@@vatasi7312 я говорю о "нормальной" работе линейным . Училище закончил и работай. А с cpl до этого ещё пахать и пахать и не факт, что дойдёте, вернее 99% что не дойдёте до atpl и 1500 часов. Фактически в России легче стать "пилотом айрбаса".
В школу где я учусь (Чикаго) пришел хлопчик из Ульяновска. Закончил года 2 назад. Единственная «работа» это сельхоз авиация. Знания ни о чем. Хотя оценки в дипломе очень хорошие. Сильно был удивлена что так просто можно взять самолет и лететь куда хочешь и приземляться где хочешь если это не частный аэродром.
Является ли лицензия, полученная в ЮАР, равноценой лицензии США ? Могу ли я для экономии денег и получения нового опыта переехать в ЮАР для получения лицензии, но в дальнейшем работать в США ? Или придётся проходить пересдачу экзаменов ?
Эта лицензия международная. Вы на самолете зарегистрированном в ЮАР можете летать в америке. Но для работы в США нужна будет процедура сдачи экзаменов. Есть нюанс, в сша вы не сможете поднять уровень своей лицензии, полученной в ЮАР, придется лететь сюда.
Чем лучше английский, тем быстрее ваше обучение. Есть курсы английского. В любом случае учиться вам. Слабый язык, сначала учите язык. Только потом все остальное. Минимально комфортный уровень интермедия, с ним можно ехать, быстро втянитесь
Было бы интересно, если бы вы рассказали о том, как быть после окончания школы. Можно ли сразу после нее получить frozen ATPL, и если да, то как? Трудоустройство после окончания школы
Можно сделать frozen ATPL, для этого нужно сдать 6 экзаменов, если я не ошибаюсь. С работой не всё просто, авиакомпании ЮАР набирают от 1500 часов, сейчас какие-то снизили порог из-за нехватки пилотов. В основном после окончания люди идут в инструкторы чтобы добить налет. И ещё по frozen ATPL, как по мне лучше сделать EASA, тот же обьем экзаменов надо сдать. Но EASA намного лучше расценивается в мире.
@@Lovkaya77 писал я через Линкедин действующим авиадиспетчерам, но работают европейцы, что удивительно, они мне толком не могли ответить, просто скинули ссылку на сайт, чтоб дальше самому мне узнавать.
Вообще нет ограничений. На самолете с африканской регистрацией вы точно можете летать везде. Открывая новые квалификации, вы расширяете свои возможности. В любом случае, имея на руках лицензию пилота ЮАР, вам не составит большого труда валидировать лицензию в других странах мира. Потому что вы уже пилот, обучение проходило на английском языке.
У меня еще вопрос))) сильно ли отличаются получения влэк от России? то есть у меня немного храмает зрение и в России я могу только получить частника ,а коммерция у меня закрыта,как с этим в ЮАР?
У мужчин делаю тест на дальтонизм и остроту зрения. Какой парог сказать не могу. На коммерцию так же жестче отбор. Не все, кто может получить влэк для ppl получают его для cpl. Когда проходите мед комиссию, медлицензия дается сразу на 2 вида пилотских. 5 лет на ppl и 1 год на cpl
Нет. У вас спросят о хрониках, проверят экг, зрение, слух, анализ на наркотики, флюрография. Вес, рост, визуальный осмотр - все. Весь осмотр укладывается в 40 минут
А если есть лицензия частного пилота РФ , то приехать в ЮАР и сдать их экзамен и тестовый полет, пройти местную медкомиссию и тогда выдадут PPL ЮАР ? И цена в этом случае ?
Пожалуйста, не переводите с английского. Современный человек знает кроме государственного языка страны гражданства ещё и свой родной + минимум 1 иностранный. Просто диковато слушать.
Здравствуйте Катерина, у Вас в комментарии под предыдущим видео спросили про ВЛЭК, в России я не могу пройти комиссию из за носовых пазух, смогу ли я пройти её в ЮАР, на сколько они там все проверяют! Я слышал, что в США, если имеешь водительское удостоверение на авто, то можно считать, что медицинский сертификат в кармане и многие кому закрыли небо в России учатся в США и получают PPL.
владик, это ты про BasicMed. есть такое в америке. разрешает лелать на самолете не тяжелее 6000 фунтов, не выше 18000 футов, с не больше чем 6 чел всего, не быстрее 250 узлов. кроме того каждые 2 года проходить онлайн курс бесплатно и каждые 4 года к участковому врачу на осмотр по протоколу. обязательно иметь права США. это удобно для цессно-водов
@@artemkomolovski6141 досточтимый сэр Комоловски, я вижу по вашему слову FAA, что вы говорите за америку. таки вот. Вы не в теме. чтите моё сообщение про бейсик мед. я постарался внятно изложить. сам так летаю. и еще. водительское удостоверение, это водительская привелегия, а не только айди. хотя функцию айди оно исполняет.
Спасибо за видео. А вы узнали сколько по времени занимает СPL? А как насчет наполняемости школы, не слишком много студентов, что может мешать интенсивному обучению?
В школа не загружена полностью, я специально уточнила перед съемкой ролика. На сайте школы есть подробный прайс лист с указанием в том числе необходимых часов налета. Это основной ограничивающий показатель. Не быстрее 2х часов в день вы сможете летать. Если с теорией осваиваете быстро, то можете на этот срок опираться, как на минимальный. А ограничений так же нет
@@UrfinJus у меня лично чуть затянулось радиовещание и авиационный английский из-за путешествия и болезни. Я планирую уложиться до года. Я специально притормаживаю практические уроки, чтоб в теории не отставать. сейчас планово 2-3 полета в неделю, если не мешает погода. Тут зима. бывают ветра и дождь
Привет от летающего Израиля. Вопрос: какова полная реальная стоимость часа (including all fees, as fuel, landings or whatever, if any)? Ну и в свете творящегося в мире, как у ЮАР отношения с Израилем?
Были тут шествия в поддержку Палестины. Больше ничего не слышно на этот счет. Многие местные жители очень дистанцируются от мировых новостей. Их интересует благополучие ЮАР. По цене за час на слинге ориентируйтесь в 2000 рандов уложитесь
Даже в Африке можно получить коммерческую лицензию , а в России только в университете.... печалька
только в россии ты сможешь пойти работать в ак после обучения в училище\вузе ,а это цпл 1\10 шага до работы
@@RlyMrSaint с cpl можно заниматься коммерческой деятельностью и не обязательно в России
@@vatasi7312 я говорю о "нормальной" работе линейным . Училище закончил и работай. А с cpl до этого ещё пахать и пахать и не факт, что дойдёте, вернее 99% что не дойдёте до atpl и 1500 часов. Фактически в России легче стать "пилотом айрбаса".
@@RlyMrSaint мне очень интересно где вы видели чтобы в последнее время кто то устроился в АК после выпуска😂
В школу где я учусь (Чикаго) пришел хлопчик из Ульяновска. Закончил года 2 назад. Единственная «работа» это сельхоз авиация. Знания ни о чем. Хотя оценки в дипломе очень хорошие. Сильно был удивлена что так просто можно взять самолет и лететь куда хочешь и приземляться где хочешь если это не частный аэродром.
Екатерина, расскажите про прохождения врачей на медкомиссии)) Интересно сравнить с нашими требованиями ВЛЭК
Медкомиссия очень простая. проходится за 40 минут + сделать флюрографию. за один раз дают сразу разрешение на ppl 3 года и cpl 1 год
Я с -3 по зрению смогу пройти комиссию для полетов?
@Lovkaya77 Екатерина, подскажите с какого возраста можно обучаться?
Является ли лицензия, полученная в ЮАР, равноценой лицензии США ?
Могу ли я для экономии денег и получения нового опыта переехать в ЮАР для получения лицензии, но в дальнейшем работать в США ? Или придётся проходить пересдачу экзаменов ?
Эта лицензия международная. Вы на самолете зарегистрированном в ЮАР можете летать в америке. Но для работы в США нужна будет процедура сдачи экзаменов. Есть нюанс, в сша вы не сможете поднять уровень своей лицензии, полученной в ЮАР, придется лететь сюда.
А нужно знание английского ? Как обучают на каком языке
Чем лучше английский, тем быстрее ваше обучение. Есть курсы английского. В любом случае учиться вам. Слабый язык, сначала учите язык. Только потом все остальное. Минимально комфортный уровень интермедия, с ним можно ехать, быстро втянитесь
Сколько стоит все обучение включая стоимость полётов для практики?
было 110 тысяч рандов, актуальная информация на сайте школы
Было бы интересно, если бы вы рассказали о том, как быть после окончания школы. Можно ли сразу после нее получить frozen ATPL, и если да, то как? Трудоустройство после окончания школы
Можно сделать frozen ATPL, для этого нужно сдать 6 экзаменов, если я не ошибаюсь.
С работой не всё просто, авиакомпании ЮАР набирают от 1500 часов, сейчас какие-то снизили порог из-за нехватки пилотов. В основном после окончания люди идут в инструкторы чтобы добить налет.
И ещё по frozen ATPL, как по мне лучше сделать EASA, тот же обьем экзаменов надо сдать. Но EASA намного лучше расценивается в мире.
@@Daniil-th3fl EASA это 14 экзаменов, и совсем непростых. Лучше FAA.
КЪДЕ МОГЪТ ДА СЕ ПОДАДЪТ ДОКУМЕНТИ ЗА КУРСОВЕ ЗА ПИЛОТИ И ИЗУЧАВАНЕ НА АНГЛИЙСКИ ЕЗИК В ЮЖНА АФРИКА
Привет Катерина,на вертолет тоже обучают, подскажи сколько в среднем будет стоить обучение на вертолет,частного и коммерческое
Добрый день, примерно в 1,5 раза дороже, чем на самолет. Обучиться тоже можно. Туда берут только с хорошим английским
@@Lovkaya77подскажите куда обратится чтобы попасть на обучение в Африку на частного пилота
Здравствуйте я карлсон и ваша лицензия мне не нужна, дыр дыр дырррр...
Привет. Расскажи про быт. Что с жильем с работой в Африке? В месяц проживание по деньгам и тд.
какого типа лицензию выдадут ICAO,IASA,FAA?
Здравствуйте Катерина,
Какая там зарплата авиадиспетчера в ЮАР? Можно ли туда устроиться авиадиспетчером?
Тут не могу подсказать, попробуйте написать туда. Будет очень интересно, если поделитесь результатом
@@Lovkaya77 писал я через Линкедин действующим авиадиспетчерам, но работают европейцы, что удивительно, они мне толком не могли ответить, просто скинули ссылку на сайт, чтоб дальше самому мне узнавать.
Катя а вот сайт не работает. Дайте контакты как связаться со школой
Сат заработает с 16 числа, не переживайте.
Катерина, спасиб за детали! Кудри показал нам крутое место!) Были бы интересны видео о быте на месте и сравнения со странами ЮВА
Ооооч рад , что Ютуб рекомендовал вас. Не переставайте снимать пожалуйста!!
Спасибо, пока планирую продолжать)
А в каких странах можно летать с лицензией полученой в юар? бывшему ссср, европе, америке ,канаде?
Вообще нет ограничений. На самолете с африканской регистрацией вы точно можете летать везде. Открывая новые квалификации, вы расширяете свои возможности. В любом случае, имея на руках лицензию пилота ЮАР, вам не составит большого труда валидировать лицензию в других странах мира. Потому что вы уже пилот, обучение проходило на английском языке.
Расскажите пожалуйста ,про перелет,проживание,питание, трудоустройство ,итд
Продолжай снимать видео !!! Про ЮАР
У меня еще вопрос))) сильно ли отличаются получения влэк от России? то есть у меня немного храмает зрение и в России я могу только получить частника ,а коммерция у меня закрыта,как с этим в ЮАР?
У мужчин делаю тест на дальтонизм и остроту зрения. Какой парог сказать не могу. На коммерцию так же жестче отбор. Не все, кто может получить влэк для ppl получают его для cpl. Когда проходите мед комиссию, медлицензия дается сразу на 2 вида пилотских. 5 лет на ppl и 1 год на cpl
@@Lovkaya77в России да, отбор жёстче
Спасибо за информацию! Я искал и нигде не мог найти кроме у Кудри
Рада, что полезно)
Спасибо за материал, подписка!)
Медкомиссия на пилота строгая?
Нет. У вас спросят о хрониках, проверят экг, зрение, слух, анализ на наркотики, флюрография. Вес, рост, визуальный осмотр - все. Весь осмотр укладывается в 40 минут
Здравствуйте! А сколько по времени обучение с 0 до CPL? Очень хочу летать!
2 года плотного обучения. Либо дольше, уже от ваших возможностей зависит
Сайт школы можно?
Сайт авиашколы: www.mbsf.co.za/application
@@Lovkaya77 Я в воюющей, "благодаря" США и Британии, Украине. Сайт авиашколы не открывается.
Нигретянка такая ничо....
😝💖
Круто! Полезно! Интересно! Благодарю! Молодец)
Спасибо😊
Самые сложные медкомиссии в России и Китае
Добрый день, скодько будет стоить обучение с нуля до лицензии APTL? Буду крайне благодарен за ответ
Сайт авиашколы: www.mbsf.co.za/application. там актуальная информация, на главной странице можно скачать детальный прайслист
А если есть лицензия частного пилота РФ , то приехать в ЮАР и сдать их экзамен и тестовый полет, пройти местную медкомиссию и тогда выдадут PPL ЮАР ? И цена в этом случае ?
На сайте авиашколы есть развернутый прайс лист, он в рандах. В данный момент курс 1 ранд = 5,2 рубля
Пожалуйста, не переводите с английского. Современный человек знает кроме государственного языка страны гражданства ещё и свой родной + минимум 1 иностранный. Просто диковато слушать.
Завтра выйдет ролик на тему коммерческой лицензии и карьеры пилота, интервью не переведены, смотрите с удовольствием)
@@Lovkaya77 отлично, спасибо
ну, где же новые видео?) сижу с чаем и на ютубе все видео закончились
завтра будет)
Добрый день! Можно ли часть направлений подготовить самостоятельно.
Да конечно, чем лучше вы сами подготовитесь, тем быстрее и проще будет проходить ваша учеба и сдача экзаменов
Здравствуйте Катерина, у Вас в комментарии под предыдущим видео спросили про ВЛЭК, в России я не могу пройти комиссию из за носовых пазух, смогу ли я пройти её в ЮАР, на сколько они там все проверяют! Я слышал, что в США, если имеешь водительское удостоверение на авто, то можно считать, что медицинский сертификат в кармане и многие кому закрыли небо в России учатся в США и получают PPL.
проверяют зрение, слух, визуальный осмотр, тест на наркотики, ЭКГ, рост, вес, спрашивают про хронику. Российская медкомиссия самая строгая
владик, это ты про BasicMed. есть такое в америке. разрешает лелать на самолете не тяжелее 6000 фунтов, не выше 18000 футов, с не больше чем 6 чел всего, не быстрее 250 узлов. кроме того каждые 2 года проходить онлайн курс бесплатно и каждые 4 года к участковому врачу на осмотр по протоколу. обязательно иметь права США. это удобно для цессно-водов
@@artemkomolovski6141 досточтимый сэр Комоловски, я вижу по вашему слову FAA, что вы говорите за америку. таки вот. Вы не в теме. чтите моё сообщение про бейсик мед. я постарался внятно изложить. сам так летаю. и еще. водительское удостоверение, это водительская привелегия, а не только айди. хотя функцию айди оно исполняет.
А как получить студенческую визу для обучения на PPL в Африку?
Спасибо за видео. А вы узнали сколько по времени занимает СPL? А как насчет наполняемости школы, не слишком много студентов, что может мешать интенсивному обучению?
В школа не загружена полностью, я специально уточнила перед съемкой ролика. На сайте школы есть подробный прайс лист с указанием в том числе необходимых часов налета. Это основной ограничивающий показатель. Не быстрее 2х часов в день вы сможете летать. Если с теорией осваиваете быстро, то можете на этот срок опираться, как на минимальный. А ограничений так же нет
@@Lovkaya77 Почему не больше 2 часов в день? Есть какие-то ограничения, если хочется по 6 часов в день летать?
@@ИванЯдреев-х9и ограничения по закону ЮАР. Есть ограничения летных часов в месяц на каждого пилота.
Сколько стоит обучение там?
Добрый день, на сайте школы самый свежий прайс. Ориентировочно $7500 лицензия частного пилота и $28000-30000 лицензия коммерческого пилота
Ограничения по возрасту есть?
очень полезная дейтельность, Катя. уже есть соло ? сколько часов налёту?
пока только первый полет был на прошлой неделе)
@@Lovkaya77 сколько занятий в неделю? каждый день летаете? и самое интересное - сколько времени займет у Вас от начала и до пилотской лицензии?
@@UrfinJus у меня лично чуть затянулось радиовещание и авиационный английский из-за путешествия и болезни. Я планирую уложиться до года. Я специально притормаживаю практические уроки, чтоб в теории не отставать. сейчас планово 2-3 полета в неделю, если не мешает погода. Тут зима. бывают ветра и дождь
@@Lovkaya77 да уж, мы зависим от погоды. успехов в учёбе Вам.
@@UrfinJus спасибо)
Спасибо!
Всегда пожалуйста
Класс, продолжай!
Спасибо😊
Подскажите, а можно ли с лицензией, полученной в юар летать в Канаде и США?
Да, если самолет зарегистрирован в юар. В остальных случаях нужно сделать валидацию либо конвернтацию
✈❤
Если неслужил можно поступить на учобу? В Юар
А если служил, то почему нельзя?
Не верно прочитала. Можно поступить, это не связанно с военной службой
Привет от летающего Израиля. Вопрос: какова полная реальная стоимость часа (including all fees, as fuel, landings or whatever, if any)? Ну и в свете творящегося в мире, как у ЮАР отношения с Израилем?
Были тут шествия в поддержку Палестины. Больше ничего не слышно на этот счет. Многие местные жители очень дистанцируются от мировых новостей. Их интересует благополучие ЮАР. По цене за час на слинге ориентируйтесь в 2000 рандов уложитесь
@@Lovkaya77 о, спасибо! 2000 это уже включая всё, верно?
@@VitalyBasenok это полет на слинге: самолет, инструктор, платеж аэропорту, бензин, налог
@@Lovkaya77 спасибо! На Слинге же и приборы, и коммерческую можно сделать?
@@VitalyBasenok да, конечно.
Что-то из жизни детишек российского ворья.