Genial Txiki, yo solo llevo 2 semanas con mi rallye 2021, y la verdad es que aún no la he pillado el tranquillo, por que lo he intentado, o está muy dura, y me dá un miedo que no veas. Por cierto, a ver si haces un video comentando la diferencia entre el Dynamic y Dynamic Pro. gracias tío, abrazo desde Almería
Buenas noche en unos días me entregan una unidad con el cambio automático,lee visto el vídeo y lo único que yo nunca hago es pasar de segunda a primera para parar en un stop o un cruce etc.. mi pregunta: Hay un toque de cambio de segunda a punto muerto sin pasar obligado a primera?,pues nunca lo hago pues solo uso la primera para salir,gracias. Si fuese así que tenga que pasar de segunda a primera si o si,lo que se me ocurre es estando en segunda pisar embrague reducir a primera y sin soltar embrague pasarlo a puerto muerto.
No no la twin utiliza el DCT, no es variador, es un cambio de doble embrague, como tiene el grupo VAG. Un saludo y muy buen vídeo. Me aclarastes dudas.
La Gs tiene muchas cosas buenas pero también malas y el cambio manual o Pro da igual es bastante malo comparado con la competencia. El de KTM, Honda, Ducati, Triumph por ejemplo le dan mil vueltas. Pero es que Yamaha y Kawasaki también son mejores. No se puede tener todo. Yo las he probado todas y la diferencia está ahí. Lo que dices del cambio automático de la Africa Twin no es correcto, deberías probarlo, es una maravilla, es otro mundo, el que lo prueba casi seguro que lo compra ya que no es un cambio automático como dices, es mucho más que eso, es un cambio adaptativo que se puede llevar en manual con las levas y no cambia hasta que tú no quieres o se puede configurar con los modos de conducción para adaptarse a ti y también se puede hacer offroad con el sin problemas o simplemente lo usas como automático para ciudad que es una pasada. A mi me encanto y casi seguro que me decantaré por la Africa Twin por su potencia en bajos, mucho más que la Gs y por la suavidad de su cambio, sea manual asistido o Automático Dct. y también por sus suspensiones electrónicas. Quizás no compre la Gs precisamente por su cambio tan tosco, parece un hierro oxidado comparado con las demás marcas y BMW no da con la tecla para arreglar ese problema. Por lo demás la Gs es una pasada. Un saludo
@@alejandrocarrillo7314 Si te refieres a motos con cambio automático de doble embrague como el de los coches casi todas las marcas tienen algún modelo pero la referencia es Honda en calidad con bastantes modelos con el cambio DCT. Pero en deportivas no lo montan de momento, aunque si llevan el cambio sin embrague Quick Shifter casi todas. Luego están los scooters y las eléctricas con variador pero eso es otra cosa.
Hola Txiki, muy buen video. Tras verlo me han entrado ganas de probar más el cambio pro. De hecho, este finde lo he ido usando más, pero todavía me da tirones sobre todo en las marchas cortas, y creo que tú lo haces con una suavidad que no es normal. ¿es tu moto o eres tú el que la dominas? ¿algún consejo para las marchas cortas? Gracias por el video.
Disculpa, pero la africa twin no tiene variador. Tiene una caja de cambios automática de doble embrague con accionamiento electrónico, igual que un Audi.. Además puedes llevarla en modo totalmente manual, accionando las levas, igual que en cualquier deportivo tienen las levas en el volante.
Hola , la mia es una gs 1250 igual que la tuya y la verdad que el cambio pro lo utilizo cuando voy fuerte o para una aceleración rápido o un adelantamiento , pero siempre utilizo con embrague el día a dia , me da la sensación que no es muy bueno para el motor abusar del cambio pro.
Txiki go quería preguntarte ¿Qué altura tienes del asiento del conductor al suelo, y qué altura tienes tu, te resulta cómoda llevarla?, yo mido 1,68 m y no sé si me haría a esta moto.
Es común ver motos de baja cilindrada con embrague automático, pero en altas cilindradas solo veo manuales y 100% automáticas, no hay semiautomáticas en alta cilindrada?
Saludos de Argentina gracias
buen video sera una moto perfecto para mi empresa de escolta y personalmente
Hola amigo te aseguro que es una moto perfecta y segura. Saludos
Genial Txiki, yo solo llevo 2 semanas con mi rallye 2021, y la verdad es que aún no la he pillado el tranquillo, por que lo he intentado, o está muy dura, y me dá un miedo que no veas. Por cierto, a ver si haces un video comentando la diferencia entre el Dynamic y Dynamic Pro. gracias tío, abrazo desde Almería
Buenas noche en unos días me entregan una unidad con el cambio automático,lee visto el vídeo y lo único que yo nunca hago es pasar de segunda a primera para parar en un stop o un cruce etc.. mi pregunta: Hay un toque de cambio de segunda a punto muerto sin pasar obligado a primera?,pues nunca lo hago pues solo uso la primera para salir,gracias.
Si fuese así que tenga que pasar de segunda a primera si o si,lo que se me ocurre es estando en segunda pisar embrague reducir a primera y sin soltar embrague pasarlo a puerto muerto.
esta moto ya la vendi yo lo usaba como en el video,,😀
No no la twin utiliza el DCT, no es variador, es un cambio de doble embrague, como tiene el grupo VAG. Un saludo y muy buen vídeo. Me aclarastes dudas.
Gracias saludos
Gracias por tu video! Algún consejo para utilizarlo cuando bajas las velocidades (siento que el cambio es muy fuerte)
Gracias poco a poco le pillaras el truco soltar gas y meter con decisión al bajar y listo👌
La Gs tiene muchas cosas buenas pero también malas y el cambio manual o Pro da igual es bastante malo comparado con la competencia. El de KTM, Honda, Ducati, Triumph por ejemplo le dan mil vueltas. Pero es que Yamaha y Kawasaki también son mejores. No se puede tener todo. Yo las he probado todas y la diferencia está ahí. Lo que dices del cambio automático de la Africa Twin no es correcto, deberías probarlo, es una maravilla, es otro mundo, el que lo prueba casi seguro que lo compra ya que no es un cambio automático como dices, es mucho más que eso, es un cambio adaptativo que se puede llevar en manual con las levas y no cambia hasta que tú no quieres o se puede configurar con los modos de conducción para adaptarse a ti y también se puede hacer offroad con el sin problemas o simplemente lo usas como automático para ciudad que es una pasada. A mi me encanto y casi seguro que me decantaré por la Africa Twin por su potencia en bajos, mucho más que la Gs y por la suavidad de su cambio, sea manual asistido o Automático Dct. y también por sus suspensiones electrónicas. Quizás no compre la Gs precisamente por su cambio tan tosco, parece un hierro oxidado comparado con las demás marcas y BMW no da con la tecla para arreglar ese problema. Por lo demás la Gs es una pasada. Un saludo
Gracias por tu comentario ✌️
Disculpen mi ignorancia, pero existen motos deportivas automáticas? Y si es así cuáles son!?
@@alejandrocarrillo7314 Si te refieres a motos con cambio automático de doble embrague como el de los coches casi todas las marcas tienen algún modelo pero la referencia es Honda en calidad con bastantes modelos con el cambio DCT. Pero en deportivas no lo montan de momento, aunque si llevan el cambio sin embrague Quick Shifter casi todas. Luego están los scooters y las eléctricas con variador pero eso es otra cosa.
Gracias, excelente video....una q?....no se supone que subes velocidad sin embrague cuando en la pantalla titila el indicador de flecha hacia arriba?
Hola Txiki, muy buen video. Tras verlo me han entrado ganas de probar más el cambio pro. De hecho, este finde lo he ido usando más, pero todavía me da tirones sobre todo en las marchas cortas, y creo que tú lo haces con una suavidad que no es normal. ¿es tu moto o eres tú el que la dominas? ¿algún consejo para las marchas cortas? Gracias por el video.
hola con la practica veras que entran solas
Hola.....Es necesario desacelerar para utilizar el cambio pro, o se puede mantener el acelerador en la misma posición?
Gracias!
Hola si es conveniente cortar un poco de gas y entra mejor claro ✌️
Hola,felicidades por tu canal y tus vídeos,es menos cómodo el sillón rebajado q el de serie?
Gracias, si es menos comodo el sillón extra bajo para rutas largas no lo aconsejo 👍
Disculpa, pero la africa twin no tiene variador. Tiene una caja de cambios automática de doble embrague con accionamiento electrónico, igual que un Audi.. Además puedes llevarla en modo totalmente manual, accionando las levas, igual que en cualquier deportivo tienen las levas en el volante.
Hola Txiki te felicito por el vídeo muy bien explicado.. Saludos desde Barcelona 👍👍👍
Gracias saludos 😜✌️
Gracias por esta gran explicacion amigo🫶🏻
Gracias a ti también por comentar ✌️
Hola , la mia es una gs 1250 igual que la tuya y la verdad que el cambio pro lo utilizo cuando voy fuerte o para una aceleración rápido o un adelantamiento , pero siempre utilizo con embrague el día a dia , me da la sensación que no es muy bueno para el motor abusar del cambio pro.
Para el motor le da igual si utilizas el embrague como si no. Para eso tiene como dices un cambio adaptado a esas necesidades..
Yo opino lo mismo y lo utilizaré así,en ciudad utilizaré embrague ,gracias.
Txiki go quería preguntarte ¿Qué altura tienes del asiento del conductor al suelo, y qué altura tienes tu, te resulta cómoda llevarla?, yo mido 1,68 m y no sé si me haría a esta moto.
Yo mido 167 llegó con medias puntas
@@txikigo ¿Y a que altura tienes el asiento 76, 79 ó 82 cm al suelo?. Gracias
No me acuerdo esta moto la vendí hace dos años. Tengo muchas motos si miras mis vídeos..👌😜
Si mido 1.70 me recomiendas la moto? por favor
Imagino que no hay que cortar gas al reducir, si no pasara igual que cuando subes de marcha a bajas vueltas???
Si cortar un poco el gas y entran
Es común ver motos de baja cilindrada con embrague automático, pero en altas cilindradas solo veo manuales y 100% automáticas, no hay semiautomáticas en alta cilindrada?
La africa twin es lo que buscas
@@alezkandehr808 hablo de semiautomática sin embrague pero con palanca de cambio mecánica, no levas electrónicas como la twin.
Cómo se si mi 1250 hp tiene QS ?