Muchas gracias por traer la primera review de calidad en castellano de este coche. A mi padre le entregan el suyo de este mismo modelo en abril y aunque estábamos convencidos cuando lo encargamos, me alegro de que vuestra impresión al conducirlo haya sido tan buena. ¡Muy buen trabajo!
No se cuanto poder adquisitivo puedes llegar a tener, pero está claro que m50i son con su v8 es algo desproporcionado!!! Es perfecto lo mires por donde lo mires y cuando escuchas el motor dices diosssss él competición y el M son dos bestias pardas pero el m50i es incluso más cómodo de conducir. con la opción de si te aburres le pisas y… despega!!!!!!!! Es una perfección!! De verdad, perfecto!! yo te aseguro que es incluso mejor que él competición solo por cómo se agarra y como transmite como está el asfalto la suspensión es perfecta!!!! Pero también su precio es muyyyy elevado, la opción del 4.0i también es una máquina casi casi perfecta!!! Pero claro no llevas el v8, en conclusión depende del equipamiento y del poder adquisitivo en ambos motores son dioses. ( no me Gustan los diésel por eso no los comento )
Magnifico Video.. el nuevo BMW X5 45e PHEV es un autentica maravilla, lujo - calidad - comportamiento - exclusividad, etc etc.. como todo en la vida "el Lujo tiene un precio" de ahi radica su razon de ser y su publico determinado, es mas, si costase la mitad ya no estaría en el Status donde esta, luego no tiene sentido decir que es "caro" es algo intrínseco en estas gamas, pero a diferencia de otros vehiculos "Premium" en este modelo notas que si, vale lo cuesta porque sus acabados y comportamientos son impecables. un saludo Jaume 🙌
Me encanta el X5, pero no se cual sera la diferencia con el equivalente en diesel o gasolina por el tema d ahorro en combustible.Un carro asi no te lo compras pensando luego en gastar poco combustible
Un motor así es perfecto para quien hace buena parte de sus viajes diarios a corta distancia y viajes largos de forma esporádica. El maletero no es enorme pero es regular y a ver, que 500 litros es lo que suelen tener las berlinas de tamaño medio, es aceptable. Buena prueba Jaume
Por si a alguien le interesa, tengo uno y la autonomía eléctrica no es de 100km, lo q marca el coche es q al 100% de carga eléctrica te hace aproximadamente 55km en eléctrico
Si el que tengo yo es una maravilla y es del 2006 y ya cuenta con 360.000 kilómetros. Este tiene que ser la BOMBA. Aunque el llevar el motor eléctrico acoplado al cambio....... Cualquier tontería puede dejarte con la tarjeta en números rojos.
Me parece tremendo, es una pasada..... pero el peso es descomunal y como no conduzcas muy muy fino el consumo y las emisiones se disparan. No debería ser etiqueta 0.
Podría informar que tal sube puertos sólo en modo 100% eléctrico.? Los 113cv eléctricos son suficientes para tirar de las 2,5 toneladas o es demasiado lento con poca aceleración sin usar el motor de gasolina.? Gracias
@@josefernandez-cc2il Dependiendo del consumo del vehículo en esas circunstancias, se podrá hacer más o menos. Aún así es mejor ir a un gasolina puro, o a un 100% eléctrico. Saludos :)
@@gerard8931 por ciudad en llano parece que en eléctrico estos coches van bien pero en carretera secundaria con muchas cuestas creo que la potencia de 113cv se le queda pequeña. Creo que vd viene de otro PHEV, que potencia eléctrica tenía y cómo se comportaba en esos casos? muchas gracias muy amable.
@@josefernandez-cc2il Buenas, venía de un Outlander PHEV. En Modo eléctrico tenía 80 CV. Y en modo Híbrido unos 150 CV. Estos vehículos no tienen problema en hacer cuestas. Porque lo importante no es la potencia, sino el par motor y la relación de transmisión. Con esto quiero decir que por poca potencia que parezca que tengan, lo pueden hacer. Ahora bien, si quieres ir rápido haciendo el puerto de montaña vas a necesitar mucha más potencia eléctrica. No se si me he explicado :)
No acabo de ver los phev, me da la impresión de que en 5 años se van a quedar antiguos, ya que la batería es pequeña y luego tienes que tirar de gasolina, que es el combustible más caro. Además con el tiempo con poco que se degrade esa pequeña batería se queda el coche prácticamente de gasolina.
El vídeo genial! El coche espectacular, pero lo que no me parece bien es lo de la etiqueta O, no es justo ni lógico! No sé en qué están pensando estos políticos!!
Pues este coche y otros tantos como este, existen porque a los politicos se les ocurre ponerles etiquetas Cero, aunque consuman mas que otros coches no hibridos, ni electricos, esa es la unica razon de ser de esta bestia, por otro lado espectacular, como los demas de su serie
@@bandarako en un futuro próximo obligarán a los híbridos enchufables a llevar un pequeño chivato luminoso en el frontal.Y ello indicará el modo de propulsión elegido, azul(eléctrico) ,verde( híbrido) y rojo( combustión). Evidentemente con el dial rojo o verde no podrán entrar en zonas “0” emisiones y serán multados por ello. Y de fraude, nada de nada. Es la transición. Daremos un voto de confianza a nuestros queridos políticos como ya hicimos en la transición española cuando murió el generalísimo.
Buen vídeo, la zona donde lo habéis grabado es muy bonita y el puente de la última toma espectacular, al igual que el coche, mucha calidad, tecnología y prestaciones que se pagan.
Lo bueno sería tener toda esa cantidad de calidad, tecnología y prestaciones pagando algo menos (30.000€ menos) y a ser posible que no fuese SUV y ya de paso que me saliese barato mantenerlo
Hace años que los coches ya no traen ruedas de repuesto, una de las razones es para bajar las emisiones Si lo incluían de serie, aumentaba el peso homologado, si aumentaba el peso consumía más, si consumía más iba a emitir más emisiones y si emite más emisiones contribuye a al promedio de la marca y eso lo quieren evitar sobre todo ahora con el euro 6
Hola Jaume!!! Te ha faltado un poco la ironía de Dalmau cuando acabando el vídeo decías que este es un coche para... Ir al trabajo, ejem, ejem.... Sin gastar combustible... cierto.... Pero a cuánto le sale el coste por km de mantenimiento por ejemplo???. Vamos que entiendo que tengas que ser correcto, pero quién necesite un coche así que se informe sobre el cambio climático y se plantee su modo de vida. saludos
Alguien me explica por que sobre datos son iguales el x5 hibrido y el range rover sport híbrido: en peso ,potencia, y tamaño. Pero no entiendo porque luego sin embargo en aceleración se nota tanta diferencia porque hay mas de un segundo y pico en 0-100. El range tarda 6.9 seg y el x5 solo 5.6seg
Porque en un coche influyen muchas variables más que el peso, la potencia y el tamaño; puede ser por el diseño, aerodinámica, el centro de gravedad, el tipo de transmisión, la calidad de la suspensión, disposición de motor y cilindros, cilindrada total, curva del par óptimo, etc
Vehículo elegante y señorial, a la altura de su precio, y para comentar algo más, creo que algo no estamos haciendo bien al poner ese tipo de vehículos etiqueta 0. Fantástico vídeo de CALIDAD y buen gusto, gracias Jaume.
Algunos recordaréis que a ciertos móviles antiguos se les llamaba "ladrillos". Esto es lo equivalente en autos. Para los que tienen complejo de inferioridad bien. Para todos los demás mejor un 3 (por poner un ejemplo dentro de la misma marca), y si es berlina o familiar además disfrutarán más.
@@bielmelichartes2167 si compras este coche es para que esos consumos a lo mucho los hagas 1 o 2 veces al año. La mayoria de desplazamientos los haras en 0.
@@brunoml96 pero mazapan, como vas a utilizar normalmente este coche con consumos 0. Si este bicho es para hacer largos vioajes, donde el electrico se gasta y te deja con el gasolina. Es normal que creen estas cosas, con lo facil que timar a la gente.
Son coches de lujo. Nos hemos acoatumbrado que cualquiera lleva un coche de estas marcas, incluso universitarios en su serie 1 y encima nos indignamos porue no nos llega para un bmw y encima modelo de los mas altos de la marca
Muy buen video, como siempre. Pero la verdad, con todo lo que me gustan los coches, últimamente me deprimo. A mi no me da para ese bicho, aparte de encontrarlo excesivo en todos los aspectos. Creo que solo miraré videos de deportivos de póster i coches que me pueda comprar. Jaume, por favor, volved a los coches de los mortales, que estos monstruos ENCHUFABLES ya los vemos subiendo por la autopista Hacia Girona y no precisamente en modo ECO (más bien apretando y enseñándote el morro de muy cerca
Preguntas serias: 1.- ¿Es verdad que los híbridos enchufables tienen mayor coste de mtto. al tener dos sistemas? 2.- ¿Están ahora mismo preparados los talleres “no de marca” para revisar y reparar este tipo de vehículos? 3.- ¿Merece la pena a corto plazo pagar ahora el sobre-precio, o mejor esperar?
Como ex-propietario de un PHEV, no te recomiendo la compra de estos Híbridos Enchufables. Mejor esperar y hacer el salto al vehículo 100% eléctrico, cuando ud. encuentre aquel que se adequa mejor a su uso. Si necesitas vehículo ahora mismo, ves a un gasolina. Saludos :)
Mantenimiento: Sí, pero no. El mantenimiento de la parte eléctrica es mínimo pero se emplea más tiempo en las revisiones (no en sustituciones). Talleres no de marca: No están preparados para reparar estos vehículos salvo excepciones. Si merece la pena o no depende de las circunstancias. Si usas mucho el coche en ciudad en distancias diarias de unos 50 km y tienes donde cargar en casa, la diferencia se amortiza rápidamente ya que prácticamente solo consumes energía eléctrica. Si usas el coche solo en carretera, un diésel sigue siendo más aconsejable.
Muy muy buena review, enhorabuena. Solo comentar a modo de “mimimimí” que los ajustes de asiento y cotas interiores diria que son los mismos que la generacion anterior (del cual soy un afortunado usuario). Quitando la pega de la reducción de maletero, es un digno sucesor de sus antecesores y POR FIN vuelven a meter los 6 cilindros entre sus puntos diferenciadores a potenciar. Los 6 cilindros en linea gasolina o gasoil de bmw son una autentica maravilla en todos los aspectos. Desde luego cuando llegue el momento de jubilar el mio, ire de cabeza a este híbrido (pero sin kit M, que es precioso pero las ruedas son un autentico coñazo)
@@calindor19 es posible, pero realmente para estas dos variantes es el hecho menos relevante...sobretodo cuando me refiero a la comparación de mi comentario. Más que nada, el x5 consumirá menos pero en tacto deportivo, prestaciones, calidad general y practicada real gana el Cayenne en mi humilde opinión. Lógicamente en tecnología están muy parejos y probablemente tengas razón sobre el X5, pero como eso no sea lo que buscas que en el coche (el tema eléctrico) por lo demás creo que tiene más salida el Porsche. Ahora en términos eléctricos para un SUV mejor esperar a la siguiente generación... Perdona que me he extendido demasiado 😅. De todas formas me has dado una idea para un futuro video en mi canal.. de comparaciones entre coches similares de este tipo... jejeje
Un despropósito, gastar 100k y decir que se ahorra gasolina al ir a llevar a los niños al colegio. Va a pensar en ahorrar quien se compre eso. Apto y pensado para otros mercados.
Pues mira mirando un poco en la página de BMW, este coche en versión 30d (diesel de 286cv) parte de 78.300€, en su versión 40i (gasolina de 333 cv) parte de 78.400€ y esta versión híbrida enchufable 45e (de 394 cv) parte de 81.950€. Es decir que la diferencia "oficial" con respecto al diesel son 3.750€ y respecto al gasolina 3.650€ (aún teniendo esta versión híbrida mucha más potencia), con lo cual creo que de sobra está amortizado si por ejemplo vives en Madrid, ya que puedes acceder con este a Madrid Central, te ahorras el SER de cada vez q vas a cualquier punto del interior de la M30 y además tiempo ilimitado (que anda que es barato, además de inviable si vas a estar más de 4 horas seguidas), te ahorras la gasolina del día a día (que también es un pico), te ahorras un 75% del impuesto de circulación (que en este coche al ser tan potente te ahorras unos 170€ al año) y en seguros como los de la Mutua Madrileña te pueden hacer hasta un 10% de descuento (que en este tipo de coches también es un pico). Por no hablar del valor de reventa, porque un hibrido enchufable dentro de 8-10 años valdrá considerablemente más que un diesel que estarán ya a punto de ser prohibidos del todo (si no se prohiben incluso antes). Con todo esto, es cierto que no es un coche para todo el mundo ( la versión diesel o gasolina tampoco es que lo sean) pero creo que puede tener un público muy específico que con esa diferencia ínfima de precio (comparado con lo que vale el coche) estaría dispuesto a comprar y me atrevería a decir que incluso a amortizar.
@@HwangInhoBooNam Pues que la diferencia de precio respecto al diesel (que tiene 108 cv menos además) es de solo 3.750€ que en el uso del día a día sin consumir nada de gasolina del híbrido se amortiza solo :))
Hola Jaume! Me parece un automóvil estupendo y eco-friendly. De todas maneras, creo que el planteamiento de estaciones de carga urbanas e interurbanas está por el momento, poco regulado y mal diseñado. Lo digo porqué si conectamos para cargar este BMW para ser mas eficientes en cualquier estación con pocos cargadores y en fin de semana, tendremos problemas. Aparecerá alguien con un VE, normalmente Tesla, con mala cara que nos hará sentir como usurpadores del cargador. Gracias y adelante, Jaume!
En las grandes ciudades se aparca en parkings públicos, privados y zonas verdes y azules que con medidas de 5,5 son ideales y gratuitas para este automóvil. Eso de meter el cochecito con calzador en cualquier sitio, con avisos de vibración y acústicos hace tiempo que se acabó. Es mucho mas lógico y eco friendly este BMW que un Fiat 500 de combustión. Cualquier coche con mas de cincuenta kilómetros de autonomía eléctrica es bueno para nuestras contaminadas ciudades.Saludos!
@@DanielDiaz-uy4hc el Volvo XC 60 recharge es un buen SUV híbrido enchufable mediano para alternar ciudad y viajes. Para mi es perfecto, aunque milita en una categoría algo inferior al X5. Podemos, como el BMW , circular en modo eléctrico por ciudad y no tenemos las ridículas pesadillas,ansiedades y esperas interminables de carga en el quinto c..ño del coche sólo eléctrico, en nuestros viajes. Saludos!
Bonito en algunos los sentidos, como en formas o diseño, más ese color no le ayuda en nada. Justo en algunos términos como plazas traseras o maletero, pero cargado de toques plus con el nombre que tiene grabado en su capó y en su volante. De diseño agresivo pero, como antes he dicho, sus líneas marcadas poco se dejanvisializar bajo ese color de carrocería. Pero, en verdad, es muy bonito se mire por donde se mire. Y con una parrilla "normalita", ¿A qué animalejo se parecería este? 🤔 Bueno, resumiendo el interior: llamativo, toques de materiales más elevados, digitalización en todos los lados, pantalla justa en altura y en visibilidad pero buena en interfaz; aplaudida presencia de botones físicos para la climatización y buena factura en cuanto a visión de sus asientos delanteros. ¿Y de los traseros? Sorprendente la definición de Jaume, llevábamos tiempo sin oír "correctas para 3 personas"; la perdida de maletero se complementa con esta buena noticia, aunque con las dimensiones que tiene el BMW como para no permitirlo -aunque existen algunos casos que no cumplen mucho lo que prometen-. Motorización... Bueno, es Jaume el que mejor lo puede describir, aunque quizás guste a unos y disguste a otros -asi es la vida dicen-. Por mí, nunca podría darle un diez a la explicación de Jaume -se me hace muy poquita nota siendo quién es el que nos lo describe-. Para terminar, lo de siempre: gracias desde el justo acercamiento que me permite la palabra seguidora. Graciaspor el gran trabajo hecho por los Crator, ¿Cómo no? -son los mejores. 😜 Gracias a Jaume por su fácil expresión para comprender cualquier cosa que puede ser incomprendida. Y de nuevo, gracias a todos los que formáis parte de esa preciosa y maravillosa familia que se llama coches.net. Para mi ya sois como otra familia de la que aprender cada día. Gracias por permitirme llamarme seguidora. ¡Un fortísimo abrazo para todos los miembros de coches.net! Se os quiere chicos ❤️
@@HwangInhoBooNam no, ni cerca. se quieres un coche brutal que lleva la familia con todos los opcionales si, pero para que? comprar un de los motores mas pequenos es mas que suficiente
Desde el minuto 1 llevaba esperqando oirte el precio para echarme una risa... mostrenco de 5 plazas, maletero pequeño y 2,5 toneladas de peso con un consumo escandaloso a partir de los 50km que año a año irán a menos por la degradación de la batería. Creo que hay mejores opciones infinitamente más económicas equiparables a este veículo y a un mismo nivel de "lujo" o "premium" ...llámalo Lexus NX o RX.
Pues sorprendete más aún con que la diferencia a igualdad de equipamiento de esta versión híbrida enchufable de 394cv es de sólo 3.750€ respecto al diésel de 286cv y de 3.650€ respecto al gasolina de 333cv. Más que amortizable en un coche que parte de 80.000€.
@@bielmelichartes2167 Bueno que el diésel no se acerca a los 8 litros... A 90 yendo tú solo y con llanuras pues sí, en circunstancias normales (120 con más ocupantes y aire/calefacción) te aseguro que los sobrepasa (uso un X5 30d de 258cv del 2015 prácticamente a diario) osea que sé de lo que hablo, a lo mejor en unos años este sea el sustituto ya que venía de otro X5 3.0d de 2005 y el modelo siempre me ha parecido, y me parece excepcional, el diésel, en general, cada vez menos.
Pero cuantas veces dice este hombre "y por lo tanto"?????? Y en todas sus pruebas y todos los videos!!!! JOD.. R QUE CANSINO Y QUE FALTA DE VOCABULARIO...
Hay muchos potenciales clientes. Diputdos delegados de gobiernos tenientes alcaldes calvidos de provincia comunidad nacional y europeos consejeros vice lo que quieras, juezes comisarios jefes de empresas abogados artistas futbolistas especuladores, reventas de estos coches youtuber varios. Me salen unos cuantos miles compradores en España a ojo.
@@MiguelLopez-bp9ym No es tan perfecto. Los subes tienen fallos por todos los lados, de concepto, de uso, de mantenimiento. A veces parece que solo se dicen maravillas de un autobús.
@@yutufyourselable al contrario, los subes son mas cortos que las wagon, pero tienen mucho mas espaco. para entrar e salir del coche es muy muy mejor porque son mas altos etc. con los materiales e tecnologia de hoy, no hay muchas diferencas entre uncoche dito normal e un sube
El problema de estos vídeos , es que no se explica bien , y La gente no se da cuenta que cargar esos km de batería te sale a un precio no tan Lejano de lo que gastarías con un coche diésel de bajo consumo . La ELECTRICIDAD SE PAGA, y se paga bien caro no es gratis .
Cargándolo por la noche con tarifa nocturna sale a unos 4 € los 100 km y no emites gases. Los eléctricos puros sí que salen más baratos, pero es un híbrido enchufable con 394 CV, SUV de lujo y altas prestaciones. No se puede comparar peras con manzanas. Este coche te permite no contaminar en ciudad, consumir menos en carretera, y también disfrutarlo conduciéndolo en modo sport (mientras no mires el consumo).
Pues os voy a ser sincero, me parece ordinario, por fuera. No se explicarlo, pero la forma que tiene, los focos, será el color, pero me da la sensación de que lo veo y ya me aburrí de el. Que si, que esta muy chulo y no me lo puedo permitir. Pero estéticamente me cansa. La trasera un dos.
@@bielmelichartes2167 un Peterbilt 379 ya no sería un coche. Si te parece estúpido el comentario, ten un poco de respeto y mejor no hubieras respondido No es la primera que vez que nos hemos cruzado en conversaciones
Es un coche de prensa que debe haber pasado por media centena de manos... pero si, están picaditas. Aparcar este mostrenco al milímetro tiene sus inconvenientes.
![MV วิถีชีวิตใต้ - ผา อัยย๊ะ [Official MV HD]](http://i.ytimg.com/vi/nODlkOUu9B0/mqdefault.jpg)
Muchas gracias por traer la primera review de calidad en castellano de este coche. A mi padre le entregan el suyo de este mismo modelo en abril y aunque estábamos convencidos cuando lo encargamos, me alegro de que vuestra impresión al conducirlo haya sido tan buena. ¡Muy buen trabajo!
Que buen video, como Jaume nos tiene acostumbrados!!! Esta hermoso el X5!!! El mejor X5 hasta el momento !
Jaume, un detalle: las tomas delanteras son de tipo USB A, no USB C.
En las plazas traseras sí son, como diría Farré, ¡USB C... USB C! 😃
👍👍👍
Correcto, yo también me di cuenta de lo mismo
Excelente reseña. Una prueba de un 530e o 545e que este último si llega a Europa!
Excelente reseña como de costumbre, entre las versiones del x5, cual de todas ellas recomiendan? Sin tomar en cuenta la versión M.
Esta la que sale en este video si no míralo 394cv si tienes economía si no 3.0d
@@mikelcordongarcia543 muchas gracias por la información
No se cuanto poder adquisitivo puedes llegar a tener, pero está claro que m50i son con su v8 es algo desproporcionado!!! Es perfecto lo mires por donde lo mires y cuando escuchas el motor dices diosssss él competición y el M son dos bestias pardas pero el m50i es incluso más cómodo de conducir. con la opción de si te aburres le pisas y… despega!!!!!!!! Es una perfección!! De verdad, perfecto!! yo te aseguro que es incluso mejor que él competición solo por cómo se agarra y como transmite como está el asfalto la suspensión es perfecta!!!! Pero también su precio es muyyyy elevado, la opción del 4.0i también es una máquina casi casi perfecta!!! Pero claro no llevas el v8, en conclusión depende del equipamiento y del poder adquisitivo en ambos motores son dioses. ( no me
Gustan los diésel por eso no los comento )
Ja ja yo como buen pueblerino, isleño, veo estos coches, tanques, y me hecho las manos a la cabeza
Éste modelo en su interior tiene luces LED por dentro, eso es opcional?
En bmw el asiento del piloto es opcional.
Magnifico Video.. el nuevo BMW X5 45e PHEV es un autentica maravilla, lujo - calidad - comportamiento - exclusividad, etc etc.. como todo en la vida "el Lujo tiene un precio" de ahi radica su razon de ser y su publico determinado, es mas, si costase la mitad ya no estaría en el Status donde esta, luego no tiene sentido decir que es "caro" es algo intrínseco en estas gamas, pero a diferencia de otros vehiculos "Premium" en este modelo notas que si, vale lo cuesta porque sus acabados y comportamientos son impecables.
un saludo Jaume 🙌
Me encanta el X5, pero no se cual sera la diferencia con el equivalente en diesel o gasolina por el tema d ahorro en combustible.Un carro asi no te lo compras pensando luego en gastar poco combustible
Ayuda en impuestos, en calcomanía verde ... Ecología.
No tenerte que parar en el día a día en gasolineras.
Un motor así es perfecto para quien hace buena parte de sus viajes diarios a corta distancia y viajes largos de forma esporádica. El maletero no es enorme pero es regular y a ver, que 500 litros es lo que suelen tener las berlinas de tamaño medio, es aceptable. Buena prueba Jaume
no te compras un coche tan caro para hacer mudanza,tampoco si tienes una familia numerosa....mi opiñon
Por si a alguien le interesa, tengo uno y la autonomía eléctrica no es de 100km, lo q marca el coche es q al 100% de carga eléctrica te hace aproximadamente 55km en eléctrico
Haced la review del x1 nuevo, porfavor
Si el que tengo yo es una maravilla y es del 2006 y ya cuenta con 360.000 kilómetros. Este tiene que ser la BOMBA. Aunque el llevar el motor eléctrico acoplado al cambio....... Cualquier tontería puede dejarte con la tarjeta en números rojos.
Son coches que además los puedes tener años y años porque son diseños muy atemporales, a diferencia de muchas berlinas.
Mirar las teclas mientras conduces para cambiar el modo de conducción es incómodo, pero puedes ordenar el cambio por comandos de voz.
Como lavais el coche despues de una videoprueba? Rodillos, pistola, o lo mandais lavar a mano?
Comparado con Velar ....? Será más un Sport ?
Me parece tremendo, es una pasada..... pero el peso es descomunal y como no conduzcas muy muy fino el consumo y las emisiones se disparan. No debería ser etiqueta 0.
Ningún Híbrido debería tener la etiqueta CERO
☹️
Podría informar que tal sube puertos sólo en modo 100% eléctrico.? Los 113cv eléctricos son suficientes para tirar de las 2,5 toneladas o es demasiado lento con poca aceleración sin usar el motor de gasolina.? Gracias
Con este tipo de vehículo Híbrido Enchufables, no vas hacer puertos de montaña en modo 100% eléctrico. Básicamente porque no llegas. XD
@@gerard8931 Si tu trayecto diario tiene muchas subidas se podría hacer en eléctrico 100% o circularías superlento?
@@josefernandez-cc2il Dependiendo del consumo del vehículo en esas circunstancias, se podrá hacer más o menos.
Aún así es mejor ir a un gasolina puro, o a un 100% eléctrico.
Saludos :)
@@gerard8931 por ciudad en llano parece que en eléctrico estos coches van bien pero en carretera secundaria con muchas cuestas creo que la potencia de 113cv se le queda pequeña. Creo que vd viene de otro PHEV, que potencia eléctrica tenía y cómo se comportaba en esos casos? muchas gracias muy amable.
@@josefernandez-cc2il Buenas, venía de un Outlander PHEV. En Modo eléctrico tenía 80 CV. Y en modo Híbrido unos 150 CV. Estos vehículos no tienen problema en hacer cuestas. Porque lo importante no es la potencia, sino el par motor y la relación de transmisión. Con esto quiero decir que por poca potencia que parezca que tengan, lo pueden hacer. Ahora bien, si quieres ir rápido haciendo el puerto de montaña vas a necesitar mucha más potencia eléctrica.
No se si me he explicado :)
No acabo de ver los phev, me da la impresión de que en 5 años se van a quedar antiguos, ya que la batería es pequeña y luego tienes que tirar de gasolina, que es el combustible más caro. Además con el tiempo con poco que se degrade esa pequeña batería se queda el coche prácticamente de gasolina.
El vídeo genial! El coche espectacular, pero lo que no me parece bien es lo de la etiqueta O, no es justo ni lógico! No sé en qué están pensando estos políticos!!
Pues este coche y otros tantos como este, existen porque a los politicos se les ocurre ponerles etiquetas Cero, aunque consuman mas que otros coches no hibridos, ni electricos, esa es la unica razon de ser de esta bestia, por otro lado espectacular, como los demas de su serie
Y lo peor es que pueden entrar en zonas 0 usando el motor, pues no hay forma de saber en que modo está.
vender la moto hay k aprovecharse
@@bandarako aquest és el major frau, però com sempre,feta la llei,feta la trampa 🤦
@@bandarako en un futuro próximo obligarán a los híbridos enchufables a llevar un pequeño chivato luminoso en el frontal.Y ello indicará el modo de propulsión elegido, azul(eléctrico) ,verde( híbrido) y rojo( combustión). Evidentemente con el dial rojo o verde no podrán entrar en zonas “0” emisiones y serán multados por ello. Y de fraude, nada de nada. Es la transición. Daremos un voto de confianza a nuestros queridos políticos como ya hicimos en la transición española cuando murió el generalísimo.
Un buen video y buen trabajo. Precioso BMW. Gracias 🙂.
Buen vídeo, la zona donde lo habéis grabado es muy bonita y el puente de la última toma espectacular, al igual que el coche, mucha calidad, tecnología y prestaciones que se pagan.
Lo bueno sería tener toda esa cantidad de calidad, tecnología y prestaciones pagando algo menos (30.000€ menos) y a ser posible que no fuese SUV y ya de paso que me saliese barato mantenerlo
Una duda......
Cual es vuestra opinión, entre este x5 vs range Rover sport híbrido enchufable ??????
disculpe me falta de informacion, no llevan auxilio? osea la rueda de repúesto en caso de pinchazos
No, lleva un kit reparapinchazos, es decir, un spray para que puedas ir hasta el taller a reparar el neumático
Hace años que los coches ya no traen ruedas de repuesto, una de las razones es para bajar las emisiones
Si lo incluían de serie, aumentaba el peso homologado, si aumentaba el peso consumía más, si consumía más iba a emitir más emisiones y si emite más emisiones contribuye a al promedio de la marca y eso lo quieren evitar sobre todo ahora con el euro 6
Gran video y espectaculares las imágenes del mismo. Un cochazo que además tiene chicha !!
Hoy nos llegó la nuestra .
Hola Jaume!!! Te ha faltado un poco la ironía de Dalmau cuando acabando el vídeo decías que este es un coche para... Ir al trabajo, ejem, ejem.... Sin gastar combustible... cierto.... Pero a cuánto le sale el coste por km de mantenimiento por ejemplo???. Vamos que entiendo que tengas que ser correcto, pero quién necesite un coche así que se informe sobre el cambio climático y se plantee su modo de vida. saludos
Una de mis Suv's Favoritas
🎄ME GUSTA ESTE ES MI GAMA DISEÑO PERFECTO..!🚥🚖⛽🚦
Tendríais que dedicar siempre un aparte al asiento del conductor que al final es el que más importa. Video muy top por lo demás, como siempre
Gracias.
la mejor camioneta wow
que estatura tiene usted?
1,65 m.
@@cochesnet gracias. es para tener una idea de las dimensiones de la butaca. muy amable.
YA NO LLEVA LUCES LASER?
@coches.net genial video...sin rueda de repuesto y un perfil muy bajo de rueda...para offroad no vale...por lo demás un cochazo...👌👍
Gracias.
Alguien me explica por que sobre datos son iguales el x5 hibrido y el range rover sport híbrido: en peso ,potencia, y tamaño. Pero no entiendo porque luego sin embargo en aceleración se nota tanta diferencia porque hay mas de un segundo y pico en 0-100. El range tarda 6.9 seg y el x5 solo 5.6seg
imagino que sera por la capacidad de trasmitir la potencia al asfalto, BMW es experto en ello.
Porque en un coche influyen muchas variables más que el peso, la potencia y el tamaño; puede ser por el diseño, aerodinámica, el centro de gravedad, el tipo de transmisión, la calidad de la suspensión, disposición de motor y cilindros, cilindrada total, curva del par óptimo, etc
Dependerá de que relación de transmisión tengan ambos vehículos.
Supongo que tambien se vendra un Bmw X6 version Hibrida,como esta x5 del video
Vehículo elegante y señorial, a la altura de su precio, y para comentar algo más, creo que algo no estamos haciendo bien al poner ese tipo de vehículos etiqueta 0. Fantástico vídeo de CALIDAD y buen gusto, gracias Jaume.
Mi pregunta es la misma que para el BMW 330e, el incremento del peso por las baterias se compensa? No lo veo claro la verdad
Algunos recordaréis que a ciertos móviles antiguos se les llamaba "ladrillos". Esto es lo equivalente en autos. Para los que tienen complejo de inferioridad bien. Para todos los demás mejor un 3 (por poner un ejemplo dentro de la misma marca), y si es berlina o familiar además disfrutarán más.
Tengo 3 hijos que usan sillas o alzador... En un 3 tengo que llevar a uno directamente en el maletero. Fdo. Un propietario de X5
Muy buen video!! para cuando la prueba de su hermano menor el X3 30e ?
Este coche es de los pocos que justifica su etiqueta 0 sobretodo por la autonomia que dispone.
@@bielmelichartes2167 si compras este coche es para que esos consumos a lo mucho los hagas 1 o 2 veces al año. La mayoria de desplazamientos los haras en 0.
Eso será si son cortitos y te preocupas de cargar. Para todos los demás, 11l.
@@SergioPerez-yj1vi quien pague los 100k que vale el coche es porque va a tener un cargador en casa y lo va a usar todos los dias.
@@brunoml96 pero mazapan, como vas a utilizar normalmente este coche con consumos 0. Si este bicho es para hacer largos vioajes, donde el electrico se gasta y te deja con el gasolina. Es normal que creen estas cosas, con lo facil que timar a la gente.
@@raule5655 por tontos tu el mundo no avanza.
Muy buen vídeo, pero este X5 cuesta un PASTIZAL. Con precios como este hay otras versiones que motivan más
Son coches de lujo. Nos hemos acoatumbrado que cualquiera lleva un coche de estas marcas, incluso universitarios en su serie 1 y encima nos indignamos porue no nos llega para un bmw y encima modelo de los mas altos de la marca
Muy buen video !!!
Muy para América.
Muy buen video, como siempre. Pero la verdad, con todo lo que me gustan los coches, últimamente me deprimo. A mi no me da para ese bicho, aparte de encontrarlo excesivo en todos los aspectos. Creo que solo miraré videos de deportivos de póster i coches que me pueda comprar. Jaume, por favor, volved a los coches de los mortales, que estos monstruos ENCHUFABLES ya los vemos subiendo por la autopista Hacia Girona y no precisamente en modo ECO (más bien apretando y enseñándote el morro de muy cerca
A seguir soñando... Quien sabe algún dia!!
Por favor, pedir (cuando se pueda) la prueba del MERCEDES GLE HÍBRIDO ENCHUFABLE (normal o ocupe)
Gracias
Está en la web, La subiremos pronto pero, de momento, puedes verla aquí: www.coches.net/videos/mercedes-benz-gle-350-de-hibrido-enchufable
@@cochesnet perfecto,,,,, gracias
cuantos cv tiene el motor termico de 6 cilindros?
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Cual recomiendas más? El volvo xc60 o éste?
XC60 = BMW X3. Volvo XC90 = BMW X5/X7. Por confort, el Volvo, Por todo lo demás, el BMW
Preguntas serias:
1.- ¿Es verdad que los híbridos enchufables tienen mayor coste de mtto. al tener dos sistemas?
2.- ¿Están ahora mismo preparados los talleres “no de marca” para revisar y reparar este tipo de vehículos?
3.- ¿Merece la pena a corto plazo pagar ahora el sobre-precio, o mejor esperar?
Como ex-propietario de un PHEV, no te recomiendo la compra de estos Híbridos Enchufables. Mejor esperar y hacer el salto al vehículo 100% eléctrico, cuando ud. encuentre aquel que se adequa mejor a su uso.
Si necesitas vehículo ahora mismo, ves a un gasolina.
Saludos :)
Mantenimiento: Sí, pero no. El mantenimiento de la parte eléctrica es mínimo pero se emplea más tiempo en las revisiones (no en sustituciones).
Talleres no de marca: No están preparados para reparar estos vehículos salvo excepciones.
Si merece la pena o no depende de las circunstancias. Si usas mucho el coche en ciudad en distancias diarias de unos 50 km y tienes donde cargar en casa, la diferencia se amortiza rápidamente ya que prácticamente solo consumes energía eléctrica. Si usas el coche solo en carretera, un diésel sigue siendo más aconsejable.
Muchas gracias por las respuestas
Muy muy buena review, enhorabuena. Solo comentar a modo de “mimimimí” que los ajustes de asiento y cotas interiores diria que son los mismos que la generacion anterior (del cual soy un afortunado usuario). Quitando la pega de la reducción de maletero, es un digno sucesor de sus antecesores y POR FIN vuelven a meter los 6 cilindros entre sus puntos diferenciadores a potenciar. Los 6 cilindros en linea gasolina o gasoil de bmw son una autentica maravilla en todos los aspectos.
Desde luego cuando llegue el momento de jubilar el mio, ire de cabeza a este híbrido (pero sin kit M, que es precioso pero las ruedas son un autentico coñazo)
Ojalá pudiérais conducir el nuevo iX3 !!!
Todo llegará ;)
Muy buena review, muy buen coche.
Me ha gustado más que el Mercedes de Gerard.
Una consulta , cuanto mide Jaume Gustems?
Jaume mide 1,65 metros.
no tengo nada que decir en contra pero sigo prefiriendo el Cayenne
Tengo entendido que el x5 tiene más rango de eletrico que cayenne o me equivoco ?
@@calindor19 es posible, pero realmente para estas dos variantes es el hecho menos relevante...sobretodo cuando me refiero a la comparación de mi comentario. Más que nada, el x5 consumirá menos pero en tacto deportivo, prestaciones, calidad general y practicada real gana el Cayenne en mi humilde opinión. Lógicamente en tecnología están muy parejos y probablemente tengas razón sobre el X5, pero como eso no sea lo que buscas que en el coche (el tema eléctrico) por lo demás creo que tiene más salida el Porsche. Ahora en términos eléctricos para un SUV mejor esperar a la siguiente generación... Perdona que me he extendido demasiado 😅. De todas formas me has dado una idea para un futuro video en mi canal.. de comparaciones entre coches similares de este tipo... jejeje
Un despropósito, gastar 100k y decir que se ahorra gasolina al ir a llevar a los niños al colegio. Va a pensar en ahorrar quien se compre eso.
Apto y pensado para otros mercados.
Pues mira mirando un poco en la página de BMW, este coche en versión 30d (diesel de 286cv) parte de 78.300€, en su versión 40i (gasolina de 333 cv) parte de 78.400€ y esta versión híbrida enchufable 45e (de 394 cv) parte de 81.950€. Es decir que la diferencia "oficial" con respecto al diesel son 3.750€ y respecto al gasolina 3.650€ (aún teniendo esta versión híbrida mucha más potencia), con lo cual creo que de sobra está amortizado si por ejemplo vives en Madrid, ya que puedes acceder con este a Madrid Central, te ahorras el SER de cada vez q vas a cualquier punto del interior de la M30 y además tiempo ilimitado (que anda que es barato, además de inviable si vas a estar más de 4 horas seguidas), te ahorras la gasolina del día a día (que también es un pico), te ahorras un 75% del impuesto de circulación (que en este coche al ser tan potente te ahorras unos 170€ al año) y en seguros como los de la Mutua Madrileña te pueden hacer hasta un 10% de descuento (que en este tipo de coches también es un pico). Por no hablar del valor de reventa, porque un hibrido enchufable dentro de 8-10 años valdrá considerablemente más que un diesel que estarán ya a punto de ser prohibidos del todo (si no se prohiben incluso antes). Con todo esto, es cierto que no es un coche para todo el mundo ( la versión diesel o gasolina tampoco es que lo sean) pero creo que puede tener un público muy específico que con esa diferencia ínfima de precio (comparado con lo que vale el coche) estaría dispuesto a comprar y me atrevería a decir que incluso a amortizar.
@@pepefernandezrivero9240 resumen por favor
@@HwangInhoBooNam Pues que la diferencia de precio respecto al diesel (que tiene 108 cv menos además) es de solo 3.750€ que en el uso del día a día sin consumir nada de gasolina del híbrido se amortiza solo :))
@@pepefernandezrivero9240 gracias por el resumen
El 90% de los que compran esto pegan la 0, se ponen la camisa verde y no lo cargan nunca
Hola Jaume! Me parece un automóvil estupendo y eco-friendly. De todas maneras, creo que el planteamiento de estaciones de carga urbanas e interurbanas está por el momento, poco regulado y mal diseñado. Lo digo porqué si conectamos para cargar este BMW para ser mas eficientes en cualquier estación con pocos cargadores y en fin de semana, tendremos problemas. Aparecerá alguien con un VE, normalmente Tesla, con mala cara que nos hará sentir como usurpadores del cargador. Gracias y adelante, Jaume!
Saludos, Albert.
@@cochesnet Hola Jaume! Felicidades por vuestro canal y tambien por lo bien elaborados reportajes y pruebas.
Coche claramente urbano. Sus medidas lo hacen fácil de aparcar. No se me ocurre un coche mejor para la ciudad 🤣
En las grandes ciudades se aparca en parkings públicos, privados y zonas verdes y azules que con medidas de 5,5 son ideales y gratuitas para este automóvil. Eso de meter el cochecito con calzador en cualquier sitio, con avisos de vibración y acústicos hace tiempo que se acabó. Es mucho mas lógico y eco friendly este BMW que un Fiat 500 de combustión. Cualquier coche con mas de cincuenta kilómetros de autonomía eléctrica es bueno para nuestras contaminadas ciudades.Saludos!
Y el Volvo xc60?
@@DanielDiaz-uy4hc el Volvo XC 60 recharge es un buen SUV híbrido enchufable mediano para alternar ciudad y viajes. Para mi es perfecto, aunque milita en una categoría algo inferior al X5. Podemos, como el BMW , circular en modo eléctrico por ciudad y no tenemos las ridículas pesadillas,ansiedades y esperas interminables de carga en el quinto c..ño del coche sólo eléctrico, en nuestros viajes. Saludos!
Cuando hace la prueba de la Bmw X3
Busca en el canal. Está hecha.
Buen vídeo!! Aunque el gle no sé por qué pero me gusta más
16:17 adaPTATIVE??
Paquete deportivo M, que cuesta un riñón con mas plásticos delante....
Es muy bestia!! Me encanta el diseño, cada vez son más molones los de Bmw
Bon cotxe!! Fins i tot el color😍
Vale pues me lo compro
Sería bueno, ya que es en español, decir "Reseña" y no Review
Bonito en algunos los sentidos, como en formas o diseño, más ese color no le ayuda en nada. Justo en algunos términos como plazas traseras o maletero, pero cargado de toques plus con el nombre que tiene grabado en su capó y en su volante. De diseño agresivo pero, como antes he dicho, sus líneas marcadas poco se dejanvisializar bajo ese color de carrocería. Pero, en verdad, es muy bonito se mire por donde se mire. Y con una parrilla "normalita", ¿A qué animalejo se parecería este? 🤔
Bueno, resumiendo el interior: llamativo, toques de materiales más elevados, digitalización en todos los lados, pantalla justa en altura y en visibilidad pero buena en interfaz; aplaudida presencia de botones físicos para la climatización y buena factura en cuanto a visión de sus asientos delanteros. ¿Y de los traseros? Sorprendente la definición de Jaume, llevábamos tiempo sin oír "correctas para 3 personas"; la perdida de maletero se complementa con esta buena noticia, aunque con las dimensiones que tiene el BMW como para no permitirlo -aunque existen algunos casos que no cumplen mucho lo que prometen-.
Motorización... Bueno, es Jaume el que mejor lo puede describir, aunque quizás guste a unos y disguste a otros -asi es la vida dicen-. Por mí, nunca podría darle un diez a la explicación de Jaume -se me hace muy poquita nota siendo quién es el que nos lo describe-.
Para terminar, lo de siempre: gracias desde el justo acercamiento que me permite la palabra seguidora. Graciaspor el gran trabajo hecho por los Crator, ¿Cómo no? -son los mejores. 😜 Gracias a Jaume por su fácil expresión para comprender cualquier cosa que puede ser incomprendida. Y de nuevo, gracias a todos los que formáis parte de esa preciosa y maravillosa familia que se llama coches.net. Para mi ya sois como otra familia de la que aprender cada día. Gracias por permitirme llamarme seguidora.
¡Un fortísimo abrazo para todos los miembros de coches.net! Se os quiere chicos ❤️
Saludos y abrazos.
Que ecológica tontería de 2.500 kilos y 11 litros de consumo,mas de 100.000 euros...ay donde esté un serie 5 familiar...
Lo cual también ascendería a los 100.000€
@@HwangInhoBooNam no, ni cerca. se quieres un coche brutal que lleva la familia con todos los opcionales si, pero para que? comprar un de los motores mas pequenos es mas que suficiente
Es muy buen coche tirando de extras, claro. Prefiero el Cayenne.
Disfrutando del coche hasta el minuto 22.....€
Quien se gasta ese dineral en un coche no sufre a la hora de echar gasolina, vamos que le da igual 5 que 7 que 11 litros a los 100...
👀👂🏼😮👍🏼👌🏼💪🏼
Desde el minuto 1 llevaba esperqando oirte el precio para echarme una risa... mostrenco de 5 plazas, maletero pequeño y 2,5 toneladas de peso con un consumo escandaloso a partir de los 50km que año a año irán a menos por la degradación de la batería. Creo que hay mejores opciones infinitamente más económicas equiparables a este veículo y a un mismo nivel de "lujo" o "premium" ...llámalo Lexus NX o RX.
hombre, lexus esta un peldaño por debajo, tanto en potencia y dinamismo, como en acabados y calidad de rodadura,.
Pues sorprendete más aún con que la diferencia a igualdad de equipamiento de esta versión híbrida enchufable de 394cv es de sólo 3.750€ respecto al diésel de 286cv y de 3.650€ respecto al gasolina de 333cv. Más que amortizable en un coche que parte de 80.000€.
@@bielmelichartes2167 Bueno que el diésel no se acerca a los 8 litros... A 90 yendo tú solo y con llanuras pues sí, en circunstancias normales (120 con más ocupantes y aire/calefacción) te aseguro que los sobrepasa (uso un X5 30d de 258cv del 2015 prácticamente a diario) osea que sé de lo que hablo, a lo mejor en unos años este sea el sustituto ya que venía de otro X5 3.0d de 2005 y el modelo siempre me ha parecido, y me parece excepcional, el diésel, en general, cada vez menos.
ese si me guqta un diseno limpio la parrilla un poko basta pero bien encuadrada
Yukon gmc es la mejor
A los que no le gustan los Sub es porque no han visto este coche 😂
Después de agotarse la batería se vuelve un trasto sin potencia y tragón , le falta un v8 en condiciones
Lo de las dos tapas en el maletero no me ha gustado nada...
Espero que los Reyes Magos o Papa Noel os traigan cámaras o lo lo necesario para subir videos en 4k, que ya toca... ;)
Tu papatofono seguramente no tenga ni 720 p
@@Xarlyyy y tu cerebro ni 240 neuronas siendo extremadamente generoso ;)
@@Xarlyyy Seguid peleándose, yo aquí comiendo palomitas y disfrutando del espectáculo
@@HwangInhoBooNam @XZ3RVSHTKY Jaja ya ves es que el Carlitos ese, parece ser que le haya ofendido que proponga más calidad en los videos...
Pero cuantas veces dice este hombre "y por lo tanto"?????? Y en todas sus pruebas y todos los videos!!!! JOD.. R QUE CANSINO Y QUE FALTA DE VOCABULARIO...
110.000 € en un país medio quebrado, todo correcto.
Hay muchos potenciales clientes. Diputdos delegados de gobiernos tenientes alcaldes calvidos de provincia comunidad nacional y europeos consejeros vice lo que quieras, juezes comisarios jefes de empresas abogados artistas futbolistas especuladores, reventas de estos coches youtuber varios. Me salen unos cuantos miles compradores en España a ojo.
A ver cuándo probáis el X3 30e!!!
Ensuciar esa joya... Un horror!!!!!
Lo demás excelente!
Lo siento pero los últimos vídeos de Jaume no me gustan, le veo poco crítico y muy complaciente.
Que quieres que critique, es un cochazo, el sub perfecto. Si no te gusta el precio o los subs es tu problema.
@@MiguelLopez-bp9ym 2.500Kg
@@MiguelLopez-bp9ym espero que estés de broma con lo de SUB
@@MiguelLopez-bp9ym No es tan perfecto. Los subes tienen fallos por todos los lados, de concepto, de uso, de mantenimiento. A veces parece que solo se dicen maravillas de un autobús.
@@yutufyourselable al contrario, los subes son mas cortos que las wagon, pero tienen mucho mas espaco. para entrar e salir del coche es muy muy mejor porque son mas altos etc. con los materiales e tecnologia de hoy, no hay muchas diferencas entre uncoche dito normal e un sube
El problema de estos vídeos , es que no se explica bien , y La gente no se da cuenta que cargar esos km de batería te sale a un precio no tan Lejano de lo que gastarías con un coche diésel de bajo consumo .
La ELECTRICIDAD SE PAGA, y se paga bien caro no es gratis .
Cargándolo por la noche con tarifa nocturna sale a unos 4 € los 100 km y no emites gases. Los eléctricos puros sí que salen más baratos, pero es un híbrido enchufable con 394 CV, SUV de lujo y altas prestaciones. No se puede comparar peras con manzanas. Este coche te permite no contaminar en ciudad, consumir menos en carretera, y también disfrutarlo conduciéndolo en modo sport (mientras no mires el consumo).
Pues os voy a ser sincero, me parece ordinario, por fuera. No se explicarlo, pero la forma que tiene, los focos, será el color, pero me da la sensación de que lo veo y ya me aburrí de el. Que si, que esta muy chulo y no me lo puedo permitir. Pero estéticamente me cansa. La trasera un dos.
Frente al Volvo XC90 T8 mejor el BMW en todo.
Amigo di bmw
*Amico* di BMW.
"Mae che bella machina!!!"
Saluti 🤙!!!
Otro SUV mastodontico e innecesario para seguir engañando a la gente...
Pero vuestro trabajo es magnifico, como siempre :D
Si os parece grande este coche, ponedlo al lado de un Ford F-150, a ver quién se ríe
Perdón, no nos vayamos tan lejos siquiera, pongamoslo al lado de un Ford Expedition
@@bielmelichartes2167 un Peterbilt 379 ya no sería un coche. Si te parece estúpido el comentario, ten un poco de respeto y mejor no hubieras respondido
No es la primera que vez que nos hemos cruzado en conversaciones
Electric ?? No, thanks...
Colera?
3:03 a bmw no le hará gracia que les hayan picado las llantas😓
Es un coche de prensa que debe haber pasado por media centena de manos... pero si, están picaditas. Aparcar este mostrenco al milímetro tiene sus inconvenientes.
Me dio urticaria ver esos rodillos tan machacados pero ya sabes.. muchas manos y ninguna del dueño
Excelente vídeo, cochazo pero la trasera no me gusta nada, no acompaña al resto del diseño
Always Mercedes…
¿La piel de naranja viene de serie o es un extra? Manda huevos.
Que piel de naranja
@@HwangInhoBooNam Minuto 2.50, parece repintado.
Donde está la piel de naranja ? No veo nada en el minuto 2:50 😅
@@gerard8931 Es la superficie de la pintura, no es lisa como debería.
@@yutufyourselable aaa vale vale 😂😂😂