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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ค. 2023
- 各位三安，我是嘖學
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#行人 #大眾運輸 #台灣交通 #嘖學 #行人 #行車地獄 #交通 #台灣交通 #嘖學 #不禮讓行人 #帝王條款 #斑馬線 #闖紅燈 #日本 #交通戰爭 #重機 #行車地獄 #交通 #台灣交通 #嘖學 #國道 #路權 #高公局 #大型重型機車 #汽車 #機車 - บันเทิง
![อาจารย์ยอด : ลุงแว่วเล่าเรื่องผี [ผี]](http://i.ytimg.com/vi/Fd2Qsy4dqpM/mqdefault.jpg)
台灣用路環境如此險惡，造成這樣的原因是所有用路人，跟政府的無作為，結果重機被打成靶，所有車種都有老鼠屎，請理性看待謝謝各位。
而且用路人素質都是政府擺爛教育 考照制度 沒有淘汰違規駕駛的造成的 工程是可以減少車禍傷亡的 今天又看到一起行人遭右轉車撞死的新聞 還是一對新婚不到一年的夫妻QQ 連里長都跳出來說號誌分流 讓人車分開走有多重要
我反對重機上國道的原因很簡單。
1. 重機沒事就在我家門前縣道拉轉飆車。
2. 多數有重機的家裡也有汽車。
3. 買得起重機的，絕對買得起汽車+ 機車。
4. 重機不是像殘障人士或原住民等弱勢族群需要被保護。(有哪個人是被迫不得已、沒得選、買不起白牌機車或二手汽車，所以只能買重機的，請舉手一下)
5. 重機只要求重機上國道，此為自私行為。如果可以要求白牌上國道的權利，我立馬支持重機與白牌都上國道。(有人喜歡提日本先進國家重機可以上國道，那我就講清楚，人家是125cc的機車就可以上國道了，要就學全套，不要只關心自己想上國道的私利)
順便補充，最好禁止超過280匹馬力的汽車掛牌，意思是只能在賽車場玩。原因很簡單，會買性能車的人，意圖很明顯了。
以及汽車違規達點數，通通扣排3個月。
我立場很清楚了，誰偏重機、誰公正，有腦袋的人自然清楚。
所以請不要用誰可以吃屎，所以我也要吃屎的理論來回覆。謝謝。看不懂我的比喻的，請自己領悟。
2023.07.20.補充:
如果有人提議禁止汽車上國道，我100%支持。
@@jokeoop只會以偏概全 汽車可以違停可以逼車所以最好禁止你掛牌 反正你不是弱勢族群不用被保護
@@jokeoop我就是反對啦～
最喜歡來這種版面看重機族幹譙😂😂😂
看著你們無可奈何又咬牙切齒的摸樣真是舒心
@@user-zn1kq6so6h 你投柯文哲嗎?
昔有指鹿為馬 今有指重機為汽車
畢竟政府不願意認真說明，讓人民網內互打，政府又一個製造對立範本。
原本也是有意要考重機駕照，但一看到台灣對重機的規範，簡直四不像，甚至比一般125的機車還囉嗦，像是要停怎樣的車格，該不停紅燈下的機車停等區之類，只好騎個125檔車過過乾癮就好了😅
重機需要公平，關稅需要正義!!
應該禁止所有肇事者在有限時間裡禁止上路/國道。
不論幾輪都只跟駕駛人素質有關，政府該給的權利還是得給，
而不是用比大陸還落後的交通觀念在為了反對而反對。
少數的觀念正確，駕駛人永遠都是交通亂源，政府不管制這些人，根本原因是這些駕駛人，會造成更多交通罰金喔！政府怎麼可以一次收割。
罰金真是香, 政府當然要為此預留quota, 以此取得道德制高點, (任何交通工具)駕駛人當然是交通亂源之一, 大亂則是帶頭政府, 無論是沒管制違法駕駛人或道路工程硬體沒適當規劃, 特別使駕駛人犯錯導致行人死亡, 比如車道過寬, 易使汽機車鑽車縫, 引起車禍與連續追撞
講得很好，身為同時擁有汽車和重機，台灣真的太過畸形的交通教育與措施，需要先從重機上國道這件事開始逐漸正常化，最後讓道路平權。
觀念正確，現在政府兩手一攤，只准賣車，你們民間四輪跟二輪戰爭我不參加，政府希望越亂越好，反正有罰金收入，觀念什麼的好麻煩，一群弱勢重機何必幫它們想配套咧～
台灣是選擇性國際接軌
恩～好像是這樣。
@@ZJ-SAY 自信點拿掉好像 看看捷運 社會住宅 同性婚姻 長照政策 重機上國道 這幾項那些在國外已經行之有年 而台灣現在還在擋的就是重機 以及拖到不行的社會住宅
嘖學的敘事方式真的是滿獨特的，從人性切入、再輔以數據，精闢！
我不禁開始懷疑，在道路現況不變的情況下，真的該讓重機加入國道碰碰車的行列嗎？
回頭看看底下留言，唉～又開始吵架了。
政府只有分化策略做得很成功！
謝謝你的認同，觀念正確，人民受到太多壓迫，沒辦法靠杯政府，那只好找你們這些弱勢發洩，喔其實大家都是用路人，網內互打，政府行銷策略大成功。 政府表示：人民繼續亂我做的這麼爛就不會被發現囉～
蠻客觀分析說明....讚的啦！
大家都只看到仇恨，連討論都不能討論的人，其實不在少數，謝謝你的認同。
哇賽..要是我 我不會騎上國道..光想汽機車一起塞在國道上又大太陽或者下大雨..還無處可躲....我是不會上去的....😂😂
感謝這麼多能人志士的發聲爭取路權，這地方內耗嚴重，世界最落後最無效率的管理示範，客觀理性討論幾乎無法改變現況，思維不改，駕駛任何動力交通工具，對任何人都是行動炸彈，過度的枝微末節管理只是綁手綁腳，我已經等開放等了十幾年，不甘繼續繳牌照、燃料、驗車、保險、還要每台都裝行車紀錄器等費用，最重要的是每次戰戰兢兢的壓力上路，這樣的交通是在地獄嗎?，勸自己只能轉念，生活在這裡，無法享受暢快安全的騎大型重機，那就通通賣掉，幾十公里內盡量騎自行車跟用走的，還有搭火車，我連汽車從每年三萬公里現在一年也開不到1千公里，往好處想省錢也節能減碳，只是要花多一點的時間換取，想要人與人之間在路權上的尊重只能到鄰近的日本騎車了!
非常能理解你的想法，如果真的要享受駕馭樂趣，像你說的優質的騎士，自然會去國外體驗，謝謝你的經驗分享。
這樣就對了，真正聰明的人會去國外騎好騎滿，笨的人在台灣永遠只能狗吠火車啦
重機上國道的議題真的很玄，這議題的反對支持者提出的論點可以指出台灣交通所有的問題，但是大家還是願意在這種問題上鬼打牆
我不反對機車上國道, 連白牌普重都能騎到時速110了, 所以速限不是問題
但在高速下一旦發生碰撞, 鐵包人和人包鐵真的不一樣
所以台灣人的用路觀念沒改正之前, 才會一堆人反對機車上國道 (想上國道的機車騎士觀念沒改正, 不想讓上的汽車駕駛觀念也沒改正, 事不關己的自行車騎士和行人觀念也沒改正)
簡單問一下, 汽車駕駛人與機車騎士, 行駛在公路上, 真的會保持安全車距?? 我自己會, 因為我怕出意外, 但我看到的很多不會, 還被後車跟超近, 在高速公路更看過大貨車跟前車超近, (輕按喇叭提醒還被大貨車給長按回來)
所以只有先放開, 讓這些觀念嚴重偏差的上不了路 (屎的屎, 殘的殘) 之後, 剩下的用路人觀念自然會導正
但問題是腳痛部又不給機車上國道, 所以此題無解!!
最後, 要期待腦洞大開的腳痛部官員們有所做為? 嗯~ 還是洗洗睡吧!!
還有, 用車種來說明肇事率也是不夠客觀的, 所以我都一笑置之...因為目前高速公路車禍跟機車沒半毛錢的關系, 所以是不是要先把高速公路肇事的先排除呢, 然後機車對汽車, 機車對機車, 汽車對汽車分別統計分析才有意義, 當然還有交通器材對行人的統計也是要有的, 這樣才能分析的下去, 不然這樣的一籃子統計是看不出所以然的
其實還是有解套的方法, 就是現在可以開放重機騎士與名下重機申請高速公路某一路段使用, 如像影片所提到的上下班區段, 等再過一段時間審核重機騎士在高速公路是否有魯莽駕駛或危險駕駛或違規事項, 通過後再給全區使用的權力! 當然這時一定會有重機騎士跳出來說, 為何汽車用路人就不用如此考核也能全區行駛高速公路? 那我只能說, 至少我有在想解套的方法, 階段實施也算是一種方法吧, 不然重機到底要如何才能上國道? 人家腳痛部就不鳥你, 你又能如何, 抗議了又如何? 不給上就是不給上, 想出各種的解套方法後, 再找立委與腳痛部協商會不會比較有用呢?
分析的很有道理，用路人跟交通環境先改善，才有可能進行到下一步，文中數據是以A1-A2，也就是有死人的才算，當然高速公路上是汽車天下，所以高速高路不能算肇事率？，拆解開來當然比較清楚，很可惜目前找不到太完整資料，汽車整體肇事率高是事實，尤其是職業駕駛更誇張....
真的常常看到汽車開來機車道 超火大 反過來就汽車生氣氣一直按喇叭趕機車 台灣二輪四輪駕駛素質真的都是政府一手教出來的
也一堆騎士騎在禁行機車道不是嘛？一堆機車不是都在違停佔用人行道？不要再繼續噴車種，明明就是台灣用路人素質低落，戰輪數有什麼意義？
@@kho1118515 跟政府有很大的關係 就是要讓台灣民眾分化 對立 仇中 噴政府才對 台灣政府就是欠噴
@@kho1118515 你說的沒錯，台灣會造成這種局面都是百姓素質低落的問題，根本不是甚麼4輪2輪幾輪的，我如果是一個三寶有4輪有2輪的話請問要戰我幾輪？一直對於那些說幾輪怎樣的，汽車怎樣的機車怎樣的人，根本白x，人的問題跟幾輪有甚麼關係，我再說一次～那些說幾輪幾輪的人就是白x！
@@kho1118515 沒事啦 繼續互鬥 你的納稅錢都拿去養垃圾小黃跟政府
@@kho1118515 論車身 你汽車有辦法車道分割? 一些道路根本沒必要禁行機車 把機車趕到右邊 有比較安全?
道路設計有問題 政策有問題 路權有問題 沒一個正常
稅金視同
花費不同
殘忍的制度
觀念正確。
我是不跟隨大數據的 但我實際經驗 真的重機給人感覺很不好 以前小時候對電影騎重機都覺得好帥 甚至聽到"哈雷"就有種尊敬的感覺
但到了台灣 ....真的不用多說 常騎山路都知道 那感覺真的很差 所以理想跟現實情況是有差距的
不否認，我自己也很反感老鼠屎，在道路駕駛人還沒有提升前，我不太建議上國道，縱使開放了我保持觀望就好。
06:55 哈哈!嘖學說對了,我只差別沒有營業用車輛,就可以全載具制霸了XD
狂喔！買這麼多車種，最常用的是？
@@ZJ-SAY 主要還是小客跟白牌
如果理講得通的話也不用抗議到現在，而且說實話，台灣這種素質環境，如果真的開放我還不一定敢騎上去，搞不好開放個5年還會有"機車道底加"的那種北七在高速上面逼你車，想想就怕...
很有可能，機車低家！ 哈哈
所以應該討論的是為什麼台灣要把機車分成大重跟普通重
這議題確實值得討論，謝謝你的意見。
為什麼要民調？把問題丟給開車民眾使之開車與騎車對立，那要法律，法規，幹嘛！直接剝奪每一個人的用路權！
因為政府開戰場，讓民眾去網內互打，就不會發現交通部的無作為囉。
國道速限100公里的路段平均速度都達不到，要開放只能開放在離峰時段，車輛數太多了說要蓋國道高架橋分流，過了好幾年都沒看到動作，可憐啊～
駕駛人問題，封閉道路應該沒什麼其他因素了....
繼續加油 讓我們的 奢侈品 有尊嚴
反串要註明喔～
@@ZJ-SAY 我也是 二輪愛好者 希望有一天大家都平等
@@user-gm4tv7eb1g 大家都是道路使用者，淘汰不適任駕駛，才是政府目前要幹的交通大事。
台灣道路最險惡的車種就屬有錢少爺開的超級跑車。高速公路允許超跑上路飆車玩耍，卻不允許騎大型重機人士通勤上班，夠荒誕的
俗稱BBA車款。開車能享受就努力賺錢買車上國道吧。
絶對不能讓重機上國道
美國 日本都能上了 台灣不能 落後國家？
真的絕對不能上，我尊重你的想法喔。
等台灣政府願意做配套，才有可能上。
看來是沒希望了!光看禮讓行人的白痴法規就知道，用最簡單不去想的方式，造成族群對立，嗯!真的很厲害呢!
有喔，夢裡什麼多有。
政府最愛對立了，看看留言區，我懷疑有官員滲入。
板金厚可以上國道，那CM11可以上去了吧
可以買的話掛牌上路，應該會有人買喔，國外有案例。
滿滿的無奈卻又無力改變
所以就安於現狀，目前什麼都不能改變。
我覺得可以試辦1年，再來檢討，不試怎麼知道呢！
真的，真的不行那就禁止啊！辦都不辦明顯怠惰。
就是現在騎重機騎士的水準,造成觀感不佳, 反對重機者就是落後,沒水準.一副高高在上的樣子
也是，開車大多數人，又是必需品，違規什麼的我們就不去討論對吧。重機老鼠屎多那就多消費一點，是吧？
@@ZJ-SAY 就是這樣,任何問題先扯四輪,設計不良四輪害的,路權都四輪害的.....重機騎士都很完美,要不是有四輪就不會出事.....繼續拉仇恨值吧...
根據交通部做的民調表示 反對重機上國道的民眾 多為年紀較大或學歷較低的 你是哪一種？老還是沒文化？
@@chobitsachino 是的，我們是3x歲又老又沒文化的道路使用者，跟不上高貴的重機騎士的偉大思想。只能號召大家來反對了
@@wellowline6480 想看到汽車族抗議重機上國道新聞，拜託靠你了。
這一集,我也來繼續在嘖學頻道說說哲學吧
有這麼一個島國民族,信奉著一種神祕的儀式,
他們認為「不幸的現實」,可以透過「獻祭」來「淨化」,「達成身心靈的平衡」;
他們不想追究所謂「不幸的現實」如何成就,蔑視歷史,道德,文化和一切理性辯證得出的歸因,
他們需求的是一種類宗教程序才能達成的救贖;
這個「祭品」必須是一切矛盾的綜合體,他同時必須「是...」也必須同時「不是...」,
所以有別於純粹的壞和和純粹的好,他必須既同時具備壞的地方,又具備好的地方;
「然後被一種力量特別指認顯露出了張揚的少數特徵」,「錯誤在於這些人本身既矛盾又少數」,
所以成為了「應該代替多數大眾受罪的羊群」,必須被「釘在十字架上,直到鮮血流盡」,
否則「大眾將無法接受不幸的現實如何合理化」
我是不知道支持重機上國道能得到什麼好處,
但我至少不會傻到認為禁止他們上國道能夠得到什麼好處,以上😑
每一次的哲學都深得我心啊，不知道看懂得有多少人，謝謝你的留言。
希望能在爭取路權的同時，也同時爭取改變台灣雞腿換駕照的考試機制！
每次都說政府民眾騎士你們，可是問題最多的也是你們
你們有包含你嗎？你代表大多數人嗎？理性討論喔！
道路平權？
開放國道，就是給重機，直線加速，測試性能的好地方。
山路，己經被玩爛了，還想開放國道？！
真的，那些飆車的四輪也麻煩你一起檢討OK？ 雖然台灣人雙標見怪不怪了。
我騎（重機）超速收了好幾張，我不是飆車，是那邊又大又直的路段，限速50KM，好幾次騎63.65.64被拍.....，看到原來我們這麼弱勢，過兩年改開汽車通勤好了，反正也是照收罰單......，我是不是邏輯100分 XD
很多地方的速限腳踏車都可以超速了
在台灣必備汽車，建議人人買起來，然後又有一批人說，台灣車輛太多需要管制，都讓那些雙標仔說就好囉。重機弱勢不會改變，汽車每年增加數，比重型機車多很多喔。
有看過其中之一的原因，是因為目前重機上國道，財團設備無法拍後方車牌(不知真假)，所以財團收不到錢@@，人云:民不與官鬥，官不與財團鬥，所以就犧牲重機族群，以上也是隨意看到的~~
其中之一原因，但重機上國道是能收到幾毛錢？不夠賺不會開放的。
照這算法機車也可以不算弱勢，只要比照日本或者德國，把125cc或是時速能超過60的車輛都算進來，應該就破千萬輛了。那時就變成汽車肇事率太高，不能上國道，或是不禮讓機車罰6000元。哈
應該幫大家爭取~只爭取大型重機當然卡住~沒符合大眾期望
機車要站出來，爭取國道，應該會成功，要不大家團結一下？
白黃紅一起出來！
支持白牌上國道
12年過去，我還是抱著一絲絲希望能在20年內開放….
地府有開放
@@user-si5gh3cc3b 就繼續躲在網路上當鍵盤俠吧，可憐蟲
等政府配套出來吧，目前沒看到。
@@user-si5gh3cc3b 酸言酸語，並不會讓你更快樂喔，加油日子還要過。
要交通部有所作為真的只能祈禱了 擺爛不是一兩天了
其實不是弱勢..大部分是弱智...路上一堆紅牌黃牌超速...說真的還真的很支持上國道...
憑什ㄇ重機要特權上國道,支持50cc以上機車都可以上國道
恩，這樣的發言每次都有呢，不過個人100%贊同你的意見，畢竟有些國家似乎就是50cc以上就可以上國道，你提出了很有建設性的建議，只要不要接著說腳踏車也要上....之類的，就很棒，給你一個讚喔
歡迎全部人民一起爭取，所有車種上國道喔！
上好上滿，抱持樂觀其成。
罰單多 用道路思維 與素質問題]
素質一直都是問題喔！駕駛人素質。
革命是要流血的，是要玩命的
所以？誰要去革命我不清楚？
其實肇事只是理由之一，我認為是利益，利益才是滿路車滿路塞的主因，怎麼不敢開進城稅？壓制重機或是白牌，大家才會想多開車，所以聊這沒意義，叫張菲陳為民去選，也知道改變不了什麼。
賣車當然是賣好賣滿，其他的我政府不參加喔，記得繳稅就好。
請問大家有沒有週五休假開車,卻還是塞在高架橋、國道、雪隧上面？ 對吧！別讓汽車變成標配, 塞車的各位大眾、大數請重視自己的權利吧！開放重機上國道！
簡單說 我是重機與汽車都有的人，但我騎重機時安分守己奉公守法，但我開車時各種超速違規+路怒症。
哈哈，不管什麼車種都要優良駕駛，安全第一。
3:12 政府那份電訪民調的說服力實在難以讓人信服
數據樣本少，年齡又偏頗，如果不讓人挑毛病，應該要好好檢視，民調內容才對吧，便宜行事的政府部門。
其實說白點 就算我們如何努力去推翻 爭取自身的權益 但執政者腦袋邏輯永遠都轉不回來都不會改變這些問題 光是時速跟道路權益就是個大問題 除非換執政者 要不然上國道的機會可能寥寥無及
一步一步爭取權益。
汽車是車機車也是車, 國外的基本觀念
台灣車種分類很嚴重。必須嚴格區分阿.....
猴子🐒是不能上去的
當然你是指開車的還是騎車的？猴子不分車種
交通罰款是罰鍰，不是罰金喔！
好的，下次會注意。
該爭取行駛機車專用道吧!
這樣不就又被四輪說，重機好可惡，正確做法應該是，汽車重機都可以行駛機車專用道，機車族表示QQ
08:35我聽的懂你的反諷但政府聽不懂，您就直接說了吧，開放國道大家都有相同的路權才會開始相互尊重。
08:26「汽車走機車道那一定是路上很塞，大家要疏緩交通只能犧牲機車騎士的路權」反觀，我的大型重機是汽車一定是路上很塞，大家要疏緩交通當下只能犧牲自己汽車模式的路權去騎機車道。幫忙疏緩交通。
互相互相，哈哈，違規的看不順眼其實檢舉就好，但請對方吃紅單，台灣政府很開心有錢收，又什麼都改變不了......
台灣加油
大家加油。
撇除車種，我認為有納稅就有義務開放，至於上不上個人選擇
正確觀念，不上政府就給我說明白，留一堆模糊空間，誰的問題？政府的問題，卻一堆人怪重機，暈了我。
立法通過是民意
交通部是官僚
要怎麼罰
要怎麼管
跟民意無關
哪邊有錢哪邊過，關關難過關關過。
靠！我就是歸類為買來當擺飾的黃牌騎士
去年六月的兩日三橫之後，一年過去了 還騎不到1000公里
兄弟你需要多騎車點，現在天氣很熱，記得騎車多補充水分。
@@ZJ-SAY 我白牌去年年底才買的，現在騎13000多了
只是把黃牌冷藏起來而已
整天拿素質、拿重機很吵當反對理由
那對汽車怎麼就不同標準不同態度了呢？
因為汽車人多，人多代表底氣夠，民意站得住腳。
說真的我的小賓士smart600cc都上國道通勤了，只因是汽車，要是重機能上我就去考照買重機，危險駕駛都來自於個人行為
觀念正確，外國都開放幾年了？這麼容易死人早就廢除重機上國道，但台灣偏偏很歧視2輪，反正打不過就加入，車輛買好買滿，政府發大財。
@@ZJ-SAY 全是國道收費問題
現階段我是不希望重機上國道，不是說重機危險不危險，還是老鼠屎的問題，而是行車觀念，交通安全等方面都還有待改進，比如最近的行人地獄，今天重機開上國道我不敢想像萬一碰到有問題的汽車大車駕駛，如酒駕，毒駕，甚至天外飛來什麼掉落物，身為重機駕駛的你認為你有自信安全的行駛在國道嗎？畢竟肉包鐵跟鐵包肉是差很多的，如果人民交通觀念正確，不急不躁保持安全車距行車安全，我想到時在開放比較好一點，畢竟大家都希望家人出遊平安回家吧。
觀念正確，這也是我想表達的，現在垃圾駕駛太多，危險駕駛太多，重機上去只會被當成靶，天天被消費。
地府有開放 歡迎去哪飆
好喔請那些飆車騎士，照你的路線去飆，麻煩大聲宣傳一下，地府可以飆車，很歡迎你大聲放送。
應該可以再蓋一條重機專用高速公路不就好了嗎？
錯錯錯，應該是不限車種，大家上國道大亂鬥，類似任天堂大亂鬥一樣，我會準備裝甲車上國道的。
重機就處於灰色空間，機車道塞車走汽車道.汽車道塞車走機車道~很難定位車種吧～🤔🤔🤔🤔🤔🤔
其實最可憐的是白牌車騎士，塞車必定被壓縮的一群。
難怪不能上國道,整天想停機車位,還嫌汽車格貴,自己心態上都想要普通機車的便利...還想當汽車勒
沒有最險惡的車種，只有最險惡的人，三寶並不會因為換了交通工具就變乖寶寶
觀念正確，就是需要你這樣的民眾。
台灣就最愛檢討被害人啊==
白飯之亂也是
噓～大家選邊站，然後拿起鍵盤，開始狂敲，人民的日常娛樂，ing。
看不懂要啥 是說要和重機一樣 不能走快速道路 停機車格 還是說要和汽車一樣 走高速 繳稅金 停汽車格 總不能都占便宜 虧都不能吃吧 依上面這樣算 為何重機不能上快速及高速公路 現在重機幾既使是100CC 手一轉也超過90KM 為何不能走高速公路 這又跟"道路最險惡的車種" 有啥關係 道路最險惡的車種是腳踏車好嗎?
是計程車😂
在路上看到重機，特別那種便宜的大羊，騎的人士那種肥胖魯蛇型的，幾乎都會違規
對阿 跟開車都是開altis、vios、livina，一堆都是違規駕駛一樣
那什麼時候要看一下汽車？
還是要繼續永遠只看自己想看的？
哈哈，現在要擴大戰場戰車種嗎，我也來，我們騎街車都是乖寶寶啦，騎仿賽都壞壞！不要以偏概全啦，很多黃牌使用者也是守法的，只是黃牌速克達因為門檻比較低所以使用者相對比較多而已。
在路上看到汽車，特別那種全貸的雙B，開的人是那種垃圾流氓型的，幾乎都會違規
所以台灣什麼問題最大？不是車種，是駕駛人素質，難怪日本屌打台灣交通，台灣人還在車種網內互打，根本原因是人，政府不願意真正懲處這些不良駕駛，台灣交通永遠沒有安寧一天，上國道亦是如此。
為何對重機觀感不佳？因為吵死了，不過不單是重機，改車垃圾全部都下去
我也表示贊同喔！
火車那是怪物要來了😂
看不懂梗也？可以說明一下嗎？
@@ZJ-SAY 清朝末年有了火車而當時的人以為火車是怪獸，而放到現在把火車換成重機也是一樣，因為以前的禁行機車、不開放150cc以上機車進口，而現在看到重機說要上國道就跟清朝人看到火車一樣，以為是怪物
當四輪違規仔扯上違規檢舉議題時：
誰沒違規過？
當四輪違規仔扯上重機國道議題時：
你們重機就是愛違規！
是在哈囉？
這就是現在風氣，多數人講話，少數人就閉嘴，再吵就打壓你們這些歧視。
不可能會開放啦，一旦開放紅黃大重上國道，之後連白牌普重也要開放，他們一定會守住最後這道防線的啦
有一句話是這樣說，打不過就加入他們。
@@ZJ-SAY 日本是連白牌都開放捏，你機車也不能搞牌種歧視啊，你們所謂的公平正義捏，所以你們紅黃牌大重別再做夢啦
@@ogiaual 所以機車上千萬輛，是不是該由你來舉辦，機車路權大升級？想要啥自己去爭取，道理非常簡單。😀
台灣紅黃白牌機車數量那麼多，全部騎上國道，那還叫高速公路嗎，用你屁眼想也知道情況，所以他們是永遠不可能開放的，死了這條心吧
想上就開車啊，騎車不能改開車嗎，還是你不會開車
罰單數量舉世聞名的高，造出來的路舉世公認的爛。
太中肯，以至於我點頭如搗蒜。
不是弱勢族群
示弱x族群
所以我說這件事根本沒啥好討論的，這件事只跟權利和規劃有關，跟什麼民眾觀感安全與否都無關，當政府規劃是以車速分流，那只要有能力達到同等車速的交通工具就都應該享有同等路權，那你是不是想問那安全怎麼辦？我就問開車是不是應該注意周邊狀況？遇到有危險疑慮的地方你是不是很自然會踩下煞車降低車速？遇到賠不起的勞斯萊斯你是不是會自然跟他保持安全距離呢？那事關自己荷包和對方生命的事怎麼會就不知道應該更注意呢？只有法條和罰則並不會讓所有用路人得到安全保障，而是只有你我都對自己和他人的生命抱持著同等的尊重和重視才能讓所有人都更安全
觀念正確，正確的駕駛人，比什麼都重要，偏偏台灣台灣這塊很薄弱，謝謝你的留言。
還有一點是 "政治責任" 假設開放了造成重大傷亡,有哪一個政治人物或是官員會承擔這責任跟政治包袱
光選舉議題 各政黨跟各候選人都不敢提議這議題.深怕自己選不上
政治責任你確定在台灣有？哪個官員不是下台，然後換位置繼續爽。每一個都嘛是擋箭牌，用完就下去維修，何來責任之說～
國道的汽車就能車禍了！關重機啥事？
@@ZJ-SAY 講得是事實阿 現在哪個政黨 哪位候選人敢提這議題 你舉例看看 有誰 誰敢提出來
中央政府踢提球給地方政府.你覺得哪邊會承擔???? 更別說各立委.議員 民代 縣市長
選票問題跟利益問題 人少 又一堆老鼠屎 政府怎麼可能為了少數族群去得罪大部分的選票.除非不想選了
@@weichenhsu6972 你重機就不會出事??? 不會出車禍?
不會出車禍可以上國道當條件，有哪一種車能上國道？
1:台灣駕照太好考 2: 重考駕照年齡必須從75歲下修
駕照制度一直被嘲笑，卻還是不想修改。
怎麼會不適合開放
今天就算重機開放使用國道
能在國道上遇到重機的時間和機會也是相當低的，而且騎士長時間高速巡航的機會也很低
重點是在跨縣市騎乘的便捷路線而已
並不像開車對於高速公路的需求這麼高
然後又硬扯汽車肇事率高去阻止重機
不又是大家慣稱的四輪嘴臉嗎？
開放就開吧，但可以先等後牌收費建置，開放橫向國道、國三
和國一部份路段，也完全沒問題啊
就再慢慢等了.....
重機上國道 騎到一半突然下大暴雨。試問重機該怎麼辦？
快速道路上怎麼辦，國道上就怎麼辦，就小心點注意後方有沒有眼殘的三寶準備撞上來。
政府真有重視這塊的話應參考國外，在路肩按一定距離設置避雨亭供騎士停下來替換雨衣，
馬來西亞都可以了，不會我大華國政府覺得很困難吧
人是紙糊的？ 雨淋一下會出事喔
下交流道換雨衣不會? 是不是以為人家會隨便停路邊換雨衣?
重機騎在快速公路下暴雨怎麼辦
重機騎在一般道路下暴雨怎麼辦
？？？？？？？？？？？？？？
邏輯火化了嗎？？？？？？？？
@@InabaRikka178 你去問 穿雨衣的人啊
首先我非常同意重機有路權
但是話又說回來了
台灣的高速公路
或是說所有一般道路
都他媽爛到爆
說實在的
那個間隙、坑
台灣人開車人的用路習慣
真的很不適合
我要是有重機，然後國道開放了
我也還是不敢上國道
國道的路面品質已經比大部分省道或快速路來得好了，拿國道一號與台六一做對比就有很明顯的差異，目前大重要往返南北最快的方式就是走台六一快速道路，但常常會因為道路已經被大貨車壓到變形的程度而無法騎到時速八十，如果能行駛國道對於安全性無疑是大大提升，而且大部分騎士都有肉包鐵的自覺，自然會更注重安全及行車的路況
開放國道是本來就該有的權利...上與不上是個人的選擇...兩者並無衝突...
反正國道上面不到60的罰就對了
@@abbgar12061的側車道更慘
你是不是沒騎過西濱
根本不是4輪2輪問題，違規一次終身吊扣駕照 修法推起來比較實在..然後現在2輪都當玩物居多 真當是交通工具嗎..啊大部分4輪就當車是無敵保護傘來用這樣，龜鱉之爭無誤
不是輪子問題，是人的素質跟政府的問題。
安全性真的是最大的問題！
汽車至少出事還有外殼保護著，
就算再怎樣不守規矩，對生命安全還是有些許保障！
光快速道路上遇過的重機，
真的願意遵守規則安全行駛的是少數中的少數，
大多數就是沒在管後方車輛，
有一點點縫就來變換車道！
真的上了國道，若還是這樣行駛，
倒楣的就只會是汽車！
出現意外的話...不論事故原因對錯！
重機能有多少安全保障？
所以重機贊不贊成上國道...
因為許許多多的老鼠屎，顧慮到安全...
很難兩全阿！
照你的說法來看...快速道路開放那麼久了大重應該是血流成河了啊...結果呢??還是國道跟快速道路的速限差很多?國道一堆龜速、併駛、變換車道不使用方向燈不看後照鏡的...駕駛觀念不好別牽拖倒不倒楣...呵呵
笑死，快速公路上面的汽車也一堆貼屁股
還有見縫就鑽，不然國道為什麼車禍
是重機不守規則見縫就鑽嗎？
永遠只看自己想看的
安全性真的是最大問題，
女性畢竟就是比較力氣小，遇到壞人比較吃虧，
所以女生不管穿的保守一點或是暴露一點都有潛在的風險，
所以女生不管年紀多小多老，都應該要禁止他們出門，因為安全性跟男生相比差太多了。
同理可證，大型重機不能上國道。😂
@@user-hj1gf1ix7n 重機騎在一般道路和高速公路，哪邊比較危險？哪邊風險更低？全世界都以風險為前提，就中華民國整天以車禍為前提，照這個邏輯，全台是不是都該禁行所有車輛？邏輯？邏輯去哪了？
@@jackal655能不能上路根本就不關誰比較容易被撞死的問題了
你乾脆禁止行人
我們行人也想要路權，然後還要被汽機車罵
辛苦你了。
以現在國道的素質真的…先別上去 🤣
不怕我有板金哈哈哈。
我個人是紅牌跟汽車都有的人
但是我本人的立場而言，
說真的並不支持紅牌上國道，
原因先撇除猴子、8+9
以一般安分使用重機的人來說，
大家當然都是遵守限速好好騎車，
但如果今天遇到個開BBA
自以為優越的白痴車主，
那後果真的蠻可怕的
惡意追撞、逼車這種的，
在平路上其實就已經發生很多次了
我們一台車顧的漂漂亮亮的，
結果遇到這種原因而被擊落的話
真的會很不爽 !!
當然我非常感謝各位前輩，
大家在共同努力爭取這個權益
可是華人這種利己、仇富主義來說，
個人覺得問題還是出在駕駛觀念上
要靠政府改變必須說 非常有難度 ....
而且有太多利益結構了，
政府與國產車廠商之間的金流阿、
車牌辨識的建設阿
別忘了我們政府是非常愛錢的 WWW
大家反對的是用路環境差，重機不要上國道去添亂，如果平面道路都改善良好，這個政府才有可能處理國道問題吧。
但是只要利益夠大，開放重機上國道，好像只是要不要的問題XD
@@ZJ-SAY
但如影片所說紅牌用戶基數，
真的不夠大（利益少）
開放國道後官員怕衝擊國產車銷量，
（二手紅黃牌真的便宜，
開放了又怕得罪國產車業者
=給國家的保護費沒了=利益損失）
國道車牌辨識的建設經費問題
（遠雄不會買單的，
合約到期甩鍋政府，
但政府會不會作為不清楚
=要花錢）
最後民眾對於行車的觀念，
烏龜車無法維持速限的一堆，
或者駕駛觀念技術根本不合格，
外加老鼠屎重車騎士，
所以才會延伸出怕擔責任的問題，
然後開BBA的部分車主各種逼車，
以上太多太多問題了。
所以真的沒這麼簡單
@@yeuyeulin2884 真的，問題非常多啊！謝謝提供不同見解。
重機是弱勢?
汽車850萬有很多?
1400萬台機車表示?
如果數量多就是強勢團體，重機族怎麼不帶著其他機車一起上國道呢?
直接從5萬變成上千萬，為什麼不呢?
還是重機族其實只是想站在汽車的高度歧視其他機車族呢?
@chepinlin5694 紅牌開放上國道是早在11年前就已三讀通過，
先要求已經立法的項目確切執行你才有辦法要求後續白牌的路權逐步開放吧
就像南迴改蘇花改，也是開放黃紅牌後才擬議評估開放白牌機車上去
大家追求的是台灣交通環境的進步，
別先入為主的就給人貼了個"重機族"的標籤，然後劈頭說別人高度歧視，
你這不是雙標仔就是自打嘴巴😆
你可以招集全台灣機車騎士，包含我在內，一起去癱瘓凱道交通，訴求白牌上國道，讚啦！
@@wunmou 你要不要看看影片標題再來說誰貼標籤？如果交通平權是進步，那怎麼不帶上其他機車呢？
為什麼一定要排在重機後面呢？
可以解釋一下嗎？
雙重標準是哪雙重標準？
不要亂貼標籤好嗎？雙重仔，說別人貼標籤結果自己先亂貼一通是怎樣？
@@ZJ-SAY 不如先說說你怎麼不提一般機車族如何？
為什麼重機應該可以上國道而不是全部機車？
@@chepinlin5694連大重都上不去了 何況一般機車 而且一開放也只限定550cc的 那我們黃牌呢？ 腦袋
要路權也是一步一步來
台灣從政府法規到民眾多數歧視二輪
完完全全解釋完了台灣垃圾政府的問題，還有民智未開的可悲，太感謝你了，已訂閱
謝謝你的認同。一步一步來，我內容都偏向中立，誰好誰不好都一定有，但可以控制的是誰？只有掌權者啊！
路權應該賦予擁有駕駛能力跟駕駛觀念的人，而非針對車種自由的限制，這是憲法不能容忍的種族歧視
美國為例，有黑人明明成績與學習表現都證明有能力可以上理想的單位，卻因為白人對膚色的排斥而失去的機會與權利
不能接受這種事實的民眾卻可以認同適任的重機騎士不能上國道的權利，這個當初那些認為只要是黑人就會破壞白人社會的人有何不同？
參考真人真事改編：怒海潛將
很值得思考的問題，謝謝分享。
@@ZJ-SAY 其實很簡單的概念，以駕駛能力區分使用路權，當我有正確的用路觀念與能力時，使用什麼交通工具上路（國道）並不會影響什麼交通結果，這是我的權利，而沒有正確的用路習慣與觀念的人，開什麼車種上路都是社會風險，所以不適任駕駛就不應該享有用路權利，跟車種無關
我希望全民可以理性朝這方向思考
以觀感反對適任重機駕駛上國道，跟以觀感反對適任黑人上大學是一樣的道理
@@user-gs5hu2md5z 謝謝完全了解了。😀
都是別人的錯？看看北宜公路，國道開通到宜蘭之後，北宜公路上的汽車大量減少，可是車禍死亡人數逐年增加！所以不是機車的問題？都要怪別人？
@roget54088 按數據統計其實北宜公路的事故率與雪隧開通前並沒明顯差異，除了架設區間測速後每月死亡率上升外，
其他的就只是新聞變得比較常報而已，畢竟一講重機就一定有人會高潮🤣
想聽你的見解，一起集思廣益，別只說一句話，都是機車問題？
@@wunmou 之前說機車肇事多死亡多，機車要硬拗說是汽車造成的！現在汽車大量減少後，肇事沒減少，死亡還增加，區間測速取消後死亡人數再增加！說到底就是機車騎士自己不珍惜機會，給你個北宜來證明，結果就是證明了機車是道路上肇事的主因，死亡人數的推手！自己不爭氣鞥，又愛怪東怪西，不給機車上國道，剛好而已！
@@ZJ-SAY 肉包鐵，不管是機車出錯還是其他車出錯，受傷或死亡的還是機車騎士機率高，如果上國道，速度更快，離上帝的距離就更近了！你們要把上國道做唯一選項，那怎麼說你們也聽不進去！我相信很多重機騎士的父母都告誡過他們不要騎快，只是重機騎士們聽不進去！看看在北宜那些呼嘯而過的機車騎士，他們有珍惜自己的生命嗎？他們有聽父母的話嗎？
@@roget54088 猴子是不屬於人種，所以人話應該是聽不進去的吧，每個都是摩托GP，我看到都退避三舍。😂
買重機的人，出發點是什麼？不就是要享受風馳電掣的快感嗎？所以合理推斷，重機要上國道，也是為了飆速吧？也難怪多數人不贊成重機上國道。
上星期在健身房的地下停車場，進來了一台重機，駕駛只輕輕加一點油，整個數百坪的停車場就幾乎震動起來，聲音超大聲的，我就想問，你們不知道會吵到別人嗎？還是你們就是要享受別人的注目？
可能的話，我希望重機永遠無法上國道。
買車的出發點是什麼？不就是要快點到達目的地嗎？所以合理推斷，開車要上國道，也是為了飆速吧？
一堆TOYOTA改個破管油門踩下去一樣吵死人 超跑就更不用說了
智障邏輯沒關係，自己知道就好，不用發這種廢文昭告天下
腦子很好用，可能的話，真希望你也有一個
@@chobitsachino 說真的，你的回應太弱了，能不能先仔細思考一下再來？
你說的是事實，有些車輛天生構造就是如此，如果覺得不喜歡建議，去溝通喔！如果你不想這麼麻煩，你也只是接受現況的人，然後看到重機就像看到仇人，你怎麼不想想，就是因為我爽我要騎車要開車，跟你有關係？ 抱歉抱歉，提供你一點不同方向思考，冒犯請見諒，不要用仇視看待任何事情。
@@ZJ-SAY 有些重機就是那麽大聲，意思就是還有一些重機沒那麽大聲，但許多重機騎士就是偏要挑大聲的來買，因為「爽」。
當然，你可以主張你有選擇的自由，但似乎也該考慮你的自由會不會影響別人的自由？我住家附近，幾乎每天半夜一兩點，都有一部重機要出門，駕駛每次都故意把油門催到極緻，巴不得把整個都市的人都吵醒，像這樣的「自由」，多數人應該都不能接受吧？
前天在市區開車，開到一台重機後面，重機騎士很守規矩，他騎在車道中間，安安分分跟著前車，引擎也沒什麽噪音，於是我也安安分分跟著他，大家路權相等，我就當它是一台汽車就好了。當時我就想，如果每位重機騎士都不要故意製造噪音擾人、不要把飆速當成必須，這樣反對重機上國道的人才可能大幅減少。
別拿一堆數據來說明重機上國道有多安全了，因為多數人會反對，其實是為了你們的那兩個字「我爽」，而你們的爽，真的會影響別人。
@@chia-linwang9238多數人反對沒錯 但還不是政府說的算 哪天換交通部長 馬上大重能上國道 一般人民還不是只能接受
先幫幫台灣人有交通規則的觀念比較重要吧，你知道市區限速40或50嗎？（平常時間你都騎或開多少）
路上一堆應該是50以上或左右。
得了吧！重機少是因爲重機貴，若重機關稅減少又能上國道，瞬間會飆到幾百萬輛，2-30萬能上國道的車，誰還想買上百萬的國產車！最便宜的小轎車也要6-70萬，官方公佈全台每天1000事故，90%小車、機車，重機上國道+減關稅的話+重機暴增，每天至少1500事故信不信？你也說台灣人紅單世界第一，表示台灣人最不遵守交通規則，你為了重機上國道說你一定遵守，但那麽暴增之後的重機上國道，誰能保證人人會遵守？機車是出了名有洞就鑽！你也ㄧ定說那汽車事故頻傳為什麼能上，因為鐵包肉，重機上國道發生事故的話是98%死亡！甚至是肉鬆出產聖地！高至死率才是政府、民眾不想重機上國道的原因
那不是很好，人民有權利選擇自己的交通工具，這是憲法保證的喔，等真的發再來說吧，現在太多人會預知未來，建議預知一下大樂透號碼，回歸正題，長期吃一塊蛋糕，如果有一天只能吃一半，我還不掀翻你政府？
台灣汽車對重機很不友善就算開放高速連我自己會開車也有很常騎重機開在高速公路一堆不打燈的鬼切的時速100在高速公路撞到重機幾乎是當場死亡的汽車撞到也是會死但還是不會比重機破百撞下去死得快，而且別跟我說買重機跑車會慢慢騎我本人是不相信哈哈哈我自己都不會低檔慢慢騎了，更別說公升級的一定很多老鼠屎會鑽車不然騎200以上我是不會想拿自己生命去跟四輪拼輸贏之前車禍撞到屁股四輪沒事我休息一個月哈哈哈。
我也是開車就好，等哪一天台灣政府願意重視，所有車種的駕駛素質，不燃上國道被撞死，新聞又一篇重機狂飆慘死，結果內文是被違規汽車撞死。
惡意追撞的四輪把牢底坐穿算了！
行人也是很可憐的
對阿，根本無限循環，沒有從根本解決交通，永遠都有一方弱勢。
白牌還要兩段左轉跟鑽狗洞勒！
這時候會跳出一批人說，你可以買汽車買重機，就不用待轉囉，路權車買好買滿。
@@ZJ-SAY 可以反問他們，騎大重的時候會正常左轉，怎麼騎上普重就不會正常左轉了？
重機？有汽車的價格，沒汽車的資格！
台灣紅黃白牌重機數量那麼多，全部騎上國道，那還叫高速公路嗎，用你屁眼想也知道情況，所以他們是永遠不可能開放的，你死了這條心吧
車種分流教育的真成功，互相鄙視。
@@ZJ-SAY 這你又錯了，台灣雖然有車種分流，但是不會限制你開或騎什麼車種
簡單來說政府與商人權益
為了賣更多4輪
政府真會賺
車輛數還再年年攀升喔！
老實說，機車跑長途比較累，最好不要碰到刮風下雨，最近這麼炎熱還要穿套防摔衣騎長途肯定中暑，開大車上國道1號的高架，遇到強勁側風就很不穩了，且台灣的道路品質也不是很理想，標線、橋的連接縫、人孔蓋、水溝蓋....下雨的時候都很濕滑，四輪的有時都會打滑了，更別說二輪了😅
可是現在重機唯一能走的南北向西濱快速道路風更大路更爛，重機還是好好的@@
真的是看駕駛人不是車種
@@lastmaple22
是可以當娛樂性質租來玩玩，按照目前的政策，自己買來養是有點划不來，另外高速公路速度都破百又沒紅綠燈，沒事就沒事，出事就是出大事，如此而已。😅
理性分析，台灣用路環境需要再加強，安全第一。
數量最多的汽車是個人物品
占用大多數公共空間
對於交通也沒有效率可言
然後還講話最大聲
理所當然得部分也最多
笑死
政府鼓勵民眾購車，想上國道那就買車吧。
當然阿 汽車有選票跟財團 很香的好嗎
都沒人在討論，交通的遊戲規則訂在那邊，有幾個人在盡可能遵守？每天出門ㄧ堆違規仔，抓都抓不完，交通怎麼會好，講難聽一點，把日本的交通規則和設計完全複製在台灣，台灣人就能和日本人ㄧ樣，從此交通就順暢了？事故沒有了？沒有路怒症的人了？沒有三寶了？重點是人的問題，國民素質和交通常識沒有提升，再好的設計也都枉然。
人的問題出在考照制度對吧，駕照如果難如登天，容易被吊扣駕照，還會有如此多的違規我是抱持懷疑，但要做才知道有沒有效果，紙上談兵就只是推演，實際上還是要執行才知道效果。
@@ZJ-SAY 有理
我是捷運通行族，我贊成重機上國道，看太多汽車奇葩新聞，期待看到國道上有一天重機飛高高的新聞。
不用期待，這是必然發生的喔，但你總不能因為汽車會撞死人，就限制汽車上國道對吧，重機同理。
發影片的人 會回嘴耶 哈哈 為什麼法律制定吸毒的人有罪 吸毒的人自己吸到死不關別人的事對吧
真相是吸毒後會產生的後果很大 所以才會制定法律去禁止這個行為 然後處罰那些人
制定重機不能上高速公路也是考量到種種安全上的原因 害己就算了 害人就很不應當
其實一直譏譏歪歪重機不能上高速公路的人只有很小一部分而已 因為有腦子的人都知道現行台灣的交通如果真的騎重機上高速公路撞一下人就沒了 腦殘才上去 有人覺得我胡說八道麼 自己摸摸自己的良心 不要跟我說什麼違法不違法 在不考慮法律的情況下 騎一台100cc的機車上高速公路 到底危險不危險 認真的想一下就會知道 我講的話到底有沒有道理 不要跟我說100cc跟特重機不一樣 除了大小不一樣以外 合法速限能到的速度都一樣 也是一樣肉包鐵 一直譏譏歪歪的說拿出數據來看 人命豈是用數據可以來衡量的 我說的有道理吧 當然有些人的眼睛被蒙蔽了 除了自己的觀點什麼都看不到 他們只看的到 重機不能上高速
所以你能解釋一下為何全世界只有4-5個國家機車不能上國道嗎？部分的歐盟國家甚至50cc就能上，是外國人比較耐撞嗎？
你說的「道理」出了台灣就沒人覺得是「道理」，這樣是台灣以外的全世界外國人眼睛被蒙蔽了 還是你自己瞎了？
噓～回這麼長我要看很久，人命不能用數據，為何各國都拿出數據說，我們交通死亡人數年年降低，抱歉我回嘴了，請懲罰我，再回我一篇文章。
整部片都閃躲重機為何被世人厭惡的原因【愛飆愛鑽又愛吵】，最好笑的是拿其他車種肇事率來嘴，爭路權是看其他車種肇事率哦，而不是重機改善惡行劣跡哦😏
四輪愛飆愛鑽又愛吵+肇事率又高 還不用改善惡行劣跡喔？
@@chobitsachino 重機護航仔又在閃躲了，成天幻想嘴其他車種就能爭路權，真是不長進😏
@@nobleaugust89 奇怪 交通部的資料說四輪違規比率最高 現在是一堆人怕四輪亂開車撞死兩輪的才反對 到底重機騎士要閃躲什麼？ 怎麼拿資料 拿現實 拿道理 講到四輪四輪大爺都閉口不談自己很愛違規？
噓~ 不用吵啦，樓主又不能代表政府，每個人都可以自由發言，但記得多看點我的影片，客觀一點謝囉。
@@chobitsachino 那你說看看為何世人厭惡重機，是不是因為重機素質差啊😏
拿掉應注意而未注意我有機會贊成重機上國道。
那個我好好開，你沒事噴到我前方被我輾過別來靠北我，你記得有遺產還要陪我修車費，那我考慮認同。
台灣的法律也是很不能讓人相信，哈哈。
沒問題 拿掉應注意而未注意 騎士受傷就判傷害罪 致死就判殺人 這樣刑責重多了
或是你喜歡上國道前簽生死狀也行 我開35噸六輪的 我很樂意能撞爛你然後免責
@@chobitsachino 就你這種腦袋還想要重機能上國道？我只能笑著看。