Gracias a usted colega por compartir tus conocimientos eso no tiene precio ya qué hay colegas muy mezquinos y no les gusta enseñar a los demás siempre digo que el conocimiento nos pertenece a todos y entre colegas siempre debe de haber apoyo y con tus buenos videos ayudas a muchos colegas mantén ese buen ritmo al igual que el colega Felipe de verdad que Dios les pague y los llene de mucha sabiduría para seguir con esas buenas enseñanzas
Colega buen video como todos los q sube, una consulta la pinza para amp en q cable de la bomba la conecta, yo le pruebo en aveos con el multimetro en el fusible de 15amp, sacame de esa duda xfis, saludos desde Guayaquil Ecuador..
Saludos hermano, correctamente en la bomba de combustible existen tres parámetros básicos a medir: presión, caudal y corriente numérica y gráfica, el caudal sin embargo es el mas económicamente (Venezuela) difícil de medir puesto que el caudalimetro es algo costoso y generalmente no lo tienen en los talleres, veo que utilizas la manguera de purga de gasolina del manómetro como una prueba de caudal. Muy buena la explicación de los datos congelados del código de falla lo tomare mas en cuenta. Lo felicito por la capacidad de generar gran cantidad de vídeos con buena información teórico practica en cada vídeo aprendo mas y estoy agradecido por ello. Saludos hasta la próxima.
asi es amigo Manuel! con esas tres pruebas diagnosticas una bomba de gasolina. de hecho esa manguerita que trae algunos manómetros ya viene calibrada para hacer esas pruebas, tiene que llenarme un mínimo de 500 cc en 30 segundos. saludos amigo Manuel!!!
Muchas gracias maestro, no me pierdo ningun video suyo, me ayudan mucho en mi trabajo pues yo tambien soi mecanico, un saludo y un fuerte abrazo desde mexicali baja california, mexico.
Buenos Días Ilustricimo , como siempre excelente diagnostico y todo muy acertado, gracias por el tic del escaner por los de los códigos congelados y felicidades por la nueva adquisición saludos!!!
Buenisimo lo de los amperios es fedilino lo he probado mucho y lo comparo con el relog y es lo mismo claro que serciorando que halla buena tierra y corriente en los cables de alimentacion en la bomba
Saludos hermano quería consultarte lo siguiente, vi tu vídeo y me pareció excelente, gracias por tus enseñanzas, realice los pasos que haces y efectivamente falla de pila gasolina, se la cambie junto con el regulador de presión, una vez confiado me traslade a Caracas y regrese a casa unos 110 km de recorrido ida y vuelta, al día siguiente vehículo aveo no enciende, chequeo bomba y nuevamente falla, chequeo regulador, soplo y pareciera como si estuviera tapado y este me hubiese quemado la pila, este comportamiento del regulador de presión es normal o me lo vendieron dañado
hola amigo Eduardo , excelente vídeo y muy buena información de lo del caudal de gasolina y como probarla con el manómetro de presión de gasolina Eduardo si algún día puedes o tienes algún carro con problemas de los sensores lambda de banda ancha si hicieras un vídeo de como probarla con el escaner y la información técnica te lo agradecería Saludos y muchas gracias
excelente maestro es un gran deleite ver sus vídeos muy geniales gracias por la gran enseñanza ,ya una raya mas al tigre aplicare esa prueba en mi trabajo gracias y bendiciones saludos desde Perú
Magnífico Video mi estimado eduardo gracias por su tiempo y la enseñanza es invaluablen un comentario si me lo permite de manera personal he notado que cuanfo hay filtros tapados la presion es elevada y tarda varios minutos (lapsos largos) en bajar pero hace un arranque lento por no hay caudal de gasolina en mi humilde opinion saludos Y un abrazó
gracias por el apoyo amigo Eloy! bueno, en mi opinión cuando hay filtros tapados puede haber presión mas no caudal... y si la bomba esta buena pero tiene el filtro de linea tapado lo que aumenta es el amperaje de la bomba... saludos cordiales amigo Misael!!!
Muy buen video Eduardo,excelente explicación,todas las comprobaciones previas antes de sustituir para estar seguros,me encantó el tip del caudal con el manómetro.Muchas gracias por compartir y te envío un abrazo desde España. 👍👍
muchísimas gracias por el apoyo amigo Maco!!! asi es, hay que hacer todas las pruebas posibles antes de cambiar cualquier pieza. saludos cordiales amigo!!!
Muy buen diagnóstico maestro Eduardo, como siempre gracias por el aporte, de tomarse su tiempo para dar sus enseñanzas, conocimientos para todos los que seguimos tu canal.Dios te bendiga cuídese mucho de antemano gracias Saludos.
Saludos amigo Eduardo!!! Buen diagnóstico, buen dato lo del caudal de la bomba, exacto hay dos cosas necesarias "presión y caudal". Un abrazo mi buen amigo
Buenisimo video como siempre maestro, y es verdad lo que dice usted, en donde trabaje jamas vi para medir caudal y tampoco tanto manual. Muchas gracias por compartir :) Pd : como se que escaner sirve para un auto? O cualquier odb2 puede ser escaneado?
Felicidades profe Lalo Nuñez buen diagnostico.............fuel pump remplasada exelente trabajo e informacion solo una pregunta? como hacer una prueba de banco con una bomba de gasolina usada? gracias de antemano y saludos cordiaes atte VILLO T ecnico mecanico en fuel Injection Audio y Alarmas Villo.............
gracias igual amigo Gustavo! la prueba la puedes hacer igual utilizando las mismas herramientas... solo que tienes que usar una fuente para prender la bomba de gasolina.
muy buenas noches amigo, la verdad es excelente lo que haces, quisiera saber la ubicación de su taller para llevarle mi aveo modelo ls 2008 que tiene varias fallas y quisiera fuese revisado por especialistas como usted, muchas gracias y saludos
Muchas gracias amigo Jonathan, nos alegra que le gusten los diagnósticos. Puede contactar con nosotros a través de la dirección de correo contacto@autodiagnosticodetroit.com
Así es mi hermano.. Manuales es indispensable.. Hay y que mecánicos que trabajan inventando improvisando y dicen ser los mejores porque no necesitan manuales
Tienes buen equipo de trabajo yo soy Aurelio de Montemorelos n l tengo mi taller mecánico tmr felicidades porque tus vídeos me an servido bastante espero saber quién eres y así poder contactarnos
Buenos dias maestro. Gracias por sus videos se prende mucho un un corto tiempo. La prueva del caudal aplica para cualquier vehiculo o solo para Chevrolet. No a checado su correo electronico.?
amigo carlos esa prueba de caudal aplica para todos los vehículos que tengan bombas que trabajen bajo relay (convencional). los vehículos que usan módulos de bomba y los sistemas GDI es otra cosa. saludos!!!
Maestro Eduardo, Siempre he seguido sus videos pero nunca he comentado. Ahora tengo un problema con mi aveo 2007 transmisión manual , y me dicen que es el Piñón del sensor de velocidad. Podría decirme si yo lo pudiera arreglar y en donde se encuentra?. Gracias de antemano. y reciba un Gran Saludo y Abrazos de Año Nuevo Para Usted y su Familia. Desde Los Angeles CA. RZV.
Maestro saludos desde Guayaquil Ecuador, adquiri esd mismo manómetro pero al realizar la misma prueba de caudal la pluma del manometro se baja totalmente a cero pero no se apaga, probé en otro carro y lo mismo la pluma se baja totalmente. Usted q opina puede ser falla en el manometro. Saludos desde Guayaquil Ecuador
Eduardo sino no me quivodo tienes un video de como armar correctarmente la Bomba de Gasolina. Podrias indiocarme cual era? Gracias quiero repsarlo y porque no coloca el link para que otros amigos de tú canal lo consulten
Maestro exelente video.. Quisiera saver si el codigo de vajo voltaje en el sensor de oxigeno es lo mismo que un codigo de mezcla pobre?.. Agradeceria su respuesta.. Saludos
saludos maestro le hago una pregunta en mi taller tengo un chevrolet sail 2015 aca en ecuador dicho carro prende bien despues de un rato ya no acelera se le cambio el pedal del acelerador y mejoro pero volvio la falla si hay unos codigos uno de recirculacion de gases de escape y otro p2009 limpie un conector grande que queda por el electro ventilador y mejoro de pronto ud tenga el diagrama de dicho vehiculo me lo facilite gracias.
Buenos días Mr Eduardo en donde se encuentra ubicado para llevar mi Aveo 2006? Tiene exactamente los mismos síntomas que usted describe en el vídeo? Espero respuesta Gracias Feliz día.
Excelente video y creo que falto grabar la manera de sacar el repuesto de la bomba ya que se me complica ahora mismo para quitar las mangueras, tan muy apretadas y no se si sea correcto cortarlas 😬
Excelente video maestro tengo esta duda reemplaze la pila por qué el carro lo dejaba prendido 20 minutos y al arrancar se apagaba pero la presión de la pila usada marcaba 60 psi y al abrir el retorno caía a 10 psi y se apagaba y el consumo en amperios 4.3 ok y ahora con la pila nueva al pasar la llave marca 55psi y al pender llega a 62psi luego al abrir el retorno baja a 15 psi tiembla pero no se apaga ahora bien lo que veo es que el hueco de purgue o drenaje del manómetro es muy grande y al pulsar vota abundante gasolina el diámetro del hueco es 3/16 no se si el manómetro que usa usted para hacer el video tiene el mismo diámetro por donde sale la gasolina al pulsar el retorno claro si yo undo en botón completo se vacea toda la presión por allí será qué hay que reducir ese hueco para tener una lectura confiable ya que la pila es nueva , filtros nuevos , el consumo de amperios 5.5,5.6 amp voltaje está correcto el manómetro es de los chinos el otc que teníamos no los robaron qué Dios lo bendiga maestro es usted un experto en la materia siempre veo sus videos muy buenos
saludos maestro le hago una pregunta la mangura por donde sale el caudal, y que grosor es el hueco del manometro por donde sale el caudal tambien que madida son tanto el orifio como la manguera gracias mi maestro.
Buenas amigo!! Puede contactar con nostros a través de la dirección contacto@autodiagnosticodetroit.com y nuestras redes sociales 📲 Instagram: bit.ly/IGDetroit 📲 Facebook: bit.ly/FaceDetroit
Buenos dias estimado Me podrias decir como conseguir el sistema informatico que tienes de ayuda para consultar valores de los vehiculos Saludos desde Chile
Saludos amigo Aldo! Puede contactar con los amigos de Identifix o Tecnología Compartida para eso. El contacto está en la descripción de nuestros videos.
ok amigo joel, si el filtro de linea estuviera tapado me sube el amperaje de 8 a 10 amperios porque la bomba de gasolina tiene que hacer mas fuerza. y si el filtro que va pegado a la bomba estuviera tapado entonces no tuviera 60 libras de presión. en este tipo de diagnósticos siempre hay que aplicar la ley de ohm. saludos!!!
Saludos Eduardo, como hago para ponerme en contacto con el Sr. Ruben Mariscal, quiero comprarme un equipo de esos, gracias por tu respuesta y como siempre excelente diagnostico, mis respeto.
Una pregunta mi carro aveo 2005 tiene el caudal y sin embargo le cambie la pila y cuando voy en una subida con 3 personas se le va la potencia y se apaga cuando lo prendo arranca nuevamente bien con fuerza saque el sensor de oxigeno y lo limpie y el filtro del aire y continua la falla seran los inyectores porque le puse el escaner y no arroja codigo de falla
Buen video Eduardo.
gracias por el apoyo amigo Adan!!!
Gracias a usted colega por compartir tus conocimientos eso no tiene precio ya qué hay colegas muy mezquinos y no les gusta enseñar a los demás siempre digo que el conocimiento nos pertenece a todos y entre colegas siempre debe de haber apoyo y con tus buenos videos ayudas a muchos colegas mantén ese buen ritmo al igual que el colega Felipe de verdad que Dios les pague y los llene de mucha sabiduría para seguir con esas buenas enseñanzas
asi es hermano! cuando uno enseña también se aprende... gracias por el apoyo amigo y colega Adan!!! saludos y bendiciones para ti y tu familia!!!
Buen video amigo eduardo,,exelente diagnostico Likee...colega donde puedo conseguir el scanner Tech 2?
Colega buen video como todos los q sube, una consulta la pinza para amp en q cable de la bomba la conecta, yo le pruebo en aveos con el multimetro en el fusible de 15amp, sacame de esa duda xfis, saludos desde Guayaquil Ecuador..
Saludos hermano, correctamente en la bomba de combustible existen tres parámetros básicos a medir: presión, caudal y corriente numérica y gráfica, el caudal sin embargo es el mas económicamente (Venezuela) difícil de medir puesto que el caudalimetro es algo costoso y generalmente no lo tienen en los talleres, veo que utilizas la manguera de purga de gasolina del manómetro como una prueba de caudal. Muy buena la explicación de los datos congelados del código de falla lo tomare mas en cuenta. Lo felicito por la capacidad de generar gran cantidad de vídeos con buena información teórico practica en cada vídeo aprendo mas y estoy agradecido por ello. Saludos hasta la próxima.
asi es amigo Manuel! con esas tres pruebas diagnosticas una bomba de gasolina. de hecho esa manguerita que trae algunos manómetros ya viene calibrada para hacer esas pruebas, tiene que llenarme un mínimo de 500 cc en 30 segundos. saludos amigo Manuel!!!
Muchas gracias maestro, no me pierdo ningun video suyo, me ayudan mucho en mi trabajo pues yo tambien soi mecanico, un saludo y un fuerte abrazo desde mexicali baja california, mexico.
gracias por el apoyo colega!!! saludos y bendiciones!!!
Gracias Eduardo Nunes muy bien explicado saludos desde colmbia frontera con el Ecudor
gracias igual amigo Guido!!!
Buenos Días Ilustricimo , como siempre excelente diagnostico y todo muy acertado, gracias por el tic del escaner por los de los códigos congelados y felicidades por la nueva adquisición saludos!!!
asi es amigo Domingo. muchos tienen scanner y no saben como usarlos... saludos!!!
Buenisimo lo de los amperios es fedilino lo he probado mucho y lo comparo con el relog y es lo mismo claro que serciorando que halla buena tierra y corriente en los cables de alimentacion en la bomba
Saludos hermano quería consultarte lo siguiente, vi tu vídeo y me pareció excelente, gracias por tus enseñanzas, realice los pasos que haces y efectivamente falla de pila gasolina, se la cambie junto con el regulador de presión, una vez confiado me traslade a Caracas y regrese a casa unos 110 km de recorrido ida y vuelta, al día siguiente vehículo aveo no enciende, chequeo bomba y nuevamente falla, chequeo regulador, soplo y pareciera como si estuviera tapado y este me hubiese quemado la pila, este comportamiento del regulador de presión es normal o me lo vendieron dañado
hola amigo Eduardo , excelente vídeo y muy buena información de lo del caudal de gasolina y como probarla con el manómetro de presión de gasolina
Eduardo si algún día puedes o tienes algún carro con problemas de los sensores lambda de banda ancha si hicieras un vídeo de como probarla con el escaner y la información técnica te lo agradecería
Saludos y muchas gracias
Cómo siempre don Eduardo muy bien explicados sus videos gracias por tomarse el tiempo de compartir sus conocimientos bendiciones
Con mucho gusto amigo Raúl. Gracias a usted por tomarse el tiempo de vernos!
Saludos y bendiciones
excelente maestro es un gran deleite ver sus vídeos muy geniales gracias por la gran enseñanza ,ya una raya mas al tigre aplicare esa prueba en mi trabajo gracias y bendiciones saludos desde Perú
gracias igual amigo Akon por el apoyo! saludos!!!
GRACIAS palante BENDICIONES PAPÁ DÍOS lo BENDIGA a usted y los suyos muy buenas técnicas de trabajo
gracias vladimir por el apoyo! saludos!!!
Tremendo detalle de porque utilizar un manometro que de salida al caudal. Súper Like
eso es correcto amigo Andres!!!
Gracias Máster, que profesionalismo.
Un abrazo desde Chile
gracias amigo carlos por el apoyo!
Excelente!!! Video. Diagnostico apropiado y correcta solución. Saludos Eduardo eeeexitos
gracias por el apoyo amigo Andres!!!
Magnífico Video mi estimado eduardo gracias por su tiempo y la enseñanza es invaluablen un comentario si me lo permite de manera personal he notado que cuanfo hay filtros tapados la presion es elevada y tarda varios minutos (lapsos largos) en bajar pero hace un arranque lento por no hay caudal de gasolina en mi humilde opinion saludos Y un abrazó
gracias por el apoyo amigo Eloy! bueno, en mi opinión cuando hay filtros tapados puede haber presión mas no caudal... y si la bomba esta buena pero tiene el filtro de linea tapado lo que aumenta es el amperaje de la bomba... saludos cordiales amigo Misael!!!
Muy buen diagnóstico Estimado Eduardo, preciso.
Saludos cordiales
gracias por el apoyo amigo Oscar!!! saludos!
Magistral l tutorial Maestro, gracias por su tiempo....
Gracias amigo Eduardo por dedicar su tiempo en brindar sus conocimientos
gracias igual amigo wilson! saludos!!!
Un verdadero maestro..... lo admiro, saludos desde chile
gracias amigo juan por el apoyo!!!
Muy buen video Eduardo,excelente explicación,todas las comprobaciones previas antes de sustituir para estar seguros,me encantó el tip del caudal con el manómetro.Muchas gracias por compartir y te envío un abrazo desde España. 👍👍
muchísimas gracias por el apoyo amigo Maco!!! asi es, hay que hacer todas las pruebas posibles antes de cambiar cualquier pieza. saludos cordiales amigo!!!
Muy buen diagnóstico maestro Eduardo, como siempre gracias por el aporte, de tomarse su tiempo para dar sus enseñanzas, conocimientos para todos los que seguimos tu canal.Dios te bendiga cuídese mucho de antemano gracias Saludos.
gracias Alejandro por el apoyo y tus bendiciones! saludos cordiales!!!
Excelente diagnostico seno'r siempre al pendiente de sus videos gracias x compartir sus conocimientos.
siempre a la orden amigo Pablo! saludos!!!
Por fin encuentro el video de lo que le pasa a mi carro
Excelente maestro diagnóstico técnico y sertero
gracias por el apoyo amigo Alberto!
Exelente tutorial señor Nunes
Saludos maestro nunez .desde chile siguiendolo
gracias por el apoyo amigo Mauricio!
Excelente, saludos muy acertados tus conocimientos, saludos y fuerte abrazos.
gracias amigo ygonzales7. saludos!!!
Saludos amigo Eduardo!!! Buen diagnóstico, buen dato lo del caudal de la bomba, exacto hay dos cosas necesarias "presión y caudal". Un abrazo mi buen amigo
asi es amigo Oscar!!! saludos colega!!!
Excelente video Eduardo. Como hago para hacer la prueba a mi aveo 2007 No trae en el Riel para probar con el manometro la presion y el Caudal
Buenisimo video como siempre maestro, y es verdad lo que dice usted, en donde trabaje jamas vi para medir caudal y tampoco tanto manual.
Muchas gracias por compartir :)
Pd : como se que escaner sirve para un auto?
O cualquier odb2 puede ser escaneado?
gracias igual amigo Esteban! esa es la clave, información técnica! saludos!!!
Gracias por tan buen video, como tabulas el cuadal militros vs segudos?
Felicidades profe Lalo Nuñez buen diagnostico.............fuel pump remplasada exelente trabajo e informacion solo una pregunta? como hacer una prueba de banco con una bomba de gasolina usada? gracias de antemano y saludos cordiaes atte VILLO T ecnico mecanico en fuel Injection Audio y Alarmas Villo.............
gracias igual amigo Gustavo! la prueba la puedes hacer igual utilizando las mismas herramientas... solo que tienes que usar una fuente para prender la bomba de gasolina.
hermnao tienes algun video completo de como desarmar la pila de la gasolina del aveo gracias exelente tus vivos eres de valencia
Amigo Eduardo saludos disculpe me podría dar información de q modelo de obsiloscopio estas usando en el video gracias feliz año
muy buenas noches amigo, la verdad es excelente lo que haces, quisiera saber la ubicación de su taller para llevarle mi aveo modelo ls 2008 que tiene varias fallas y quisiera fuese revisado por especialistas como usted, muchas gracias y saludos
Muchas gracias amigo Jonathan, nos alegra que le gusten los diagnósticos. Puede contactar con nosotros a través de la dirección de correo contacto@autodiagnosticodetroit.com
Así es mi hermano.. Manuales es indispensable.. Hay y que mecánicos que trabajan inventando improvisando y dicen ser los mejores porque no necesitan manuales
totalmente cierto amigo angel! para mi una de las herramientas mas importantes son los manuales. saludos colega!!!
excelente explicación amigo... creo q tendo un problema similar, una consulta que costo tiene ese servicio?
parece la misma escuela del amigo felipe. jajajaja. buen video eduardo. saludos. aqui seguimos viendo sus videos
gracias por el apoyo amigo Alexander. saludos!!!
Excelente diagnóstico maestro Eduardo, muy bien explicado cómo siempre, gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde Barinas.
Excelente clase como siempre es un placer verte, saludos
gracias amigo carlos!
Muchas gracias hermano me sirvio de mucho!
Tienes buen equipo de trabajo yo soy Aurelio de Montemorelos n l tengo mi taller mecánico tmr felicidades porque tus vídeos me an servido bastante espero saber quién eres y así poder contactarnos
Excelente Diagnósticos amigo Eduardo
gracias amigo Ernesto! saludos!!!
excelente informacion y comprobacion..saludos hermanos
gracias por el apoyo!!!
Buenos dias maestro. Gracias por sus videos se prende mucho un un corto tiempo. La prueva del caudal aplica para cualquier vehiculo o solo para Chevrolet. No a checado su correo electronico.?
amigo carlos esa prueba de caudal aplica para todos los vehículos que tengan bombas que trabajen bajo relay (convencional). los vehículos que usan módulos de bomba y los sistemas GDI es otra cosa. saludos!!!
Maestro Eduardo, Siempre he seguido sus videos pero nunca he comentado. Ahora tengo un problema con mi aveo 2007 transmisión manual , y me dicen que es el Piñón del sensor de velocidad. Podría decirme si yo lo pudiera arreglar y en donde se encuentra?. Gracias de antemano. y reciba un Gran Saludo y Abrazos de Año Nuevo Para Usted y su Familia. Desde Los Angeles CA. RZV.
Buen diagnostico como siempre...5 estrellas
gracias amigo Lino!!!
Maestro saludos desde Guayaquil Ecuador, adquiri esd mismo manómetro pero al realizar la misma prueba de caudal la pluma del manometro se baja totalmente a cero pero no se apaga, probé en otro carro y lo mismo la pluma se baja totalmente. Usted q opina puede ser falla en el manometro. Saludos desde Guayaquil Ecuador
Gracias por compartir una mas de sus experiencias. Saludos.
gracias juvenal por el apoyo!!!
excelente vídeo muy bien explicado felicitaciones (una pregunta,donde consigo esos manuales por favor gracias )
gracias por el apoyo amigo Marco! hay manuales comprados y otros son por suscripción en linea, pagos también.
Amigo tengo un Aveo 3 puertas del 2006 consume mucho combustible ya cambié sensor oxigeno que más podría ser gracias x sus videos
Chulada de diagnóstico bendiciones
gracias Alfonso! saludos!
Like!!! Por supuesto
buen video 📹 excelente explicación mugusta como tú ases las pruebas técnicas
gracias por el apoyo amigo wiliam! saludos cordiales!!!
Eduardo sino no me quivodo tienes un video de como armar correctarmente la Bomba de Gasolina. Podrias indiocarme cual era? Gracias quiero repsarlo y porque no coloca el link para que otros amigos de tú canal lo consulten
Todo un profesional.
gracias!
Muy buenas. Como siempre El mejor. Saludos 👍👍👍✌️
Excelente video, muchas gracias por compartir
siempre a la orden amigo jose! saludos!!!
manito buen diagnostico sigue asi son exelentes tus videos...mano tu reparas cajas tambien?Digo por las piezas de 4l60 en la mesa
gracias por el apoyo! mi hermano es el que repara las cajas pero le trabaja a 2 talleres fijos. yo solo con la parte eléctrica y electrónica.
Lastima que no dejaste el vídeo donde desarmas la bomba, eso es lo que necesitaba ver :S
Maestro exelente video.. Quisiera saver si el codigo de vajo voltaje en el sensor de oxigeno es lo mismo que un codigo de mezcla pobre?.. Agradeceria su respuesta.. Saludos
si es lo mismo pero puede ser por causas diferentes. saludos!!!
Mui buen video gracias por compartir saludos amigo Eduardo
saludos igual amigo Alejandro!!!
saludos maestro le hago una pregunta en mi taller tengo un chevrolet sail 2015 aca en ecuador dicho carro prende bien despues de un rato ya no acelera se le cambio el pedal del acelerador y mejoro pero volvio la falla si hay unos codigos uno de recirculacion de gases de escape y otro p2009 limpie un conector grande que queda por el electro ventilador y mejoro de pronto ud tenga el diagrama de dicho vehiculo me lo facilite gracias.
Gracias una vez más maestro por compartir sus diagnósticos y Saludos desde Perú
gracias igual amigo ivan!!! saludos!!!
Buenos dias amigo la falla en la bomba o inyectores genera problemas en la aceleración y cambios en el aveo
hermnao exelentes tus videos muy completos eres de valencia amigo??
gracias por el apoyo! soy de caracas. saludos!!!
Exelente diagnostico amigo 👍
buen trabajo maestro, una consulta cuanto costara el disco de 2 teras en ese disco también viene los diagramas.
ok amigo, aquí te dejo el enlase de la gente de tecnología compartida. saludos! facebook.com/groups/15143...
Buenos días Mr Eduardo en donde se encuentra ubicado para llevar mi Aveo 2006? Tiene exactamente los mismos síntomas que usted describe en el vídeo? Espero respuesta Gracias Feliz día.
Excelente video y creo que falto grabar la manera de sacar el repuesto de la bomba ya que se me complica ahora mismo para quitar las mangueras, tan muy apretadas y no se si sea correcto cortarlas 😬
asi es Arturo, es muy delicado cambiar esa bomba... hay que calentar las mangueras con pistola de calor.
Amigo saludo exelente gracias
A la orden! Saludos.
Excelente video maestro tengo esta duda reemplaze la pila por qué el carro lo dejaba prendido 20 minutos y al arrancar se apagaba pero la presión de la pila usada marcaba 60 psi y al abrir el retorno caía a 10 psi y se apagaba y el consumo en amperios 4.3 ok y ahora con la pila nueva al pasar la llave marca 55psi y al pender llega a 62psi luego al abrir el retorno baja a 15 psi tiembla pero no se apaga ahora bien lo que veo es que el hueco de purgue o drenaje del manómetro es muy grande y al pulsar vota abundante gasolina el diámetro del hueco es 3/16 no se si el manómetro que usa usted para hacer el video tiene el mismo diámetro por donde sale la gasolina al pulsar el retorno claro si yo undo en botón completo se vacea toda la presión por allí será qué hay que reducir ese hueco para tener una lectura confiable ya que la pila es nueva , filtros nuevos , el consumo de amperios 5.5,5.6 amp voltaje está correcto el manómetro es de los chinos el otc que teníamos no los robaron qué Dios lo bendiga maestro es usted un experto en la materia siempre veo sus videos muy buenos
gracias por ver mis videos amigo Carlos! si, la salida del caudal es como de 3/16 pulgadas. es calibrado asi. saludos cordiales!!!
Excelente video colega
Excelente información, saludos
Va parecer redundadnte, pero excelente diagnostico Eduardo... que valga la redundancia jejeje
Excelente gracias por compartir, muy profesional.
A la orden! Gracias a ti por ver
saludos maestro le hago una pregunta la mangura por donde sale el caudal, y que grosor es el hueco del manometro por donde sale el caudal tambien que madida son tanto el orifio como la manguera gracias mi maestro.
Como consigo los manuales porfavor amigo d Ecuador los saludo
Buenas sr Eduardo. Un diagnostico mas con la presicoon que lo caracteriza. Saludos
gracias amigo oscarodas1
Cual debe ser la medida o número de la pila, para que mande más o impulse con mayor fuerza. Por favor
Buenos dias, veo que con el scaner no se logro nada, fue fundamental la prueba de caudal con el manometro, un abrazo
Saludos muy bueno ,tengo una pregunta hasta que año tiene los manuales ese equipo si no es mucha molestia
gracias amigo Gabriel! los manuales hay algunos hasta 20015 y otros hasta 2017
Gracias
Gracias, saludos
Gracias maestro Saludos
muy buen video.maestro hoy e aprendido algo nuevo,gracias maestro. saludos.
gracias igual amigo juan!!!
Buenas noches donde tiene el taller?
Buenas amigo!! Puede contactar con nostros a través de la dirección contacto@autodiagnosticodetroit.com y nuestras redes sociales
📲 Instagram: bit.ly/IGDetroit
📲 Facebook: bit.ly/FaceDetroit
Gran trabajo como hago para contactarlo???
Buenos dias estimado
Me podrias decir como conseguir el sistema informatico que tienes de ayuda para consultar valores de los vehiculos
Saludos desde Chile
Saludos amigo Aldo! Puede contactar con los amigos de Identifix o Tecnología Compartida para eso. El contacto está en la descripción de nuestros videos.
Saludos. ¿Como sabes que no es el filtro de la linea o el ubicado en la entrada de la bomba se encuentran limitando el flujo?
ok amigo joel, si el filtro de linea estuviera tapado me sube el amperaje de 8 a 10 amperios porque la bomba de gasolina tiene que hacer mas fuerza. y si el filtro que va pegado a la bomba estuviera tapado entonces no tuviera 60 libras de presión. en este tipo de diagnósticos siempre hay que aplicar la ley de ohm. saludos!!!
Gracias por su respuesta
es apasionante la mecanica y la electricidad.
estoy deacuerdo contigo amigo ricardo. saludos!!!
Excelente vídeo, es muy didáctico, espero que los brujos lo vean a ver si aprenden y dejan de dañar tantos vehiculos...
asi es amigo Angel! saludos!!!
Excelente
Saludos Eduardo, como hago para ponerme en contacto con el Sr. Ruben Mariscal, quiero comprarme un equipo de esos, gracias por tu respuesta y como siempre excelente diagnostico, mis respeto.
facebook.com/tecnicoselit... aquí esta el enlace de don ruben! saludos y gracias por el apoyo!!!
Buen video grasias
Dónde está ese taller
Buenas amigo donde esta tu taller? Tengo una falla en mi aveo 2012
saludos esteban! estoy en caracas el junquito. escríbeme al correo detroitautodiagnostic@gmail.com
Felicidades
Una pregunta mi carro aveo 2005 tiene el caudal y sin embargo le cambie la pila y cuando voy en una subida con 3 personas se le va la potencia y se apaga cuando lo prendo arranca nuevamente bien con fuerza saque el sensor de oxigeno y lo limpie y el filtro del aire y continua la falla seran los inyectores porque le puse el escaner y no arroja codigo de falla
Amigo como resolviste, eran los inyectores?
PORQUE SUBE EL AMPERAJE DE LA BOMBA AL PROBAR EL POSITIVO CON LA LAMPARA DE CARGA.GRACIAS POR SU RESPUESTA.
Eduardo Ponce es por LA carga que genera dicha lampara
eso es correcto amigo Eduardo, hay que aplicar la ley de ohm en todos esos diagnósticos! saludos!!!
Hola amigo tengo igual unchebrolet como eso micarro nopasa de 100 y en subidita lebe se abaja a60 pero nose apaga q sera