zuerst einmal ganz herzlichen Dank für die Mühe die Du Dir gemacht hast und auch dafür, dass Du so offen zu den Fehlern stehst. Da die besten Kapitäne bekanntlich immer an Land stehen wird in den Kommentaren deutlich. 😏 Ich segle eine Marieholm 261 welche auch nur ein niedrige Seereling hat, die auf Grund der niedrigen Bauhöhe sicher nicht als Seezaun bezeichnet werden kann. Nach den Vorschriften sollte ein Seerreling ca. 65 cm Höhe haben was aber auf kleinen Booten kaum zu realisieren ist. Viele Marieiholms bauen bei Regatten auf See den Zaun ab. Deine Bilder und Bericht gefallen mir sehr gut und ich werde künftig als virtueller Passagier gerne wieder mitfahren. Dir allzeit die berühmte Handbreit wünscht Jörg. PS Dein Boot macht einen gepflegten Eindruck und ist ein alter sehr guter Entwurf von dem Österreicher Hinterhöller aus den späten 60zigern und gilt als seetüchtig bis heute. noch zu kaufen
Hallo Jörg, danke für Deinen Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe. Ich bin mit Dir einer Meinung, dass die Seereling einer Shark tatsächlich keinen effektiven Schutz bietet, sogar eher als Stolperfalle dienen könnte. Mein Vorgänger hat sie bereits abgebaut. Natürlich sollte man mit einer Shark nicht unbedingt offshore fahren. Allerdings haben es schon zwei Schweriner Jungs gewagt, damit den Atlantik zu queren. Mit einer Zuladung von mähr als 250Kg plus die Beiden hätte ich das auch als Aktion selbstmörderischer Wahnsinn gebongt, aber es hat funktioniert. Ich habe bisher auf meinen langen Reisen mit dem Boot immer ein sehr sicheres Gefühl gehabt, auch bei starken Winden. Sie kann wirklich viel ab und ist trotz ihrer Maße ein sehr stabiler Segler, schießt nicht in den Wind und macht auch sonst keine Probleme. Leider hat man, wenn man Einhand unterwegs ist die Einschränkung, dass man bei Starkwind und Welle das Cockpit nicht verlassen kann, da die Selbststeuerung dann überfordert ist. Das führt dann dazu, dass man nicht mehr reffen kann und nicht mal schnell ins Vorschiff klettern kann. Aus diesem Grund werde ich auch keine offshore- Fahrten mehr machen.
@@derfahrenderitter3421 Hannes Lindemann ist in den 50ziger Jahren mit einem Faltboot über den Atlantik gefahren😧 Es kann also mit allen bootsähnlichen Fahrzeugen so eine Fahrt gelingen wenn Wetter und Glück mitspielen. Die Shark ist ein sehr gutes Schiff und bei geeigneter Ausrüstung auch hochseetauglich. Bei starken Winden um die 6 oder 7 Beaufort sind natürlich bei gewissen Kursen Grenzen gesetzt. Hast Du mal probiert beizuliegen? Bei dieser Technik ist natürlich ein gewisser Raum nach Lee erforderlich, aber es funktioniert erstaunlich gut wie ich schon selber erfahren konnte. Immer eine Handbreit
@@joerghacker135 Rüdiger Nehberg ist in den 80 oder 90igern mit nem Tretboot nach Brasilien gefahren. Sein Credo: Leben, lieber kurz und knackig, als lang und langweilig. Kann man alles machen, doch ich persönlich lebe dazu viel zu gerne🙂 Kein Thema, dass die Shark einen siebener Wind abkann. Wie Du schon sagst, auf bestimmen Kursen. Raumschotts fängt sie da an zu fliegen. Amwind- Kurs bei drei Meter Welle ist da eine andere Hausnummer. Leider konnte ich nicht abfallen, sonst wäre ich im Nordatlantik gelandet, bei zunehmendem Sturm. Keine gute Option. Ich habe den Kurs so hoch geprügelt, wie es nur ging... Motor auf der Luvseite, keine Option... Reffen unmöglich, Beiligen? Ich kenne das Manöver. Aber weißt Du, was der Skagerrak mit Dir und dem Boot macht, wenn Du Dich aus der Pflicht wagst? Einhand ist das nicht machbar! Ein paar Segellatten lassen sich ersetzen. Ich denke, ich habe technisch gesehen damals keine wirklichen Fehler gemacht, als ich aus der Nummer nicht mehr rauskam und ich war auch zu keiner Zeit in akuter Not. Der Fehler eigentlich war, überhaupt loszufahren. Es sind die Unwägbarkeiten. In meinem Fall eine völlig falsche Wetterprognose sowohl über Windrichtung als auch Geschwindigkeit und ein fehlender zweiter Mann.
Hallo Thomas, danke für deinen Kommentar. Ich habe mir ein paar Videos von dir angesehen, sehr schön. Ich glaube da haben wir eine ordentliche gemeinsame Schnittmenge. Tauchen, Gleitschirm (hab auf dem Wildkogel das Fliegen gelernt), Womo,... Nur segeln hab ich dich nicht gesehen. Also, wenn du Spass hast, da sind noch weitere Segelvideos auf meinem Kanal "Der fahrende Ritter". Du bist herzlich eingeladen . 😉 Viele Grüße Dirk
Hi. Really valuable experience. Thanks for sharing. Maybe you’d better equip your boat with a storm jib and a reefing system on your main sail. Then, your adventures will be safer. 😅
Sorry...aber so eine Tour...einhand...mit einem derart ausgerüstetem Schiff...sprich: KEINE See-Reling (bei 24 Fuss)...und KEINE Reffleinen im Groß...da zeigt einem das Meer bei richtig Wind schon ganz schön die Zähne...ehrlich gesagt bin ich sprachlos! Trotzdem viel Glück weiterhin...als "fahrender Ritter" wirst Du das bestimmt auch brauchen...!?!
Ja, wirklich gut beobachtet. Manche Erfahrungen muss man eben machen, um daraus zu lernen... Try and fail, no matter! Try again, fail again, but fail better😇
Thema verfehlt! Vom Skagerrak war gar nichts zu sehen, nur das Gejammer über das Wetter. Kochrezepte interessieren mich nicht... Und wer das Petermännchen nicht kennt, solllte nicht im Meer angeln...
Ich frage mich, was einen dazu treibt, so einen bösen, verächtlichen Kommentar von sich zu geben. Sie müssen ein sehr unglücklicher, finsterer Mensch sein und das tut mir wirklich sehr leid für Sie.
@@derfahrenderitter3421 , besser kann man eine Reaktion auf solch einen unhöflichen und auch niederträchtigen Kommentar nicht ausdrücken. Du bist ein sympathischer guter Typ! Danke für die tollen Videos.
@@MsBrosnan007 Hallo Lucky, danke für Deinen tröstlichen Kommentar. Für Menschen wie Dich mache ich meine Filme. Natürlich begibt man sich auf Glatteis, wenn man über Fehler schreibt, die einem auf so einer Reise passieren - ein gefundenes Fressen für für Hetzer und Klugsch... Aber es gibt ja auch doch noch die große Menge derer, die sich gerne mit mir auf die Reise begeben und vielleicht auch den Aufwand erahnen, der sich hinter der Produktion eines Reisevideos verbirgt. Also wünsche ich Dir und den anderen, denen meine Filme gefallen weiterhin viel Spaß beim zuschauen.🙂
Sehr schöner Film und alle Achtung für die Leistung, das durchgestanden zu haben. Alles Gute weiterhin und schöne Segeltage!
Dankeschön für das Lob und den freundlichen Kommentar 😀
Tolle Reise, super Bilder und Eindrücke!
😉
zuerst einmal ganz herzlichen Dank für die Mühe die Du Dir gemacht hast und auch dafür, dass Du so offen zu den Fehlern stehst. Da die besten Kapitäne bekanntlich immer an Land stehen wird in den Kommentaren deutlich. 😏 Ich segle eine Marieholm 261 welche auch nur ein niedrige Seereling hat, die auf Grund der niedrigen Bauhöhe sicher nicht als Seezaun bezeichnet werden kann. Nach den Vorschriften sollte ein Seerreling ca. 65 cm Höhe haben was aber auf kleinen Booten kaum zu realisieren ist. Viele Marieiholms bauen bei Regatten auf See den Zaun ab.
Deine Bilder und Bericht gefallen mir sehr gut und ich werde künftig als virtueller Passagier gerne wieder mitfahren.
Dir allzeit die berühmte Handbreit wünscht Jörg.
PS Dein Boot macht einen gepflegten Eindruck und ist ein alter sehr guter Entwurf von dem Österreicher Hinterhöller aus den späten 60zigern und gilt als seetüchtig bis heute. noch zu kaufen
Hallo Jörg, danke für Deinen Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe. Ich bin mit Dir einer Meinung, dass die Seereling einer Shark tatsächlich keinen effektiven Schutz bietet, sogar eher als Stolperfalle dienen könnte. Mein Vorgänger hat sie bereits abgebaut. Natürlich sollte man mit einer Shark nicht unbedingt offshore fahren. Allerdings haben es schon zwei Schweriner Jungs gewagt, damit den Atlantik zu queren. Mit einer Zuladung von mähr als 250Kg plus die Beiden hätte ich das auch als Aktion selbstmörderischer Wahnsinn gebongt, aber es hat funktioniert.
Ich habe bisher auf meinen langen Reisen mit dem Boot immer ein sehr sicheres Gefühl gehabt, auch bei starken Winden.
Sie kann wirklich viel ab und ist trotz ihrer Maße ein sehr stabiler Segler, schießt nicht in den Wind und macht auch sonst keine Probleme. Leider hat man, wenn man Einhand unterwegs ist die Einschränkung, dass man bei Starkwind und Welle das Cockpit nicht verlassen kann, da die Selbststeuerung dann überfordert ist. Das führt dann dazu, dass man nicht mehr reffen kann und nicht mal schnell ins Vorschiff klettern kann. Aus diesem Grund werde ich auch keine offshore- Fahrten mehr machen.
@@derfahrenderitter3421 Hannes Lindemann ist in den 50ziger Jahren mit einem Faltboot über den Atlantik gefahren😧
Es kann also mit allen bootsähnlichen Fahrzeugen so eine Fahrt gelingen wenn Wetter und Glück mitspielen.
Die Shark ist ein sehr gutes Schiff und bei geeigneter Ausrüstung auch hochseetauglich. Bei starken Winden um die 6 oder 7 Beaufort sind natürlich bei gewissen Kursen Grenzen gesetzt. Hast Du mal probiert beizuliegen? Bei dieser Technik ist natürlich ein gewisser Raum nach Lee erforderlich, aber es funktioniert erstaunlich gut wie ich schon selber erfahren konnte.
Immer eine Handbreit
@@joerghacker135 Rüdiger Nehberg ist in den 80 oder 90igern mit nem Tretboot nach Brasilien gefahren. Sein Credo: Leben, lieber kurz und knackig, als lang und langweilig. Kann man alles machen, doch ich persönlich lebe dazu viel zu gerne🙂
Kein Thema, dass die Shark einen siebener Wind abkann. Wie Du schon sagst, auf bestimmen Kursen. Raumschotts fängt sie da an zu fliegen. Amwind- Kurs bei drei Meter Welle ist da eine andere Hausnummer. Leider konnte ich nicht abfallen, sonst wäre ich im Nordatlantik gelandet, bei zunehmendem Sturm. Keine gute Option. Ich habe den Kurs so hoch geprügelt, wie es nur ging... Motor auf der Luvseite, keine Option... Reffen unmöglich, Beiligen? Ich kenne das Manöver. Aber weißt Du, was der Skagerrak mit Dir und dem Boot macht, wenn Du Dich aus der Pflicht wagst? Einhand ist das nicht machbar! Ein paar Segellatten lassen sich ersetzen. Ich denke, ich habe technisch gesehen damals keine wirklichen Fehler gemacht, als ich aus der Nummer nicht mehr rauskam und ich war auch zu keiner Zeit in akuter Not. Der Fehler eigentlich war, überhaupt loszufahren. Es sind die Unwägbarkeiten. In meinem Fall eine völlig falsche Wetterprognose sowohl über Windrichtung als auch Geschwindigkeit und ein fehlender zweiter Mann.
Danke fürs Teilhaben lassen. Mich fasziniert das Einhandsegeln sehr 👍
Hallo Thomas, danke für deinen Kommentar. Ich habe mir ein paar Videos von dir angesehen, sehr schön. Ich glaube da haben wir eine ordentliche gemeinsame Schnittmenge. Tauchen, Gleitschirm (hab auf dem Wildkogel das Fliegen gelernt), Womo,... Nur segeln hab ich dich nicht gesehen. Also, wenn du Spass hast, da sind noch weitere Segelvideos auf meinem Kanal "Der fahrende Ritter". Du bist herzlich eingeladen . 😉
Viele Grüße Dirk
Wichtiger Kommentar für mich als 22er Segler. Danke.
Gern geschehen!😊
Sauber!
Dankeschön!
Hi. Really valuable experience. Thanks for sharing. Maybe you’d better equip your boat with a storm jib and a reefing system on your main sail. Then, your adventures will be safer. 😅
Oh, I've got a reefing system. The problem is, if you think about it, is it mostly just to late, to use it.🤪
No chance to leaf the cockpit.
Liebe Grüße aus Thüringen :) Vielleicht segeln wir mal ne Runde zusammen...
Ja klar Patrick, wo ist dein Segelteich im trockenen Thüringen?
@@derfahrenderitter3421 Auf dem Alperstedter See...oder eben der Ostsee :)
@@patrickschwarz5111 Tja, ich hab noch eine Jolle auf dem Werratalsee in Eschwege liegen. Vielleicht klappt es ja mal im nächsten Jahr 😁👍
Sorry...aber so eine Tour...einhand...mit einem derart ausgerüstetem Schiff...sprich: KEINE See-Reling (bei 24 Fuss)...und KEINE Reffleinen im Groß...da zeigt einem das Meer bei richtig Wind schon ganz schön die Zähne...ehrlich gesagt bin ich sprachlos! Trotzdem viel Glück weiterhin...als "fahrender Ritter" wirst Du das bestimmt auch brauchen...!?!
Ja, wirklich gut beobachtet. Manche Erfahrungen muss man eben machen, um daraus zu lernen...
Try and fail, no matter! Try again, fail again, but fail better😇
Thema verfehlt! Vom Skagerrak war gar nichts zu sehen, nur das Gejammer über das Wetter. Kochrezepte interessieren mich nicht... Und wer das Petermännchen nicht kennt, solllte nicht im Meer angeln...
Ich frage mich, was einen dazu treibt, so einen bösen, verächtlichen Kommentar von sich zu geben. Sie müssen ein sehr unglücklicher, finsterer Mensch sein und das tut mir wirklich sehr leid für Sie.
@@derfahrenderitter3421 , besser kann man eine Reaktion auf solch einen unhöflichen und auch niederträchtigen Kommentar nicht ausdrücken. Du bist ein sympathischer guter Typ! Danke für die tollen Videos.
@@MsBrosnan007 Hallo Lucky, danke für Deinen tröstlichen Kommentar. Für Menschen wie Dich mache ich meine Filme. Natürlich begibt man sich auf Glatteis, wenn man über Fehler schreibt, die einem auf so einer Reise passieren - ein gefundenes Fressen für für Hetzer und Klugsch... Aber es gibt ja auch doch noch die große Menge derer, die sich gerne mit mir auf die Reise begeben und vielleicht auch den Aufwand erahnen, der sich hinter der Produktion eines Reisevideos verbirgt. Also wünsche ich Dir und den anderen, denen meine Filme gefallen weiterhin viel Spaß beim zuschauen.🙂