@@tomaszpukala W moim e30 na standardowym zawieszeniu( bez konwersji na 5 śrub) z gwintem, chcę ustawić 1.5 stopnia pochylenia koła z tyłu i zbieżnie po 5 do 10min na stronę, przód około 3 stopni, wyprzedzenie sworznia zwrotnicy około 6 stopni jeżeli regulacje wydadzą tyle, ale nie wiem czy zbieżnie czy rozbieżnie ustawić przód aby auto prowadziło się stabilnie w okolicach 200km\h, auto na weekend i czasami na tor (na razie bez aspiracji) dobrze myślę, poprawił byś coś? Pozdrawiam
Myślę że będzie OK, przód do jazdy cywilnej na pewno zbieżnie. Ja mam rozbieżnie ale to ustawienie nie daje stabilności a wręcz przeciwnie na prostej nie jest przyjemnie, za to lepiej skręca.
Można było by za mienić kilka słów o ustawieniu zawieszenia?
Nie ma problemu, pytaj postaram się odpowiedzieć.
@@tomaszpukala
W moim e30 na standardowym zawieszeniu( bez konwersji na 5 śrub) z gwintem, chcę ustawić 1.5 stopnia pochylenia koła z tyłu i zbieżnie po 5 do 10min na stronę, przód około 3 stopni, wyprzedzenie sworznia zwrotnicy około 6 stopni jeżeli regulacje wydadzą tyle, ale nie wiem czy zbieżnie czy rozbieżnie ustawić przód aby auto prowadziło się stabilnie w okolicach 200km\h, auto na weekend i czasami na tor (na razie bez aspiracji) dobrze myślę, poprawił byś coś?
Pozdrawiam
Myślę że będzie OK, przód do jazdy cywilnej na pewno zbieżnie. Ja mam rozbieżnie ale to ustawienie nie daje stabilności a wręcz przeciwnie na prostej nie jest przyjemnie, za to lepiej skręca.
@@tomaszpukala szybkie tory zbieżnie, z dużą ilością zakrętów rozbieżnie, dzięki za odpowiedź, pozdro
Skąd dyferencjał? LSD czy otwarty? 200km/h przy prawie pełnym gazie daje mi zagadkę jakie jest finalne przełożenie..
Ależ to zapier****la :oo
Super lap
Kozak
Co to masz za silnik moc km Nm?
BMW m50 z wałem z 2.8 + vanos z M54 + Borg Warner s200sxe 1,4 bar. Coś ok 550 KM.
m50 turbo avec dtc?
Yes, m50 2,8L stroker + double vanos from m54 + DTC gearbox