Schönes Video! und natürlciha uch ein gut gemachter Transportjob! Allerdings halte den Aufwand, per Hobportal die Trafos über die Brücke mit nicht ausreicherndertragkraft zu bringen für wesentlich aufwendiger, als eine freitargende Überfahrbare Brücke zu legen, wie es sonst bei Transporten dieser gewichtsklasse gemacht wird. Aber da Wagenborg das Equipment, also das Hubportal und die Träger hat, ist auch dies eine Möglichkeit. Wirzius, heute Felbermayer hat das mal mit einem 400to schweren generator unter einer Rohrbrücke mit niedriger und smaler durchfahrt hindurch gemacht. eine seitenträgerbrücke wäre wegend er geringen durchfahrtsbreite nicht gegangen..
ich bezweifle stark, das die Module eine wirkliche Gleichäßige Achslinienlast mit dem Trafo haben. wahrscheinlich in den 10 mittleren Achsen 18to und außen vll. noch 10 oder so..die Durchbiegung ist wahrscheinlich gradenoch im Limit vom Hersteller..
Schönes Video! und natürlciha uch ein gut gemachter Transportjob!
Allerdings halte den Aufwand, per Hobportal die Trafos über die Brücke mit nicht ausreicherndertragkraft zu bringen für wesentlich aufwendiger, als eine freitargende Überfahrbare Brücke zu legen, wie es sonst bei Transporten dieser gewichtsklasse gemacht wird. Aber da Wagenborg das Equipment, also das Hubportal und die Träger hat, ist auch dies eine Möglichkeit. Wirzius, heute Felbermayer hat das mal mit einem 400to schweren generator unter einer Rohrbrücke mit niedriger und smaler durchfahrt hindurch gemacht. eine seitenträgerbrücke wäre wegend er geringen durchfahrtsbreite nicht gegangen..
Thanks for your compliment!
good job !!
ich bezweifle stark, das die Module eine wirkliche Gleichäßige Achslinienlast mit dem Trafo haben. wahrscheinlich in den 10 mittleren Achsen 18to und außen vll. noch 10 oder so..die Durchbiegung ist wahrscheinlich gradenoch im Limit vom Hersteller..