Continuo a complimentarmi con tutti coloro che, oltre ad aver collaborato alla costruzione del ponte, si sono prodigati tramite aiuti e preghiere per quelle persone che hanno cessato di vivere al momento del crollo del vecchio ponte.
Il collaudo consiste nel far transitare e arrestare campo a pieno carico sulla struttura, posizionandoli in particolare in modo che il loro baricentro complessivo sia a metà campata. Con vari metodi si osserva l'ampiezza delle deformazioni sotto sforzo del ponte. Se andate a cercare le fotografie in bianco e nero del collaudo del Ponte Morandi nel 1967, noterete che non fu meno impegnativo. In quel caso il baricentro complessivo dei camion fu posizionato in particolare in corrispondenza del congiungimento degli stralli agli impalcati.
@@antonelloincardona9071 eh già.. meno male che c'è la fedeli e la bellanova..eh... per prurito di ideologia (che oramai è per voi religione) giustificate anche l'ovvio. Calcare mentale sedimentato. Tanta ignoranza e odio... un vero peccato
Io non riesco a non pensare alle vittime innocenti che sono morte su quel maledetto ponte.. anche se adesso lo hanno rifatto nuovo il pensiero va li..si potevano evitare quelle morti..forza Genova ❤️
Un ponte autostradale deve essere realizzato in elementi di acciaio imbullonati (del tipo di quelli militari). Questo consentirebbe la sostituzione degli elementi degradati con una modalità cuci/scuci che garantisce l'agibilità della struttura per un tempo sostanzialmente illimitato e un risparmio economico enorme. Invece, queste strutture pongono le basi, nella migliore delle ipotesi, di una sostituzione integrale programmata (tra 50 anni?) con conseguente interruzione della viabilità e investimenti spaventosi.
Sicuramente il ponte precedente aveva gravi carenze strutturali ma da una parte i fenomeni temporaleschi intensi come quello nel giorno della caduta prendono alla sprovvista quesi ponti che furono costruiti in un territorio con clima continentale e non tropicale...
@@N.D.1984 Sono d'accordo, ma per adesso questo minimo lo ha garantito solo il movimento 5 stelle, i passati governi hanno solo pensato a rubare, basta solo vedere tutte le opere che sono rimaste ferme in questi decenni perché ci hanno rubato alla grande.
Mi frulla in testa una domanda: siamo sicuri che sia un collaudo utile? A me sembra che il ponte non venga sollecitato più di tanto, visto che è semideserto. Oppure è previsto che, oltre a non consentire velocità maggiori di 70 kmh, debba operare mezzo vuoto?
@@rodrigmantari8792 Potrei darLe come riferimento un paio di ottimi testi di scienza delle costruzioni, ma ovviamente necessitano come può immaginare, della conoscenza di qualche fondamentale. Provo a spiegarlo in tre parole. Le linee di influenza sono diagrammi che rappresentano per ogni struttura l'incidenza sulle sollecitazioni (taglio, momento, forza normale) di un carico unitario posizionato in un punto della struttura stessa. Pertanto, per ottenere la condizione più onerosa di un punto specifico della struttura è necessario posizionare i carichi dove i diagrammi hanno valore positivo. Per farLe un esempio, se ho una trave continua su quattro appoggi (tre campate) e voglio verificare la maggiore sollecitazione di momento sulla mezzeria della campata di sinistra, devo caricare tutta la campata di sinistra, NON quella centrale, e tutta la campata di destra (ragionamento un po' semplificato, mi scusino i colleghi, perché dipende dalle condizioni geometriche del modello statico, dai vincoli ecc...). Ecco perché non bisogna stupirsi se nelle fasi di collaudo si notano lunghi tratti di struttura totalmente scarichi. Perché diversamente la sollecitazione sotto esame sarebbe meno significativa. Può leggersi con calma : "Scienza delle costruzioni" di Riccardo Baldacci (compianto ed eccelso strutturista Università di Genova). Buona lettura.
In realtà avere più mezzi non significa necessariamente sollecitazioni maggiori, può sembrare un controsenso ma è così. Per approfondire l'argomento dovrebbe farsi qualche anno di ingegneria civile per arrivare alle linee d'influenza.
E se penso a cosa direbbe mio padre....esulterebbe nel vedere tale fantastica opera Ingenieristica moderna , Lui che completo' al Politecnico di Milano i suoi studi di Geometra dopo la 1* guerra mondiale per la quale l' intera famiglia dei miei nonni fu costretta a " sfollare dalla fortezza di Palmanova per riparare presso i cugini di SanPier D'Arena proprio adiacente il nuovo Ponte San Giorgio!!! Io ho ora la grazia di una Ricostruzione Storica che si aggancia ai Tanti" SRADICAMENTI ai quali le guerre del 900 misero in ginocchio tante POPOLAZIONI!!!!La Ricostruzione della propria terra che ha il nome diPATRIA deve continuare ,pena la nullita' Storica!!!!
Pensarci prima di fare vittime troppo difficile!!!! Come al solito!!!!.... in Italia i colpevoli rimangono impuniti!!!!! Vince il potere del suo denaro!!! Bravi bravi!!!!
un unico pilastro al centro della struttura, non erano meglio 2 ognuno per carreggiata e prendere tutta la lunghezza delle carreggiate?dai vari video non sono riuscire a capire quando sbalzo laterale c'è ad arrivare sulle corsie d'emergenza. Hanno calcolato bene la probabilità che tutti i camion si possono incollonnare fermi nel traffico2 - 3 corsia (emergenza) da una parte e dall'altra parte nessun veicolo? quanto peso squilibrato reggerebbe la struttura prima di ribaltarsi?
Ah, non stare a ribattermi. tanto nn leggerò il commento. scrivo solo io perchè i povero popolino italiano laureato su FB merita di stare e vivere nel brodetto dell'ignoranza
@@lucab7270 erano troppo impegnati a riprogettare tutti i ponti con piloni centrali perchè se per sfiga si portano tutti da una parte il ponte si ribalta ;-) ;-) (faremo come nei catamarani, o si mette una pinna stabilizzatrice oppure le persone scendono dalle auto, si portano nella corsia opposta e si sporgono per bilanciare ahahah) ;-)
@@FaustoTube1972 renzo piano ha detto che il ponte è ispirato allo scafo delle navi, quindi in funzionamento sarà quello ahahahahhah...certi ingegneri da yt sono veramente divertenti
@@marialuisaplos9518 non temere, non ci deluderanno: un modo per dar fiato alla loro bocca i disfattisti lo trovano :) In un modo o nell'altro, hanno da ridire, e spesso si contraddicono pure.
Questione di logistica... Il ponte di Genova e il ponte sullo stretto rappresenteranno in futuro snodi importanti per i militari usa di stanza qui in italia.... E da tempo che necessitano di questo tipo di supporto...
oooh una regione dove le cose funzionano...www.ilsecoloxix.it/la-spezia/2020/05/15/news/felettino-alla-spezia-spesi-22-milioni-per-l-ospedale-che-non-c-e-1.38847023
@giuliano canevazzi Faccio vivamente notare che,al contrario suo che si è indottrinato su testate giornalistiche varie,io conosco perfettamente ľ argomento. Essendo IO laureato in ingegneria e e lavorando da più di vent'anni in Fincantieri in giro per ľ Italia e il mondo! Quindi credo di conoscere abbastanza ľ argomento,lei che dice?? Voi non avete la benché minima idea delle svariate norme e leggi più o meno assurde di questo paese,che possono a loro volta essere sospese o modificate sia in caso di emergenza che in casi straordinari vari. Tutta roba in buona parte inutile,prerogativa tutta italiana eh! Praticamente il quarto potere di questo stato,la burocrazia!!
@giuliano canevazzi Servilismo un corno esimio collega! Lei sa,vero,che un modernissimo ponte non ha bisogno di massiccie strutture atte a sostenere i futuri carichi,grazie alľ evoluzione dei materiali usati nella realizzazione. Perchè nulla di quello che era usato cinquant'anni fa è minimamente paragonabile a quello usato oggi. Cemento armato in primis! Per quanto riguarda il raggio di curvatura è stato ridotto,questo si,ma non ha discapito della sicurezza. Era essenzialmente superfluo mantenere la vecchia lunghezza delľ impalcato,che avrebbe anche creato qualche poroblema nella suddivisione delle sezioni! Questa è solo becera ed inutile burocrazia italiana,serve solo a riempire le tasche degli enti preposti che le varie varianti in corso ď opera da presentare o con nuove autorizzazioni. Tutta roba a pagamento! Abbassare il limite di velocità su un ponte,rispetto alla strada che di percorre,e cosa normale se si vuol mantenere un certo standard di di sicurezza. Non vedo quindi quale sia il problema. Certe boiate le sento e le vedo solo in questo paese,ho lavorato in mezzo mondo e non sono mai incappato in tutti i problemi che giornalmente si riscontrano in Italia. Quindi vediamo di crescere in questo paese collega,altrimenti da costruttori di "strade,ponti e acquedotti",come disse un grande,ci ritroveremo a fare da barzelletta!
Hanno dimostrato che i ponti non è indispensabile che siano a norma... Qualche anno resistono comunque,basta polemiche... Avanti governo,il terzo mondo ci aspetta al di là del ponte.
Collaudo Del ponte piu chiaccherato in Italia con veicoli Mercedes, ma perché non hanno utilizzato mezzi italiani, dimostrando di volere rilanciare l’industria nazionale? Iveco avrebbe potuto fornire gli stessi mezzi, facendo lavorare manodopera locale, e non distribuire almeno 15 milioni all’economia tedesca .. Tutto questo sotto gli occhi di tutti e sembra che non interessa a nessuno...
Quindi ? Non costruiamo più ponti perchè "la gente va giù" ? Sulla base di cosa e di quali calcoli hai capito questo ? Ho capito, forse intendevi dire che se uno lo imbocca a 270 Km/h c'è la remota possibilità che uno sfondi il guardrail. Che FREGATAGGINE.
@@FaustoTube1972 quindi basta che si costruisce e questo basta???? X poi quando succede altro, spero col cuore di no, li siamo tutti bravi a commentare, a me personalmente nn va giu qualora si deve costruire bisogna aver attenzioni miricolosamente su ogni cosa, mi scuso x gli sbagli
Credo che la maggior parte chiamerà quel ponte "Nuovo Ponte Morandi" e non col nome (orribile) stabilito a tavolino da coloro che comandano (i quali, però, per lo meno non sono comunisti. E che Iddio renda loro merito).
Che meraviglia! Grazie a tutti coloro che hanno collaborato alla costruzione .
Continuo a complimentarmi con tutti coloro che, oltre ad aver collaborato alla costruzione del ponte, si sono prodigati tramite aiuti e preghiere per quelle persone che hanno cessato di vivere al momento del crollo del vecchio ponte.
Forza Genova... Un abbraccio da Perugia..
Non
% ?
Tutti laureati in ingegneria civile e fisica vedo. Bravi.
Il collaudo consiste nel far transitare e arrestare campo a pieno carico sulla struttura, posizionandoli in particolare in modo che il loro baricentro complessivo sia a metà campata. Con vari metodi si osserva l'ampiezza delle deformazioni sotto sforzo del ponte.
Se andate a cercare le fotografie in bianco e nero del collaudo del Ponte Morandi nel 1967, noterete che non fu meno impegnativo. In quel caso il baricentro complessivo dei camion fu posizionato in particolare in corrispondenza del congiungimento degli stralli agli impalcati.
una domanda stupida non dovevano essere 43 lampione per ricordare le vittime sul Ex Ponte Morandi no perchè io ne ho contate non più di 15
43 consumano troppo
E adesso chi lo dice alla Meloni e Salvini che dicevano che non sarebbe mai partito? Adesso passano a un'altra bufala.
Quanti laureati all'università di wikipedia o al politecnico di feisebbuk ci sono?? :-D hahahah
Tiziano Castro troppi ce ne sono, troppi!
oppure si sono semplicemente laureati nel 2020 xD
non serve la Laurea: la Bellnaova fa il ministro e DiMaio pure...
@@GoodCrusader anche salvini ha fatto il ministro e non mi pare una cima ha" frequentato " l'università per 12 anni .
@@antonelloincardona9071 eh già.. meno male che c'è la fedeli e la bellanova..eh... per prurito di ideologia (che oramai è per voi religione) giustificate anche l'ovvio. Calcare mentale sedimentato. Tanta ignoranza e odio... un vero peccato
Dai Genova siamo tutti con te🇮🇹🇮🇹
La mia Laurea in ingegneria civile strutturale è veramente inutile!!! :-D
Già, a leggere i commenti basta guardare 2 robe su Facebook e si è subito, ingegneri, virologi...
Non frequenterò l'ultimo anno di Ingegneria Industriale..............è tutto inutile ;-)
quando lo fanno saltare questo?
Viva 🇮🇹.
Io non riesco a non pensare alle vittime innocenti che sono morte su quel maledetto ponte.. anche se adesso lo hanno rifatto nuovo il pensiero va li..si potevano evitare quelle morti..forza Genova ❤️
Bisogna fare più manutenzione dei Benetton.
Il che non è difficile... loro non ne facevano proprio.
E il ministro dei trasporti dormiva??
@@achillepartigiani189 No... mangiava.
@@100x100RUJO
La famosissima onestà pentastellata 🙄
@@achillepartigiani189 Lunardi, DiPietro, Passera, Lupi, DelRio.
Scegline uno. O anche tutti.
@@100x100RUJO scelgo quello in carica al momento del crollo.
Tontinelly.
Quello che mi sono sempre chiesto osservando i collaudi dei ponti è: e se non tiene? Gli autisti che fine fanno?
Speriamo solo nella manutenzione negli anni visto che è stato quella la causa del crollo e non la costruzione
SE CIAO...MANUTENZIONE....
Concordo!!
Finalmente... bravi... e grazie... grazie operai... grazie!!!
Ma alla fine.per quei morti qualcuno ha pagato???
Ovviamente no. Siamo in Italia, quindi non è stata una gran sorpresa.
Bravi
ma la carreggiata destra finisce nel vuoto?
Si, al mare
Ma dove la vedi finire nel vuoto?
me lo sono chiesto anch'io 😀
Intendi nello spazio?
@@tulliotullie8872 per caso esce ai Bagni Lido ? Molti anni fa li frequentavo 😀 😀 😀
Spero sta volta vada tutto bene sopratutto per quelli che viaggeranno sopra.
I migliori del mondo
beh non molto. Si è visto con il ponte vecchio. In posti come il Giappone avrebbero ricostruito il ponte in una settimana
Un ponte autostradale deve essere realizzato in elementi di acciaio imbullonati (del tipo di quelli militari). Questo consentirebbe la sostituzione degli elementi degradati con una modalità cuci/scuci che garantisce l'agibilità della struttura per un tempo sostanzialmente illimitato e un risparmio economico enorme. Invece, queste strutture pongono le basi, nella migliore delle ipotesi, di una sostituzione integrale programmata (tra 50 anni?) con conseguente interruzione della viabilità e investimenti spaventosi.
Se non ci passo preferisco da quel ponte😪certe tragedie non passano mai
Sicuramente il ponte precedente aveva gravi carenze strutturali ma da una parte i fenomeni temporaleschi intensi come quello nel giorno della caduta prendono alla sprovvista quesi ponti che furono costruiti in un territorio con clima continentale e non tropicale...
Forse era meglio che lo progettasse Gianni Morandi.
MA CHI LA PROGETTATO IL TUO CERVELLO
Ti basta???
Domanda ma è finito? Dalle imagine mi sembra manchi la parte finale del ponte ho sbaglio?
Forza Genova un saluto da Ascoli Piceno marche non da Ascoli satriano Calabria ? Forse forza forza
Un ponte a tempo di record. Non voto 5S ma debbo essere obiettivo: è merito loro.
Ma ti droghi?
@@sandrocomisso7005 no, è semplicemente obiettivo.
@@Monac84 mi sembra che la Regione Liguria e della città di Genova se non siano governate dai 5merde
@@Monac84 ma quale merito diocaro, è il minimo che qualsiasi governo deve garantire. Per il resto ne hanno fatte di porcate che lasciamo perdere.
@@N.D.1984 Sono d'accordo, ma per adesso questo minimo lo ha garantito solo il movimento 5 stelle, i passati governi hanno solo pensato a rubare, basta solo vedere tutte le opere che sono rimaste ferme in questi decenni perché ci hanno rubato alla grande.
Mi frulla in testa una domanda: siamo sicuri che sia un collaudo utile? A me sembra che il ponte non venga sollecitato più di tanto, visto che è semideserto.
Oppure è previsto che, oltre a non consentire velocità maggiori di 70 kmh, debba operare mezzo vuoto?
Magari, è solo perché Lei non ha idea di cosa siano le linee di influenza.
@anna maletta
Scommetto che invece Lei un'idea ce l'ha; non sia avara e provi a condividerla con noi poveri mortali.
@@rodrigmantari8792 Potrei darLe come riferimento un paio di ottimi testi di scienza delle costruzioni, ma ovviamente necessitano come può immaginare, della conoscenza di qualche fondamentale. Provo a spiegarlo in tre parole. Le linee di influenza sono diagrammi che rappresentano per ogni struttura l'incidenza sulle sollecitazioni (taglio, momento, forza normale) di un carico unitario posizionato in un punto della struttura stessa. Pertanto, per ottenere la condizione più onerosa di un punto specifico della struttura è necessario posizionare i carichi dove i diagrammi hanno valore positivo. Per farLe un esempio, se ho una trave continua su quattro appoggi (tre campate) e voglio verificare la maggiore sollecitazione di momento sulla mezzeria della campata di sinistra, devo caricare tutta la campata di sinistra, NON quella centrale, e tutta la campata di destra (ragionamento un po' semplificato, mi scusino i colleghi, perché dipende dalle condizioni geometriche del modello statico, dai vincoli ecc...). Ecco perché non bisogna stupirsi se nelle fasi di collaudo si notano lunghi tratti di struttura totalmente scarichi. Perché diversamente la sollecitazione sotto esame sarebbe meno significativa. Può leggersi con calma : "Scienza delle costruzioni" di Riccardo Baldacci (compianto ed eccelso strutturista Università di Genova). Buona lettura.
@@annamaletta6490 Beh, che dire? Grazie per la spiegazione
In realtà avere più mezzi non significa necessariamente sollecitazioni maggiori, può sembrare un controsenso ma è così. Per approfondire l'argomento dovrebbe farsi qualche anno di ingegneria civile per arrivare alle linee d'influenza.
Il vero problema e fare ogni tot di anni la manutenzione,quindi chi gestisce i soldi deve avere la responsabilità di qualsiasi cosa succeda ...
Peccato chi se ne andato
Per causa del Ponte.
E se penso a cosa direbbe mio padre....esulterebbe nel vedere tale fantastica opera Ingenieristica moderna , Lui che completo' al Politecnico di Milano i suoi studi di Geometra dopo la 1* guerra mondiale per la quale l' intera famiglia dei miei nonni fu costretta a " sfollare dalla fortezza di Palmanova per riparare presso i cugini di SanPier D'Arena proprio adiacente il nuovo Ponte San Giorgio!!! Io ho ora la grazia di una Ricostruzione Storica che si aggancia ai Tanti" SRADICAMENTI ai quali le guerre del 900 misero in ginocchio tante POPOLAZIONI!!!!La Ricostruzione della propria terra che ha il nome diPATRIA deve continuare ,pena la nullita' Storica!!!!
pensavo avessero spostato quell'orribile ed enorme serbatoio di ferro che si trova sul lato nord ovest del ponte...
El nuevo Puente de Génova
Pensarci prima di fare vittime troppo difficile!!!! Come al solito!!!!.... in Italia i colpevoli rimangono impuniti!!!!! Vince il potere del suo denaro!!! Bravi bravi!!!!
luca locatelli eccolo il boomer
Allora, per la fretta e la furia non ci vuole la laurea in ingegneria.
Ho detto tutto!
Peccato che per raggiungere il nuovo ponte, hanno viaggiato su altre centinaia di ponti belli friabili.
un unico pilastro al centro della struttura, non erano meglio 2 ognuno per carreggiata e prendere tutta la lunghezza delle carreggiate?dai vari video non sono riuscire a capire quando sbalzo laterale c'è ad arrivare sulle corsie d'emergenza. Hanno calcolato bene la probabilità che tutti i camion si possono incollonnare fermi nel traffico2 - 3 corsia (emergenza) da una parte e dall'altra parte nessun veicolo? quanto peso squilibrato reggerebbe la struttura prima di ribaltarsi?
Ci sono i progetti online , fatti due calcoli INGEGNERE.
Meno male che ci sei tu genio di TH-cam, cosa vuoi che ne sappia un team di ingegneri fra i più qualificati a livello nazionale....
Ah, non stare a ribattermi. tanto nn leggerò il commento. scrivo solo io perchè i povero popolino italiano laureato su FB merita di stare e vivere nel brodetto dell'ignoranza
@@lucab7270 erano troppo impegnati a riprogettare tutti i ponti con piloni centrali perchè se per sfiga si portano tutti da una parte il ponte si ribalta ;-) ;-) (faremo come nei catamarani, o si mette una pinna stabilizzatrice oppure le persone scendono dalle auto, si portano nella corsia opposta e si sporgono per bilanciare ahahah) ;-)
@@FaustoTube1972 renzo piano ha detto che il ponte è ispirato allo scafo delle navi, quindi in funzionamento sarà quello ahahahahhah...certi ingegneri da yt sono veramente divertenti
Ora la nato sarà contenta....in attesa del ponte sullo stretto!!!!
Troppo stretto
Giuseppe Di cosa c'entra la nato
un anno fa tutti a protestare sui social dicevano "sarà pronto tra vent'anni " ecco!!! adesso vediamo cosa tirate fuori
@@marialuisaplos9518 non temere, non ci deluderanno: un modo per dar fiato alla loro bocca i disfattisti lo trovano :)
In un modo o nell'altro, hanno da ridire, e spesso si contraddicono pure.
Questione di logistica... Il ponte di Genova e il ponte sullo stretto rappresenteranno in futuro snodi importanti per i militari usa di stanza qui in italia.... E da tempo che necessitano di questo tipo di supporto...
Chi lo dice se il i camion sono pieni
Il ponte non è a norma.... Lo abbiamo letto tutti...... Chi sarà il prossimo a pagarne?
Di certo non i responsabili.
Perchè non è a norma ?
@@FaustoTube1972 basta cercare gli articoli e leggere 😉
@@antistronzi-t7b dove sono gli articoli 😉??
Fa Fa è un analfabeta funzionale, non è a norma per consentire i 90 km/h per via della curva troppo stretta mica per motivi strutturali
Bravo governo
io dico che bisognerebbe aver un progetto più ambizioso
costruire da zero l'Italia con metodi futuristici
oooh una regione dove le cose funzionano...www.ilsecoloxix.it/la-spezia/2020/05/15/news/felettino-alla-spezia-spesi-22-milioni-per-l-ospedale-che-non-c-e-1.38847023
PECCATO NON E' CROLLATO DI NUOVOOOO
*sia
ti sarebbe piaciuto sta aspettando che ci passi tu ottuso
Meno male....Niente Mafie.....
Non.e.merito.degli
Attuale.governo
Silvano D'Onofrio ma ti riesce scrivere in italiano boomer?
soukaina bayed 25 21 3 4 hhhh
EMORROIDI A GRAPPOLOOOO AI GIUSEPPIIIIIII
IL KARMA E' POTENTE E AI CORROTTTIIII: EMORROIDI A GRAPPOLOOOOOO
FLAVIO PISA booooommmmeeeerrrr
Quanto scommettete che questo ponte va giù prima dell'altro?!
Quanto scommettiamo che te sei più scema di chi ha commentato prima di te? Pure dopo dai.
Approvo!!!!
O cucchiti sciamunita
Hanno buttato una marea di soldi quando potevano pagare la cassa integrazione a chi è bisognoso di mangiare !!!!!!!
non è a norma....bene insomma.
È perfettamente a norma,non dia peso alle varie boiate sparate a cavolo qui sopra.
@@f5997
Non a norma secondo il C.D.S.
è a norma ma per max 60km
@giuliano canevazzi Faccio vivamente notare che,al contrario suo che si è indottrinato su testate giornalistiche varie,io conosco perfettamente ľ argomento.
Essendo IO laureato in ingegneria e e lavorando da più di vent'anni in Fincantieri in giro per ľ Italia e il mondo! Quindi credo di conoscere abbastanza ľ argomento,lei che dice??
Voi non avete la benché minima idea delle svariate norme e leggi più o meno assurde di questo paese,che possono a loro volta essere sospese o modificate sia in caso di emergenza che in casi straordinari vari. Tutta roba in buona parte inutile,prerogativa tutta italiana eh!
Praticamente il quarto potere di questo stato,la burocrazia!!
@giuliano canevazzi Servilismo un corno esimio collega!
Lei sa,vero,che un modernissimo ponte non ha bisogno di massiccie strutture atte a sostenere i futuri carichi,grazie alľ evoluzione dei materiali usati nella realizzazione.
Perchè nulla di quello che era usato
cinquant'anni fa è minimamente paragonabile a quello usato oggi.
Cemento armato in primis!
Per quanto riguarda il raggio di curvatura è stato ridotto,questo si,ma non ha discapito della sicurezza. Era essenzialmente superfluo mantenere la vecchia lunghezza delľ impalcato,che avrebbe anche creato qualche poroblema nella suddivisione delle sezioni! Questa è solo becera ed inutile burocrazia italiana,serve solo a riempire le tasche degli enti preposti che le varie varianti in corso ď opera da presentare o con nuove autorizzazioni. Tutta roba a pagamento! Abbassare il limite di velocità su un ponte,rispetto alla strada che di percorre,e cosa normale se si vuol mantenere un certo standard di di sicurezza.
Non vedo quindi quale sia il problema.
Certe boiate le sento e le vedo solo in questo paese,ho lavorato in mezzo mondo e non sono mai incappato in tutti i problemi che giornalmente si riscontrano in Italia.
Quindi vediamo di crescere in questo paese collega,altrimenti da costruttori di "strade,ponti e acquedotti",come disse un grande,ci ritroveremo a fare da barzelletta!
I pedaggi li paghiamo lo stesso
Salvini disse: faremo il ponte entro un anno. Gli altri piangono per jus soli.
io invece due imbicilli li ho trovati
Nicola Tarallo *imbecilli
.
Fermare il porto di Genova!
Operazione deindustrializzazione!
Ora succederà qualcosa di nuovo per continuare il blocco.
Genovesi andate a 30 km/h! 😔
Hanno dimostrato che i ponti non è indispensabile che siano a norma... Qualche anno resistono comunque,basta polemiche... Avanti governo,il terzo mondo ci aspetta al di là del ponte.
Rendiamo grazie a Salvini ahahahahaha merito suo ahahahahaha
W il m5s siete un miracolo in questa giungla di collusi e senza amore per il paese
Sinceramente.....
Collaudo Del ponte piu chiaccherato in Italia con veicoli Mercedes, ma perché non hanno utilizzato mezzi italiani, dimostrando di volere rilanciare l’industria nazionale? Iveco avrebbe potuto fornire gli stessi mezzi, facendo lavorare manodopera locale, e non distribuire almeno 15 milioni all’economia tedesca .. Tutto questo sotto gli occhi di tutti e sembra che non interessa a nessuno...
Perché, secondo Lei gli automezzi sono stati acquistati appositamente per il collaudo?
Ma guarda che se non fossero lì sarebbero in tutte le autostrade d'Italia.... Sono della ditta Germani, di San Zeno Naviglio(BS)
Mai sentito parlare di appalto?
L'avrai notato solo tu.
Sto ponte fatto se uno sbanda va giu direttamente senza se senza ma, sempre x la fregataggine
Quindi ? Non costruiamo più ponti perchè "la gente va giù" ? Sulla base di cosa e di quali calcoli hai capito questo ? Ho capito, forse intendevi dire che se uno lo imbocca a 270 Km/h c'è la remota possibilità che uno sfondi il guardrail. Che FREGATAGGINE.
@@FaustoTube1972 quindi basta che si costruisce e questo basta???? X poi quando succede altro, spero col cuore di no, li siamo tutti bravi a commentare, a me personalmente nn va giu qualora si deve costruire bisogna aver attenzioni miricolosamente su ogni cosa, mi scuso x gli sbagli
@@monicaangele9068 ma non ho capito perchè afferma che se uno sbanda vola giù, tutto quì.
Forse hai giocato troppo sulla rainbow road di mario kart
Ma cosa sta dicendo?
Credo che la maggior parte chiamerà quel ponte "Nuovo Ponte Morandi" e non col nome (orribile) stabilito a tavolino da coloro che comandano (i quali, però, per lo meno non sono comunisti. E che Iddio renda loro merito).
UN ponte non può cadere, Bella presa in giro . Vi auguro il peggio
Perché non può cadere? E a chi auguri il peggio?
Si fra ma stai male