisch nicht. Man muss halt schon mit umgehen können
Da Maurer am Werk! Hammer und Seitenschneider. Es gibt extra eine Bremsbacken Federzange. Die Schmiere, hat an Bremsen nix verloren.
Top Was mir am besten gefällt das ihr soviel wert auf sauberkeit legt
Mein Schwellkörper ist noch i.O. . Aber dazu musste ich keinen BMW zerlegen. Gruß
Schwellkörper-BMW Busen Müssen Wackeln... da schließt sich der Kreis haha
Das habt ihr beiden wieder sehr anschaulich beschrieben und klasse dargestellt.
Da bekomme ich sofort selber Lust zu schrauben. 😁🆒
Dein Video hat uns heute super geholfen. Dankeschön
Sehr schönes Video und gut erklärt! Zwei Anmerkungen hätte ich aber: Die Federn sollte man niemals mit dem Seitenschneider greifen, denn so erzeugt man ja quasi eine spätere Sollbruchstelle. Lieber eine Spitzzange nehmen. Bei den Bolzen sollte man niemals eine Drahtbürste nehmen, die bürstet zwar den Schmutz ab, aber die Oberfläche wird insgesamt noch unebener. Lieber Stahlwolle drum herum legen und drehen - oder Schleifvlies / Schmiergelpapier. Dann werden die Bolzen schön glatt und sauber.
Herzlichen Dank für das hilfreiche Video
schwellkörper funktioniert noch!
1. Bremszylinder mit einer Schraubzwinge im eingebauten Zustand zurück drücken wenn man kein geeignetes Spezialwerkzeug hat (Zange)
2. Bremssattel kann auch direkt über die zwei Schrauben gelöst werden (Knarre mit Winkelgelenk)
3. Vor der Demontage die Handbremseile komplett entspannen und die Einstellschraube zurückdrehen (Bremsscheibe geht leicht runter)
4. Grundeinstellung wie im Video beschrieben über die Einsellschraube, rest mit zweitem Mann über die Handbremsseile.
5. Evtl. auch gleich Bremmsflüssigkeit wechseln
Immer wieder einfach gut eure Videos! Danke für die ausführliche Erklährung und Veranschaulichung 😎👍🏼
Geiler Typ 👌🏻 dank dir habe ich in meinem e39 schon vieles selbst gewechselt und vieles dabei gelernt!
Sehr cool!!! Danke!!! Äußerst ausführlich!! Wunderbar
Gebt dem Mann doch bitte etwas mehr Bremsenreparaturpaste!!!! Die ist bald leer
***** Der hat wohl n Sponsoringvertrag ;)
+flexxx222 Achwas, war ja auch nur Spaß ;)
Schwellkörper gefällt mir am meisten😂😂👌
Endlich mal gut erklärt
wirklich sehr gut und deutlich beschrieben und gefilmt. weiter so! :-)))
Hammer ist das beste Hilfsmittel Männer!
Ihr seid brutal Jungs!
gut das es euchgibt findt das toll respekt..
heist nicht schwellkörper sondern spreizschloss! noch ein tip:nicht soviel schmiere drauf, weil der bremsstaub sehr leicht haftet u. immer mehr wird, wichtig auch, das man nichts auf die beläge u. scheiben bekommt. trotzdem gutes video , weiter so.
beim abziehen der scheibe habe ich mein hitzeschutzblech an den ankerlöchern beschädigt. besser vor dem abziehen das kleine zahnrad mit einem schlitzdreher einschrauben, damit die bremsbacken zusammenfahren und die scheibe nicht blockieren.
Hallo Ihr beiden, erstmal vielen Dank für Eure Videos, ich finde die immer sehr cool und auch sehr hilfreich.
Eine Frage hätte ich aber. Julian, du schmierst bei Min. 20:10 den Führubgsbolzen für den Bremssattel mit Bremsenservicepaste ein. Für meinen E46 hatte ich diesbezüglich bei ATE mal nachgefragt und diese meinten, bitte nicht einschmieren, denn ansonsten kann es passieren, daß sich die Bremsbeläge unterschiedlich abfahren. Ist das beim E39 anders oder hast Du bzgl. dessen andere Erfahrungen gemacht? Danke vorab für eine Info und bitte weitere so coole Videos, Daumen hoch. Viele Grüße aus Köln, Olli
Vielen Dank für die tollen Videos habibi
Schönes Video und Erklärung, danke
Super erklärt, habe einen Saab wo ähnlich. Jetzt traue ich mich ran.
Wie immer super erklärt danke für das Video.
Wieder und wieder beste Video ihr seit der hammer👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Klasse Video. Sehr hilfreich
Danke, super veranschaulicht.
Gut gemacht Jungs, sehr gut erklärt
Sehr gut erklärt weiter so echt toll
Wie immer, gute Arbeit! Daumen hoch!
Hallo, ich finde eure Videos super. Was die bremsen Anlagen angeht habt ihr leider eine vergessen. Mein e36 hat eine komplette Trommelbremse. Bitte macht dazu auch ein Video. Wäre super. Vielen dank.
Sehr interessantes Video , vielen Dank
bitte keinen Seitenschneider zum Feder ziehen nehmen xD ich hab immer gesagt oh gleich isse durch xDD
Wer seine Grobmotoriktabletten nicht genommen hat, kneift die Feder natürlich durch. Der Rest der Welt macht es mit Gefühl und dann geht's auch.
Hi danke für das Video hat super geklappt bei der A klasse nur beim rausnehmen der bremsscheibe hättet ihr erwähnen sollen das Rädchen zu drehen geht dann besser raus 😉
Gut erklärt und auch voll intressant.
Das beste kommt in 23 minute
Eine sehr gute Anleitung! Weiter so!
Sehr Sehr danke 🙏 so gut erklärt
Danke schon
Hi Jungs, super Video. Sehr gut erklärt. Ich selber fahre e61 und muss bald auch dran, ich hoffe es geht bei mir genau so wie bei Euch e39. Gruß.
Wieder super Video! Mir persönlich ist die andere Version wo die Handbremse auf den sattel geht lieber zum arbeiten. Oder anders ausgedrückt ich hasse Trommelbremse.
...jo, top gemacht. gut erklärt und gefilmt. danke
weiter so
super anleitung, Danke viel mals
Danke! Hat sehr geholfen
Danke war eine grosse Hilfe
Super erklärt 👍🏼
9:05: Ich wende lieber mehr Kraft auf, um den Schwellkörper in die Backen zu bekommen ! nicht umgekehrt *lol*
Spitze!
Sehr informativ
Hab eure Videos gesehen, meinen A6 verkauft, einen e46 cabrio gekauft, und bin durch eure Videos langsam zum kfz Mechaniker geworden😉, (gelernter Bürokaufmann), hab diesen einen fahrwerk verpasst, distanzscheiben, handbremse eingestellt, Bremsen gewechselt diverse Filter und Öle, und alles kostenlos, ihr macht das vielleicht nicht perfekt wie es manche hier schreiben, doch dank euch habe ich viel Geld gespart. Danke Jungs weiter, so! Eine Frage hätte ich noch, da ich einen diesel fahre habe ich mir überlegt etwas mehr Sound raus zu bekommen. Gelingt mir das mit einem sportluftfilter? Was ist besser k&w oder etwas anderes?
Super video. Danke!!!
Hammer Videos
Super erklärt!
super video super erklärt.
Viel vielen Dank
Servus, vielleicht komme ich ein wenig spät aber könnte man die Bremsträger auch Sandstrahlen?
Dankee wieder ein super video von euch macht weiter sooo
oh Wahnsinn🤩🤭 wo hast du den diesen genialen Wagenheber ausgegraben? 😱😱😱 suche so einen seit Jahren...
mein roter hat den Geist aufgegeben 🤯😳
Perfekt erklärt! Ich habe gaschaft Danke
Super Sache weiter so
Tolles Video! Vielen dank von Schweden!
Echt gut erklärt
Sehrgut du hast mir mut gemacht werde es auch bei mir versuchen
Super video weiter so jungs....
Das mit der Rohrzange geht ganz gut wenn die Kolben einfach nur "verschoben" werden.
Würde da aber noch den Hinweis geben, dass man auf die Dichtung vom Kolben aufpasst.
Man könnte ja zum Beispiel den alten alten Belag zum reindrücken drin lassen ( wenn die Zange so weit auseinander geht )
Ja es gibt eine Bremsfederzange , Es gibt saubere Handschuhe , Ja es gibt die Rückstellung der Seile am Bremshebel und das kleine Zahnrad an der Unterseite der Beläge , Und Paste erst benutzen wenn Backen montiert sind .Vor aufsetzen der Bremsscheibe werden die Bremsbacken mit 240 er Schmirgelpapier geglättet . Und es gibt einen Karton oder ähnliches um die Teile sauber abzulegen .Das Video wie man es nicht machen soll . Saubere Arbeit ist anders . Das ist Murks .Mein Enkel als Jungmeister und ich haben uns köstlich über das Video amüsiert . An Bremsen sollte nur ein Fachmann ran und nicht der Hobby Schrauber , denn jeder hat nur ein Leben .
Can you tell me, what kind of silver liquid you use to service the breaks?
use copper paste
wie immer toll gemacht. Vorallem die verdeutlichung der Einstellung bei Minute 24:00.
Bei mir ist auch das System verbaut und nun kann ich mich auch dran wagen.
Wo bekommt man diese Bremsenpaste???
Perfekt man , Dankeschön aber eine Frage bitte .
Woher kann man am besten die Bremsscheibe, Bremsbeläge und noch mehr Autoteile einkaufen ??
Habe meinen Schwellkörper geprüft, der Werkstattmeister hat mich angeschrien, das Ding einzupacken es sind Kunden anwesend, aber sonst ist damit alles bestens und Funktion ist noch gegeben, danke der Nachfrage Jungs :)
als du die scheibe abnehmen wolltest, ging sie ja ziemlich schwer. Wieso hast du nicht die stellschraube für die handbremsbacken verstellt?
Grüsse
johnny judenpenis ganz einfach... Weil ich darauf keine Lust hatte... Und da ich die Federn sowieso erneuert habe kann ich die Scheibe auch rausreissen..
*****
Habt ja tolle Videos! Solltet aber wenn ihr es schon zeigt, so zeigen wie es richtig gemacht wird! Und auch darauf hinweisen daß man im Innenraum am Handbremshebel die Einstellschrauben der Bremsseile ganz lösen sollte! Sonnst passt die Grundeinstellung nicht! Mann sieht es im Video, daß die neuen Feststellbacken oben nicht auf der Auflage anliegen!
Ansonsten weiter so!
Ich selber stehe schon seit 30Jahren täglich in der Werkstatt, und bin aus Zufall auf eure Videos gekommen!
Man lernt nie aus! Auch ich nicht, man sieht immer irgend etwas was man besser machen kann!
Michael Höger ...wann löse ich die schraube am handbremshebel und wann zieh ich sie wieder fest?
Bevor ich damit beginne, die Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln abzunehmen lockere ich am Handbremshebel im Innenraum die oder das Handbremseil soweit bis sie ohne Spannung ist/sind. ( Je nach Fahrzeug können es ein oder auch zwei Seile sein.) Danach drehe ich die Einstellschraube in der Trommel (Scheibe) locker. Jetzt sollte man sie leicht abnehmen können. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge! Das Einstellrad in der Trommel festspannen und ca. 5 Zähne (je nach Fahrzeughersteller) lösen. Zum Schluß wieder im Innenraum die Seile soweit spannen , bis die Bremse bei ca 7 Zähnen zieht.
it schwer gegangen aba schtel schraube hah ich habe keine anung wastas ist weil ich habe 0 anung aba danke
Beim rausschlagen der Scheibe, ohne vorher die Bremse über die Einstellöffnung zu lösen, ist die Halterung der Feststellbacken im Ankerblech defekt. Danach muss noch viel mehr Arbeit investiert werden da das Ankerblech erst getauscht werden kann wenn das Radlager runter ist. Niemals die hintere Scheiben mit dem Hammer runterklopfen!
Schönes Video, leider ein paar no gos.
Bremskolben mit einer Rohrzange ich weiß nicht!
Die Bremskolben sind relativ fragil.
Wenn schon mit der Rohrzange dann den alten Bremsbelag zwecks Schutz dazwischen
Bremspaste gehört auch sparsam auf die Rückseite der Bremsbeläge (wegen Antiquietsch).
Feder mit Seitenschneider wurde ja schon mehrmals bemerkt.
Kann alles gut gehen wie im Video auch, der ein oder andere wird die reparatur aber mit frust und mehrarbeit gegen die wand murksen, hämmern, hebeln.. Super arbeit zum nach machen, wenn man gleich nochmal zum teiledealer möchte
Echt gut erklärt beide Daumen von mir ;-) weiter so.