Wie KfZ Blech richtig schweißen? - Punktschweißen Anleitung Tutorial

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  • เผยแพร่เมื่อ 2 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 434

  • @Savage_1903
    @Savage_1903 3 ปีที่แล้ว +80

    Super Video. Dankeschön. Allerdings behandeln wir das etwas anders im Karosseriebau. Diese stelle würde auf Stoß geschweißt werden um Korrosion im unzugänglichem Bereich in den zwischen Stellen zu Unterbinden(um die Schweisspunkte). Man Punktet auch nur, um zu verhindern das es einfällt. Mal oben, mal unten schweissen etwas abwarten bis das Blech abkühlt. Anschließend setzt man die Stellen die eingefallen sind mit einem Spotter Instand (falls vorhanden) und schleift die Schweißnaht ab. Wenn alles schön ist kann man von innen falls zugänglich die Naht säubern mit einem Schleifpapier und gegen rost mit Zinkspray ansprühen. Von Aussen: falls Lunkerlöcher(kleine Kerben) entstanden sind verpachtelt man es sehr leicht mit Karosseriekleber 2k in Blau. Anschließend wird mit Zinn Ersatz verpachtelt und das Fahrzeug kann zum Lackierer. Nach dem Lackieren nehmen wir Hohlraumwachs damit die Stelle versiegelt ist gegen Feuchtigkeit.
    Viel Erfolg liebe Kfz und Schweißerfreunde.

    • @florianbuschmann3402
      @florianbuschmann3402 2 ปีที่แล้ว +1

      Kann es sein, dass man im Karosseriebau auf Stoß schweißen darf, weil man davon ausgeht dass es Profis sind? Kann mir vorstellen, dass das Punktschweißen für Amateure vorgeschrieben ist, damit der TÜV prüfen kann, ob es richtig durchgeführt wurde! Ich habe auch Schweißarbeiten vor mir, habe aber keine praktische Erfahrung und sauge erstmal alle Informationen auf die ich kriegen kann! ;-)

    • @Klamsiwurst
      @Klamsiwurst 2 ปีที่แล้ว +6

      @@florianbuschmann3402 Unterbodenschutz 10cm dick drüber pinseln, das mag der TÜV besonders gerne

    • @rehab4everybody
      @rehab4everybody 2 ปีที่แล้ว

      was ist denn nun richtig

    • @petraolsson8663
      @petraolsson8663 2 ปีที่แล้ว +1

      So wie oben beschrieben
      Beim Überlappt Punkten sieht es von außen gut aus aber der Punkt hällt nicht immer
      Zum konservieren Mike Sanders Karosserie Schutz fett

    • @Ano-Nymos
      @Ano-Nymos 3 หลายเดือนก่อน

      "Diese Stelle", weil das Blech einer Türe etc. den TÜV eh nicht interessiert?
      Wäre dem TÜV nicht auch ein Loch egal, solange man sich da nicht verletzen kann?
      Oder sogar von Innen GF/2K drüber geklebt, und von außen verspachtelt würde.
      Aber am Schweller wird immer überlappt und gelocht?
      Dann gibt es aber keine "Schweißnaht", sondern nur Punkte.
      Oder schweißt man dann noch durchgehend zwischen eingesetztem Blech und der Absetzkante?

  • @KameramannPeterKlein
    @KameramannPeterKlein 6 ปีที่แล้ว +56

    Alles toll erklärt!!! Langsam und ruhig gesprochen!!! Sehr gute Arbeit!!!

  • @MrCraZzy9544
    @MrCraZzy9544 3 ปีที่แล้ว +8

    Ich finde super das endlich mal jemand Hand an Autoblech anlegt. Mein Lehrmeister bezüglich Karosseriesprengler Arbeiten hat mir beigebracht das zu einschweißende Blechteil abzusetzen mit der Absetzange. Ich finde deine Videos super und schaue dir gerne zu.

  • @kingminilogo
    @kingminilogo 6 ปีที่แล้ว +202

    Normalerweise finde ich dich in den meisten videos zu überdreht was dann so rüber kommt als wärst du nur der Moderator und könntest selbst nicht viel. Aber wie ich sehe gehts auch anders bei dir, ruhig und gut erklärt. Gelernt hab ich auch noch was, alles was nötig ist damit ich das video gut finde. Mach weiter so! Danke :)

    • @regenbogenpupsendes1horn130
      @regenbogenpupsendes1horn130 5 ปีที่แล้ว +2

      Du bringst es auf den Punkt: bis dato dachte ich auch er wäre der bessere Kommentator/Verkäufer. Gut reden kann er ja und hat bis dato nicht allzuviel Geschick gezeigt (nicht böse gemeint), aber hier schön zu sehen, dass es auch anders geht und nicht so hippelig wie sonst 😉

  • @falk0017
    @falk0017 5 ปีที่แล้ว +1

    Genau so wird's gemacht. Sehr gut erklärt. Das sollten sich die vielen Schutzgaslegastheniker und Spachtelstuckateure auf TH-cam mal anschauen bevor sie ihren Pfusch online stellen 👍. Danke dafür.

  • @h40k.
    @h40k. 3 ปีที่แล้ว +7

    Gute Arbeit! Vom Kfz-Meister abgenommen. Schön, dass Du auch auf die Ansprüche von Tüv, DEKRA und Co. eingegangen bist. Abkanten, lochen und verschweißen ist immer gerne gesehen bei der Hauptuntersuchung.

    • @jakeschmidt7555
      @jakeschmidt7555 2 ปีที่แล้ว +3

      Gerne gesehen? Also wenn man das im Nachhinein noch sieht, lief einiges falsch😁

    • @santtiagott
      @santtiagott 9 หลายเดือนก่อน

      Ich kenne keinen Prüfer dem das juckt

    • @andyspiess955
      @andyspiess955 4 หลายเดือนก่อน

      Bei uns ist eine voll verschweissung ( durchgeschweißt ) gefordert bei einem eingesetzten Blech außer bei Original eingesetzte Rep.Bleche sind Punkt verschweisungen erlaubt 🤔
      Wenn man es sieht natürlich 😇 MFK ist in der Regel viel strenger als TÜV

  • @min2max914
    @min2max914 6 ปีที่แล้ว +51

    Die Vorgehensweise ist absolut in Ordnung, würden die sogenannten Profis mit einer Menge Zeitdruck im Nacken deutlich schlechter machen.

  • @allcopsarebeautiful635
    @allcopsarebeautiful635 5 ปีที่แล้ว +13

    Alles super 👍🏼 alles top
    Zum Thema Schablone
    Tipp: eine durchsichtige Schablone und Edding Stift

  • @robertschumann9059
    @robertschumann9059 2 ปีที่แล้ว +1

    Das ist ein richtig guter Kanal. Dankeschön!

  • @derschrauber5621
    @derschrauber5621 6 ปีที่แล้ว +2

    Klasse gemacht. KleinerTipp,statt Blechschraube zum fixieren einfach Neodym Magneten verwenden. Kostet nicht viel und ist beim Karosserieschweißen mittlerweile eine super Hilfe.

    • @mehmetsahin9103
      @mehmetsahin9103 6 หลายเดือนก่อน

      Genau das! Ich habe Magneten verwendet.Supper arbeit geleistet.Und stoß zu stoß geschweißt.Keine Feuchtigkeit zwischen kommt.

  • @patricksoo6621
    @patricksoo6621 ปีที่แล้ว

    Super Typ! Sehr professionell gelöstest Tutorial. Dank sehr!

  • @romadape1389
    @romadape1389 6 ปีที่แล้ว +1

    hast Du richtig gemacht. Kannst das Blech von Hinten anlegen ,anreißen, den cm dazu, und ausschneiden. Deine Schablone geht aber genauso gut. klar könnte man auf stoß schweißen, das Problem ist nur der Verzug der rund um das Blech entsteht. Deshalb, Alles richtig gemacht. Sehr gute Videos machst Du wie ich finde. 👍

  • @KlabusterBerries
    @KlabusterBerries 3 ปีที่แล้ว +8

    Alles super erklärt wie immer 🥰
    Zwei Dinge würde ich gern anbringen.
    1.
    Viele machen beim benutzen der Flex immer den gleichen Fehler. Kurz vor Schluss deines Videos sieht man sehr schön wie man gerade bei so dünnem Material die Flex nicht halten bzw. ansetzen sollte!
    Zu steil !
    Man denkt das man mit der Kannte der Fecherscheibe nicht so viel abträgt, was im Prinzip ja auch richtig ist.
    Aber gerade bei so dünnem und vor allem weichen Material kommt man zu schnell nicht nur neben dem was man schleifen möchte, viel mehr kommt man so zu schnell in die Tiefe und schleift Dellen hinein!
    Besser wäre die Fläche der Fecherscheibe zu nutzen.
    Oder was noch besser wäre um sauber flächig zu schleifen ohne Dellen zu erzeugen, gibt es für die Flex einen Kunststoff Aufsatz in dem man Papierscheiben einsetzen kann.
    Diese Papierscheiben gibt es natürlich in unterschiedlichster Körnung und zb. für Edelstahl sehr gut Polierscheiben.
    2.
    Zum schweißen bzw. Heften im Kfz dünnblech Bereich wird sehr gern mit reinem Kohlendioxid Co2 gearbeitet.
    Nicht nur günstig sondern brennt man damit stark durch und erhält auf der Innenseite eine starke Verbindung!
    Lieben Gruß & keep on welding ♥️

    • @dennypeters596
      @dennypeters596 2 ปีที่แล้ว

      @Daniel Ossa
      Ich weiß, es ist ein Jahr her mit deinem Kommentar, aber ich hoffe du siehst diese Nachricht.
      Die Frage ist aus Interesse da ich das echt noch nie gehört habe aber das super interessant klingt.
      Es geht um Punkt zwei, ich kenne Kohle Elektronen bzw. Kohlenstoffelektroden nur zum Ausbrennen für Schweißnähte (ab a3) in dickerem s235jr bzw blechstärken ab 8 mm . Vllt auch weil mein Beruf nichts dünneres her gibt... was bei Karosserien immer zu Abenteuern führt... :D.. aber zur Sache, kann man damit wirklich Schweißen? Welche Volt Zahl würde ich brauchen und muss ich einen Fülldraht hinzugeben oder passiert es einfach so? :) würde mich echt über eine Antwort freuen :D
      Grüße

    • @KlabusterBerries
      @KlabusterBerries 2 ปีที่แล้ว +1

      @@dennypeters596
      Lieber Denny
      Nicht das du mich vielleicht falsch verstanden hast 🙂?
      Mit kleinen Elektroden kann man auch Blech schweißen.
      Habe mal mit Elektrode ein Auspuffrohr geschweißt, was erstaunlich gut ging.
      An die richtige Stromstärke würde ich mich mit dem passenden (Schrott)Material rantasten. Da jedes Schweißgerät anders arbeitet.
      Was ich aber meinte ist das MAG ( das so genannte Schutzgasschweißen) schweißen.
      Kohlendioxid ist günstiger als Argon oder Mischgase wie Sagox ( 85% Argon mit 15% Kohlendioxid ).
      Sagox zb. Verwendet man oft im Maschinenbau. Um einen gewissen Grad an Einbrand zu erreichen.
      Aber um zb. einen Schweller oder Kotflügel via Punktschweißen zu verbinden, kann man reines Co2 verwenden.
      Vorausgesetzt das man hinterher die Hohlräume ordentlich mit Öl oder Heiswachs behandelt.
      Das schweißen mit Co2 erzeugt einen starken einbrand.
      Was dann quasi im inneren ( auf der anderen Seite ) eine starke Wulst entstehen lässt. Diese würde ohne Behandlung in kürzester Zeit rosten.

    • @dennypeters596
      @dennypeters596 2 ปีที่แล้ว

      Okay, ich habe dich falsch verstanden :D
      Ich dachte schon ich hätte was ganz neues gelernt und fiel ein wenig vom glauben ab haha^^
      Danke für diese ausführliche Antwort und danke für deine Zeit!
      Wünsche dir das beste Daniel! :))

    • @Grimjau
      @Grimjau 2 ปีที่แล้ว

      @@dennypeters596 Kohlenstoffelektroden werden nur zum ausfugen (ausbrennen, ausschmelzen) benutzt. Schweißen ist damit nicht möglich. Fülldrähte (MAG/MIG Schweißen) geht bei dünnblechen sehr gut. Mit der Notwendigen Erfahrung und Wissen über die Eigenheiten von Fülldrähten.

  • @1992RockLee
    @1992RockLee 6 ปีที่แล้ว +22

    Finde das Video sehr gut viele gute Tipps die man brauch 👌🏽

  • @janeczkaunicus3995
    @janeczkaunicus3995 6 ปีที่แล้ว +2

    Es gibt da Blech Durchlauf Schere, das geht einfacher beim Schneiden😀 Super Video!!! Danke!!!

  • @Zecos16
    @Zecos16 6 ปีที่แล้ว +2

    Sehr schönes Video, Danke. Sehr gut schneiden lässt sich das Belech wenns nicht sehr kompliziert wird auf einer Blechhebelschere. Schön zusehen, dass ihr Werkzeug von Dewalt nutzt. ;)

  • @jowebejott4691
    @jowebejott4691 6 ปีที่แล้ว +35

    ich denke das ich genug fachkompetenz(über 40 berufsjahre als auto-schlosser und nach hunderten korro-rep. an opel,fiat und anderen rostbeulen) besitze um das video beurteilen zu können,und da ich den igor kenne ,sage ich euch er hat alles super gemacht bei seinem debüt als karosserie-mann

    • @igor_welder
      @igor_welder  6 ปีที่แล้ว +1

      Joachim Theis ich danke dir ;)

    • @Grinnser
      @Grinnser 6 ปีที่แล้ว

      Ja ich denke auch. Genau so habe ich mir das vorgestellt und habe es hier gefunden. Problem dabei ist nur das ich es an einem hinteren Radlauf machen möchte. (Restauriere grad einen Youngtimer) Schweißen kann ich ..... aber Dünnblech !?!? werde es mich mal trauen.

    • @jowebejott4691
      @jowebejott4691 6 ปีที่แล้ว +3

      wie sagt man : das können fängt mit dem wollen an
      A und O bei der ganzen sache ist die einstellung des gerätes und üben üben üben.ist ja logo das ich 0,8er blech nicht mit derselben einstellung wie ein 10mm blech schweissen kann .
      ich würde dir auch raten das buch "richtlinien zur korrosionrepeparatur " ,das gabs /gibts beim tüv zu kaufen . dann gibt es auch kein böses erwachen bei den herren "bauräten".
      man kann grundsätzlich sagen :nichttragende teile kann man durchgehend auf stoss schweissen (wenn mans kann),tragendende teile nicht (lochschweissung oder unterbrochene naht).formbleche können bei herstellung ,wenn sie aus mehreren einzelteilen bestehen durchgehend geschweisst werden aber die verbindung zum fahrzeug muss wie beschrieben sein .
      ps .das schreibt einer der die grosse zeit der korro-reparaturen voll mitgemacht hat (deutsche.italiener und franzakische autos)

    • @KarlAlfredRoemer
      @KarlAlfredRoemer 6 ปีที่แล้ว

      Joachim Theis : Arbeitest du beim Lochpunktschweißen eher mit ordentlich Dampf oder auch so wie in dem Vid mit sehr geringer Stromstärke?

    • @jowebejott1509
      @jowebejott1509 6 ปีที่แล้ว +1

      Karl-Alfred Römer Es kommt drauf an ,auf die dicke des bleches ,grösse der löcher ,drahtdicke und und und .0
      Grundsätzlich so wenig leistung wie möglich wegen wärmeeinbringung aber soviel wir nötig,dann kommt es drauf an ob du mit lochung schweisst oder nicht.mit ist immer vorzuziehen,siehe wärmeeintrag ,dann bevorzuge ich persönlich beiblecharbeiten 0,6er draht weil man dadurch mehr zeit hat die punkte richtig auszuschweissen ,zb bei einem 1,0er draht ist das Loch schon zu bevor du Das 2.bleche richtig erfasst hast .ich kann dir nur den rat geben,übungsbleche . Es gab malbeinm tüvein buch " Richtlinienzur Korrosionsreparatur" m das hatte ich mir zugelegt und verinnerlicht..
      Die feinheiten der sache hier in einem post unterzubringen reicht der platz nicht
      Musst halt dir ne vernüftige ausrüstung zulegen und üben üben üben , so fing bei mir auch an.
      Wünshe dir viel erfolg

  • @grenslandauto
    @grenslandauto 6 ปีที่แล้ว +1

    Nun ja.In der Regel muss man schon ein Künstler sein um an alten KFZs durchgerostet stellen zu bearbeiten.Der allerseltenste Fall ist dieser wie die Türe....in der Praxis sind gewölbte Holme, stark verkantete Unterbodenbleche, krumme Radhäuser oder extrem schwer zugängliche Stellen betroffen.Da helfen nur noch sehr starke Nerven, ein hang zum unmöglichen und natürlich auch jahrelange Praxis.Aber Deine Videos sind immer toppi.Weiter so!

    • @jowebejott4691
      @jowebejott4691 6 ปีที่แล้ว

      so ist es ,man kann aber schlecht ein ganzes auto auf den tisch stellen

  • @sandmann-offroad3035
    @sandmann-offroad3035 5 ปีที่แล้ว +6

    Super Video!
    Endlich mal was gescheites ohne viel Gesabbel.
    Ich freu mich auf mehr von euch!
    Danke!

    • @igor_welder
      @igor_welder  5 ปีที่แล้ว +1

      Sandmann-Offroad ich danke dir für dein positives Kommentar, aber ich sabel doch so gerne in meinen anderen Videos was machen wir jetzt

    • @sandmann-offroad3035
      @sandmann-offroad3035 5 ปีที่แล้ว

      Macht nix,
      jeder sabbelt doch manchmal gern .🤘

  • @dominikfrank4883
    @dominikfrank4883 4 ปีที่แล้ว +1

    Hi Igor, tolles Video, bißchen Schweißprimer zwischen den Blechen wäre gut zur Rost Vorsorge, dann die Löcher mit der Reißnadel frei kratzen!!
    Gut ist auch den Schweißdraht vor jeder Punktschweißung mit dem Seitenschneider abzuschneiden! (die kleine Kugel die sich vorne am Drahtende bildet!!
    Zündet besser und die Bindung verbessert sich!!
    Wichtig ist auch kein Spalt zwischen den beiden Blechen!! 😉
    Viele Grüße aus Sackablitz!!

  • @_lj_fotografie5966
    @_lj_fotografie5966 6 ปีที่แล้ว +1

    Steht mir an meinen noch bevor deshalb find ich es gut dass du sowas jetzt zeigst 👍bitte weiter so

  • @hansrudigermaier1471
    @hansrudigermaier1471 4 ปีที่แล้ว +1

    Hallo , find ich Super das man wissen weiter gibt. Wissen ist Mach nicht Geld.👍😎

  • @namenachname4758
    @namenachname4758 4 ปีที่แล้ว +1

    Hast du toll gemacht! Ich selbst hab sowas noch nie versucht aber denke wenn du eine zeichenkohle zum anskizzieren des bleches nimmst kriegst du vll genau die Struktur des Untergrundes. Die sind nicht teuer und du hast warscheins ein top Ergebnis weil sich die Kohle ähnlich wie deine dreckigen Handschuhe nur kontrastreicher abträgt und du ein relief des Untergrundes zusätzlich hast.

  • @hannesuplegger5680
    @hannesuplegger5680 6 ปีที่แล้ว +1

    Das Video ist sehr interessant und hilft mir sehr bei meinem Restaurierungsprojekt! Freue mich auf den 2. Teil

  • @helmutsturm2338
    @helmutsturm2338 6 ปีที่แล้ว +3

    Top!! Auch wenn ich nicht am Auto fummle..so ist es doch interessant wie das so abläuft! Gebrauchen tut man es irgendwann auch!! Danke

  • @der_spilles
    @der_spilles 6 ปีที่แล้ว +4

    Schönes Video, praxisbezogenen eine Situation die jeden Schrauber mal betreffen kann.
    LG Lukas

  • @ManfredWelding
    @ManfredWelding 6 ปีที่แล้ว +24

    Hammer ! Langsam muss ich Gas geben.

    • @igor_welder
      @igor_welder  6 ปีที่แล้ว +3

      Manfred Welding Manfred alles gut 😊 du machst auch interessante Beiträge

    • @ManfredWelding
      @ManfredWelding 6 ปีที่แล้ว +5

      Danke! Im Herbst ist wieder Euroblech in Hannover, wenn du da wieder bist, gehen wir mal essen.
      Oder was?

    • @igor_welder
      @igor_welder  6 ปีที่แล้ว +5

      Manfred Welding bin dabei

  • @christianjakobsmeier9704
    @christianjakobsmeier9704 5 ปีที่แล้ว +1

    Sehr gutes video. Muss diese woche noch einen kompletten schweller schweißen. Sind sehr viele gute tipps dabei!

  • @dv7841
    @dv7841 5 ปีที่แล้ว

    Als gelernter Karosseriebauer muss ich sagen ist es für zu Hause ausreichend. In einer Fachwerkstatt wird es abgesetzt und dann mit dem RP Schweißgerät (Widerstandspunktschweißen) verpunktet. Anschließend wird das ganze Verzinnt.

  • @silentvisitor1420
    @silentvisitor1420 6 ปีที่แล้ว +2

    Hallo Schweißer , Vielen Dank für das Video , Super gemacht und sehr gut Erklärt , Alles Top , Vor Ca 28 Jahren habe ich das gleiche mit GFK gemacht bei renault alpine v6. :)

  • @s3836
    @s3836 6 ปีที่แล้ว +1

    10 Videos angesehen und das ist echt das erste wo ich sagen kann, TOP! Bitte weiter so

  • @steffen1182
    @steffen1182 5 ปีที่แล้ว +1

    Schönes Video, brauchbare Informationen, ruhige Bilder und kein Gehampel und Gehetze vor der Kamera. So mag ich das. Ist dir bestimmt schwer gefallen entgegen deinem üblichen Naturell zu Arbeiten ;)
    weiter so, Daumen hoch

  • @JeanGodGandanne
    @JeanGodGandanne 5 ปีที่แล้ว +28

    Ich würde dir erstmal empfehlen am Karosserieblech mehr Farbe und Grundierung zu entfernen, muss eh weg zum verzinnen. Dann sollte man dafür keine Fächerscheibe benutzen (nimmt zuviel Material weg & erhitzt das Blech unnötig). Man sollte eher Nylongewebescheiben dafür verwenden (weniger Materialabtrag und kühlere Oberfläche). Blech markieren könntest du auch indem du das Blech von außen gegen hältst (oder mit etwas Klebeband oder starken Magneten fixierst) und von innen mit nem Stift markierst. Du weißt ja wieviel du abgesetzt hast mit der Absetzzange. Diesen Wert an allen Seiten dazu markieren und dann anzeichnen, fertig. Es gibt auch unterschiedliche Blechscheren (Linke, Rechts & Gerade) mit denen man Bögen oder geraden schneiden kann.
    Einige Karosseriebauer belassen auch das Blech am Fzg. so wie es ist und setzen das Blech welches eingesetzt werden soll ab. Das gibt zwar weniger Steifigkeit, ist aber für geöhnliche Reparaturarbeiten vollkommen ausreichend.
    Ganz wichtig !!! Schweißen sollte man nicht wie im Video gezeigt. Am besten einen Punkt setzen und abkühlen lassen (evtl. mit Druckluft leicht nachhelfen) dann den nächsten Punkt usw. . Ansonsten ist der Wärmeeintrag ins Blech zu hoch und es verwirft sich. Klar dauert das dann länger, aber dafür sind die Nacharbeiten (Verzinnen/Spachteln dann kaum noch nötig). Außerdem würde ich noch empfehlen ein Schweißschutzspray oder Schweißprimer vorher auf die sich berührenden Metallflächen zu streichen o. sprühen, da dort ist die Kontaktkorrosion am höchsten.
    Spachteln sollte man immer so wenig wie möglich, am besten nur verzinnen. Spachtel reißt mit der Zeit da es leicht schrumpft und dann Wasser/Feuchtigkeit anzieht.

  • @hapepunktpunktpunkt8196
    @hapepunktpunktpunkt8196 5 ปีที่แล้ว

    Insgesamt gut erklärt, auch danke für die Einstellungswerte. Minute 2:17 , ne Türe ist nicht das Beste Beispiel. Kann man Schweißen und Spachteln, nur ne Türe schwingt ständig, d.h. Spachteln wäre nicht von Dauer, es gibt Karosserieteile, die besser ersetzt oder ausgerichtet werden müssen. Eine Türe (sofern verfügbar) ist so ein Teil. Klar gibt kein besseres Muster für eine Vorführung, aber nicht dass die Leute denken, man könnte mal eben so eine Autotüre Schweißen

  • @smashsamson1819
    @smashsamson1819 5 ปีที่แล้ว

    Ich muss jetzt schweißen da der tüv mir frecher weise löcher in meine schweller gemacht hat. Danke für das video, daumen hoch und abo hast du

  • @michaelweber2702
    @michaelweber2702 3 วันที่ผ่านมา

    Vielen Dank, sieht super aus!

  • @kevinkevinrau
    @kevinkevinrau 5 ปีที่แล้ว +7

    Schweller ersetzten wäre sehr interessant! 👍🏼

  • @alexanderdriesel3512
    @alexanderdriesel3512 6 ปีที่แล้ว +1

    Super Video... Sehr gut und einfach erklärt... Finde auch gut das sich der Kanal in die technische Richtung bewegt hat

  • @Chris_9908
    @Chris_9908 5 ปีที่แล้ว +2

    Starkes Video! Zum blank machen würde ich aber eine Nylon-Schleifvliesscheibe nehmen, da sie weniger Material abnimmt als wie mit der Fächerscheibe.

  • @hofi42
    @hofi42 6 ปีที่แล้ว +2

    Super! Bitte mehr solche Projekte!

  • @tillbortels3642
    @tillbortels3642 6 ปีที่แล้ว +48

    So wie du es schweißt, überlapp, muss man tüvgerecht tragende Teile wie Schweller schweißen. Eine Türhaut kann man sehr wohl auf Stoß schweißen, Vorteil: weniger Angriffsfläche für Rost weil keine Beche übereinander liegen. Beim Überlappschweißen wie du es machst würd ich unbedingt Schweißprimer auf die zu verschweißenden Bereiche sprühen, sonst rostet der Bereich innerhalb eines Tages! wieder. Dann mit Wachs oder besser Fett versiegeln. LG

    • @jowebejott4691
      @jowebejott4691 6 ปีที่แล้ว +7

      till bortels ,du hast recht
      ,aber bleche auf stoss schweissen setzt erfahrung voraus und jede menge richtarbeiten,weil jede menge hitze eingebracht wird.das kann ich bei ner aufwendigen oldtimer-restauration machen.bei ner tüv geschichte uninterresant (kosten).wenn die naht anschliesend ordentlich gegen rost geschütz wird hält die geschichte min.6-8 jahre (erfahrungswerte)

    • @wilhelmjanen553
      @wilhelmjanen553 6 ปีที่แล้ว

      till bortels .

    • @rustagnetzwerk2.073
      @rustagnetzwerk2.073 6 ปีที่แล้ว

      @Horst Müller Du hier?

    • @rustagnetzwerk2.073
      @rustagnetzwerk2.073 6 ปีที่แล้ว

      @Horst Müller Okay, mein Kollege war letztens beim Tüv und seine Einstiegsleisten waren durch und mussten neu geschweißt werden, dann hatte er noch einen Steinschlag und die Scheibe musste neu, aber da das Blech drum herum teilweise auch schon gammelig war, mussten das auch geschweißt werden, na ja, haben jetzt fast alles fertig, wollte mir hier nur ein paar Intuition holen, und dann sah ich Dein Kommentar.

    • @Curfewww
      @Curfewww 4 ปีที่แล้ว

      Jenau so und nicht anders!
      Ditt soll danach ja nach was aussehen und auch nicht wegrosten. Bei überlappenden Blechen ist Rost aber vorprogrammiert. Ich sehe das genau so.

  • @VENUUU3
    @VENUUU3 6 ปีที่แล้ว +10

    Super Video
    Bin von Beruf Kfz-Mechatroniker und will mich auch mehr mit Karosseriearbeiten auseinandersetzen.
    Weiter so 👍🏻

  • @Gigges85
    @Gigges85 6 ปีที่แล้ว +5

    Zuerst mal danke für die interessanten Videos - irgendwann hast du mich noch so weit und ich bestell eine Picomig bei euch :D
    Bei einer Tür o.ä. Teilen würde ich das Blech auf Stoß einschweißen, da die Überlappung viel mehr rostgefährdet ist. Bei nichttragenden Teilen ist das, soweit ich weiß, dem Tüv auch egal. Lediglich für Reparaturen an Rahmenteilen usw. gibt es genaue Vorschriften, wie weit die Teile überlappen müssen usw.
    Ein Vorteil der Überlappung ist, dass sich das Blech weniger verzieht. Daher setzt man beim Stoßschweißen am Auto auch immer nur wenige Schweißpunkte und zieht keine durchgehende Naht. Selbst bei einem abgesetzten Blech hätte ich den Spalt komplett verschweißt - lässt man es offen und verspachtelt es nur, dann reisst dies garantiert wieder. Verzinnt man es, rostet es, da man die säurehaltige Paste aus dem Spalt zwischen den beiden Blechen nicht mehr heraus bekommt. Daher so ein Blech stumpf einschweißen, abschleifen und von beiden Seiten lackieren.

    • @MS-nk4zy
      @MS-nk4zy 6 ปีที่แล้ว

      Vorweg erstmal Lob für die Erstellung des Video und die Erklärung. Ich würde aber das einzusetzende Blech abkanten und nicht die Tür. Dies ist wesentlich einfacher, es stehen auch z.B. keine Holme im Weg.
      Weiter so.

    • @philipmayer3079
      @philipmayer3079 5 ปีที่แล้ว

      wie will das der tüv denn auch rausbekommen wenn alles verspachtelt ist? ich würde mir den aufwand nicht machen das mit dem loch verfahren zu schweißen

    • @Dynamit295
      @Dynamit295 5 ปีที่แล้ว

      Naja mittlerweile gibt es das zeug auch säurefrei 👍😁

    • @paulweiwurst1605
      @paulweiwurst1605 5 ปีที่แล้ว

      @@MS-nk4zy das ist sehr gut hat bisher noch keiner gesgt hätte ich auch sorum gemacht.Danke für den hinweis

  • @chrispaschris
    @chrispaschris 5 ปีที่แล้ว +1

    Top,saubere Arbeit.

  • @wango321
    @wango321 ปีที่แล้ว

    Eine Methode um die Schablone noch präziser zu Erstellen wäre mit einem Kohlestift aus dem Künstlerbedarf die Kanten am Ausschnitt nachmalen und anschließend ein Papier aufdrücken so bildet sich durch die Kohle ein exakter Rand auf dem Papier und das kann dann als Schablone weiter genutzt werden.
    Alt bewährte Maltechnik. Viel Erfolg weiterhin und danke für die Aufklärung

  • @fli8581
    @fli8581 5 ปีที่แล้ว +4

    Mal'ne Frage: Werden nur die gestanzten Punkte verschweisst und nicht die komplette Schnittkante des zugeschnittenen Bleches mit Tür ?

  • @towercrete885
    @towercrete885 6 ปีที่แล้ว +4

    Sehr sympathisch erzählt Dankeschön 👍

  • @steveschlicke344
    @steveschlicke344 5 ปีที่แล้ว +2

    Mein Gott.... Perfekt Junge...weiter so 👍

  • @AlbertWessling
    @AlbertWessling 5 ปีที่แล้ว +1

    Super video und toller Kanal!! Mach auf jeden fall weiter so, danke!

  • @vladimirfrank1034
    @vladimirfrank1034 6 ปีที่แล้ว +4

    Super Video,Dankeschön

  • @alexgnom1875
    @alexgnom1875 6 ปีที่แล้ว +1

    Super erklärt. Talent. Danke schön

  • @TAndrey68
    @TAndrey68 2 ปีที่แล้ว

    спасибо большое, Игорь! Удачи в дальнейшем!

  • @gidomaa4960
    @gidomaa4960 5 ปีที่แล้ว

    Finde deine Videos super habe Lust auf mehr möchte auch anfangen mit wig schweißen

  • @khkluge1
    @khkluge1 5 ปีที่แล้ว

    ,,,das habe ich noch vor ...bin über diese Info`s sehr dankbar....

  • @Zettel007
    @Zettel007 6 ปีที่แล้ว +3

    Ich finde der Karton von Cornflakes/Pizza-Schachteln eignet sich recht gut zum Übertragen der Form, da er nicht so filigran ist muss man ihn nicht festkleben
    Und wenn man eine schwierige Form am Unterboden hat, kann man die Schablone auch knicken und hat dann eine halbwegs stabile "3D-Form" die man wieder auffalten und aufs Blech legen kann.

  • @thomasbraunlich282
    @thomasbraunlich282 ปีที่แล้ว

    😃👍👍super erklärt>>Respekt, mehr davon bitte.

  • @manneheil5899
    @manneheil5899 6 ปีที่แล้ว +4

    Gutes Video super erklärt, weiter solche Videos!

  • @steigerwalderstefan4835
    @steigerwalderstefan4835 4 ปีที่แล้ว +1

    Wie geil, die letzten Tage kommt als Werbung vor deinen Videos immer der Imagefilm von Stahlwerk :-)

  • @gintonicmunich
    @gintonicmunich 5 ปีที่แล้ว

    prima. punkte die Bleche immer überlappend aber werde mal nach
    einer solchen zange suchen. Das Blech mit der Zange abzusetzen ist
    prima aber am unterboden ist nicht immer der platz die zange zum
    Einsatz zu bringen. Happy welding. Guter Video !

  • @technikistalles316
    @technikistalles316 6 ปีที่แล้ว +1

    Also für's Übertragen der Kontur kann man auch mit einem Bleistift die Kanten abpausen. Bei kleineren Flicken nehme ich breites Krepp statt Papier, das kann man dann direkt auf das Blech kleben und muss nicht mit dem Stift rumfrickeln. Wäre schön, wenn Du auch zeigen könntest, wie man das richtig gut verzinnt.

  • @svennichami7204
    @svennichami7204 6 ปีที่แล้ว +12

    In der offiziellen gesellenprüfung wird auf stoß geschweißt.
    Grade eine türhaut oder Seitenteil.
    Trotzdem gut gemacht besser wie viele Werkstätten. Und eventuell rostschutz verwenden.
    Ansonsten weiter so ! Top !

  • @BlonkyBlompy
    @BlonkyBlompy 3 ปีที่แล้ว

    Hat mir sehr geholfen dein Video danke

  • @juliuskrachenfels4173
    @juliuskrachenfels4173 3 ปีที่แล้ว +1

    Top viedeo,super erklärt👍
    Was ist das für ein Werkzeug wo du das blech gebogen hast und die Löcher gestanzt hast?

  • @der_hannes812
    @der_hannes812 2 ปีที่แล้ว

    Top Video ,echt gut gemacht !

  • @huskybaby1988
    @huskybaby1988 6 ปีที่แล้ว +8

    Also ich kenne als Karosseriebauer jetzt nur DC 03 /04 als Karosserieblech und das ist 0,88mm .
    Auch sollte eine Schweißpaste gegen zu starken verzug erwähnt werden.
    Oder das man am besten von der Mitte nach außen schweißt um ebendfalls Verzug so gut es geht zu vermeiden.
    Dennoch schön erklärt.

  • @rapnetz4621
    @rapnetz4621 6 ปีที่แล้ว +6

    Sehr gutes Video ich habe viel gelernt danke für das Video:)

  • @benjaminwestphal8990
    @benjaminwestphal8990 4 ปีที่แล้ว +1

    moin. hast du sehr gut gemacht, aber kleine tipps. anstatt normales papier lieber backpapier nehmen und ich schweiße karosserie lieber MIG (wenn möglich) und im tremperverfahren(also gegendüberliegend und immer von der wärme weg). hat mir sehr gut gefallen dein video. weiter so

  • @BF-ko3wm
    @BF-ko3wm ปีที่แล้ว +1

    Wo steht geschrieben das auf stoß nicht anerkannt ist? Das ist nur eine Empfehlung. Oder? Habe es anders gemacht und heute tüv bekommen. Dieser hat nichts gesagt und aich nichts gesehen. Wie denn?

    • @jowebejott1509
      @jowebejott1509 ปีที่แล้ว

      Eben ,nichts gesehen manche Bauräte sind halt blind . Es gab mal ein Taschenbuch vom TÜV : Richtlinien zur Korrosionsreparatur . und da stand es drin , dass tragende Teile NICHT durchgehend geschweißt werden dürfen . Wenn die Bauräte blind sind hast du Glück , wenn es einer sieht ,dann haste Pech . Dann kommst du wieder Das Buch gibt es leider nicht mehr ,aber die wichtigsten Auszüge in einem Buch des Oldtimer Praxis Verlages . Letztendlich kann das ja jeder machen wie er will , aber dann ned heulen wenn die ganze Arbeit umsonst war.

  • @ionvlas9151
    @ionvlas9151 4 ปีที่แล้ว +1

    Danke für deine Video 👍

  • @neindochoohh7955
    @neindochoohh7955 4 ปีที่แล้ว +1

    Schönes Video!
    Funktioniert diese Vorgehensweise auch mit einem Loch im Schweller (nicht im Sichtbereich). Würde schätzen, dass der Schwelller 1,5 mm Blechstärke hat. Da nicht im Sichtbereich; einfach überlappend verschweißen und hinterher versiegeln zB mit Fluid Film oder Perma Film? Würde mich über Tipps sehr freuen. :) Bleibt gesund!

  • @tunichtgut5285
    @tunichtgut5285 6 ปีที่แล้ว +4

    Ich wundere mich etwas über die geringe Stromstärke - ca. 30A beim Lochpunktschweißen erscheint mir sehr wenig. Man geht ja nur ganz kurz ran. Gerne würde ich die Rückseite des Blechs sehen, wie der Einbrand aussieht.

    • @KarlAlfredRoemer
      @KarlAlfredRoemer 6 ปีที่แล้ว +1

      Tunicht Gut : Ich stelle auch immer ordentlich Dampf beim.Lochpunktschweißen ein. Es erscheint mir so, dass das Loch dadurch wesentlich schneller gefüllt ist und die Gefahr, ein Loch zu schmelzen ist geringer, als wenn man ewig mit geringem Strom 'rummacht'.

    • @mobylas
      @mobylas 6 ปีที่แล้ว

      30 Amp. reicht....

  • @trabbipaul
    @trabbipaul 6 ปีที่แล้ว +1

    Cooles Video.
    Gut erklärt ,nun kanns los gehen an meinen Trabant.
    Gerät ist ein Güde Mig 192/6k noch nagelneu.
    Automatikhelm ist auch vorhanden.
    Gruss Paul.

    • @MrNeonerl
      @MrNeonerl 6 ปีที่แล้ว +1

      Feuerlöscher nicht vergessen

    • @schrauberbude6810
      @schrauberbude6810 5 ปีที่แล้ว

      @@MrNeonerl
      Beim Trabbi , ist da eine gute idee... :-) Aber schweißen ? Da ist doch fast alles aus Plastik

    • @paulweiwurst1605
      @paulweiwurst1605 5 ปีที่แล้ว

      @@schrauberbude6810 es heißt Kunsstoff eine Plastik ist ne nackte Frau oder ein Kunststoff

  • @eriposs3638
    @eriposs3638 6 ปีที่แล้ว +1

    Super Video, danke dafür.

  • @MrBmxblur
    @MrBmxblur 4 ปีที่แล้ว

    Sau geiles video, das Oldtimer Projekt kann kommen!

  • @jagdtfliegersstream
    @jagdtfliegersstream 6 ปีที่แล้ว +7

    Also, genauso wird das gemacht und nicht anders. Hier geht es ums Schweissen bzw. Einschweissen und nicht um Rostschutzvorsorge, Spachteln oder gar Lackieren. Natürlich hat Er mit seinem Schweissgerät eine TOP Maschine zur Verfügung aber auch mit älteren Trafogeräten lassen sich Top Ergebnisse erzielen, Übung macht den Meister

    • @igor_welder
      @igor_welder  6 ปีที่แล้ว

      danke für dein Feedback, sehr nice!

  • @SuperSuperFly82
    @SuperSuperFly82 5 ปีที่แล้ว +3

    Hallo HBD-Team, Danke für das tolle Video! Ich habe eine Frage zum Abkanten in den Ecken. Die Zange kommt ja dort nicht hin ⌏⌏⌏ Habe das heute selber ausprobiert. Was macht man, damit das Blech dort nicht überlappt? Dann habe ich noch eine zweite Frage. Wenn die Punkte verschweisst und abgeschliffen sind muss man den Übergang vor dem Lackieren verspachteln? Ist das TUV/MFK konform? Danke für Eure Hilfe und weiter so... ;)

  • @EJ2BSeries
    @EJ2BSeries 6 ปีที่แล้ว +1

    Geiles video!!! Hat mir gut gefallen! Bitte weitermachen

  • @ursinodepeluche
    @ursinodepeluche 5 ปีที่แล้ว +2

    Super Video, dankeschön!

  • @dennish6970
    @dennish6970 3 ปีที่แล้ว +1

    Top Video, ich habe aber 2 Sachen anzumerken.
    1. Du schneidest das Blech mit einer linken Handblechschere, aber so wie du geschnitten hast, hättest du eine rechte Handblechschere nehmen sollen.
    2. Ratsam wäre es noch, die zu verschweißenden Bleche vorweg mit Schweißprimer zu behandeln damit es nicht zwischen den Blechen rostet.
    Ansonsten gute Arbeit

  • @steffen1182
    @steffen1182 5 ปีที่แล้ว +3

    Besteht die Möglichkeit das du auch das Verzinnen mal zeigst?

  • @mehmetsahin9103
    @mehmetsahin9103 6 หลายเดือนก่อน

    Hallo!Die Schweispunkte mus Schutzgas benötigen?Füldraht ohne gas können wir auch punkte machen.

  • @Reiem96
    @Reiem96 4 ปีที่แล้ว

    Wow so ist es sicher recht einfach. In meiner Ausbildung als Carrossier durfte ich es nicht machen mit Überlappung. Ich war jedes mal gezwungen es bündig stumpf rein zu schweissen und das an jeder Stelle der Karrosserie. Und dann rundherum eine perfekte Schweissnaht die dann verschliffen werden musste. So dass nicht mal mehr gespachtelt sondern nur noch gefüllert werden musste. Wenn das nicht geklappt hat, Blech raus und neu beginnen.

  • @kukubra9704
    @kukubra9704 3 ปีที่แล้ว +1

    Toll erklärt!!!💪🏻

  • @MichaelTrömel
    @MichaelTrömel หลายเดือนก่อน

    Astrein erklärt-super

  • @paule123ify
    @paule123ify 6 ปีที่แล้ว

    4:29 Hallo bin kein Profi, hab aber ne Frage. Was für ein sind macht das ganze, gerade am Beispiel einer Tür? Man kantet ab zum schweißen... soweit ok. Man setzt das neue Blech ein und verschweißt es. Nun ist das Blech vieleicht 0.5 - 1 mm tiefer wie die restliche Tür. Nun muss man sich der Spachtelmasse bedienen die mir jedesmal nicht länger wie 1 Jahr hält weil Türen auf und zu geschlagen werden.... wo ist da der Sinn? . Sonst tolles lehrreiches Video"!

    • @igor_welder
      @igor_welder  6 ปีที่แล้ว

      paule123ify du hast das Video nicht verstanden! Bitte genau noch mal anschauen dann verstehst du wie wir das machen. Es ist nicht das ganze Blech was abgesetzt wird nur die Kanten und wenn du alles richtig machst hast du später keine Probleme

  • @StevanRecords
    @StevanRecords 4 ปีที่แล้ว +1

    Für mich als Nicht-Automechaniker mal interessant zu sehen, wie man dünne Autobleche miteinander verschweißt. Sieht zwar alles einfach aus, aber wenns einfach wäre, könnte es ja jeder. ;) Zudem noch gut erklärt. Danke und weiter so.

  • @kleinerHippie
    @kleinerHippie 3 ปีที่แล้ว

    Schön erklärt. Manchmal, wenn möglich, senke und loche ich das zugeschnittene Blech und schweisse von innen.
    0,5 scheint mir etwas zu dünn.

  • @diabolusumarov
    @diabolusumarov 2 ปีที่แล้ว

    Ich bin es gerade am lernen. Allerdings mit Fülldraht und bislang an Probestücken. Erfreulicherweise wird es auch immer besser.
    Aber. Du verwendest selbstschneidende Schrauben. Ich habe auch schon gesehen, dass man solche Federnieten, oder wie die Dinger heissen, verwenden kann. Aber in beiden Fällen hat man dann da ja ein durchgehendes Loch. Wie kriegt man das denn zu?

  • @TOMsPiC
    @TOMsPiC 5 ปีที่แล้ว +1

    Mega gut erklärt! Vielen Dank.

  • @AudiActdi-wv1wv
    @AudiActdi-wv1wv 4 ปีที่แล้ว

    Danke sehr Igor! !alles deutlich! !!!

  • @benjaminwendt
    @benjaminwendt 6 ปีที่แล้ว +19

    Ich musste das auch grade erst machen, und das als völliger Schweißanfänger. Altes Elektra Beckum, 0,8er Draht und viel Probebleche heften, dazu viel nachlesen, wie es denn richtig gemacht wird. Bei mir waren es nur Bodenbleche, die habe ich nicht abgesetzt, dafür habe ich die Struktur des Bodenblechs angepasst. Das ist wichtig, wenn das Blech bei strukturierten Blech nicht 100% sitzt, brennt man sich sein oberes Blech weg. Zwischen den Blechen sollte man schweißbaren Rostschutz auftragen, ich habe da Spray verwendet. Zündet etwas schlechter, aber hilft hoffentlich gegen Rost. Bei Blechen am Unterboden sollte man die Bleche nach dem schweißen noch schleifen und mit Rostschutz Grundierung behandeln, dann noch mit Karossiedichtmasse versiegeln, innen und außen. Das wird bei mir für die letzten Jahre des Autos halten, und der TÜV hat mich sogar gelobt.
    Meine Einstellungen am Elektra Beckum für Heftpunkte Schweißen mit 0.8er Draht: Stufe 2-3, Drahtvorschub 3-4 und Heftpunkt-Düse verwendet. Damit kann man zwar nicht im Kreis Schweißen, dafür kann man strukturierte Bleche noch weiter anpressen. Das Schweißgut ist bei mir meistens sehr gut verlaufen, auch bei Überkopf schweißen waren die Löcher voll. Gripzangen helfen beim Unterboden nicht immer, aber am Schweller zum Beispiel schon. Zum Thema Spachtel kann ich nichts sagen, ich halte Spachtel aber eher für Pfusch und würde es auch mit Zinn probieren.. gruß

    • @KasperHauser7762
      @KasperHauser7762 3 ปีที่แล้ว

      Was ist denn "strukturiertes Blech"?

    • @benjaminwendt
      @benjaminwendt 3 ปีที่แล้ว

      @@KasperHauser7762 meine damit die gepresste 3D Form des Bodenblechs

    • @KasperHauser7762
      @KasperHauser7762 3 ปีที่แล้ว

      @@benjaminwendt danke

  • @mauriziosantangelo2473
    @mauriziosantangelo2473 หลายเดือนก่อน

    Bester Mann der Igor

  • @saat29
    @saat29 6 ปีที่แล้ว

    ich bin zwar Hobby Schweisser, aber noch nie am Auto Blech geschweisst. Der kollege hat gut erklaert aber ich bin auch der Meinung, eine geeignetere Schere gehoert zu diesem Verfahren. Sonst top

  • @jaeger_performance
    @jaeger_performance 3 ปีที่แล้ว +1

    Vom Grund Prinzip gut erklärt. Aber wer schonmal Karosserie gemacht hat weiß das, dass so wie hier weit von der Realität entfernt ist. Den so gut wie nie hat man gerade Flächen Sonden immer Rundungen, wulzte und abkantungen. Da funktioniert es weder mir der Schablone noch mit dem abkannten. Somit läuft es wieder auf stoßschweisen oder auf komplette Teile Stücke wie kompletten schweller ersetzen drauf hinaus.

  • @Daniel-fj8yx
    @Daniel-fj8yx 2 ปีที่แล้ว

    wie gehts nach der Verschweißung weiter?
    Wird der restliche Spalt verkittet, veschliffen und dann grundiert und lackiert?
    2. wie geht man bei Wellblech (Boden, VW Bus) vor, da kann man ja nicht absetzen mit der Zange..
    LG

  • @absolutefinesse8391
    @absolutefinesse8391 6 ปีที่แล้ว +1

    Du hast die Haare schön!

  • @NexusIncorporation
    @NexusIncorporation 5 ปีที่แล้ว

    Schön mal ein Video mit "Nährwert" ich muss sagen jetzt geh ich schon etwas entspannter auf meine Bulli-Restauration (VW T4 12/96) zu, habs mir etwas fummeliger vorgestellt nun ist es zwar der Schweller aber Grundzüge sind da ja recht ähnlich. Nur meine frage ist Schutzgas, woher nehmen und was brauche ich dafür (außer Geld und nen Händler) und ein passendes Gerät

    • @jowebejott4691
      @jowebejott4691 5 ปีที่แล้ว

      82 / 18 argon /co2 m21 gas ,hat jeder bessere baumarkt oder Gase Lüdenbach ,kostet je nachch flaschengrösse bis ca.200,- ,ist eigentum plus 1.füllung und kann dann getauscht werden. schweissgeräte findest du bei ebay ,amazon etc. empfehlungen bei youtube (manfred welding) oder schweisshändler deines vertrauens (zb.hdb ) ,je nach budget

  • @anonym4878
    @anonym4878 6 ปีที่แล้ว

    Das mit der Papierschablone is ja geil... Aber wer oder was ist Tüff ?? XD Ach so, Video is absolut Top geworden !

  • @Vandale1974
    @Vandale1974 6 ปีที่แล้ว +1

    Absolut Super Video!!!!!