Vammas RG-18 syksyisellä soratiellä.💪🏻🍂🍂 -Pure Sound-
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- #vammas #tiehöylä #arolankartano
Arolan Kartanon Vammas RG-18 tiehöylä hoitaa soratien kuntoon odottamaan talvea. Tuo tie oli päässyt siihen kuntoon, että se ajettiin läpi kaksi kertaa. Tämä video on ensimmäiseltä kierrokselta, jolla keskityttiin lähinnä siirtämään reunoille kertynyt materiaali tien keskelle, sekä tasaamaan isoimmat kuopat ja heitot . Lehtimassa ja reunaturpeet tekevät kiusaa, kuten aina...
Kuljettajana toimii kartanon isäntä Arto Arola.
Facebook:
/ 100064269986283
Vammas RG-18 grader levels out gravel road to wait for the winter.💪🏻🍂🍂
Vammast RG-18 väghyvel planar ut grusvägen för att vänta på vintern.💪🏻🍂🍂
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
Olipahan hyvää pätkää jälleen kerran. Mukavasti löytyy aina vaihtelevia aiheita ja näitä vastaavia videoita kyllä mielellään katselee.
Kovasti paljon kiitoksia.😊 Kyllä mä yritän, vaan on resurssit niin olemattomat...😑
Fantastic Work : )
Thank you!😊 The owner operator of this machine really knows what he is doing!👌🏻
Ainoa kone ,jolla soratiet saa kuntoon 👍
80/90-luvulta tuttu näky. Harmi ku ovat hävinneet.
Ai kun murisee ihanasti! 😊
No eikös!😎👍🏻
Lisää vaan tämmösiä pätkiä! ei paljo näitä videoita tehä
Kiitos, mä yritän.👍🏻
Siinä se on kone, jolla tie tasoittuu kerta-ajolla. Kun on painoa ja voimaa riittävästi, niin ei tarvitse leikkiä.
Kyllä jos on tarvis.😊 Tosin tämä tie ajettiin kahteen kertaan, kun oli hieman ongelmallinen pätkä.
Paljon reunaturpeita ja lehtiä, paljon siirtynyttä kulutuskerrosta edellisten alla ja muuten kulutuskerros kovin vähäinen...😑 Piti "hellästi" käsitellä.😅 Jos olisi ollut enemmän kulutuskerrosta, niin kerta ajo "pohjia myöten" olisi riittänyt.
Suomen sorateillä harvoin on mistä ottaa...😒
Tästä koneesta on myös video, kun poistetaan polannetta, käyppä vilkaisemassa.😉
Ei kerta ajolla mee tai tuu mikään hyväksi, ja loppuu se eteen päin meno höylästäkin vaikka voima ei lopukkaan.
@@villesiren1796 Toki, jos liikaa ahnehtii, niin pysähtyy kone kuin kone.😅
Mutta jos tie on perustuksiltaan ja kerroksiltaan "terve", niin ei ole ongelmaa ajaa kuoppien pohjia myöten. Tosin ikävän harvoin tämä on mahdollista...😒
@@Ancient_Iron Tietenkin on ajettava tilanteen mukaan. Jos tie on perustuksiltaan hyvässä kunnossa ja säännöllisesti hoidettu, silloin hoitokin on helpompaa. Muilla keinoilla kuin tiehöylällä lanaus ja polanteen poisto ovat kyllä huomattavasti työläämpiä joka tilanteessa. Valitettavasti tiehöylä on nykyisin uhanalainen laji, tavallisia karhuja lienee Suomessa paljon enemmän kuin työkuntoisia tiekarhuja.
@@hannupirinen873 Se on juurikin näin.😊👍🏻
minkälainen polttoainekulutus on tunnissa tai kilometrissä tai mikä on normaalitapa ilimoottaa ? minkätehoinen moottori noissa on
Eipä ole tullut tuota kulutusta koskaan kysyttyä, tokihan se vaihtelee paljon työtehtävän mukaan.🤔 Yleensä työkoneen ollessa kyseessä puhutaan Litraa per tunti kulutuksesta. Pitäänee kysäistä tuolta omistajalta, jos muistan...🙄😇
Tehot näissä on (tässä kokoluokassa) merkistä & mallista riippuen karkeasti välillä 200-300hv. Vaihteita eteen/taakse yleisesti 6-8, eli jokaiseen työtilanteeseen löytyy sopiva.😊👍🏻
Tuossa on Valmet 612 ja kulutus 15-25 l/h kesällä työskentely nopeus 5-8km/h ja talvella 5-12km/h.
Siirto ajossa kulutus vielä hieman parempi.
@@artoarola422 No niin, sieltähän ne tiedot tuli omistajalta itseltään!👍🏻
Sen verran harvinainen näky alkaa tuo olemaan että, hätäsimmät ampuu jo kohalle sattuessa...
Näinhän se ikävä kyllä on...😒 Vaan on tuo ainoa oikea tienhoitokone!👍🏻 Jo ensimmäisen kevyen vedon jälkeen tie on parempi kuin millään traktorivetoisella himmelillä askarrellessa.😅 No ehkä joku Vuometin VRG voisi suoriutua auttavasti, mikäli veturissa riittää voimaa ja painoa...
@@Ancient_Iron tämä. Kuorma-autoo monet kehuu mutta, ei maksa vaivaa vetää yhellä levyllä ja toiseks, jää palje sillon ulko laitaan. Samoin talvi hoidossakin karhu on ykkönen. Polanteen poistossa siis. Kylläki... Kuorma-autot monikäyttösempiä mutta, jälki 1/3 karhum jäljestä...
@@Mr_nohow Se on juurikin näin!🤜🏻🤛🏻 "huurrelastat" perk...🤣
@@Ancient_Iron Hyvin lähtee tavara liikkeelle mutta tuossa pätkällä ei kyllä ollut pahoja monttuja niinkuin meidän kylätiellä. Ei oo täällä näkyny traktorivetoista lanaa eikä kuorma-auto alaterälanaa tiekarhuista puhumattakaan. Tuo on ainoa oikea peli teidän runkojen lanaamiseen. Ja voimaa riittää.
@@fanerimies6374 Juu, ei sattunut ne pahimmat kohdat tälle videolle. Hankalia kuvattavia nämä, kun kone likkuu ja pitäisi olla kokoajan "edellä".😅
Mä koitan kuvata höyliä aina kun mahdollista, hienoja & voimakkaita, ei tosin helpoimpia ajettavia.😊
Kyllä tiekarhut hävinny käytöstä kuin olin lapsi 40v sit niillä tehtiin myös lumityöt
Näin on ikävä kyllä päässyt tapahtumaan...😒 Muistan kanssa vielä nuo ajat, talvisin niitä näki tuon tuostakin.👍🏻
Ehkä ei ihan ollut säädöt kohdillaan?
Perustele...?
@@Ancient_Iron Kun keskilana kyntää ojanpenkalta ruohotelkkuja ja keskitieltä ei takalana ei ohjaa laidalla päin....Veekmasin kuljettajakurssista voisi olla apua!
@@tapanisavolainen9346 Sillä ei ole tässä tapauksessa mitään merkitystä. Nuo turpeet ja lehdet ei kuitenkaan rullaa laidalle karhenlevittimen toimesta vaan kulkevat mukana. Lisäksi, jos tarkkaan katsot levittimen asentoa, niin ehkä ymmärrät, mitä on tekeillä?Jos luit kuvauksen, niin siellä kerroin , että tämä oli vasta ENSIMMÄINEN kierros. Varsinainen muotoilu tehtiin toisella vedolla, jonka jälkeen tie oli aivan priima! Näitkö sinä tuon tien viimeisteltynä, vahi arvostellaanko siellä taas keskeneräistä työtä?! Taitaa olla liikaa vapaa-aikaa...
Sellaista höylää tahi kurssia ei ole tehtykään, jolla tuo lehdistä aiheutuva ongelma täysin poistuisi.
On se hienoa, kun teille tekee vaivalla katsottavaa, niin AINA nypitään pienimmätkin "virheet". Just äsken poistin jälleen yhden "tietäjän" älyvapaan kommentin ja tämä lähtee seuraavaksi, jolsei tyyli muutu!
@@Ancient_Iron lähteekö toisella reissulla myös nuo sorat ja mättäät pois ojan pohjilta mitä ekalla reissulla valu?
@@jyrikallinen5848 Mitä luulet? Mättäät maatuu ja tienhoito sopimusten mukaan ojat "perataan" muutaman vuoden välein sinne lentäneestä materiaalista.
Se on PALJON suurempi määrä soraa, minkä ajoneuvot heittää ja hiekoitus/lumenauraus noihin ojiin saattaa, kuin tuo höylä!😤
Mutta tämän kaiken sinä jo varmaan tiesitkin?!
Ja jos höylät ja niiden käyttö on sinulle tuttua, niin varmasti tiedät, että höylällä on mahdollista myös saattaa nuo ojan pohjalle lentäneet hiekat takaisin tielle. Tosin tätä ei Suomessa juuri harrasteta.