Шил на 1862 четыре года. Впечатления исключительно отрицательные. Может все из-за б.у. состояния, но это была сплошная нервотрепка. Расстраивалась часто, а я тогда не шарил в наладке, вызывал мастера. Капризничала с толстыми материалами, да и с нитками не со всеми работала. Пять лет как перешел на китайские с двойным продвижением. Ни разу не расстроились, толщину берут в 15мм, огромный выбор лапок и приспособлений, да и в настройке они простейшие. И еще, оказалось двойное продвижение значительно комфортней тройного в плане контроля прямоты и аккуратности шва.
Шью на 1862 с 1992г , последние годы только себе . Машина идеальная если механик хороший , мне только брат чинил . Есть у механиков фишка : болты не дожимать , чтобы снова звали . Шьёт от самого тонкого типа органзы , до рюкзаков , кожи , дублёнок , торговых палаток , кафешек в т.ч. Из автомобильного тента . В. 90-е колёсики вытачивали скорость уменьшить , после двигатель сменила 220 , тихий и помедленнее родного . Если сломать иглу о челнок в разные стороны лапки шагать начинают . По - мне - лучшая из швейных промышленных машин .
@@user-pz9zl4si6t я не знаю, какие еще машины вы пробовали. Но одно то, что более тридцати лет проработали на 1862, не меняя ее, говорит о многом. Я много лет снимаю о машинках, общаюсь с людьми, у меня большая группа вк, итог такой, если годами мучаться с плохим оборудованием, налаживать его, приспосабливаться, то действительно многие вещи, даже на заведомо плохой машине, получаются сносно. А за отсутствием другого оборудование, без возможности сравнить лоб в лоб, результат вообще кажется идеальным, как и сам процесс работы. Чего только стоят работы некоторых умельцев выполненные на машинке Версаль. У меня сейчас 3 машины, было 17, я оставил лучшие. И тем не менее, продолжаю мониторить интернет в поисках еще более точного, послушного и универсального оборудования. Касательно 1862, она плохо справляется с толщиной, сантиметр чепрака 20 ниткой для нее проблема. Сам перетоп, то есть высота шага лапок, небольшой, от чего ступеньки преодолевает плохо. Без вытачивания новых деталий, не обойтись. Ну и как ранее писал, нет выбора лапок, вообще. И последнее, можно привыкнуть к нюансам, научиться налаживать. Но сам принцип тройного продвижения устаревший, капризный, неудобный. Машины с тройным продвижением хуже работают с перепадами толщин, хуже держат прямую строчку, им гораздо сложнее с деликатными материалами и отделочным швом. И тут уже не важно, это 1862 или дюркопп.
На толщине путает нитку на челнок из-за того , что не совсем правильно работает натяжитель верхней нити , он должен разводить тарелочки только когда лапку поднимешь , а когда толщина изделия превышает допустимую , то тарелочки нитепритягивателя расходятся и нитка ослабевает , в следствии чего путается на челнок и под розетку , особенно если износ челнока большой.
От какой машины лапки? Я на Али выписал с какой то китайской, не подошли. Я на своей поддон масляный убрал, закольцевал трубки сверху заливаю маслёнкой и без проблем, масло в трубках стоит и всё понемногу смазывается.
Николай, если машина не работает 24 часа в сутки, то масло в картер вообще не надо наливать!!! Постоянно с иглы оно будет попадать на материал... Иногда по паре капель на игловодитель и по точкам в голове перед работой, раз в две недели. И будет Вам счастье...) Масло только берите лучшее прозрачное. Но 3823 класс гораздо лучше этой. 1862 не для тяжёлой кожи, максимум для средней, галантерейной...Удачи.
Если вам придётся настраивать натяжения верхней нитки надо уделить доработку тарелочка эти муханики они незнают как это делать есть стеклянная этолонная призма вот кней приложить тарелочки и там будет видно какие там ямы плоскость тарелок нужно притирать на чугунных лекальных плит будет все окей. Скажу какую смазку надо применять Турбинную Т-22 и у вас проблем не будет а все остальные типа и-20 вазелиновое можно выкинуть
Доброго времени... Спасибо за видео👍Подскажите пожалуйста,для салонов авто ,пошива сумок,рюкзаков,эта машина подойдёт или 3823 лучше будет? меня смущает величина стежка 5 мм не маловато бывает?...
@@OwlBagLeatherGoods спасибо, а то искал в интернете, ничего толком не нашел. Иной раз такой бред пишут хоть стой хоть падай :) Как например, что 90-е, чтобы выжить, придумали походную машинку для армии.
@@OwlBagLeatherGoods вот потому и бред. Про 322, 322м и 378кл я в курсе, 23кл в армии был, но походной тумбы вроде как не имел. У самого стоит оршанская 322м, это тупо 1022 в тумбе, может какие-то незначительные конструктивные отличия имеются, например подходят толстые иглы, более 130 + приемка военная была.
Здравствуйте, у меня такая старая машинка стоит давно в гараже, не пользуюсь. Но вот захотелось дома начать свое дело. Хочу на нее поставить сервоматор, жто реально?
Для тех, кто в каске и на бронепоезде: Вертикальность и горизонтальность челнока отталкивается НЕ ОТ ТОГО КАК РАСПОЛОЖЕН ЧЕЛНОК, а от того, как расположена его ось вращения. Соответственно, на этой машине челнок вертикальный, т.к. вал на котором он вращается вертикальный. На 22 классе, 1022, 1022м и им подобных-челнок горизонтальный, т.к. вал челнока в горизонте.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста что сделать,компенсационная пружина перестала двигаться,т.е при шитье ниткой поднимается,а обратно вниз не опускается,так и находится в верхнем положении,как исправить
Я в начале купил бу типикал 2603 гамно еще то металл сырой, потом купил пфаф старенький 335 небо и земля. На советскую не смотрел по месту одно г и цены, за видео спасибушки
@@user-uz1hu9mv6z согласен, качество за свои деньги достойное, ресурс огромный. Сейчас работаю на Адлере 295/291, поработав на них понял, что в аккуратности сборки и подгонки деталей пмз сильно отставали...
Многие муханики не могут отсрочить тарелочки есть стеклянные этолонные призмы и приложите плоскость тарелочки к стеклянной призме и вы увидеть какие ямы на ваших тарелочка надо брать чугунные лекальных плиты и притерать вот и будет идеальная плоскость
6:32 у этой машины челнок не увеличенный, а большой (шпулька 28мм), увеличенный это 26мм. Слушаю я этого обзорщика и понимаю что паренёк далёк ещё от сути... Как можно винты называть болтами !? Болт в штанах и на паровозе....
@@guntherprien1158 сделайте свой канал и рассказывайте там про болты в штанах) Не вижу в этом проблемы, плюс видео уже давнее. Сейчас в теме глубже, недавно 295 Адлер с двойным, переделал в 291 с тройным.
немцы застрелились бы если бы узнали что пмз сделал авт. смазку челнока. не путайте вал челнока и сам челнок. сетка (подшпульник или как говорят старые механики люлька) смазывается в ручную
Были модели совместные с немцами , в ней тарелки утоплены . Брат на выставке рассматривал отличия . Сточил на челноках зуб что нитку цепляет , перестали наматывать нитку .
Шил на 1862 четыре года. Впечатления исключительно отрицательные. Может все из-за б.у. состояния, но это была сплошная нервотрепка. Расстраивалась часто, а я тогда не шарил в наладке, вызывал мастера. Капризничала с толстыми материалами, да и с нитками не со всеми работала.
Пять лет как перешел на китайские с двойным продвижением. Ни разу не расстроились, толщину берут в 15мм, огромный выбор лапок и приспособлений, да и в настройке они простейшие.
И еще, оказалось двойное продвижение значительно комфортней тройного в плане контроля прямоты и аккуратности шва.
Шью на 1862 с 1992г , последние годы только себе . Машина идеальная если механик хороший , мне только брат чинил . Есть у механиков фишка : болты не дожимать , чтобы снова звали . Шьёт от самого тонкого типа органзы , до рюкзаков , кожи , дублёнок , торговых палаток , кафешек в т.ч. Из автомобильного тента . В. 90-е колёсики вытачивали скорость уменьшить , после двигатель сменила 220 , тихий и помедленнее родного . Если сломать иглу о челнок в разные стороны лапки шагать начинают . По - мне - лучшая из швейных промышленных машин .
@@user-pz9zl4si6t я не знаю, какие еще машины вы пробовали. Но одно то, что более тридцати лет проработали на 1862, не меняя ее, говорит о многом. Я много лет снимаю о машинках, общаюсь с людьми, у меня большая группа вк, итог такой, если годами мучаться с плохим оборудованием, налаживать его, приспосабливаться, то действительно многие вещи, даже на заведомо плохой машине, получаются сносно. А за отсутствием другого оборудование, без возможности сравнить лоб в лоб, результат вообще кажется идеальным, как и сам процесс работы. Чего только стоят работы некоторых умельцев выполненные на машинке Версаль.
У меня сейчас 3 машины, было 17, я оставил лучшие. И тем не менее, продолжаю мониторить интернет в поисках еще более точного, послушного и универсального оборудования.
Касательно 1862, она плохо справляется с толщиной, сантиметр чепрака 20 ниткой для нее проблема. Сам перетоп, то есть высота шага лапок, небольшой, от чего ступеньки преодолевает плохо. Без вытачивания новых деталий, не обойтись. Ну и как ранее писал, нет выбора лапок, вообще.
И последнее, можно привыкнуть к нюансам, научиться налаживать. Но сам принцип тройного продвижения устаревший, капризный, неудобный. Машины с тройным продвижением хуже работают с перепадами толщин, хуже держат прямую строчку, им гораздо сложнее с деликатными материалами и отделочным швом. И тут уже не важно, это 1862 или дюркопп.
Челнок стоит горизонтально! Ибо его вращение происходит в горизонтальной оси , а сама ось челнока вертикально , отсюда и путаница в определениях.
Чтоб нитка не путалась нужно её сверху на корпусе сделать зажим, тоесть задержать нирку
Спасибо за обзор.
На толщине путает нитку на челнок из-за того , что не совсем правильно работает натяжитель верхней нити , он должен разводить тарелочки только когда лапку поднимешь , а когда толщина изделия превышает допустимую , то тарелочки нитепритягивателя расходятся и нитка ослабевает , в следствии чего путается на челнок и под розетку , особенно если износ челнока большой.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как можно поменять латунную шестерню в челночном узле. Спасибо
От какой машины лапки? Я на Али выписал с какой то китайской, не подошли. Я на своей поддон масляный убрал, закольцевал трубки сверху заливаю маслёнкой и без проблем, масло в трубках стоит и всё понемногу смазывается.
Это оригинальные лапки, поищите компанию Виком, они продают
@@OwlBagLeatherGoods Заходил к ним отписались нет. Придётся что то мараковать из тех что пришли с Китая.
Николай, если машина не работает 24 часа в сутки, то масло в картер вообще не надо наливать!!! Постоянно с иглы оно будет попадать на материал... Иногда по паре капель на игловодитель и по точкам в голове перед работой, раз в две недели. И будет Вам счастье...) Масло только берите лучшее прозрачное. Но 3823 класс гораздо лучше этой. 1862 не для тяжёлой кожи, максимум для средней, галантерейной...Удачи.
Так и смазываю, по точкам)
На 3823 уже выточили игольную пластину новую
Думаю на эту машину можно установить лапки от Пфафф только нужно развернуть на 90 градусов шток на который устанавливается задняя лапка.
Не-а, не встанет. Ну как не встанет, с напильником поставить можно) Так от 1862 не проблема найти
Добрый день. А вообще в Питере возможно такую машинку купить?
Я ее в Питере покупал, Авито ими завалено)
Здравствуйте, благодарю Вас за видео. У меня 322(солдатка) новенькую купил шьет и кожу и рожу. Всех благ вам.
Доброго времени! 322 это 22 класс? Универсальные машины, имею 1022м, не плохой экземпляр)
@@OwlBagLeatherGoods да 322 это 22 класс военного исполнения, в ящике.
322м это 1022 в военном исполнении.
можно увидеть фото как установлена линейка? сейчас озадачился историей с ее установкой
Добрый день, сверлил отверстия и резал резьбу сам
Если вам придётся настраивать натяжения верхней нитки надо уделить доработку тарелочка эти муханики они незнают как это делать есть стеклянная этолонная призма вот кней приложить тарелочки и там будет видно какие там ямы плоскость тарелок нужно притирать на чугунных лекальных плит будет все окей. Скажу какую смазку надо применять Турбинную Т-22 и у вас проблем не будет а все остальные типа и-20 вазелиновое можно выкинуть
@@user-uz1hu9mv6z спасибо!
Доброго времени...
Спасибо за видео👍Подскажите пожалуйста,для салонов авто ,пошива сумок,рюкзаков,эта машина подойдёт или 3823 лучше будет?
меня смущает величина стежка 5 мм не маловато бывает?...
Добрый день! Стежок мастер может сделать больше, но для рюкзаков и сумок вполне хватает, даже много) Для салонов тоже должно хватить машинки
Подойдёт , для кейдера лапки докупить нужно будет , с родными далековато от шнура строчка . 3823 не люблю , только шпулька больше из плюсов .
Не знал что ПМЗ пережил 90-е. Думал до 00-х только Орша дожила. Интересно когда с конвеера сошла последняя подолка?
На сколько помню их в 90-е pfaff купил, запустил производство eco45p на базе 1862, а потом что-то пошло не так)))
@@OwlBagLeatherGoods спасибо, а то искал в интернете, ничего толком не нашел. Иной раз такой бред пишут хоть стой хоть падай :)
Как например, что 90-е, чтобы выжить, придумали походную машинку для армии.
@@user-hy4mo3qu8u походная была, в переносном ящике. Ну такой себе с ней поход, тяжёлая) и появились они задолго до 90-х)))
@@OwlBagLeatherGoods вот потому и бред. Про 322, 322м и 378кл я в курсе, 23кл в армии был, но походной тумбы вроде как не имел. У самого стоит оршанская 322м, это тупо 1022 в тумбе, может какие-то незначительные конструктивные отличия имеются, например подходят толстые иглы, более 130 + приемка военная была.
По моиму челнок горезонтально расположен 3:20, так говорят, но если судить по расположению оси то ось вертикально!😅
Здравствуйте, у меня такая старая машинка стоит давно в гараже, не пользуюсь. Но вот захотелось дома начать свое дело. Хочу на нее поставить сервоматор, жто реально?
Добрый день, конечно, у меня сервомотор стоит)
Здравствуйте. Можно показать как выставить иглу по центру? Спасибо.
Добрый день, а сейчас она у Вас где?
Меня тоже напрягает верхний натяжитель нити, сделал самодельный по типу бытовых машин, но что то он у меня не идёт, толи пружина слабая.
вертикальный, это когда вертикально, а горизонтальный, это когда как тут ).
Для тех, кто в каске и на бронепоезде: Вертикальность и горизонтальность челнока отталкивается НЕ ОТ ТОГО КАК РАСПОЛОЖЕН ЧЕЛНОК, а от того, как расположена его ось вращения. Соответственно, на этой машине челнок вертикальный, т.к. вал на котором он вращается вертикальный. На 22 классе, 1022, 1022м и им подобных-челнок горизонтальный, т.к. вал челнока в горизонте.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня на 1862 тоже игла ушла в право,как поставить по центру,
Здравствуйте,подскажите пожалуйста что сделать,компенсационная пружина перестала двигаться,т.е при шитье ниткой поднимается,а обратно вниз не опускается,так и находится в верхнем положении,как исправить
Добрый день. Нужно снимать ее и чистить, может она лопнула, может ворс набился
@@OwlBagLeatherGoods А скажите пожалуйста как её снять.
Подскажите пжл! Чем мыть нутро машинки?
Я мыл керосином, потом продувал компрессором
Я в начале купил бу типикал 2603 гамно еще то металл сырой, потом купил пфаф старенький 335 небо и земля. На советскую не смотрел по месту одно г и цены, за видео спасибушки
Советские надёжные, правда отливки не аккуратные очень, но работают хорошо
Это отличные подольский машинки в магазинах сейчас купить нечего стоит все пласмассовое дерьмо
@@user-uz1hu9mv6z согласен, качество за свои деньги достойное, ресурс огромный. Сейчас работаю на Адлере 295/291, поработав на них понял, что в аккуратности сборки и подгонки деталей пмз сильно отставали...
Многие муханики не могут отсрочить тарелочки есть стеклянные этолонные призмы и приложите плоскость тарелочки к стеклянной призме и вы увидеть какие ямы на ваших тарелочка надо брать чугунные лекальных плиты и притерать вот и будет идеальная плоскость
@@user-uz1hu9mv6z у меня уже нет этой пмз, сейчас Адлер, на обоих натяжителях идеально все)
6:32 у этой машины челнок не увеличенный, а большой (шпулька 28мм), увеличенный это 26мм.
Слушаю я этого обзорщика и понимаю что паренёк далёк ещё от сути...
Как можно винты называть болтами !?
Болт в штанах и на паровозе....
@@guntherprien1158 сделайте свой канал и рассказывайте там про болты в штанах) Не вижу в этом проблемы, плюс видео уже давнее. Сейчас в теме глубже, недавно 295 Адлер с двойным, переделал в 291 с тройным.
Привет, подскажите где покупаете запчасти?
Добрый день. Виком вроде, в Москве магазин, ещё в Калининграде есть, сайт не помнб
Как с вами связаться, есть несколько вопросов на которые вы знаете ответы по поводу машинки 1862
Добрый день, пишите на вотсап +79992144746
@@OwlBagLeatherGoods здравствуйте 20 и 10 ниткой шьёт 1862 декоративные швы нормально получаются шаг хватает
@@abdulahdaugov1151 ну 20 хватает, 10-я уже много ей, не предназначена
@@OwlBagLeatherGoods я на своей только 10 и шью причем сверху и снизу.
Добрый день, подскажите пожалуйста, какие иглы подходят для этой машины? DPx5?
Добрый день. Можно настроить как под ,DPx5, так и под DPx16
@@OwlBagLeatherGoods большое спасибо за информацию)) а настраивать челнок нужно или игловодитель?
@@user-xg1mj9uz3b игловодитель)
@@OwlBagLeatherGoods Спасибо 👌
Игловодитель?)))
Скажите какой мотор у вас стоит?
@@викторсмирнов-н3г Добрый день, на всех машинах сервоприводы 550 ватт
@@OwlBagLeatherGoods можете подсказать как отремонтировать компенсационную пружину для нити и петляет нижняя нить( машинку только купил.опыта 0
@@викторсмирнов-н3г компенсационная если лопнула, то можно купить новую, подходящую по диаметру, а по петлителю не понял суть вопроса
@@OwlBagLeatherGoods путает нижнюю нить..петляет.
@@викторсмирнов-н3г может натяжка слабая сверху, поэтому нижняя нить перетягивает, нужно смотреть
немцы застрелились бы если бы узнали что пмз сделал авт. смазку челнока. не путайте вал челнока и сам челнок. сетка (подшпульник или как говорят старые механики люлька) смазывается в ручную
фитиль внутри вала челнока, по которому смазка поступает в "люльку", радикально противоречит Вам.
Были модели совместные с немцами , в ней тарелки утоплены . Брат на выставке рассматривал отличия . Сточил на челноках зуб что нитку цепляет , перестали наматывать нитку .
где могу купить и сколко стоит
Добрый день, что купить Вы хотите?
пмз 823
@@rustamrustam4965 а кто сказал, что она продается?
может вы знаете где найти если беспокоил извините
@@rustamrustam4965 я всегда на Авито ищу и по производствам)