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我以前上班的時候 因為工廠面積有六十公頃 全部在我管轄內 經常要熄火再發動 一天少說發動五十次以上 起動盤一年壞一次五年換四次 也曾換過加強型一樣掛掉 現已失業七年就沒壞過
這樣是好事還是壞事😅
啓動盤材質不是絡合金鋼齒牙（硬度不足）沒有表面熱處理，HRC55～58。耐用性差，易磨損。通病。
沒壞沒得修😂
幸好現在我都買其他廠牌的機車，像這種問題就很少發生了..
😉
啟動盤屬常壞零件！不要說不會壞！久了一定會磨損的！仍何廠牌都有壞的機會！
建議機油幫浦齒輪順便看一下，我GP齒輪磨到變尖的
那個真的機會很少
現在機車不如以前的化油器車，耐用度很差。。。
化油器車還多一根腳啟動的，根本不用擔心電發電池突然壞掉
大齒輪是如何看出該換！我不了解？可否解惑？謝謝！是明顯齒輪有磨損嗎？
原來啟動盤跟大尺輪有關係ㄚ看來要買了，因為之前起動盤很容易壞掉，最後找強化版的問題就處理掉了
現在外面都賣強化版
沒有改車汽缸應該不用吧
滾珠軸承要換吧
經驗上 是沒問題的
我機車v2 10萬公里，打算更換啟動盤3套件.油封.墊片.電盤內仁，，一勞永役
😎♥️我機車有很大的雜音，機車行說換掉啟動盤，但還是有雜音，再換掉小齒輪就不會了。
良好的資訊 謝謝你
請問之前裝G5的時候，啟動盤裝完會磨到殼是怎麼回事？之後是大力敲啟動盤才不會磨到。
有過那種情況 照理來說左右間隙應該變大了 把機會把啟動盤齒輪往外推磨到
都光陽系列
可以請問大齒輪和啟動盤兩者結合有什麼要注意的地方嗎，還有GT125大齒輪的四腳螺絲鎖緊是逆轉對嗎
理論上 沒什麼注意的地方是反牙沒錯
@@Motor74 感恩
👍
請問一下前後輪的標準胎壓個多少
胎壓 因人習慣而已 但是不要讓輪胎變形還是盡量維持在32PSI以上我都後35前32
@@Motor74 謝謝你
@@Motor74 32/35太飽了還會跳不是...
請依原廠的設定值去打氣，之後以自己騎乘的感覺去做調整因為不是每位騎士的機車級別和輪胎性質與規格都是一樣的特別要注意的是，胎壓若過高會造成抓地力不夠，不利於行車安全，尤其是在濕地或下雨天且胎壓過高會讓輪胎過硬，其減震效果變差，乘坐舒適性變差
@@h124040559 跳還是其次，會不會摔車才是最主要的
吃汽油怪獸
請問起動盤多久要換
壞掉再換 就是有影片一開始那個雜音發不起來 又不小心發起來 就去修理囉
@@Motor74 謝謝
請教一下氣門間隙多久要調整
@@林哲-j1e 跑掉才需要調整 可能是遇到非積碳 但是難發的時候 或氣門間隙聲變大但非吃機油造成的時候
沒想到G6要換啟動盤 還要先拆內仁...我的天😂😂這設計真的是天才
這樣設計的車種蠻多的，不分廠牌，溼式啟動盤在引擎CASE中泡在機油裡面，乾式就在普利盤壓板後面，也不知道差別在哪😅，感覺溼式的故障率也沒有比較低
老實講兩陽這種濕式啟動盤相比乾式啟動盤是比較耐用，這原先應該是本田設計的，現在山葉新車也多用濕式啟動盤，台鈴的更絕設計在曲軸附近要換啟動盤就要拆引擎了，說這麼多其實各有好壞啦! 像老勁戰的乾式啟動盤需要常保清潔，不然比較容易出毛病，但好處是要DIY更換不難，交給車行處理也會比較便宜。
其實內仁設計在引擎內反而散熱會比較好 , 鈴木 , 雷霆王都是設計在油底殼內 , 但因為光陽電系較不穩 , 雷王的內仁有時會燒掉 , 拆裝換修會比較費工 , 這會是一個較大的問題 !
我以前上班的時候 因為工廠面積有六十公頃 全部在我管轄內 經常要熄火再發動 一天少說發動五十次以上 起動盤一年壞一次五年換四次 也曾換過加強型一樣掛掉 現已失業七年就沒壞過
這樣是好事還是壞事😅
啓動盤材質不是絡合金鋼齒牙（硬度不足）沒有表面熱處理，HRC55～58。耐用性差，易磨損。通病。
沒壞沒得修😂
幸好現在我都買其他廠牌的機車，像這種問題就很少發生了..
😉
啟動盤屬常壞零件！不要說不會壞！久了一定會磨損的！仍何廠牌都有壞的機會！
建議機油幫浦齒輪順便看一下，我GP齒輪磨到變尖的
那個真的機會很少
現在機車不如以前的化油器車，耐用度很差。。。
化油器車還多一根腳啟動的，根本不用擔心電發電池突然壞掉
啟動盤屬常壞零件！不要說不會壞！久了一定會磨損的！仍何廠牌都有壞的機會！
大齒輪是如何看出該換！我不了解？可否解惑？謝謝！是明顯齒輪有磨損嗎？
原來啟動盤跟大尺輪有關係ㄚ
看來要買了，因為之前起動盤很容易壞掉，最後找強化版的問題就處理掉了
現在外面都賣強化版
沒有改車汽缸應該不用吧
滾珠軸承要換吧
經驗上 是沒問題的
我機車v2 10萬公里，打算更換啟動盤3套件.油封.墊片.電盤內仁，，一勞永役
😎♥️我機車有很大的雜音，機車行說換掉啟動盤，但還是有雜音，再換掉小齒輪就不會了。
良好的資訊 謝謝你
請問之前裝G5的時候，啟動盤裝完會磨到殼是怎麼回事？之後是大力敲啟動盤才不會磨到。
有過那種情況 照理來說左右間隙應該變大了 把機會把啟動盤齒輪往外推磨到
都光陽系列
可以請問大齒輪和啟動盤兩者結合有什麼要注意的地方嗎，還有GT125大齒輪的四腳螺絲鎖緊是逆轉對嗎
理論上 沒什麼注意的地方
是反牙沒錯
@@Motor74 感恩
👍
請問一下前後輪的標準胎壓個多少
胎壓 因人習慣而已 但是不要讓輪胎變形還是盡量維持在32PSI以上
我都後35前32
@@Motor74 謝謝你
@@Motor74 32/35
太飽了還會跳不是...
請依原廠的設定值去打氣，之後以自己騎乘的感覺去做調整
因為不是每位騎士的機車級別和輪胎性質與規格都是一樣的
特別要注意的是，胎壓若過高會造成抓地力不夠，不利於行車安全，尤其是在濕地或下雨天
且胎壓過高會讓輪胎過硬，其減震效果變差，乘坐舒適性變差
@@h124040559 跳還是其次，會不會摔車才是最主要的
吃汽油怪獸
請問起動盤多久要換
壞掉再換 就是有影片一開始那個雜音發不起來 又不小心發起來 就去修理囉
@@Motor74 謝謝
請教一下氣門間隙多久要調整
@@林哲-j1e 跑掉才需要調整
可能是遇到非積碳 但是難發的時候
或氣門間隙聲變大
但非吃機油造成的時候
沒想到G6要換啟動盤 還要先拆內仁...我的天😂😂這設計真的是天才
這樣設計的車種蠻多的，不分廠牌，溼式啟動盤在引擎CASE中泡在機油裡面，乾式就在普利盤壓板後面，也不知道差別在哪😅，感覺溼式的故障率也沒有比較低
老實講兩陽這種濕式啟動盤相比乾式啟動盤是比較耐用，這原先應該是本田設計的，現在山葉新車也多用濕式啟動盤，台鈴的更絕設計在曲軸附近要換啟動盤就要拆引擎了，說這麼多其實各有好壞啦!
像老勁戰的乾式啟動盤需要常保清潔，不然比較容易出毛病，但好處是要DIY更換不難，交給車行處理也會比較便宜。
其實內仁設計在引擎內反而散熱會比較好 , 鈴木 , 雷霆王都是設計在油底殼內 , 但因為光陽電系較不穩 , 雷王的內仁有時會燒掉 , 拆裝換修會比較費工 , 這會是一個較大的問題 !