पनामा कैनल, प्रशांत महासागर को अटलांटिक महासागर को जोड़ती मानव निर्मित एक जलमार्ग।Panama Canal-Hindi
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2022
- किसी भी देश में नहरों की मदद से यातायात या फिर कृषि क्षेत्र के विकास में बड़ी सहायता मिलती है। दुनिया में कई ऐसे शहर हैं, जहां नहरों द्वारा ही शहर के अंदर यातायात हो सकता है। वैसे आमतौर पर नहर ज्यादा लंबी होती तो नहीं है, लेकिन आज हम आपको ऐसी नहर के बारे में बताने जा रहे हैं, जो इतनी लंबी है कि उसे पार करने में ही जहाजों को औसतन 10 घंटे लग जाते हैं। इस नहर के बनने की कहानी भी बड़ी दिलचस्प है, जिसके बारे में जानकर आप भी हैरान रह जाएंगे।
#पनामा
दरअसल, हम बात कर रहे हैं पनामा नहर की, जो मध्य अमेरिका के पनामा में स्थित है। यह नहर प्रशांत महासागर और (कैरेबियन सागर होकर) अटलांटिक महासागर को जोड़ती है। 82 किलोमीटर लंबी यह नहर अंतरराष्ट्रीय व्यापार के प्रमुख जलमार्गों में से एक है, जहां से हर साल 15 हजार से भी अधिक छोटे-बड़े जहाज गुजरते हैं। हालांकि, जब यह नहर बनी थी, तब यहां से करीब 1000 जहाज गुजरा करते थे।
आपको जानकर हैरानी होगी कि अमेरिका के पूर्वी और पश्चिमी तटों के बीच की दूरी इस नहर से होकर गुजरने पर करीब 12,875 किलोमीटर घट जाती है, नहीं तो जहाजों को लंबा चक्कर लगाना पड़ता, जिसमें करीब दो हफ्ते लग जाते। लेकिन अब जहाज इस दूरी को 10-12 घंटे में ही पूरी कर लेते हैं।
पनामा नहर मीठे पानी की झील 'गाटुन' से होकर गुजरती है, जिसका जलस्तर समुद्रतल से 26 मीटर ऊपर है। ऐसे में यहां जहाजों के प्रवेश के लिए तीन लॉक्स बनाए गए हैं, जिनमें जहाजों को पहले प्रवेश कराया जाता है और फिर पानी भरकर उन्हें ऊपर उठाया जाता है, ताकि वो इस झील से होकर गुजर सकें। यह दुनिया का अकेला ऐसा जलमार्ग है, जहां किसी भी जहाज का कप्तान अपने जहाज का नियंत्रण पूरी तरह से पनामा के स्थानीय विशेषज्ञ कप्तान को सौंप देता है। वैसे तो पनामा नहर बनाने के बारे में 15वीं सदी में ही सोच लिया गया था, लेकिन शुरुआती दिक्कतों की वजह से यह नहीं बन पाया। फिर फ्रांस ने साल 1881 में इसे बनाने का काम शुरू किया, लेकिन रहने की जगह नहीं होने और साफ-सफाई की कमी के चलते यहां काम कर रहे मजदूरों को बीमारियां होने लगीं और इंजीनियरिंग की परेशानियों (मसलन मशीनें खराब होना) की वजह से भी फ्रांस ने बीच में ही काम बंद कर दिया। कहते हैं कि फ्रांस ने लगभग नौ साल तक इसे बनाने का काम किया, लेकिन इस दौरान यहां करीब 20 हजार लोगों की मौत हो गई।
साल 1904 में अमेरिका ने इस नहर को बनाने का काम शुरू किया और आखिरकार 1914 में उसने नहर का काम पूरा कर दिया। कहा जाता है कि अमेरिका ने इस नहर को बनाने का काम तय समय से दो साल पहले ही पूरा कर लिया था। इस नहर को बनाने का काम दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे कठिन इंजीनियरिंग प्रोजेक्ट माना जाता है।
1880 के दशक में एक फ्रांसीसी निर्माण टीम की विफलता के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका ने 1904 में पनामा इस्तमुस (Panama isthmus) के 50-मील की दूरी पर एक नहर का निर्माण शुरू किया.
इस परियोजना को रोग फैलाने वाले मच्छरों के उन्मूलन में मदद मिली, जबकि मुख्य अभियंता जॉन स्टीवंस (John Stevens) ने नवीन तकनीकों को तैयार किया और समुद्र के स्तर से एक लॉक नहर तक महत्वपूर्ण रीडिज़ाइन को प्रेरित किया.
उनके उत्तराधिकारी, लेफ्टिनेंट कर्नल जॉर्ज वाशिंगटन गोएथल्स (Lt. Col. George Washington Goethals) ने एक जिद्दी पर्वत (stubborn mountain) श्रृंखला की खुदाई के प्रयासों को आगे बढ़ाया और बांधों और लॉक के निर्माण का निरीक्षण किया.
1914 में खोली गई, विश्व प्रसिद्ध पनामा नहर या पनामा कैनाल (Panama Canal) की देखरेख 1999 में अमेरिका से पनामा स्थानांतरित कर दी गई थी.
अमेरिकी इस्तमियन नहर आयोग के विचार-विमर्श और राष्ट्रपति थियोडोर रूजवेल्ट (Theodore Roosevelt) के एक धक्का के बाद, अमेरिका ने 1902 में नहर क्षेत्र में $40 मिलियन में फ्रांसीसी संपत्ति खरीदी.
जब एक कोलंबियाई क्षेत्र में निर्माण के अधिकारों पर एक प्रस्तावित संधि को अस्वीकार कर दिया गया था अमेरिका ने पनामा के स्वतंत्रता आंदोलन के पीछे अपना सैन्य भार फेंक दिया, अंततः नई सरकार के साथ एक समझौते पर बातचीत की.
6 नवंबर, 1903 को, संयुक्त राज्य अमेरिका ने पनामा गणराज्य को मान्यता दी, और 18 नवंबर को पनामा के साथ हे-बुनौ-वरिला संधि (Hay-Bunau-Varilla Treaty) पर हस्ताक्षर किए गए, जिससे अमेरिका को पनामा नहर (Panama Canal) क्षेत्र का अनन्य और स्थायी अधिकार मिल गया.
बदले में, पनामा को नौ साल बाद $10 मिलियन और $250,000 की वार्षिकी प्राप्त हुई. संधि, अमेरिकी विदेश मंत्री जॉन हे (John Hay) और फ्रांसीसी इंजीनियर फिलिप-जीन बुनौ-वरिला (Philippe-Jean Bunau-Varilla) द्वारा बातचीत की गई, कई पनामानी लोगों ने अपने देश की नई राष्ट्रीय संप्रभुता पर उल्लंघन के रूप में निंदा की थी.
ऐसा प्रतीत होता है कि फ्रांसीसी प्रयासों से सबक न लेते हुए, अमेरिकियों ने कोलोन से पनामा सिटी तक लगभग 50 मील की दूरी पर समुद्र के स्तर की नहर की योजना तैयार की. परियोजना आधिकारिक तौर पर 4 मई, 1904 को एक समर्पण समारोह के साथ शुरू हुई, लेकिन मुख्य अभियंता जॉन वालेस को तत्काल समस्याओं का सामना करना पड़ा.
अधिकांश फ्रांसीसी उपकरणों को मरम्मत की आवश्यकता थी, जबकि पीले बुखार और मलेरिया के प्रसार ने कर्मचारियों को डरा दिया था. निर्माण को आगे बढ़ाने के दबाव में, वैलेस ने एक साल बाद इस्तीफा दे दिया.
परियोजना के इस चरण पर ध्यान देने के बावजूद, कुलेब्रा कट एक कुख्यात खतरे का क्षेत्र था, क्योंकि अप्रत्याशित भूस्खलन और डायनामाइट विस्फोटों से हताहतों की संख्या बढ़ गई थी.
अगस्त 1909 में गैटन में कंक्रीट डालने के साथ तालों का निर्माण शुरू हुआ. जोड़े में निर्मित, 110 फीट चौड़े और 1,000 फीट लंबे प्रत्येक कक्ष के साथ, लॉक को पुलियों के साथ जोड़ा गया था जो पानी के स्तर को बढ़ाने और कम करने के लिए गुरुत्वाकर्षण का लाभ उठाते थे.
पनामा नहर का पूरा होना (Completion of Panama Canal) / पनामा नहर
आवाज में दम है बॉस... वाकई मै दसको से डिस्कवरी और एनिमल प्लेनेट, NAT geo wild देखते आ रहा हु बेहतरीन आवाज हिंदी जगत में आपका अभिनन्दन किन्तु आपका नाम नहीं जानता...
अरविंद मेहरा से अच्छी नहीं
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Mazza aa gayaa.. bahut detailed information hain..
क्या खूब जानकारी मिली
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Nice channel
Marvellous example of engineering - Panama Canal it should be declared as 8th wonder of world 🎉
Favorite video
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Awesome
Awesome and congress itani acchi jaankari dene ke liye aaplogo ka🙏🙏🙏
Nice video
mujhe Pcs exam mein bahut help mili h ish Chanel se
Detailed information 👌
Ye documentary bahut high quality ki hai. Ise to national TV par telecast kiya jana chahiye.
Thank you, Taj Agro
Best channel love from #Pakistan
Kya baat h
दिल छू लिया भाई।❤️❤️❣️❣️
Aapki video bahut achhi lagti hai...
Thanks 👍
1👍
सुना बहुत था आज देख भी लिया। शुक्रिया इस जानकारी के लिए🎉🎉🎉🎉
old is gold
Thank you sir
So nice
हमेशा की तरह ❤️ये जानकारी से ओतप्रोत चैनल ❤️❤️🙏ताज आग्रो,अद्भुत आविष्कार,निर्माण बेहतरीन वीडियो 👏👏काबिले तारीफ़ 🙏🙏
Nice good unbelievable
Ye nasib hai mera ....ap ke channel Mai dekhne or sikhne ko mila.....bahut bariya👍👍👍👍👍
Nice and well done best for luck your journey 🔥🔥
Good morning sir g
Marvelous engineering technology.Hatsoff to intellectual.& ofcourse to you people.
Nice 👍👍
Wow So beautiful video 👍👍👍
Very good Documentary 👍🏽
Gd
Thank for this video 👏 video bahut hi achhi tarah se banaya gya hai,,,yaar bahut hi kamal ki topic choose kie ho,,,
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Extra level video plzzz support this channel
I am big fan of taj agro product I request to plz create a video on Egypt piramid plz sir
Wow excellent engineering
Nice voice 🙏🏻 10/10
Ek documentary igi 3 terminal delhi airport pr bhi bnayo …
Daman and Diu ke bare me video bnaiye please
🙏🙏🙏👍👍👍. SUPER.
... PANAMA CANAL seperate north america to south america & connect pacific to atlantic ocean
... It is the canal which has lock system
... Purpose = To alleviate the distance & cost for cargo transportation
Pls sir English subtitle provide krao 🙏
जब आप लोग वहां तक पहुंच गए है तो कृप्या मिश्र (egypt) का पिरामिड पर भी वीडियो बनाइए plz
Wonderful... I love your all videos ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🙏
इसे किसने बनवाया
Charge is to high to cross the Panama canal. 850k $
🙏🥰😘🌺❤️💐🌹🥀
I give you upadi tajveer
India mein gaali dene wale channel ke 20-30 million subscribers hai but knowledgeable channel ka subscribers aur views dono hi kam hai 😢😢😢
Sir please change your channel name, present name is not suitable for this type of quality content
I have better idea than this
Nice channel