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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- ２０００年頃に販売が終了したアンレデットランタンを取り上げます。
アンレデットシリーズは８０年代９０年代を代表するランタンで、非常時にはレギュラーガソリンが使用できるすぐれたものです。
プレミアムガソリン（ハイオクガソリン）を入れた方によるつまりや塗装のはがれが一部顕在化したためか、消えてしまいました。
今回はそのアンレデットシリーズの基本モデル２８２を紹介します。
このランタンはホワイトガソリン仕様ではモデル２８６Aにあたるランタンです。
確か286Aのケロシン化は214Aか？214B？の何方かのジェネレーターがそのまま着いてケロシン化出来たハズ？😊
後はカップの取り付けと286Aのフューエルチューブの燃料穴のみを1.5パイ位にするだけで安定燃焼しました😊
赤ガスランタンは 282/285/295 を使っています😊
明るさは白ガス用の
286A/288/290Aの順で同じ明るさに感じました😅
508Aと533は同じ構造であえて違うと言うならば533用のジェネレーターのジャムナットの角には一周切り欠きスジを入れて有るのみで見分ける。何方の本体に何方のジェネレーターを付けても付くし、両方赤ガスで使えます😅
と、言うかストーブは赤ガスでしか使いません😅
数十年間、問題無く使えたので日本のレギュラーでは問題ないのでわ⁉️
286/288/290でも簡単なジェネレーターメンテをしていれば問題無いので日本のレギュラーは問題無いのでわ😅
昔の有鉛ガソリンはオクタン価を上げる、エンジン保護の為と言うよりも主にノッキングを抑える為に鉛が入って居たと思う。
鉛が入るとエンジンの問題のノッキングが抑えられる事は偶然、昔の発見で鉛が使われる様に成った。
現在は全て無鉛ガソリンに成った理由は環境問題も有るけど主に技術の進歩でオクタン価向上やエンジンそのものの制御技術にノッキングが無いエンジン開発が進み有鉛である必要性が無くなったからだと思う😅 11:59
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
返信したつもりが登録されていませんでした。どこか変な所にアップされていたらすみません。
ケロ化は良いですね。
実はケロ化のためジャンク品の２８８を買いました。
将来の動画のネタ用です。
ケロ化のことをインターネットで調べていますが、何をやっても全然ダメな人がいる一方、ジェネレーターだけ交換してOKの人もいる不思議な状況ですね。
コールマンはランタンの精度が悪く、空燃比等ランタンの燃焼環境の差が大きいのかもしれませんね。
またいろいろ教えてください。
@@ひらいわランタン堂 さん。
288は基本286Aとパーツはそれ程変わらずにツーマントルに成って居るだけと思いますが自分が昔に286Aをケロシン化した物はロゴが286Aと成っている物でわ無くて古い旧ロゴの物です。
それに燃料吸い上げ穴を1.5パイ位に拡大して予熱カップを付けただけです☺️
穴を拡大し過ぎると燃料が濃くなり過ぎて赤火に成り失敗します。
288と旧タイプロゴの286Aはシングルとツーマントルの違いで空燃比が若干異なり燃料吸い上げ穴の径や、もしかしたらエアーの穴の大きさも違うかも？知れませんね？🤔
まあ、そこの所は自分の目で見て計測しないと分かりません。
288でケロシン化したらツーマントルで明るそうですね☺️
285/295 現役で使ってます。ジェネレータなどのパーツが高くなってるのが✗ですが。
いつもご視聴ありがとうございます。また、コメントありがとうございます。
#295、＃285はシルバーのフォントが渋くていいです。意外と自然豊かな環境に合います。
#290、#295のパワーハウスは、直視できないくらいの明るさが気に入っています。
大王マントル24-Aのような大きめのマントルを付けるとマルです。
ガス発生能力から純正の#11や、#1111マントルなんかでも明るくなるのかなと思います。
ただし実験していませんし、明るさを測る機械も持っていませんので、正しくないかもしれません。
#288、＃285は良いランタンですね。静か、影ができにくい、少し赤い光を放つところも良いと思います。
フロストグローブを付けて、明るめのテーブルランタンにするのが良いかもしれません。
何しろ静かなので、テーブルランタンにぴったりと思います。
ガソリンランタンをテーブルランタンにするとき、Peak1は雰囲気吉 #288、＃285は実用性吉ですね。
円安の昨今パーツ代高騰はしょうがないとはいえ、痛いですね。