@@NaiquiCool J'ai fait tourner le 47 hier avec le 17,5 chinois, étonné du résultat ! Par contre, j'ai le vario qui frotte sur le cylindre, d'aspect extérieur le 47 est différent du 45. Je ne le savais pas... Faut que je trouve une autre joue fixe...
Pas encore de gros freins de prévu😓...mais pour les prochains essais de reglage d'AV7 , ce sera l'année prochaine...Alex m'avait prêté son renvoi d'angle ...,j'ai aussi revu l'admission et comprimé le truc à 14,5/1😈 ..si moteur me casse pas dans les pattes,il y aura de la vidéo😉
bonjour la courroi monte t elle ases haut en général il faut creusé la joue mobil la ou elle vient buté sur la joue fix a la forme de la fix pour monté plus haut demande a Alex il a vue la motif
Salut Jean pierre,je vais voir tout ça bientôt...je remonte ce moteur avec d'autres modifs sur le cadre du 51 noir,ce sera plus facile a mettre au point pour moi😁
@@NaiquiCool OK fait gaffe en touchant au piston car moi j ai galèrer plus de 6mois avant de trouver ce que c était 1/4 de poignée ou départ poignée dans l angle gros trou sa prenais les tour avec le gros trou et d un coup coup de pied au cul comme toi et sa marchais du tonnere et faite c était le piston que j avais ajourer de a peine quelques mm il y avait casi rien mais assez pour me faire chier j ai changer le piston et la j avais l impression d avoir un nouveau moteur.
Si ta carb beugue à environ 1/4 des gaz, c'est le boisseau, mets en un avec plus de coupe (ex passer de 30 à 40) ca donnera plus d'air et ratatouillera moins.
C'est déjà fait même, plus encore ...je vais passer en souple,en 21 et tenter une aiguille plus large au départ.Mais il restera un autre souci ,une différence de perf en fonction de la temp moteur...peut être decomprimer un peu🤔
@@NaiquiCool bizarre, sur la sp50 en airsal 45 et DO phbg 17 je n'ai pas de soucis d'émulsion surtout que ton problème n'est pas forcément à haut régime, tu as une coupe de 50? Vilo en Té?(vivre moins que le plein)
@@christophemedard9004 yeap 50 est déjà en place...mais je doute du carbu...je vais tenter un autre.Pour le vilo c'est un "semi" plein type origine av10 adaptable
bonjour sur ma 89 en 47 et selle du fils en 45 identique a sp je rentre en émulation a83 km/h celle du fils a un 21 et ai monte en souple elle dépasse les 87 km/h elle son monté avec des échap de n40 modifier @@christophemedard9004
@@kevinboisset9064 ben au vu des contraintes,ils sont a un entre 2... En fait ils sont placés entre des transferts arrières normaux et des transferts B...pas facile de faire mieux avec l'espace disponible et cette manière pour les alimenter.Sinon il serait possible de faire du transfert débouchant alimenté par le piston,mais dans ce 2 ème cas ,impossible d'avoir une grosse lumière d'échappement car les segments viennent en plein dedans...oui ici j'ai retourné le piston😇
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
Rohhh le vandale de la route ! RAB ! Ça chante drôlement bien 👌
la video date de 15 jours avant le SOM...tu l'as essayé comme ca! mais depuis j'ai encore fait des modifs😉
@@NaiquiCool Ah ok, du coup c'est pas le moteur que tu avais à Treignat ?
@@PROTOCONCEPT non a treignat c'etait le 47 avec juste les barettes en moins, avec un 17.5 et un pot 2sorties...le moteur orienté "tourisme"
@@NaiquiCool J'ai fait tourner le 47 hier avec le 17,5 chinois, étonné du résultat ! Par contre, j'ai le vario qui frotte sur le cylindre, d'aspect extérieur le 47 est différent du 45. Je ne le savais pas... Faut que je trouve une autre joue fixe...
@@PROTOCONCEPT bizarre ton histoire...t'as verifié que tes circlips de vario sont biens en place?
Waouh 🤩 ça marche du feu de dieu ! Bon la carb est peut-être encore à peaufiner, mais sinon rien à redire, bravo !
C'est pas fini...il y a de la modif de faite en + depuis...
J adore ces test! Bravo a toi. Tu as un tableur pour calculer les cv en fonction des mettre par seconde?
Oui, pas tout a fait :c'est en fonction de la différence d'accélération(ms²) d'une masse connue( moi+mob) entre 2 points
Ha oui ça pousse !
Affirmatif😁
bonjour demain et passé on attend la suite pour les frein des av 89 plus puisent
Pas encore de gros freins de prévu😓...mais pour les prochains essais de reglage d'AV7 , ce sera l'année prochaine...Alex m'avait prêté son renvoi d'angle ...,j'ai aussi revu l'admission et comprimé le truc à 14,5/1😈 ..si moteur me casse pas dans les pattes,il y aura de la vidéo😉
bonjour la courroi monte t elle ases haut en général il faut creusé la joue mobil la ou elle vient buté sur la joue fix a la forme de la fix pour monté plus haut demande a Alex il a vue la motif
Salut Jean pierre,je vais voir tout ça bientôt...je remonte ce moteur avec d'autres modifs sur le cadre du 51 noir,ce sera plus facile a mettre au point pour moi😁
Sa marche ! Par contre petite question et ce que tu a fait une ouverture sur la jupe du piston a l arriere ?
Oui et non...j'ai juste "réglé" le diagramme d'admission avec le piston
@@NaiquiCool OK fait gaffe en touchant au piston car moi j ai galèrer plus de 6mois avant de trouver ce que c était 1/4 de poignée ou départ poignée dans l angle gros trou sa prenais les tour avec le gros trou et d un coup coup de pied au cul comme toi et sa marchais du tonnere et faite c était le piston que j avais ajourer de a peine quelques mm il y avait casi rien mais assez pour me faire chier j ai changer le piston et la j avais l impression d avoir un nouveau moteur.
Ça marche fort
Quand j'arriverai a faire tourner ce truc bien rond...oui!
et bien ça marche plutot fort mon bon monsieur
Et c'est pas fini😈😈😈
ho ! elle marche bien dit donc 😅
Probablement L'AV7 le plus rapide de l'ouest😉
Yep , ca a l'air d'envoyer du lardon !!!
oui,oui comme un 🐷
Si ta carb beugue à environ 1/4 des gaz, c'est le boisseau, mets en un avec plus de coupe (ex passer de 30 à 40) ca donnera plus d'air et ratatouillera moins.
C'est déjà fait même, plus encore ...je vais passer en souple,en 21 et tenter une aiguille plus large au départ.Mais il restera un autre souci ,une différence de perf en fonction de la temp moteur...peut être decomprimer un peu🤔
@@NaiquiCool bizarre, sur la sp50 en airsal 45 et DO phbg 17 je n'ai pas de soucis d'émulsion surtout que ton problème n'est pas forcément à haut régime, tu as une coupe de 50? Vilo en Té?(vivre moins que le plein)
@@christophemedard9004 yeap 50 est déjà en place...mais je doute du carbu...je vais tenter un autre.Pour le vilo c'est un "semi" plein type origine av10 adaptable
bonjour sur ma 89 en 47 et selle du fils en 45 identique a sp je rentre en émulation a83 km/h celle du fils a un 21 et ai monte en souple elle dépasse les 87 km/h elle son monté avec des échap de n40 modifier @@christophemedard9004
ces quoi cette histoire de victoire officiel moi pas comprendre
J'ai été trop vite🤔 tu ne m'a pas vu sans doute.😇
Tu me prête ta peinture ?
Chez action :peinture murale en bombe... Le "kaizersocisse" tient depuis plus de 6 mois!
@@NaiquiCool et autour du regard de flotte aussi !
Salut putains ça arrache ton truc quand ça beug pas sa serai possible d'en savoir un peu plus sur tes transferts arrière stp?
Euh,le bug c'est la carb...il faut un montage souple,sinon keski veut savoir sur les transfert arr???
@@NaiquiCool ben juste savoir où tu les a placés tes transferts voir à quel endroit ils sont quoi
@@kevinboisset9064 ben au vu des contraintes,ils sont a un entre 2... En fait ils sont placés entre des transferts arrières normaux et des transferts B...pas facile de faire mieux avec l'espace disponible et cette manière pour les alimenter.Sinon il serait possible de faire du transfert débouchant alimenté par le piston,mais dans ce 2 ème cas ,impossible d'avoir une grosse lumière d'échappement car les segments viennent en plein dedans...oui ici j'ai retourné le piston😇