Fantastische Aufnahme der wunderschönen Fahrzeuge der HSB, die HSB ist immer eine Reise wert, die Aufnahme ist sehr schön anzusehen, spitzenmäßige Arbeit
Es bleibt jeden selbst überlassen ob er es an einem Stück, oder in mereren Teilen anschaut. Diese Aufnahmen sind Super. Die Jahreszeit stimmt, die Sonne hat auch mitgespielt, die Aufnahmen sind in sehr guter Qualität, was will man mehr. Danke an den Kammeramann. Weiter so!!!!!
Spitzenklasse! Top Bildqualität, top Kameraführung, perfekte abwechslungsreiche Standpunkte! Einziger Negativpunkt ist wirklich die Länge. Die tollen Szenen im hinteren Teil bleiben so den meisten Zuschauern wahrscheinlich verborgen. Danke fürs Zeigen!
Wirklich lohnenswert die beiden "Teile" - März 2012 und Oktober 2012 - hintereinander an 2 Tagen anzusehen. Weil die einzelnen Aufnahmen nach Strecke und darin wieder nach Stationen hin- und zurück geordnet sind, bekommt man die Landschaften bei wechselndem Licht und Stimmung zu sehen, abgesehen von der generellen Frühlings- und Herbststimmung der beiden "Teile". Ein ganz dickes Lob für die jeweils mehrtätige Mühe bei den Aufnahmen, vom Lob für Aufbereitung und Schnitt ganz zu schweigen.
Ich habe mir noch nicht das ganze Video angesehen. Ich bin nur etwas hin und her gesprungen, kann aber jetzt schon sagen, das sind wunderschöne Aufnahmen und es sind immer wieder herrlichste Stimmungsbilder dabei! Sehr sehr gut eingefangen! Um nur mal eins zu nennen - ab 1:11:42, wunderbares Licht! Da kann man echt von Glück reden, wenn man so etwas mal erlebt und die Kamera dabei hat. Echt toll! Beide Daumen nach oben!
Nun habe ich es doch tatsächlich geschafft mir das Video bis zum Ende anzusehen. Mehr als eineinhalb Stunden am Stück, mal kurz zwischendurch - das is nich. Inhaltlich ist das ein gaaanz starkes Video mit wunderschönen Dampfszenen. Aber wie viele Leute werden wirklich durchgehalten haben?
Die Bahnlinie zwischen Quedlinburg und Gernrode ist einer Neues Strecke von die HSB aus 2006. Früher habt hehr auch einer Strecke nach Quedlinburg aus Gernrode gelëgt. Aber die Deutsche Bahn AG habt im 2005 die linie an der HSB verkauft. Quedlinburg habt erum geträumt für einer linie nach Gernrode und anschliessent zum Brocken zu können fahren.
Ich freue mich immer, wenn ich schöne Aufnahmen sehe und diese sind besonders schön. Wetter hat gepasst, Jahreszeit hat gepasst, ruhige Kameraführung, technisch einwandfrei, wenn man von ein paar "Flattermomenten" absieht, die im Bild wie ein Erdbeben wirken. Aber nimm's mir bitte nicht übel, es ist etwas zuviel des Guten. Wenn schon so ein langer Film, dann braucht es eine Geschichte dazu. Ich kann mich noch gut an öffentliche Diavorträge (Alpen, ferne Länder etc.) in meiner Stadt erinnern. Da gab es welche mit hervorragenden Aufnahmen, aber je länger der Vortrag dauerte, umso ermüdendender wurde er, wenn der Vortragende keine fesselnde Geschichte dazu erzählen konnte. Resumé: Lieber kürzer, wenn man keine Geschichte erzählen kann, oder will. So bleibt es nur eine Abfolge schöner Impressionen. Trotzdem d(°;_°)b
Lieber User "MarburgerKreisbahn05", danke für die anfangs positiven Worte. Zur Kritik: für mich ist es lediglich eine Aneinanderreihung von schönen Impressionen. Es bleibt jedem selbst überlassen, ob er sich die 1h 40min anschauen möchte oder nicht. Ich hatte auch anfangs überlegt, die drei Streckenabschnitte in drei verschiedenen Filmen darzustellen, habe mich aber letztlich dagegen entschieden. Die Sequenzen brauchen in dieser Form der Aneinanderreihung meiner Meinung nach keine "Geschichte", sondern können für sich stehen. Wenn es ermüdend werden sollte, kann man das Anschauen ja unterbrechen und zu einem späteren Zeitpunkt fortsetzen. Ich verbleibe in der Hoffnung, dass die Eindrücke trotzdem gefallen. Herzliche Grüße, lumojazz
Gerade entdeckt und mit zunehmender Begeisterung geschaut! :-) Da stecken schon ein paar Tage Filmarbeit drin, die sich aber auch wirklich gelohnt haben. Eigentlich kann man da fast jedes Jahr hinfahren und wird immer wieder neue schöne und technisch interessante Einstellungen machen können. Sehr interssant auch die "Stumpfgleis-Ausweichstelle" kurz unterhalb des Brockens. Für Eisenbnahnenthusianten und Filmer sicher ein Highlight, die "mindestens 10 Zugkreuzungen" auf diese ungewöhnliche Art zu erleben und zu filmen. Doch warum DA und SO KOMPLIZIERT? So kurz unter dem Brocken schon / erst eine Zugkreuzung und nicht oben am Endbahnhof mit den 3 Gleisen? Und warum ham's da nicht einfach ein Umfahrungsgleis, wie an anderen Stellen auch, gebaut? War das Stumpfgleis da schon immer oder wurde es erst nach der Wiederfreigavbe des Brockens mit regelmäßigem Zugverkehr gebaut?
Немцы молодцы. Паровоз - это самый экологически чистый самоходный транспорт. Пар под давлением не образует канцерогенов как солярка и бензин, а в топке нет большого давления чтобы фазовые преобразования происходили. Это наши дурни порезали паровозы на металлолом, а немцы их, вижу, усовершенствовали. Нет большого тендера с углём. Думаю, где-то стоит бак со сжиженным газом или иным топливом. И всё нормально.
Das ist ein sehr schöner Film !Einfach Wunderbar!!!
Fantastische Aufnahme der wunderschönen Fahrzeuge der HSB, die HSB ist immer eine Reise wert, die Aufnahme ist sehr schön anzusehen, spitzenmäßige Arbeit
Ganz großes Kino. Sehr, sehr schön 👍 👍.
Es bleibt jeden selbst überlassen ob er es an einem Stück, oder in mereren Teilen anschaut. Diese Aufnahmen sind Super. Die Jahreszeit stimmt, die Sonne hat auch mitgespielt, die Aufnahmen sind in sehr guter Qualität, was will man mehr. Danke an den Kammeramann. Weiter so!!!!!
Grossartiger Film, professionell gemacht. Danke fürs teilen.
Mit viel Liebe gemacht, Danke!
Spitzenklasse! Top Bildqualität, top Kameraführung, perfekte abwechslungsreiche Standpunkte! Einziger Negativpunkt ist wirklich die Länge. Die tollen Szenen im hinteren Teil bleiben so den meisten Zuschauern wahrscheinlich verborgen. Danke fürs Zeigen!
Superschöne Aufnahmen immer wieder schön sie Anzusehen
Wirklich lohnenswert die beiden "Teile" - März 2012 und Oktober 2012 - hintereinander an 2 Tagen anzusehen. Weil die einzelnen Aufnahmen nach Strecke und darin wieder nach Stationen hin- und zurück geordnet sind, bekommt man die Landschaften bei wechselndem Licht und Stimmung zu sehen, abgesehen von der generellen Frühlings- und Herbststimmung der beiden "Teile".
Ein ganz dickes Lob für die jeweils mehrtätige Mühe bei den Aufnahmen, vom Lob für Aufbereitung und Schnitt ganz zu schweigen.
Vielen Dank für das Lob, das freut mich sehr!
Wonderful journey through beautiful country!
Ich habe mir noch nicht das ganze Video angesehen. Ich bin nur etwas hin und her gesprungen, kann aber jetzt schon sagen, das sind wunderschöne Aufnahmen und es sind immer wieder herrlichste Stimmungsbilder dabei! Sehr sehr gut eingefangen! Um nur mal eins zu nennen - ab 1:11:42, wunderbares Licht! Da kann man echt von Glück reden, wenn man so etwas mal erlebt und die Kamera dabei hat.
Echt toll! Beide Daumen nach oben!
Wunderbare Aufnahmen! Das sieht man selten. 🙂👍
Spectacular. It was pure pleasure to watch it. Thank you!
Einfach Klasse, danke fürs Hochladen!
Wunderschönen aufnahmen !!! Klasse Daumen hoch
Ein wunderschönes Video, ganz große Klasse.
Immer wieder tolle Bilder, der Harz ist einfach nur herrlich!!
wunderschön !
Woderful Fotos, Movie & Sound. Good Work! Regards :)
Nun habe ich es doch tatsächlich geschafft mir das Video bis zum Ende anzusehen. Mehr als eineinhalb Stunden am Stück, mal kurz zwischendurch - das is nich. Inhaltlich ist das ein gaaanz starkes Video mit wunderschönen Dampfszenen. Aber wie viele Leute werden wirklich durchgehalten haben?
Vielen Dank...
Die Bahnlinie zwischen Quedlinburg und Gernrode ist einer Neues Strecke von die HSB aus 2006.
Früher habt hehr auch einer Strecke nach Quedlinburg aus Gernrode gelëgt. Aber die Deutsche Bahn AG habt im 2005 die linie an der HSB verkauft. Quedlinburg habt erum geträumt für einer linie nach Gernrode und anschliessent zum Brocken zu können fahren.
Ich sehe gern alles. Alles is gut, Viele dank fur das vidéo.
Very enjoyable and relaxing.
Einfach wunderschön! :)
Sehr schön!
Gracias por responder.
Ich freue mich immer, wenn ich schöne Aufnahmen sehe und diese sind besonders schön. Wetter hat gepasst, Jahreszeit hat gepasst, ruhige Kameraführung, technisch einwandfrei, wenn man von ein paar "Flattermomenten" absieht, die im Bild wie ein Erdbeben wirken.
Aber nimm's mir bitte nicht übel, es ist etwas zuviel des Guten. Wenn schon so ein langer Film, dann braucht es eine Geschichte dazu. Ich kann mich noch gut an öffentliche Diavorträge (Alpen, ferne Länder etc.) in meiner Stadt erinnern. Da gab es welche mit hervorragenden Aufnahmen, aber je länger der Vortrag dauerte, umso ermüdendender wurde er, wenn der Vortragende keine fesselnde Geschichte dazu erzählen konnte. Resumé: Lieber kürzer, wenn man keine Geschichte erzählen kann, oder will. So bleibt es nur eine Abfolge schöner Impressionen.
Trotzdem
d(°;_°)b
Lieber User "MarburgerKreisbahn05",
danke für die anfangs positiven Worte.
Zur Kritik: für mich ist es lediglich eine Aneinanderreihung von schönen Impressionen. Es bleibt jedem selbst überlassen, ob er sich die 1h 40min anschauen möchte oder nicht. Ich hatte auch anfangs überlegt, die drei Streckenabschnitte in drei verschiedenen Filmen darzustellen, habe mich aber letztlich dagegen entschieden. Die Sequenzen brauchen in dieser Form der Aneinanderreihung meiner Meinung nach keine "Geschichte", sondern können für sich stehen. Wenn es ermüdend werden sollte, kann man das Anschauen ja unterbrechen und zu einem späteren Zeitpunkt fortsetzen.
Ich verbleibe in der Hoffnung, dass die Eindrücke trotzdem gefallen.
Herzliche Grüße, lumojazz
lumojazz
Es sind schöne Eindrücke, sonst hätte ich nicht mit den mir zur Verfügung stehenden Daumen nach oben abgestimmt. :-)
felicitaciones.
Grossartig!!!!
este vídeo es muy hermoso, que camara de video usaste?.
Panasonic HDC SD-909.
Greetings...
lovely train trip.
Gerade entdeckt und mit zunehmender Begeisterung geschaut! :-) Da stecken schon ein paar Tage Filmarbeit drin, die sich aber auch wirklich gelohnt haben. Eigentlich kann man da fast jedes Jahr hinfahren und wird immer wieder neue schöne und technisch interessante Einstellungen machen können. Sehr interssant auch die "Stumpfgleis-Ausweichstelle" kurz unterhalb des Brockens. Für Eisenbnahnenthusianten und Filmer sicher ein Highlight, die "mindestens 10 Zugkreuzungen" auf diese ungewöhnliche Art zu erleben und zu filmen. Doch warum DA und SO KOMPLIZIERT? So kurz unter dem Brocken schon / erst eine Zugkreuzung und nicht oben am Endbahnhof mit den 3 Gleisen? Und warum ham's da nicht einfach ein Umfahrungsgleis, wie an anderen Stellen auch, gebaut? War das Stumpfgleis da schon immer oder wurde es erst nach der Wiederfreigavbe des Brockens mit regelmäßigem Zugverkehr gebaut?
Leerzaam.
sehr schönes video
astrein!!tolles Video,aber ein bischen lang!ich hätte 2oder 3Teile daraus gemacht.lg
Немцы молодцы. Паровоз - это самый экологически чистый самоходный транспорт. Пар под давлением не образует канцерогенов как солярка и бензин, а в топке нет большого давления чтобы фазовые преобразования происходили. Это наши дурни порезали паровозы на металлолом, а немцы их, вижу, усовершенствовали. Нет большого тендера с углём. Думаю, где-то стоит бак со сжиженным газом или иным топливом. И всё нормально.
Tolled video
Muss jetzt schon eine Dampflok die Euro 4 Norm Plakette haben, um auf den Broken zufahren????
Very nice video :)
Keji
Keji
scheisse
Ein wunderschönes Video, ganz große Klasse.