Мастер я давно подписан тебе, но сегодня случайно заехал к родственнику и был свидеделем как он разобрал пол двигателя и не мог снять коллектор, посмотрели твое видио были шакированы. Спасибо тебе огромное за то,что ты помогаешь людям. С меня как всегда лайк.
Волшебник! Я пытался повторить данный фокус ,но не получилось , отсоединилась трубка ,а форсунки остались на месте . И началось , сначало вентилятор охлаждения, потом генератор , и только после этого удалось снять этот коллектор, и с оооочень большим трудом еле еле путем прокручивания удалось снять форсунки.
Огромное вам спасибо за такие шикарные видео. Всё очень хорошо понятно объясняете! Благодоря знаниям полученным из видео, я смог зделать капиталку на приоре 126 мотор! Спасибо большое! Дай бог вам здоровья и процветания!
Попробовал я сегодня снять рампу без снятия впускного на 21124, вытащить ее получилось спору нет, но вот поставить обратно, дело проблематичное, плюс поменял косу на форсунки, а там штекер слегка удлиненный на новой, по итогу после третьей нейдачной попытки решил открутить впускной и поставить всё на места)) а так видос 5 баллов из 5!!!
В 2009 году тоже снимал рампу, только коллектор снимал,до кучи надо было и гену скидывать,а чтобы его снять болт крепления снизу на заводе поставлен так,что при установленном двигле он не выходил,пришлось полотном по чуть чуть пилить шляпку болта,а уж потом поставил наоборот. А тут раз и всё 👍
Может и не надули, каждый мастер работает по своему это во первых, всегда есть нюансы может было подозрение на подсос воздуха через уплотнительное кольцо, а в случае как на видео не проверить плотно ли входит форсунка, это во вторых, и в третьих не каждый мастер знает всё.
Не думал даже что рампу без коллектора реально снять.спапибо за показ. Такова секрета.снимал сегодня эту рампу геморроя пиздец,кароче где золотник этот аппендицит трубки пришлось накидным ключём отгибать и проворачивать форсунки чтоб разъемы от косы не мешали. А так по-другому не получалось снять.вобщем поебатся надо чтобы снять рампу без снятия коллектора.всем удачи в этом деле.
Все толково , парни так как сам на приоре , в общем 124,126 мотор можно снять так , а если у вас Приора второго поколения с 127 мотором там уже железно снимать нужно ресивер
@@avto_remont на море ехал и отказал один "цилиндр" на 3 ехал почти тыщу,и тут уже за час снял,почистил,поставил и все гуд.на сто бы местные развели)))).👍
Интересно, какой высоты выпускной клапан слева, потому что именно он не позволял мне извлечь форсунки. Пришлось собирать обратно... 🤕 И после извлечении щупа замера масла я на всякий случай заткнул отверстие, скомкав кусочек туалетной бумаги, что бы туда меньше попадало мусора который будет осыпаться вниз.
Спасибо очень помогло видео, двигатель 124 ваз 21114. 2007 г снял рампу с потугами матом и потом но получилось так же проверещал 3-я форсунка не работает , она рабочая ищу проблему
Друзья - совет: делал все так же, все получилось.. Совет в чем: откручивайте патрубок от радиатора... Так же гнул, обломил кусок пластика на радиаторе, лучше бы просто выкрутил этот патрубок..
Доброго дня !!! Проснулся рано в суботу Взял телефон решил посмотреть видео професионалов сел на кухне потихоньку и пока все спят нашел ваш ролик. Очень все просто и достаточно понятно все обьясняете. Видео поучительное спасибо .бл.....но твое вступление перед началом просто как гром и всех разбудило как гимн в 6 утра в СССР по радио в десять раз сильнее чем ваш диалог. Не примите за обиду но как то измените громкость или музыку. Боюсь теперь включать ваши ролики не уменшив звук. А так все Ок.
Форсунка может подклинивать на горячую, на холодную могет работать норм, у мя такое было, в мороз как часики в тепло троит заглушиш постоиш заведешь норм под нагрузкой троит, залил 95 не троит первая форсунка клинила, заменил щас уже года три шепчет
Всем привет, возникла проблема пришлось лезть в форсунки Зарание просмотрели видео все в частности в этом было все легко и надеялись что будет так же у меня лада калина 1 с 124 мотором пласмасовый ресивер и вобщем как на видео не как не получиться рампа чутка пошла и потом застряла пришлось все разбирать и снимать ресивер, У кого так же получилось как у меня то принцепи пр разборки проблем небыло кроме болта на выпускной под 1 цилиндром пришлось чутка расслаблять генератор и уводить в сторону штоб ключ мог сделать небольшой ход. Надеюсь кто оказался в такой же ситуации надеюсь подсказал.всем лёгкого ремонта.
Всем доброго.подскажите вот было такое отрубило на ходу двенашку16 кл нашли предохранитель згорел под консолью меняем опять горит протресли всю проводку под капотом стало норм но то едет норм то как за жопу схватили что может быть?и иногда холодная протраивает перегазнеш не глушиш все норм опять 4 горшка робят
У меня на 124 моторе лужа была я думал ну все попал стал дросель мыть штуцара продувать проблема не ушла потом дайка попробую шланг дунуть и ват она проблема масла больше нет все отлично ! Шланг забит был тонкий от дроселя до клаппанной крышки ...
Приветствую! Подскажите пожалуйста, не работает 3 цилиндр ваз 2112 124 мотор, не было компрессии в 3 цилиндре, прогорел, клапана, заменил все, собрал все обратно, также не работает 3 цилиндр, свечу заливает, в чем может быть причина? Спасибо!
Шлангочку вентиляции маленькую отсоединяешь от дросселя и подключаешь напрямую в коллектор, сняв одну резиновую заглушку, а штуцер на дросселе глушишь. И не будет масла.
На 129 двигле так же можно? Яуже всю башку сломал неужели пол двигла разбирать, щас попробовал один болт то можно открутить, а вот второй хз, надо щуп снимать и пробовать подлезть к нему мелкой трещеткой, рукой туда вообще не долезть, и как его потом обратно внедрять тоже задача
Дружище подскажи пжл гранта 16 кл. Первый цилиндр заливает, если давление спустишь с топливный рампы вечером то утром все хорошо работает , а если это не сделаешь то утром первый цилиндр не работает ? Подскажи это форсунка течёт
Хоть один нормальный человек объяснил все чётко без всякой пиздежи. Спасибо
Красавчик
Просто гениально,сколько времени и нервотрёпки теперь обойду,сразу видно,со стажем и пытливым умом.Лайк и подписка
Мастер я давно подписан тебе, но сегодня случайно заехал к родственнику и был свидеделем как он разобрал пол двигателя и не мог снять коллектор, посмотрели твое видио были шакированы. Спасибо тебе огромное за то,что ты помогаешь людям. С меня как всегда лайк.
Что ты черт побери такое несёшь
Большой молодец ❤
Хоть кто-то показал как снять,за замену комплектующих форсунок попросили 2000₽ спасибо тебе огромное,щас сам заменю
Волшебник! Я пытался повторить данный фокус ,но не получилось , отсоединилась трубка ,а форсунки остались на месте . И началось , сначало вентилятор охлаждения, потом генератор , и только после этого удалось снять этот коллектор, и с оооочень большим трудом еле еле путем прокручивания удалось снять форсунки.
Столько лет я занимаюсь садомазохизмом думая, что с ресивером не снимешь рампу, а оказалось так просто! Спасибо за видео - пойду снимать!
Мужик ты просто мне Америку открыл,я как увидел и прозрел.....Ну кааак ты туда залез.Ты просто толковый мастер.Я всем расскажу за тебя
Огромное вам спасибо за такие шикарные видео. Всё очень хорошо понятно объясняете! Благодоря знаниям полученным из видео, я смог зделать капиталку на приоре 126 мотор! Спасибо большое! Дай бог вам здоровья и процветания!
Видос то что надо. Очень помог. Всегда коллектор снимал впускной. А тут ты с таким видосом👍👍👍
Попробовал я сегодня снять рампу без снятия впускного на 21124, вытащить ее получилось спору нет, но вот поставить обратно, дело проблематичное, плюс поменял косу на форсунки, а там штекер слегка удлиненный на новой, по итогу после третьей нейдачной попытки решил открутить впускной и поставить всё на места)) а так видос 5 баллов из 5!!!
А если не до конца гайки открутить на коллекторе это облегчит процесс установки рампы на место? Главное не снимать коллектор, уж больно муторно.
Молодчага пусть Бог тебе побольше клиентов пошлёт, за честность, вранье и обман блага не принесут, только временно.
Лучшее видео, подробно, четкое! Отличный мастер, спасибо!
В 2009 году тоже снимал рампу, только коллектор снимал,до кучи надо было и гену скидывать,а чтобы его снять болт крепления снизу на заводе поставлен так,что при установленном двигле он не выходил,пришлось полотном по чуть чуть пилить шляпку болта,а уж потом поставил наоборот. А тут раз и всё 👍
Спасибо. Я раньше на своей коллектор снимал, а сейчас, экономия времени, большая. Удачи тебе.
Базару нет. Все четко.
Отличное видео! Все доступно показано, спасибо большое!
Спасибо большое друг. Всё получилось минут за 20.В сервисе просят у нас в городе 3000 рублей за снятие форсунок. Калина 1.4 16 клапанов.
Красавчик 👍🏻 показал рассказал все четко без лишних слов
Замечательное видео!!! Спасибо. Как раз сегодня это собирался пробовать делать!
Не зря подписался.То что надо. Жду следующих выпусков. Удачи.
Спасибо большое. Гранта 16 клапоная. Все на отрез отказывались. Сам снял одал на чистку 8тыс тенге сказали. И сам на место поставил
Огромное спасибо за видео. У меня сегодня меняли форсунки сняв ресивер. Надули.
Может и не надули, каждый мастер работает по своему это во первых, всегда есть нюансы может было подозрение на подсос воздуха через уплотнительное кольцо, а в случае как на видео не проверить плотно ли входит форсунка, это во вторых, и в третьих не каждый мастер знает всё.
Салам из Казахстана отлично объяснил коротко и ясно уважуха
Автор, Ты гений!!! Я постоянно впускной снимал)))
На моменте как он вытащил рампу,я сразу поставил лайк)))))) Я просто по не знанию разбирал всеее((((
За то опыта набрался👍🤣
Блин мужик где ты раньше был я заболбался все разбирать и собирать а тут 20 мин и готова
все четко 15 минут также получилось красава
Все ясно и понятно уважуха.
Кратко и понятно! Удачных видео и успехов в трудах!!!
Без воды... КрасавчиГ! 👍
Не думал даже что рампу без коллектора реально снять.спапибо за показ. Такова секрета.снимал сегодня эту рампу геморроя пиздец,кароче где золотник этот аппендицит трубки пришлось накидным ключём отгибать и проворачивать форсунки чтоб разъемы от косы не мешали. А так по-другому не получалось снять.вобщем поебатся надо чтобы снять рампу без снятия коллектора.всем удачи в этом деле.
Молодчина.Всё доходчиво и ясно.
Все толково , парни так как сам на приоре , в общем 124,126 мотор можно снять так , а если у вас Приора второго поколения с 127 мотором там уже железно снимать нужно ресивер
Ну мужик, пойду также делать щас )) если что сломаю виноват ты )))
Ну как? Не сломал ничего? 😁
@@BILLION_CHANNEL ну ее нафиг продал ))) сломать не сломал, но ремонт не помог
@@BILLION_CHANNEL пришлось все снимать навесное. Как на видео показано у меня не получилось
@@Nurken1984 Че за проблемы были?
@@BILLION_CHANNEL по ходу у него старого образца двигатель, у меня распахну не как выходить не хотела, пока не снял воздушный коллектор
Это самое четкое видео по снятию
Супер .очень хорошо объеснили показали спосибо Вам
Спасибо большое из Казахстана Атбасар точно также сделал 2024г
Просто красавчик спасибо тебе большое а я то чуть пол машины не разобрал
Кольца уплотнителей форс нужно было поменять. И силиконовой смазкой побрызгать закусить могло
Уже подсос воздуха обеспечен
Почему подсос обеспечен?из за того что он снял или если силиконовой смазкой смазать?
Сделайте тоже самое на ваз 2114 от проклятого "супер авто " .Ты реально толковый мастер . Дай бог тебе дальнейшего развития в этом направлении .
проклятое не суперавто, а компоновка шеснаря
Молодец мужик все четко показал
Лучший мастер!
Вообще от души все четко рассказал
Все получилось,.на приоре еще пластинки фиксирующие стоят на каждой форсунке.!!!Спасибо.
рад что был полезен
@@avto_remont на море ехал и отказал один "цилиндр" на 3 ехал почти тыщу,и тут уже за час снял,почистил,поставил и все гуд.на сто бы местные развели)))).👍
Отличное объяснение спасибо
На место будешь ставить вся грязь внутри будет
Попробовал так снять, не получилось, рампа заклинила ни вперёд ни назад)), пришлось ресивер снимать!
Возможно форсунки разные по длине, в зависимости от производителя. Я не уверен, но вроде была такая информация.
на 4:08 🗯 ставим скорость воспроизведения 0,25
Форсунки не равномерно брызжут. Промывать нужно.
Интересно, какой высоты выпускной клапан слева, потому что именно он не позволял мне извлечь форсунки. Пришлось собирать обратно... 🤕
И после извлечении щупа замера масла я на всякий случай заткнул отверстие, скомкав кусочек туалетной бумаги, что бы туда меньше попадало мусора который будет осыпаться вниз.
БРАТАН ТЫ ЛУЧШИЙ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Чётко спасибо 🙏
Благодарю дружище скол ько ты мне времени сэкономил еще раз благодарю
рад что был полезен
@@avto_remont приветствую, снял свечи, днище поршня 1 и 2 сырые, 3 и 4 сухие
@@АйгульГайфуллина-ц6ш причин может быть много от колец и сальников до модуля зажигания
@@avto_remont катушки рабочие, может форсы не держут?
Ты просто КрасФчег))облегчил мне жизнь на 50долеров))
Спасибо очень помогло видео, двигатель 124 ваз 21114. 2007 г снял рампу с потугами матом и потом но получилось так же проверещал 3-я форсунка не работает , она рабочая ищу проблему
Привет Мужик Спасибо тебе 😂
Надо попробовать, экономия времени
И финансов в данной обстановке по стране
Вот такое видео ваще отлично
Без воздуха. Всё четко и по делу
Молодец красавчик брат
Чётко 👍👌
Отлично 👍. Молодец. Путевые видео снимаешь.
спасибо
Друг а есть видео как самому промыть форсунки?мне по весне предстоит это сделать
Добрый день, вы фишки отстегивали от форсунки,перед снятием!
Красавчик! Спасибо
Друзья - совет: делал все так же, все получилось..
Совет в чем: откручивайте патрубок от радиатора... Так же гнул, обломил кусок пластика на радиаторе, лучше бы просто выкрутил этот патрубок..
Молодец!!!
Доброго дня !!! Проснулся рано в суботу Взял телефон решил посмотреть видео професионалов сел на кухне потихоньку и пока все спят нашел ваш ролик. Очень все просто и достаточно понятно все обьясняете. Видео поучительное спасибо .бл.....но твое вступление перед началом просто как гром и всех разбудило как гимн в 6 утра в СССР по радио в десять раз сильнее чем ваш диалог. Не примите за обиду но как то измените громкость или музыку. Боюсь теперь включать ваши ролики не уменшив звук. А так все Ок.
Класс ! Буду снимать и проверять! Что-то не понятно у меня
Хорошее видио,только вы чего там ремонтируете то,у вас гофра полна масла?
Не знаю какой ты специалист, но видно что не все форсы распыляют хорошо, особенно третья .
Спасибо большое
Добрый день, а вы фишки отстегивали перед снятием?
👍 СПАСИБО
Спасибо!!!!!!!
Форсунки бывают разные по длине, а когда длинные, тогда проблематично снимать рампу, но с трудом можно
На 124м они как раз длинные, а на других шеснарях толстенькие и по короче.
Два болта рампы чем откручивали?
Заранее благодарен
Класс
Красавчик бро 💪💪💪
Форсунка может подклинивать на горячую, на холодную могет работать норм, у мя такое было, в мороз как часики в тепло троит заглушиш постоиш заведешь норм под нагрузкой троит, залил 95 не троит первая форсунка клинила, заменил щас уже года три шепчет
Бл такая же проблема у меня щас. Вот думаю снять и заменить попробовать. Все датчики попеременял, ничего не помогло. Дай бог чтоб все получилось )
В какой последовательности должны фышкать форсунки?и на сколько это важно?
Всем привет, возникла проблема пришлось лезть в форсунки
Зарание просмотрели видео все в частности в этом было все легко и надеялись что будет так же у меня лада калина 1 с 124 мотором пласмасовый ресивер и вобщем как на видео не как не получиться рампа чутка пошла и потом застряла пришлось все разбирать и снимать ресивер,
У кого так же получилось как у меня то принцепи пр разборки проблем небыло кроме болта на выпускной под 1 цилиндром пришлось чутка расслаблять генератор и уводить в сторону штоб ключ мог сделать небольшой ход. Надеюсь кто оказался в такой же ситуации надеюсь подсказал.всем лёгкого ремонта.
Всем доброго.подскажите вот было такое отрубило на ходу двенашку16 кл нашли предохранитель згорел под консолью меняем опять горит протресли всю проводку под капотом стало норм но то едет норм то как за жопу схватили что может быть?и иногда холодная протраивает перегазнеш не глушиш все норм опять 4 горшка робят
А на Калине с 126 двигателем как снять эту рампу? Там так не выходит она. Я один раз снимал сгибая рампу в сгибе.
Красавчик
Интересно на 127 двигателе можно также на гранте?
благодарю
Отличное видео👍мне интересно по какой причине столько масла в гофре было
На 16-ре это уже как "норма" по ходу, у меня так же.
@@freecher3979 у меня тоже самое.я уже забил на это
У меня на 124 моторе лужа была я думал ну все попал стал дросель мыть штуцара продувать проблема не ушла потом дайка попробую шланг дунуть и ват она проблема масла больше нет все отлично ! Шланг забит был тонкий от дроселя до клаппанной крышки ...
Такая же проблема была, оказалось все прозаичнее, нужно просто почистить все каналы в дроссельном узле, лучше всего очистителем карбюраторов
@@imax_3ds3 снимал и чистил,не помогло.
Спасибо большое помог
Здравствуйте! На ладе Весте с отечественным двигателем реально снять ,не снимая впускной коллектор?
Полезное видео
Приветствую! Подскажите пожалуйста, не работает 3 цилиндр ваз 2112 124 мотор, не было компрессии в 3 цилиндре, прогорел, клапана, заменил все, собрал все обратно, также не работает 3 цилиндр, свечу заливает, в чем может быть причина? Спасибо!
свеча, модуль, компрессия это основные направления для поиска
при каждом снятии рампы,меняются уплотнительные колечки форсунок ! не было сказано! стоят копейки по 8-10руб за шт
А сколько там колечек? 4?
И воопще стоит туда лезть и чистить их если проблем не наблюдалось? Просто вдруг если почищю мощность прибавится?
@@gamach5138 8
Я их не менял и все было нормально
Дружище, скажи, а масло во впускной гофре это что? езда движку или сапун забитый?
по разному бывает
Шлангочку вентиляции маленькую отсоединяешь от дросселя и подключаешь напрямую в коллектор, сняв одну резиновую заглушку, а штуцер на дросселе глушишь. И не будет масла.
На калине 1 с таким же мотором получится? Там вообще места нет
На 127-м движке также всё?
не факт
На 129 двигле так же можно? Яуже всю башку сломал неужели пол двигла разбирать, щас попробовал один болт то можно открутить, а вот второй хз, надо щуп снимать и пробовать подлезть к нему мелкой трещеткой, рукой туда вообще не долезть, и как его потом обратно внедрять тоже задача
Дружище подскажи пжл гранта 16 кл. Первый цилиндр заливает, если давление спустишь с топливный рампы вечером то утром все хорошо работает , а если это не сделаешь то утром первый цилиндр не работает ? Подскажи это форсунка течёт
да скорее всего
Мастер класс
Красава
А эти фиксаторы форсунок к рампе не нужны там? С ними не могу поставить они отлетают при установке
не понял... а сам регулятор давления он не к рампе прикручен?