la verdad varios errores conceptuales, 1) Si existe presiones de viento, segun las normativas en la cara a sotavento (que en el video lo llama barlovento, lo cual esta mal conceptualmente)
Hay errores groseros de concepto, se debe seguir la normativa, seguramente esta basada en la ASCE 7, si es asi esta cometiendo muchos errores conceptuales.
Es muy importante la opinión, pero si son tan groseros por favor indíquenos cuales son, ya que de esta manera podremos entender su punto de vista y nosotros explicar el nuestro.
Gracias, pero la idea es que nos diga cual piensa que es el error? a que según el concepto de un viento a "barlovento" sería el primer viento de contacto con la estructura, recordemos que estos conceptos no son tan literales y se ajustan más al comportamiento del viento en una dirección dada. Igualmente gracias por comentar.
Ingeniero disculpe. Físicamente debido a que la lámina se encontraría sobrepuesta sobre las costaneras, en realidad la carga estaría tributando únicamente hacia las costaneras cierto? Por lo que la carga por viento sería únicamente una carga tributaria en una dirección cierto? Entonces de ser así los elementos shell tipo membrana, tienen que ser discretizados entre cada uno de las "cuadrículas" formadas por las costaneras, por así decirlo, para que la carga sea tributada directamente hacia las costaneras. y de ahí darle en la opción cuando se define la sección de la membrana la opción "use one-way special distribution". A mi criterio esta sería la mejor manera de modelar la condición que se tiene no? De igual forma, si estoy equivocado le agradecería que me lo indique. Muchísimas gracias por sus excelentes videos. Feliz día.
Saludos, debería modelarse como shell, para que no tengas aporte de la misma a la rigidez; aunque si tomas un Shell de muy pequeño espesor no aportaría casi nada, en el cálculo.
Saludos ingeniero, me hizo revisar, y el término esta correcto, Sotavento es la misma dirección que sopla el viento y donde tendremos la primera superficie de presión y barlovento la contraria, consulte acá es.wikipedia.org/wiki/Sotavento_y_barlovento
@@GuíaIngenieríaCA ingeniero disculpe pero allí dice lo mismo que digo , barlovento es la cara que recibe la dirección del viento y sotavento la parte trasera o la salida del viento no entiendo a que se refiere ingeniero disculpe , allí hay un grafico que describe muy bien lo digo por que su grafico arriba cuando explica las fuerzas del viento coloca la parte que recibe como sotavento y la parte de salida como Barlovento por eso mi pregunta o yo entendí mal, gracias y disculpe
Estamos en lo correcto, pienso que lo que quise interpretar en el grafico es la dirección del viento, pero lo importante es entender que hay un efecto del viento tanto en la cara expuesta directamente como la posterior a la dirección que sopla el viento. Igualmente muchas gracias por la observación y comentario.
la verdad varios errores conceptuales, 1) Si existe presiones de viento, segun las normativas en la cara a sotavento (que en el video lo llama barlovento, lo cual esta mal conceptualmente)
Hay errores groseros de concepto, se debe seguir la normativa, seguramente esta basada en la ASCE 7, si es asi esta cometiendo muchos errores conceptuales.
Es muy importante la opinión, pero si son tan groseros por favor indíquenos cuales son, ya que de esta manera podremos entender su punto de vista y nosotros explicar el nuestro.
Hay error en la denominacio de viento: viento de presion (barlovento), viento de vacio (sotavento)
Gracias, pero la idea es que nos diga cual piensa que es el error? a que según el concepto de un viento a "barlovento" sería el primer viento de contacto con la estructura, recordemos que estos conceptos no son tan literales y se ajustan más al comportamiento del viento en una dirección dada. Igualmente gracias por comentar.
Gracias por el gran aporte y éxitos en sus labores
Ingeniero disculpe.
Físicamente debido a que la lámina se encontraría sobrepuesta sobre las costaneras, en realidad la carga estaría tributando únicamente hacia las costaneras cierto?
Por lo que la carga por viento sería únicamente una carga tributaria en una dirección cierto?
Entonces de ser así los elementos shell tipo membrana, tienen que ser discretizados entre cada uno de las "cuadrículas" formadas por las costaneras, por así decirlo, para que la carga sea tributada directamente hacia las costaneras. y de ahí darle en la opción cuando se define la sección de la membrana la opción "use one-way special distribution".
A mi criterio esta sería la mejor manera de modelar la condición que se tiene no?
De igual forma, si estoy equivocado le agradecería que me lo indique.
Muchísimas gracias por sus excelentes videos.
Feliz día.
Amigo, no entendí la pregunta, disculpe
Hola Manuel, una pregunta, la cubierta debo modelarla como membrana o como shell? Y considerando un Deck de aluminio por ejemplo?
Saludos, debería modelarse como shell, para que no tengas aporte de la misma a la rigidez; aunque si tomas un Shell de muy pequeño espesor no aportaría casi nada, en el cálculo.
como membrana querrás decir! @@GuíaIngenieríaCA
Disculpe Sotavento no es la dirección opuesta donde sopla el viento y barlovento la cara que recibe al viento, creo que lo dijo al revés
Saludos ingeniero, me hizo revisar, y el término esta correcto, Sotavento es la misma dirección que sopla el viento y donde tendremos la primera superficie de presión y barlovento la contraria, consulte acá es.wikipedia.org/wiki/Sotavento_y_barlovento
@@GuíaIngenieríaCA ingeniero disculpe pero allí dice lo mismo que digo , barlovento es la cara que recibe la dirección del viento y sotavento la parte trasera o la salida del viento no entiendo a que se refiere ingeniero disculpe , allí hay un grafico que describe muy bien lo digo por que su grafico arriba cuando explica las fuerzas del viento coloca la parte que recibe como sotavento y la parte de salida como Barlovento por eso mi pregunta o yo entendí mal, gracias y disculpe
Estamos en lo correcto, pienso que lo que quise interpretar en el grafico es la dirección del viento, pero lo importante es entender que hay un efecto del viento tanto en la cara expuesta directamente como la posterior a la dirección que sopla el viento. Igualmente muchas gracias por la observación y comentario.