FB 20 Масложор: 1 литр, на 1 т.км. SUBARU XV 2013 ДВС 2.0 (FB 20) пробег 90 т.км. (родной)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- SUBARU XV 2013
Регистрация: 01.2014
Владельцев: 1
ДВС 2.0 (FB 20) атмосферный, оппозитный (в заводе)
Рабочий объем (см3): 1995.0
Мощность: 149 л.с. / 110 кВт
№ двигателя: R714851 родной
КПП CVT (вариатор)
Привод (полный)
Пробег 90 т.км. родной
Цена новой 1.3
Цена рынка ~1.2
"Нормальное" состояние двигателя FB 20 к 100 т.км пробега. Автомобиль на дилерском обслуживании до последнего времени, замена масла раз в год, те средний пробег в год 11 т.км.
Двигатель расходует масло, на данный момент, в районе 800 мл на 1 т.км.
Были подозрения на головки блока, тк дилер менял пружины клапанов по отзывной, также было опасение за геометрию блока.
В итоге обе версии не подтвердились, причиной расхода оказались забитые маслосъёмные кольца, это проблема касалась данных двигателей до 13 года, оказалось, на данном образце все те-же проблемы.
Были проблемы с поворотом вкладышей, с пружинами и с повышенным расходом масла. Раньше производитель SUBARU давал предел расхода в 0.5 литра на 1 т.км, сегодня это 1 литр, что конечно перебор. По рекламациям клиентов, кольца и тп менялись только в США, в России это не работало и людям всё это дерьмо приходилось разгребать самим: раскоксовывали, что не давало особого результата, меняли кольца, точили поршни под новые кольца, водили хороводы во круг костра с бубном. Основная причина в узком маслосъёмном кольце, возможно в неправильно установленных компрессионых кольцах и плохом охлаждении, возможно дело в масле, безусловно и в нём, но это отдельный разговор... По факту имеем, что имеем; а имеем расход масла и белый дым из трубы.
Раскоксовка помогает ненадолго, если димексид, то он просто убивает ресурс ДВС, тк пары трения работают почти без масляного клина, следы от его применения видны, это надо учитывать перед покупкой, тк могут сделать данную процедуру перед продажей.
Самый печальный-третий цилиндр, на дне поршня вымытый участок, это явное свидетельство неработающего маслосъёмного кольца. Головка грязная, как и клапана. Но штоки клапанов сухие.
#proverka_avtomobilya_samara
Импреза 14 год, 145к пробег, лил 5в30 за 3 года эксплуатации масло подьедало 1 месяц, когда датчик масла начал ссаться.
После замены уровень продолжил держаться от замены до замены
Купил Субару с таким двигателем в декабре 2013 года и начальное масло было очень жидкое , но по рекомендации перешел на 5w30 и до сих пор использую это масло Субару . Пробег 113 т км. Раньше при пробеге по трассе летом было такое, что на 1000 км доливал около литра. По городу все нормально. Слежу за машиной, кое что меняю и особых проблем нет. Машиной доволен..!
Это же хорошо
Тоже 13года Форестер мотор фб20, пробег 200000+ масложер. На 1000-1 л масла . Хон в хороший. Подкинуть кольца новые 2017года , заменить успокоитель цепи,натяжитель и ещё столько же проедет.
@@mavletes2503 чем кольца 17года отличаются?
@@user-kgbcccp согласен полностью, у отца такая 140 пробег жрет масло как бык помои ей похер какое все жрет, для меня эти моторы сравни tsi, у меня камаз с двс евро1 так не потребляет как эта ебучая субару
У меня такая же машинка и я заметил, что расход масла увеличивается если ездить на высоких скоростях. У меня сейчас на одометре 90к и если по трассе давать 130-140 то начинает понемного уедать масло. Но совсем немного. Ребята на СТО сказли что это обычная практика на машинах после 13года и если лить нормальное масло и сильно мотор не крутить, то и масложора почти не будет. Сами льют 5w30 и лить 40ку не советуют, мол кольца очень тонкие и быстрее будут забиваться. На жидких маслах расход будет занчительно выше т.к. при нашем качестве топлива всеравно залегание колец, а жидкое масло будет тупо улетать в трубу.
такой расход масла на двигателе FB20B производитель (FHI ) считал конструктивной особенностью
Субару XV 2014 г. Стал жрать примерно литр на 2000 при пробеге 98 тыс. Заменил клапан ВКГ, промыл лавром и рутеком. Расход стал прежним. То есть примерно стакан на 2000. Но так было с нуля. До этого поло был. За год литр доливал. Субару раза в полтора больше ест, с завода.
Вынужден констатировать, что спустя пару месяцев, расход масла снова вырос. Литр на 2300 км. Пробег 102 тыс. Видимо нужно пробовать раскоксовку...
Ибо не чего топить в отсечку от светофора до светофора.
Форик 2017г, пробег 80 тыс. До 60 тыс заливал 0w20, ни разу не доливал. Летом стал заливать 5w30, а зимой 0w20 масло не жрет, посмотрим дальше.
Правильно говоришь,у меня то же самое.Лить нужно 0W20 и будет счастье
@@ВикторМиров-ы8ц летом тоже?
Интересно, какой интервал замены масла?
15 - 20 тысяч км
@@kabardink😮😮😮😮😮😮 ужас
Outback 2016. Fb25 пробег 260 тыс км. Тьфу три раза, пока масложора нет, думаю продать авто ближетк 300 тыс км. Мне кажется, что вариатор немного шумнее стал работать и грубее.
И кому он нужен с таким пробегом
@@mcluskyok1608 уже пристроил. Муж дочери забрал. Договорились за 2.350.000
Интересно, почему у одних масложор, а у других нет на больших ещё к тому же пробегах?
@@Rik-z7v ну так масложор это довольно редкая проблема сейчас на subaru. Сейчас если речь про масложор, то речь идет именно о vag и bmw. Там автомобили страдают часто такими проблемами, к сожалению:(
А так на будущее масло меняй чаще
Владивосток, FB 20 17 год. Форь, кто камень кинет!?
После 14 года проблему решили просто.
Fb 20 принципе норм двс. Но режим трасса на 5000 км бывает подливаю 300 грамм масла . Но у меня контракт стоит вроде как 14 года. По городу от замены до замены 😊
находка,импреза FB20, почти 200ткм, полёт норм
Да просто киньте в него камень у него форь 2017 ,не хрен,пусть на импрезу пересаживается
Какое масло лететь? 0w 20
Субару Легаси еж 20 337000 2004 года жрет литр на две тысячи 5/40 генезис , та хай жрет , замена через 6 тысяч , жду скока протянет 😂 потом контракт😊
Херня полная! Нафиг растачивать цилиндры при живом хонинге?! Развод на бабки клиента?! В крайнем случае меняем подосланные кольца и радуемся жизни! А так то пробуйте масло поменять на другое! У меня Мобил 3000 5w30/40 совершенно не есть от заливки до замены (~8тыс.км), а Шелс минералку хавает 1л/1000км. Автор, научись правильно определять причину! Откуда же вы берётесь такие умники?! Учиться сначала нужно по профилю, а потом заниматься тем, на кого выучился!
т.е. у вас на одном и том же моторе при залитом масле "шелс" расход 1л на 1000км, а на масле Мобил 3000 5w30/40 расход нулевой, я правильно понимаю?)
В России всё приходит поздно!!!! У нас все давно ставят маслокулер и термостат! FB серия горячая!!!! Но русским пока дойдёт - Сибирь китайской станет!!!!!! Слава УКРАИНЕ!!!! Слава ЗСУ!!!!
Скажи медсестре шоб капельницу и укол сделала и телефон забрала.во. Ато не выпишут.
Ну да. Ведь Россия это страна третьего мира, а украина почти Европа.
@@АлексейБодрый-з3ч ……….
@@АлексейБодрый-з3ч ты дружище хотел сказать гейроппа?!😁
Маслокуллер с термостатом установил почти с новья. Пробег за 200000+ от мамложера не спасает. Кольца ставили гавно. Нормальные кольца после 2017года стали ставить с завода. Замена колец и успокоителей с натяжителя и решает проблему. Цепь менять не нужно(по ситуации) практически не растягивается. Сибирь была и будет Российской. Слава России! Слава украинской республике в составе России! 👍🏻😁.
Двигатель собираю. Так сказать в процессе. Поршни родные расточили под кольца Сузуки, b84 1,2/1,5/2,5. Можно под опелевские, маслосьемное 3мм. Отверстия маслосливеые на поршне увеличить 3,2мм . Поршни и шатуны взвешены и готовы к сборке. Блок гильзанули под стандарт . Восстановлен " тефлоновый" слой МС-2000 по технологии. Но думаю этого не надолго хватит. Коленвал в хорошем состоянии, разобрал мотор устал кормить маслом. 225000км+.
Мотор собрал, пока расхода нет прохожу обкатку.
Более 3000км расход не наблюдается. Мотор правда орет.
Если чаще менять масло и касественное, не будет расхода масла. Стараюсь каждые 5000-6000 км менять. Люкви Молли.
Ликви даёт лаковые отложения. Идумитсу на 6,5-7хватает, дальше деградирует сильно. Даже лукоил на 5 нормально.
Форестер 2018 года, пробег 67 000 км. Сначала лил OW-20, потом с 20 000 км. 5w-30. Пока все нормально, меняю каждые 8-9т.км
Форик 2011г на 90000 км дилеры поменяли масло с 0 -20 на 5-30, мол большой пробег. Масло стал есть по 2 л на 10000км.. На 130000 км прогорела прокладка на головке. Раскололи двигатель , и обнаружили все кольца прикипевшие. Заменили кольца и прокладку, а так же вернулся на масло idemitsu 0-20. сейчас пробег 230000 км, доливаю 200 - 300 гр.
0/20 убъёт движок,лить можно ТОЛЬКО В СИБИРИ, это экология а не забота о моторе. Лей 5/30
@@hovanesdulkhanyan4367 так он и так потом заливал масло 5/30 и кольца прикипели, однако!
@@HELLOPHUKET не верю,такого быть не может,это враньё, если только он Олейну или палёное не залил. Да,есть рекомендации производителя,которые варьируют от климата и стиля езды.....
@@hovanesdulkhanyan4367Сказано производителем лить 0w-20 значит надо лить.
@@mcluskyok1608 производитель заботится о численности своих продаж до гарантии, т.е до 100тыс., а не о вас и ваших деньгах
Форь 2013 г. Пробег 260 тыс. Масло любое 5в30 самое дешевое раз в 5 тыс. +-. Литр на 3 тыс. Км расход
Такая же хрень Субарь форик 13 год FB 20 , жрёт литрали ужас , топни два раза на обгоне и загориться лампа уровня масла хотя толтко что был полный уровень , смотришь на чупе уровень посередине , это писец у них у всех проблемы с маслосьемными кольцами я так понял .
У меня бил американец с пробегом 124000мил идеально работал и масло не жрал. Надо качественное масло залит которую рекомендует Субару.
😂
Пиндосы в суд подали и им в проданных по отзывной кольца нормальные ставили. А в европпутак и запустили.
Амерам по отцывной ставили кольца хорошие, а вот европейцам мусор всякий самки собаки японские.
😂😂😂
А какоЭ масло рэкамэндует Субару?
ВосмиСОТ
Восьмисот
ВОЗми с полки пирожок😂
Здравствуйте. Как решили проблему??
Здравствуйте, к сожалению никак.
@@ПроверкаавтомобилейвСамаре
А что можно сделать в этом случае???
Интересуюсь т.к. проблема аналогичная.
Насчёт колец, я правильно понял, фрезеруется канавка под кольцо в поршне? Только маслосъемные? Под какие кольца? Где это можно сделать?
Спасибо.
@@aleksey_84 эти хваленые моторы мало кто берется делать, самый хороший способ это больше не совершать подобной ошибки в приобретении этой кастрюли.
@@АртемВараница-э2р пока ещё не окончательно, но в этом тоже убедился 🤨🤨
Но если посмотреть на многие современные авто повнимательнее, то получается выбора уже совсем не осталось 😀
@@АртемВараница-э2р я имею ввиду не осталось надёжных .
На чем ездите?
Неужели FB хуже чем EJ? У меня форик 2006, двс EJ 253, менял кольца 2 г назад, пробег 300 тысяч с копейками, масло pennzoil ultra platinum 5w30, не доливаю за 6 тыс км
Fb вообще сделали горячим в угоду зелёных. Перегрет мотор. Даже специальные плассмасовые очки надеты на цилиндре, что б был горячим. Снять при разборе и надеть этим инженерам на голову нужно! Остудить масло(маслокуль, теплообменник) замена колец под более толстые решает проблему.
У нас fb25 .пробег 260 тыс км, проблем нет. Но масло меняю очень часто, через каждые 7-8 тысяч км
@@mavletes2503не надо никаких маслокулеров, это для нагруженых турбированных wrx и wrx sti с тюнингом.
Масло надо менять правильно- 5-6тыщ, а не 10 тем более не 12, как дилер тюрит
@@hovanesdulkhanyan4367 нет, мы меняем каждые 7-8 тысяч км и накатали 260 тыс км без проблем. Fb25 очень понравился двигатель