Нужно поставить промежуточный подшипник иначе разобьёт подшипник коленвала. Со с стороны кардана на корпусе двигателя ( вокруг сальника) должны присутствовать 4 отверстия,на них желательно приколхозить план-шайбу с приваренным корпусом(со стороны кардана глухая стенка с отверстием под вал) под подшипник ( прессуется со стороны движка) и стопорным кольцом. На 27 сильных лифанах такое практиковали.
Проще перенести движок на 1,5 см, что я и сделал( подстраховался) и получил прямоток на кардане( соосность), больше ничего не надо делать, ведь кардан- самый щадящий способ передачи момента, в отличии ремней и цепей и вариаторов тоже кстати, для вала двигателя, биений там уже никаких не будет.
Да 27 лошадей это уже серьезный аппарат , у меня 15 лс я думаю 9 лс но со стартером за глаза вот 3 вида двс крякнут в обратном направлении , если будет работать под нагрузкой бензин а они иначе не работают долевать только успевай лайк
Добрый вечер, у меня каракат с 24 сильным лифаном хотел бы поставить дополнительный генератор. У вас поставлен шкив но что то не нашёл видео с установкой. Если можно то скиньте на ютубе.
Приветствую дорогой коллега по цеху, техника без сомнений тема, но у меня возникло пару вопросов, а разве не проще было поставить двигатель от оки? По цене гораздо дешевле, да и коробка передач от этой же оки работала как раздатка, и просто двигатель роботал по чище, по чему все вливают в надёжную технику эту китайщину? Согласитесь двигатель от оки по надёжнее будит чем лифан, да и расходники в любом булочном можно приобрести! Ваша работа великолепна, но на мой взгляд лифановскому двигателю в вашем шедевре делать нечего! Дрибежжит тарахтит, одно слово кятай! Спасибо за видио , вам лайк!
Проект спланирован на основе луазовской ходовой и редукторах, в них есть свои изюминки особенность( обратное вращение из-за колёсных редукторов), я спланировал её изменить колесным редуктором на переходной плите. Движком Оки вкупе с кпп Оки этого сделать к сожалению невозможно. Планируйте с движком Оки другой проект, на основе другой трансмиссии( вариантов много). например уазовских редукторах , у них прямое вращение, но это уже другая история.
Были случаи , когда сам маховик на валу двигателя, ещё вдобавок обточенный и неотбалансирован, либо на глаз отбалансирован по колхозному, там да- вероятность большая.Кардан- самый щадящий вариант для вала двигателя- никаких сверхнагрузок он не понесёт ( цепи и ремни- более вредоносны).
СтОит, сначала были капризы(богатил смесь под нагрузкой, дымил) потом прибеднил смесь в карбе , поменял масло и- о чудо- стал исправно работать- уже два сезона- полет нормальный!
Доброго здравия! Что-то мне подсказывает, что этот двигатель, при такой компоновке с карданом, долго не проработает. Задумайтесь, с какой целью ставится промежуточный кардан и подвесной подшипник?! Удачи в изобретении велосипеда!
Цель одна- корзина сцепления с маховиком не должна быть нанизана на валу самого двигателя, как некоторые делают- обязательно через кардан( с эластичной муфтой естественно).
@@НиколайГребёнкин-б1д Вот Вы ничего и не поняли. Либо Вам необходимо соблюсти соосность с коробкой, либо при Вашей схеме должен быть подвесной подшипник, который в свою очередь будет в соосности с валом двигателя. Иначе, даже при Вашем демпфирующем кольце на валу двигателя будут большие колебательные нагрузки, что приведёт к разрушению задней крышки и выходу из строя двигателя. Данное кольцо гасит только крутильные колебания.
Андрей Крушков на мото Урал тоже бублик, пятая передача там прямая, обороты на выходе ещё больше, да и бублик похлипше, работает по тому же принципу, мотороллер Муравей, правда обороты там поменьше, да и в авто классика там движок колеблется на подушках, бублик сглаживает.
@@НиколайГребёнкин-б1д Видимо Вы не прошибаемы. Пусть будет по Вашему. И к стати, как Вы правильно заметили, в классике всё на подушках, и при этом промежуточный кардан на подвесе. И как Я говорил, данный БУБЛИК спасает только от крутильных колебаний. А у Вас ещё плюсом идёт изгиб. И при этом очень приличный для данного соединения. Но для Вас это не критично. Купите новый двигатель, правда не скоро, а примерно так после года эксплуатации. Хотя, как эксплуатировать. А то может и сгнить, если поставить во дворе. Продолжайте изобретать велосипед. Всего доброго.
Андрей Крушков , у классики кардан длиннющий, там вес его как вес маховика, в моем случае карданчик то мизер, но я вижу парень то ты толковый, у тебя есть видео или ссылка на каналы с негативным опытом от использования таким способом бублика?
Если большой емкости аккум, то надо дополнительный мощный генератор, но от движка катушку на подзарядку отключить, иначе будет перетечка заряда,( будет несовместимость двух источников).
Ока никудышный движок с мизерным ресурсом, уже выкатаным. Есть прекрасные моторы в агрегате с АКП/вариатором от кейкаров, под монопривод и 4вд, по цене лифаня
Где то у вас в подмосковье , парень у него канал есть , он не плохо го но китайца за 70 взял , так там и гидравлика , и все же заводская какая сборка , но всеже он б у был , незнаю дело хозяйское , но вам Масквичам виднее
Китайцы сплошь сырец, принципиально не буду иметь дело, да и монопривод, полный за большие деньги, а если б/ у, то лучше не брать, у меня трактор будет на амортизаторах и полный привод.
@@НиколайГребёнкин-б1д А родную катушку движка оставил в цепи, или отключил? У меня просто такой же двигатель и гена от жигулей, вот и думаю, если зацепиться в паралель не сгорит ли катушка ?
@@НиколайГребёнкин-б1д А можешь схему подключения на почту кинуть? там же еще от катушки коробочка, я так понимаю реле регулятор, от которой питание на зажигание идет.как с ней быть при переключении на гену? d.rassudov@yandex.ru За ранее спасибо!
На резиновых подушках у меня коробка - раздатка, у движка с заводской балансировкой всё в норме, от вала движка помимо кардана будет отходить ремень на генератор и может быть ВОМ, поэтому только жестко.
Там подшипник стоит нормальный держит нагрузки боковые... У меня лифан двигатель на тракторе стоял с дикими натяжками ремня... Только на пятый год масло под подшипником потекло.... Но честно сказать я не особо рад ресурсу двигателя. Лет 10 как по мне потом на выброс если цилиндры нельзя поменять. А стоит он как трактор весь.
@@АлексейЛекс-и2у честно не могу сказать за этот двс... В моем стоит подшипник, ибо вкладыши требуют наличие насоса масляного в системе чтоб создать гидромасленную опору ( как раз поэтому в двс автомобилей в движках до сих пор вкладыши вместо подшипника ( выше КПД, выше точность, выше ресурс,)
@@АлексейЛекс-и2у у меня три двигателя схожих было один Китай и два с калуги во всех стояли опорные подшипники, по ямз не могу сказать не работал... В теории что это дизель и не очень большие обороты развивает в нем был смысл ставить подшипники хотя решение странное ибо подшипник обычный шариковый проигрывает в точности даже втулке.. Например на токарный станках специальные конусные стоят при затяжке убирая люфты или втулки на масле если речью о повышенной точности станках.... Вообщем инженерам виднее мой китайский двс 14 года выпуска
Ну ДА , ..ну Да ..... Вячеслав Витер Уже ставил БУБЛИК между мотором и КПП ..... ((( НЕ ПОМОГЛО !!! Дай Боже вам НЕ пройти его путь , желаю только Добра и Побед !!! Только ремни дают пробуксовку и плавные передачи без рывков и ударов !!!
У Витера кажется дизель был, там и момент больше, и маховик тяжелее, да и бублика небыло, в моем случае в промежутке помимо бублика стоит колёсный редуктор, там в шестернях зазоры в сочетании с ТАД 17 - ещё один сглаживающий элемент, да и обороты на маховике девяточном( облегчённом) уменьшены в 1,3 раза, считайте, что маховик в этом случае- колесо автомобиля.
Супер движок👍у меня в мололости 1ый мото был днепр мт 10, 22 лс, потом днепр 11, 36 лс, и урал м - 63, 36лс,этот ваш хоть перегреватся не будет
Нужно поставить промежуточный подшипник иначе разобьёт подшипник коленвала. Со с стороны кардана на корпусе двигателя ( вокруг сальника) должны присутствовать 4 отверстия,на них желательно приколхозить план-шайбу с приваренным корпусом(со стороны кардана глухая стенка с отверстием под вал) под подшипник ( прессуется со стороны движка) и стопорным кольцом. На 27 сильных лифанах такое практиковали.
Размерность подшипника уже не помню (давно было дело) подбирай примерно по диаметру сальника.
Проще перенести движок на 1,5 см, что я и сделал( подстраховался) и получил прямоток на кардане( соосность), больше ничего не надо делать, ведь кардан- самый щадящий способ передачи момента, в отличии ремней и цепей и вариаторов тоже кстати, для вала двигателя, биений там уже никаких не будет.
Привет! Отлично выходит! Глушитель сразу переделывай, этого на долго не хватит он из фольги. Лайк от меня!!!
Вывел временный, на улицу, из гаража на время съемки.
@@НиколайГребёнкин-б1д Имею в виду родной глушитель
Ок, посмотрим.
@@НиколайГребёнкин-б1д У меня таких дижков 6 штук и на всех от летели. Поменяли сделали из хорошего метала.
Вячеслав у меня есть б/ у огнетушитель на случай чего, сделаю из него!👍
Да 27 лошадей это уже серьезный аппарат , у меня 15 лс я думаю 9 лс но со стартером за глаза вот 3 вида двс крякнут в обратном направлении , если будет работать под нагрузкой бензин а они иначе не работают долевать только успевай лайк
Расход будет не намного больше, за счёт скорости и дополнительных возможностей, можно сделать гораздо больше работы за то же время.
Крутой мини мощний👍👍👍👍👍
движок те що треба. лайк та підписка. дружимо
Привет! Лайк!
👍👍👍
Добрый вечер, у меня каракат с 24 сильным лифаном хотел бы поставить дополнительный генератор. У вас поставлен шкив но что то не нашёл видео с установкой. Если можно то скиньте на ютубе.
Приветствую дорогой коллега по цеху, техника без сомнений тема, но у меня возникло пару вопросов, а разве не проще было поставить двигатель от оки? По цене гораздо дешевле, да и коробка передач от этой же оки работала как раздатка, и просто двигатель роботал по чище, по чему все вливают в надёжную технику эту китайщину? Согласитесь двигатель от оки по надёжнее будит чем лифан, да и расходники в любом булочном можно приобрести! Ваша работа великолепна, но на мой взгляд лифановскому двигателю в вашем шедевре делать нечего! Дрибежжит тарахтит, одно слово кятай! Спасибо за видио , вам лайк!
Проект спланирован на основе луазовской ходовой и редукторах, в них есть свои изюминки особенность( обратное вращение из-за колёсных редукторов), я спланировал её изменить колесным редуктором на переходной плите. Движком Оки вкупе с кпп Оки этого сделать к сожалению невозможно. Планируйте с движком Оки другой проект, на основе другой трансмиссии( вариантов много). например уазовских редукторах , у них прямое вращение, но это уже другая история.
Как думаете на луаз стоит его ставить ?😊
Удачного завершения начатого. Ждём.
60о ли вы, конешн5666чно,
С/9
А 18-го
и я тогоже мнения насчет маховиков да еще валы тонковатые делают ломает опыт есть
Были случаи , когда сам маховик на валу двигателя, ещё вдобавок обточенный и неотбалансирован, либо на глаз отбалансирован по колхозному, там да- вероятность большая.Кардан- самый щадящий вариант для вала двигателя- никаких сверхнагрузок он не понесёт ( цепи и ремни- более вредоносны).
@@НиколайГребёнкин-б1д у меня это уже было с двигателем видео есть поэтому тоже стал делать через муфты
годно! 5+
На каком сайте брал мотор.
👍👍👍
Переделал я свой трактор, с ременного привода на бублик. Появился громкий стук при работе двигателя. В чем может быть причина?
Может масса большая у кардана+ не отцентровано- эдесь нужна токарка, а лучше поставить доп опорный подшипник.
@@НиколайГребёнкин-б1д изготавливал на токарном.
Может из-за того что двигатель на раме сидит. Завтра попробую посадить на подушки
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня тоже такой же, д .в , скидываю клемму с аккумулятора он глохнет , так должно быть
Да так должно, у меня такойже и хонда так же глохнет.
Глохнет из-за того что клапан магнитный на карбюраторе закрылся при отключения питания
А что у вас за пластина на коробке? От чего коробка? Как сцепление сделано? Спасибо
Про сцепление есть видео на канале.
Добрый день скажите пожалуйста своё мнение по поводу этого двигателя стоит Его покупать для самодельного трактора 🚜
СтОит, сначала были капризы(богатил смесь под нагрузкой, дымил) потом прибеднил смесь в карбе , поменял масло и- о чудо- стал исправно работать- уже два сезона- полет нормальный!
Какой расход по мануалу?👍🚜
370 г/кВт/ч по паспорту, все равно меньше чем у мото Урал или Днепр, я так думаю.
А как свет подключал и?
А ресурс какой его?
Литорический вопрос - кабинка будет?
Да, будет.
Доброго здравия! Что-то мне подсказывает, что этот двигатель, при такой компоновке с карданом, долго не проработает. Задумайтесь, с какой целью ставится промежуточный кардан и подвесной подшипник?! Удачи в изобретении велосипеда!
Цель одна- корзина сцепления с маховиком не должна быть нанизана на валу самого двигателя, как некоторые делают- обязательно через кардан( с эластичной муфтой естественно).
@@НиколайГребёнкин-б1д Вот Вы ничего и не поняли. Либо Вам необходимо соблюсти соосность с коробкой, либо при Вашей схеме должен быть подвесной подшипник, который в свою очередь будет в соосности с валом двигателя. Иначе, даже при Вашем демпфирующем кольце на валу двигателя будут большие колебательные нагрузки, что приведёт к разрушению задней крышки и выходу из строя двигателя. Данное кольцо гасит только крутильные колебания.
Андрей Крушков на мото Урал тоже бублик, пятая передача там прямая, обороты на выходе ещё больше, да и бублик похлипше, работает по тому же принципу, мотороллер Муравей, правда обороты там поменьше, да и в авто классика там движок колеблется на подушках, бублик сглаживает.
@@НиколайГребёнкин-б1д Видимо Вы не прошибаемы. Пусть будет по Вашему. И к стати, как Вы правильно заметили, в классике всё на подушках, и при этом промежуточный кардан на подвесе. И как Я говорил, данный БУБЛИК спасает только от крутильных колебаний. А у Вас ещё плюсом идёт изгиб. И при этом очень приличный для данного соединения. Но для Вас это не критично. Купите новый двигатель, правда не скоро, а примерно так после года эксплуатации. Хотя, как эксплуатировать. А то может и сгнить, если поставить во дворе. Продолжайте изобретать велосипед. Всего доброго.
Андрей Крушков , у классики кардан длиннющий, там вес его как вес маховика, в моем случае карданчик то мизер, но я вижу парень то ты толковый, у тебя есть видео или ссылка на каналы с негативным опытом от использования таким способом бублика?
Здравствуйте , у меня двигатель Лифан 24.л.с на мини трактор , причина её аккумулятор быстро сядет ,что вы скажете?
Если большой емкости аккум, то надо дополнительный мощный генератор, но от движка катушку на подзарядку отключить, иначе будет перетечка заряда,( будет несовместимость двух источников).
Двигатель не дешёвый можно на машину ставить!
От Оки проще и надёжнее и маховик и генератор и цена 5,7тр
Ока никудышный движок с мизерным ресурсом, уже выкатаным. Есть прекрасные моторы в агрегате с АКП/вариатором от кейкаров, под монопривод и 4вд, по цене лифаня
есть ссылка где заказать движок
В инете всё есть, сайт мастертехно, и др.
Где то у вас в подмосковье , парень у него канал есть , он не плохо го но китайца за 70 взял , так там и гидравлика , и все же заводская какая сборка , но всеже он б у был , незнаю дело хозяйское , но вам Масквичам виднее
Китайцы сплошь сырец, принципиально не буду иметь дело, да и монопривод, полный за большие деньги, а если б/ у, то лучше не брать, у меня трактор будет на амортизаторах и полный привод.
Николай Гребёнкин
Здравствуйте, можно ваш номер телефона. Нужен совет по мотору . Спасибо.
Генератор установил?
Да ,от Зил бычка.
@@НиколайГребёнкин-б1д А родную катушку движка оставил в цепи, или отключил? У меня просто такой же двигатель и гена от жигулей, вот и думаю, если зацепиться в паралель не сгорит ли катушка ?
@@DmitriyRas может сгореть, у меня тумблер силовой от сварочника, переключающий: либо катушка -либо гена.
@@НиколайГребёнкин-б1д А можешь схему подключения на почту кинуть? там же еще от катушки коробочка, я так понимаю реле регулятор, от которой питание на зажигание идет.как с ней быть при переключении на гену?
d.rassudov@yandex.ru За ранее спасибо!
Резиновые подушки под двигатель не помешают.
На резиновых подушках у меня коробка - раздатка, у движка с заводской балансировкой всё в норме, от вала движка помимо кардана будет отходить ремень на генератор и может быть ВОМ, поэтому только жестко.
двигатель наверное как трактор китайский стоит!?лайк 3
Не дорого - 55 т., трактор, даже китайский, стоит гораздо дороже.
Зря кардан на коленвал поставил,нужен опорный подшипник,а уж после хоть слона вешай.с меня👍
Там подшипник стоит нормальный держит нагрузки боковые... У меня лифан двигатель на тракторе стоял с дикими натяжками ремня... Только на пятый год масло под подшипником потекло.... Но честно сказать я не особо рад ресурсу двигателя. Лет 10 как по мне потом на выброс если цилиндры нельзя поменять. А стоит он как трактор весь.
@@Shiper07 разве на этих двигателях уже стали на коленвале шарикоподшипники применять?
@@АлексейЛекс-и2у честно не могу сказать за этот двс... В моем стоит подшипник, ибо вкладыши требуют наличие насоса масляного в системе чтоб создать гидромасленную опору ( как раз поэтому в двс автомобилей в движках до сих пор вкладыши вместо подшипника ( выше КПД, выше точность, выше ресурс,)
@@Shiper07Раньше не было в таких двигателях подшипников коренных. Кстати, если речь уж завели, на ЯМЗ240 вкладышы только шатунные.
@@АлексейЛекс-и2у у меня три двигателя схожих было один Китай и два с калуги во всех стояли опорные подшипники, по ямз не могу сказать не работал... В теории что это дизель и не очень большие обороты развивает в нем был смысл ставить подшипники хотя решение странное ибо подшипник обычный шариковый проигрывает в точности даже втулке.. Например на токарный станках специальные конусные стоят при затяжке убирая люфты или втулки на масле если речью о повышенной точности станках.... Вообщем инженерам виднее мой китайский двс 14 года выпуска
А сколько стоит такой двигатель?
Около 30 000 рэ
@@ВасянВасильев-ь3я Чтойто слабовато. 20ти сильный в прошлом году 32 стоил без катушки, а 29 л.с. в районе 63
Ну ДА , ..ну Да ..... Вячеслав Витер Уже ставил БУБЛИК между мотором и КПП ..... ((( НЕ ПОМОГЛО !!! Дай Боже вам НЕ пройти его путь , желаю только Добра и Побед !!! Только ремни дают пробуксовку и плавные передачи без рывков и ударов !!!
У Витера кажется дизель был, там и момент больше, и маховик тяжелее, да и бублика небыло, в моем случае в промежутке помимо бублика стоит колёсный редуктор, там в шестернях зазоры в сочетании с ТАД 17 - ещё один сглаживающий элемент, да и обороты на маховике девяточном( облегчённом) уменьшены в 1,3 раза, считайте, что маховик в этом случае- колесо автомобиля.
@@НиколайГребёнкин-б1д Буду за вас только РАД , я что-то подумал что у вас дизель , да у карбюраторного крутящий момент поменьше , Удачи , дай Бог !!!
@@ALEXFROST-nq5xy Почемуто машины с карбюратором мощнее чем дизеля. Всё дело в КПП. на дизеле они скоростные стоят.
В инвалидку влезет?
А за сколько взял движок унас стоят 350.000 тысяч
Таких цен и близко нет, откройте любой сайт- от 50 до 58.
@@НиколайГребёнкин-б1д ну тогда всё правильно если в тенге перевести то цена токаяже я думал что увас дешевле .
Он гораздо мощнее урал днепр особенно по. Крут моменту и тянет,что мотоциклетным и не снилось, а до оковского ему очень далеко он не столь надежен..
В минитракторах ресурс ( пробег) намного меньше автомобильного, ресурса хватит за глаза.
Красная кнопка зачем у моточасов
Выключатель зажигания, бывают на всех движках, иногда дублируют замок зажигания ( ключной).
Сегодня такой же установил
В случае поломки вызов Си Цзиньпина
+24
👍👍👍😎