Die wichtigsten Berufe der Welt sind die, die dir den Arsch retten wenn’s dir dreckig geht, aber das sehen die Leute ja immer nur wenn sie Hilfe brauchen, danach ist alles wieder vergessen.
Hallo @@simonforster6727 , dass wir uns gegenseitig helfen, ist überaus wichtig. Viele merken das erst, wenn es ihnen selbst dreckig geht und ihnen dann geholfen wird. Diese Hilfe ist eine moralische und gesellschaftliche Pflicht und die 1. Hilfe steht sogar im Gesetz. Ingenieure sind die Leute, die immer wieder Erfindungen machen, Sachen konstruieren, die unser Leben besser, einfacher machen oder gar retten. Ohne Ingenieure wären wir Menschen schon längst ausgestorben.
Hallo, großartige Arbeit! Schon beneidenswert wenn man solch eine Drehbank zur Verfügung hat und damit umgehen kann. Hut ab. Das Ergebnis spricht für sich, eine kurze Probefahrt zur Vorführung wäre sicher noch eindrücklicher gewesen. Weiter so und bleib gesund. LG Volker 🙂👍
Hallo. Alls erstes dein Umbau ist super geworden. Jetzt habe ich ne frage. Und zwar stehe ich genau wie du damals vor der Herausforderung den Motor zu tauschen. Ich will genau wie du einen Honda Motor einbauen. Bin auch schon ein Stück weit gekommen. Aber wo ich ne frage habe. Hast du ne Zeichnung von der Buchse die du angefertigt hast die Kurbelwelle mit dem Schwungrad verbindet?
Das ist gemein, ich dachte wir hören den Motor wenigstens mal! Wie finde ich den Auspuff? Wenn ich nach Super Silent Auspuff für GX Motoren suche lande ich nur bei den üblichen Knatterbüchsen. MfG
Toller Umbau! Schön dass du Mal ein Video zu dem alten Motor gemacht hast und was das Problem bei dem ist. Bei mir ist nun auch das Problem bei meinem 2060 dass der 2 Zylinder streikt, kann man da noch irgendwas machen um den Motor zu retten ?
Danke! Das kommt ein wenig auf den Gesamtzustand an. Kurbelwelle kann man schleifen lassen, aber wenn die Kolben platt sind und die KW-Lager, dann kommst du auf einen wirtschaftlichen Totalschaden raus. Neue Kolben machen lassen (ca 300€/Stk) oder zufällig passende in einem Katalog finden (günstiger aber mehr Aufwand), Lager aus dem Katalog suchen und aufbohren lassen + schleifen der Kurbelwelle und honen der Zylinder ist kein billiger Spaß. Rechne mal mit locker flockig 2000€ für alles! Billiger wäre es, wenn du einen zweiten Motor findest wo der vordere Kolben noch in Ordnung ist, und du nur den auf deinen umbaust. Das ist (im optimalfall mit honen und schleifen/polieren der KW) die einzig realistische Chance, den MAG zu erhalten.
Krass, da steckt Richtig Zeit drin. Sehr Interessanter und Aufwendiger Umbau. Mir stellt sich die Frage, ob dieser Aufwand wirklich Sinn macht. Für den Aufwand und die Investitionen Gibt es doch Reichlich einfachere Alternativen. Eventuell Umbau Kit Herstellung zur Vermarktung? Könnte sich lohnen.
Von dem Geld, was ich bislang in das kleine Traktörchen versenkt habe, kaufen sich andere Leute mit gutem Gewissen ein gebrauchtes Auto. Von der vertanen Lebenszeit mal ganz abgesehen :D Nein, also billig war das nicht und schnell auch nicht. Longstory short: Eigentlich wollte ich den alten Motor mit neuen Kolben ausrüsten und "nur" instandsetzen + Farbe, aber dann war der nicht mehr zu retten, ich hatte aber schon zu viel Arbeit in den Rest gesteckt. PS: Beim Getriebe ging/geht die Hölle noch weiter ;)
die Kurbelwelle ist aber schon sehr eigenwillig . bei einem 2 Zylinder eine Kurbelwelle die um 180 grad versetzt ist ist doch alles andere Normal so was habe bis jetzt nur beim trabi so gesehen aber der hat ja auch ein Zweiertakt motor
Für Premiumabonennten der ersten Stunde gibt auch ne extralange Antwort: Reihenzweizylinder sind natürlich auch per se selten. Jeder normale Mensch nimmt dann einen V2 oder einen Boxer statt einem R2. Den 180 Grad-Versatz kann man daher auch mit dem Massenausgleich erklären, die Schwungmassen sind ja (im Vergleich) mit sonstigen Kurbelwellen echt überschaubar. Ich suche noch die Bilder raus, wo man die komische Form ohne Mittellager noch besser erkennt. War auch mein erster Motor (in so einer Größenordnung) der keine Gleitlager an der Kurbelwelle hat, und keine Druckumlaufschmierung.
@@kondensatorschaden ja eigentlich auch unverständlich . da hätte es einfach ein kleinen pumpen Kolben getan als öl pumpe . ich weiß nicht ob man dass wirklich nur wegen Vibrationen die Kurbelwelle so gebaut hat der fiat 500 hat ja auch nur 2 Zylinder und keine so eigenartige Kurbelwelle . Für mich wirkt dass so wie bei der Konstruktion an allen ecken und enden gespart hat . ich meine man hätte diesen motor auch über die Jahre modernisieren können
Hallo, ich bekunde großen Respekt, das ist saubere und solide Schrauberarbeit im besten Sinne! Ein Schulterlager für die Aufnahme der Kupplungskräfte wäre perfekt gewesen aber das grenzt an, oder ist schon, Klugscheißerei. Muss man ja auch erstmal in Stückzahl 1 in der passenden Größe bekommen. Was mich brennend interessiert: Was sagt der Tüv dazu, wenn man mit einem solchen Fahrzeug mit einem völlig anderem Motor vorfährt und eine Abnahme/Eintragung haben möchte? Ich kenne bisher nur Prüfingenieure die sich nicht trauen, einen solchen Umbau abzunehmen... Abgaswerte, Lärmpegel, Höchstgeschwindigkeit, das ist doch nicht original, das geht nicht!
Danke für die Blumen! Ja, man kann sicherlich alles immer noch fest, größer und stabiler auslegen, aber original kam es ohne zusätzliches Stützlager und hat auch bald 50 Jahre gehalten. Schulterlager muss man ja auch wieder schauen, dass es nicht auseinander fällt :D Was der TÜV dazu sagt: Einzelabnahme. Ich gehe mal von einfach nach schwierig: Bis 18kW Leistung muss ein Verbrennungsmotor keinerlei Emissionsklasse einhalten, der Punkt entfällt also - mein Honda hat aber sogar schon Euro 2 ;) Wenn man sich danach richten muss, dann gilt das Datum der Erstzulassung als Mindestanforderung fürs Abgas, also besser geht, schlechter nicht. Lärmpegel: Der wurde bei mir gemessen. Es gibt dann eine Geräuschuntersuchung mit Standgeräusch, Fahrtgeräuschen aus mehereren Richtungen und Höchstbelastung. Auch da tut man sich eher einen Gefallen wenn man höhere Werte einhält als die alten, ist aber machbar, mit dem Supersilent Auspuff sowieso. Höchstgeschwindigkeit ist tatsächlich für die meisten Umbauten eher der Knackpunkt weil dann ja auch Bremse ggfs zu klein wird. Da die Drehzahl aber gleich ist beim alten und neuen Motor, verändert sich diese nicht und war daher kein Problem. Man kann aber auch einen modernen Motor drosseln, nur die Drossel darf nicht "mal eben" zu entfernen sein. Der Motoradapter liegt als Zeichnung und bebildert dem Gutachten bei zwecks Festigkeit usw, ist aber auch machbar. Ich sag mal so: mit 120€ ist so eine Einzelabnahme in dem Fall nicht getan :D
@@kondensatorschaden Herzlichen Dank dass Du Dir die Mühe gemacht hast, derart ausführlich zu antworten! Das sind Interessante Erkenntnisse, die mir sicher noch helfen werden. Ich wünsche weiterhin viel Spaß und Erfolg bei deinen Projekten.
![[Vorstellung] Kommunaltraktor Gutbrod 2060](http://i.ytimg.com/vi/_tToXSUMobI/mqdefault.jpg)
![[Vorstellung] Kommunaltraktor Gutbrod 2060](/img/tr.png)
Ein echter Ingenieur bei der Arbeit. Dieser Beruf war und ist wohl der wichtigste Beruf in der Welt.
Die wichtigsten Berufe der Welt sind die, die dir den Arsch retten wenn’s dir dreckig geht, aber das sehen die Leute ja immer nur wenn sie Hilfe brauchen, danach ist alles wieder vergessen.
Jeder Job ist wichtig.
Hallo @@simonforster6727 , dass wir uns gegenseitig helfen, ist überaus wichtig. Viele merken das erst, wenn es ihnen selbst dreckig geht und ihnen dann geholfen wird. Diese Hilfe ist eine moralische und gesellschaftliche Pflicht und die 1. Hilfe steht sogar im Gesetz. Ingenieure sind die Leute, die immer wieder Erfindungen machen, Sachen konstruieren, die unser Leben besser, einfacher machen oder gar retten. Ohne Ingenieure wären wir Menschen schon längst ausgestorben.
Hallo @@Smok_HB, ganz genau :)
Leider habe ich jeden Tag das Gefühl, dass kommende Generationen da nicht mehr den selten Spaß dran haben :|
Hallo,
großartige Arbeit! Schon beneidenswert wenn man solch eine Drehbank
zur Verfügung hat und damit umgehen kann. Hut ab.
Das Ergebnis spricht für sich, eine kurze Probefahrt zur Vorführung
wäre sicher noch eindrücklicher gewesen.
Weiter so und bleib gesund.
LG Volker 🙂👍
Die kommt dann beim Getriebepart, gibt ja noch mehr zu tun :D
Hab erst neu den Kanal entdeckt. Sehr informativ und generell sehr schöne Videos und jedesmal super Arbeit. Danke!
Samstagmorgen: Frühstück und neues Kondensatorschaden-Video. Beste!
Einfach nur Hut ab für so gewitzte "Bastelei". Find diese Minitraks super urig. Weiter so! 😀
und der Motorumbau war noch der einfache Teil der Übung! :D
@@kondensatorschaden erzähl mir mehr:)
14:28 64 Löcher sind es + 1 abgeschmierte Bohrung bei dem großen Loch unten links
Sehr cool, danke fürs nachzählen :D
Hallo. Alls erstes dein Umbau ist super geworden. Jetzt habe ich ne frage. Und zwar stehe ich genau wie du damals vor der Herausforderung den Motor zu tauschen. Ich will genau wie du einen Honda Motor einbauen. Bin auch schon ein Stück weit gekommen. Aber wo ich ne frage habe. Hast du ne Zeichnung von der Buchse die du angefertigt hast die Kurbelwelle mit dem Schwungrad verbindet?
Hallo, toller Beitrag 👍 ich habe ähnliches vor, du hast nicht zufällig eine Zeichnung von dem Adapter ? Lg
Damit die axiale Kräfte abgefangen werden,hast du da quasi ein Axiallager verwendet?bzw zusätzlich eingebaut....
Gruß als Laie
Ja, ist zusätzlich insSchwungrad eingebaut.
Das ist gemein, ich dachte wir hören den Motor wenigstens mal!
Wie finde ich den Auspuff? Wenn ich nach Super Silent Auspuff für GX Motoren suche lande ich nur bei den üblichen Knatterbüchsen.
MfG
Hier die Teilenummer von dem Auspuff, berechtigte Nachfrage: 18310-ZB8-SIL
@@kondensatorschaden Danke
Toller Umbau!
Schön dass du Mal ein Video zu dem alten Motor gemacht hast und was das Problem bei dem ist. Bei mir ist nun auch das Problem bei meinem 2060 dass der 2 Zylinder streikt, kann man da noch irgendwas machen um den Motor zu retten ?
Danke!
Das kommt ein wenig auf den Gesamtzustand an. Kurbelwelle kann man schleifen lassen, aber wenn die Kolben platt sind und die KW-Lager, dann kommst du auf einen wirtschaftlichen Totalschaden raus. Neue Kolben machen lassen (ca 300€/Stk) oder zufällig passende in einem Katalog finden (günstiger aber mehr Aufwand), Lager aus dem Katalog suchen und aufbohren lassen + schleifen der Kurbelwelle und honen der Zylinder ist kein billiger Spaß. Rechne mal mit locker flockig 2000€ für alles!
Billiger wäre es, wenn du einen zweiten Motor findest wo der vordere Kolben noch in Ordnung ist, und du nur den auf deinen umbaust. Das ist (im optimalfall mit honen und schleifen/polieren der KW) die einzig realistische Chance, den MAG zu erhalten.
Krass, da steckt Richtig Zeit drin.
Sehr Interessanter und Aufwendiger Umbau.
Mir stellt sich die Frage, ob dieser Aufwand wirklich Sinn macht.
Für den Aufwand und die Investitionen
Gibt es doch Reichlich einfachere Alternativen.
Eventuell Umbau Kit Herstellung zur Vermarktung? Könnte sich lohnen.
Von dem Geld, was ich bislang in das kleine Traktörchen versenkt habe, kaufen sich andere Leute mit gutem Gewissen ein gebrauchtes Auto. Von der vertanen Lebenszeit mal ganz abgesehen :D
Nein, also billig war das nicht und schnell auch nicht. Longstory short: Eigentlich wollte ich den alten Motor mit neuen Kolben ausrüsten und "nur" instandsetzen + Farbe, aber dann war der nicht mehr zu retten, ich hatte aber schon zu viel Arbeit in den Rest gesteckt. PS: Beim Getriebe ging/geht die Hölle noch weiter ;)
@@kondensatorschaden dann ist der kleine Trecker eine Mammut Aufgabe. Hinterher weißt du, was du Hast.
Kennst du dich mit dem Getriebe aus ? Das klackt immer laut beim fahren :/
Zum Getriebe kommt ganz bald ein Video!
Lautes knacken = nix viel gut!
die Kurbelwelle ist aber schon sehr eigenwillig . bei einem 2 Zylinder eine Kurbelwelle die um 180 grad versetzt ist ist doch alles andere Normal so was habe bis jetzt nur beim trabi so gesehen aber der hat ja auch ein Zweiertakt motor
Für Premiumabonennten der ersten Stunde gibt auch ne extralange Antwort:
Reihenzweizylinder sind natürlich auch per se selten. Jeder normale Mensch nimmt dann einen V2 oder einen Boxer statt einem R2. Den 180 Grad-Versatz kann man daher auch mit dem Massenausgleich erklären, die Schwungmassen sind ja (im Vergleich) mit sonstigen Kurbelwellen echt überschaubar. Ich suche noch die Bilder raus, wo man die komische Form ohne Mittellager noch besser erkennt. War auch mein erster Motor (in so einer Größenordnung) der keine Gleitlager an der Kurbelwelle hat, und keine Druckumlaufschmierung.
Dachte zuerst das Loch im Kühlergrill ist für eine Kurbel um den Motor zu starten ;)
ich auch aber mir ist gleich aufgefallen dass da eine Führung für die Kurbel fehlt
Hömma, wird sind auch nicht mehr in der Steinzeit!
@@kondensatorschaden ja eigentlich auch unverständlich . da hätte es einfach ein kleinen pumpen Kolben getan als öl pumpe . ich weiß nicht ob man dass wirklich nur wegen Vibrationen die Kurbelwelle so gebaut hat der fiat 500 hat ja auch nur 2 Zylinder und keine so eigenartige Kurbelwelle . Für mich wirkt dass so wie bei der Konstruktion an allen ecken und enden gespart hat . ich meine man hätte diesen motor auch über die Jahre modernisieren können
Please can you make the video with English subtitles, request. Thanks 👍🏼
Hallo, ich bekunde großen Respekt, das ist saubere und solide Schrauberarbeit im besten Sinne! Ein Schulterlager für die Aufnahme der Kupplungskräfte wäre perfekt gewesen aber das grenzt an, oder ist schon, Klugscheißerei. Muss man ja auch erstmal in Stückzahl 1 in der passenden Größe bekommen. Was mich brennend interessiert: Was sagt der Tüv dazu, wenn man mit einem solchen Fahrzeug mit einem völlig anderem Motor vorfährt und eine Abnahme/Eintragung haben möchte? Ich kenne bisher nur Prüfingenieure die sich nicht trauen, einen solchen Umbau abzunehmen... Abgaswerte, Lärmpegel, Höchstgeschwindigkeit, das ist doch nicht original, das geht nicht!
Danke für die Blumen!
Ja, man kann sicherlich alles immer noch fest, größer und stabiler auslegen, aber original kam es ohne zusätzliches Stützlager und hat auch bald 50 Jahre gehalten. Schulterlager muss man ja auch wieder schauen, dass es nicht auseinander fällt :D
Was der TÜV dazu sagt: Einzelabnahme.
Ich gehe mal von einfach nach schwierig: Bis 18kW Leistung muss ein Verbrennungsmotor keinerlei Emissionsklasse einhalten, der Punkt entfällt also - mein Honda hat aber sogar schon Euro 2 ;) Wenn man sich danach richten muss, dann gilt das Datum der Erstzulassung als Mindestanforderung fürs Abgas, also besser geht, schlechter nicht.
Lärmpegel: Der wurde bei mir gemessen. Es gibt dann eine Geräuschuntersuchung mit Standgeräusch, Fahrtgeräuschen aus mehereren Richtungen und Höchstbelastung. Auch da tut man sich eher einen Gefallen wenn man höhere Werte einhält als die alten, ist aber machbar, mit dem Supersilent Auspuff sowieso.
Höchstgeschwindigkeit ist tatsächlich für die meisten Umbauten eher der Knackpunkt weil dann ja auch Bremse ggfs zu klein wird. Da die Drehzahl aber gleich ist beim alten und neuen Motor, verändert sich diese nicht und war daher kein Problem. Man kann aber auch einen modernen Motor drosseln, nur die Drossel darf nicht "mal eben" zu entfernen sein. Der Motoradapter liegt als Zeichnung und bebildert dem Gutachten bei zwecks Festigkeit usw, ist aber auch machbar.
Ich sag mal so: mit 120€ ist so eine Einzelabnahme in dem Fall nicht getan :D
@@kondensatorschaden Herzlichen Dank dass Du Dir die Mühe gemacht hast, derart ausführlich zu antworten! Das sind Interessante Erkenntnisse, die mir sicher noch helfen werden. Ich wünsche weiterhin viel Spaß und Erfolg bei deinen Projekten.
Ah, ein "Reihenzweizylindermotor". 😀
Da muss unbedingt ein Kompressor rauf. 😊
Ich bin ja froh wenn es so hält, da brauch ich nicht noch Ladedruck für der mir alles rund dreht :D
Anstatt zu bohren einen Plasmaschneider nehmen.
Mein Plasmaschneider geht nur bis 10mm mit ach und krach, der Adapter war dicker :(
ach komm schon, wenigstens mal nen halben Meter fahren ... aber nee, einfach Tschüss und weg ... :)
Erster!
Ganz klar gemogelt, erkenn ich sofort am Kanal-Namen :)
..sieht auch, wie ein doppelter 1032 Motor
Da kommt der technisch auch her und erklärt einige seiner Besonderheiten :)
Dnake
Btite