Замена редуктора Model S p85+/тюнинг Tesla model S

แชร์
ฝัง

ความคิดเห็น •

  • @maxxpda
    @maxxpda 7 ปีที่แล้ว +62

    У меня нет теслы,но видосы ваши интересны!

  • @andrew7455
    @andrew7455 6 ปีที่แล้ว +29

    А как при этом будут работать ABS, ESP и подруливание в поворотах?

  • @ОлександрЯрош-н3и
    @ОлександрЯрош-н3и 7 ปีที่แล้ว +64

    Логика подсказывает, что просто надо прошить компьютер и сгладить кривую крутящего момента для плавного (золотая середина) увеличения нагрузки на детали диференциала.

    • @KAJI9lH
      @KAJI9lH 5 ปีที่แล้ว +4

      была бы логика не купил бы эту парашу.

    • @ВасилийКулик-ф7ъ
      @ВасилийКулик-ф7ъ 5 ปีที่แล้ว +8

      Это болезнь Теслы.Из за рекуперации нагрузка на дифференциал с тяжёлом симметричном усталостном цикле.Момент нагрузки резко меняет направление на обратное.

  • @funkya77
    @funkya77 7 ปีที่แล้ว +1

    Кстати правильный совет насчет начала движения. Действительно, существует небольшой свободный ход, который ломает зубы на шестернях при сильной ударной нагрузке. Такая же ситуация кстати с обычными механическими КПП. Если хочешь поехать с лаунча - сначала натяни коробку, выбери свободный ход, затем стартуй. Конечно большинство коробок и редукторов на спортивных машинах изначально готовы к сильным нагрузкам, но такое "натяжение" может сильно продлить им жизнь.

  • @saivanua
    @saivanua 7 ปีที่แล้ว +64

    Спасибо! Теперь все понятно. Редуктор на 0:56 будет заменен таким как на 5:45 На зиму в самый раз, это не просто ремонт а очень даже полезное улучшение.

    • @КеримКеримов-ь1ч
      @КеримКеримов-ь1ч 7 ปีที่แล้ว +3

      Иван Сайченко Жаль что Илон не знает про Украинских умельцев!!!
      А может донесут как сделать тесла неубываемым !?

    • @Marlevich
      @Marlevich 7 ปีที่แล้ว +2

      так это еще для Нивы придумано и подходит для Жигулей классики. Делают в россии

    • @koshadabr
      @koshadabr 7 ปีที่แล้ว

      его не надо варить)) Он варится автоматически)

    • @АлександрБосюк-ш9ч
      @АлександрБосюк-ш9ч 7 ปีที่แล้ว +3

      николай колян , насмешил! Ты действительно думаешь, что Маск лично делал редуктор?!))))

    • @ТехнологическийКонсалтинг
      @ТехнологическийКонсалтинг 7 ปีที่แล้ว +1

      николай колян ты реально считаешь что маск лично сидел обчерчивал, обсчитывал автомобиль?

  • @СергейНепонятый
    @СергейНепонятый 3 ปีที่แล้ว +6

    Согласен, такая проблема есть. Но редуктор, скорее убивает не резкий старт в пол, а рекупирация из-за которой момент передаётся то в одну сторону (При торможении рекуперацией) то в другую (При разгоне в пол). То есть, изнашиваются плоскости на зубъях шестерен не только с одной стороны (При разгоне) но и сдругой стороны (При рикуперации).

    • @sergeyl3551
      @sergeyl3551 ปีที่แล้ว +2

      Да но рекуперация включается более плавно, чем педаль в пол :)

    • @koenigtf
      @koenigtf หลายเดือนก่อน +1

      @@sergeyl3551 На режиме Standard - я не сказал бы, что очень плавно... =)

  • @eugenefedorov3498
    @eugenefedorov3498 5 ปีที่แล้ว +11

    Это видео можно было сделать длительностью в 4 минуты. Берегите время ваших подписчиков. А так бомба, спасибо! =)

    • @JIUNnF
      @JIUNnF 5 ปีที่แล้ว

      и х2 не спасает

  • @LuminKonstantin
    @LuminKonstantin 7 ปีที่แล้ว +16

    А блокировка какого типа: самоблок, фрикционная, червячная, или же просто принудительная с приводом?

  • @АлександрВикторович-о9л
    @АлександрВикторович-о9л 5 ปีที่แล้ว +1

    Так и есть, заблуждение! ТАД - 17и это GL-5 80W-90 или -140, масло с повышенной вязкостью для редукторов без синхронизаторов. В промышленных мотор-редукторах используется масла 140;170;220 на весь срок эксплуатации без его замены, может иногда доливают...
    Льёте импортную веретенку или бадягу местную в красивых канистрочках в электромобиль и хотите, что бы те ездили))) Малый обьем масла в редукторе перегревает шестерни, под температурой теряется вязкость (усиливает микроппитинг). Шестерни горят вместе с подшипниками. Померяй-те температуру редуктора у Теслы, для себя, и все поймете... На масле пишут от -25 до +45 градусов, а редуктор может нагреться до +80 минимум градусов.
    Первоочередная причина это заблуждение в выборе масла!!! Не верьте красивым наклейкам...

  • @irlantii
    @irlantii 7 ปีที่แล้ว +2

    Как любитель RC моделей 1:18 полно привода. Усиленный ДВИЖОК который разгоняет мини машинку до 80 Км. Убивает ДИФИ самые первые именно Задние. Это происходит по причине ДРИФТА, когда вся мощь а это 50000 оборотов падает на одно колесо. Если не хотите убить ДИФ то старт должен быть плавным. А потом Газ в пол да упора. Ну либо сделать жёсткий Диф полу блокировки.

  • @evgeniyblinov4948
    @evgeniyblinov4948 7 ปีที่แล้ว +2

    Исходя из ваших слов в программу управления стоит внести изменения делающую этот плавный старт. Не зависимо от положения педали.

  • @dark_legendary
    @dark_legendary 7 ปีที่แล้ว +55

    Присадку с MoS2 добавьте в масло, и масло в редуктор немного большей вязкостью. 1% в мощности может быть потеряете, но надежность в 100 раз подымется. Проверено, не только на редукторах, но особенно полезно для МКПП.
    Коробки после добавления молибдена, после разбора как новые, все на своем опыте. Тем более если масло в редукторе меняется каждых 30 тис. км, тут вообще нечего боятся.
    Удачи ребята, побольше инфы про ремонт, всем будет интересно!

    • @vidlife101
      @vidlife101 7 ปีที่แล้ว

      Dark matter лучше залить то что заливают в редуктора камазов, не помню как называется

    • @flyinter1988
      @flyinter1988 7 ปีที่แล้ว +17

      У тебя передоз мальчик?

    • @dark_legendary
      @dark_legendary 7 ปีที่แล้ว +8

      Человек Разумный учи матчасть сынок.

    • @Vaskamercury
      @Vaskamercury 7 ปีที่แล้ว +1

      продавцы механизмов никогда такого не посоветуют, потому что невыгодно.

    • @vitaliygolov6127
      @vitaliygolov6127 6 ปีที่แล้ว

      Ты правильно критикуешь, заблокированный навсегда, это ни какой уже не дифференциал. Но как ты всё чётко объяснил!

  • @PavelLGUA
    @PavelLGUA 6 ปีที่แล้ว +13

    Саттелитов там 2) А те две другие шестерни- это конические шестерни полуосей
    Решение с 4 саттелитами на крестовине - очень частое решения для грузовиков

    • @Дмитрий-ъ4о2ц
      @Дмитрий-ъ4о2ц 5 ปีที่แล้ว +2

      я вот тоже и монитор поворачивал, так и не понял про четыре и шесть сателлитов

  • @user_PsevdonimyEtoPolnyjOtstoj
    @user_PsevdonimyEtoPolnyjOtstoj 7 ปีที่แล้ว +6

    Шесть тоже развалится, только позже. Вся проблема в том, что на тесле нет сцепления, как у обычного авто и при включении двигателя происходит удар по элементам трансмиссии. Сцепление же не даёт такого удара так, как некоторое время диски банально проскальзывают и нагрузка на детали возрастает плавно с нуля до максимума. Помогла бы амортизационная муфта, т.е. передача момента должна осуществляться через упругое сочленение или какой-то пружинный механизм.

    • @user_PsevdonimyEtoPolnyjOtstoj
      @user_PsevdonimyEtoPolnyjOtstoj 7 ปีที่แล้ว +1

      Видимо ничего у них не получается. Кстати, эластичная муфта это нормальная практика, почему в тесле её не применяют-не понятно.

    • @KostyaR1
      @KostyaR1 6 ปีที่แล้ว

      Научились th-cam.com/video/kYuowXDTQDU/w-d-xo.html

    • @alien7836
      @alien7836 6 ปีที่แล้ว

      потому что это усложнит ходовую часть:) И не будут покупать расходники. На ж/д давно решили эту проблему, а мощность там естественно в разы больше.

    • @ВадимЗиганшин-е7ь
      @ВадимЗиганшин-е7ь 6 ปีที่แล้ว

      Я думаю, этот с бородкой просто тупо пиздит, про убитый дифференциал на 30 тысячах...

    • @ВолодимирО-у2ы
      @ВолодимирО-у2ы 6 ปีที่แล้ว +1

      Думаю в 30к может быть охрененно разное количество стартов с места) если каждые 1000м стартовать в пол... то все может быть.

  • @vladimirtereshchenko252
    @vladimirtereshchenko252 5 ปีที่แล้ว +4

    Богдан, спасибо за видос. Узнал родные тойотовские сателлиты.

  • @Инкогнито-с7ф
    @Инкогнито-с7ф 7 ปีที่แล้ว +36

    Интересно, а сам Илон Маск знает что вы делаете лучше чем он?))

    • @Spencerrrr
      @Spencerrrr 3 ปีที่แล้ว +2

      прям интересно тоже )

  • @Dementii69
    @Dementii69 5 ปีที่แล้ว +2

    . Две шестерни являются сателлитами на общей оси . И две шестерни являются двумя солнцами - двумя ведомыми звеньями -Это в родном дифференциале .Четыре сателлита давно применяются в грузовых и внедорожных автомобилях ЗиЛ 130 ГаЗ 53 ГаЗ 66 и т.д. и т. п.

  • @aleksandrmaidin3927
    @aleksandrmaidin3927 6 ปีที่แล้ว +1

    Для тех, кто пишет "сколько процентов блокировка?". От 0 до 100%, работает торсен "забавно"(не могу подобрать другого слова), плавно перераспределяет момент между осями. Надо руками пощупать, тогда понятно будет.

  • @denuae
    @denuae 7 ปีที่แล้ว +54

    самый классный канал по теслам! Больше видео! Успехов.

  • @BEKA-KZ.
    @BEKA-KZ. 4 ปีที่แล้ว +1

    Если вы заблокировали дифференциал как он будет в поворот заходить. При повороте противоположные колеса имеют разную частоту вращения. Вы же обеспечили ему занос на повороте. А если на гусеничном тракторе заблокировать ведущие противополоэные колеса одной целой осью как он повернет.

  • @yaroslawzubatyk1370
    @yaroslawzubatyk1370 4 ปีที่แล้ว +1

    Добрый день Богдан! Я как раз тот клиент , который купил Теслу, чтобы наваливать))) А с новым редукторов на блокировке она ещё и дрифтить сможет!!!)

  • @АлександрИванов-м2г
    @АлександрИванов-м2г 2 ปีที่แล้ว +1

    Добрый день.
    Насколько сильным должно быть «клацание» заднего дифа, чтобы понять - пора делать.
    И сколько сегодня в 2022году у Вас стоит ремонт дифа model S 60?
    Клацает при старте и начале рекуперации.
    Спасибо за ответ.
    Ах да, и как там обстоят дела сегодня 1 июня? Сервис открыли?

  • @КостяЮхно
    @КостяЮхно 6 ปีที่แล้ว +1

    в частотных продвинутых приводах есть настройка ограничения начального момента электродвигателя на люфт приводного механизма. в настройках именно момент в % от номинала и путь радианах (градусах) настраивается. Почему этого нет в высокотехнологичной тесла - загадка та еще))) добавление таких параметров даст потерю долей миллисекунд от нажатия на педаль акселератора до заданного момента на валу колес - но сохранило бы 2 несчастных сателлита. 4 сателлита в показанном тюнинге это дополнительные трения (теплопотери) и износ конических шестерен. Еще под вопросом балласировка этого кастомного дифференциала и качество его металлов.

  • @JekaMandra
    @JekaMandra 3 ปีที่แล้ว +1

    прошло 4 года с ролика. Статистика есть? масло то какое? тоже самое или для самоблоков? Рекомендации гаражек изготовытель какие то давал?

  • @BELVEGE
    @BELVEGE 4 ปีที่แล้ว +9

    Я конечно слабо разбираюсь. Но что на счет "заварки"?

  • @ДенисКлубков-ф3ъ
    @ДенисКлубков-ф3ъ 5 ปีที่แล้ว +2

    тип дифферинциала пож., что это? самоблок? тип какой, torsen или LSD на фрикционах. спасибо

  • @Edukat
    @Edukat 3 ปีที่แล้ว +2

    Сателлиты изнашиваються когда одно колесо стоит а другое крутится, потомучто когда два колеса крутятся одновременно сателлиты не вращаются.

  • @Vadim115f
    @Vadim115f 7 ปีที่แล้ว

    Тесласервис - молодцы! Интересный получается скрин нашего общества, которое проявляет себя в комментариях :) Да... предоставил Интернет трибуну ... Среди комментов - махровая техническая безграмотность, злобность, зависливость ко всему, что делают другие люди, примитивная насмешливость и просто дикая тупость.. Неблагодарная оказалась у вас работа - нести просвещение в массы. Но ничего, потерпите. Среди обсуждающих тему, около 15% нормальные грамотные люди. И благодаря таким, как вы это количество будет расти.
    Еще раз удачи!

    • @Vadim115f
      @Vadim115f 7 ปีที่แล้ว

      Клиенты - это счастье :) Болтуны в комментах - это другое.

  • @FastBreakKEY
    @FastBreakKEY 5 ปีที่แล้ว +1

    Не знаю с чего вы называете такие цены на редукторы. Мы восстанавливаем и продаём редукторы и раздатки с гарантией на bmw Porsche VW Volvo. Самые дорогие 1200 уе.
    Самоблоки не ставят на гражданские версии. По причине того что по скользкому в повороте при дросселировании или на сбросе диф заблокируется и вы потеряете управление. На бэхах блокировки есть , на редких моделях, но там диф блокируется зажимом пакета фрикционов электроприводом. На дорестайлинговом х6 наоборот сделано, редуктор а по сторонам фрикционы подтормаживают выход привода на колесо. Два моторчика управляют этим.

    • @tsk7573
      @tsk7573  5 ปีที่แล้ว

      напишите нам на почту , проверим ваш редуктор. Мы ставим или оригинал или спортивный с Америки

    • @FastBreakKEY
      @FastBreakKEY 5 ปีที่แล้ว

      teslaservice. kiev cdma@mail.ru моя Почта. Для того чтобы отремонтировать редуктор автомобиля, нужно его иметь не исправный.
      Тесла редкая машина, поэтому у нас нет редукторов для этого автомобиля. Если хотите пришлите неисправный корпус дифференциала с сателлитами. Мы восстановим его. Но нужно понимать объёмы. Количество в будуещем

  • @yesnoprobably1812
    @yesnoprobably1812 7 ปีที่แล้ว +2

    Ребята, а блокировка отключаемая ? на скорости в повороты затяжные со свистом не будет ехать?

  • @ЛенурУсманов-щ8з
    @ЛенурУсманов-щ8з 5 ปีที่แล้ว +2

    Молодцы. Жму руку.

  • @dagmalikable
    @dagmalikable 5 ปีที่แล้ว +2

    Как добавление еще двух сателитов повлияло на расход заряда?

    • @tsk7573
      @tsk7573  5 ปีที่แล้ว

      никак

  • @sparklexdamcrat9832
    @sparklexdamcrat9832 4 ปีที่แล้ว +1

    Стоял подобный деференциал на ваз 21099 он вроде повышенного трения назывался я его гдето достал не за дорого плюсов много можно было застрявшую ниву по самому болоту объехать и не застрявал в сугробах но есть и минусы в гололёд в поворотах засовывает прямо на поворотах надо очень аккуратно заезжать даже при очень хорошей резине всё равно радиус въезда в поворот увеличиваеться при резком вывороте руля машина едет прямо надеюсь эти редуктора более современные таких проблем не будет ато такую машину засунуть в сугроб будет очень дорого.

  • @BlackHawkDownZim
    @BlackHawkDownZim 7 ปีที่แล้ว +7

    Оперативно виправили і перезалили відос,надіюсь з теслами теж все швидко і якісно. Молодсом

    • @reshad711
      @reshad711 7 ปีที่แล้ว

      Privet qde mojno kupit zapcasti dliya tesli , no cerez internet tocnee online. Spasibo

  • @HARON_2011
    @HARON_2011 6 ปีที่แล้ว

    Спасибо Ребят. Вы Красавы, что Продвигаете и Улучшаете Теслу.

  • @Ihnattm
    @Ihnattm 5 ปีที่แล้ว +1

    Познавательно, информативно, занимательно, если коротко.

  • @domosed8418
    @domosed8418 6 ปีที่แล้ว +4

    как правильно стартовать? жмете тормоз, нажимаете чутка газ, и потом газ в пол, тормоз отпускаете, все)

    • @skodist.crimea
      @skodist.crimea 5 ปีที่แล้ว +1

      Да, это хороший щадящий режим для активных стартов на любом автомате, но даст ли сделать это тесла...

    • @tsk7573
      @tsk7573  5 ปีที่แล้ว

      сразу ошибка: нажатие 2х педалей)

    • @skodist.crimea
      @skodist.crimea 5 ปีที่แล้ว +1

      @@tsk7573 тут смысл вкладывается дабы сделать преднактяг в механизмах, и что б небыло удара по ним в момент резкого старта

  • @Fypjh007
    @Fypjh007 2 ปีที่แล้ว

    Могу ошибаться, но после блокировки возможен повышенный износ совсем недешевой резины. На спорткарах в стоке стоит диферинциал повышенного трения, но не блок, и при этом резина на ведущей оси на сезон, редко на два, а при блоке вероятно на 3 мес. (по 800 долларов за пару новых шин в радиусе r20). В году 12 мес., т.е. минимум 3 замены? =2400 $ Даже на внедорожниках 4×4 блокировка подключаемая на время преодоления бездорожья, потом отключается. Производители авто ведь не глупее тех, кто производит блок, значит не просто так на машинах не ставят блок по умолчанию.

  • @СамирСамиров-д9е
    @СамирСамиров-д9е 5 ปีที่แล้ว

    Молодцы ребята рука у вас золотые естественно и Голова

  • @olek78
    @olek78 7 ปีที่แล้ว +2

    А что льете в редуктор? ATF или 75w90 ?

  • @serhnesterenko3238
    @serhnesterenko3238 5 ปีที่แล้ว +4

    У меня на ока деференциал такой же, ура почти тэсла

  • @arlibuilder7923
    @arlibuilder7923 7 ปีที่แล้ว +29

    Плюсы доработки хорошы, но... постоянная блокировка диференциала грозит скорым износом шин и намного меньшым пробегом на одном заряде... и про худшую управляемость не забудьте...

    • @arlibuilder7923
      @arlibuilder7923 7 ปีที่แล้ว +5

      Есть самоблокирующийся диференциал и с принудительной блокировкой (ручной или электрической), но что такое "механическая" блокировка?

    • @MrPaukann
      @MrPaukann 7 ปีที่แล้ว

      Арвико Бригада, мб слово как в "механическая КПП".

    • @pashko90
      @pashko90 7 ปีที่แล้ว +3

      Крышечки с крутилками торчат из приводов,бгг)))

    • @arlibuilder7923
      @arlibuilder7923 7 ปีที่แล้ว +2

      Ду ну, прям таки еще один рычаг в салоне сделали???

    • @MrPaukann
      @MrPaukann 7 ปีที่แล้ว

      Арвико Бригада, оч сомнительно, не внедорожник же.

  • @dilik9
    @dilik9 7 ปีที่แล้ว +6

    Вы КРУТЫЕ, ребята. С большим удовольствием Вас смотрю

  • @3DKotE
    @3DKotE 6 ปีที่แล้ว +23

    Илон Маск наверно смотрит, репу чешет и думает: русские... зима... блокировка... самодельные дифференциалы...

    • @3DKotE
      @3DKotE 6 ปีที่แล้ว +4

      Вот он наверно удивился, когда про чувака в красной тачке в космосе, без крыши, по всем каналам СМИ вселенной на следующий день увидел

    • @xM0DERx
      @xM0DERx 6 ปีที่แล้ว +3

      3dKotE А еще больше он бы удивился если бы увидел свой родстер где-нибудь в Росcии или на тесте -обзоре у парней канала teslaservice.kiev ))))))))))))) Вот тогда бы он точно удивился!

    • @WorkTimeService
      @WorkTimeService 6 ปีที่แล้ว +2

      Так они там сами ее переделывают по 100 раз в год, машина сырая.

    • @JIUNnF
      @JIUNnF 5 ปีที่แล้ว

      @@xM0DERx Делов то куча один "Фрегат" заправить с тройным комплектом парашютов от спускаемого аппарата союзов на сборной капсуле(камере для захвата объекта ) вроде как открытый космос.

    • @protivsistemy5571
      @protivsistemy5571 3 ปีที่แล้ว

      Какие "русские"? Ты попутал!

  • @TheOnVideo
    @TheOnVideo 7 ปีที่แล้ว

    В начале видео тойота карина ТОП! Кариноводы всем привет.

  • @petiatalach1549
    @petiatalach1549 7 ปีที่แล้ว

    хлопці в супер за ролікі хой Бог вас благословить за вашу роботу і чеснісьть респект вам

  • @feedforapple8979
    @feedforapple8979 11 หลายเดือนก่อน +1

    Зачем вообще эти атавизмы электричкам в виде редукторов и тем более дифференциалов, прямой привод на каждое колесо и программное управление крутящим моментом при определённом угле поворота руля

  • @kibernetik84
    @kibernetik84 6 ปีที่แล้ว

    молодцы,грамотные ребята,успехов вам!

  • @vulkanoidtitan5107
    @vulkanoidtitan5107 6 ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте. Спасибо за Видео. Лайк, я поставил вам уже давно, а вопрос возник только сейчас. 1. Блокировка Дифференциала на 100%? Или на 50%? Пересмотрел Видео, не говорите об этом. Или я что то не понимаю в местном Жаргоне? На 100% - тогда это не для меня. Я из Германии. У нас практически везде асфальтное Покрытие. 50%? Нужно обдумать. Лучше конечно 25%. 2. Какая Гарантия на эту, не "оригинальную" Деталь, от Производителя? 3. Вы говорите в Видео: "пригорает". У вас есть какой нибудь опыт с заменой Масла в Дифференциале? 4. Есть ли у вас уже подобная Разработка для прочности приводной Полуоси? 5. Развал колёс, конечно большая Проблема. Вы для данной Проблемы что нибудь разрабатывали? 5. И конечно, Вопрос о Сервисе. Ваш Сервис ограничен исключительно на Украину? Если какую нибудь Деталь от вас установить, то по каждому Вопросу, надо будет отсылать Автомобиль к вам? Это будут большие затраты. За ранние, Спасибо за Ответы. ПС: Кстати, по смотрел ваше Видео про поездку в отпуск с Семьёй. Видео набрало уже больше 5000 Лайков. Пожалуйста, обязательно покажите проезд по Германии =)

  • @masterzatochki
    @masterzatochki 5 ปีที่แล้ว +1

    Очень интересное видео - начинаешь понимать как устроены спорт кары электрокары и их минусы - очень наглядно - РЕСПЕКТ ✊

  • @garrytrampapa
    @garrytrampapa ปีที่แล้ว

    Спасибо ребята, полезно!
    Езжу спокойно, как вы и рекомендуете, Но! Есть поющий звук подшипника, сначала слышен сильно, с набором скорости,- еле слышный…, вот его бы убрать! Люфток есть тоже, но не большой(легкий щелчок и то не всегда) при трогании.
    Был бы благодарен за советы и помощь за деньги 🙂

    • @Boris_312
      @Boris_312 ปีที่แล้ว

      поёт 208ой подшипник на первичном валу, он у всех рано или поздно запоёт, я ставлю такой же стальной, ничего сложно в его замене нет, снимается агрегат, разбирается на малекулы и меняется он и ещё два на роторе сразу и сальник новый само собой , всё, катаетесь и кайфуете дальше

  • @ДавидКарамян-ч9р
    @ДавидКарамян-ч9р 6 ปีที่แล้ว +1

    Понятный, и главное полезный ролик!👍

  • @реаутор
    @реаутор 7 ปีที่แล้ว +1

    А на сколько увеличится расход энергии, при таком редукторе? Просьба, не игнорировать сей вопрос.

    • @koenigtf
      @koenigtf หลายเดือนก่อน

      + Еще вопрос к повышенному нагреву данного узла, в сборе (точно станет горячее, как по металлу, так и по маслу)

  • @denioszmei2451
    @denioszmei2451 7 ปีที่แล้ว +33

    убился редуктор-поставим дифференциал)

    • @alexamd
      @alexamd 3 ปีที่แล้ว

      Пхахахахахаха

  • @Unikus777
    @Unikus777 5 ปีที่แล้ว +1

    А вот это вы зря затеяли. Нельзя делать редуктор вечным, иначе Тесла обанкротится... А можно было просто включить в прошивку выбор режима вождения , от "разумного" до "безумного" ...И пусть хозяин сам решает, через сколько километров он хочет убить редуктор... Кстати, механические кнопки лучше , чем виртуальные на дисплее. На них можно давить не глядя на монитор, не отвлекаясь от дороги...

  • @sergeynalimov68
    @sergeynalimov68 4 ปีที่แล้ว +1

    Ну красавцы же :)

  • @масяВайфаев
    @масяВайфаев 6 ปีที่แล้ว +1

    Когда стоишь на драйве, на светофоре шестерни уже в контакте, это если при переключений с реверса на драйв идёт большой момент, тогда шестерни меняя направление вращения теряют контакт. Это как на старых машинах не выжимая сцепления переключать передачи, ну шо вы.. мастера!

  • @РоманМирошник-з2э
    @РоманМирошник-з2э 4 ปีที่แล้ว +1

    Так смешно все смотрится, в гараже с плохим освещением Саня чумазый🙂толи дело сейчас. Круто

  • @TheBlackFoxMaster
    @TheBlackFoxMaster 4 ปีที่แล้ว +12

    Это невероятно дорого. Как бывший инженер могу сказать, что его себестоимость до 5000 гривен.

    • @ДмитрийСумароков-з2в
      @ДмитрийСумароков-з2в 4 ปีที่แล้ว +5

      вы не поняли , просто теславодов надо доить как следует ! тачка совсем не дешёвая

    • @TheBlackFoxMaster
      @TheBlackFoxMaster 4 ปีที่แล้ว +1

      @@ДмитрийСумароков-з2в Да я уже догадался - это как Эпл.

    • @cadfarusco-eu9403
      @cadfarusco-eu9403 4 ปีที่แล้ว +1

      смотря какие стали - обработка применять.... тк займитесь удешевите! будут у вас брать

    • @TheBlackFoxMaster
      @TheBlackFoxMaster 4 ปีที่แล้ว

      @@cadfarusco-eu9403 Не будут - раскрутить бизнес в наше время очень сложно. У моего друга малый бизнес - год убил только на то, что бы войти в рынок.

    • @dmytrolytvynenko6537
      @dmytrolytvynenko6537 4 ปีที่แล้ว +1

      The Black Fox ну так раскрути, а не ной

  • @Ужасныйпу
    @Ужасныйпу 6 ปีที่แล้ว +7

    может сателлитов 2? две другие ведомые угловые шестерни?)) т е ещё две шестерни сателита. в итоге 4 сателита, а не 6.

    • @takervpp2534
      @takervpp2534 5 ปีที่แล้ว +3

      у них сталь "каленая", "улутшенная" и там же 4 сателлита :)

    • @orone65
      @orone65 4 ปีที่แล้ว

      Та они и в душе не ебут как оно там что называется .. я бы заварил дифф и пиздец

  • @popovvl23
    @popovvl23 7 ปีที่แล้ว +2

    Осталось понять где в ЛСД или Торсене сателлиты :))
    а потом их уж можно будет сосчитать сколько их

  • @ЮрийВасильевич-р4х
    @ЮрийВасильевич-р4х 5 ปีที่แล้ว +1

    Не совсем понял Вы установили дифференциал с постоянной блокировкой?

    • @tsk7573
      @tsk7573  5 ปีที่แล้ว

      нет

  • @SergeyMikhaylov762
    @SergeyMikhaylov762 7 ปีที่แล้ว +2

    Комментаторы не понимают что вы установили дифференциал торсена))
    Гуглите народ и вопросы отпадут про то, что мол постоянная блокировка там, и про количество сателлитов.

  • @romanovi444
    @romanovi444 2 ปีที่แล้ว

    Означает ли это что стоит опасаются моделей performance? Хочу купить p85+ но все тесловоды пугают его проблемностью, а именно начинающиеся с сальника...

  • @СергейЛазарев-т7и
    @СергейЛазарев-т7и 5 ปีที่แล้ว +1

    Секунда вроде не причем , у нее нет сцепления , шестерни всегда в натяге на светофоре)

  • @vitalityrziu3409
    @vitalityrziu3409 3 ปีที่แล้ว

    Вы малоцы друзья .я Виталий мечтаю выгорать машину Тесла мобел 3 мне очень приятно смотреть вашие видио я сам с Молдовы.

  • @ЮрийНиколаев-и2ц
    @ЮрийНиколаев-и2ц 4 ปีที่แล้ว

    Познавательный видос👍👍👍

  • @СашаУланов-м2р
    @СашаУланов-м2р 7 ปีที่แล้ว +1

    вопрос только 1 - а почему тесла сразу не сделает нормальный редуктор???

  • @makoff85
    @makoff85 5 ปีที่แล้ว +2

    Диф типа торсен самоблокирующийся можно поставить?

  • @user-tn678
    @user-tn678 5 ปีที่แล้ว +3

    главное ребята тачилу починили и это ведь хорошо ...

  • @JobDisc
    @JobDisc 5 ปีที่แล้ว +2

    Отправьте письмо Илону , пусть делает ремонт! Что такое 30тысяч? Это инженерный просчёт. Пусть учитывает это в следующих разработках :)))))

    • @tsk7573
      @tsk7573  5 ปีที่แล้ว +1

      учел, теперь только 2а двигателя

  • @artemmm2
    @artemmm2 4 ปีที่แล้ว

    А программно нельзя организовать плавный пуск чтобы избежать ударной нагрузки в редукторе?

    • @tsk7573
      @tsk7573  4 ปีที่แล้ว

      уже сделано

  • @husky_marten
    @husky_marten 7 ปีที่แล้ว +91

    Вы Маску звонили ?))
    Давайте на тавриии теслу собирать ?)))

    • @doncorleone7859
      @doncorleone7859 7 ปีที่แล้ว +24

      Кузов на полуоси намотается ;))

    • @Aleksey1724
      @Aleksey1724 7 ปีที่แล้ว

      В этой стране это не рентабельно, тут только продавать

    • @pashko90
      @pashko90 7 ปีที่แล้ว +9

      В Украине дешевая рабочая сила. Было бы круто, если бы теслы собирал в Украине. Опять же, запчасти через проходную)))))

    • @Marlevich
      @Marlevich 7 ปีที่แล้ว +1

      он имел ввиду на Запорожском автозаводе.

    • @ВолодимирО-у2ы
      @ВолодимирО-у2ы 6 ปีที่แล้ว +1

      В Украине недешевая рабочая сила, просто большинству лень работать, поєтому и мало зарабатывают. А вообще с такой коррупцией, честные люди никогда нормально жить не будут.

  • @matrix9164
    @matrix9164 4 ปีที่แล้ว +1

    А Model 3 Performance это касается?

    • @tsk7573
      @tsk7573  4 ปีที่แล้ว +1

      да

    • @matrix9164
      @matrix9164 4 ปีที่แล้ว

      @@tsk7573 большое спасибо за оперативный ответ

  • @olegk11
    @olegk11 7 ปีที่แล้ว +2

    traction control?
    контроль тяги?

  • @sifonufa
    @sifonufa 7 ปีที่แล้ว +14

    Ребят успехов вам!

  • @berloga-yeti
    @berloga-yeti 5 ปีที่แล้ว +1

    А где вы взяли новый редуктор?
    От чего он? Тоже от Теслы?

    • @tsk7573
      @tsk7573  5 ปีที่แล้ว +2

      есть от теслы есть от дрифт тюнингеров

  • @engineer_notes
    @engineer_notes 7 ปีที่แล้ว +1

    Блокировка не всегда нужна, хорошо бы какую нибудь блокировку, которая типо на низких скоростях или блокировкв, которая бы управлялась с кнопочки , блокировку сами разрабатывали , или это с американских мостов DANA или это уже нирфи ??

    • @MrPaukann
      @MrPaukann 7 ปีที่แล้ว +1

      Лол, ага, кулачковую поставили, как на БТР.

  • @sanchinarro
    @sanchinarro 4 ปีที่แล้ว +1

    Молодцы! Интересно, как на новых теслах сейчас решен этот вопрос?

    • @tsk7573
      @tsk7573  4 ปีที่แล้ว +1

      прошивкой, проблем не стало

    • @mymakeit
      @mymakeit 4 ปีที่แล้ว +2

      @@tsk7573 это только на новых, или на старых тоже поправили?

    • @tsk7573
      @tsk7573  4 ปีที่แล้ว +2

      на всех

    • @mymakeit
      @mymakeit 4 ปีที่แล้ว

      @@tsk7573 слава тебе господи)))

  • @andreipjasta8966
    @andreipjasta8966 3 ปีที่แล้ว +1

    Если не секрет, сколько стоит только редуктор?

  • @Sachka111183
    @Sachka111183 6 ปีที่แล้ว

    Все логично и правильно! Лайк!

  • @Sagimbekov.A
    @Sagimbekov.A 6 ปีที่แล้ว

    У меня вопрос. Получается что и режим Сорви голова (по моему, не помню), для быстрого старта, он вреден?

  • @user-tt9de5nl7v
    @user-tt9de5nl7v 7 ปีที่แล้ว

    Вы молодчики!

  • @Pachev_Play
    @Pachev_Play 3 ปีที่แล้ว

    Классная тема !!!👍👍👍

  • @cryptomoney35
    @cryptomoney35 6 ปีที่แล้ว

    Молодцы! Респект и уважуха! А у вас не возникало мысли палёный движок перемотать славянкой... У Дуюнова Д.? я думаю получилась бы бомба! По редуктору молодцы.. может и с движкой чего замутили.. ему реально чего то не хватает для большего пробега.. или может коробку передач пристроить...

    • @Boris_312
      @Boris_312 ปีที่แล้ว

      чо там кстати Дуюнов со своей славянкой ? так и дурачит народ или что то таки выпустил в свет ?

  • @suleymanbariev7457
    @suleymanbariev7457 5 ปีที่แล้ว +1

    Как часто теперь придется менять шины???

    • @tsk7573
      @tsk7573  5 ปีที่แล้ว

      как обычно

    • @suleymanbariev7457
      @suleymanbariev7457 5 ปีที่แล้ว

      @@tsk7573 но ведь колеса теперь при повороте будут крутиться с одинаковой скоростью

    • @tsk7573
      @tsk7573  5 ปีที่แล้ว

      это не муфта для дрифта с жесткой заваркой,а тип Торстен

  • @AZHaK999
    @AZHaK999 ปีที่แล้ว

    И батарея от времени не будет деградировать?

  • @XtremeGarageOdessa
    @XtremeGarageOdessa 7 ปีที่แล้ว +2

    Блока походу Quaife, хорошая)))

  • @АлександрКапустин-й6ц
    @АлександрКапустин-й6ц 7 ปีที่แล้ว

    на 4 минуте уже лайк влепил:) вам.

  • @RZ-bk5de
    @RZ-bk5de 6 ปีที่แล้ว

    Мне одному показалось, что ценники завышены, слегка. Возможно вы даёте гарантию?

  • @r4_serega
    @r4_serega 7 ปีที่แล้ว +2

    Там самоблок или 100% заблокированный диф? Если постоянно - то это же плохо? Не?

    • @MrPaukann
      @MrPaukann 7 ปีที่แล้ว +1

      Ага, постоянная, а сателлиты по фану поставили.

  • @IsrapilMagomedov
    @IsrapilMagomedov 3 ปีที่แล้ว +1

    Класс ... 👍 👍 👍 🙏 🙏 🙏

  • @иванбиленко
    @иванбиленко 7 ปีที่แล้ว

    у меня редуктор развалился на более простиньком электромобиле.ПУЛИ2Е редкий почти раритетный венгерский пластиковый электрокар 1992г.в. (в Украине 2 шт) возможно ли отремонтировать??

  • @андрейсавушкин-у2р
    @андрейсавушкин-у2р 5 ปีที่แล้ว +1

    Там плавного старта нет?

    • @tsk7573
      @tsk7573  5 ปีที่แล้ว

      это плавный)

  • @yurumaa5362
    @yurumaa5362 ปีที่แล้ว

    тоже мне проблема. взять и заварить диф сделать заварку . и ездить без проблем не тратя деньги на новый диф. в беларуси так делали четкие пацаны использующие теслу часто для драга

  • @alexgeiko
    @alexgeiko 5 ปีที่แล้ว +1

    Бля ребята, как мы вас любим

  • @ЧАСОВОД-ж5ч
    @ЧАСОВОД-ж5ч 5 ปีที่แล้ว +1

    слабая конструкция для 500сил
    редуктор мощнее нужен
    смысл в 500лс, если механика разваливается через год использования данной мощности....

    • @tsk7573
      @tsk7573  5 ปีที่แล้ว

      смотря где использовать

  • @ВасилийГрудовик-ч2ш
    @ВасилийГрудовик-ч2ш 5 ปีที่แล้ว +1

    А резину не съест?

    • @tsk7573
      @tsk7573  5 ปีที่แล้ว

      нет

  • @Boris_312
    @Boris_312 4 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, какая стоимость такого дифа и где его можно купить? Спасибо

  • @vitaliygolov6127
    @vitaliygolov6127 6 ปีที่แล้ว

    Покажите ДИФФЕРЕНЦИАЛ с шестью сателлитами, да ещё постоянно заблокированный. И зачем он тогда нужен?