Örömmel látom, hogy nem adtad fel és megcsinálod :) Mindig elmondod mennyire szereted az alfát és nemhiába :) Nekem már a 3. Van :) azt a kis lakatolást rendbe teszed fékekkel foglalkozol kicsit meg a katalizátor és kövi műszakin nem lesz gond :)
Üdv Pisti ! Kellemes karácsonyi ünnepeket neked , és családodnak ! Ugyan ezzel a hibával bajlódok , csak Suzuki Swiftel . Jó ötletet adtál , kifogom próbálni .
2005 utáni benzines Suzuki Swift-en is elő szokott jönni ez a p420 hibakód, az 1.3-hoz nincs szoftveres javitás viszont az 1.5 es 1.6-hoz van, abban már úgy van megírva a motorvezérlőben az érték, hogy tágabb legyen a tartománya a szonda ertékének. Szerintem az alfában is bele lehetne nyúlni a motorvezérlőbe, hogy erre az éréktére még ne dobja a hibát.
Nekem is , ismerősöknek is volt ilyen hibája. Egyiknek elég volt pár száz kilométeren meghajkurászni a kocsit , kiégette a katalizátort. Többször meg katalizátor tisztítót tettünk a tankba és száz kilométeres hajkurászás után megjavult a katalizátor. Lambda szonda kulccsal fölülről könnyebb kiszedni. felesleges a szűrő bele. Ha ki van emelve a szonda kevesebb gázt kap.
Szia Pisti! P0420 még nem jelenti, hogy rossz a katalizátor. Ezt te is tudod, jók az értékeid. A legegyszerübb mód, hogy megszabadulj tőle, írasd ki a motorvezérlőből a hatásfok felügyeletet, és örökre megoldva a probléma. A többi csak monyák.
Szia. Nekem toyotam van 2006 os ugyanigy csinaltam meg, szűrő nelkuli 6 éve hibátlan, es nem szoltak miatta a muszakin sose. Es nincs p0420 elotte volt. Jo ez a kiemelő
1:58 megmondom őszintén elvesztettem a fonalat. Lambda szonda azért van a kipufogó gázt érzékelve , jelet küldjön a motor computernek . Majd így vezéreljék a motor működését, jobb hatásfokért egyebekért nem? Tehát ha kikötöm a visszapillantóra ott fityegjen, akkor lehet a hibakód nem fog kijönni. Viszon a motorvezérlőt is becsapod és nem fog működni jól. Vagyis én ezt sejtem. Bocs hangosan gondolkodta. Boldog ismerőst minden karácsonynak! Ünnepes kellemeket!
@@pistiszerel8222 ok elhiszem. AZ a lényeg sikerült valamit alkotnod nincs hibakódod. Kár ezekért az autókért , ha bejön a sok elektromos fűnyíró nem tudom mi lesz. Akkor nagyon drága lesz az autózás. Nem beszélve a Skandináv hidegekröl. Ott az aksik hatótáva erősen kétséges lesz. Állitólag Norvégban már most bajok vannak bvele. Boldog Karit Pisti.
Ha bárkit is érdekel leírhatom ezt az egész működést közérthető módon, nem bonyolult, de hosszú. Elég sok a tévedés a félreértés, nincsennek tisztázva a szerepek, sok emberben még mindig zűrzavaros ez a 20-30 éve működő rendszer. Akit esetleg részleteiben is érdekel és át szeretné látni, az körmöljön ide egy kommentet. :)
Nem felejtettem el, közben írom, de elég bő lére kell ereszteni, hogy az alapvető dolgkat is tisztába tegyük és így megértsük az egész rendszer működését. Nem egyszerű rendszerezni és valamilyen jól építkező tematikába rendezni a gondoltaim. Még beszélni is órákat lehetne róla, csak erről az egy, szűk témáról. :)
Hát, én biztos nem raktam volna bele fémszálakat. Tutira kifognak potyogni és mennek bele a kipufogódobba... Teljesen felesleges is, sokkal kevesebb gáz éri a szondákat, nekem is így volt mikor vettem a kocsit, majd új kati után kivettem belőle. Bőven elég ha csak kivan emelve.
Lancia Kappában a check lámpa azt jelentette hogy nézz rá az infocenterre. Nyitott ajtóra is villogtatta. A Prius 2-nek szeretik lopni a katalizátorát.
Akkor, ha jól láttam mindkét labdaszondára tettél kiemelőt? Nekem ugyanez a bajom csak P12 Primérán. Köszi a videót rendelek én is ilyet mit javasolsz honnan érdemes?
A hatásfok hibakód akkor jön, ha a katalizátor után többet mér az autó... Neki 2 katalizátor van, azért került be két kiemelő. Ha neked egy katalizátor van, akkor elég egy. A katalizátor előtti szonda alá semmiképp ne tegyél ilyet.
@@petermolnar8667 nekem egy katalizátor van és akkor szerinted csak a katalizátor utáni szondához tegyek csak kiemelőt? Mondjuk logikus lenne, mert az előtte lévő szonda az belszól a vezérlésbe is. Akkor a Pisti autójába összesen 4szonda van 2előtte, 2utánna?
@@andsaa4642 ha elé is tennél, lehet nem is indulna be, oda nem szabad. A katalizátor előtti szonda alapján tudja a motor, mennyi benzint kell befecskendezni. A hátsó szonda meg a katalizátor hatásfok ellenőrzését szolgálja.
Amúgy lehet csak a szonda csere is megoldotta volna a kiemelő nélkül. Tudom, hogy mérted, de csak a fűtését. Viszont ahogy írtam, lehet csak be volt már lassulva a szonda és a jel nem jó időben érkezett az ECU-ba. Emiatt dobta hibának. Boldogat Nektek! 🙂
@@pistiszerel8222 az a baj Pisti, hogy mire kikerül a videjó, te már 2 héttel előrébb vagy minimum. Így hiába írják páran az ötleteket. Tudom van insta, de én túl boomer vagyok, hogy oda felregisztráljak. Csak így meg utólag okoskodunk. 😀 Annyira nincs amúgy rossz helyen, tök könnyen ment.
Pisti elsőnek is boldog karácsonyt! ajánlom figyelmedbe a lambda szonda kiemelőt, nekem a fordnál megoldotta a 420-as hibakódot, alin ~5ezer ft-ért vettem 2 éve kb. vmi car oxigen sensor néven meg lehet találni, egyszerű kis ketyere, az érzékelőt 1-2 centivel távolabb helyezi az érzékelési ponttól. szerk: látom 5:50-nél mutatod te is, akkor nem szóltam.
@@johnbodo Attól hogy szakszervizek is használják,nem egyenesen arányos,hogy műszakin is átmegy.🤔 Szakszervizekben tapasztaltam a legdrágább gányolásokat.
Nem bukó és ha belegondolsz logikus is, mert tök mindegy milyen állapotban van a kati vagy a szonda vagy a dpf. Az a lényeg, hogy mi jön ki a kipufogóból, és ha onnan nem mocsok jön ki, akkor abból egyértelműen látszik, hogy minden más is jó. Persze Mo.-n már más a helyzet... itt általában pont a fordítottja van. Le van szarva ha az autó nem szennyez, az a lényeg, hogy van-e bármi csillogó a katin, mert ha igen, az instant bukás....
Vegre sikerult vmi ertelmeset az autoba szerelni 😂 evek ota igy oldjuk meg a katalizator hianyat es nincs gond a muszerfalon. Hajra es Kellemes Unnepeket 🎄🎁🎅
9:35 én ezt a ledugózást sem értem és számítógépet becsapni bocsi. Nem veled van bajom, csak akkor már megint a gázkibocsájtás érték minden hmmm Gyárban többnyire jól találják ki a rendzsert. Többnyire mondom lehet konstrukciós hiba persze.. Ha egy autó normálisan megkapja ami kell nincs baj hidd el Pisti! A baj ott kezdődik amikor megveszik a majmot és banánra nincs pénz! Utánna elkezdőik a kókányolás vagy az elhanyagolás.
Ebben tévedsz, a 90%-os állapotban lévő katalizátornak is lehet rossz a hatásfoka. 10 euros kérdés, vajon miért? Nem konstrukciós hiba, minden autóra jellemző lehet, amiben nem szándékosan túlméretezett, bolodbiztos katalizátor van. (Ilyet nem találni annyira horror az ára még a gyártónak is.) Gyárban többnyire azt találják ki jól, hogy a típusvizsgálaton megfeleljen és a mérőpadon tudja az emissziós normákat.
@@whistle194 én abban látnám a megoldást ha természetvédelem. AZ EGR szelepet elfelejteni, a motor újra tiszta levegőt szívjon. Jobban is menne. Feltalálnék a passziv katalizátor helyett egy aktiv és hatékonyabb rendszert. Ami a kipufogó rendszerben kezdene valamit a gázokkal.
Én nem raknék bele szűrőt. Szerintem hosszú távon el fog koszolódni, kokszosodik, és nem fog rajta átjutni a gáz, én attól tartanék, hogy az lesz mint amikor ki volt véve, hogy a semmi is túl tiszta lesz neki. Neked is boldog karit! :)
Nagyon üszök fekete... szerintem nagyon eszi az olajat azért ad mindig rossz értékeket mert ég az olaj benne. El kokszosodik minden, eltömi a dobokat, katalizátort, ne csodálkozz ha hibát dobál.
Katalizátor hatásfok leghatásosabb javítása a katalizátor cseréje. Szerintem 100-ból 99-en ezt sosem teszik meg, pedig a katalizátor is "kopó" alkatrész. Tele van a youtube mindenféle "trükkökkel", hogyan lehet valamit kijátszani. Ez nem megoldás. Nem véletlenül találták ki a katalizátort.
Nyilvan van igazsag abban amit mondasz, ugyanakkor azt is figyelembe kell venni amit Pisti mondott. Ha van egy 500euros projekt autod akkor nem fogsz ra 1500 euroert uj katalizatort venni. Nem eletszeru. Ezert vajakol mindenki ezekkel a kiemelokkel meg vezerlo kiirasokkal stb. Meg a nagy szervizek is Finnorszagnan ahogy Pisti mondta. Szomoru, hogy olyan szar vilagban kell elni, hogy ha van egy oreg Priusod akkor parazni kell, hogy kikapjak alola ejszaka, mert 1 milla az uj bele.. Mindig ezek a szaraz tenyek okozzak az ilyen okossagokat. Es ez nem magyar sajatossag. A katikat lopjak mindenhol sajnos..
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Milyen szép ez a havas táj nálatok, igazi karácsonyi hangulat van, itt nálunk Bács-Kiskun megyében pedig 16 fok ragyogó napsütés.
Örömmel látom, hogy nem adtad fel és megcsinálod :) Mindig elmondod mennyire szereted az alfát és nemhiába :) Nekem már a 3. Van :) azt a kis lakatolást rendbe teszed fékekkel foglalkozol kicsit meg a katalizátor és kövi műszakin nem lesz gond :)
Boldog karácsonyt kívánok nektek és kellemes ünnepeket !
Üdv Pisti ! Kellemes karácsonyi ünnepeket neked , és családodnak ! Ugyan ezzel a hibával bajlódok , csak Suzuki Swiftel . Jó ötletet adtál , kifogom próbálni .
2005 utáni benzines Suzuki Swift-en is elő szokott jönni ez a p420 hibakód, az 1.3-hoz nincs szoftveres javitás viszont az 1.5 es 1.6-hoz van, abban már úgy van megírva a motorvezérlőben az érték, hogy tágabb legyen a tartománya a szonda ertékének. Szerintem az alfában is bele lehetne nyúlni a motorvezérlőbe, hogy erre az éréktére még ne dobja a hibát.
Legtöbbször azért jön elő ez a hiba, mert valahol kifúj a kipufogórendszer, legtöbbször a katalizátor körül valahol.
Nekem is , ismerősöknek is volt ilyen hibája. Egyiknek elég volt pár száz kilométeren meghajkurászni a kocsit , kiégette a katalizátort. Többször meg katalizátor tisztítót tettünk a tankba és száz kilométeres hajkurászás után megjavult a katalizátor.
Lambda szonda kulccsal fölülről könnyebb kiszedni.
felesleges a szűrő bele. Ha ki van emelve a szonda kevesebb gázt kap.
Szia Pisti! P0420 még nem jelenti, hogy rossz a katalizátor. Ezt te is tudod, jók az értékeid. A legegyszerübb mód, hogy megszabadulj tőle, írasd ki a motorvezérlőből a hatásfok felügyeletet, és örökre megoldva a probléma. A többi csak monyák.
Szia. Nekem toyotam van 2006 os ugyanigy csinaltam meg, szűrő nelkuli 6 éve hibátlan, es nem szoltak miatta a muszakin sose. Es nincs p0420 elotte volt. Jo ez a kiemelő
Pisti a fenyőfát nem jól faragtad be mert világított rajta az összes visszajelző (hibakód hegyek).
😂
1:58 megmondom őszintén elvesztettem a fonalat. Lambda szonda azért van a kipufogó gázt érzékelve , jelet küldjön a motor computernek . Majd így vezéreljék a motor működését, jobb hatásfokért egyebekért nem? Tehát ha kikötöm a visszapillantóra ott fityegjen, akkor lehet a hibakód nem fog kijönni. Viszon a motorvezérlőt is becsapod és nem fog működni jól. Vagyis én ezt sejtem. Bocs hangosan gondolkodta. Boldog ismerőst minden karácsonynak! Ünnepes kellemeket!
A katalizátor utáni szonda azért van hogy ellenőrizze a katalizátor működését. A motor keverékképzésébe nem szól bele.
@@pistiszerel8222 ok elhiszem. AZ a lényeg sikerült valamit alkotnod nincs hibakódod. Kár ezekért az autókért , ha bejön a sok elektromos fűnyíró nem tudom mi lesz. Akkor nagyon drága lesz az autózás. Nem beszélve a Skandináv hidegekröl. Ott az aksik hatótáva erősen kétséges lesz. Állitólag Norvégban már most bajok vannak bvele. Boldog Karit Pisti.
@@pistiszerel8222 Pontosan!
Boldog karácsonyt, én azt hittem a hegesztő lesz a fa alatt, de ez sem rossz:)
Végre újra majmeglátombácsi !
Békés Boldog Karácsonyt mindannyiótoknak!
Ha bárkit is érdekel leírhatom ezt az egész működést közérthető módon, nem bonyolult, de hosszú.
Elég sok a tévedés a félreértés, nincsennek tisztázva a szerepek, sok emberben még mindig zűrzavaros ez a 20-30 éve működő rendszer.
Akit esetleg részleteiben is érdekel és át szeretné látni, az körmöljön ide egy kommentet. :)
Kíváncsi vagyok az egyszerűsítésre
Engem is érdekel, köszönöm!
Szia, szerintem itt sokan megköszönnénk.
Nem felejtettem el, közben írom, de elég bő lére kell ereszteni, hogy az alapvető dolgkat is tisztába tegyük és így megértsük az egész rendszer működését.
Nem egyszerű rendszerezni és valamilyen jól építkező tematikába rendezni a gondoltaim. Még beszélni is órákat lehetne róla, csak erről az egy, szűk témáról. :)
Szia nektek is Boldog karácsonyt és szálkamentes hallevet na meg sikeres vizsgát 🌲
Boldog Karácsonyt Pisti, de hogy nálad mindig történik valami.. :)
Hát, én biztos nem raktam volna bele fémszálakat. Tutira kifognak potyogni és mennek bele a kipufogódobba... Teljesen felesleges is, sokkal kevesebb gáz éri a szondákat, nekem is így volt mikor vettem a kocsit, majd új kati után kivettem belőle. Bőven elég ha csak kivan emelve.
Boldog karácsonyt!
21:16
Igen ez így van, ahogy az ellenállás öregszik úgy "nyúlik" meg nő az értéke.
Annyi kiegészítés, hogy 21:30 a nullás ellenállás rövidzárt jelent tehát ha nő és végül vége van, akkor végtelen ellenállás, azaz szakadás lesz.
Boldog Karácsonyt kívánok !!
Boldog karácsonyt🎄🎄
Boldog Karácsonyt!
Lancia Kappában a check lámpa azt jelentette hogy nézz rá az infocenterre. Nyitott ajtóra is villogtatta.
A Prius 2-nek szeretik lopni a katalizátorát.
Mindennek szeretik lopni! Regebbiekben sok volt a meregdraga ritkafem, az ujabbakat meg el lehet adni ujra ...annak akitol elloptak :)
Nagyon boldog karácsonyt!
Boldog karácsonyt kívánunk
Szia Pisti ! Egy átlátszó védő szemüveget vegyél fel ilyen esetben.
:D
Ez az alacsony hatásfokra megoldás lehet a lambdaszonda kiemelő kollèga toyotályába bevált utánna nem dobta a hibakódot 😂
Az pontosan minikatalizator.
Akkor, ha jól láttam mindkét labdaszondára tettél kiemelőt?
Nekem ugyanez a bajom csak P12 Primérán. Köszi a videót rendelek én is ilyet mit javasolsz honnan érdemes?
A hatásfok hibakód akkor jön, ha a katalizátor után többet mér az autó... Neki 2 katalizátor van, azért került be két kiemelő. Ha neked egy katalizátor van, akkor elég egy. A katalizátor előtti szonda alá semmiképp ne tegyél ilyet.
@@petermolnar8667 nekem egy katalizátor van és akkor szerinted csak a katalizátor utáni szondához tegyek csak kiemelőt? Mondjuk logikus lenne, mert az előtte lévő szonda az belszól a vezérlésbe is. Akkor a Pisti autójába összesen 4szonda van 2előtte, 2utánna?
@@andsaa4642 igen, neki 4 van.
@@andsaa4642 ha elé is tennél, lehet nem is indulna be, oda nem szabad. A katalizátor előtti szonda alapján tudja a motor, mennyi benzint kell befecskendezni. A hátsó szonda meg a katalizátor hatásfok ellenőrzését szolgálja.
@@petermolnar8667 köszi.
Amúgy lehet csak a szonda csere is megoldotta volna a kiemelő nélkül. Tudom, hogy mérted, de csak a fűtését. Viszont ahogy írtam, lehet csak be volt már lassulva a szonda és a jel nem jó időben érkezett az ECU-ba. Emiatt dobta hibának.
Boldogat Nektek! 🙂
Ez már sosem derül ki. Ami működik nem piszkáljuk.
@@pistiszerel8222 én pedig lennék olyan kíváncsi a helyedben. Plusz videóanyag, gondolkodj így. 😀
Örülök hogy kialudt a lámpa. Ha visszajön majd foglalkozok vele. Elég nehezen hozzáférhető a 2 hátsó szonda.
@@pistiszerel8222 az a baj Pisti, hogy mire kikerül a videjó, te már 2 héttel előrébb vagy minimum. Így hiába írják páran az ötleteket. Tudom van insta, de én túl boomer vagyok, hogy oda felregisztráljak. Csak így meg utólag okoskodunk. 😀 Annyira nincs amúgy rossz helyen, tök könnyen ment.
Facebook sincs neked?
Boldok karácsonyt!!!
Pisti elsőnek is boldog karácsonyt!
ajánlom figyelmedbe a lambda szonda kiemelőt, nekem a fordnál megoldotta a 420-as hibakódot, alin ~5ezer ft-ért vettem 2 éve kb. vmi car oxigen sensor néven meg lehet találni, egyszerű kis ketyere, az érzékelőt 1-2 centivel távolabb helyezi az érzékelési ponttól.
szerk: látom 5:50-nél mutatod te is, akkor nem szóltam.
Tökéletesen megoldja a problémát.
Szia. Boldog karácsonyt kívánok nektek. Műszakin azt a kis szonda hosszabbítót nem fogják megszólni? Az ilyesmi nem bukó tétel?
Nem bukó a vizsgán
Elmodta a videoban hogy ott szakszervizek is hasznaljak.
@@johnbodo Attól hogy szakszervizek is használják,nem egyenesen arányos,hogy műszakin is átmegy.🤔 Szakszervizekben tapasztaltam a legdrágább gányolásokat.
Nem bukó, nekem is volt a kis Fiatomba mivel annak is ennyi baja volt csak, utána soha nem jött vissza hibakód :)
Nem bukó és ha belegondolsz logikus is, mert tök mindegy milyen állapotban van a kati vagy a szonda vagy a dpf. Az a lényeg, hogy mi jön ki a kipufogóból, és ha onnan nem mocsok jön ki, akkor abból egyértelműen látszik, hogy minden más is jó. Persze Mo.-n már más a helyzet... itt általában pont a fordítottja van. Le van szarva ha az autó nem szennyez, az a lényeg, hogy van-e bármi csillogó a katin, mert ha igen, az instant bukás....
Boldog karacsonyt
Vegre sikerult vmi ertelmeset az autoba szerelni 😂 evek ota igy oldjuk meg a katalizator hianyat es nincs gond a muszerfalon. Hajra es Kellemes Unnepeket 🎄🎁🎅
Boldog Ünnepet
Szia Pisti a priuson több mint 1 éve működik
nektek is áldott ünnepet
Nem szűrő hanem felizzik és tisztitja a szonda környezetét a lerakódástól
9:35 én ezt a ledugózást sem értem és számítógépet becsapni bocsi. Nem veled van bajom, csak akkor már megint a gázkibocsájtás érték minden hmmm Gyárban többnyire jól találják ki a rendzsert. Többnyire mondom lehet konstrukciós hiba persze.. Ha egy autó normálisan megkapja ami kell nincs baj hidd el Pisti! A baj ott kezdődik amikor megveszik a majmot és banánra nincs pénz! Utánna elkezdőik a kókányolás vagy az elhanyagolás.
Nincs gyári új katalizátor. Az lenne a megoldás. Az utángyártott katalizátor meg pénzkidobás
@@pistiszerel8222 így már értelek
Ebben tévedsz, a 90%-os állapotban lévő katalizátornak is lehet rossz a hatásfoka.
10 euros kérdés, vajon miért?
Nem konstrukciós hiba, minden autóra jellemző lehet, amiben nem szándékosan túlméretezett, bolodbiztos katalizátor van. (Ilyet nem találni annyira horror az ára még a gyártónak is.)
Gyárban többnyire azt találják ki jól, hogy a típusvizsgálaton megfeleljen és a mérőpadon tudja az emissziós normákat.
@@whistle194 én abban látnám a megoldást ha természetvédelem. AZ EGR szelepet elfelejteni, a motor újra tiszta levegőt szívjon. Jobban is menne. Feltalálnék a passziv katalizátor helyett egy aktiv és hatékonyabb rendszert. Ami a kipufogó rendszerben kezdene valamit a gázokkal.
Hibakód mentesen működik a lampdaszonda kiemelés Pisti?
Igen azóta is hibakód mentes.
BOLDOG KARÁCSONYT,NEKED ÉS KEDVES CSALÁDODNAK..
Én nem raknék bele szűrőt. Szerintem hosszú távon el fog koszolódni, kokszosodik, és nem fog rajta átjutni a gáz, én attól tartanék, hogy az lesz mint amikor ki volt véve, hogy a semmi is túl tiszta lesz neki. Neked is boldog karit! :)
Nagyon üszök fekete... szerintem nagyon eszi az olajat azért ad mindig rossz értékeket mert ég az olaj benne. El kokszosodik minden, eltömi a dobokat, katalizátort, ne csodálkozz ha hibát dobál.
A fekete az a direkt befecskendezés miatt van. Kormol. Ez ilyen. Az olaj zabáló motor kipufogó rendszere máshogy néz ki.
Létezik lambdaszonda kiemelő elvileg erre a poblémára
Nem nézted vég a videót, csak irkálsz.
@@draskojozsi6261 végig néztem. És igen az lett a megoldás. Kommentet nyilván a videó elején irtam segítő jeleggel.
@@davidkovecses2308 Persze!
Ki kell venni hibakód izzót a műszerfalból és nem lesz hibakód
Katalizátor hatásfok leghatásosabb javítása a katalizátor cseréje. Szerintem 100-ból 99-en ezt sosem teszik meg, pedig a katalizátor is "kopó" alkatrész. Tele van a youtube mindenféle "trükkökkel", hogyan lehet valamit kijátszani. Ez nem megoldás. Nem véletlenül találták ki a katalizátort.
Az én esetemben nincs gyári új. Az utángyártottra meg hibakódot dob. Nem mindig olyan egyszerű😬
Nagyon sok esetben a hatásfok hibakód fals, csak a lambda szondák különbsége okozza. Közben meg a kipufogó végén mért értékek rendben vannak...
@@pistiszerel8222 Elhiszem, ez akkor sem javítás így sajnos, hanem a rendszer átverése.
@@petermolnar8667 Nyilván ha ez a helyzet, akkor szondacserékkel orvosolható és minden rendben van.
Nyilvan van igazsag abban amit mondasz, ugyanakkor azt is figyelembe kell venni amit Pisti mondott.
Ha van egy 500euros projekt autod akkor nem fogsz ra 1500 euroert uj katalizatort venni. Nem eletszeru. Ezert vajakol mindenki ezekkel a kiemelokkel meg vezerlo kiirasokkal stb.
Meg a nagy szervizek is Finnorszagnan ahogy Pisti mondta.
Szomoru, hogy olyan szar vilagban kell elni, hogy ha van egy oreg Priusod akkor parazni kell, hogy kikapjak alola ejszaka, mert 1 milla az uj bele..
Mindig ezek a szaraz tenyek okozzak az ilyen okossagokat.
Es ez nem magyar sajatossag.
A katikat lopjak mindenhol sajnos..
Ide 15 eu. oda, 20, amoda 200 stb. ilyen szar autókkal feneketlen kútba dobálja az ember a pénzét.
Az entrópia fontos szerepe az életnek.
Boldog karácsonyt!
Boldog karácsonyt!