LO QUE NADIE TE CUENTA, ANALIZAMOS DATOS REALES E PERDIDA DE NM DE LOS MOTORES DE EMTB, EBIKE

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  • เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
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ความคิดเห็น • 14

  • @yelowclapton7461
    @yelowclapton7461 4 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    Grande..queremos más datos de estos y sobre todo reflexiones como estas!! Y no aburres.

  • @dascylos
    @dascylos 4 ชั่วโมงที่ผ่านมา +3

    Video interesante, hay que contar con el aporte del ciclista, que dependerá del estado físico de cada uno. Yo he visto ebike ligeras en subida con gente en forma y te suben igual o más que con full power. Como se dice el indio hace mucho, un saludo y enhorabuena por tu canal.

    • @eridersemtb
      @eridersemtb  3 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Correcto esto son datos del motor sin aporte por el ciclista

  • @pablonavarrosanz4477
    @pablonavarrosanz4477 4 ชั่วโมงที่ผ่านมา +3

    Podrías explicar la física detrás de esto? Una cosa el que el motor no sea capaz de vencer el peso total en esas inclinaciones, con esos 85Nm o los que sean a la cadencia que vayas, y otra cosa es que el motor “se apague” (de torque entiendo)

    • @eridersemtb
      @eridersemtb  3 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

      Correcto si nada de aporte por el ciclista solo motor.

    • @pablonavarrosanz4477
      @pablonavarrosanz4477 3 ชั่วโมงที่ผ่านมา +2

      @@eridersemtb el motor no pierde torque ni watios por la pendiente. El conjunto necesita más watios/torque en pendiente (por la gravedad) el resultado es que no vas a ir igual de rápido (con el motor dando lo mismo!) en llano o en un 1-2% que en un 15%. Pero es debido a la ley de la gravedad y al incremento de la pendiente, no a que el motor pierda torque/watios

  • @johnnynavarro5202
    @johnnynavarro5202 6 ชั่วโมงที่ผ่านมา +2

    Ésa perdida sé supone qué es a cadencia cero?
    Con un aporte también de cero watios por parte del ciclista ?
    Se supone qué hay un rango dé cadencia óptima y habrá una curva dé pérdida en función dé la pendiente y apoyo aportado.
    Gracias por tu análisis.

    • @eridersemtb
      @eridersemtb  5 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

      Totalmente correcto, esto es solo y exclusivamente el motor. Sin aporte del ciclista.

  • @kike1958
    @kike1958 3 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Muy buen vídeo de datos técnicos concretos Rubén, hay tantos factores que afectan al consumo de batería y motor que se puede hacer un geroglífico jejeje. Un saludo máquina.

  • @fiatpuntogt147vc
    @fiatpuntogt147vc 8 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Entonces que yo ahora peso 130kg más equipación y más los 26kg de la bici cuanto pierde mi bici en Nm????

  • @eduliteenriquez8727
    @eduliteenriquez8727 27 นาทีที่ผ่านมา

    estupendo video.

  • @valentinochoa4620
    @valentinochoa4620 44 นาทีที่ผ่านมา

    Lo siento pero tu no eres un ciclista, eres dos em uno 😅😅

  • @cgonzaleza6054
    @cgonzaleza6054 7 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Casi todas las marcas de coches y motos anuncian potencia al cigueñal( cosa que se callan). De ahí a las ruedas hay una perdida del 10/15% ...

  • @ignacioperezdelcastillo3182
    @ignacioperezdelcastillo3182 5 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Gracias