TORNO USINANDO VOLANTE DE MOTOR-EMBREAGEM
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
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Saudade da época que o canal tinha esses trabalhos.... Fazer moto, carro, caminhão é top, mas o dia a dia dos trabalhos que surgem na oficina são os que mais nos ensinam!
Com certeza eu quase n vejo mais nada
estou fazendo curso de mecânico de manutenção la no senai e la estamos aprendendo a usar o torno e a fresadora, seus videos me ajudam muito, obrigado Mestre
Oi bom dia Leandro
Meu nome é Michael
Trabalho em forjaria ,trabalho na EATON ,de São José dos Campos ,SP , fábrica de válvulas de admissão e escape , pra cabeçote ,pra todos a montadoras de carro e caminhão e ônibus.
Gosto muito de ver suas habilidades no torno.
Leandro, é muito importante a gente se atualizar em conhecimento, admiro muito sua iniciativa , tenho uma oficina de manutenção, sendo que somos do mesmo ramo, já recuperei muitos volantes de motor no torno , hoje uso um rebolo tipo copo que eu mesmo montei, oque facilitou minha vida nos volantes de motor,
Leandro, através se Vc e seus vídeos , criei coragem e comprei meu torno de bancada. Aprecio muito seu trabalho, sou seu fã. Obrigado por postar esses vídeos maravilhosos.
Gostaria que alguns torneiros fizessem esse tipo de serviço, pois muitos não o querem acredito que seja pelo valor cobrado e não compensa, mas Leandro, vc e um cara abençoado pelo seu trabalho muito bom, e um exemplo que muitos torneiros deveriam seguir a sua HONESTIDADE, Parabens
Muito bom amigo, vejo o pessoal que mexe com retifica, falando que não pode dar passe com ferramenta de torno "vídia", e sim com rebolo de retifica o que não é verdade. Eu trabalhei na Fábrica Scania e era assim que usinava o volante do motor. A rugosidade exigida não é tão grande assim. Então está correto, a tua forma de trabalho. Parabéns pelo teu trabalho e ao passar a lixa no final ainda melhora o o local de contato.Como você disse se, tiver volante rebaixado tem que tirar nas duas alturas. Tudo de bom parabéns pela explicação.
Parabéns pelo trabalho. Não sou da área mas gosto de ferramentas para pequenos reparos e sou admirador do torno mecânico.
Instrutivo. Muito top. E como diz o ditado "quem ama o que faz, não trabalha. Vive de férias " parabéns pela atitude de divulgar suas experiências profissionais.
Savio lima ferreira nossa ,sou eletricista industrial e trabalho por conta própria e falo isso para as pessoas . Amo minha profissão
Leandro quando vc for tirar os pinos que o furo não for vasado,da umas pancadas de lado do pininho e coloca na morsa que sai super fácil, fica a dica,Um abraço.
Leandro, algumas vezes o volante empena em relação do núcleo para a extremidade.
Para tirar essa diferença, é necessário usar o núcleo como referência.
Para isso nós fazemos um gabarito para parafusar o volante pelo núcleo, e o gabarito vai preso no torno.
Grande abraço e parabéns pelo conteúdo genial.
Pensei a mesma coisa. Mas se houver esse tipo de empeno, e retificar pelo centro, vai tender a desbalancear estaticamente o volante, pois vai retirar mais massa de um ponto do que do outro. Não sei o quanto isso acabaria fazendo o motor vibrar mais. Mas, como esse tipo de serviço sempre tem como alvo tirar vibrações da embreagem, o melhor mesmo é fazer pelo centro, como você descreveu. No mundo perfeito, faria a retífica pelo centro e depois faria algum tipo de balanceamento.
Eu costumo centralizar pelo núcleo, por traz onde encosta no vira, uso relogio apalpador, fica a dica.
Gosto muito dos seus vídeos pela simplicidade e verdade que nos mostra mais uma vez 👏👏👏
Adoro como voce trabalha ! muito perfeito , já faz tempo voce havia de ser professor, e dar aulas! ensinar jovens a travalhar com perfeiçao , parabens pelo seu exelente trabalho .
Só uma dica, já que está retificando o disco seria bom ver se a cremalheira está gasta e girar ela, é só esquentar, sacar, esquentar de novo e colocar de volta no disco. Tem alguns mecânicos que nem sabem que dá para inverter o lado gasto.
Sou torneiro também, lá onde trabalho além do passe no torno, eu retifico o volante em retifica aí sim o acabamento fica top ! O torno resolve porém ainda permanece algumas imperfeições como bolhas na face do volante ou na placa da embreagem ... Por isso utilizo a retifica para finalizar o acabamento e deixar a superfície perfeita .
Claro Leandro todo mundo gosta de vê seu belo trabalho, e a forma q vc trata as pessoas. Parabéns
Você tem uma facilidade ótima com o torno.
Fiquem com Deus.
Muito bonita sua arte, você é um grande profissional, ou ver os seus vídeos me deu até vontade começar mexer nas coisas, começar a fazer algo novamente na marcenaria,me deu um pouco de ânimo , estou me sentindo muito melhor , obrigado mesmo.
Mt bom, procurei retifica pra fazer isso nenhuma fazia levei num torneiro mandei fazer, ficou otimo e olha que uso embreagem de cerâmica q o carro é turbo e ta rodando já a mais de um ano!!
Tudo bom meu querido parabéns pelo canal, vou te dar uma dica, na área automotiva, chamamos esses pontos de endurecimento do material do volante do motor de "Crista", e na usinagem ou retifica, ela deve ser retirada totalmente, pq ela vai estragar o novo conjunto de embreagem.
Esses pinos feito com bico injetor eu tambem ja usei e fica muito bom mesmo ,eu fiz um furo dentro de um parafuso grande e deixei um pouco de interferencia para insertar esse pino na ponta do parafuso ,entao fica mais longo para usar esse pininho que é curto para usar direto. Nao sei se deu pra me entender mas parafuro funciona como uma haste.vlew as dicas
Ótimo trabalho executado,qual a diferença entre o serviço que vc fez para o da retifica de pedra poderia esclarecer.
Parabéns..vc está ajudando MT gente ...gostei das suas dicas
Muito chique trabalho em torno esse cara aí deixa a gente d boca aberta top
Boa noite professor estou fazendo curso de torneiro pelo senai assisto suas aulas todos os dias estou ansioso para conhecer a máquina pessoalmente muito bom continue sempre assim
Top. Serviço simples e bem feito. Recentemente mandei o volante do motor para o torneiro dar um passe e ele prendeu o volante no torno pela centro onde pega o retentor e a castanha do torno mordeu o volante. Nem precisava ser muito inteligente pra perceber que isso ia dar errado. Era só colocar a castanha que prende por fora como foi feito neste vídeo.
Diogo E. Lima Dependendo do diâmetro do volante a placa não pega, depende da placa do cara também.
Era um volante de fusca. É possível que a placa do torno dele não suporte o diâmetro do volante mas o colo do volante onde ele prendeu é cônico, mesmo que ele não soubesse que ali vaza óleo é estranho pensar em prender uma peça num ponto cônico. A peça tem tendência a escapar da placa. As marcas provavelmente são da força excessiva que ele fez pra tentar manter o volante preso na placa.
Parabéns Leandro pelos bons vídeos e trabalhos executados, sou torneiro a vários anos, eu muito raramente Centro por essa extremidade, procuro centrar pelo assento do virabrequun, nunca tive problemas
Parabéns Leandro grande torneiro mecânico. Fui torneiro mecânico desde meus 15 anos . Hoje estou aposentado. Você e super criativo parabéns, adoro seus vídeos são feitos com muito amor e carinho. Obrigado Leandro.
Ficou um luxo 👏👏👏👏
Belo serviço Leandro Torneiro, dessa forma a troca do kit de embreagem fica mais garantido!
Um grande abraço, parabéns pelo canal e parcerias fique com Deus!
e eu achava que pra fazer esse servico nao podia fazer com torno tinha que ser na pedra ne...agora fiquei mais animado em fazer no meu aqui na cidade tem ums torneiros bons aqui !!!
Essa dica é muito bom
O mecânico quando retirou a caixa de marcha ele logo mi orientou arrespeito do volante que fosse preciso levar num torneio pra ele recuperar o volante.
Ainda bem que deu tudo certo.
O meu carro está com uma tração de touro. Polo classic 98
Muito bom o serviço. Parabéns!
Maravilha. Serviço LIMPO e HONESTO, com perfeição. PARABÉNS. Beetho, da Boomerang Flowers Band ®, de Belo Horizonte (MG).
Prezado Leandro. Gosto muito de serviços de torno, fresa e solda. Trabalhei muitos anos em oficina de manutenção industrial, porém com eletrônica. Pergunta: O amigo não tirou material demais em uma só passada da ferramenta? Não seria melhor fazer várias passadas com menor profundidade, verificando sempre se a superfície ficou boa, no sentido de tirar o mínimo possivel de material desse volante? Outra, O certo certissimo mesmo seria balancear o volante depois do passe/retifica. Gostei do vídeo, parabéns.
Mais um ótimo vídeo, Leandro! Uma dica, para tirar os pinos do volante vc esquenta de leve com um maçarico e da uma batida que sai muito fácil. Experiência própria! Grande abraço!
Estou acompanhando todos os dias estou gostando muito muito legal mesmo valeu um abraço
Acho perfeito esse serviço de torneio mecânico
Nota dez , um bom torneiro , é uma boa explicação , parabéns
OLÁ LEANDRO 19/05/24 Parabéns pelo capricho e o uso correto da vídea. Se for mal centrado irá trepidar a embreagem. No caso de uso de pedra inicialmente não se nota a trepidação mas o desgaste do disco de embreagem é violento/
Eu acho muito bonito trabalho de vcs torneiro mecânico admiro muito parabéns pelo trabalho perfeito seu fica com Deus
Paz de Deus irmao
Ai leandro ,isso sim é torneiro não fica de mimimi pra pegar serviso no fim de semana ,por aqui temos poucos como voce meu amigo que nos ajudam nos socorrendo com urgencias até nos feriados , continue sempre assim abrçs.
Serviço bem feito. Ele manteve o batimento frontal dentro do aceitável ajustando com relógio comparador. E ele não teve medo de sujar as mãos característica fundamental de um bom torneiro.
Torno idêntico ao que eu trabalhei por mais de 30 anos, bateu a saudades.
Oh Leandro, seu canal é top. Vc tem uma didática toda especial pra nós leigos. Vc tá de parabéns.
Saúde e prosperidade.
Ótimo serviço de qualidade, aqui na minha cidade se tornear um volante no torno com certeza vai trepedar ,aqui os torneios não tem esse capricho de usar um relógio comparador.
Leandro admiro seus videos pois o considero um profissional bem pratico , cara se puder me dar uma dica , eu tenho um torno pequeno pois ainda não consegui adquirir um maior , seguinte eu levantei o Cabeçote do meu torno o castelo e o contra ponto para passar 320 mm eu consegui zerar os três isso porque eu quero começar a usinar disco de freio já consigo usinar porem meu castelo não afasta tanto quanto o seu ai por exemplo, então eu tenho que virar o disco na placa dai eu uso relógio milesimal e deixo sempre entre dois milésimos vc acha que que poderia deixar até quanto de batimento facial . OBS. depois de pronto eu passo micrômetro milesimal nele e fica com diferença de máximo 0,002mm . Aguardo abraço!!
Fiquei torcendo para o Leandro não errar a martelada nos pinos...kkkk
Quando mandei trocar embreagem do meu Saveiro eles não fizeram isso, pouco tempo depois sinto a embreagem vibrar as rodas, da soco, ficou horrível, vou ter que trocar de novo e fazer esse processo que vc ensinou Leandro.
Parabéns top demais 👏👏 Deus abençoe sempre pela humildade simplicidade inteligência e por passar conhecimento para todos
Já fiz esse serviço mais esses pino e chato de tirar mesmo. muito bom o vídeo
Irmão antes de mas nada quero dizer que acho seus trabalhos o máximo,eu não sou mentireiro ,mas as vezes quero fazer peças para mim ,e faço natoralmente , NA OFICINA DE UM AMIGO ,NA VERDADE EU TRABALHO COM COMPUTADOR ,E NADA HAVER COM SORNEIRO ,MAS PARA TER IDEIA EU FIZ UM A TRAVESSA INFERIOR DO RADIADOR DA MINHA DOBLO FIZ EM INOX ,FICOU MUITO BOM MESMO PORQUE SOU PERFECCIONISTA DOENTE ,MAS SE TIVESSE UM TORNO DESSE FARIA MUITAS COISAS PARA MEU USO
esse seu TORNO QUAL O MODELO E QUANTO CUSTA ,EU SEI QUE TEM MAIS MODERNO ,MAS JA ME ACOSTUMEI VENDO VC TRABALHAR NELE
Ótimo trabalho parabéns
Nossa todo cuidado e precisão show parabéns like
Gostei da educação dele parabéns muito obrigado valeu
Estou vendo seus Vídeos e estou gostando muito! Continue usando essa inteligência que Deus te deu ensinando as pessoas...
Aí é proficional , gosto muito de suas explicações , são todas corretas, parabéns pelo proficionalismo !!!!!
muito legal o seu trabalho.
sempre que posso assisto vocês.
Parabéns por mais um trabalho! Cada dica sua eu levo pro meu curso no SENAI que facilita muito a vida! Abraço
MAIS UMA COISA QUE NAO SABIA QUEDAVA PARA FAZER GOSTEI PARABENS LEANDRO ABRAÇO LUCIANO
ola leandro,mais um serviço bem feito, na retifica ou no torno o resultado e o mesmo,o componente tem tolerancia.
Leandro teria como fazer uma placa de torno completa? Para construção de um torno pequeno caseiro! Fica esse desafio aí
Boa noite show seu trabalho grande mestre
Nice job.But this way of face cleaning a fly wheel has one big disadvantage:If the contact face of the flywheel has heat spots,those will be extreeme dificult to cut.Even proper carbide insert will try to jump or just after machining the hot spot the turning tool will dig into softer material because of the tension lathe ways are subjected on the darder machined area.Is like machining welded spots on a cast iron part.
The only way to solve ths problem is grinding surfacing.
Olá amigo Leandro Torneiro, como falei no vídeo anterior, preciso de uma dica sobre torno mecânico, e essa é a oportunidade, justamente por causa do serviço que está executando. Tenho uma dúvida sobre o tamanho do torno a comprar, sabemos que existem os tornos de bancadas para serviço pequeno, mas acho que esse tipo de serviço eles não fariam pela profundidade da cava, esses tornos de bancadas novos á venda, pelo que tenho pesquisado são ótimos para trabalhos pequenos, mas para começar se chega um serviço desses ou até um disco de freio, já não sei se eles conseguiriam, em função do diâmetro da peça. A pergunta é qual tamanho, modelo, ou capacidade, que não fosse demais, mas que pudesse fazer os serviços mais frequentes em uma tornearia? Se puder me orientar desde já agradeço. Abraços e fiquem com Deus! À propósito, excelente trabalho no volante.
Boa tarde. Quando troquei a embreagem do meu carro o mecânico disse que não tinha necessidade. Moral da história, deu tempo pra cá, começou a trepidar a embreagem, vou ter que trocar todo o conjunto de e dar o passe no volante. Fica a dica, pra garantir o serviço e bem melhor dar um passe no volante !!!
Estou acompanhando todos os dias estou gostando muito muito legal mesmo um abraço
Sua aula é Boa, só não pode esquecer o óculos de segurança né
boa noite meu amigo amo seus videos eu e minha filha Samantha cândido de 6 anos assistimos seus videos direto, faz um vídeo retificando cilindro de moto. somos de brasília df manda um joinha para ela .mi chamo thiago cândido.vc e mil irmao.
Carinha te acompanho faz tempo! Vc é muito bem esclarecido continue sempre assim ensinando! Sucesso pra vc amigão! Luciano Porto Alegre Rio Grande do Sul
Mano curto pra caralho esses vídeo desse cara é muito satisfatório
Parabéns!#SP Juiz de Fora!🚛🚚
Volante não se deve tornear, esses pontos de Queimados que o torneiro se refere ao final do vídeo causa tripulação na embreagem, diminui muito a vida útil da peça, sempre usem retifica no rebolo.
Aí é tornero de verdade, esplica tudo bom de mais asisti seus videos
Isso melhora um tanto o funcionamento da embreagem!
Tem um jeito mto prático que eu aprendi.eu tiro as castanhas e apoio o volante direto na placa sem castanhas com o ponto rotativo.
Já fica centralizado,e só retificar.
Obs.Nao tem perigo o volante rodar devido o peso e apoio.
Abraço!
valeu
Professor! Serviço top, sem falar a ótima explicação!👏👏👏
Só quem cursa usinagem sabe o quão bom são esses videos...
Canal De 2 Eu fasso o curso no senai, e sinceramente, odeio essa porcaria(pra mim). Não gosto nem um pouco desse curso, fasso forçado.
Canal De Mas, os vídeos dele até que são bons.
iComaand_ eu tbm estou no 2 termo de usinagem pelo Senai e odeio principalmente tornearia,não aguento mais um dia na oficina!
Canal De 2 Estou no terceiro, e não aguento mais ir pra lá, isso que tenho empresa
Eu estou fechando o 2 termo agora na torneario agora vou pra ajustagem e te falo que alem de eu não ter empresa não tenho talento nenhum pra isso
Parabéns pelos vídeos LEANDRO o interior fica feliz em ter uma pessoa inteligente como você.
Sou de Itapira qualquer dia quero visitar sua oficina ..
Abraços
valeu
Parabéns, só uma dica segura um pedaço de pedra de afiar videa ,e depois uma lixa que fica top..
Parabéns Leandro ótimo profissional
Aprendi mais uma. Valeu Leandro
Uma tarefa para quem sabe o que poderá acontecer no decurso do serviço. Muito bom!
o ideal é na retificadora de pedra essas manchas sai tudo ,fica show na retificadora de pedra torno é só um quebra galho mais quem não tem cão caça com o gato
da hra esses video q encinam a faser as coisa pra min sao sempre bem vindo like
Mutio bom, como sempre!! Me coloca de ajudante aí nessa oficina que me mudo em 1 semana pra sua cidade! kkk
Fala Leandro, boa tarde! Qual a dica para sacar esses pinos quando o furo não é vazado? Vlw abraços...
Parabéns pelo seu vídeo ensinou curtinho, sou apaixonado por esta profissão, parabéns,
Vou levar o volante do meu carro ai, quando for trocar a embreagem, belo trabalho Leandro
Muito bem explicado, parabéns Leandro!
Leandro uma humilde dica coloca uma lâmpada de Led encima da caixa Norton q fica melhor a iluminação para vc e para agente e está vendo só colocar numa altura mais alto q vc e fechar a letra q reflete a luz só para baixo
Boa noite Leandro tudo bem que rotação é usada em passe no volante uo disco de freio e até mesmo o avanço do carro muito bom pra turminha ai ficar sabendo ok um abraço e uma ótima semana a todos que está iniciando
Mais um serviço do Mestre do metal Brasil
Show de serviço irmão
Parabéns amigo ,vc está passando seus conhecimentos .
Muito show parabéns..
Parabéns por mais essa vitória! Parabéns pelas parcerias!
Olá Leandro bom dia ,Preciso de uma ajuda, queria saber qual é a altura do castelo em relação a placa ,o centro do castelo tem que ser igualado ao centro da placa ??, E ISSO MESMO?, Muito obrigado ,Deus abençoe seu trabalho!!
Boa professor!feliz dias das Mães para vc.um abraço.
Muito bem explicado cada detalhe parabéns.
Leandro eu já vi vários vídeos falando que retifica de volante de motor deve ser feito em retifica de pedra e eles não recomendam o passe.
Wellington Gomes Também tenho ouvido q "filtro de barro faz mal" e "queijo com leite cru" tb, propagandas de quem precisa prender "freguesia" por blablabá.
Sim volante de motor deve ser feito em retifica com rebolo, passe em torno somente em último recurso, aos que acham ao contrário desafio pegar um volante torneado e levar até uma retifica e acompanhe o processo pra ver se fica zerado o passe.
Leandro gosto muito dos seus vídeos, gostaria muito q vc mostrasse uma flanje de adaptação de motor de carro pois vc é o mestre do metal
BOA NOITE MEU GRANDE PROFESSOR, ME TIRA UMA DUVIDA QUAL A DIFERENÇA DE FAZER COM A FERRAMENTA, OU COM PEDRA ,OBRIGADO SAIBA QUE SOU UM SEGUIDOR ,APRENDO MUITO COM AS SUAS EXPERIENCIAS TENHO UM TORNO IMOR OFICINA 420, GOSTARIA MUITO DE FAZER ROSCA NELE MAS NAO TENHO A TABELA DE ROSCAS PARA FAZER A VELOCIDADE CERTINHA DO CARRO COM A PLACA,SE TIVER ALMA CAISA QUE EU POSSA FAZER ,FICO NO AGUARDO,OBRIGADO,