Привет вам Капитанам ! Благодарю за хорошие видики. Я проживаю в Сиднее. Однажды на стройке в одном из шопин центров нам в штукатурный цемент в раствор в большое ведро один из рабочих наливал 30ml. Какой-то прозрачной жидкости. С этой добавкой мы делали внешнюю штукатурку прямо на голый бетон. И она осталась на плохо доступных местах лестницы. Этом лестница задержалась в густом бурьяне около двадцати лет. И я вытащил её. Заметил старые те цементные кучки. Я попытался чтзулом сбить их и не чего не смог сделать. А те которые сбил, т вырвались вместе с алюминием. Эти кусочки я бросал в воду. И они были как клей, -водостойкие! Штукатурка до сих пор без сетки держится на здании. Та маленькая добавка к цементному раствору невероятно уникальная! Цемент был простой с песком и немного гипсоцемента добавляли. Желаю вам узнать об этой присадки для ваших лодок. Всего вам хорошего! Удачи!
Спасибо за видео. 1 из 500 выходит на воду - это грустно. За статистикой судьбы, 1 из 500 осуществляет задуманное. Отрезвляющее видео👍, это хорошо (это не сарказм). Хуже, когда человек делает неосознанно свои шаги в яхтинг. Тут наверное можно провести черту, между которой постройка лодки и маленький шанс счастливчиков вышедших на воду, и вторая категория, которые купили пусть и бу, но уже живут в море. Каждому своё счастье. О нет есть третья категория это с руками - купили бу, живут на море и при этом перестраивают и модернезируют👍. Это самые счастливые. Они живут в своей мечте, а не просто мечтают. Денис (Sea Knot на яхте с детьми), я про тебя😉👍.
на 8:07 прозвучал вопрос насчёт прочности. Мастер ответил насчёт общей прочности конструкции, НО больше интересно насчёт прочности на точечный пробой. Слышал про статистику что подавляющее большинство потонувших -- от точечного пробоя: налетание на ходу на риф, камень или корягу, или стоя на элементы причала при шторме. Потому как судя чисто по логике : если это сталь миллиметров 8 и это размеры/масса яхты а не танкера -- то это вмятина, а если армоцемент -- то уже и вмятина + и плюс трещинки и протечка соответственно... Но логика это одно, а вот сделал бы мастер краш-тест чисто для себя раз лодки ваяет : сделал скажем имитацию борта 1метр на 1метр -- и врезаться в неё какой-нибудь вагонеткой с разгона -- как материал себя поведёт на деле? ...
8 мм это сухогруз или буксир, но не как не яхта. На форуме КиЯ есть ветка, там товарищи проводили такие эксперименты. Армобетон чем хорош, что при одинаковой нагрузке в сравнении со сталью, он проминается и крошится, но при этом нет сквозной дыры, а железо менее пластично и просто рвется и образуется дыра. По поводу коррозионной стойкости правильно изготовленного армоцемента и железа (даже обработанного) даже говорить не стоит.
@@DimaGTR1 спасибо за ссылку на эксперименты. Есть семья (в Киевской области если не ошибаюсь) (Канал этой семьи -- my galaxy) -- у них яхта как раз с такими толстыми бортами, дно вообще 10 мм -- поэтому и сомневаюсь в дыре. Чтобы её пробить -- это должна быть болванка торпеды на своём ходу и на встречном курсе. Как это железо не имеет пластичности??? моё удивление:) Вот бетон её практически не имеет это точно. Сетка (железная! опять же) -- да, но не бетон. Про "крошится" я и имел ввиду -- через это место и будет течь. Остаётся в аромоцементе пожалуй только преимущество коррозийной стойкости.
хотя конечно может в большей коррозийной стойкости и есть смысл чем в большей прочности -- если условия использования щадящие и в кругосветки не уходить, то коррозия -- враг более реальный, повседневный и гарантированный чем случай с пробоем
строитель строит яхту :) Лутьше он был сварщик... Недумаю что он спустит сваё произвидение наводу, неправельные книшки читал чтобы придумать так строить
Я уже ответил. Это не копирайт. Я любому этот видос дам в оригинале, главное не решать проблемы с ютубом. Я сам не запрещаю использовать свои видео. Брать из них любые куски. Можно критиковать...
@@faruraru Получил страйк при добросовестном использовании контента. Это рекомендация с форума ютуба. Повторюсь, готов для тех кому это нужно - отдать весь ролик без всяких логотипов бесплатно. Олег разрешил. Я тоже разрешаю. Я занимаюсь популяризацией, а не борьбой с системой.
Надпись на экране зашквар :( а по поводу всего остального... Не молоды они и таких людей больше не будет. Их делали в союзе республик. А сейчас кругом тик ток и рэп...
Я готов без надписи выкладывать. Но суть ютубных проблем с авторским правом - это не кто первый, а кто первый обратился... Доказать можно, но время и нервы. А у меня уже есть хейтеры
Прошу совета знатоков. Очень прошу, уважаемые форумчане, писать чисто по технологии, а не общие фразы, что армоцемент - не то, а вот… И т.д. Как я понимаю, что главная проблема армоцемента - материал не любит переменных нагрузок. Т.е. места крепления кнехтов, штагов, вант, мачты - потенциально проблемные. Главное достоинство для меня - можно попытаться сделать корпус, который не надо поднимать каждую зиму. Отсюда - возможность использования не оборудованной стоянки. Можно ли эту технологию изменить: 1). Основа - классический набор корпуса стальной или деревянный с ламинированными шпангоутами на киле, но шпацию можно делать большую, все штаги, ванты, кнехты, лебедки, двигатель, балласт крепятся непосредственно к набору как на обычном судне. 2). На набор крепятся элементы внутренней отделки, переборки, судовая мебель, образуя внутренний дополнительный силовой конструктив.
3). Стрингеры делаются из пластиковой арматуры и снаружи все запенивается ППУ пеной максимальной плотности. 4). Стрингеры нужны только, чтобы обрезать пену ППУ. 5). От шпангоутов стрингеры относятся на толщину слоя пены на подставках из листового ППУ той же плотности, что и пена, чтобы слой пены между набором и наружной обшивкой был сплошным, т.е. наружная скорлупа всюду должна лежать на пене, а не на шпангоутах, чтобы не было мест, где возможно избыточное напряжение. Любой удар будет распределяться на большую часть борта через пену, а не приходиться точечно на шпангоут. 6). Слой пены ППУ формируется сплошной между внутренней отделкой и набором корпуса внутри и наружной обшивкой из цемента. Внутренняя отделка может быть из тонкой фанеры. Т.е. разрез борта - набор корпуса, тонкая фанера, пена, цемент. 7). Пена обрезается по стрингерам из пластикой арматуры. 8). На пене ППУ делаются штробы для улучшения агдезии с цементой скорлупой. 9). Скорлупа делается из гидротехнической штукатурки, армируется базальтовой сеткой и базальтовой фиброй. 10). Штукатурка 58 (25) БРИСС (Пойдет???) наносится слоями. Сетки не вяжутся, а втираются в каждый слой. Можно использовать штукатурную станцию, чтобы все сделать быстро. Каждый слой постоянно смачивается водой. 11). Схема - слой без фибры втирается в штробы на пене ППУ, далее - слой без фибры - в него втирается базальтовая сетка, далее - слой с фиброй, далее - слой без фибры с сеткой, далее - слой с фиброй и т.д. до толщины в 2 - 2 ½ см.
12). Далее - проникающий грунт и напыляемая полимочевина. 13). Палуба и надстройки - бакфанера с оклейкой в 3 слоя стеклотканью и топкоут. 14). Скорлупа корпуса и палуба «дружат» друг с другом на мощном привальном брусе. Цель: 1). Разделить силовой набор и цементную скорлупу слоем ППУ, 2). Все переменные нагрузки и вибрации завязать на силовой набор, 4). Облегчить конструктив за счет фанеры и стеклоткани на палубе и надстройках, 5). Убрать сталь из армирования, заменив на базальт (не будет ржавчины в скорлупе, если пойдут микротрещины), 6). Применить современный материал для скорлупы (спец. составы для гидросооружений) и покрытие - полимочевину, защитив скорлупу обшивки. Очень буду рад услышать авторитетное мнение.
Мастер 👋! Спасибо за армоцемент! Да киевляне впереди планеты всей по развитию технологии! Книги и статьи братьев Бирюковичей ещё студентом приобрёл, да и у нашей группы ещё и узкая специализация была бетонное судостроение. Если не тяжело контакт киевлян , яхту уже не собираюсь а вот хаус бот да и корпус как раз армоцемент предпологаю,. Хаус бот расчёт где-то до 20м и до 6 м ширина. Но не понтон с домом а мореходную баржу для каботажа в на шельфе чёрного моря. Ладно утро потом ещё может на эту тему пообщаться успеем, работа пока не удалённая! Удачи тебе! Сниму фильм почему я не участник розыгрыша ⛵
@@youcaptain Ок! Сделаю обязательно выберу хороший план, прийдеться снять на телефон потому что мой напарник сгрызла кабеля компьютеру! С недели займусь! Удачи ещё раз тебе!А ребят я найду если понадобится, я почти киевлян, Обухов моя пенсия будет! А пока гастробайтер, и как не странно занимаюсь иногда и 🚽! Но на него не работаю а на свою задумку отлаживаю!
Это все конечно хорошо но вес его слишком большой. Проще с Китая за 1000-1500 баксов за тонну взять морского алюминия. Поставить электродвигатель и генератор. + солнечные панели. + парусное вооружение. А то без штанов останешься сколько топлива оно будет жрать.
@@TheAbyrvalg666 Ахахах. За копейки думаю получится только если с камыша делать как Египтяне. Или как делал Тур Хейердал. Щас дерево тоже не дешево стоит тем более если эпоксидкой ее обделывать. Да и бетонные лодки явно не копейки стоят. Туда в эту лодку надо где то тон 10 только арматуры.
Привет вам Капитанам ! Благодарю за хорошие видики. Я проживаю в Сиднее. Однажды на стройке в одном из шопин центров нам в штукатурный цемент в раствор в большое ведро один из рабочих наливал 30ml. Какой-то прозрачной жидкости. С этой добавкой мы делали внешнюю штукатурку прямо на голый бетон. И она осталась на плохо доступных местах лестницы. Этом лестница задержалась в густом бурьяне около двадцати лет. И я вытащил её. Заметил старые те цементные кучки. Я попытался чтзулом сбить их и не чего не смог сделать. А те которые сбил, т вырвались вместе с алюминием. Эти кусочки я бросал в воду. И они были как клей, -водостойкие! Штукатурка до сих пор без сетки держится на здании. Та маленькая добавка к цементному раствору невероятно уникальная! Цемент был простой с песком и немного гипсоцемента добавляли. Желаю вам узнать об этой присадки для ваших лодок. Всего вам хорошего! Удачи!
Спасибо за видео.
1 из 500 выходит на воду - это грустно. За статистикой судьбы, 1 из 500 осуществляет задуманное.
Отрезвляющее видео👍, это хорошо (это не сарказм). Хуже, когда человек делает неосознанно свои шаги в яхтинг.
Тут наверное можно провести черту, между которой постройка лодки и маленький шанс счастливчиков вышедших на воду, и вторая категория, которые купили пусть и бу, но уже живут в море.
Каждому своё счастье.
О нет есть третья категория это с руками - купили бу, живут на море и при этом перестраивают и модернезируют👍.
Это самые счастливые.
Они живут в своей мечте, а не просто мечтают.
Денис (Sea Knot на яхте с детьми), я про тебя😉👍.
Из своего опыта скажу, что купив усосанный экземпляр, довести его до состояния труднее чем построить новый.
Кто в 2023 смотрит?
без опалубки , вибратора и уплотнения смеси? Рассыпется от ржавчины
Нифига себе!!! Их до сих пор строят????
на 8:07 прозвучал вопрос насчёт прочности. Мастер ответил насчёт общей прочности конструкции, НО больше интересно насчёт прочности на точечный пробой. Слышал про статистику что подавляющее большинство потонувших -- от точечного пробоя: налетание на ходу на риф, камень или корягу, или стоя на элементы причала при шторме. Потому как судя чисто по логике : если это сталь миллиметров 8 и это размеры/масса яхты а не танкера -- то это вмятина, а если армоцемент -- то уже и вмятина + и плюс трещинки и протечка соответственно... Но логика это одно, а вот сделал бы мастер краш-тест чисто для себя раз лодки ваяет : сделал скажем имитацию борта 1метр на 1метр -- и врезаться в неё какой-нибудь вагонеткой с разгона -- как материал себя поведёт на деле? ...
8 мм это сухогруз или буксир, но не как не яхта. На форуме КиЯ есть ветка, там товарищи проводили такие эксперименты. Армобетон чем хорош, что при одинаковой нагрузке в сравнении со сталью, он проминается и крошится, но при этом нет сквозной дыры, а железо менее пластично и просто рвется и образуется дыра. По поводу коррозионной стойкости правильно изготовленного армоцемента и железа (даже обработанного) даже говорить не стоит.
Есть видео где забетонировали уазик ! они его так и не смогли расколотить
@@DimaGTR1 спасибо за ссылку на эксперименты. Есть семья (в Киевской области если не ошибаюсь) (Канал этой семьи -- my galaxy) -- у них яхта как раз с такими толстыми бортами, дно вообще 10 мм -- поэтому и сомневаюсь в дыре. Чтобы её пробить -- это должна быть болванка торпеды на своём ходу и на встречном курсе.
Как это железо не имеет пластичности??? моё удивление:) Вот бетон её практически не имеет это точно. Сетка (железная! опять же) -- да, но не бетон.
Про "крошится" я и имел ввиду -- через это место и будет течь.
Остаётся в аромоцементе пожалуй только преимущество коррозийной стойкости.
хотя конечно может в большей коррозийной стойкости и есть смысл чем в большей прочности -- если условия использования щадящие и в кругосветки не уходить, то коррозия -- враг более реальный, повседневный и гарантированный чем случай с пробоем
@@Серегакулибин-щ5п спасибо, посмотрел. повеселило) только их течь не интересовала -- надо было им поплавать на нём попробовать)))
Динозавры! Специалисты! Хоть кто-нибудь перенимает опыт?
строитель строит яхту :) Лутьше он был сварщик... Недумаю что он спустит сваё произвидение наводу, неправельные книшки читал чтобы придумать так строить
Там очень много таких яхт и они ходят
ты бы орфографию выучил для начала, прежде чем кому-то тыкать на недостатки, эксперД
копирайт охуителен!
Я уже ответил. Это не копирайт. Я любому этот видос дам в оригинале, главное не решать проблемы с ютубом. Я сам не запрещаю использовать свои видео. Брать из них любые куски. Можно критиковать...
@@youcaptain так для чего надпись?
@@faruraru Получил страйк при добросовестном использовании контента. Это рекомендация с форума ютуба. Повторюсь, готов для тех кому это нужно - отдать весь ролик без всяких логотипов бесплатно. Олег разрешил. Я тоже разрешаю.
Я занимаюсь популяризацией, а не борьбой с системой.
Хороший видос, лайк - однозначно.
Надпись на экране зашквар :( а по поводу всего остального... Не молоды они и таких людей больше не будет. Их делали в союзе республик. А сейчас кругом тик ток и рэп...
Я готов без надписи выкладывать. Но суть ютубных проблем с авторским правом - это не кто первый, а кто первый обратился... Доказать можно, но время и нервы. А у меня уже есть хейтеры
Кому понадобится сырое видео - обращайтесь. Мне не жалко.
Прошу совета знатоков.
Очень прошу, уважаемые форумчане, писать чисто по технологии, а не общие фразы, что армоцемент - не то, а вот… И т.д.
Как я понимаю, что главная проблема армоцемента - материал не любит переменных нагрузок.
Т.е. места крепления кнехтов, штагов, вант, мачты - потенциально проблемные.
Главное достоинство для меня - можно попытаться сделать корпус, который не надо поднимать каждую зиму.
Отсюда - возможность использования не оборудованной стоянки.
Можно ли эту технологию изменить:
1). Основа - классический набор корпуса стальной или деревянный с ламинированными шпангоутами на киле, но шпацию можно делать большую, все штаги, ванты, кнехты, лебедки, двигатель, балласт крепятся непосредственно к набору как на обычном судне.
2). На набор крепятся элементы внутренней отделки, переборки, судовая мебель, образуя внутренний дополнительный силовой конструктив.
3). Стрингеры делаются из пластиковой арматуры и снаружи все запенивается ППУ пеной максимальной плотности.
4). Стрингеры нужны только, чтобы обрезать пену ППУ.
5). От шпангоутов стрингеры относятся на толщину слоя пены на подставках из листового ППУ той же плотности, что и пена, чтобы слой пены между набором и наружной обшивкой был сплошным, т.е. наружная скорлупа всюду должна лежать на пене, а не на шпангоутах, чтобы не было мест, где возможно избыточное напряжение. Любой удар будет распределяться на большую часть борта через пену, а не приходиться точечно на шпангоут.
6). Слой пены ППУ формируется сплошной между внутренней отделкой и набором корпуса внутри и наружной обшивкой из цемента. Внутренняя отделка может быть из тонкой фанеры. Т.е. разрез борта - набор корпуса, тонкая фанера, пена, цемент.
7). Пена обрезается по стрингерам из пластикой арматуры.
8). На пене ППУ делаются штробы для улучшения агдезии с цементой скорлупой.
9). Скорлупа делается из гидротехнической штукатурки, армируется базальтовой сеткой и базальтовой фиброй.
10). Штукатурка 58 (25) БРИСС (Пойдет???) наносится слоями. Сетки не вяжутся, а втираются в каждый слой. Можно использовать штукатурную станцию, чтобы все сделать быстро. Каждый слой постоянно смачивается водой.
11). Схема - слой без фибры втирается в штробы на пене ППУ, далее - слой без фибры - в него втирается базальтовая сетка, далее - слой с фиброй, далее - слой без фибры с сеткой, далее - слой с фиброй и т.д. до толщины в 2 - 2 ½ см.
12). Далее - проникающий грунт и напыляемая полимочевина.
13). Палуба и надстройки - бакфанера с оклейкой в 3 слоя стеклотканью и топкоут.
14). Скорлупа корпуса и палуба «дружат» друг с другом на мощном привальном брусе.
Цель:
1). Разделить силовой набор и цементную скорлупу слоем ППУ,
2). Все переменные нагрузки и вибрации завязать на силовой набор,
4). Облегчить конструктив за счет фанеры и стеклоткани на палубе и надстройках,
5). Убрать сталь из армирования, заменив на базальт (не будет ржавчины в скорлупе, если пойдут микротрещины),
6). Применить современный материал для скорлупы (спец. составы для гидросооружений) и покрытие - полимочевину, защитив скорлупу обшивки.
Очень буду рад услышать авторитетное мнение.
Мастер 👋! Спасибо за армоцемент! Да киевляне впереди планеты всей по развитию технологии! Книги и статьи братьев Бирюковичей ещё студентом приобрёл, да и у нашей группы ещё и узкая специализация была бетонное судостроение. Если не тяжело контакт киевлян , яхту уже не собираюсь а вот хаус бот да и корпус как раз армоцемент предпологаю,. Хаус бот расчёт где-то до 20м и до 6 м ширина. Но не понтон с домом а мореходную баржу для каботажа в на шельфе чёрного моря. Ладно утро потом ещё может на эту тему пообщаться успеем, работа пока не удалённая! Удачи тебе! Сниму фильм почему я не участник розыгрыша ⛵
Фильм жду...
Контакты спрошу конечно. Но мне кажется проще поискать в интернете. Благо я всю информацию. Дал в другом ролике
@@youcaptain Ок! Сделаю обязательно выберу хороший план, прийдеться снять на телефон потому что мой напарник сгрызла кабеля компьютеру! С недели займусь! Удачи ещё раз тебе!А ребят я найду если понадобится, я почти киевлян, Обухов моя пенсия будет! А пока гастробайтер, и как не странно занимаюсь иногда и 🚽! Но на него не работаю а на свою задумку отлаживаю!
Скажите, как они умудряются выдержать толщину заливки в 20 мм?
Николай, как успехи?
Движется заявленное или встало? Тоже заинтересовался темой, есть желание, можно пообщаться.
Spasibo za video.
Ochen interesno, no neponatno mnogije slova, potomu shto ukr. i nema subtitrov po russki ili english. Ochen zal.
Спасибо за видео. Как раз собираю инфу по армоцементу. Очень полезное видео.
Какое убожество. Это в наше то время с такой линейкой материалов!
Вы смотрите он ещё так серьёзно говорит. ЯХТА ИЗ ЖЕЛЕЗОБЕТОНА!!! а паруса из чугуна можно заделать.
Таких яхт очень много
@@youcaptain что такое много. Сколько таких кораблей вы встретили во время плавания?
🙋Слава Рукастым!✊
а каким размером ограничивается данная технология? допустим метров 50-60? или придется добавлять толщину цемента и диаметр арматуры или нет смысла?
Здравствуйте всем! Интересно, здесь есть люди которые построили яхту из армоцемента или собирающиеся это сделать?
Как они умудряются выдержать толщину 20 мм????
Очень познавательное и интересное видео. Спасибо !!!
Интересно ваше мнение, что это за парус
Хth-cam.com/video/QGJ02kEDtXI/w-d-xo.html
Приятно было услышать про НАШЕГО Бога-СВАРОГА!Парни в теме! Это приятно!😎💪
Это все конечно хорошо но вес его слишком большой. Проще с Китая за 1000-1500 баксов за тонну взять морского алюминия. Поставить электродвигатель и генератор. + солнечные панели. + парусное вооружение. А то без штанов останешься сколько топлива оно будет жрать.
@@TheAbyrvalg666 Ахахах. За копейки думаю получится только если с камыша делать как Египтяне. Или как делал Тур Хейердал. Щас дерево тоже не дешево стоит тем более если эпоксидкой ее обделывать. Да и бетонные лодки явно не копейки стоят. Туда в эту лодку надо где то тон 10 только арматуры.
Не 10 точно. Кстати, про количество-то я и не спросил.
@@youcaptain Ну а вес кстати какой общий 30-40 тонн наверняка выходит вес такой яхты.
@@prongati повторюсь - не спросил. Но спрошу и отвечу.
@@youcaptain Да я понял. Вообще как считаете с какого материала дешевле сделать яхту? И чтобы не приходилось постоянно чинить ее.