Jeeee, zase takový krásný krmení...zdravím pánové Slezáku a Klokane. Nemám ani slov, to je jako poklad neskutečný hodnoty. Moc opět a donekonečna děkuju. Jen mám technický dotaz ...proč první 815- tky měly tak malý nasávací otvory v masce, konstruktéři museli vědět, že vzduchem chlazený motory budou potřebovat větší průvan :-) Pak se tak i stalo a za mě musím i říct, že to byl i ve tváři Tatřiny 815 krok správným směrem. Mějte se pánové a ať se vám oběma moc daří...Jindřich
Dobrý deň mal by som jednu otázku:) Neviete či sa dochovala nejaká T815Z(Agro) v tejto pôvodnej verzii respektíve či existuje ešte aj nejaká 157Z ktorá bola predchodkyňa 815Z nikde som nenašiel ani len fotku z terajšej doby tak či náhodou.
To čo je dnes samozrejmé vtedy byť nemuselo. Treba si uvedomiť dobu kedy video vzniklo, čo dokumentujú napríklad odstavené vozidlá v 3:57. Potom sa to pochopí už ľahšie.. 😉
![Těžký terenní tahač TATRA 813 [HD] čtvrtý díl](/img/n.gif)
Fantasticke Tatrovky,paráda!!!👍👍👍
Ako vzdy nádherná TATRA❤❤❤
Opravdová lahůdka super 🇨🇿🇨🇿🇨🇿👍👍👍👍👍👍👍
Klasický Drtikol.
Najobľúbenejšia Tatra môjho otca s NT ťahačom pochodil kus sveta nikde ho nenechala. Výborne sprevodovaná a 813 4x4 TP vzácne veľa ich nebolo
diki za hezkej pořad =D
Díky, skvělé dokumenty.
Piękne ciężarówki, pamiętam je z budów lat 80 w Polsce. Pozdrawiam 😃
❤❤❤naadhera...najkrajšia dumper tatra
super proste top
Nádherné video,kdy Tatrovky byly dělané více do terénu. Opravdu moc pěkné.👍👍👍👍
Máš naprostou pravdu ale dnešní vozidla TATRA jsou také vynikající a já jim nikdy nepřestanu fandit.
krasa
Tak toto video je jinačí poklad
I don t know where you find these images, but they remainds me from childhood when Tatra trucks were my favourites...
👍👍👍👍👍🇨🇿🇨🇿🇨🇿
Krásne video s Tatrovkami na nich je aj T 813 S1 ktorá jazdila pri stavbe Liptovskej Mary
Jeeee, zase takový krásný krmení...zdravím pánové Slezáku a Klokane. Nemám ani slov, to je jako poklad neskutečný hodnoty. Moc opět a donekonečna děkuju. Jen mám technický dotaz ...proč první 815- tky měly tak malý nasávací otvory v masce, konstruktéři museli vědět, že vzduchem chlazený motory budou potřebovat větší průvan :-) Pak se tak i stalo a za mě musím i říct, že to byl i ve tváři Tatřiny 815 krok správným směrem. Mějte se pánové a ať se vám oběma moc daří...Jindřich
díky, k té masce nevím,ale pravděpodobně to mělo něco společného s omezením hluku
Podepisuju se pod komentář, který je od JindraTondaJičín pode mnou a musím říct, že je to přímo úchvatné video a strašně rád jsem se na něj podíval.
úžasné ako sa budovalo československo
@@Tritoneipelicus To máš pravdu. At´se daří.
@@Tritoneipelicus To máš naprostou pravdu kamaráde.
Dobrý deň mal by som jednu otázku:) Neviete či sa dochovala nejaká T815Z(Agro) v tejto pôvodnej verzii respektíve či existuje ešte aj nejaká 157Z ktorá bola predchodkyňa 815Z nikde som nenašiel ani len fotku z terajšej doby tak či náhodou.
Z jalového je to roku. Děkuji
Řekl bych tak cca 1976
Vo videu sa objavila aj 815-ka so snežným pluhom..asi nejaký prototyp....
No ještě aby řidič sklápění ovládal z venku a klikou.....
No pán říkal proto,že u některých typů cizích sklápěčů a sklápěcích návěsů v té době měl řidič ovládání za kabinou a musel vystoupit.
To čo je dnes samozrejmé vtedy byť nemuselo. Treba si uvedomiť dobu kedy video vzniklo, čo dokumentujú napríklad odstavené vozidlá v 3:57. Potom sa to pochopí už ľahšie.. 😉
Pekné, len otázne je prečo sa T 813 ako sklapáče alebo ťahače bežných návesov, nie špeciálnych viac nerozšírili.
Protože by ti v tom při delší cestě praskla hlava.