Bei der Motorgeräuschkulisse die hier beim rangieren angewendet werden, würden die originalen V180/118/228 mit extremer Geschwindigkeit durch die Gegend schießen. Zumal hier jeweils beide Anlagen gestartet wurden. Die V180/118/228 hat nur 5 Drehzahlstufen. Der Leerlauf liegt bei rund 550 U/min. In der Fahrstufe 1 zieht lediglich der Füllmagnet des SGR an, das Getriebe füllt und drückt die Drehzal kaum hörbar um wenige U/min. In Fahrstufe 2 erfolgt die merklichste Drezahlerhöhung von ~550 auf ~1000 U/min, was die Lok allein schon sehr fühlbar & schnell beschleunigen würde. Bei den heut zulässigen maximalen Rangiergeschwindigkeiten würde das rangieren mit 2 Anlagen in LL vollkommen reichen. Bei der DR war für einzeln fahrende rangierende Lokomotiven durchaus 40 km/h gestattet. Aber selbst hier wäre die Drehzahlerhöhung bei Fahrstufe 2 höchstens für 10-15 Sekunden akzeptabel. Beim rangieren mit nur einer Anlage maximal für 15-20 Sekunden. Bei 6 Wagen (allgemein bei anfahren) wurde in der Regel nur mit "Füllen" also in LL Drehzahl der Zug in die Bewegung gebracht. Das war auch eine nochmalige Überprüfung auf gelösten Bremse im Zug. Für V100 Derivate gilt gleiches. Auch Lokomotiven der V300 Familie benötigen zum rangieren keine Drehzahlerhöhung. Sie beschleunigen allein durch die Zuschaltung des Traktionskreises weit über die zulässige Rangiergeschwindigkeiten. Einzig die erste Bauserie der V180 mit BBC Steuerung verfügten bis Anfang der 70iger über einen Fahrschalter mit 15 Fahrstufen und feineren Drehzahlabstufungen. Wobei es auch da von LL auf Stufe 1 keine Drezahlerhöhung gab. Geiler Sound, aber weit übertrieben angewendet. Das fahren mit Licht auch am Tag, kam bei der DR erst nach 1989 aus den gebrauchten Bundesländern. Für Analogbahner schwer zu verwirklichen, für Digitalbahner ja machbar.
Also bei meiner V180 mit ESU Sound funktioniert das genau so wie du es hier schreibst. Der Ersteller des Videos hat hier meiner Meinung nach irgend etwas falsch eingestellt, denn das was man da hört beim Anfahren im Video ist eigentlich schon Vollgas im ESU file.
Super, hört sich gut an 👍
Freut mich, danke!
Bei der Motorgeräuschkulisse die hier beim rangieren angewendet werden, würden die originalen V180/118/228 mit extremer Geschwindigkeit durch die Gegend schießen. Zumal hier jeweils beide Anlagen gestartet wurden. Die V180/118/228 hat nur 5 Drehzahlstufen. Der Leerlauf liegt bei rund 550 U/min.
In der Fahrstufe 1 zieht lediglich der Füllmagnet des SGR an, das Getriebe füllt und drückt die Drehzal kaum hörbar um wenige U/min.
In Fahrstufe 2 erfolgt die merklichste Drezahlerhöhung von ~550 auf ~1000 U/min, was die Lok allein schon sehr fühlbar & schnell beschleunigen würde. Bei den heut zulässigen maximalen Rangiergeschwindigkeiten würde das rangieren mit 2 Anlagen in LL vollkommen reichen. Bei der DR war für einzeln fahrende rangierende Lokomotiven durchaus 40 km/h gestattet. Aber selbst hier wäre die Drehzahlerhöhung bei Fahrstufe 2 höchstens für 10-15 Sekunden akzeptabel. Beim rangieren mit nur einer Anlage maximal für 15-20 Sekunden.
Bei 6 Wagen (allgemein bei anfahren) wurde in der Regel nur mit "Füllen" also in LL Drehzahl der Zug in die Bewegung gebracht. Das war auch eine nochmalige Überprüfung auf gelösten Bremse im Zug. Für V100 Derivate gilt gleiches. Auch Lokomotiven der V300 Familie benötigen zum rangieren keine Drehzahlerhöhung. Sie beschleunigen allein durch die Zuschaltung des Traktionskreises weit über die zulässige Rangiergeschwindigkeiten.
Einzig die erste Bauserie der V180 mit BBC Steuerung verfügten bis Anfang der 70iger über einen Fahrschalter mit 15 Fahrstufen und feineren Drehzahlabstufungen. Wobei es auch da von LL auf Stufe 1 keine Drezahlerhöhung gab.
Geiler Sound, aber weit übertrieben angewendet.
Das fahren mit Licht auch am Tag, kam bei der DR erst nach 1989 aus den gebrauchten Bundesländern. Für Analogbahner schwer zu verwirklichen, für Digitalbahner ja machbar.
Also bei meiner V180 mit ESU Sound funktioniert das genau so wie du es hier schreibst. Der Ersteller des Videos hat hier meiner Meinung nach irgend etwas falsch eingestellt, denn das was man da hört beim Anfahren im Video ist eigentlich schon Vollgas im ESU file.
Hallo. Schönen Lakomotive 🛤️🚅🚃🚃🚃🚃🚃🚃👍🏻👍🏻👍🏻.......Fim👮🏻🚂🤚🏻
Danke für das Lob!