Szia Zsolt! Remek bemutató videó, bár én itt-ott tudnék vitatkozni. Én most Szerdán próbáltam ki egy 1.6 Phev 180 lovas Shine Plus felszereltségű modellt és maximálisan meggyőzött!💯👍😉 Motor teljesítmény, váltások sebessége, kényelem, elegancia, zajszint! Mindenben! Az ára persze "magas", de a középkategória itt tart. Ja és azért ez egy fullos modell! Így 18mill. Ha azt vesszük, hogy egy mezei új Astra 10-től indul, szerintem normál árú az új CX5!
Szép autó, nehéz mellette érvelni nálunk, ahol mindenki német és japán autó párti, de a szép designt el kell ismerni. Egyébként nekünk van a családban egy benzines C4, lassan 20 éves és gyakorlatilag sose volt komolyabb baja! Rövid utakra van használva már 10 éve,ridegtartasban van csillag garázsban, megérte az árát anno újonnan.
Korrekt és színvonalas teszt volt Zsolti! Mindennel egyetértek! Ez a váltó elég érdekes, de ez a kényelem kárpótolhat mindenért, pláne a magyar utakon. Az ára, az meg az ez van kategória, de sztem drága. A design az pazar amúgy 😁🙏✌️
Nagyon tetszik ez az autó, legalábbis a formáját tekintve. A Citroennek megint sikerült egy olyan egyedi autót alkotnia, amit más nem nagyon tud. Igaz, hogy megpróbáltad felsorolni a vetélytársakat, de szerintem nem nagyon van, mert a Kia Sportage, meg a Skoda Karoq egyszerű SUV. Ez a C5X ellenben nagyon egyedi, talán csak a majdnem márkatárs Peugeot 408 ami nagyon hasonló. De ez nem meglepő, hiszen egy cégről van szó. A tavalyi bemutatáskor kapható volt ez a kocsi a 180 LE-s 1.6-os turbo benzinessel is. Sajnos az a motor már nincsen, csak a plug in hybrid változatban, ami meg nagyon drága. Egyetértek több előttem szólóval, hogy egy ilyen méretű autó a 2.0 Hdi motorral lenne az igazi. Az is érdekes, hogy egy francia autó leggyengébb pontja a japán váltó.
igen ezek a mostani 1,2 es motorok 200 ezernél kifekszenek, míg a dízellel elmegyek simán 5-600 ezret ..ezek a benzines motorok botrányosak 12 millákért ..na meg a Peugeot..de a dizájn meg kell hagyni nagyon szép az egyik legszebb a 408 Peugeot .
A kormány mögötti kijelző lehetne komolyabb. Átgondolatlannak tűnik az a kevés is, amit megjelenít. MIntha véletlenszerűen rakták le volna az ikonokat, számokat.
Nekem nagyon tetszik ez a klasszikus Citroën forma ( volt GSA-m, BX-em és nagyon jó lenne egyszer majd egy C6... ), jó, hogy újra mernek különbözni... Aki bele van szerelemesedve mondjuk egy Passatba ( pedig szerintem egyre ócskábbak lesznek... ), az nyilván nem fog ilyen autót venni, de aki szereti a francia kényelmet és különcködést, annak jó újra ilyen, semmivel össze nem téveszthető autót látni :).
Érdekes egyébként hogy egy két elem visszaköszön a régi 2011 508 ból :) pl a smink tükör dettó ugyan ez. Azért meglátszik hogy most már mindegyik autógyártó hol akar spórolni a belső térben. Anno a régi C5 X7 ben ez még nem volt… lehetett olyan példányt kapni ami varrott műszerfal volt, ülések szerintem ott jobbak voltak…
Az a baj, hogy már a 180 LE-s motorral nem kapható. A tavalyi bevezetéskor 3 féle motor volt, ez az 1.2-es 3 hengeres 130 LE, az 1.6-os 4 hengeres 180 LE, és a plug in hybrid ami szintén az 1.6-os motorral volt, összesen 225 LE rendszerteljesítménnyel. Sajnos az 1.6 már nincs, csak a plug in hybridben.
@@szpx1480 Igen tudom.Ha.hu-n még van.Sajnos egyre jobban eltünnek és ennek az utódja kb 3 év és már csak elektromos lesz mint ahogy az összes DS is meg a többi majd.
Nem lehetne, hogy az autógyártók a kisebb motorok helyett kisebb kerekeket építsen be? De tényleg, egy-egy ilyen autót mennyi pénz felgumizni? Ráadásul szinte már akkor se férne be a legtöbb autóba a pótkerék, ha akarnának adni ennyi pénzért😏
ezt az 1,2-es motort automata váltóval én nem is értem... :) max tisztán elektromosan értelmezhető ez az autó, nyugati piacra nem is jön ilyen kipufogós már....
Nekem rifterem volt ilyen és teljesen jól használható! Viszont 33 ezer kilométerrel eladtam mert a tartósságában én sem bízom. Így hogy nekem már nincs kíváncsian várom meddig fogják bírni.
Légkondicionáló kapcsoló mint a Dusterben. És ha már Duster,ott is erőltették a 3hengeres 1,2es motort,de elengedték. Meg a kipufogó dob is olyan hamar rozsdásodik mint a Renaultos kollégánál.
A Daciának (Renaultnak) nincs 1.2-es motorja. Kétféle motorral dolgoznak, az egyik ezres 3 hengeres, a másik az 1.33 TCe 4 hengeres. A Dacia Duster mindkét motorral kapható, tehát az ezressel és az 1.33-mal is. Az 1.33 egy nagyon jó motor. Egyébként nagyon sok kompakt kategóriás kocsi csak 3 hengeressel vehető, pl. Astra, Focus stb.
1.2-es motor.. Tobb mint 10 milka.. Mit fog ez kibirni? 10 évet sem.. Totál anyagi csőd.. Csak vegyétek.. Ismerősöm 1.2-es 308asa 50 000km alatt motor problémái vannak. Csak vegyetek
Az én ismerősömnek meg C4 van családi 7 személyes ezzel a motorral. Keveset eszik és nagyon dinamikus. 4 éve egy hiba nélkül használja. Pedig minden évben megjárják vele a horvát partot 😅
Ja, 1.2-es turbós 3 hengeres, automata? Ahogy ezt kimondtad, végig sem néztem. Sorry, de ez egy FOSTALICSKA. Ezért egy fillért sem adnék! Zsolt, jó a video, de ezek az autók nem érik az árukat. ERŐTLEN, GAGYI 😎
Miért, gond van ezzel a motorral? Eddig még nem nagyon lehetett hallani problémáról. Igaz nem is olyan régi motor. Vagy esetleg van valami gyakori hibája?
@@21szazalek ha ennyire rossz motor lenne, akkor annak már híre lenne, és sorban jelennének meg a cikkek az autós oldalakon. De ha igaz, akkor is garanciális a csere. Bár az sem kellemes.
@@21szazalek már bocs, de egy céges lízing szerződésnél azért az az alap, hogy adnak csereautót. Olyan nincs, hogy nincs autójuk. Amikor korábbi cégemnél elvitték a kocsit szervizre, még azért is szabadkoztak, hogy nem gond-e, ha most csak alacsonyabb felszereltségű kocsit tudnak adni csereautónak.
Igazán kimehetne már a divatból a szedán és kombi formáknál ez a megemelt hasmagasság. Egyszerűen förtelmes. Azon kívül, hogy rosszabb lesz a légellenállása és a vezethetősége semmi pluszt nem ad, de legalább szarul is néz ki tőle a kocsi. Igazi win-win szituáció.
Én pont fordítva gondolom. Nekem nagyon tetszenek ezek az autók. Ahogy mondani szokták, kinek a pap, kinek a papné. Szóval attól, hogy neked nem tetszik, másnak még tetszhet. Nekem nagyon bejön ez a forma, mint ahogy a Volvo V60 és V90 Cross Country vagy a Passat Alltrack, Audi A4 és A6 Allroad, stb. Ezek a formák a többségnek szerintem bejönnek, erről a Citroenről is sok tesztet láttam, és a legtöbb autós újságírónak nagyon tetszett a forma. Akinek eddig nem volt ilyen az is igyekszik pótolni, pl. a Merci pár éve kihozta az E osztály All Terraint, most pedig már az új C osztálynál is van ilyen. Azon csodálkozom, hogy a BMW-nek nincs ilyen modellje. Ha már a légellenállásról írtál, nos az sokkal jobb ezeknél a megemelt kombiknál, mint a ma divatos SUV-oknál. A megemelt hasmagasság pedig sokszor előnyös, és még nem is kell földútra menni, jól jön az a városban is egy padkánál, egy kapubejárónál, ha van egy kis emelkedő, stb.
Az árat manapság nagyon mihez viszonyítani. Sajnos nagyon sokat emelkedtek az árak minden gyártónál. Nyilván sok a 12 millió, de ha azt nézzük, hogy egy sima Opel Astra is 10 millió körül indul, szintén 3 hengeres motorral, és az egy számmal kisebb autó, akkor annyira nem is veszélyes.
9, millió Ft lenne a reális ára ezzel a varrógép motorral. És pont az ára miatt nem hiszem hogy siker modell lesz belőle. Ennyi összegért nem pont a gnóm GM re gondolnak az emberek 😃
Mihez képest lenne reális ár a 9 millió Ft? 3-4 évvel ezelőtt bizonyára kb. annyiba került volna, de az utóbbi években nagyon elszálltak az új autók árai. A versenytársakhoz viszonyítva ez reálisnak mondható, mert minden megdrágult. 3 éve vettünk egy kocsit 6,25 millió Ft-ért, ugyanaz a típus most 10 millió körül van.
3 hengeres automata vàltó ,🤣🤣🤣motor ,vàltó vicc🤣🤣🤣🤣hulladék,nem szabad megvenni ,inkább egy japàn autó,esetleg egy ,Octavia ,Passat😃üdv ennyi pénzért komolyabb autót lehet venni ,valljuk be😃
A legújabb DSG váltók sajnos még ennél is viccesebbek...Mondom ezt egy Skoda Octavia használójaként... borzalom, amit néha leművel... Japánoknál meg sok típusban még mindig olyan anyagok vannak, mint a 20 évvel ezelőtti koreai autókban 😀
Egy jó 2.0 hdi lenne bele való! Köszi eu!
Szia Zsolt! Remek bemutató videó, bár én itt-ott tudnék vitatkozni. Én most Szerdán próbáltam ki egy 1.6 Phev 180 lovas Shine Plus felszereltségű modellt és maximálisan meggyőzött!💯👍😉 Motor teljesítmény, váltások sebessége, kényelem, elegancia, zajszint! Mindenben! Az ára persze "magas", de a középkategória itt tart. Ja és azért ez egy fullos modell! Így 18mill. Ha azt vesszük, hogy egy mezei új Astra 10-től indul, szerintem normál árú az új CX5!
A CX5 az Mazda🙂
Szép autó, nehéz mellette érvelni nálunk, ahol mindenki német és japán autó párti, de a szép designt el kell ismerni. Egyébként nekünk van a családban egy benzines C4, lassan 20 éves és gyakorlatilag sose volt komolyabb baja! Rövid utakra van használva már 10 éve,ridegtartasban van csillag garázsban, megérte az árát anno újonnan.
1.4 vagy 1.6-os a C4-esetek? Olajfogyasztás nem magas?
Kövezzenek meg a mókusok, de nekem nagyon tetszik ez az autó.
Korrekt és színvonalas teszt volt Zsolti! Mindennel egyetértek! Ez a váltó elég érdekes, de ez a kényelem kárpótolhat mindenért, pláne a magyar utakon. Az ára, az meg az ez van kategória, de sztem drága. A design az pazar amúgy 😁🙏✌️
Nagyon tetszik ez az autó, legalábbis a formáját tekintve. A Citroennek megint sikerült egy olyan egyedi autót alkotnia, amit más nem nagyon tud. Igaz, hogy megpróbáltad felsorolni a vetélytársakat, de szerintem nem nagyon van, mert a Kia Sportage, meg a Skoda Karoq egyszerű SUV. Ez a C5X ellenben nagyon egyedi, talán csak a majdnem márkatárs Peugeot 408 ami nagyon hasonló. De ez nem meglepő, hiszen egy cégről van szó.
A tavalyi bemutatáskor kapható volt ez a kocsi a 180 LE-s 1.6-os turbo benzinessel is. Sajnos az a motor már nincsen, csak a plug in hybrid változatban, ami meg nagyon drága. Egyetértek több előttem szólóval, hogy egy ilyen méretű autó a 2.0 Hdi motorral lenne az igazi. Az is érdekes, hogy egy francia autó leggyengébb pontja a japán váltó.
Szokásos korrekt videó, a motor, ár tekintetében teljesen egyetértek.
igen ezek a mostani 1,2 es motorok 200 ezernél kifekszenek, míg a dízellel elmegyek simán 5-600 ezret ..ezek a benzines motorok botrányosak 12 millákért ..na meg a Peugeot..de a dizájn meg kell hagyni nagyon szép az egyik legszebb a 408 Peugeot .
A kormány mögötti kijelző lehetne komolyabb. Átgondolatlannak tűnik az a kevés is, amit megjelenít. MIntha véletlenszerűen rakták le volna az ikonokat, számokat.
Nekem nagyon tetszik ez a klasszikus Citroën forma ( volt GSA-m, BX-em és nagyon jó lenne egyszer majd egy C6... ), jó, hogy újra mernek különbözni... Aki bele van szerelemesedve mondjuk egy Passatba ( pedig szerintem egyre ócskábbak lesznek... ), az nyilván nem fog ilyen autót venni, de aki szereti a francia kényelmet és különcködést, annak jó újra ilyen, semmivel össze nem téveszthető autót látni :).
Gratulálok a fogyáshoz Zsolt!
10:53 - pár hónapos kis csoda és már felületi rozsdás a kipufogó dob....
Nagyon tetszett a bemutatód, grat👍
A motor gyenge lesz így, ezen kívűl tetszik.
Köszönöm :)
Nagyon jo vid lett mint mindig. Viszont nem hinnem a Kia Ceed es at MG ZS a C5X ellenfele lenne meretosztalyban
Szokásos minőségi bemutató, köszi Zsolt! A kocsi pedig .... hát nem is tudom ki lenne a célcsoport. +60 kalapos tatus? :)
Érdekes egyébként hogy egy két elem visszaköszön a régi 2011 508 ból :) pl a smink tükör dettó ugyan ez. Azért meglátszik hogy most már mindegyik autógyártó hol akar spórolni a belső térben. Anno a régi C5 X7 ben ez még nem volt… lehetett olyan példányt kapni ami varrott műszerfal volt, ülések szerintem ott jobbak voltak…
Tövig be kell nyomni a gázpedált ha előzni akarunk.Ez jelzi hogy kapcsoljon vissza. Akkor is lassú?
a motor leszámítva jónak tűnik. olyan igazi Citroenes...
Nagyon sok videó van fent eröl a 1.2motorrol olajban fut a vezérműszíj leválnak apró darabkák eltömitik az olajszüröt megszünik az olajnyomás
Mentem ezzel a motorral Az Aircrossban volt.Alapjaiban jó ez nekem a 180LE motor jönne be vagy a hibrid ha venném.
Az a baj, hogy már a 180 LE-s motorral nem kapható. A tavalyi bevezetéskor 3 féle motor volt, ez az 1.2-es 3 hengeres 130 LE, az 1.6-os 4 hengeres 180 LE, és a plug in hybrid ami szintén az 1.6-os motorral volt, összesen 225 LE rendszerteljesítménnyel. Sajnos az 1.6 már nincs, csak a plug in hybridben.
@@szpx1480 Igen tudom.Ha.hu-n még van.Sajnos egyre jobban eltünnek és ennek az utódja kb 3 év és már csak elektromos lesz mint ahogy az összes DS is meg a többi majd.
Nem lehetne, hogy az autógyártók a kisebb motorok helyett kisebb kerekeket építsen be? De tényleg, egy-egy ilyen autót mennyi pénz felgumizni? Ráadásul szinte már akkor se férne be a legtöbb autóba a pótkerék, ha akarnának adni ennyi pénzért😏
Az esztétikum és a kisebb fogyasztás, vagyis a kvóta miatt csinálják.
ezt az 1,2-es motort automata váltóval én nem is értem... :) max tisztán elektromosan értelmezhető ez az autó, nyugati piacra nem is jön ilyen kipufogós már....
Nekem rifterem volt ilyen és teljesen jól használható! Viszont 33 ezer kilométerrel eladtam mert a tartósságában én sem bízom. Így hogy nekem már nincs kíváncsian várom meddig fogják bírni.
Légkondicionáló kapcsoló mint a Dusterben. És ha már Duster,ott is erőltették a 3hengeres 1,2es motort,de elengedték. Meg a kipufogó dob is olyan hamar rozsdásodik mint a Renaultos kollégánál.
A Daciának (Renaultnak) nincs 1.2-es motorja. Kétféle motorral dolgoznak, az egyik ezres 3 hengeres, a másik az 1.33 TCe 4 hengeres. A Dacia Duster mindkét motorral kapható, tehát az ezressel és az 1.33-mal is. Az 1.33 egy nagyon jó motor. Egyébként nagyon sok kompakt kategóriás kocsi csak 3 hengeressel vehető, pl. Astra, Focus stb.
Milyen ronda lett a 2008-2014 es C5-hoz kepest. Szerintem az volt az utolso igazi Citroen…
Pont erre az emelt-kombi variációra nincs igény, úgy 10 éve. Ismételt bukás várható ebből is!
1.2-es motor.. Tobb mint 10 milka.. Mit fog ez kibirni? 10 évet sem.. Totál anyagi csőd.. Csak vegyétek.. Ismerősöm 1.2-es 308asa 50 000km alatt motor problémái vannak. Csak vegyetek
Az én ismerősömnek meg C4 van családi 7 személyes ezzel a motorral. Keveset eszik és nagyon dinamikus. 4 éve egy hiba nélkül használja. Pedig minden évben megjárják vele a horvát partot 😅
Forma nagyon jo , de 1.2?? Botrany….
Ja, 1.2-es turbós 3 hengeres, automata? Ahogy ezt kimondtad, végig sem néztem. Sorry, de ez egy FOSTALICSKA. Ezért egy fillért sem adnék! Zsolt, jó a video, de ezek az autók nem érik az árukat. ERŐTLEN, GAGYI 😎
8:38: Megbízható konstrukció???:))))Leestem a székről a röhögéstől!:)
Miért, gond van ezzel a motorral? Eddig még nem nagyon lehetett hallani problémáról. Igaz nem is olyan régi motor. Vagy esetleg van valami gyakori hibája?
@@szpx1480 Ha csak az nem, hogy kb 50e km után bármelyik meghallhat. Éppen az ötödik ilyen motort cserélem...
@@21szazalek ha ennyire rossz motor lenne, akkor annak már híre lenne, és sorban jelennének meg a cikkek az autós oldalakon. De ha igaz, akkor is garanciális a csere. Bár az sem kellemes.
@@szpx1480 Kérdezz meg egy céget, akik fizetik a törlesztőt...miközben nincs autójuk.:)
@@21szazalek már bocs, de egy céges lízing szerződésnél azért az az alap, hogy adnak csereautót. Olyan nincs, hogy nincs autójuk. Amikor korábbi cégemnél elvitték a kocsit szervizre, még azért is szabadkoztak, hogy nem gond-e, ha most csak alacsonyabb felszereltségű kocsit tudnak adni csereautónak.
Menő
Igazán kimehetne már a divatból a szedán és kombi formáknál ez a megemelt hasmagasság. Egyszerűen förtelmes.
Azon kívül, hogy rosszabb lesz a légellenállása és a vezethetősége semmi pluszt nem ad, de legalább szarul is néz ki tőle a kocsi. Igazi win-win szituáció.
Én pont fordítva gondolom. Nekem nagyon tetszenek ezek az autók. Ahogy mondani szokták, kinek a pap, kinek a papné. Szóval attól, hogy neked nem tetszik, másnak még tetszhet. Nekem nagyon bejön ez a forma, mint ahogy a Volvo V60 és V90 Cross Country vagy a Passat Alltrack, Audi A4 és A6 Allroad, stb. Ezek a formák a többségnek szerintem bejönnek, erről a Citroenről is sok tesztet láttam, és a legtöbb autós újságírónak nagyon tetszett a forma. Akinek eddig nem volt ilyen az is igyekszik pótolni, pl. a Merci pár éve kihozta az E osztály All Terraint, most pedig már az új C osztálynál is van ilyen. Azon csodálkozom, hogy a BMW-nek nincs ilyen modellje.
Ha már a légellenállásról írtál, nos az sokkal jobb ezeknél a megemelt kombiknál, mint a ma divatos SUV-oknál. A megemelt hasmagasság pedig sokszor előnyös, és még nem is kell földútra menni, jól jön az a városban is egy padkánál, egy kapubejárónál, ha van egy kis emelkedő, stb.
Ez a motor egy vicc!!!
Zsolt az 1.2 puretech minden csak nem megbízható
@@d_anko9959 Igen, már én is tudom :)
Alulmotorizált, tele elektronikával... Na meg az ára
Az árat manapság nagyon mihez viszonyítani. Sajnos nagyon sokat emelkedtek az árak minden gyártónál. Nyilván sok a 12 millió, de ha azt nézzük, hogy egy sima Opel Astra is 10 millió körül indul, szintén 3 hengeres motorral, és az egy számmal kisebb autó, akkor annyira nem is veszélyes.
1.2 olajban futó szíj. Nincs több kérdésem.
9, millió Ft lenne a reális ára ezzel a varrógép motorral. És pont az ára miatt nem hiszem hogy siker modell lesz belőle. Ennyi összegért nem pont a gnóm GM re gondolnak az emberek 😃
Kevesebb.
Mihez képest lenne reális ár a 9 millió Ft? 3-4 évvel ezelőtt bizonyára kb. annyiba került volna, de az utóbbi években nagyon elszálltak az új autók árai. A versenytársakhoz viszonyítva ez reálisnak mondható, mert minden megdrágult. 3 éve vettünk egy kocsit 6,25 millió Ft-ért, ugyanaz a típus most 10 millió körül van.
3 hengeres automata vàltó ,🤣🤣🤣motor ,vàltó vicc🤣🤣🤣🤣hulladék,nem szabad megvenni ,inkább egy japàn autó,esetleg egy ,Octavia ,Passat😃üdv ennyi pénzért komolyabb autót lehet venni ,valljuk be😃
A legújabb DSG váltók sajnos még ennél is viccesebbek...Mondom ezt egy Skoda Octavia használójaként... borzalom, amit néha leművel...
Japánoknál meg sok típusban még mindig olyan anyagok vannak, mint a 20 évvel ezelőtti koreai autókban 😀