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16:55 蕭生講得冇錯，佢借咗法國架車返嚟之後照抄；再講佢個車轆兩個車輪與車軸是一體的，加上每次剎車會有某程度上的損耗，所以造成車輪不是完美的圓形，所以造成震動。
好犀利, 你講得真對, 我在中國鐵路有25年工作經驗,你所說得是真珠都無咁真！
唔驚！最多35人，冇事嘅。
最多死35人，每人最多賠5萬，175萬搞掂，使鬼使好多錢維護咩😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 嘛就係，全國14億人口....huh! 咩話？！死咗35個人咋...咁少，證明中國仲係安全嘅，叫習平平唔駛驚😂
坐高鐵送免費按摩💆…… 中國人真係幸福呀🤣🤣🤣🤣🤣
高鐵我2017年坐過一次去長沙，張家界，又快又穩，真係放個銀幢企都吾跌。之後2023年疫情後去武漢同岳陽，明顯啲車已經舊咗，今年4月去南昌，啲車再殘啲。有心去內地需要坐高鐵嘅趁呢兩年好去啦，之後真係可能越來越危險。
總之有比較就有分別，用者自己選擇喇!
其實大陸有啲高鐵都成20年，可能一開始你坐嗰個係新車
其實呢D長時間运作的机器，保養維修，令件更換要求很高，大陸呢方面肯定有压力，如果有坐过上海嘅磁浮吊車，都知道有几得人驚😢😢😢
老實講 當初起高鐵貪污貪到8蚊一張櫈報價12萬 因為貪官標榜係可以永久使用 質量差 加上無錢維修保養 最慘係出事一定被掩蓋 大家自求多福啦
你都幾沙胆英喔。。😂😂😂
蕭生你冇坐過高鐵🚄，評論就太誇張偏激了😢我坐高鐵，感覺非常舒適。相信營運成本唔輕就真的。
有足夠維護 足夠零件就舒適
@@KTT940主要零件供應商是誰🤭🤭🤭
那些視頻是中國高鐵還是台灣高鐵都未知😅😅
居然有人搏嘴！我都是偷偷看人地发嗡风，咁鸠恐怖，十几亿人都是坐骨失去知觉，都唔知震的咩
😂😂要不是我经常坐的话我就信这老头坐井观天的了。中国的高铁的速度舒适度没什么可挑剔的
高鐵系殘左，我两星期前坐，部車震到我眼鏡從前小桌掉到地上
谎言只能骗无知者！！！你坐过大陆高铁吗？不要胡说八道！看看外国人在大陆坐高铁时用硬币做的试验！！！th-cam.com/video/l-SPXHNl4RY/w-d-xo.html。
🙏thank you for info and support you
自煮燃發，還可以俾你免費車震，令乘客興奮到上天堂， 值返票價。
值回單程一去冇回頭既票價？😢
张开眼睛去看看香港的高铁站每天多少人。
日子有功，地面沉降度不一，加上監管不力，關人個關啦😂
橋墩沉降，路軌不平 欠缺打礳或鋼材不佳都會震過猫王。
紐約地鐵仲誇張，舞龍噉，啱到步開始嘅時候驚到暈
紐約地鐵係舊，畢竟巳百年歷史了。但是坐了三十几年，印像中，未聽聞因開得快而出意外
@ 有，試過車廂甩咗，黑人司機，判咗刑，耐D嘅都知，
令我想起以前坐過啲螺旋浆飛机震得重厲害每次都諗定遣言謝謝蕭生分享👍👍👍👍👍👍
只有小学生唔識, 任何大型運輸系統, 建造容易但長年維修困難. 就係呢個原因英美歐先將重點放在航運, 因為航空公司機場係由私人公司投資, 政府無需以後每年要用大量資金維修
應該喺太識，知道長期要维修就可以長贪長有啦。。
机场由私人公司投资？你说的机场在哪里？
你嘅意思係機管局係私人公司？
根據華爾街日報報導？小，都唔能使聽落去！我上個禮拜由九龍西高鐵站出差坐復興號來回去上海(每兩個月最少一次坐高鐵出差)感覺都唔能知幾能稳，幾能静。
德日唔賣車輪俾大陸, 三幾年後, 高鐵變成冇輪用, 弊傢伙!
上两个月先坐过高铁🚄，感觉好稳，开到300公里还试过竖起部手机
我坐过长途好多次300以下，大多数250至300，去昆明上斜好慢得几十，的确方便閘前15分钟都得，你可周围走飲下茶睇下风景
我现在住中山 偶尔回广州上班，这边的高铁站建好了2年多3年了，都未开通。我这边还是经济维持不崩的
高鐵真係嘥周氣啦，一小時生活圈？除非你嘅起點站係西九龍站月台，終點又係你目的地嘅月台，你就可以做得到一小時生活圈！睇清楚係月台對月台呀。如果你由西九龍入站開始計，絕對沒可能一小時完成你嘅旅程！
福田、深圳北😂😂就可以一小時內了
韓國也有能力造到高鐵車轆，大陸仍未夠技術造到超鋼，所以國產飛機機C919最受力的部位都是美國貨、大陸違約受德國制栽罪有應得。
不是这样, 可以做到, c919采用国外的, 是因为这些零件的验收需要很长时间, 要拿国外的适航证难.
@@saturnwu5482 超鋼也分多級，中國只可造到最底一級，話說金世界鋼鐵七八成產自中國，但只是一般用途的鋼鐵，中國建的高架槁橋摩天高樓所用的主力鋼材也是從日本入口，連吊槁的鋼索也是日本貨，國產鑽山隧道地龍的鑽頭和機身主軸都是外國貨，原因是煉鋼技術仍未達歐美日水平，C919並非驗証時間長短問題，而是有心不發適航証給你，怕你搶他生意，俄羅斯都要買歐美製的飛機才可飛入歐洲喇。
@@kenma0324航母都能自制，你总不能说甲板用钢是进口的吧，那个抗冲击强度不是建筑用钢能比的吧
@@davidtaojava也许您还没有了解或者去看一下 国内航母的纪录片
@@davidtaojava 第一艘航母買回來後是僱用烏克蘭專家協肋修複，從而學到技術來建造第二艘航母，但發動機仍是向烏克蘭買的，因中國仍未能造到幾萬噸船用的發動機，我冇資料提及航母的甲板，我估國產貨應該冇問題，我只知用F35B的甲板要塗上一層防熱層，日本兩艘航母也是後期再補上去的，飛機降落時的衝擊力只是甲板厚度的問題，反而是飛機本身問題多些，機身結構要求高過地面上用的飛機，要能忍受猛烈震盪。
我坐過幾次。好快好定好靜
其實唔止高鐵，深圳地鐵亦有同樣問題。昨日（11/24）我坐深圳地鐵一號線，在行經某一路段時有比平時特別大的振動，金属掽撞聲很大
全国的地铁，管理水平很差，都是做表面功夫，从来不会科学的没坏就要换新件，所以，现在就等一次大的事故发生，死得人多！
@@ouken90 你在地铁公司做过吗? 检修如何做表面工作?
@@ouken90 一看你就是胡说八道，既未坐过大陆高铁，也不懂高铁！！！看看国外旅游真正坐过大陆高铁之后的评价！
虽然欧洲地铁或铁路很舊但無什么大意外，所以最重要重貭不重外表！
我的成日搭高鐵啦， 無可否認 中國高鐵發展一日千里， 十幾億人日日都係搭， 包括香港西九龍 日日都唔知有幾多班。
我坐高鐵從廣州到南寧，一路上的車速只有120，一點都冇感受到高速。
因為廣州到南寧既鐵路係舊鐵路改高鐵，最高時速只係可以去到200km/h，新既高鐵線就來起好，最高時速係350km/h。不過我都有個問題，廣州到南寧既高鐵路程大約570km。如果係G字頭既車（高鐵）最多都係3個鐘零幾分鐘，而D字頭既車（動車）最長都係4粒鐘，我好想知道120km/h既車，點樣可以用最長4粒鐘時間行完570km既路程呢？你確定你真係搭過？
动车 不是高铁
会不会是阁下连车次都不会选的原因？广州到南宁我坐过的车次是3小时多一点就到了，距离是570公里，所以把停站时间加起来的话，也平均时速是180公里了。
一个可能是你坐的不是高铁, 而是普通绿皮车, 高铁不可能一直只有120, 还有一个原因是天气原因.
@saturnwu5482最快的普速车也要13个小时（K1208），肯定不是绿皮
就算有意外，官方都會說全部正常運作😂意外有可能是人為錯誤操作😂😂不排除有外國勢力😮😮厚顏無恥😂😂😂
有意外先出黎柒啦
已經發生了幾次🤣
又係美國破壞
@@david27ad 讲讲，什么时间地点发生意外？
@@水草-y4v國外可以查“中國高鐵意外”。在國内就不用查“一定沒有”😂
從2004年開始就從事日本鐵道海外支援株式会社嘅技術翻譯。為武廣高鐵提供技術翻譯。日方要求高鐵橋樁起成後要自然沈降穩定之後再做路面。結果中方要政治献禮然後😅😅😅當然仲有好多其他唔上得台面嘢啦😂😂😂😂
虽然我不喜欢老共，但我点进来看老萧完全是因为想笑笑，只因他太反智😅😅
这老头我第一次看。但明显是上班念稿，笑死😂
我個人感覺..習近平跟中國..14億人大劇場...更搞笑
德國當年發生最嚴仲高鐵意外就係車輪問題引致，所以高質素車輪係好重要！
自媒体瞎评而已, 国内的高铁车轮都是德国的技术或者进口的. 震动一个原因是铁路沉降, 二是一些旧车, 这些车的设计本来就有问题, 加上用的时间久了.
坐過很多次，又快又舒服，及準時
上年搭過成都東→深圳北高鐵, 全程8粒鐘, 但一去到重慶西 3/4架車落晒, 之後d站已經冇乜人上落, 返到深圳北目測得返1/5乘客. 太遠太貴, 好難賺錢, 唯一最大功用係過年回鄉潮
行車時未鎖好門。有人開咗唔記得関好。車速快入風就震。架潛艇未関好門都沉咗。
蕭公子，你少担心啦，毛思想都戰無不勝啦！習思想更勝十倍百倍也！
高鐵我上年搭過，夏天，冷氣等於冇，成個車廂又吵又臭，好多人食嘢，一次足以致命，以後我都係搭直通車
香港出发的高铁最多旅行团，当然会比较吵。又要好享受，就买一等位，完全没有旅行团，很安静。
@ 香港人北上做咩要參加旅行團？
@@ToChik-f2o 你该去高铁站看看吧，去江西，去湖南，去福建，去广西的，现在很多旅行团都选择坐高铁。
@ 冇興趣咯，試過一次已經夠啦
@@ToChik-f2o 你没有兴趣不要紧，反正香港高铁站人流不少，普通市民有兴趣就可以了，哈哈。
晚安....主軸承(啤呤)Bearing....由幾大外國廠供應...中國難有精鋼及裂造技術....幾大外廠有...SKF...NTN...FAG...Tanken...等供應...震係路軌拼合位同固定位,,,,
你講多啲講多啲，講激啲講偏激啲，誤導吓聽你講嘢班友仔都好，冇人搭係邊條線你又講唔出，你都冇膽去中國，梗係冇膽座啦，我都想你講啲係真，買飛唔使買得咁辛苦
香港起條高鐵由港島南區赤柱馬坑至屯門濕地公園途經，淺水灣，黄泥涌，湾仔，南昌，石離大埔滘，石崗，新田，錦繡，站多停時間長，避開人口最密集區域，總站無雷公咁遠，這便是大陸專家洗錢的最佳效果。
美國36萬億國債無問題，中國一萬億就大問題😂😂
冇錢賺自然縮皮減少維修保養挑戰物理極限. 結果係輕則故障誤點, 重則大炒上限係殲35
清零宗萬歲萬歲萬萬衰皇上駕到, 昏君治國, 宦官 亂政, 好大喜功, 揮霍無度食碗面反碗底, 有風駛盡利 - 新中國特色文化
靠北喔！企宏幹
冇錢？印啦。危險？小兒科啦。蕭生太天真了。
今日真係恍然大悟，聽老蕭一夕話勝讀萬年書
日本的新幹線 Shinkansen （俗稱「子彈火車」，那是指初代的火車頭而言），今年2024年10月，慶祝開通60年（1964-2024）。到日旅行，購 Japan Rail Pass 很方便。須一提的是：連接本州與北海道間津輕海峽新幹線海底隧道「青函隧道」入口處的題字，是當年首相中曾根康弘的題字，依足中國文字橫書規格，由右而左，是「道隧函青」！我們唐人（特別是大陸的），大概已不曉做了，還說要「中華民族的偉大復興」，是否有點自欺欺人？😂😅😂（註：青函是本州的青森和北海道最南端的函館 Hakodate。我有幸試過一次這段鐵路。）
新就冇得顶，舊咗冇得整
信息片面；可怜, 可悲.
其實我之前都思考過依個問題，但高鐵去國內確實方便咗我，所以我都好矛盾。
你可以在方便或是安全驚恐之間選擇。搏一搏單車變摩托；但命仔就．．．！你應該識得揀
视频内容非常有趣！有些事我不明白：我的okx钱包里面有usdt，我有恢复短语。《pride》-《pole》-《obtain》-《together》-《second》-《when》-《future》-《mask》-《review》-《nature》-《potato》-《bulb》: 我应该如何把它们变成比特币？
以前初新起時搭過係穩又快，但近年再搭就覺得真係震又比以前慢
唔該晒簫先生，先生可否下次講述一下中國小粉紅一直引以為傲的高鉄核心零件（ 高質軸承 ），由中國海關文件得知中國去年就花費40億美元從瑞典（ SKF )及日本 ( NTN )購買這兩個的高質素軸承。
我就吳歧視窮人嘅，但當你見到一大堆污糟邋遢嘅人 堆曬係d無座空間，就可以想像到 㗎列車要維護 有幾大壓力
我有D朋友係大陸搭地鉄，見到櫈底有篤K,很嘔心！😲😵
阁下要造假，麻烦先搞清楚，大陆的无座票和二等票是一个价钱的。人们选择买无座票是因为有时候高铁满员而自己又赶时间。
这么为难你，不要坐就好了，高铁配不上少爷你身份
只要唔搭, 就好安全 !
您老人家说得太对了。🎉
很棒的分析，感谢！ 有点题外话，但我想问一下： 我有一个SafePal钱包，里面有USDT，并且我有恢复短语. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). 您能解释一下如何将它们转移到Binance吗？
没有那么严重，至少我哋珠三角高铁很安全
德国、日本断供中国的高铁零部件造成中国高铁震动剧烈
日日講自主研發，今次死得
@@AJQ3唔止今次，而係又一次。
香港地鐵日日维修和檢查…咁你諗吓大陸如何檢查維修咁長的軌道呢？？
平唔平順就知有無維修，個個都話又快又穩
大6高鐵玩完，德國，日本不再提供軸承嘞。中國生產的軸承極限140公里😂
大陆已经玩完很多次了，不差玩完多一次。
玩完哥，天天玩完😂😂
安全第一，不達標便減速行駛😅😅
大多數中國大陸人話缺錢唔缺時間，所以唔會用😅
聽香港嘅朋友講，家陣港鐵都好震噃...
因為係大劣貨？😂
國產列車, 自求多褔.
地鐵好在唔高速😅
@@CHANSTONE-st3vb 纽约地铁现在也很多用大陆的，怎么办？
@水草-y4v 就泥拆撚晒啦.
Verified 已證實！新幹線 First Class Green Car グリーン車的 logo (標誌），確是銀杏葉的形象化（stylised ginkgo leaves）。 MS Edge AI Copilot 的回答。日本確有先見之明！現在大環保時代，逢「綠」皆好！日本的頭等「綠車」，似乎自六十年代新幹線開通以來，一直沿用至今！
支持
去年10月坐高鐵去廈門玩，今日坐高鐵去廣西北海玩，完全冇問題！另外，時速只要計從起點去終點除時間便大概知道時速，有時不用太妖魔化內地基建。
你係度寫得野就更係冇問題啦！如果唔係R I P啦😂
乜你唔知有记者去工地爆高鐵用低品质建筑材料被人打咩？
睇你個留言就知你無睇條片，問題係因為德日開始唔供應車輪，當依家高鐵d車輪慢慢要換，問題就依家開始浮現。所以你去年當然無問題。
提起中國制造的產品就一把火，即使高價產品當用了很短時間就會有一樣壞，例如不鏽鋼的螺絲改變用鐵，heavy duty拉鍊改用便宜貸，高級時裝用二年後就變灰燼的假皮，皮帶用手指甲都能括花，開罐頭的插不入表面，鞋子也放入鞋櫉二年後張開個口，砧板切骨頭起裂…這些產品都是在加拿大多倫多市一流百貨公司BAY買回家的。如今行BAY只有顧客幾個，中國制造令這間公司要賣地鋪原因之一。
@@rosechan9875 阁下原来去百货公司买螺丝的，真是让人耳目一新。
早前成日拍片取笑印度高鐵震過電動棒，現在印度有日本技術支援改進，輪到強國玩震蛋了😂😂
印度那个地铁现在有开始建么，怕不是2030年才能建好
印度有高鐵咩？瞓醒未？
等到2046有機會起好
印度有後發展優勢，除了有肯定夠乘客的路線用高鐵，其餘的會用貨、客都可以用單位火車
我一早都話高鉄有問題，因為建得太快，好多數未計好，遲早有問題，大大獲
分錢條數一早已計好哂啦🤣
大陸高鐵車底盤大部份都係日本川崎重工造，但隨著時間運作，保養、零件等滲入國產代件和做法，大家明點解。
一個唔尊重知識產權及合約精神的人，遲早被遺棄的！她以為自己聰明，最終自食惡果！
为何我今年去坐过日本从东海道新干线，无论速度，噪音还是稳定性都比不上中国的高铁？
高鐵開動，震感仿如幫你按摩，額外享受，别處無的，遙遙領先！
Flights have such vibration too. It doesn’t matter.
老一輩港人經常話：「大陸啲鋼水唔得！」除咗硬科技靠抄襲同口號，策劃、管理、維修、經營等軟技術都唔掂，高鐵就係其一例子。
永远的停在了老一辈的古墓里。
震過貓王四十幾歲都識
我60多歲也聽過，高鉄真的有啲擔心!
現在很多人放出來共產黨那裡的高鐵行駛時很震。當然愛祖國的一定要全家人一起去坐祖國造的高鐵
我又唔覺佢震喎
車站係地方政府用嚟騙取周邊房地產收入，個站根本冇用！
有工程，就有得貪，所以各縣政府都會起高鐵站，這樣的貪財技倆，國家應該好清楚，但都照樣批准起站，好奇怪！😳
蕭生最鐘意，中國造唔到就笑鳩人，中國造到就踩鳩人。台灣啲火車仲危險，蕭生小心，唔係你個台要搵接班人😂
10幾億人，每日撞一班高鐵都無影響啦😂😂😂
高鐵是體驗中國人民幸福指標，起得越多開得越快越幸福
半年前 坐和諧號 或再早期的綠皮十車 仲寧靜過呢個高鐵
佢起的目的是示範給其他國家看, 幫他們起高鐵
蕭先生，你好。我唔係乜嘢土木工程師或鐵道專家。但我在法國居住已有四十年，所以對高鐵的建造同维收的成本有一點既念。因此大陸這樣無限制地興建及加上大陸人差不多心熊。最近新華社就揭發了，竟然然有人用劣質膠料作為路軌避震之用。作以今日出現的異常情況是在意料之中。😱
維修保養呢個高鐵網，消錢是天文數字，大陸而家邊有咁多錢？😅
果d大陸官員淨係諗住開工程撈油水,根本無諗過之後效唔效益賺唔賺$
呢d野有時唔係錢問題，大陸自己有一套標準，低過外國好多。呢個係風險問題。
所以點解美國到而家都唔發展高鐵！ 果然有先見之明
美國識整飛機識整車，人口冇咁密，必要性點都低d中國同日本一樣人口密度高，需要但唔駛咁大貪一起起咁多，班官傻撚左以為起左就係你，點知維修先係最大獲
其實美國都有高鐵嘅，得一條高鐵，Google下啦
@@hungkeiyau9990 港珠澳大橋，good example
廣州到從化地鐵車廂，嘈到根本傾唔到計。
高鐵基本都嘈啦
國家財困仲邊有咁多錢保養維修呢😂
今日坐高鐵上廣州，的確係震多咗了
內債不是債，發國債或印銀紙搞掂啦，更何況而加通縮
蕭生 有時間講講澳門輕軌啦 全世界最高價嘅輕軌同埋最爛嘅輕軌 依家都冇乜人座 但係依家仲喺度繼續興建
呢D就叫種瓜得瓜，求仁得仁。
重走日本国鉄黑歷史. 巨額債務最終国鉄被迫分家並減少無利可圖的服務
而家唔敢坐高鐵！隨時出事！！
应该是设备旧了，维保时出于成本考虑，所以能省则省
this is called the bone shaker.
據聞時速可達 300km，咁震！~震得咁勵害，啲螺絲好易會震鬆！
一群啥都不懂的人在这里谈高铁😂 好像都是专家一样，一股股酸酸的味道😂
如果當事人真係因為呢啲原因唔供應parts俾佢都抵死咯🙃
車輪及軸承一定要倚賴進口﹐是由於本身未能解決動平衡及冶金兩項極高難度技術﹐這兩種技術需擁有上百年高端工藝製造基礎的國家才能做到﹐非一朝一夕可成。
🙏🙏❤️
🙏❤️🙏 天 佑 平 安 🙏
鬆骨列車！😂
誇9張
只要就地活埋，咁怕咩意外喎？😊
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16:55 蕭生講得冇錯，佢借咗法國架車返嚟之後照抄；再講佢個車轆兩個車輪與車軸是一體的，加上每次剎車會有某程度上的損耗，所以造成車輪不是完美的圓形，所以造成震動。
好犀利, 你講得真對, 我在中國鐵路有25年工作經驗,你所說得是真珠都無咁真！
唔驚！最多35人，冇事嘅。
最多死35人，每人最多賠5萬，175萬搞掂，使鬼使好多錢維護咩😂😂😂
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高鐵我2017年坐過一次去長沙，張家界，又快又穩，真係放個銀幢企都吾跌。之後2023年疫情後去武漢同岳陽，明顯啲車已經舊咗，今年4月去南昌，啲車再殘啲。有心去內地需要坐高鐵嘅趁呢兩年好去啦，之後真係可能越來越危險。
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其實大陸有啲高鐵都成20年，可能一開始你坐嗰個係新車
其實呢D長時間运作的机器，保養維修，令件更換要求很高，大陸呢方面肯定有压力，如果有坐过上海嘅磁浮吊車，都知道有几得人驚😢😢😢
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質量差 加上無錢維修保養 最慘係出事一定被掩蓋
大家自求多福啦
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蕭生你冇坐過高鐵🚄，評論就太誇張偏激了😢
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高鐵系殘左，我两星期前坐，部車震到我眼鏡從前小桌掉到地上
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紐約地鐵仲誇張，舞龍噉，啱到步開始嘅時候驚到暈
紐約地鐵係舊，畢竟巳百年歷史了。但是坐了三十几年，印像中，未聽聞因開得快而出意外
@ 有，試過車廂甩咗，黑人司機，判咗刑，耐D嘅都知，
令我想起以前坐過啲螺旋浆飛机震得重厲害每次都諗定遣言謝謝蕭生分享👍👍👍👍👍👍
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應該喺太識，知道長期要维修就可以長贪長有啦。。
机场由私人公司投资？你说的机场在哪里？
你嘅意思係機管局係私人公司？
根據華爾街日報報導？小，都唔能使聽落去！
我上個禮拜由九龍西高鐵站出差坐復興號來回去上海(每兩個月最少一次坐高鐵出差)感覺都唔能知幾能稳，幾能静。
德日唔賣車輪俾大陸, 三幾年後, 高鐵變成冇輪用, 弊傢伙!
上两个月先坐过高铁🚄，感觉好稳，开到300公里还试过竖起部手机
我坐过长途好多次300以下，大多数250至300，去昆明上斜好慢得几十，的确方便閘前15分钟都得，你可周围走飲下茶睇下风景
我现在住中山 偶尔回广州上班，这边的高铁站建好了2年多3年了，都未开通。我这边还是经济维持不崩的
高鐵真係嘥周氣啦，一小時生活圈？除非你嘅起點站係西九龍站月台，終點又係你目的地嘅月台，你就可以做得到一小時生活圈！睇清楚係月台對月台呀。如果你由西九龍入站開始計，絕對沒可能一小時完成你嘅旅程！
福田、深圳北😂😂就可以一小時內了
韓國也有能力造到高鐵車轆，大陸仍未夠技術造到超鋼，所以國產飛機機C919最受力的部位都是美國貨、大陸違約受德國制栽罪有應得。
不是这样, 可以做到, c919采用国外的, 是因为这些零件的验收需要很长时间, 要拿国外的适航证难.
@@saturnwu5482 超鋼也分多級，中國只可造到最底一級，話說金世界鋼鐵七八成產自中國，但只是一般用途的鋼鐵，中國建的高架槁橋摩天高樓所用的主力鋼材也是從日本入口，連吊槁的鋼索也是日本貨，國產鑽山隧道地龍的鑽頭和機身主軸都是外國貨，原因是煉鋼技術仍未達歐美日水平，C919並非驗証時間長短問題，而是有心不發適航証給你，怕你搶他生意，俄羅斯都要買歐美製的飛機才可飛入歐洲喇。
@@kenma0324航母都能自制，你总不能说甲板用钢是进口的吧，那个抗冲击强度不是建筑用钢能比的吧
@@davidtaojava也许您还没有了解或者去看一下 国内航母的纪录片
@@davidtaojava 第一艘航母買回來後是僱用烏克蘭專家協肋修複，從而學到技術來建造第二艘航母，但發動機仍是向烏克蘭買的，因中國仍未能造到幾萬噸船用的發動機，我冇資料提及航母的甲板，我估國產貨應該冇問題，我只知用F35B的甲板要塗上一層防熱層，日本兩艘航母也是後期再補上去的，飛機降落時的衝擊力只是甲板厚度的問題，反而是飛機本身問題多些，機身結構要求高過地面上用的飛機，要能忍受猛烈震盪。
我坐過幾次。好快好定好靜
其實唔止高鐵，深圳地鐵亦有同樣問題。昨日（11/24）我坐深圳地鐵一號線，在行經某一路段時有比平時特別大的振動，金属掽撞聲很大
全国的地铁，管理水平很差，都是做表面功夫，从来不会科学的没坏就要换新件，所以，现在就等一次大的事故发生，死得人多！
@@ouken90 你在地铁公司做过吗? 检修如何做表面工作?
@@ouken90 一看你就是胡说八道，既未坐过大陆高铁，也不懂高铁！！！看看国外旅游真正坐过大陆高铁之后的评价！
虽然欧洲地铁或铁路很舊但無什么大意外，所以最重要重貭不重外表！
我的成日搭高鐵啦， 無可否認 中國高鐵發展一日千里， 十幾億人日日都係搭， 包括香港西九龍 日日都唔知有幾多班。
我坐高鐵從廣州到南寧，一路上的車速只有120，一點都冇感受到高速。
因為廣州到南寧既鐵路係舊鐵路改高鐵，最高時速只係可以去到200km/h，新既高鐵線就來起好，最高時速係350km/h。
不過我都有個問題，廣州到南寧既高鐵路程大約570km。如果係G字頭既車（高鐵）最多都係3個鐘零幾分鐘，而D字頭既車（動車）最長都係4粒鐘，我好想知道120km/h既車，點樣可以用最長4粒鐘時間行完570km既路程呢？你確定你真係搭過？
动车 不是高铁
会不会是阁下连车次都不会选的原因？广州到南宁我坐过的车次是3小时多一点就到了，距离是570公里，所以把停站时间加起来的话，也平均时速是180公里了。
一个可能是你坐的不是高铁, 而是普通绿皮车, 高铁不可能一直只有120, 还有一个原因是天气原因.
@saturnwu5482最快的普速车也要13个小时（K1208），肯定不是绿皮
就算有意外，官方都會說全部正常運作😂意外有可能是人為錯誤操作😂😂不排除有外國勢力😮😮厚顏無恥😂😂😂
有意外先出黎柒啦
已經發生了幾次🤣
又係美國破壞
@@david27ad 讲讲，什么时间地点发生意外？
@@水草-y4v國外可以查“中國高鐵意外”。在國内就不用查“一定沒有”😂
從2004年開始就從事日本鐵道海外支援株式会社嘅技術翻譯。為武廣高鐵提供技術翻譯。日方要求高鐵橋樁起成後要自然沈降穩定之後再做路面。結果中方要政治献禮然後😅😅😅當然仲有好多其他唔上得台面嘢啦😂😂😂😂
虽然我不喜欢老共，但我点进来看老萧完全是因为想笑笑，只因他太反智😅😅
这老头我第一次看。但明显是上班念稿，笑死😂
我個人感覺..習近平跟中國..14億人大劇場...更搞笑
德國當年發生最嚴仲高鐵意外就係車輪問題引致，所以高質素車輪係好重要！
自媒体瞎评而已, 国内的高铁车轮都是德国的技术或者进口的. 震动一个原因是铁路沉降, 二是一些旧车, 这些车的设计本来就有问题, 加上用的时间久了.
坐過很多次，又快又舒服，及準時
上年搭過成都東→深圳北高鐵, 全程8粒鐘, 但一去到重慶西 3/4架車落晒, 之後d站已經冇乜人上落, 返到深圳北目測得返1/5乘客. 太遠太貴, 好難賺錢, 唯一最大功用係過年回鄉潮
行車時未鎖好門。有人開咗唔記得関好。車速快入風就震。架潛艇未関好門都沉咗。
蕭公子，你少担心啦，毛思想都戰無不勝啦！習思想更勝十倍百倍也！
高鐵我上年搭過，夏天，冷氣等於冇，成個車廂又吵又臭，好多人食嘢，一次足以致命，以後我都係搭直通車
香港出发的高铁最多旅行团，当然会比较吵。又要好享受，就买一等位，完全没有旅行团，很安静。
@ 香港人北上做咩要參加旅行團？
@@ToChik-f2o 你该去高铁站看看吧，去江西，去湖南，去福建，去广西的，现在很多旅行团都选择坐高铁。
@ 冇興趣咯，試過一次已經夠啦
@@ToChik-f2o 你没有兴趣不要紧，反正香港高铁站人流不少，普通市民有兴趣就可以了，哈哈。
晚安....主軸承(啤呤)Bearing....由幾大外國廠供應...中國難有精鋼及裂造技術....幾大外廠有...SKF...NTN...FAG...Tanken...等供應...震係路軌拼合位同固定位,,,,
你講多啲講多啲，講激啲講偏激啲，誤導吓聽你講嘢班友仔都好，冇人搭係邊條線你又講唔出，你都冇膽去中國，梗係冇膽座啦，我都想你講啲係真，買飛唔使買得咁辛苦
香港起條高鐵由港島南區赤柱馬坑至屯門濕地公園途經，淺水灣，黄泥涌，湾仔，南昌，石離大埔滘，石崗，新田，錦繡，站多停時間長，避開人口最密集區域，總站無雷公咁遠，這便是大陸專家洗錢的最佳效果。
美國36萬億國債無問題，中國一萬億就大問題😂😂
冇錢賺自然縮皮減少維修保養挑戰物理極限. 結果係輕則故障誤點, 重則大炒上限係殲35
清零宗萬歲萬歲萬萬衰
皇上駕到, 昏君治國, 宦官 亂政, 好大喜功, 揮霍無度
食碗面反碗底, 有風駛盡利 - 新中國特色文化
靠北喔！企宏幹
冇錢？印啦。危險？小兒科啦。蕭生太天真了。
今日真係恍然大悟，聽老蕭一夕話勝讀萬年書
日本的新幹線 Shinkansen （俗稱「子彈火車」，那是指初代的火車頭而言），今年2024年10月，慶祝開通60年（1964-2024）。到日旅行，購 Japan Rail Pass 很方便。須一提的是：連接本州與北海道間津輕海峽新幹線海底隧道「青函隧道」入口處的題字，是當年首相中曾根康弘的題字，依足中國文字橫書規格，由右而左，是「道隧函青」！我們唐人（特別是大陸的），大概已不曉做了，還說要「中華民族的偉大復興」，是否有點自欺欺人？😂😅😂（註：青函是本州的青森和北海道最南端的函館 Hakodate。我有幸試過一次這段鐵路。）
新就冇得顶，舊咗冇得整
信息片面；可怜, 可悲.
其實我之前都思考過依個問題，但高鐵去國內確實方便咗我，所以我都好矛盾。
你可以在方便或是安全驚恐之間選擇。搏一搏單車變摩托；但命仔就．．．！你應該識得揀
视频内容非常有趣！有些事我不明白：我的okx钱包里面有usdt，我有恢复短语。《pride》-《pole》-《obtain》-《together》-《second》-《when》-《future》-《mask》-《review》-《nature》-《potato》-《bulb》: 我应该如何把它们变成比特币？
以前初新起時搭過係穩又快，但近年再搭就覺得真係震又比以前慢
唔該晒簫先生，先生可否下次講述一下中國小粉紅一直引以為傲的高鉄核心零件（ 高質軸承 ），由中國海關文件得知中國去年就花費40億美元從瑞典（ SKF )及日本 ( NTN )購買這兩個的高質素軸承。
我就吳歧視窮人嘅，但當你見到一大堆污糟邋遢嘅人 堆曬係d無座空間，就可以想像到 㗎列車要維護 有幾大壓力
我有D朋友係大陸搭地鉄，見到櫈底有篤K,很嘔心！😲😵
阁下要造假，麻烦先搞清楚，大陆的无座票和二等票是一个价钱的。人们选择买无座票是因为有时候高铁满员而自己又赶时间。
这么为难你，不要坐就好了，高铁配不上少爷你身份
只要唔搭, 就好安全 !
您老人家说得太对了。🎉
很棒的分析，感谢！ 有点题外话，但我想问一下： 我有一个SafePal钱包，里面有USDT，并且我有恢复短语. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). 您能解释一下如何将它们转移到Binance吗？
没有那么严重，至少我哋珠三角高铁很安全
德国、日本断供中国的高铁零部件造成中国高铁震动剧烈
日日講自主研發，今次死得
@@AJQ3唔止今次，而係又一次。
香港地鐵日日维修和檢查…咁你諗吓大陸如何檢查維修咁長的軌道呢？？
平唔平順就知有無維修，個個都話又快又穩
大6高鐵玩完，德國，日本不再提供軸承嘞。中國生產的軸承極限140公里😂
大陆已经玩完很多次了，不差玩完多一次。
玩完哥，天天玩完😂😂
安全第一，不達標便減速行駛😅😅
大多數中國大陸人話缺錢唔缺時間，所以唔會用😅
聽香港嘅朋友講，
家陣港鐵都好震噃...
因為係大劣貨？😂
國產列車, 自求多褔.
地鐵好在唔高速😅
@@CHANSTONE-st3vb 纽约地铁现在也很多用大陆的，怎么办？
@水草-y4v 就泥拆撚晒啦.
Verified 已證實！
新幹線 First Class Green Car グリーン車的 logo (標誌），確是銀杏葉的形象化（stylised ginkgo leaves）。 MS Edge AI Copilot 的回答。
日本確有先見之明！現在大環保時代，逢「綠」皆好！日本的頭等「綠車」，似乎自六十年代新幹線開通以來，一直沿用至今！
支持
去年10月坐高鐵去廈門玩，今日坐高鐵去廣西北海玩，完全冇問題！另外，時速只要計從起點去終點除時間便大概知道時速，有時不用太妖魔化內地基建。
你係度寫得野就更係冇問題啦！如果唔係R I P啦😂
乜你唔知有记者去工地爆高鐵用低品质建筑材料被人打咩？
睇你個留言就知你無睇條片，問題係因為德日開始唔供應車輪，當依家高鐵d車輪慢慢要換，問題就依家開始浮現。所以你去年當然無問題。
提起中國制造的產品就一把火，即使高價產品當用了很短時間就會有一樣壞，例如不鏽鋼的螺絲改變用鐵，heavy duty拉鍊改用便宜貸，高級時裝用二年後就變灰燼的假皮，皮帶用手指甲都能括花，開罐頭的插不入表面，鞋子也放入鞋櫉二年後張開個口，砧板切骨頭起裂…這些產品都是在加拿大多倫多市一流百貨公司BAY買回家的。如今行BAY只有顧客幾個，中國制造令這間公司要賣地鋪原因之一。
@@rosechan9875 阁下原来去百货公司买螺丝的，真是让人耳目一新。
早前成日拍片取笑印度高鐵震過電動棒，現在印度有日本技術支援改進，輪到強國玩震蛋了😂😂
印度那个地铁现在有开始建么，怕不是2030年才能建好
印度有高鐵咩？瞓醒未？
等到2046有機會起好
印度有後發展優勢，除了有肯定夠乘客的路線用高鐵，其餘的會用貨、客都可以用單位火車
我一早都話高鉄有問題，因為建得太快，好多數未計好，遲早有問題，大大獲
分錢條數一早已計好哂啦🤣
大陸高鐵車底盤大部份都係日本川崎重工造，但隨著時間運作，保養、零件等滲入國產代件和做法，大家明點解。
一個唔尊重知識產權及合約精神的人，遲早被遺棄的！她以為自己聰明，最終自食惡果！
为何我今年去坐过日本从东海道新干线，无论速度，噪音还是稳定性都比不上中国的高铁？
高鐵開動，震感仿如幫你按摩，額外享受，别處無的，遙遙領先！
Flights have such vibration too. It doesn’t matter.
老一輩港人經常話：「大陸啲鋼水唔得！」除咗硬科技靠抄襲同口號，策劃、管理、維修、經營等軟技術都唔掂，高鐵就係其一例子。
永远的停在了老一辈的古墓里。
震過貓王四十幾歲都識
我60多歲也聽過，高鉄真的有啲擔心!
現在很多人放出來共產黨那裡的高鐵行駛時很震。當然愛祖國的一定要全家人一起去坐祖國造的高鐵
我又唔覺佢震喎
車站係地方政府用嚟騙取周邊房地產收入，個站根本冇用！
有工程，就有得貪，所以各縣政府都會起高鐵站，這樣的貪財技倆，國家應該好清楚，但都照樣批准起站，好奇怪！😳
蕭生最鐘意，中國造唔到就笑鳩人，中國造到就踩鳩人。台灣啲火車仲危險，蕭生小心，唔係你個台要搵接班人😂
10幾億人，每日撞一班高鐵都無影響啦😂😂😂
高鐵是體驗中國人民幸福指標，起得越多開得越快越幸福
半年前 坐和諧號 或再早期的綠皮十車 仲寧靜過呢個高鐵
佢起的目的是示範給其他國家看, 幫他們起高鐵
蕭先生，你好。我唔係乜嘢土木工程師或鐵道專家。但我在法國居住已有四十年，所以對高鐵的建造同维收的成本有一點既念。因此大陸這樣無限制地興建及加上大陸人差不多心熊。最近新華社就揭發了，竟然然有人用劣質膠料作為路軌避震之用。作以今日出現的異常情況是在意料之中。😱
維修保養呢個高鐵網，消錢是天文數字，大陸而家邊有咁多錢？😅
果d大陸官員淨係諗住開工程撈油水,根本無諗過之後效唔效益賺唔賺$
呢d野有時唔係錢問題，
大陸自己有一套標準，
低過外國好多。
呢個係風險問題。
所以點解美國到而家都唔發展高鐵！ 果然有先見之明
美國識整飛機識整車，人口冇咁密，必要性點都低d
中國同日本一樣人口密度高，需要但唔駛咁大貪一起起咁多，班官傻撚左以為起左就係你，點知維修先係最大獲
其實美國都有高鐵嘅，得一條高鐵，Google下啦
@@hungkeiyau9990
港珠澳大橋，good example
廣州到從化地鐵車廂，嘈到根本傾唔到計。
高鐵基本都嘈啦
國家財困仲邊有咁多錢保養維修呢😂
今日坐高鐵上廣州，的確係震多咗了
內債不是債，發國債或印銀紙搞掂啦，更何況而加通縮
蕭生 有時間講講澳門輕軌啦 全世界最高價嘅輕軌同埋最爛嘅輕軌 依家都冇乜人座 但係依家仲喺度繼續興建
呢D就叫種瓜得瓜，求仁得仁。
重走日本国鉄黑歷史. 巨額債務最終国鉄被迫分家並減少無利可圖的服務
而家唔敢坐高鐵！隨時出事！！
应该是设备旧了，维保时出于成本考虑，所以能省则省
this is called the bone shaker.
據聞時速可達 300km，咁震！
~震得咁勵害，啲螺絲好易會震鬆！
一群啥都不懂的人在这里谈高铁😂 好像都是专家一样，一股股酸酸的味道😂
如果當事人真係因為呢啲原因唔供應parts俾佢都抵死咯🙃
車輪及軸承一定要倚賴進口﹐是由於本身未能解決動平衡及冶金兩項極高難度技術﹐這兩種技術需擁有上百年高端工藝製造基礎的國家才能做到﹐非一朝一夕可成。
🙏🙏❤️
🙏❤️🙏 天 佑 平 安 🙏
鬆骨列車！😂
誇9張
只要就地活埋，咁怕咩意外喎？😊