BMW i3 で 1400km爆走してきました！！

2017年式 BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車
94Ahモデル シートヒーター付きレザーシート装備
走行距離 6.6万kmチョイ
ユピテル前後ドライブレコーダー
全面フィルム施工(Fガラス断熱追加)
レイヤードサウンド
デイライトコーディング
ハンズオフコーディング
AppleCarPlayインターフェース取付
カシムラ KW-23 Qi自動開閉ホルダー
レイヤードサウンド　+CS-650R-2
今回のトリップでますますi3REXが好きになりました。
いやホント日本の充電インフラにマッチしていると思います。
BMWi3REX(94Ah)は日本用なんじゃないかと思ってます。
充電インフラが整うのを待てない人はi3REXを買っちゃいましょう♪
120Ahが欲しいと思っていましたが40-50kWの急速充電器が多いので
94Ahがお勧めです。サンルーフ付きだと天井の重量があるので
乗り心地が良いかもしれません。
#bmw
#bmwi3
#electricvehicle

[@recoverytwentyforce7290]

やっぱREX含めたシリーズHV、またはTHSのようなシリーズパラレルが日本にはあってそうですね
THSも50系プリウスあたり以降のPHVではそこそこでかいバッテリなので割と釣り合い良さそう
充電設備が貧弱なエリアはPHV系、十分ならREX/BEVとある程度の棲み分けもできそう
(REXは遠出多めで出先充電に不安のあるケース向け)

[@hachi100jp3]

見て頂きありがとうございます。ホントそうですね。遠方近場両方の目的地に普通充電があるか？とか急速充電器があっても相性もありますし、新しめのプリウスかe-powerが不安無く使用できるかなと最近思っております。

[@ヒロ-z2d1h]

私のi3も高松〜東京に帰宅時、淡路SAの充電器は使用出来なかったです！
あそこは場所も悪いし使えないから困りますよね💦

[@hachi100jp3]

見ていただきありがとうございます。そうなんですね。使えないのは自分だけなら良かったのですが。場所も最初は分かりませんでした。これからeMobilityの急速充電器が増えると思うので要対策ですね。そんな事も考えながらi3ライフを楽しみましょう♪