ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
還有另一個原因協和號在歐洲陸地上方不被允許超音速飛行，音爆會吵到陸地上的人但是它的渦輪噴射引擎(turbo jet。目前商用客機是渦輪扇turbo fan)於超音速下效率最好，次音速內效率超級差…燃油費很可怕他要以次音速飛離陸地後才能加速到2.2馬赫飛行
請大家鼓勵替代責難，別人沒有義務做這一切。有的為了興趣、有的為了知識傳播等等等。如果配音覺得不妥、如果字幕缺少、如果對於中文二次創作、或是中文化不夠徹底，都希望能良性反應。我個人認為有時候微薄的廣告收入，很難支付這一切的付出。更何況有的人還有用AD Blocker。我建議 亮生活 / Bright Side 能開放一些共同創作的部分。我相信很多人願意協助支持字幕等等的創作。此外，我覺得有人覺得話多，其實歸咎於亮生活 / Bright Side的風格比較偏於傳統或是老派。我建議應該把觀眾的年齡層設定高一點。很多橋段或許對於YoutTube的收視族群太油膩或是冗餘。另外，可以採用類似AB TEST還找出收視群眾們較喜歡的風格。最壞的結果就是。。。有句台灣話：做到流汗，嫌到流涎(瀾) (PS: 當你看到中文爆量留言，不用猜。。。兩邊又嗆起來了。拜託，給個乾淨的科普知識環境吧！)
其實，這部影片的翻譯算是很尊重作者，本人常看國外(英語)各種項目的影片，該片若水準真差早就一幕了然辣......說到底一堆人的不理性嫌這嫌那的都要歸咎文化差異，認真說 台灣人仍有很多文化水準不高的，生活中各種禮儀反到壓抑某些人真實的個性，也難免會出現所謂酸民文化這種趨勢......
你是明白人，但是建議話別打的太委婉。斯文話對8+9=屁話（重聽不重用)
上個世紀能夠飛到2馬赫的協和號客機已經停飛很久了，現代客機目標都是要省油，在次音速(0.8馬赫~0.85馬赫)的航速之下，空氣的性質就會變得像水一樣具有強大阻力，飛行速度於0.9馬赫~1.5馬赫之間的阻力最大最耗油，高油耗就意味著機票價格會漲到一般人受不了。不過未來還是會有推出超音速商務噴射機，滿足少數時間比金錢珍貴的大老闆。至於一般人應該都還是只能享受到次音速的民航客機而已。
我記得協和號客機當初一直被反對是因為污染好像太大(？而且很吵噪音太大
我覺得說明的很清楚阿!現在就是快但就是機票價貴、不舒服、維修成本高慢得到了機票便宜、舒服、維修成本低但以後還未知~若能做到快、機票便宜、舒服!我想航空公司很樂意這樣做!每天可以飛兩倍的飛機量!!多棒阿
若能做到快、機票便宜、舒服!神足通,速度快又免費方便,更舒服!
影片做的很好內容很詳細，樓下說從來沒看完但還每次都要點來看再留言嫌別人的影片，不知道是什麼心態了！😂
明明就是按照原文翻阿：th-cam.com/video/bnfse4NXo0k/w-d-xo.html
我還在底下看到有的文筆和口吻像國中生的屁孩 被過百人點讚 現在的教育是怎麼了?
这个文案的水准，有待提高
Concorde 停飛主要因為2000年，和諧式客機發生了其營運生涯的第一次、也是唯一的一次災難性事故--法國航空4590號班機空難，旅客對其信心大減，之後的911事件又使國際民航業陷入危機。受種種因素影響，英航和法航決定和諧式客機執行完2003年10月23日的最後一次商業飛行後終止服務，並於同年11月26日完成「退役」航班後結束其27年的商業飛行生涯。和諧式客機代表着航空技術史上的技術進步，因此即使退役後，和諧式客機仍然是航空歷史上的重要象徵。
而且那次灾难错不在Concorde，而是跑道上一个来自其他飞机引擎碎片扎破了他的轮胎，而他的轮胎碎片又击穿了引擎旁的油箱进而起火坠机
上了一課呢！受益良多☺️
需要改善機身材料，襟翼需縮小，需要提昇動力，升力當然會下降，載重量會變少
协和机的机翼没有索小，只是做成结构更牢固的三角翼，为了减少阻力，机身更修长，尖长的机鼻在降落时驾驶员看不到跑道，机鼻不得不做成可向下转动。
看了你的頻道很久，不是說飛機一個引擎壞了還能繼續飛行嗎？為什麼會俯衝下海？
以前放飛過但其實學不到什麼就退伍了，感謝這知識影片。
若果有字幕就更好了，一定會吸引到更多的人訂閱，我就是其中之一。
空氣動力學就是一種數學計算 越大的飛機他所要承受的空氣阻力越大 加上又要減輕飛機的重量 所以像波音747那一型巨大的飛機 時速就只能夠這樣了
想问下 飞碟的飞行原理是什么，为什么速度比光速快。哈哈哈哈
乘坐超音速飞机会很吵吗？客舱内的噪音主要来自哪里啊
引擎
音爆已經是花蓮名產了
還有快打旋風的凱爾，他的絕招就是音爆。
新竹人路過
還不是因為花蓮有全台灣最神秘的空軍基地
哪裡神秘了，我國小校外教學直接進去參觀餒(還是我看到的只是一小部分？
矢聖 對，哪裡有一個隧道，裡面可以同時給兩架戰機起飛，可以容納120台戰機，而且有30秒就可以關閉的放核彈用的門，曾經有人想逃兵，找了一個禮拜沒找到，結果他還在裡面迷路了，這是我之前公民老師說的，他曾經是軍官
為什麼不做成飛碟的形狀，那才是最適合飛行的(X)
那架華航事故不是引擎故障，而是機長室所有的人都在檢查一個小故障，沒人操作飛機，搞到飛機垂直俯衝，還不相信姿態儀的訊息，最後衝出了雲層，看到了地平線，才知道飛機的狀態，才把飛機就回來
就是典型的空間迷向.
協和號在超音速以上機艙內是聽不到引擎聲的，但要速度那麼快確實很耗燃料。
其实最重要的一点没说，那就是安全性
想太多，過了音速還是一樣，他對外是超音速，你與引擎相對速度是0，腦子是有用的東西，不要秀下限
Club Hot 人才你听到的是固体传声。不是空气传声。谁和你说声音是一样的。不相信去看战斗机飞行员的采访。突破音障后一切都变安静了。实在不相信去玩一下dcs。
@@MMMeteor 和坠机事件关系不大，主要还是成本过高。
@@黄锦程 其實的確有實際的關係
超音速飛機不就是軍事航空的戰鬥機和轟炸機嗎？
協和號的不再使用是，2002年的失事，一大堆的企業CEO，貴族，和家屬再那次的事故死亡。
現在不行不代表以後不行, 30年前也認為電池車發展困難, 因為瓶頸在電池,但電池技術突破後便發展出來了. 等有一天機身材質,引擎動力有所突破, 或者能像彈道飛彈一樣先離開大氣層再高速飛行.
据说苏联人曾经搞过空天飞行器
如果飛的更高就有可能吧？ 因為靠近太空邊緣空氣的密度更低，當然耗油也是個大問題 。
要是我們一般人想的出來現在早就有了
太快會穿越😂
我推薦一個叫Mustard的頻道，蠻有深度的
这好像就在问：为什么巴士不跑得快一点？
我觉得播主说清楚了啊，意思就是人类可以做到，但是不经济适用。
fenghongkai 妨碍资本家赚钱，是航空业到现在都没有进步的根本原因
@@BabyYiOvO 小可爱肿么了
有沒有考慮加字幕 聽不清楚
文案實在是有點呵呵 音爆產生的危害也包刮會毀壞地面建築物 聽力等等 協和號也是因為噪音問題
超音速虽然每小时消耗燃油多，但是同样的距离超音速只需要一半的时候的话岂不是更省油
载客量下降了，客单价就高了
然而并没有 每小时多消耗的可不止两倍 所以只能装100名旅客 因为需要装太多油了
但是只能載100個人，所以平均每個人要花更多油錢
这是google配音的么？
為什麼飛機只開左邊門給乘客上下飛機？ 右艙門從來不用，WHY？
说台词怪怪的，是因为这是从英文直译成中文的台词。可以去看原版视频，台词听起来要舒服得多：th-cam.com/video/bnfse4NXo0k/w-d-xo.html
哇太感谢了英文真是舒服多了以前还真是不知道。怪不得他这半天说了个什么啊这是，毫无逻辑可言而且莫名其妙。😂
的確，感覺聽了卻又不太了解旁白在說什麼，讓人聽的不是很舒暢，文法和結構能在潤一下會更好！
对啊，我在想出了美国人，哪里有亚洲人会用华氏
不覺得難懂
難怪一直覺得怪怪的 不像一般人說話的時候會用的詞彙
據說時速70公里時把手伸出車外所感覺的風速 ，就是捏ㄋㄟㄋㄟ時的觸感 🤣🤣
懂了懂了
A 20km B 40km C60km D 80km E 100km ?
仔仔沒有出名的電影...
撞到硬物會斷手的
痴漢
好似冇講出重点，去search一下national geographic 就有答案啦，其實就是飛行成本效益問題，和G-force安全和舒适問題，一般普通未受訓練在1個G情况是很舒适，超過3個G都要穿抗G的飛行服，不然會暈低就是這麽簡，單。所以民航機在時速1000公里以下。
國小物理沒學好嗎？速度跟加速度是兩回事，你上高速公路有覺得G值比開在平面道路大？那搭高鐵不就超不舒服？高G值只會出現在加減速或高速下做出小半徑迴轉動作，但除了戰鬥機需要有高機動性因此轉彎時會呈現高G值以外，所有載具都可以依照速度加大迴轉半徑減少令人不舒服的G值問題
飛機A350的點點有作用嗎
，協和式客機發生了其營運生涯的第一次、也是唯一的一次災難性事故--法國航空4590號班機空難，旅客對其信心大減，之後的911事件又使國際民航業陷入危機。受種種因素影響，英航和法航決定協和式客機執行完2003年10月23日的最後一次商業飛行後終止服務，並於同年11月26日完成「退役」航班後結束其27年的商業飛行生涯
那次是別家（貌似是美聯航）航空公司的737在起飛時零件脫落，掉出一個小鋼條，而協和號輾過後，爆胎所產生的破片穿過了機翼，造成油料洩漏引發火災，最後那個航空公司賠了2億美元
廢話真的很多，要說這麼多廢話，好歹也最後做過簡要的總結
首個問題是，新飛機引擎能否受得了高溫高熱. 這是相當難解決的問題.
目前除了飛行以外最好的提速辦法還是地面交通像目前正在研發的真空管磁浮列車就是很好的解決方案速度可以兩倍音速以上只是未來幾十年應該還是只能在國內線看到
真空的確是唯一方式，但真空裡怎麼坐人？
@@keithli994 所以我想列車設計大概就類似飛機艙那樣，就是人造氧氣內部循環
@@jasonraisy6656 飛機是壓縮高空空氣提煉氧氣CO2排回大氣。真空管沒氧氣可抽，就算有氧氣，CO2也不能排到真空管。
一隻機器貓咪2112年生產出來口袋拿出一個門 要去哪邊 打開門就到了
沒字幕
when will it get to light speed bud
飛機還不能飛太快的原因就是因為科技與材料還沒有跟上啊 有一天大家都在做太空梭的時候就覺得飛機怎麼飛那麼慢啊
山東不是飛得很快嗎？ 0:15
協和號因為起降噪音被機場附近居民抗議無法找到夠長跑道的新機場用地加上最後營運時起降發生事故，甚至引擎著火再加上其他新型態客機投入營運競爭終於淘汰了！
737Max第一名
台灣意外登上版面華航很多機師從前都是開軍機的
一個物體一小時移動九百公里已經過快了，造飛機重點應該放在安全還有提升經濟艙的舒適度。
我佩服我可以看到最後
很多的國家 或 國際機場，卻是使用了 TAIWAM台灣 和美國，真是太有親和感了！ 開心ING
对啊真的什么事情都越来越快。我老婆这么说的
黄景宏 你需要某宝片
你要潤滑一下還有藍色小藥丸❤️
所以协和开始做男科医院了？
客機速度為何不再提高中後段才是正確~經濟因素 超音速以上需要更強的機體突破音障 這就代表生產成本更高 票價更高 除非客戶能接受！不然 只有等倒閉！
很棒的說明
未看先猜穩定度和節省能源
这文案是写给小学生的吗？
速度太快，有意外的話來不了處理，不是人人的處理器都是I7的！
現在I9了
垂直落下相对于机舱是失重状态吧 0.0
如果可以把協和號重新設計應該會很不錯
如果要重新設計的話，需要花上不少時間才可以，concorde 很多零件都存在著的問題，如果真的重新設計得成功，但concorde本來用的 Olympus 593 引擎會造成污染，而且十分耗油，要重新設計這種引擎的時間遠遠超過機身重新設計的時間
主要還是不會賺錢
concorde不是要復出了嗎?
@@醋其次五五 沒聽說
也要有足夠乘客願意買單，還有待解決的音爆問題，商務噴射機有機會，大型民航客機難度很高。
協和是因為因應油價上漲和空難的關係才停止營運的吧
目前来说，从安全性经济性实用舒适综合考量，超音速客机并没有想象那么好。
4:45重力(X)加速度(O)若飛機是失去動力往下墜落，也只是會發生失重狀態，不過因為空氣阻力的關係，所以應該是不會真的到無重力狀態
非想非非想是天,他們速度更快,秒速1萬光年.
不用担心，以后洲际旅行我们不会用飞机了，我们会用space x的火箭来旅行
油耗。即使戰鬥機也只有少數幾架能做到超音速巡航。
現代現役的戰鬥機幾乎都能超音速吧 除了少數
避开了协和号事故原因了吧？
成本是影響大眾化的要素。
音爆不是阿力固嗎？
趕快發明任意門就不需要飛機火車那些交通工具了！
这个世界没有任意门这种东西，看哆啦A梦看多了
@@studentchanwu1253 因為沒有才叫發明
@@tachumitake 如果有的话，我觉得很难抓到犯人， 而且很多人用任意门做了一些坏事， 我觉得这个东西会被禁止
想要创造东西，也要用点思考后果，不然只有带来世界麻烦
@@studentchanwu1253 我認為你擔心的事情其實並不值得擔心，科技的進步從來就不是跳躍式的，而是一步一步循序漸進。要是今天任意門真的被發明出來，那代表那時候的科技也已經進步到了另一個次元，必然會有可以抑制、預防或解決這些不法之徒的辦法，如果你要用現在的科技來假設任意門的存在，那當然可能會發生你說的情況。而且，如果一個東西真的被發明出來，能使用的也不會只有邪惡的一方，就好像槍枝雖然可能會落入歹徒手中，但警察、軍人一樣能使用不是嗎？我認為你可能只是太片面的去思考這件事情。
以前的和諧式客機不是快很多嗎？只是成本太高才停飛
協和式一個成本過高的背後原因在於它的機體與引擎是被設計成在2倍音速的極速時擁有最佳效率(此時若計較推力/油耗會比許多次音速客機的引擎還要好),也就是說原來設計預想時最好的使用狀況應該是一起飛就全力加速到極速與升上巡航高度.但這造成一個問題例如巴黎起飛往美國的航班,他就會日夜都拖著一串音爆從法國與英國居民頭上衝過去,很快這種嚴重噪音行徑就被民眾投訴到爆,逼得各國主管單位皆禁止協和式在陸地上空飛行時進入超音速,連帶的讓他在起飛與降落時段必須飛行在非常耗油的次音速速度中,載客數本來就較少,現在又逼得只能用比預想中耗油的方式營運.
康扣可以用兩馬赫一直飛下去，當時的戰鬥機沒有辦法去追
@@MMMeteor 抱歉，我講的是當時的戰鬥機不是當時的飛彈
有SR71黑鳥追得過而且沒任何飛機打破他的最高度紀錄
@@TCLifeChannel SR71是偵察機...
米格-25夠資格了吧
@@ntr1381 當初臭鼬工廠有推攻擊機版本A12後來因打越戰竟費不足流產
最近空军有很多战机经常在我家上空夜间飞行！有可能在秘密调兵干大事！
因為中共要垮台了 , 要跟美軍打仗
偉仔弟 继续幻想吧xD
亮生活是台灣人嗎
台湾人翻译的。。
你的声音和小时候看的科普片好像！！好有画面感！
以後的電動飛機速度可能要回到往複式引擎飛機的速度
@華 我才17歲...
電動飛機有最大降落重量問題，還有電力無法大量儲存。
@@陳力維 未來應該會有高能量密度電池，這樣也許起飛重量也能大大降低
@@ucfg5113 電池設計的瓶頸在「鈷」原料的取得，鈷很珍貴，全世界大多數的鈷產自剛果民主共和國(薩伊)，製作電池的材料就是這麼珍貴，廢電池都得強制回收再利用的。
可能電動飛機還沒普及就發明出任意門
th-cam.com/video/sFBvPue70l8/w-d-xo.html裡面就有解釋了過高的造價，完全無法回收製造成本，還有超級耗油(Tu-144表示:)還有重點的音爆問題
未看先猜測高速會解體也很容易因跟空氣磨擦過熱產生燜燒
前面说超音速飞机内听不到声音，后面又说听三个小时的噪音…………
未来客机可以达到3000公里小时速度飞行，就是要等核动力发动机。
协和号空难了解一下
協號號不是墜毀了嗎？
Tu-144 搶掛在先，拔得頭籌，取得頭香。
對墜毀了。原因:準備起飛時，協號號的1號發動機電線斷了，應此斷掉的電線就開始摩擦其他的電線，最後開始衝時，1號發動機當場著火但已經沒有辦法反航了，然後在30幾分鐘後墜毀。
飞机每小时1000公里应该可以
飞机速度超过音速了还会有噪音吗？🤔🤔
會有喔
外頭的人會有，當時協和號噪音也是一大公害
@Gary Lo 我只知道口暴
那次华航救回来真的是个奇迹，飞行员很厉害
那年代華航機長很多都是空軍退役的...
同時也證明了747SP(短的747）及該系列的飛機結構可靠
那件事故，discovery還是Geo.N有一專輯報導，我有看過
省油的飛機更受航空公司歡迎
前后矛盾，内容不符。之前就说你在飞机上听不到噪音，因为你飞的比声音还快，后面就说被噪音折磨（飞的更快了声音就能追上？ 再则说结尾的960速度，那是小飞机吧，那种飞行时间在3小时之内的那种确实速度在960左右。跨国际的那种哪个飞行时间最长的速度不是超过1200公里的。
他講的噪音有可能是機身與空氣摩擦與機件運作造成的共振，就算突破音速，機內的空氣依然與等速存在，代表機內仍然可以傳遞聲音。
good
有朝一日，科技會解決並改善這些問題
文案明明算出了公制 语音却非要用英制
我实在不懂…为何这样的节目不可以放上字幕～～～
明白咩叫静音时一样可以观看嘅意义？无声状态下莫非要人看图识意？
不让身体伸出车窗外主要不是风，是错车。有过这样的事故，一个人把头伸到大客车窗外，对面过来的车直接给这个人斩首了。
希望可以上字幕
為什麼客機不飛的快一點，因為客機飛的慢
因为安全！
講幹話XD 笑死我了 ///
@@ahappynoo5304 太快會解體
@@ahappynoo5304 對了你能拍”越獄”嗎？
白痴 ???
你可以想一下为何车不开的快一点
你是只把車禍率提高吧
講重點啦==
在百慕大三角上製作視頻
.....很多解釋都是錯誤的 而且並不是為了方便理解的那種 希望你能再多了解一點 至少把高中物理讀完吧
是太囉唆但基本上也沒大錯，你說錯是指哪裡能指出來嗎?
a23919763 阿我之前怎麼那麼派
a23919763 4:45那邊 重力並不會把你向上推歐！ 你只是下降的速率比飛機慢 但是重力還是在把你向地心拉的
有物理常識的人都會覺得很扯，往機尾那段更是，訓練太空人的無重力環境不就是以自由落體模擬的嗎，還有，物體墜落是有終端速度的，飛機墜落的終端速度會不會超過音速還要算過才知道
很多地方都講錯 邏輯..？
现在主力运输机波音737 300 400 500 700 800型，和空客319 320 321等基本上巡航地速都在700KM／H－1000KM
在次音速(0.8馬赫~0.85馬赫)的航速之下，空氣的性質就會變得像水一樣具有強大阻力，飛行速度於0.9馬赫~1.5馬赫之間的阻力最大最耗油，高油耗就意味著機票價格會漲到一般人受不了。
怎麼不說 有個（任意門）……去哪裡方便多了
雲中仙 浮誇
片主你好。可不可以加中文字幕？讓我們亚洲不同人及聾人睇中文字幕較佳。謝謝分享！（觀者不喜勿插，謝謝）
台湾口音听不太清楚
@@Taiyuan2004 你好，所以加中文字幕較佳就ok.謝謝分享。
其實重點是，飛機會解體
還有另一個原因
協和號在歐洲陸地上方不被允許超音速飛行，音爆會吵到陸地上的人
但是它的渦輪噴射引擎(turbo jet。目前商用客機是渦輪扇turbo fan)於超音速下效率最好，次音速內效率超級差…燃油費很可怕
他要以次音速飛離陸地後才能加速到2.2馬赫飛行
請大家鼓勵替代責難，別人沒有義務做這一切。有的為了興趣、有的為了知識傳播等等等。如果配音覺得不妥、如果字幕缺少、如果對於中文二次創作、或是中文化不夠徹底，都希望能良性反應。我個人認為有時候微薄的廣告收入，很難支付這一切的付出。更何況有的人還有用AD Blocker。我建議 亮生活 / Bright Side 能開放一些共同創作的部分。我相信很多人願意協助支持字幕等等的創作。此外，我覺得有人覺得話多，其實歸咎於亮生活 / Bright Side的風格比較偏於傳統或是老派。我建議應該把觀眾的年齡層設定高一點。很多橋段或許對於YoutTube的收視族群太油膩或是冗餘。另外，可以採用類似AB TEST還找出收視群眾們較喜歡的風格。最壞的結果就是。。。有句台灣話：做到流汗，嫌到流涎(瀾) (PS: 當你看到中文爆量留言，不用猜。。。兩邊又嗆起來了。拜託，給個乾淨的科普知識環境吧！)
其實，這部影片的翻譯算是很尊重作者，本人常看國外(英語)各種項目的影片，該片若水準真差早就一幕了然辣......
說到底一堆人的不理性嫌這嫌那的都要歸咎文化差異，認真說 台灣人仍有很多文化水準不高的，生活中各種禮儀反到壓抑某些人真實的個性，也難免會出現所謂酸民文化這種趨勢......
你是明白人，但是建議話別打的太委婉。斯文話對8+9=屁話（重聽不重用)
上個世紀能夠飛到2馬赫的協和號客機已經停飛很久了，現代客機目標都是要省油，在次音速(0.8馬赫~0.85馬赫)的航速之下，空氣的性質就會變得像水一樣具有強大阻力，飛行速度於0.9馬赫~1.5馬赫之間的阻力最大最耗油，高油耗就意味著機票價格會漲到一般人受不了。不過未來還是會有推出超音速商務噴射機，滿足少數時間比金錢珍貴的大老闆。至於一般人應該都還是只能享受到次音速的民航客機而已。
我記得協和號客機當初一直被反對是因為污染好像太大(？而且很吵噪音太大
我覺得說明的很清楚阿!
現在就是
快但就是機票價貴、不舒服、維修成本高
慢得到了機票便宜、舒服、維修成本低
但以後還未知~
若能做到快、機票便宜、舒服!我想航空公司很樂意這樣做!
每天可以飛兩倍的飛機量!!多棒阿
若能做到快、機票便宜、舒服!
神足通,
速度快又免費方便,
更舒服!
影片做的很好內容很詳細，樓下說從來沒看完但還每次都要點來看再留言嫌別人的影片，不知道是什麼心態了！😂
明明就是按照原文翻阿：th-cam.com/video/bnfse4NXo0k/w-d-xo.html
我還在底下看到有的文筆和口吻像國中生的屁孩 被過百人點讚 現在的教育是怎麼了?
这个文案的水准，有待提高
Concorde 停飛主要因為2000年，和諧式客機發生了其營運生涯的第一次、也是唯一的一次災難性事故--法國航空4590號班機空難，旅客對其信心大減，之後的911事件又使國際民航業陷入危機。受種種因素影響，英航和法航決定和諧式客機執行完2003年10月23日的最後一次商業飛行後終止服務，並於同年11月26日完成「退役」航班後結束其27年的商業飛行生涯。和諧式客機代表着航空技術史上的技術進步，因此即使退役後，和諧式客機仍然是航空歷史上的重要象徵。
而且那次灾难错不在Concorde，而是跑道上一个来自其他飞机引擎碎片扎破了他的轮胎，而他的轮胎碎片又击穿了引擎旁的油箱进而起火坠机
上了一課呢！
受益良多☺️
需要改善機身材料，襟翼需縮小，需要提昇動力，升力當然會下降，載重量會變少
协和机的机翼没有索小，只是做成结构更牢固的三角翼，为了减少阻力，机身更修长，尖长的机鼻在降落时驾驶员看不到跑道，机鼻不得不做成可向下转动。
看了你的頻道很久，不是說飛機一個引擎壞了還能繼續飛行嗎？為什麼會俯衝下海？
以前放飛過但其實學不到什麼就退伍了，感謝這知識影片。
若果有字幕就更好了，一定會吸引到更多的人訂閱，我就是其中之一。
空氣動力學
就是一種數學計算
越大的飛機他所要承受的空氣阻力越大
加上又要減輕飛機的重量 所以像波音747那一型巨大的飛機 時速就只能夠這樣了
想问下 飞碟的飞行原理是什么，为什么速度比光速快。哈哈哈哈
乘坐超音速飞机会很吵吗？客舱内的噪音主要来自哪里啊
引擎
音爆已經是花蓮名產了
還有快打旋風的凱爾，他的絕招就是音爆。
新竹人路過
還不是因為花蓮有全台灣最神秘的空軍基地
哪裡神秘了，我國小校外教學直接進去參觀餒(還是我看到的只是一小部分？
矢聖 對，哪裡有一個隧道，裡面可以同時給兩架戰機起飛，可以容納120台戰機，而且有30秒就可以關閉的放核彈用的門，曾經有人想逃兵，找了一個禮拜沒找到，結果他還在裡面迷路了，這是我之前公民老師說的，他曾經是軍官
為什麼不做成飛碟的形狀，那才是最適合飛行的(X)
那架華航事故不是引擎故障，而是機長室所有的人都在檢查一個小故障，沒人操作飛機，搞到飛機垂直俯衝，還不相信姿態儀的訊息，最後衝出了雲層，看到了地平線，才知道飛機的狀態，才把飛機就回來
就是典型的空間迷向.
協和號在超音速以上機艙內是聽不到引擎聲的，但要速度那麼快確實很耗燃料。
其实最重要的一点没说，那就是安全性
想太多，過了音速還是一樣，他對外是超音速，你與引擎相對速度是0，腦子是有用的東西，不要秀下限
Club Hot 人才你听到的是固体传声。不是空气传声。谁和你说声音是一样的。不相信去看战斗机飞行员的采访。突破音障后一切都变安静了。实在不相信去玩一下dcs。
@@MMMeteor 和坠机事件关系不大，主要还是成本过高。
@@黄锦程 其實的確有實際的關係
超音速飛機不就是軍事航空的戰鬥機和轟炸機嗎？
協和號的不再使用是，2002年的失事，一大堆的企業CEO，貴族，和家屬再那次的事故死亡。
現在不行不代表以後不行, 30年前也認為電池車發展困難, 因為瓶頸在電池,但電池技術突破後便發展出來了. 等有一天機身材質,引擎動力有所突破, 或者能像彈道飛彈一樣先離開大氣層再高速飛行.
据说苏联人曾经搞过空天飞行器
如果飛的更高就有可能吧？ 因為靠近太空邊緣空氣的密度更低，當然耗油也是個大問題 。
要是我們一般人想的出來現在早就有了
太快會穿越😂
我推薦一個叫Mustard的頻道，蠻有深度的
这好像就在问：为什么巴士不跑得快一点？
我觉得播主说清楚了啊，意思就是人类可以做到，但是不经济适用。
fenghongkai 妨碍资本家赚钱，是航空业到现在都没有进步的根本原因
@@BabyYiOvO 小可爱肿么了
有沒有考慮加字幕 聽不清楚
文案實在是有點呵呵 音爆產生的危害也包刮會毀壞地面建築物 聽力等等 協和號也是因為噪音問題
超音速虽然每小时消耗燃油多，但是同样的距离超音速只需要一半的时候的话岂不是更省油
载客量下降了，客单价就高了
然而并没有 每小时多消耗的可不止两倍 所以只能装100名旅客 因为需要装太多油了
但是只能載100個人，所以平均每個人要花更多油錢
这是google配音的么？
為什麼飛機只開左邊門給乘客上下飛機？ 右艙門從來不用，WHY？
说台词怪怪的，是因为这是从英文直译成中文的台词。可以去看原版视频，台词听起来要舒服得多：th-cam.com/video/bnfse4NXo0k/w-d-xo.html
哇太感谢了英文真是舒服多了以前还真是不知道。怪不得他这半天说了个什么啊这是，毫无逻辑可言而且莫名其妙。😂
的確，感覺聽了卻又不太了解旁白在說什麼，讓人聽的不是很舒暢，文法和結構能在潤一下會更好！
对啊，我在想出了美国人，哪里有亚洲人会用华氏
不覺得難懂
難怪一直覺得怪怪的 不像一般人說話的時候會用的詞彙
據說時速70公里時把手伸出車外所感覺的風速 ，就是捏ㄋㄟㄋㄟ時的觸感 🤣🤣
懂了懂了
A 20km B 40km C60km D 80km E 100km ?
仔仔沒有出名的電影...
撞到硬物會斷手的
痴漢
好似冇講出重点，去search一下national geographic 就有答案啦，其實就是飛行成本效益問題，和G-force安全和舒适問題，一般普通未受訓練在1個G情况是很舒适，超過3個G都要穿抗G的飛行服，不然會暈低就是這麽簡，單。所以民航機在時速1000公里以下。
國小物理沒學好嗎？速度跟加速度是兩回事，你上高速公路有覺得G值比開在平面道路大？那搭高鐵不就超不舒服？高G值只會出現在加減速或高速下做出小半徑迴轉動作，但除了戰鬥機需要有高機動性因此轉彎時會呈現高G值以外，所有載具都可以依照速度加大迴轉半徑減少令人不舒服的G值問題
飛機A350的點點有作用嗎
，協和式客機發生了其營運生涯的第一次、也是唯一的一次災難性事故--法國航空4590號班機空難，旅客對其信心大減，之後的911事件又使國際民航業陷入危機。受種種因素影響，英航和法航決定協和式客機執行完2003年10月23日的最後一次商業飛行後終止服務，並於同年11月26日完成「退役」航班後結束其27年的商業飛行生涯
那次是別家（貌似是美聯航）航空公司的737在起飛時零件脫落，掉出一個小鋼條，而協和號輾過後，爆胎所產生的破片穿過了機翼，造成油料洩漏引發火災，最後那個航空公司賠了2億美元
廢話真的很多，要說這麼多廢話，好歹也最後做過簡要的總結
首個問題是，新飛機引擎能否受得了高溫高熱. 這是相當難解決的問題.
目前除了飛行以外最好的提速辦法還是地面交通
像目前正在研發的真空管磁浮列車就是很好的解決方案
速度可以兩倍音速以上
只是未來幾十年應該還是只能在國內線看到
真空的確是唯一方式，但真空裡怎麼坐人？
@@keithli994 所以我想列車設計大概就類似飛機艙那樣，就是人造氧氣內部循環
@@jasonraisy6656 飛機是壓縮高空空氣提煉氧氣CO2排回大氣。真空管沒氧氣可抽，就算有氧氣，CO2也不能排到真空管。
一隻機器貓咪2112年生產出來
口袋拿出一個門 要去哪邊 打開門就到了
沒字幕
when will it get to light speed bud
飛機還不能飛太快的原因就是因為科技與材料還沒有跟上啊 有一天大家都在做太空梭的時候就覺得飛機怎麼飛那麼慢啊
山東不是飛得很快嗎？ 0:15
協和號因為起降噪音被機場附近居民抗議
無法找到夠長跑道的新機場用地
加上最後營運時起降發生事故，甚至引擎著火
再加上其他新型態客機投入營運競爭
終於淘汰了！
737Max第一名
台灣意外登上版面
華航很多機師從前都是開軍機的
一個物體一小時移動九百公里已經過快了，造飛機重點應該放在安全還有提升經濟艙的舒適度。
我佩服我可以看到最後
很多的國家 或 國際機場，卻是使用了 TAIWAM台灣 和美國，真是太有親和感了！ 開心ING
对啊真的什么事情都越来越快。我老婆这么说的
黄景宏 你需要某宝片
你要潤滑一下還有藍色小藥丸❤️
所以协和开始做男科医院了？
客機速度為何不再提高
中後段才是正確~經濟因素 超音速以上需要更強的機體突破音障 這就代表生產成本更高 票價更高 除非客戶能接受！不然 只有等倒閉！
很棒的說明
未看先猜穩定度和節省能源
这文案是写给小学生的吗？
速度太快，有意外的話來不了處理，不是人人的處理器都是I7的！
現在I9了
垂直落下相对于机舱是失重状态吧 0.0
如果可以把協和號重新設計應該會很不錯
如果要重新設計的話，需要花上不少時間才可以，concorde 很多零件都存在著的問題，如果真的重新設計得成功，但concorde本來用的 Olympus 593 引擎會造成污染，而且十分耗油，要重新設計這種引擎的時間遠遠超過機身重新設計的時間
主要還是不會賺錢
concorde不是要復出了嗎?
@@醋其次五五 沒聽說
也要有足夠乘客願意買單，還有待解決的音爆問題，商務噴射機有機會，大型民航客機難度很高。
協和是因為因應油價上漲和空難的關係才停止營運的吧
目前来说，从安全性经济性实用舒适综合考量，超音速客机并没有想象那么好。
4:45
重力(X)
加速度(O)
若飛機是失去動力往下墜落，也只是會發生失重狀態，不過因為空氣阻力的關係，所以應該是不會真的到無重力狀態
非想非非想是天,
他們速度更快,
秒速1萬光年.
不用担心，以后洲际旅行我们不会用飞机了，我们会用space x的火箭来旅行
油耗。即使戰鬥機也只有少數幾架能做到超音速巡航。
現代現役的戰鬥機幾乎都能超音速吧 除了少數
避开了协和号事故原因了吧？
成本是影響大眾化的要素。
音爆不是阿力固嗎？
趕快發明任意門就不需要飛機火車那些交通工具了！
这个世界没有任意门这种东西，看哆啦A梦看多了
@@studentchanwu1253 因為沒有才叫發明
@@tachumitake 如果有的话，我觉得很难抓到犯人， 而且很多人用任意门做了一些坏事， 我觉得这个东西会被禁止
想要创造东西，也要用点思考后果，不然只有带来世界麻烦
@@studentchanwu1253 我認為你擔心的事情其實並不值得擔心，科技的進步從來就不是跳躍式的，而是一步一步循序漸進。
要是今天任意門真的被發明出來，那代表那時候的科技也已經進步到了另一個次元，必然會有可以抑制、預防或解決這些不法之徒的辦法，如果你要用現在的科技來假設任意門的存在，那當然可能會發生你說的情況。
而且，如果一個東西真的被發明出來，能使用的也不會只有邪惡的一方，就好像槍枝雖然可能會落入歹徒手中，但警察、軍人一樣能使用不是嗎？
我認為你可能只是太片面的去思考這件事情。
以前的和諧式客機不是快很多嗎？
只是成本太高才停飛
協和式一個成本過高的背後原因在於它的機體與引擎是被設計成在2倍音速的極速時擁有最佳效率(此時若計較推力/油耗會比許多次音速客機的引擎還要好),也就是說原來設計預想時最好的使用狀況應該是一起飛就全力加速到極速與升上巡航高度.
但這造成一個問題
例如巴黎起飛往美國的航班,他就會日夜都拖著一串音爆從法國與英國居民頭上衝過去,很快這種嚴重噪音行徑就被民眾投訴到爆,逼得各國主管單位皆禁止協和式在陸地上空飛行時進入超音速,連帶的讓他在起飛與降落時段必須飛行在非常耗油的次音速速度中,載客數本來就較少,現在又逼得只能用比預想中耗油的方式營運.
康扣可以用兩馬赫一直飛下去，當時的戰鬥機沒有辦法去追
@@MMMeteor 抱歉，我講的是當時的戰鬥機不是當時的飛彈
有SR71黑鳥追得過而且沒任何飛機打破他的最高度紀錄
@@TCLifeChannel SR71是偵察機...
米格-25夠資格了吧
@@ntr1381 當初臭鼬工廠有推攻擊機版本A12後來因打越戰竟費不足流產
最近空军有很多战机经常在我家上空夜间飞行！有可能在秘密调兵干大事！
因為中共要垮台了 , 要跟美軍打仗
偉仔弟 继续幻想吧xD
亮生活是台灣人嗎
台湾人翻译的。。
你的声音和小时候看的科普片好像！！好有画面感！
以後的電動飛機速度可能要回到往複式引擎飛機的速度
@華 我才17歲...
電動飛機有最大降落重量問題，還有電力無法大量儲存。
@@陳力維 未來應該會有高能量密度電池，這樣也許起飛重量也能大大降低
@@ucfg5113 電池設計的瓶頸在「鈷」原料的取得，鈷很珍貴，全世界大多數的鈷產自剛果民主共和國(薩伊)，製作電池的材料就是這麼珍貴，廢電池都得強制回收再利用的。
可能電動飛機還沒普及就發明出任意門
th-cam.com/video/sFBvPue70l8/w-d-xo.html
裡面就有解釋了
過高的造價，完全無法回收製造成本，還有超級耗油(Tu-144表示:)
還有重點的音爆問題
未看先猜測高速會解體也很容易因跟空氣磨擦過熱產生燜燒
前面说超音速飞机内听不到声音，后面又说听三个小时的噪音…………
未来客机可以达到3000公里小时速度飞行，就是要等核动力发动机。
协和号空难了解一下
協號號不是墜毀了嗎？
Tu-144 搶掛在先，拔得頭籌，取得頭香。
對墜毀了。原因:準備起飛時，協號號的1號發動機電線斷了，應此斷掉的電線就開始摩擦其他的電線，最後開始衝時，1號發動機當場著火但已經沒有辦法反航了，然後在30幾分鐘後墜毀。
飞机每小时1000公里应该可以
飞机速度超过音速了还会有噪音吗？🤔🤔
會有喔
外頭的人會有，當時協和號噪音也是一大公害
@Gary Lo 我只知道口暴
那次华航救回来真的是个奇迹，飞行员很厉害
那年代華航機長很多都是空軍退役的...
同時也證明了747SP(短的747）及該系列的飛機結構可靠
那件事故，discovery還是Geo.N有一專輯報導，我有看過
省油的飛機更受航空公司歡迎
前后矛盾，内容不符。之前就说你在飞机上听不到噪音，因为你飞的比声音还快，后面就说被噪音折磨（飞的更快了声音就能追上？
再则说结尾的960速度，那是小飞机吧，那种飞行时间在3小时之内的那种确实速度在960左右。跨国际的那种哪个飞行时间最长的速度不是超过1200公里的。
他講的噪音有可能是機身與空氣摩擦與機件運作造成的共振，就算突破音速，機內的空氣依然與等速存在，代表機內仍然可以傳遞聲音。
good
有朝一日，科技會解決並改善這些問題
文案明明算出了公制 语音却非要用英制
我实在不懂…为何这样的节目不可以放上字幕～～～
明白咩叫静音时一样可以观看嘅意义？无声状态下莫非要人看图识意？
不让身体伸出车窗外主要不是风，是错车。有过这样的事故，一个人把头伸到大客车窗外，对面过来的车直接给这个人斩首了。
希望可以上字幕
為什麼客機不飛的快一點，因為客機飛的慢
因为安全！
講幹話XD 笑死我了 ///
@@ahappynoo5304 太快會解體
@@ahappynoo5304 對了你能拍”越獄”嗎？
白痴 ???
你可以想一下为何车不开的快一点
你是只把車禍率提高吧
講重點啦==
在百慕大三角上製作視頻
.....很多解釋都是錯誤的 而且並不是為了方便理解的那種 希望你能再多了解一點 至少把高中物理讀完吧
是太囉唆但基本上也沒大錯，你說錯是指哪裡能指出來嗎?
a23919763 阿我之前怎麼那麼派
a23919763 4:45那邊 重力並不會把你向上推歐！ 你只是下降的速率比飛機慢 但是重力還是在把你向地心拉的
有物理常識的人都會覺得很扯，往機尾那段更是，訓練太空人的無重力環境不就是以自由落體模擬的嗎，還有，物體墜落是有終端速度的，飛機墜落的終端速度會不會超過音速還要算過才知道
很多地方都講錯 邏輯..？
现在主力运输机波音737 300 400 500 700 800型，和空客319 320 321等基本上巡航地速都在700KM／H－1000KM
在次音速(0.8馬赫~0.85馬赫)的航速之下，空氣的性質就會變得像水一樣具有強大阻力，飛行速度於0.9馬赫~1.5馬赫之間的阻力最大最耗油，高油耗就意味著機票價格會漲到一般人受不了。
怎麼不說 有個（任意門）……去哪裡方便多了
雲中仙 浮誇
片主你好。可不可以加中文字幕？讓我們亚洲不同人及聾人睇中文字幕較佳。謝謝分享！
（觀者不喜勿插，謝謝）
台湾口音听不太清楚
@@Taiyuan2004 你好，所以加中文字幕較佳就ok.謝謝分享。
其實重點是，飛機會解體