Довелось поработать на транзите некоторое время, после газели древней Форд очень радовал комфортом салона и динамикой. Но как только очень настала, сразу начала тупить электроника, прибора как вывеска рекламная мигала, все из-за слабой проводки, которая быстро окисляется при высокой влажности
Я бы не рекомендовал вам определять пробег по рулю и сиденью. Если машина ходила по трассе то руль и на 500 ткм может быть как новый, а если у машины была городская развозка, то и на 40-50 ткм он может вытираться гораздо сильнее.
@@user-ch8gf7en7r Вот именно об этом я говорю. Если городская работа у машины то руль и сиденье изнашивается в разы быстрее, при том что пробег будет не большим.
Внешне да, хорош, но внутри проблем хватает, конечно. Сразу не понравился дизельный движок в турбине, показался крайне ненадежным, рейка не ходит долго да и вообще капризный Транзит на мой взгляд.
Современные дизеля на коммерческих автомобилях, да и на легковых без турбин уже никто не производит, так что турбина и дизель это всегда вместе, ремонт турбокомпрессора перестало быть проблемой, около 20-40 000 рублей. Вообще форды при грамотной эксплуатации ходят долго и в целом надёжные, 400-500 ткм без капремонта мотора вполне реально. Репутацию транзитам испортили маршрутки, при городской, "рваной" езде эти машины имеют проблем конечно гораздо больше.
![[FULL EP.16] เซียนพาลุย "เผือก-ฟรอยด์" กรี๊ดลั่น จนปูหนี | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/FsqUvwS3b-Y/mqdefault.jpg)
Довелось поработать на транзите некоторое время, после газели древней Форд очень радовал комфортом салона и динамикой. Но как только очень настала, сразу начала тупить электроника, прибора как вывеска рекламная мигала, все из-за слабой проводки, которая быстро окисляется при высокой влажности
А что ты хочешь от древнего форда, чудес не бывает?!
@@ahmedramazanov6995 он пишет что газель древняя, а ни форд
Добрый день, вы конечно меня извините, но судя по рулю и краю водительского сиденья, пробег гораздо больше.
Я бы не рекомендовал вам определять пробег по рулю и сиденью. Если машина ходила по трассе то руль и на 500 ткм может быть как новый, а если у машины была городская развозка, то и на 40-50 ткм он может вытираться гораздо сильнее.
@@stoyanka321 добрый день, у меня самого форд транзит 2018 декабрь, пробег 200,хожу на межгород, руль и сведение в лучшем состоянии
@@user-ch8gf7en7r Вот именно об этом я говорю. Если городская работа у машины то руль и сиденье изнашивается в разы быстрее, при том что пробег будет не большим.
@@stoyanka321 судя по будке, там пробег минимум 200-250т.км!!!
Паллетов как будто миллиард там подвинули,😅
Машина продается? Где по адресу вы находитесь? Или сайт ваш на авито?
Здравствуйте
Да продаётся
Находимся п.Супонево ул.ленина 15
Здравствуйте будки под мороженного отдельно продаете?
Да продаем
Внешне да, хорош, но внутри проблем хватает, конечно. Сразу не понравился дизельный движок в турбине, показался крайне ненадежным, рейка не ходит долго да и вообще капризный Транзит на мой взгляд.
Современные дизеля на коммерческих автомобилях, да и на легковых без турбин уже никто не производит, так что турбина и дизель это всегда вместе, ремонт турбокомпрессора перестало быть проблемой, около 20-40 000 рублей.
Вообще форды при грамотной эксплуатации ходят долго и в целом надёжные, 400-500 ткм без капремонта мотора вполне реально.
Репутацию транзитам испортили маршрутки, при городской, "рваной" езде эти машины имеют проблем конечно гораздо больше.
А на акпп есть вообще такие машины?
Здравствуйте
Да есть.
По ссылке ниже посмотрите пожалуйста Рено Мастер.
Или можем что то повезти под заказ.
th-cam.com/video/ULIFKNDUXF8/w-d-xo.html
@@stoyanka321 спасибо
В Россию с АКПП они не поставляются как читал. В США в основном и 3 литровыми движками
А че рессоры лежат?