Tak pánové vy by jste měli dostat velikánskou pochvalu za záchranu tak krásného kousku..smekám a nechápu komu se nelíbí toto video??? další zachráněný kousek...paráda
Je to senzacne !! R.1963 pracoval v 0strave- Privoz. 0desel 1966 puvodne z Trnavy, moc daleko za velkou mlakou az do San Francico. Mam krasne spominky ns Moraviu !!! Ahoj Vojto.
Šoférovať to nebolo ako teraz, na vojančine na T111 šoféroval 50km a mal som dosť, žiadne servo. A to bol valník. To to naložené kameňom či iným materiálom muselo byť brutál.
Muy buen video muy buen camión que lo vi yo de cuando lo sacaron ahí que estaba enterrado que sacaron la carrocería todo Bueno este un saludo de acá de Argentina Mendoza un abrazo muy buen video felicitaciones
👍.....👍👍👍👍👍👍👍.....som čítal ten článok aj pozeral foto.....čo ti jebe?!?!?!......tak toto chce gule.....odpadol som......fakt rešpekt....👍👍👍....niektorý ludia machrujú po baroch večer že dnes som robil toto:ulial som sa v robote lebo tam nebol šéf...som zdrhol hned ráno k doktorke lebo som chorý...a namaloval som plot doma,zbil ženu,podal tiket na FCB a teraz som tu na pive a to už od pol 3-tej poobede,.......peráááada.....ale o takýchto machroch počuje málo kto....len ich komunita.....viac takých článkov a videí...super...👍👍👍👍
no teraz uz mozem povedat,ze tatra 147 dc5 uz nie je jedina na svete.je aj druhy kus.a nebol vobec daleko.nalezovy stav bol ovela ,ovela lepsi ako tej zo spanielska. video bude neskor.
@@leopetrovic6267 Kamarát videl ešte jednu takúto pred pár rokmi na Ukrajine. Stál pri nej a tvrdí, že to bola takáto krátka T-147, takže možno ešte existuje, ale tiež ju bude celú treba renovovať, ak by sa do toho niekto pustil. Ale nebude to jednoduché vyrovnať sa kvalitou takejto renovácii 😉
Zlatý moji na všetkom čo nemá posilovač riadenia alebo servo(vzduchový posilovač riadenia) sa točí volantom pohybu vozidla!a na tej strane volantu do ktrej točíš! Teda ak do prava, treba točiť na pravej strane volantu a to tka že pravá ruka ide z vunku oblúka volantu a ľavá z vnútra.Do opčnej strany samozrejme treba všetko vykonávať opačne ako v pravo.Ja s tým mám prax 12 som jazdil na VZV bez posilovača riadenia Balkancar 2,5t (Bulharsko) a Transporta 2t (ČSSR) nosnosť nosnosť ,celý vozík vážil aj z batétiou 3,8 tony a riadenie bolo v zadu rovno pod závžím.Denne som si odmakal normálnu osmičku pri bykladaní kamionov a zaskladňovaní palit do skladu ,všetko bez posilňnovača riadenia.A vy sa máte problém dostať dvaja do gráže.Šuhajkovia treba makať za volantom.To boli páni ŠOFÉRI ktorý na takycho Tatrách 111 a 147 po vojne vybudovali republiku ,postavili priehrady.mosty,cesty to boli makači.Ja som ich sám ešte zažil ako 7-8 ročná zasran keď u nás regulovli rieku Nitricu a na tatrách 111 nozili kameň na brehy rieky.Šoféry naás brali zo sebou a vozili na 111 kách ale už boli aj 138čky.Na 111 tke dvja šoféri radili spiatočku ale točil iba jeden.Pamätám si že to auto malo UŠI! Teda ešte nemalo smerovky ale po bokoch kabíny na urovni svetiel také dve kývadlá , ktoré sa vystrkovali a zastrkovali
@@branopovoda ja len z praxe ktrú vy zjavne nemáte. Ale to je dnes žiaľ bežné že za dobre mienené rady NADUTÝ IDIOTI ZAHLADENÝ DO SEBA,HOVNO VEDIACI odpovedajú nemestými posmeškami a sarkazmom.faktom zostáva že bez posilňovača riadenia si chudáčik.
Pane, vazne si myslite ze ludia ktori restauruju taketo skvosty stoja o primitivne a vulgarne komentare ako ten Vas? To auto stalo na mieste, preto s volantom tocili dvaja, aj to len par sekund a natocil som to ako zaujimavost.... Tie Vase vesmirne vedomosti o toceni s volantom bez posilovaca vie uplne kazdy ktory o nakladak len zavadil, vratane 6 rocnych deti u nas na dedine.... mozte byt rad ze vdaka tymto ludom mozte taketo auta vidiet nielen na videu, ale aj v skutocnsti. Takze namiesto nadutych komentarov sa skuste najskor zamysliet a potom cosi napisat.... a samozrejme sa neschovavat za anonymny profil pomoze takisto!
@@carlopedersoli157 В чем отличие? У нас в Руководстве по ремонту машина с лобовым стеклом обратного наклона так и называлась : "Татра"-111. Правда? В Руководстве речь шла о бортовом грузовике.
@@СергейПоляков-ы4ь От базовой версии Tatra 111 он отличается чрезвычайно укороченной колесной базой, позволяющей работать даже в ограниченном пространстве. Автомобиль-самосвал T 147 Dc5 построен на шасси, предназначенном для перевозки камня, грунта и других сыпучих материалов на односторонне наклонном стальном кузове объемом 5 м³ и грузоподъемностью 9240 кг.
Ta červene čo ma pán Horka, to je prvá ale replika T147, ta druha modra čo je čr tak ta korba sa našla niekde v lese a podvozok je replika a tato 3. To je jediná dochovala zo španielska
Krásna renovácia a zachránený klenot Tatrováckej hystórie 😉👌 super
Ta je v úplně fantastickém stavu a to je strašně moc dobře a já si jen přeju aby těchto vzácných kousků bylo na světě co nejvíce.
Tak pánové vy by jste měli dostat velikánskou pochvalu za záchranu tak krásného kousku..smekám a nechápu komu se nelíbí toto video??? další zachráněný kousek...paráda
To jsou dobrý hoši že zachrání starou dobrou legendu, cením 👌👌👌🙂
Neskutečná paráda. Je úžasné, že se chlapci vydali ze Slovenska až do Španělska, aby obě Tatry zachránili.
Молодцы!!! Просто молодцы!!! Уважение этим парням!!!
Tak to se povedlo, klobouk dolů. Opravdu machři. Nádherná Tatruška.
Odličan video i restauracija......Pozdrav iz Zagreba/Hrvatska
Skutečná kráska...Bravo hoši,vyjimečně kvalitní práce !!!!!!
Spadla mě brada. Neskutečná krása.👍👍👍
Ste majstri majstrov! Gratulujem.👍👍👍
Chlapi nádhera !! Klobouk dolů .. perfektně odvedená práce
Je to senzacne !! R.1963 pracoval v 0strave- Privoz. 0desel 1966 puvodne z Trnavy, moc daleko za velkou mlakou az do San Francico. Mam krasne spominky ns Moraviu !!! Ahoj Vojto.
Лучшая машина в мире- Татра !
Krasavice!!!
Neskutočne krásny stroj...👍👌😘
KRASNA RENOVACIA TATROVKY 147 DC
Мужики молодцы. Делают на совесть.
Jest piękna, szacunek za pracę i pasję,pozdrowienia z Polski.
Nááááááááádhera! Je mladá jako já. 1959.
Ale piękna robota po prostu cudo , pamiętam takie Tatry z dzieciństwa tylko kolor był szary .👍
Asi tak nějak má vypadat opravdová renovace. Nádherná práce.
Ce frumusețe , cred că nici nouă nu arăta așa de bine ; felicitări băieților !
Naživo je ešte krajšia a hlavne ju zrekonštruovali do takého detailu že by sa nemusel hambiť ani len osobák.
RESPECT
Gran trabajo. Felicitaciones desde España.
Tatra-power gogogo very nice 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼👌🏼👍🏼👏🏼
Klobúk dole...!!!😘😘😘
Zdravíme a opravdu nádherná práce.
Pánové, pouze němě zírám a smekám. Jste borci.
Moc pekná práca, sánka dolu.
Velká paráda 😍😍😍😍😍👍🇨🇿👌👌👌👌👌
Krásná kam se na ni můžem přijet podívat? 😊
www.detva.sk/?program=51&module_action__0__id_ci=164285
Nové muzeum Tatra Kopřivnice
Super.
Bravo ! ))))
Très beau camion
Šoférovať to nebolo ako teraz, na vojančine na T111 šoféroval 50km a mal som dosť, žiadne servo. A to bol valník. To to naložené kameňom či iným materiálom muselo byť brutál.
Super.....
I LOVE TATRA ❤️
Schön!!! 👍👍
Tatra Ringhoffer Ledvinka 🇨🇿🚚👍⭐
Cudo auto !
🤩🤩🤩🥇super!!!!!!
Super labombastic fantastic skolastic💘
Muy buen video muy buen camión que lo vi yo de cuando lo sacaron ahí que estaba enterrado que sacaron la carrocería todo Bueno este un saludo de acá de Argentina Mendoza un abrazo muy buen video felicitaciones
Super chalani klobúk dole
Salutare unde as putea sa gasesc un compresor de tatra 111
Muy buen video Qué lindo restauración del otro vehículo de acá de Argentina Mendoza
👍.....👍👍👍👍👍👍👍.....som čítal ten článok aj pozeral foto.....čo ti jebe?!?!?!......tak toto chce gule.....odpadol som......fakt rešpekt....👍👍👍....niektorý ludia machrujú po baroch večer že dnes som robil toto:ulial som sa v robote lebo tam nebol šéf...som zdrhol hned ráno k doktorke lebo som chorý...a namaloval som plot doma,zbil ženu,podal tiket na FCB a teraz som tu na pive a to už od pol 3-tej poobede,.......peráááada.....ale o takýchto machroch počuje málo kto....len ich komunita.....viac takých článkov a videí...super...👍👍👍👍
Tak tak ja tiež renovujem t148 t805 a T813-KOLOS a nikto o mne tiež nevie. Robím to po fajronte a niekedy cez víkendy s mojou ženou
Peter Murček tak to máš super že máš podporu v manželke....👍fakt ....
👍👍👍👍👍tatra
Zatím sedm blpců 👎. Tatra je moc pěkná👍
Na inom videu je činná Tatra 147 v červeno žltkastom prevedení s nápisom Vodní dílo Orlík , takže jediná asi nie je. Chvalabohu.
Tá by mala byť pána Milana Horku a zdá sa mi že je to replika . Opravte ma ak sa mýlim.
toto nemá servo,že?inak,klobúk dolu...vedel som,že je,ale že už je aj hotová,to som nevedel...paráda...
auto je krásné, no ten kto to kameroval bol príliš rýchli , nestihol som si detajly ani popozerať a už bol iný obraz
To jsou ty kousky, co ted stoji v Koprivnici v muzeu? Smekam 🎩
Nadhera,klobouk dolu 12 valcu to je muzika.Dempr jeko by sjel novy s linky
Jediná TATRA 147 DC 5 na světě! Našli ji ve Španělsku a renovovali
no teraz uz mozem povedat,ze tatra 147 dc5 uz nie je jedina na svete.je aj druhy kus.a nebol vobec daleko.nalezovy stav bol ovela ,ovela lepsi ako tej zo spanielska. video bude neskor.
Je to jediná originálna 147 všetko ostane sú zatiaľ len repliky
@@leopetrovic6267 Kamarát videl ešte jednu takúto pred pár rokmi na Ukrajine. Stál pri nej a tvrdí, že to bola takáto krátka T-147, takže možno ešte existuje, ale tiež ju bude celú treba renovovať, ak by sa do toho niekto pustil. Ale nebude to jednoduché vyrovnať sa kvalitou takejto renovácii 😉
Jak víte, že je opravdu jediná? Máte nějak zjištěno, kolik se jich vyrobilo a kde skončily?
"Tatra doesn't know brother"
To by teda byl první dempr
👍👍👍👍
Zlatý moji na všetkom čo nemá posilovač riadenia alebo servo(vzduchový posilovač riadenia) sa točí volantom pohybu vozidla!a na tej strane volantu do ktrej točíš! Teda ak do prava, treba točiť na pravej strane volantu a to tka že pravá ruka ide z vunku oblúka volantu a ľavá z vnútra.Do opčnej strany samozrejme treba všetko vykonávať opačne ako v pravo.Ja s tým mám prax 12 som jazdil na VZV bez posilovača riadenia Balkancar 2,5t (Bulharsko) a Transporta 2t (ČSSR)
nosnosť nosnosť ,celý vozík vážil aj z batétiou 3,8 tony a riadenie bolo v zadu rovno pod závžím.Denne som si odmakal normálnu osmičku pri bykladaní kamionov a zaskladňovaní palit do skladu ,všetko bez posilňnovača riadenia.A vy sa máte problém dostať dvaja do gráže.Šuhajkovia treba makať za volantom.To boli páni ŠOFÉRI ktorý na takycho Tatrách 111 a 147 po vojne vybudovali republiku ,postavili priehrady.mosty,cesty to boli makači.Ja som ich sám ešte zažil ako 7-8 ročná zasran keď u nás regulovli rieku Nitricu a na tatrách 111 nozili kameň na brehy rieky.Šoféry naás brali zo sebou a vozili na 111 kách ale už boli aj 138čky.Na 111 tke dvja šoféri radili spiatočku ale točil iba jeden.Pamätám si že to auto malo UŠI! Teda ešte nemalo smerovky ale po bokoch kabíny na urovni svetiel také dve kývadlá , ktoré sa vystrkovali a zastrkovali
Cudujem sa, ze sa bez Vas toci zemegula pane :) Dakujeme za vsetky nevyziadane rady....
@@branopovoda ja len z praxe ktrú vy zjavne nemáte. Ale to je dnes žiaľ bežné že za dobre mienené rady NADUTÝ IDIOTI ZAHLADENÝ DO SEBA,HOVNO VEDIACI odpovedajú nemestými posmeškami a sarkazmom.faktom zostáva že bez posilňovača riadenia si chudáčik.
Pane, vazne si myslite ze ludia ktori restauruju taketo skvosty stoja o primitivne a vulgarne komentare ako ten Vas? To auto stalo na mieste, preto s volantom tocili dvaja, aj to len par sekund a natocil som to ako zaujimavost.... Tie Vase vesmirne vedomosti o toceni s volantom bez posilovaca vie uplne kazdy ktory o nakladak len zavadil, vratane 6 rocnych deti u nas na dedine.... mozte byt rad ze vdaka tymto ludom mozte taketo auta vidiet nielen na videu, ale aj v skutocnsti. Takze namiesto nadutych komentarov sa skuste najskor zamysliet a potom cosi napisat.... a samozrejme sa neschovavat za anonymny profil pomoze takisto!
Nechápu,proč by 2 řidiči řadili zpátečku.Šla tam úplně normálně.
Отнимите пожалуйста у оператора камеру, голова у зрителей кружится.
Похоже что это "Татра" все таки 111-я.
Нет, это Tatra 147 DC
@@carlopedersoli157 В чем отличие? У нас в Руководстве по ремонту машина с лобовым стеклом обратного наклона так и называлась : "Татра"-111. Правда? В Руководстве речь шла о бортовом грузовике.
@@СергейПоляков-ы4ь От базовой версии Tatra 111 он отличается чрезвычайно укороченной колесной базой, позволяющей работать даже в ограниченном пространстве. Автомобиль-самосвал T 147 Dc5 построен на шасси, предназначенном для перевозки камня, грунта и других сыпучих материалов на односторонне наклонном стальном кузове объемом 5 м³ и грузоподъемностью 9240 кг.
@@carlopedersoli157 Спасибо. Я все понял. Возможно в СССР эти грузовики называли 111-я просто по привычке.
To nemá chybu, tyhle stroje dokázali nemožné.Teď je to samá elektronika a furt něco nejde.
Sak to je dnes problém sama elektronika zložitý vzduch samé prasiatka furt je to vdielni
S U P E R . . .
Ale to je Tatra 111, motor i podvozek.
Je to 147
Bazarsk
Však v Česku taky jezdí jedna nebo dvě :) takže rozhodně není jediná
Jezdí, ale s největší pravděpodobností jsou to repliky, přestavba ze T111
19jarda92 ...ahoj...neviem ale tiež si myslím...možno sú origo..ale každopádne s takého vraku spraviť toto je "masaker"...
Ta červene čo ma pán Horka, to je prvá ale replika T147, ta druha modra čo je čr tak ta korba sa našla niekde v lese a podvozok je replika a tato 3. To je jediná dochovala zo španielska
to je blbost 5 na světě soused má ve stodole 3 a jsou po generalce a pojizdne a o dalších 4 vim ze srazu z luže atd
Klobúk dole...!!!😘😘😘